Όταν βλέπω πίνακα φτιαχνομαι. Μπράβο μαστορα είσαι αξία δυνατη

Όταν μιλάς την γλώσσα της αλήθειας ρε μάστορα, μας τραβάς την προσοχή σας μαγνήτης.Να σαι καλά.Συνεχισε δυνατά!

Όπως παντα κατανοητός,άψογος δάσκαλος,μπράβο👍👍

Το ότι σπαταλάς τόσο από τον χρόνο σου να μας εξηγήσεις όλα αυτά θέματα και να μας βάλεις σε ένα mode ειλικρίνειας και όχι συμφέροντος όπως κάνει ο κάθε ένας που σε κοιτάει στην τσέπη και στο τέλος σε έχει "αποκεφαλισει" και σου έχει κάνει μια τρύπα στο νερό για μένα είναι πραγματικά ένα μεγάλο δώρο και σε ευχαριστώ για την οπτική που με εχεις βάλει να βλέπω τα πράγματα.

Φίλε Μάριε,αυτό το ταλέντο να παντρεύεις θεωρία ,πράξη και εμπειρία το Λατρεύω...! Ευχαριστούμε θερμά τα υπέροχα βίντεό σου,συνέχισε έτσι όσο αντέχεις...εγώ θα ξενυχτάω και θα σε παρακολουθώ!!!Καλή συνέχεια .

Οπως παντα κατανοητος και σωστος ! Ευχαριστουμε !

Πολλά μπράβο! Γενικά είναι πολύ ωραία η επιστήμη του tuning και ελπίζω να επιβιώσει

Δεν υπάρχουν λόγια απλά υπέροχος!!

Αξιόλογη προσπάθεια να μεταλαμπαδεύεις τις γνώσεις χαίρομαι για το ζήλο και για την αγάπη σου προς το επάγγελμα και την επιστήμη.

Αδερφέ μου μαστόρα μόνο που είδα τον τίτλο δεν μπορείς να φανταστείς τι χαρά μου έδωσες.... Ήθελα να τα ακούσω αυτά τα πράγματα από κάποιο γνωστή γιατί έχουμε πλάνα όμορφα στο μέλλον.... Πολλες καλημέρες και να έχεις μια όμορφη Κυριακή μάστορα!!!

Μπράβο μάστορα για το σεμινάριο. Ευχαριστώ!

Απίστευτος μάστορα περιμενουμε κι άλλο βίντεο να εμβαθύνουμε ακόμα περισσοτερο.. Συνέχισε έτσι..!

Σε ευχαριστούμε δάσκαλε!

Ευχαριστουμε : )

Απίστευτες γνώσεις.Χθες έκανα εγγραφή και κόλλησα.

Τέλειο βίντεο για άλλη μια φορά!

Καθαρά σταράτα λόγια με ολόκληρες τις αλήθειες μπράβο συνέχισε έτσι, επίσης προτείνω σε ενα επόμενο βίντεο να απομυθοποιήσεις την 100αρα και την 95αρα βενζίνη σε παλιούς και νέους κινητήρες τούρμπο και μη, που χρειάζεται και που δεν χρειάζεται.

ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΟΥΜΕ ΚΑΙ ΠΑΛΙ ΓΙΑ ΤΟ ΕΠΙΠΕΔΟ ΓΝΩΣΕΩΝ ΠΟΥ ΜΑΣ ΔΙΝΕΙΣ ΧΩΡΙΣ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟΥΣ.ΝΑΣΑΙ ΠΑΝΤΑ ΚΑΛΑ

Πολλά μπράβο Μάριε για το σεμινάριο!! Επειδή είμαι γνώστης του αντικειμένου ιδιοκτήτης group vag seat 1800cc 20vt Revo αυτό που μου αρέσει σε εσένα και βλέπω τα βιντεάκια σου είναι η επικοινωνιακή ικανότητα σου το μεταδίδεις τις γνώσεις σου και να γίνονται κατανοητές !!

Απλά και κατανοητά.ΜΠΡΑΒΟ

Με κάθε καλή διάθεση, δεν ειναι volometric, αλλά volumetric (βλέπε volume). 😉 Επίσης στο 18:45, δεν γίνεται να πας με 500rpm λιγότερες σε σχέση με πριν το πρόγραμμα και να πηγαίνεις σταθερά με 100km/h, γιατί το αμάξι διατηρεί το σασμάν του με τα gear ratios του απαράλλακτα. Με όσες rpm είχες τα 100 πριν το πρόγραμμα, με τις ίδιες rpm θα τα πιάνεις και μετά. Ουσιαστικά αυτό που ήθελες να πείς μάλλον, είναι πως μετά το πρόγραμμα θα πηγαίνεις σταθερά με 100km/h εχοντας λιγότερο load στον κινητήρα, επειδή πλέον θα είναι πιο αποδοτικός στην ίδια υποπίεση (βλέπε volumetric efficiency increase) και συνεπώς θα παρατηρηθεί ελαφρώς χαμηλότερη κατανάλωση στο σενάριο αυτό. Συνέχισε την καλή δουλειά!! Είσαι φωτεινό παράδειγμα ανθρώπου και επαγγελματία στην Ελλάδα και στο ελληνικό KZfaq!!

Εξαιρετικός !!!

Τελικά τα πάντα στην ζωή είναι μαθηματικά καί φυσική μπράβο μάστορα πολύ απλά και κατανοητά

Μπράβο πολύ ωραία και κατανοητά τα λες

Καλημερα ,εισαι για μια ακομα φορα πολυ αναλυτικος.Σε παρακολουθω στα video σου και μπορω να πω οτι με εχεις βοηθηση παρα πολυ στο να εμπλουτιζω τις γνωσεις μου πανω σε αυτο να εισαι καλα και πιστευω καποια στιγμη να σε γνωρισω απο κοντα γιατι ζω στη γερμανια

Ήμουν ένας από αυτούς που παρότρυνα για το συγκεκριμένο θέμα σε παλαιότερο βίντεο. Εξαιρετική παρουσίαση για το ευρύ και όχι μόνο, κοινό. Σίγουρα πολλοί μηχανολόγοι θα θυμήθηκαν και το μάθημα κινηματικής και δυναμικής μηχανισμών... Ευελπιστούμε και σε άλλο βίντεο με προγραμματισμό ECU.

Έχω δει τα σχεδόν όλα τα βίντεο σου μπορώ να πω ότι είναι το καλύτερο και πιο ουσιώδες.

Πολύ ωραίο βίντεο!! Μπράβο!!

Αυτό που αγαπάει ο κόσμος στα βίντεο σου Μάριε, ειναι πως εκτός απ τις γνώσεις που προσφέρεις, ο τρόπος που τα μεταδιδεις και γίνεσαι κατανοητός στο έπακρο. Δεν υπάρχει άλλο τέτοιο ελληνικό κανάλι! Γουστάρουμε τα βίντεο σου και μακάρι να μπορούσες συχνότερα να ανεβάζεις βίντεο!

Καλησπέρα Κ.Τατουρη,είχατε πει στο παρελθόν ότι θα αναλυαται κάποια στιγμή το θέμα περί ανάρτησης,χαμήλωμα,στησιματος ενός αυτοκινήτου και το πώς μπορείς να το δέσεις χωρίς να αλλάξεις γεωμετρίες κ.τ.λ.Θα ήταν ενδιαφέρον ένα τέτοιο μάθημα.Ευχαριστω!

Μπράβο Μάστορα μού.,cheers mate!

Άψογος!!Πολύ καλό βίντεο!!

Ξεκάθαρος σε ότι αναλύεις, το πινακάκι βοηθάει πάρα πολύ!απτά καλύτερα θέματα και αφορά πολύ κόσμο θεωρώ όλο αυτό με τα προγράμματα!!

Μπράβο μάστορα !!!! Είσαι ωραίος !!!!!

Δυνατό βίντεο μπράβο Μάριε.

Πολύ δυνατός, ευγε !

Γεια σου μαστορα οπως παντα επεξηγηματικος

Στη ζωη μου εχω γνωρισει αξιολογους μηχανικούς, Δυστυχως μετρημένη στα δαχτυλα του ενος χεριου . Εχω παρακολουθησει ολα τα βιντεο σας και μεσα απο αυτα τολμώ να πω οτι περα απο τις γνώσεις που έχετε και εμπλουτίζεται συνεχως έχετε ένα πολύ δυνατό όπλο την αντιληψη. Οποτε καπως ετσι το επιπεδο της αντιληψης απογειώνει τη γνώση (ΜΕ ΕΚΤΊΜΗΣΗ)

Εμείς ευχαριστούμε για το χρόνο σου .

Πολύ Σωστός !!!!

Πολύ ωραίο βίντεο.

Λιτός, απλός, απέριττος, δωρικός και πάνω απ' όλα χομπίστας.....συνεχίστε έτσι!!!!

Είσαι ο καλύτερος μπράβο μάστορα

Το να μοιράζεις τις γνώσεις σου τόσο απλόχερα είναι σαν να μοιράζεις στο κόσμο του αυτοκινήτου χρυσάφι.. σ ευχαριστούμε. Μόνο δυο παρατηρήσεις με όλη την καλή διάθεση. Πρώτον χρειάζεται να αγοράσετε ένα μικρόφωνο γιατί ο ήχος είναι λίγο ενοχλητικός. Και δεύτερον μην διακόπτεται την ροη του λόγου σας όλη την ώρα με ενα ή γιατί κουράζει τον ακροατή-θεατή. Με όλη την καλή διάθεση το ξανά λέω. Ευχαριστούμε για τις γνώσεις σας ακούμε πράγματα που δεν ξέραμε καν ότι υπάρχουν

Μπράβο μάστορα!

Λίγοι είναι αυτοί που δειχνουνε και δεν τα κρατάνε για τον εαυτό τους ευχαριστουμε παρά πολυ

Ειδα το βιντεο πραγματικα εισαι ενας θυσαυρος γνωσης που τη μεταφερεις ακομπλεξαριστα και με απτα πααδειγματα στον απλο ανθρωπο που δεν εχει τετοιες γνωσεις

Ο Einstein είχε πει κάποτε, αν δεν μπορείς να το εξηγήσεις να το καταλάβει ο καθένας τότε δεν το ξέρεις καλά. Εσύ είσαι η απόδειξη του ορισμού. Σερβίρεις ακαδημαϊκή γνώση σε επίπεδο γυμνασίου. Μπράβο.

Ωραίο μάθημα πολυ καλό...σε μπλε βγαίνει η μπλούζα!!!!

Ηθελες δεν ηθελες σε μπλεξανε και εσενα με την βελτίωση αλλα αυτο ειναι καλο γιατι περιμενουμε απο εσενα αυτο που ξερεισ να κανεις δηλαδη να δουμε απο εσενα ενα αρκετα βελτιομενω μοτερ που να μην χανει καθολου απο την αξιοπιστία(να γυριζει 9000 τουλάχιστον)μπροβο εισαι ο δασκαλος μας

Μάστορα σ ευχαριστούμε πολύ! Μόνο αν γίνεται κάνε κάτι με το ήχο, ένα μικρόφωνο κάτι… γιατί βουίζει πολύ και πονάνε τα αυτιά μετά από μεγάλα βίντεο. Δεν ξέρω αν είμαι ο μόνος που έχω αυτό το θέμα… Συνέχισε έτσι σ ευχαριστούμε!!!

Πολύ καλό κύριε Μάριε

Γιατρέ.....εμένα.....με έκαψες...!!! Αυτά είναι για....τους άλλους....τους "καλοπροαίρετους". Εμένα δεν με βοηθάνε....χαχαχα. Εμένα....που δείχνεις πως να κάνω κάτι...και θα το κάνω...!!! Παρ όλα αυτά....ήσουν πολύ κατανοητός. Πολύ εποικοδομητικό βίντεο.....για τους...."πρακτικούς". Ωραία είναι να μαθαίνουμε και λίγο θεωρία. Ευχαριστούμε.

Γεια σου δάσκαλε!

Καλησπέρα, άργησα στο μάθημα συγνώμη δεν θα το ξανακάνω! Ολοκληρωμένη παρουσίαση, λύνει απορίες χρόνων για εμένα που δεν είμαι μηχανικός αλλά αγαπώ τις ΜΕΚ. Πρέπει να βρω χρόνο να σε γνωρίσω από κοντά πάντα σεβομενος και τον δικό σου χρόνο. Ελπίζοντας για την συνάντηση μας να είσαι καλά

Απλό κατανοητό βίντεο συνέχισε δυνατά αύριο θα είναι ενδιαφέρον θέμα στη δουλειά και απαντάς σε παρά πολλά ερωτήματα θα θέλαμε ένα θέμα με της θερμοκρασίες καυσαερίων που μας ενδιαφέρει παρά πολύ για τους κινητήρες Τούρμπο

Συγχαρητήρια Μάριε. Είσαι πολύ μεταδοτικός συνέχισε και σε ακολουθούμε. Και πρέπει όλοι να καταλάβουν ότι (free energy ) δεν υπάρχει. Αν δεν δώσεις δεν περνεις. Εγώ στα 18 έκοψα στρόφαλο σε ένα Toyota 1.3 ee90 με καρπιλατερ και ο λόγος όταν τα έβαλα κάτω και σκέφτηκα ήταν γιατί καθάρισα τη μηχανή με νερό και μπήκε στο αβανς . Η μια ακίδα έπλεε στο νερό και όταν γυρνούσε ο διανομέας πριν την ακιδα μετέφερε το ρεύμα και αποτέλεσμα να γίνεται και γαμω τις προαναφλεξεις. Οι τρις κυλινδροι να θέλουν να πριστρεψουν δεξιοστροφα και ο ένας αριστεροστροφα. Μειωμένη απόδοση της μηχανής και εγώ να προσπαθώ να την πάω τέρμα.

Δάσκαλε μας δίδαξες πάλι.

Νταξει τι να πουμε τωρα για το Μάριο!! 4 χρονια σε παρακολουθω εχουμε επικοινωνήσει κιολας μαζι.Πιστευω σε ενα ΙΕΚ (4 χρονων) δε θα ειχα μαθει τοσα πολλα !!!

Άψογος

Φτιάχνω καφεδάκι και κάθομαι για το μάθημα!!!

Πολύ ωραίο κατατοπιστικό Μάριε σ'ευχαριστούμε για το χρόνο που μας αφιερώνεις θα μπορούσες να μας δείξεις και κάποια πρακτικά μονταρισματα κινητήρων ή κιβωτίων όπως παλαιότερα? Ευχαριστώ πολύ.

Κυριε Μανολη θα ήταν ενδιαφέρον να ακούσουμε την άποψη σας σχετικά με το πόσο αποδυναμώνεται μια βενζίνη(100αρα) ανάλογα με το πόσο καιρό βρίσκεται στο ντεπόζιτο! Παρατήρησα στο s3 μου (380hp είναι) πολλά cut και επιστροφές αβανς με βενζίνη που ήταν 2-3 εβδομάδες στο αμάξι μέσα! Εννοείται ότι το αμάξι έχει απαιτήσεις απλά μου φάνηκε περίεργο γιατί με φρέσκια βενζίνα και 30+ βαθμούς δεν έκανε ενώ τώρα με 10 βαθμους έξω έκοβε συνέχεια! Συγχαρητήρια για την δουλειά σας

Έλεγες ότι δεν θα ασχοληθείς με την βελτίωση αυτοκινήτου αλλά η απόφαση σου να ασχοληθείς με αυτή είναι το καλύτερο δώρο σου σε αυτή. Θα ήταν άδικο για την παγκόσμια βελτίωση αυτοκινήτου να απουσιάζεις εσύ. Αυτά

👍👍👍👍

ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΓΙΑΤΙ ΑΛΛΑ ειναι απο τα καλυτερα σου βιντεο το σημερινο. Και οπως εχω ξαναγραψει, νομιζω θα ηταν καλο να εβαζες και μια μινι περιληψη στην περιγραφη του βιντεο απο κατω.

Τατούρης μόνο! Ο Δάσκαλος!

Γεια σου Γιατρεεεε μου

Συνεχίσε ετσι να μας μαθενεις πράγματα

Τρομερό βίντεο πολύ ενδιαφέρον το συγκεκριμένο θέμα που ανελυσες. Σπουδάζω μηχανολόγος μηχανικός και αυτά τα πράγματα τα είχαμε διδαχθεί στη σχολή. Κάποια πράγματα τα κατανόησα καλύτερα κάποια τα θυμήθηκα και κάποια τα έμαθα από το 0. Τα περιγράφεις πολύ ωραία συνέχισε την καλή δουλειά!!!

Θέλουμε σεμινάριο τέλος 🤟 ...με το αζημιωτο βέβαια είμαστε petreolheats απο σας κύριε Μάριε τα καταλαβαίνω 🤣🤣

Αρχηγέ είσαι ωραίος....μόνο ένα σφάλμα κυβισμός κυλίνδρου πr^2*h και όχι 2πr*h.

Μάστορα σε ευχαριστούμε για τα ωραία και κατανοητά video που ανεβάζεις και μοιράζεσαι τις γνώσεις σου μαζί μας. Θέλω να σταθώ στο θέμα της οικονομίας που ανέφερες και για το ποια είναι η αλήθεια. Πιστεύω και θέλω τη γνώμη σου ότι ο μόνος τρόπος να γίνει ένας κινητήρας πιο οικονομικός για τις ΊΔΙΕΣ συνθήκες οδήγησης (βάρος ,φορτίο , ταχύτητα ,στροφές κινητήρα ,κλιματικές συνθήκες) ο μοναδικός τρόπος είναι να αυξηθεί ο βαθμός απόδοσης. Είναι αυτό εφικτό με ένα πρόγραμμα;;; . Πιστεύω δηλαδή αν αφήσουμε στην άκρη το θέμα αίσθησης και πατάω λιγότερο το γκάζι κλπ αν μιλάμε για τις ίδιες συνθήκες λογικά θα έχουμε αύξηση κατανάλωσης. Να ξεκαθαρίσω ότι δεν είμαι μηχανολόγος αλλά ηλεκτρονικός που απλά Μ αρέσουν τα αυτοκίνητα και είχα την συγκεκριμένη συζήτηση -διαφωνια με ένα φιλο. Ευχαριστώ και πάλι για τα ωραία video.

Αυτα τα 45λεπτα μαθηματα επρεπε να πληρωνονται μαστορα. Πολυς απλος και κατανοητος. Μηπως διπλα απ το RPM ηθελε και ενα 60 για να γινει δευτερολεπτα για να βγει σωστα η εξισωση;

Συνέχισε έτσι δάσκαλε! Μου αρέσει που πράγματα που έμαθα στο πανεπιστήμιο και τα διδάχτηκα και μόνος μου στο ίντερνετ τα βλέπω από σένα κατανοητά. Να ρωτήσω ο μέγιστος μοχλοβραχίονας δεν είναι στις 90 μοίρες μετά το ΑΝΣ, αλλά κάπου πιο πριν (40-50 μοίρες) όπου ο στροφαλοφόρος κάνει γωνία 90 μοιρών με την μπιέλα, σωστά δεν έχω καταλάβει;

Αν μπορείς να φτιάξεις ένα βίντεο όπου θα εξηγείς τις διαφορές μεταξύ των βενζινων, πχ 95αρα, 100αρα και πιθανές διαφορές από πρατήριο σε πρατήριο αν υπαρχει. Δυστυχώς στην Ελλάδα οι περισσότεροι δεν έχουν ιδέα τι είναι τα οκτάνια και το παίζουν γνωστές. Ευχαριστώ

Καλησπέρα μάστορα αν δεις το σχόλιο ήθελα επειδή είδα σε ενα άλλο βίντεο να σε ρωτισω το σωστό είναι (AVANS η ADVANS)?? Ευχαριστώ εκ των πρότερον κ συνέχισε τη καλη δουλειά που κανείς !!!!!

Μαστορα κανε βιντεο για τα αμερικανικα αμαξια και πες γνωμη για τον καινουριο κινητηρα της chevy crate zz632 1018 HP 120 κιλα ροπη με 14.000€😍😍😱

Όταν λέμε ροπή αυτοκινήτου αναφερόμαστε στο μέσο όρο της ροπής των κυλίνδρων?

Κανε και ενα βιντεο για τα πετρελαια να μαθουμε τις διαφορες(περα απο την οικονομια) σε θεμα λειτουργειας και τι γινετε εκει :)

Μας γονάτισες πρωί πρωί. Γιά σκέψου και κάτι σε αμφιθέατρο!!! Κάθε Κυριακή πρωί ή 2η Κυριακή να έχουμε μάθημα με Τατούρη. Εγγραφές, εξετάσεις, γραπτά διαγωνίσματα.

Ελπίζω κάποιος από το υπουργείο Παιδείας να δει το βίντεο και να σου προτεινει να διδαξεις ,η να γράψεις κάποιο βιβλίο ακόμη και εγώ που είμαι άσχετος αλλά μου αρέσει το αυτοκίνητο κατάλαβα αρκετά πραγματα

Καλησπέρα μάστορα . Συνάδελφος εδώ. Έχω μια απορία . Μπορείς να εξηγήσεις για ποιον λόγο οι κατασκευαστές τραβάνε τόσο πολύ τα oil intervals πχ οπως ειπες και στο video 20.000 km ενώ όλοι ξέρουμε ότι πρέπει να αλλάζουνε τα λάδια μας πιο νωρίς ; Ευχαριστώ .

👋👋👋👍👍👍

Μια γρήγορη ερώτηση,η οικονομία που όντως παρατηρείται σε προγραμματισμένα αυτοκίνητα,μήπως οφείλεται στο ότι ο προγραμματιστής έχει ρυθμίσει το afr να πλησιάζει στο στοιχείομετρικό ή ακόμα και να γίνεται ακόμα πιο φτωχό όταν το μοτέρ έχει χαμηλό φορτίο?

Ουσιαστικα ενα προγραμμα σταδιου 1 χωρις καποια αλλη μετατροπη αυξανει τον βαθμο αποδοσης του κινητηρα? Διοτι μονο ετσι θα εχουμε λιγοτερη καταναλωση για ιδιες συνθηκες οδηγησης σε σχεση με το μαμα προγραμα. Σωστα?

καλησπερα φιλε γνωμη για m271 1.8 c200 w204? Γνωριζεις αν αξιζει καποια μικρο-βελτιωση?

Καλησπέρα Μανώλη έχω ένα civic 1.3 1991 καρμπυρατέρ, νομίζω πως θέλει ρύθμιση το καρμπυρατέρ, μπορώ να στο φέρω στο συνεργείο σου να του ρίξεις μια ματιά?

Ένα σχόλιο για το χαμό που έχει γίνει με το chaos θέλουμε...

Αν δωσουμε προπορια ενα δοντι δν θα εχει περισσοτερη ροπη??

Δάσκαλε πάντως εμείς η νέοι μηχανικοι-μαθητευομενοι κοιτάμε ειδοποίηση για ΣΕΜΙΝΆΡΙΟ σου!

Η εμπλοκή Μάριε στον χώρο της βελτίωσης και μετατροπής απαιτεί πλήρως ενημερωμένους και ώριμους πελάτες. Δυστυχώς, λόγω κυρίως κακών επαγγελματιών στο χώρο, η πλειονότητα των petrolhead πελατών είναι καχύποπτοι και άκρως επιφυλακτικοί. Όλα είναι στο χέρι σου να αλλάξει η κατάσταση προς το καλύτερο. Ετσι οι ανταγωνιστές σου θα αναγκαστούν να βελτιωθούν ενώ οι κακοί επαγγελματίες θα εξαφανιστούν. Συνέχισε το έργο σου όπως εσύ ξέρεις!

Εχω να κάνω μια ερώτηση Μαριε κατά την έναυση στο μπουζί ανάλογα με το timing που θα βάλει ένας προγραμματιστης μαζί με το ποσο πιο πριν θα δώσει ανάφλεξη παίζει ρόλο και το ποση διάρκεια θα έχει η αναφλεξη?

Γειά σου Μανώλη, ποια τα συμπτώματα ενός φραγμενου καταλύτη?

Is there any translation to the video? Im interested. Thanks

Εμένα μου άρεσε αυτό με τις αποχρώσεις του γκρι.....

Μάστορα γιατί το LSPI εμφανίζεται μόνο σε χαμηλές στροφές;

5:43 εννοείς π * ρ^2 * h. 2 *π*ρ είναι η περίμετρος

Κατά λάθος είπατε όγκος κυλίνδρου=2πρ*ύψος ενώ είναι πρ²*ύψος.

Καλησπέρα, ένα Golf 4 tdi 1.9 (90hp) μπορεί να φτάσει 150 με ένα πρόγραμμα;