Elektrikli Renault Megane E-Tech Uzun Yol Menzil ve Maliyet Testi

Elektrikli Renault Megane E-Tech Uzun Yol Menzil ve Maliyet Testi - Kaç Km Gidebiliyor?

Рет қаралды 31,808

8 ай бұрын

Yeni Renault Megane E-Tech Test Sürüşü
2023 Elektrikli Renault Megane Testi
Renault Megane E-Tech İnceleme
Elektrikli Renault Megane
yeni renault megane elektrikli
megane elektrikli
renault megan elektrikli
elektrikli araba megane
renault megane 2023 elektrikli
elektrikli megane
elektrikli renault megane
renault megan elektrikli
yeni megane elektrikli
elektrikli araç tüketim hesaplama
renault megane elektrikli
elektrikli araçlar nasıl çalışır
megane e tech test sürüşü
renault megane kronik arızaları
renault megane bagaj hacmi
renault megane alınır mı
renault megane nasıl çalışır
renault megane e tech inceleme
megane e tech inceleme
renault megane e tech
megane e tech türkiye
renault megane e tech türkiye
megane e tech fiyat
renault megane e tech 2023
megane e tech 0-100
megane e tech test
renault megane e tech inceleme
yeni megane e-tech
megane e tech inceleme
elektrikli araç,
hangi elektrikli araç alınır
hangi elektrikli araba alınır
hangi elektrikli araba
elektrikli araç batarya ömrü
elektrikli araç teknolojisi
elektrikli araç kaç tl doluyor
elektrikli araç km maliyeti
elektrikli araç alınır mı
elektrikli araç mantıklı mı
elektrikli araba yakıt hesaplama
elektrikli araç tüketim hesaplama
elektrikli araç kaç liraya şarj olur
elektrikli araçlar kaç liraya şarj olur
elektrikli araçlar kaç km gider
elektrikli araç testi
elektrikli araç maliyeti
en ucuz elektrikli arabalar
en ucuz elektrikli araç
elektrikli araç avantajları
türkiye'de satılan en ucuz elektrikli araba
türkiyenin en ucuz elektrikli arabası
elektrikli araç inceleme
elektrikli araba yorumları
elektrikli araç nasıl şarj edilir
elektrikli araçlar nasıl şarj edilir
elektrikli araç nasıl kullanılır
neden elektrikli araba kullanmalıyız
elektrikli araçlar ne kadar sürede şarj oluyor
elektrikli araçlar ne kadar yakıyor
elektrikli araç ne kadar yakar
elektrikli araç nasıl çalışır
elektrikli araç neden alınmaz
elektrikli araç alirken nelere dikkat etmeliyiz
elektrikli araç nerede şarj edilir
elektrikli araçlar nerede şarj ediliyor
elektrikli araba mantıklı mı
elektrikli otomobil şarj maliyeti,
elektrikli otomobil uzun yol,
elektrikli otomobil alınır mı,
elektrikli araba alınır mı,
elektrikli araba avantaj dezavantaj,
elektrikli otomobil dezavantajları,
elektrikli araç dolum maliyeti,
en ucuz elektrikli otomobil,
en iyi elektrikli otomobil,
en uzun menzilli elektrikli otomobil,
en iyi elektrikli otomobil hangisi,
en uzun yol giden elektrikli otomobil,
en uygun elektrikli otomobil,
elektrikli araba fiyatları
MEGANE E-TECH %100 ELEKTRİKLİ
Renault MEGANE E-TECH %100 ELEKTRİKLİ
#renaultmeganeetech #elektrikliotomobil #elektrikliaraç

Пікірлер: 121

@mtaybun 8 ай бұрын

Güzel bir inceleme. Emeğinize sağlık. Bende naçizane kullanıcı yorumlarımı paylaşmak istiyorum. Düşünen arkadaşlara belki yardımım dokunur. Yaklaşık 1 aydır aktif biçimde kullanıyorum. Şirketim günlük ortalama 150 km yol yaptığım için hemde deneme amaçlı tahsis etti. 3000 km devirdim. Şirket aracı olarak Renault’un hemen hemen her modelini kullanan biri olarak açıkçası çok beğendim. Beklentimin çok üstünde çıktı. Kullanımı da oldukça keyifli. Tasarım çok yakışıklı. Oldukça sessiz. Şahsi aracımı değiştirmekle değiştirmemek arasında kararsızlık bile oluşturdu. Vaadedilen menzili normal alışkanlıklarla kullanıp uzun yolda yakalamak zor. Şehir içi kullanımda yakalanabilir gibi gözüküyor. Uzun yolda 120 130 km ortalamalarında sürüş yapılırsa 350 km menzil gibi düşünmek daha doğru olur. Isı pompası olmadığı için klima kullanımında 40 50 km menzil düşüşünü de göz önüne almak gerekiyor. Şarj süreleri konusunda dc yani hızlı şarj süreleri istasyondan istasyona anlayamadığım biçimde değişiklik gösteriyor. Her istasyonu denedim sayılır. İstasyondan istasyona değişen bu değerler içinde bir inceleme yada bilgilendirme yapılmalı. Şahsi kullanım için düşünenler için tavsiyem ev şarjlarını mutlaka düşünmeli. Tasarruf için düşünüp alacaklar, sadece dc şarj yani hızlı şarj ile kullanmak isterse maliyeti çok cazip gelmeyebilir. Yakıttan 3te 1 oranında yine ucuz oluyor ama beklentinizi karşılayamayabilir. Ev şarjları ile maliyeti oldukça düşürebilirsiniz. Ev prizine takılan şarj kabloları markasına göre 8-10bin tl civarları tutuyor. Wallbox 7 yada 22kw kutular ise 27-30bin tl civarları bir maliyeti oluyor. Ancak wallboxlar için altyapınıza bağlı olarak yüzde 90 ayrı bir hat çekilmesi gerekiyor.Bunun maliyeti de göz önüne alınmalı. Techno paket ac şarjda 7 kW, iconic pakette 22kw destekliyor. Bu bence önemli bir ayrıntı. Aracın bana göre eksileri ise elektrikli bagaj kapağı, cam tavan, direksiyonda çok fazla kol ve 10 yıldır hala aynı kontak anahtar kartı. Elektrikli araçlara önyargısı olan arkadaşları anlayabiliyorum. Bende onlara sahiptim çünkü. Kullanımınıza, amacınıza, yaptığınız km ye, şimdilik nerede ikamet ettiğinize bağlı etmenler bile sizi haklı çıkarabilir. Ancak bugün olmasa bile ileride mutlaka şans verin. Tecrübe etmeden bazı noktaları anlayamıyorsunuz.

@muhammedyusufdelibas1357 8 ай бұрын

Ellerinize sağlık hocam çok detaylı ve anlaşılabilir şekilde yorulmadan yazmışsınız.

@ilyassametergun8689 6 ай бұрын

Yorum ve değerlendirmeleriniz için teşekkürler.

@ilhancakmak Ай бұрын

Isı pompası olmaması büyük kayıp, ayrıca cam tavan gerekirdi.

@fatihkadifeci323 Ай бұрын

Çok detaylı bir bilgi olmuş. Emegane yi ciddi düşünüyordum tasarımından dolayı ama ısı pompası olayı can sıkıcı oldu. E308 ile bunun arasında gidip geliyordum aslında ısı pompası durumu değerlendirme kriterini ne yönde etkelemeli. Isı pompası olan elektrikli araçlara mı bakmak gerek. TOGG da da yok sanırım ısı pompası bu baya yankı uyandırmıştı.

@mottox6585 8 ай бұрын

Elekrikli araçta tüketim aynısının benzinli olanına göre; Ev tarifesiyle şarj ile 1/6 sı kadar, DC şarj tarifesiyle 1/3 ü kadardır. Dizel ve tüplüden de çok daha ekonomiktir. Elektrikli araç kullanan tekrar yakıtlıya döndüğünde aradaki farkı ve gereksiz atıkları farkederek daha önce neden kullanmadığına pişman olmaktadır.

@mustafakayhan9894 8 ай бұрын

6000 kmdir elektrikli araç kullanıyorum ve her arabaya bindiğimde kendime bizi yıllarca kandırmışlar diyorum , aşırı memnunum

@tanerty 22 күн бұрын

Megane eTech inceleme videoları içerisinde en sade anlatımlı ve anlaşılabilir olanına denk geldim. Ağzınıza sağlık..

@onurakcay 22 күн бұрын

Beğenmenize sevindim, çok teşekkür ederim. Selamlar

@oguzhanozen84 6 ай бұрын

Bunlar doguda kaçak Elektirik kullananlar için ideal

@alikusculuoglu4546 8 ай бұрын

araç son 70km kullanımı baz alarak menzıl sunuyor 427 km aslında son 70den sonra verdiği veri.. 490 gidip 37 km si kalan var :) özetle 140 150 gidilmezse araç rahat fabrika verisini ulaşmakta.. kullanıcı olarak yazmaktayım... emeğinize sağlık..

@CemKabil 4 ай бұрын

Benim çok merak ettiğim bir konu var. 120 - 130km hızda gerçek menzil nedir? Sıcak ve soğuk havada deneme imkanınız oldu mu? Ayrıca araca bir çok kişi bindiğinde yakıt miktarı ne kadar artıyor?

@kinetik7 8 ай бұрын

Tebrikler. Çok güzel bir video olmuş. Iconic araç ta ısı pompası var mı? Renault net bir cevap vermedi bu konuda.

@asuszenfone1462 6 ай бұрын

4 yada 5 kisi binice ne harcayacak onuda hesaplamak lazim. Agirliga gore tuketim değişir, hava sogukken test etmek lazim 22 derecede cok verimli ama sogukta??? bende jeep avenger var soguk havada 20 kwh normal kullanimda

@irfaneker8265 6 ай бұрын

Sevgili Onur, tü vedionunu seyrettim. 20 gün önce aldım arabayı. şimdi izledim. Çok faydalı oldu. Çok teşekkür edrim. SAağ ol var okl

@barskarakaya579 8 ай бұрын

Megane E-Tech ile ilgili izlediğim en bilgilendirici ve kullanım odaklı içerik. Onur bey bu faydalı video için çok teşekkürler

@fatihkadifeci323 Ай бұрын

Özellikle elektrikli araçlarla ilgili çok güzel içerikler çekiyorsunuz bilgilenmiş oluyoruz. Emegane yi ciddi düşünüyordum tasarımından dolayı ama ısı pompası olayı can sıkıcı oldu. E308 ile bunun arasında gidip geliyordum aslında ısı pompası durumu değerlendirme kriterini ne yönde etkelemeli. Isı pompası olan elektrikli araçlara mı bakmak gerek. TOGG da da yok sanırım ısı pompası bu baya yankı uyandırmıştı.

@HakanSARIER 8 ай бұрын

Çok faydalı bir test, teşekkürler. Megane tasarımı çok iyi. Fakat keşke lfp batarya ve cam tavan ile gelebilseydi. Isı pompası (termal yönetim) ile kışın batarya verimliliği nasıl oluyor acaba?

@tameryigit8892 8 ай бұрын

Onur bey merhaba Elinize saglık çok bilgilendirici bir içerik olmuş Benim gibi elektrikli araç almak için yeni aldığı aracını satışa çıkaran ve karar aşamasında olan bir otomobil meraklısı için çok doyurucu ve kararımı netleştiren sadece marka model seçimi yapmam gereken bir video oldu Çok sagolun🙏 Kısa süredir sizi takip ediyorum Sade akıcı net , samimi anlatımınız çok degerli Marka ve model kıyaslamalarına da ihtiyacımız var elektrikli araçlar özelinde sizin test sonuçlarınızla birlikte güncel araçlar için Saygılar Tamer Yiğit

@onurakcay 8 ай бұрын

Çok çok teşekkür ederim Tamer Bey, elimden geldiğince test sayısını artıracağım. Selamlar sevgiler

@osmanaydn9127 2 ай бұрын

Çok güzel bir inceleme yapmışınız sağ olasın. Gayet güzel.

@user-dr8wo8re8x 7 ай бұрын

Kardeşim çok teşekkür ederim çok faydalı ve gerçekçi olmuş

@kaansenel1665 8 ай бұрын

Elinize saglik abi 👍

@fatihgocen1385 2 ай бұрын

Emeğinize sağlık.

@sertacsunman301 8 ай бұрын

Güzel bir inceleme fakat yanlış bir bilgi var videonun 08:34 de "her akşam eve gelip şarja bağladığınızda" cümlesi yanlış kullanımdır aslında pilin şarj döngüsü ne kadar az olursa ömrü o kadar uzun ve sağlıklı olur siz gün içinde %15 batarya kullanıp akşam eve gelip şarja takıp o %15'i yerine koyarsanız ve bunu farklı seviyelerde her gün yaparsanız aynı cep tlf gibi bataryanın ömrü kısa olur

@osmannazli2190 8 ай бұрын

Dc hizli sarz ile uzun yolda , km de 1.24 tl elektrik harcamis, cok guzel bi anlatim olmuş, elinize saglik..

@yasinyildiz4686 8 ай бұрын

Jeep avenger ile karşılaştırılabilir, yakın fiyat,yakın batarya ve menzil

@seyfiyuksel895 6 ай бұрын

karda buzda soguktada deneyın onuda merak edıyoruz

@user-js2wp1od3g 3 ай бұрын

Teşekkür ediyorum güzel bir bilgilendirme oldu

@onurakcay 3 ай бұрын

Rica ederim, teşekkürler, selamlar

@KahramanKR117 8 ай бұрын

Doğru soru, yılda 1 kere gidilen yadavhic gidilmeyen yollar icin menzil bahane. İst ve sehir içinde cok mantıklı hele sarj evde ise bedava gezmek demek. Benim düşüncem diger arac kullanımlarını baz alarak ort 600 km menzil sizi üzmez

@oktaygocmen7751 8 ай бұрын

Hocam çok sık jarz yapılırsa pil güç kaybı düşmezmi

@oktaygocmen7751 8 ай бұрын

doğru diyon hocam sade elektirik için değil diğerleri içinde geçerli insan oğlu önce yakışıklı olacak havası olacak kimsede olmayacak bastınmı uçacak yakıtsa mümkünse bitmiyecek varmı yok öyle aldığımız araba gerektiğinde işini görmek değilmi buda kişinin maddi imkanları dahilinde onarım ve bakımını her an yaptırabilme gücünün koruyarak işe başlanmalı kanaatim böyle selamlar

@muratokumus72 2 ай бұрын

Cok uzun yol arabada sıkıcı oluyor en güzeli şehir içi yada 4yada 5 saati geçmeyen yolda elektrikli arac cok mantıklı kışın sürüşünüz etkilerim sürekli sarz bataryayı verimini düşür mü

@mehmetyldrm7881 8 ай бұрын

Isı pompası varmı acaba meğanda

@fatihk1981 6 ай бұрын

Vergisini üstüne koyunca hala hesapla mı? Yılda 15-20 bin km yapılırsa elektrikli araç mantıklı sanki..

@ahmetyldzhan6467 5 ай бұрын

Çok güzel anlatmış teşekkürler😊

@cihanaksakalli 5 ай бұрын

Çok başarılı bir inceleme olmuş Onur abi sade ve anlaşılır bir anlatım için teşekkürler

@onurakcay 5 ай бұрын

Çok teşekkürler kardeşim 😊👍

@sametblgc58 6 ай бұрын

Elektrikli araclar nezaman menzili 1000 km ve sarj suresi 10 dakika olursa o zaman alinir

@TekinBozbey 7 ай бұрын

286km'de 355TL yani 100km'de 124TL/35.93 = 3.45L/100km Benzine eş değer yakmış. Bende 1.7tonluk 193hp 4 çeker benzinli Honda CRV var, aynı yolda aynı hızlarda 5L/100km yakıt tüketimi çıkıyor. Elektrikli araçlar özellikle çok dar küçük ilçe sokaklarında, istanbul gibi yoğun trafiğe sahip şehir içlerinde çok iyiler.

@ferrroli 8 ай бұрын

Bu fiyata satılan bir elektrkli araçta iconic donanımda cam tavan ve elektrikli bagaj kapağı kesinlikle olmalıydı ayıp etmişler, arkası koyu deriden dolayı karanlık biraz kasvetli gibi.

@hakansahin1530 8 ай бұрын

Emeğin için teşekkürler ama kıyaslamalar yanlış senin kullandığın şekilde hiç bir araç 10 litre benzin yakmaz 5 litre ye bile düşen araç olur dizelde 4litreye düşer onlarla kıyasladı mi hiç mantığı kalmıyor

@selindelikan1054 6 ай бұрын

Uygun tabi km ye göre ödenen hemde evden şarj ediyorum ev elektriği de ges ten karşılanıyor tamamen bedava biniyorum,eletkrikli araç için ev veya iş yeri ya da birinci kat zemin katta bir ev elektriği olması gerekir gerçekten çok çok uyguna geliyor resmen gezmeye teşvik ediyor benzinli ile insanın morali bozuluyor elektrikli ike keyfin yerinw geliyor

@oguzhanozen84 6 ай бұрын

Cam tavan kaza anında felaket tir takla atında parçalanır yaralanmalara sebep olur tavsiye etmem satın almam kolların parçalanması sebep oluyor.

@ramazanatak9759 4 ай бұрын

Çok güzel anlatıyor de gece gitsen dönsen farları de yaksan malıyeti ve tüketim iki kata çıkmazmı

@kadirtasdemir7115 8 ай бұрын

Benim düşüncem Elektirikli araçların çıkması hem mazot hem benzin fiyatlarında düşüşe gidilmesi gerekiyor fiyatlar düşerse aynı hesaba gelir

@fatihselek726 8 ай бұрын

Onur bey bilgiler için teşekkürler. Isı pompası elektrikli araçlar için çok önemli. Bu araçta ısı pompası yok. O yüzden soğuk havada bu araçla tekrar menzil testi videosu çekmeniz tavsiye olunur biz de bilgileniriz. Isı pompasız bir elektrikli araç tecrübem oldu. Kısa sürede sattım aracı. Elektrikli araç güzel tekrar alırım lakin ısı pompasız kışın soğuk havalarda menzil çok farkediyor. Psikolojik olarak insanı etkiliyor. Menzil hesabı yapamıyorsunuz. Çünkü ekranda ki menzil hiç tutmuyor

@fatihkadifeci323 Ай бұрын

Ben de bu aralar elektrikli bir araç arayışı içerisindeyim. EMegana alternatif tavsiyeniz ne olur peki özellikle tasarım olarak dikkat çekci ve bilindik marka bir araç olsun düşüncesindeyim. Çinden gelen araçları açıkçası düşünmüyorum. Fikir verirseniz memnun olurum.

@pcwolf28 20 күн бұрын

@@fatihkadifeci323Almadıysanız ısı pompalı olarak citroen e c4x var

@uykusuzfil82 Ай бұрын

7000km de aldım aracı %96 doluluk ile 310 km menzil veriyor, acaba agresif kullanıldığı için mi bu menzil veriyor? pil mi arızalı acaba?

@selcukayma5218 8 ай бұрын

Teşekkürler güzel kardeşim emeğine sağlık

@onurakcay 8 ай бұрын

Rica ederim selamlar

@yigitmert4232 3 ай бұрын

@@onurakcayemeğinize sağlık corılla cros ile austral 1,2 arasında hangisi mantıklı gelir fiat farkı bala var ikiüçyüz bir fark var ikinci el sarı sitelerde sizin fikirlerinizi öğrenmek isterim

@kurtulusCLK 8 ай бұрын

Çok beğeniyorum ama arka yaşam alanı çok küçük.

@mustafasen1456 7 ай бұрын

Tamponlardaki bej renk ne kadar kötü duruyor

@IlkayCeylanlar 7 ай бұрын

Şimdiye kadar izlediğim en iyi elektrikli megan tanıtımı ve en gerçekçi menzil testi aracı yeni almış (daha teslim almadım) acaba yanlış araç mı aldık diye paniğe kapılmışken (bu araçla her gün 210 km yapacak kızım için almıştım) bu kullanımla ve şehir içinde fazlası ile yeter. Bu inceleme ve bilgilendirme için size teşekkür ederim. bir de evde wallbox şarj edince gayet mantıklı.

@onurakcay 7 ай бұрын

İncelememde herhangi bir işbirliği, reklam vs yok emin olabilirsiniz. Sadece izlenimlerimi anlattım :) Beğendiğinize sevindim, aracınız hayırlı olsun, güzel günlerde kullansın kızınız. Selamlar

@oguzhanozen84 6 ай бұрын

Elektirk benzin elektirk tüp vergiler ile eşitleniyor hiç kasmaya hesaplamaya gerek yok hepsi aynı önemli olan marka model . Az yaksın 1.0 motor var benzin al gez.

@firsttrue 8 ай бұрын

Faydalı bir test videosu olmuş, elinize sağlık. Hızlı şarj ile daha maliyetli olduğunu düşünüyordum, özellikle bunu kullanmanız iyi olmuş. Keşke hesabı bataryayı tekrar % 100 yapıp çıkan rakam ile yapsaydınız, daha da sağlıklı olurdu.

@serkan-te 8 ай бұрын

Bu videodaki ama tek şarjla İstanbul-Bursa arasındaki gidip gelinebilecek mi diye test edildi bence gayet başarılı bir video olmuş

@onurakcay 8 ай бұрын

Çok teşekkürler beğenmenize sevindim. Aslında dediğiniz gibi hesap yaptık. Hızlı şarjın 1 kwh değeri belliydi, onu söyledik. Döndüğümüzde de aracın tekrar %100 batarya doluluğuna gelmesi için yüklenecek enerjiyi gösterip hesabı çıkardık. Sadece 30 dakikayı aştığımız için son dolumu göstermedik, sadece söyledik.

@sadullahGUMUS47 8 ай бұрын

Öncelikle ürettiğiniz içerik çok kaliteli herşeyi detayıyla anlatıyorsunuz bazıları gittik geldik bu kadar şarj kaldı gerek yoktu ama şarj ettik diyor benim düşüncem araç %75 le 280 yapmışsa her %25 te 90 km %100 ile 360 yapar ama klima büyük etken klima kapalı 90 sabit 400 yapar net bide şunu unutmamak lazım renault her nekadar 60 kw dese de aracın net pil kapasitesi 54-56 arasında çıkıyor yapılan testlerde

@sadullahGUMUS47 8 ай бұрын

+ hesabıda şöyle oluyor: 280*14,8=4144 4144/100=41,44 41,44=%75 X = %100 41,44/0,75=55.2kw net kapasite

@onurakcay 8 ай бұрын

Beğenmenize çok sevindim. Çok teşekkürler 😊🙏

@fatihkaki 6 ай бұрын

Bir an once ticari taksilerin elektrikliye gecmeleri lazim. Gunde tek sarj ile tum gunu gecirebilirler

@fatihunal34 6 ай бұрын

Çok güzel

@akiflevent 7 ай бұрын

29:00 44,4 kW'ı evde şarj etmiş olsak şuan itibari ile 1,48 kW/TL'den toplamda 65 TL gibi çok komik bir rakama dolabiliyor. Ben de sanırım evde şarj edebilmenin yollarını araştırmalıyım :)

@oguzkaganbayram7420 7 ай бұрын

2017 Dacia Sandero Stepway 0.9 tce stage 1 tuning + ecu alternatör çalışma prensibi değişimi programlama + hava filtresine sıcak hava girişi + ön tampon altı 10 cm lastik lip(aerodinamik için) işlemleri sonucu 6lt/100km LPG tüketimim var(100-110km hızlarda) . Şehir içi hızlarda(maksimum 80) ise 5.3lt/100km LPG tüketimim var. Yaz kış lastiklerim 205/55/R16 Riken kışlık(çamur köy yollarına gittiğim için mecbur).

@skarademirlidag Ай бұрын

Sen ne anlatıyorsun 😂 bu araçlar evden doldurunca 100kmde 32 35 TL yakıyor 😂😂😂😂😂 tüpmüş dizelmiş

@cagrkaya6863 7 ай бұрын

1.3 cdti astra j kullaniyorum 286 km yolu güncel akaryakit fiyati ve 100/kms hizi geçmemek şarti ile 450 tl gibi bir rakama gidebilirim.

@burak.yilmaz58 6 ай бұрын

120 üstüne çıkarsan 300-350 arası gider keşke birde öyle test etseydiniz

@cengizyucel655 7 ай бұрын

Net bana göre değil. Elbette şimdilik ama oplacak iş değil. 450 km menzil şu demek: bir ton para ver 200 km den sonra en az 40 dakika bekleyeceğin bir şarj istasyonu ara. Elektrikli araçlar piller iyice gelişene kadar küçük olmalı ve ayda en aa 200 km yapanlar için sadece şehir içinde düşünülmeli.

@cenkgozkaya 6 ай бұрын

3.5 4 lt yakan araçlar var. Kışın yazın, rampa, rüzgar, hiç fark etmiyor. Torku yüksek araçlar bence daha ekonomik.

@akiflevent 7 ай бұрын

Yüzlerce izlediğim yerli ve yabancı e-tech incelemeleri içerisinde en keyif aldığım inceleme videolarından birisi oldu. Emeğinize sağlık Onur Bey. Ben ön sipariş ile aracımı teslim alan 250 şanslı kişiden birisiyim. Aracı her gün kullanıyorum. Şehir içi kullanımım 13,5 kW/100 km, Şehirlerarası (İstanbul-Eskişehir denedim) 15,5 kW/100 km oldu. Aracın otomatik sürüş asistan sistemlerini (ADAS) ben de çok beğeniyorum. Her geçen gün kendini daha çok sevdiren bir araç. Kesinlikle bir fiyat/performans aracı.

@onurakcay 7 ай бұрын

Çok teşekkürler, yorumunuz mutlu etti 😃 Aracınızı kazasız belasız, güzel günlerde kullanın. Sevgiler

@11LK 7 ай бұрын

Güle güle kullanın. Uzun yolda daha çok yakması içten yanmalılardan sonra insana çok değişik geliyor.

@11LK 7 ай бұрын

Gösterge paneli çok güzel. Tesla saçmalığı gibi ortada değil.

@wizard.neymar 3 ай бұрын

Devamke

@makarnakomur_ampulilegectiomur 2 ай бұрын

100 km de ortalama 7 litre yakan bir araç 286 km de 20,02 litre yakar. Bunuda 40 ile çarparsan 800 TL. Buda demektir ki 500 TL karlısın bu yolculukta.

@cagataycevik6586 8 ай бұрын

Benim aracım clio 4 dci aracım bu şekilde kullandığımda 3.9 litre yakıyor 40 TL motorin hesabına göre 1.6 TL km maliyeti var. Aracın fiyatı düşünüldüğünde değer mi deymizmi izleyiler karar versinler

@sarper.yilmaz 7 ай бұрын

Konfor teknoloji ve güç farkı ne olacak? Bu araç bir üst segment 1.7ton ve 220beygir gücü var dünya kadar da teknolojisi. 90hp dizel b segment araçla kıyaslamak çok saçma kalıyor. Şehir içinde 450-500km menzili var evden şarj ile 30krş yakıyor.

@pcwolf28 20 күн бұрын

B segment kuş kadar ağırlığı olan araçla tek avantajı dci motor olan modelle karşılaştırsak; evet mantıksız olur

@TekinBozbey 7 ай бұрын

Cam tavan olsaydı, Kış mevsiminde güneşli günlerde dahi klimasız yol gidemez, menzilinizin kısalmasına engel olamazdınız. Cam tavan olsaydı, Yaz aylarında gündüzleri araç kullanmak eziyet verici olurdu.

@alicifci1860 8 ай бұрын

Her hafta düzce kadıköy arası gidip geliyorum 450 km. Tek şarz yetiyor. Yalnız Hız önemli 70 100 km arası hız yapıyorum. Evden dolduruyorum ve bu yolculuğun maliyeti bana 150 tl.

@onurakcay 8 ай бұрын

Teşekkürler bilgi için 👍

@otonom4807 8 ай бұрын

Batarya bitti mi bitmedi mi diye sürekli olarak hesap yaparak araç kullanak bence mantıklı değil... Sürücülerin cebini koruduğu konusuna gelince 5 yıl sonra bataryalar ölünce ben göreceğim sizleri...

@dr.hannibal4004 8 ай бұрын

Renault'a şunu sormak lazım: Avrupa'da iconic paket 12 inç andorid işletim sistemi ile gelirken Türkiye de neden 9 inç ekran ve eski işletim sistemli multimedya var, biz dünyanın enayisi miyiz?? Bu ayrımcılık neden?

@oavsar89 8 ай бұрын

Btk tarafından E-sim onayı çıkmadığı için .

@fatih381 8 ай бұрын

Bu baki Avrupa devletlerindede gecerli. 9 ekran. Hollandada 12 ama Ingilitere veya iskocyadada 9

@yavuztastan6909 8 ай бұрын

Git btkya söyle bunu :)

@peace4128 7 ай бұрын

avrupadakilerde ısı ponpası var bize gelenlerde yok avrupadakilerde 12 ekran bizde yok ve galiba kabloda yok türkiye ye gelen her marka araçlarda kullanılan malzeme ile avrupaya yapılan araçlarda kullanılan malzeme kalitesi ayrı kardeşim ... millet bu ekonemide dünya para verecek bu aracı almak için reklamlarda gösterilen araçla gelen araç arasında dünya kadar fark görecek sanki burası yılın 12 ayı yaz mış gibi ısı ponpası koymamış araca ...

@pcwolf28 20 күн бұрын

Btk bahane, tesla nasıl halletti btk işini?

@dr-gb3tq 8 ай бұрын

Evin tek arabasi olmasi imkansiz. Ancak zevk icin sehiricinde kullanmak icin alinir.

@BerkYLDZLR 8 ай бұрын

Megane e şuan %10'luk vergiden satılıyor kur artarsa 40 bin₺ civarı üstüne gelirse 2.3 milyon olursa kimse almaz Megane e almak isteyen insanlar aynı fiyatlarda olan Mercedes elektrikli alacaklardır Bir de yurt dışında harman kardon ses sistemli alınıyor biz de yok Isı pompası da yok İki eksi daha Renault TR saygılar

@halilu5215 8 ай бұрын

zaten bu fiyatlar da yüksek. kur yükselse de zam yapmazlar. fiyatı sınıra dayandırmak işlerine geliyor.

@pcwolf28 20 күн бұрын

Olay tamamen %10luk kısımla alakalı. 360 derece görüş, oto park, navigasyon destekli sürüş, tablet ekranı felan bayağı kırpılmış. Aracın donanımlarının anlatıldığı Türkçe videolar var. Ordan daha net görürsünüz

@mehmetyldrm7881 8 ай бұрын

Isı pompası yok fiatı pahalı

@mustafasen1456 7 ай бұрын

Benzinliler 100 km de 10 litremi yakiyor şaka yapıyorsun ben sehir dışı 5 lt yaķıyorum 110 km sbit hız 1,0 tsı golf

@peace4128 7 ай бұрын

oda bişeymi abi böyle elektirikli araçlar hakkında videolar yapan bir kanal dada mazot ve benzin deposunun şöför koltuğunun altında dediğini duydum resmen milletin aklıyla oynuyolar alana lafım yok hayrını görsünde yok otobanda 90-100 git klima açma gaza basma eee bunu benzinli yada mazotlu araba ile yapsan o daha uyguna gelmiyormu vergisi algısı kaskosu bakımı açısından bakalım batarya değişiminde kaça mal edecek bu araç sahibleri bu arabaları millet enayi değilki batarya değişimi yaklaşmış arabayı alsın... geçenlerde bir haber okumuştum aynen paslıyorum "Finlandiya'da Tesla S model elektrikli otomobil sahibi olan bir adam, aracının bataryasını değiştirmek istediğinde dudak uçuklatan fiyatı ödemek istemediği için arabasını havaya uçurdu. Sürücü koltuğuna ise şirketin sahibi milyarder Elon Musk'ın mankenini yerleştirdi"

@longrange9818 7 ай бұрын

O sırada 1.2 motorla 180le yanından geçerkene ben

@dr.hannibal4004 8 ай бұрын

Şehirler arası ortalama 14.9 kW/h ile gidecek kaç babayiğit var 😂 kullanıcı verisi ortalama 18-19 kW/h, Onur bey gibi kullanmak zor, benim şehir içi ortalamam 13kw/h

@onurakcay 8 ай бұрын

Vallahi çok korumadım bataryayı:) istesem en az yüzde 20 daha fazla menzil elde ederdim. Sadece kurallara uygun kullandım, çok ani hızlanmalar yapmadım o kadar :) isteyen herkes yapar 😃

@ahmetanaokulu8733 8 ай бұрын

YANİ BU SEYEHATIN EVDE ŞARJLA VEYA NORMAL ŞARJLA MALİYETİ NE KADAR OLURDU SÖYLEME İMKANINIZ VAR MI.TEŞEKKÜRLER.@@onurakcay

@leventtugcu8786 8 ай бұрын

1.5 aydır kullanıyorum, ortalamam 15.4 KW , ayrıca bu ortalama hep uzun yol , iş yerim inegolde evim bursa da günlük 150 km yol yapıyorum bunun 120 km si otoban. 120 nin üstüne pek çıkmıyorum.

@halilu5215 8 ай бұрын

@@leventtugcu8786 ısı pompası yok diyorlar. klima açılınca menzil çok etkiliyor mu? yazın sıcak bir bölgede klima açık menzil çok etkilenir mi? Bu arada kazasız belasız güle güle kullanın.

@burak.yilmaz58 6 ай бұрын

Elektrikli araçlar zaten 120 üstünde yakmaya başlıyor 120 -130 muhtemelen 300-350 arası yapar @@leventtugcu8786

@muratokumus72 2 ай бұрын

tek artısı elektrikli olması

@55muci 8 ай бұрын

Maalesef gerçekçi bir test olmamış bence ortalama hız kimse 65 ile gitmez en az 85-100 arası olmali

@onurakcay 8 ай бұрын

65 seyahat ortalaması. Şöyle açıklayayım; aracı çalıştırıp sokağa çıktığınız andan başlar, seyahat sonunda kontak kapatınca yol bilgisayarı bir ortalama alır. Yani biz 65 ile gitmedik. Videoda da gösterdim; yolun ve trafiğin durumuna göre 70 ile de gittik 115'e de çıktık. Şehir içi trafiği de var, otoyolda. Sonuç olarak ortalama bu çıktı. Kendi aracınızda da deneyin lütfen; 2 saatlik bir yolculuk için 90 km/s ortalama yakalamak isterseniz çok uzun süre 120-130'dan aşağı düşmemeniz gerekir, bu da bizim testimize uygun olmazdı. Trafiğin hızına ayak uydurarak, hız limitleri dahilinde gittik, geldik.

@55muci 8 ай бұрын

@@onurakcay İstanbul'dan bursaya kendi aracımla çok fazla giden biri olarak ortalama hız 85-100 arası olur genelde cunku otobonda 120-140 arası gittiğinizdeki limitler yüksek otobanda o zaman gerçekçi olur bu durumda menzil 400 yerine 275-300 arasında belki çıkar kısaca menzil sorunu var arabanın net bir şekilde ayrıca 275-300 km menzil baz alıp elektrik 130 kW dan şarj hesaplayinca hemen hemen 1.5 2 lirayı bulur ki benzinli arabalar aynı mesafeyi aynı fiyata yol alır ayrıca yoldaki şarj süresi ki zaman herseyden değerli size kalır kısaca menzil 700-800 km olmadığı sürece elektrikli araba olayı şehir içi hariç mantıksız siz biraz daha yumuşak surmussunuz 90 ile otobanda kamyonlar sollar sizi ... Sağlıcakla kalin

@onurakcay 8 ай бұрын

Sanırım hesabımız ve olaya bakış açımız biraz farklı :) isteyen 140'la da gider 160'la da. Ben trafik kurallarına uyarak normal bir sürüş tercih ettim, zaten Osmangazi'ye kadar yoğun trafikle gittik, köprü sonrası Bursa da normal bir hız yaptık. Videoda belirttiğim elektrikli araç avantaj ve dezavantajlarında da bu konuyu anlattım. Zaten hızlı şarjın 1 kwh bedeli standart, ister 100'lük güç ünitesine bağlayın ister 250'lik şarj ünitesine bağlayın. Sonuç olarak yüklediğiniz kadarını ödüyorsunuz. Yorumunuz için teşekkürler selamlar

@Neeealakasivar 8 ай бұрын

Megane e tech al sat cilarin elinde kaldı

@leventtugcu8786 8 ай бұрын

Ondan mı 2025 e gün veriyor bayiler

@mustafakayhan9894 8 ай бұрын

😂

@canerongoren 8 ай бұрын

@@leventtugcu8786 bayide araç mevcut bugun kaporasını verdim.

@TGuide000 8 ай бұрын

Elektrikli araba mı olur la, oyuncak gibi, dizelin canını yirim, 1,6 dizel passatla aynı km yi 450 tl ye gidip geliyorum, İzmit-Bursa arası, 3 kuruş için oyuncak arabaya binilmez.

@TurkVatan Ай бұрын

arkadaş bizim millet hep belgeselci hep prodüksüyoncu alt tarafı bi araba inceleyeceksiniz ordan müzik burdan müzik yok giriş introsu yav kardeşim bir tanenizde müziksiz video çekemiyormu ya