Szia! Szép munka! Köszönöm szépen a videót! Sokat segítettél. Ha lehet akkor segítenék én is hogy ne kelljen mindig állítgatni. A ricnis csavar után van egy lemez amely nálad fejjel lefele van, ami most nálad felül látható kis fülecske annak alul van egy nútja abba kell belecsatlakoznia. A másik, hogy a fogakba akadó lemezkének a pofára teljesen fel kell feküdni. A nagy rugót tartó hajlítgatott kör anyag a pofába csatlakozik es amibe belemegy az körül kell lennie a lemezke furatának.

Az utánállító két darabból van emlékeim szerint, és ezek között van egy távtartó. Ha nem pattan össze rendesen a kettő, mert a távtartó nincs rendesen a helyén, az simán lehet az oka annak, hogy nem működik. Lehet csavarhúzóval picit meg lehet tolni a megfelelő irányba szétszerelés nélkül, és a helyére ugrik.

Szia A valtokarra felesleges koltened,kiszeded es tegyel ra a legnagyobb zsugorcsovet. Filleres dolog es mint az uj😊

Respect! A legjobb video amit Astra dobfekrol lattam, en is nemsokara reparalom az enyemet

Teljesen hasonló a Fiat Brava hátsó fék ott nekem úgy működött hogy jól behúzott kézivéknél meg kell taposni a féket többször. Ez után újra behuzva a kézifék érezhető volt a javulás.

Szia amiket mutattál felujitó készlet, egyik sem jó hozzá. Amit néztél az a gömb van és a rud amit tol huz. Ennyi összesen a váltórud.

Ismét hasznos videó👍

Szia. Azt az utána alító csavar a dobfékbe csak a lábféket lenyomva jön működésbe, ki kell tisztítani, megjáratni jól és azután lesz jó csak, nem jó csavarhúzóval piszkálgatni. Én is sokat szenvedtem vele míg rájöttem hogyan is működik.

Nagyon jók a videóid szuperűl el mondod a dolgokat .

Nekem is ilyen a váltókar, talán még roszabb. Már nagyon gondolkozom mit lehetne vele kezdeni, kiváncsivagyok neked mi válik be.

Én most néztem meg, köszi!

Köszi a videót, sokat segítettél!

Váltókulissza: én elsőnek egy bicikli belsőt húztam a gömbre, jól bekentem szilikon zsírral és patent lett. Kb. 1 hónapig, aztán a gumi szétszakadt. Ezután alu kólás dobozból vágtam egy betétet a gyűrűbe. Ez tartós lett.

Helló! Kérdésem lenne? Mindent úgy állítottam mint te, és 1 pár fékezés után elkezdet melegedni a fék, bal oldali jött a szaga már. Így visza kellett állítani az egészet most ott vagyok mint az elején! Mi lehet a baj? Köszi!

Végre valakit látok rajtam kívűl aki ennyit szarakosik a dobfékkel. 🙂 Ugyanezt játszom f astrámon is csak ott megspékelem azzal, hogy én szép lassan foganként húzom a kéziféket és egy tökig behajtott kerékcsavarra kulcsal ráfogva nézem egyforma-e a két oldal. A lábféknél hasonlóan. Meg lehet spékelni azzal is, hogy nyomaték kulcsot addig állítani még le nem kattan és megnézni a másik felét is mennyi a különbség. Régen volt türelmem ezekhez már elfogyott.. 😅 Az a váltó lötyögés meg.. patika. Megmutatnám az én 92 es 400 ezret futott f astrám váltóját milyen hozzá sem nyúlnál a tiedhez! 😉😂

Nagyon szépen rendbe raktad ezt az autót.

Legközelebb próbálkozz úgy,hogy a kerék csavar helyén nyúlsz be , kisebb csavarhúzóval és úgy állítod először kihívás megtalálni a csavart de utána simán megy majd .

Szia Pisti! Király videó!!! Érdemes átalakítani tárcsásra hátul. Nem sokkal kerül többe, mint felújítani a dobféket ami soha nem lesz jó.. Én is utólag jöttem rá. A váltókar perselyt be kell zsírozni amikor összerakod.. szerintem a tiédbe is F17-es váltó van. üdv P Pisti érzésre milyenek az új rugók?

Jó a kameraállás az elején. Mintha az övvonal fölött már nem lenne kasztni. Kabriót csináltál belőle? :)

Szép! Tudnál segíteni? Suzuki swift 1.3 2006 Olyan problémánk lenne a dobfékünket kipucoltuk és lefújtuk. A jobb fék jónak tűnik de a bal szorul. Kicst mentünk vele de érezni hogy fog Új tengely csavart kapot Első fék teljes csere volt Légteleníteni kell? Mitől lehet ? Köszönöm

Hali Én úgy állítottam be,h semennyire se koszolódjon hanem szépen szabadon fussanak a kerekek.. Nemjól csináltam? Miért kell,h folyamatosan surlódjon?

Szia pisti,a kézifék állítást én úgy tanúltam ,hogy behúzom a féket 3-4 fogat és akkor húzok a csavaron hogy feszes legyen a bovden.

Szia Pisti. Mi a Vectra B csoportban, ezt a váltókart zsugorcsövezni szoktuk. Azt hiszem 33 mm átmérőt befogjon a zsugorcső, és a vékonyabb falú kell hozzá. Nem a gyantás belsejű. Szóval, zsugorcső, szilikon zsír. Kb fél óra, és olyan mint az új. Még a motortérben a váltórúd végén van két stift, ha azt is cseréled, akkor semmi lötyögés sem lesz. Szerintem... ennyi.. ennyi 😀 Köszi ezt a videót is.

Pisti. A pofák beállítását ugyanígy csinálom én is de utána a kézifék karnál a bowden csavart csak addig húzom ameddig egy picit meg nem feszül. Csak épp hogy ne lötyögjön a fékkar amikor nincs behúzva.

Pisti! Az első szelvédő melletti díszléc patenteket hogy a .. Lehet kicserélni? Megvettem de nem merem felfeszíteni.

Lehet erre mondják hogy benyomott pedállal kell rángatni a kart akkor áll be. Multkor is akartam mondani hogy be lehet állítani koszolást ha behúzod egy kicsit a kézit

Jó videó lett Pisti, csak így tovább 👌

Hogy merre kell tekerni azt rögtön látod (ha le van szedve a dob) mert azt a bordás kereket a lemez forgatja és a bordák kialakítása olyan hogy egyik irányba tud csak beleakadni a lemez. Amerről beakad arrafelé forgatva feszíted az utánállítót. Egyébként azt érdemes megtisztítani hogy a menetet ne ragassza össze a fékpor. Megkenni viszont nem szabad a mentet mert az csak gyűjti a port.

Zafirámnak nagyobb volt a váltókar kottya,mikor megvettem,egyest,meg a rükvercet recsegve vette,az egész váltókar rendszert kilazitottam a padlólemezből és két alátétet raktam bal oldalon a váltómehanika és a padló közé.A kotyogás megmaradt,de a sebességeket simán veszi.A szerelő,ha madárnak hisz,kemény pénzt vett volna ki a pénztárcámból

Szerintem neked nem ezek kellenek a váltóhoz. Az összekötő rúd, meg a javítókészlet a motortérbe való, ahová becsatlakozik a váltó. A kulisszát én kitakarítanám és bezsíroznám újra.

Helló! A váltó gömb részét tedd zsírba, aztán mehet vissza! Az újnak is lesz egy kis játéka. A kézifék jó lett, talán annyi, hogy az 5. kattanást már nehezebben kell hogy vegye, ha felhúzod a kart, de ez már csak precizitás. 🙂

A dobfék automatát nem érdemes csak 1 iranyba kifelé tekerni. Ha elkezded ellentétesen a lemezzel szembe akkor el is b...tad az automatát :( Lehet ujat venni. Ez be áll magától nem kell oda vissza tekergerni. Tapasztalatból mondom en is így b...tam el és vehettem ujat, azota tökéletes. Előtte állandóan szatakodott.

Én 8 órát szoptam a kézifék beállítással. Igaz nem Opelem van, de a lényeg szinte ugyanaz.

Úgy néz ki, hogy az a kalapács lakk is jól bevált. Én tavaj nyáron festettem a dobokat már dobja le a festéket!

Nekem egy olyan kérdésem volna, nem fékkel kapcsolatos hanem váltóval, hogy hidegen egy kicsit reccsenve veszi a lukvercet valamint melegen is hogy ha túl gyorsan akarok váltani ( de csak a lukvercet). Ez most akkor valami opel betegség vagy esetleg kevés olaj van benne vagy csak szimplán a gyűrűk vannak kikopva?

Szia, szerintem a váltótartó bak. 😊

Na, ez hasznos volt.

Nalad hogy van ??? 2 egyforma hoszu kabel ??? Vagy ugy van mint nekem egy rovid es egy hoszu.

Most vizsgázott le és már nem jó ??

,megszokják smirglizni a pofákat,ha már lent van a dob...

Ez az auto soha nem lesz kész

Pisti mi ez a kérek kulcs, mi lett a racsnival:D

0:43 nál valljuk be, inkább Magadnak hazudtál :)...

Lesz egy olyan videó amiben elmondod hogy eddig mennyit költöttél az autóra?