Владею opel astra h седан 2008г.в 1.8 космо. Нормальная тачка. А такие проблемы как модуль, теплообменник и фазики это с какой стороны посмотреть. Нормальные свечи и бензин _ живой модуль, а так 5 тыщ руб и полетели. теплообменник ну да резинкам приходит беда раз в 100 тыщ, еще 6 тыщ руб с заменой. Фазики_ масло лей нормальное и уровень поближе к максимумуи все- полет нормальный. да кстате масло не жрет вообще. да и еще авто даже сейчас неплохо выглядит в потоке. За эти деньги вариантов не вижу.

еще болезнь у этой машины это проводка задних дверей. провода переламываются в гофре(GM экономит на проводах). устранял путем наращивания проводов. в общем все отлично рассказал!!!

Отличное видео. О таких важных подробностях я не видел ни у одного обзорщика на Ютубе. Спасибо. Присматриваюсь к такому авто.

Неплохая передача информации. По простому понятно. Молодец, так держать. Буду следить.

спасибо Мужик толковое видео

Спасибо, хороший видос. Вчера понравилась одна, и заметил что бачок охлаждайки меняный. На вопрос "в связи с чем" хозяин промычал что тёк, теперь всё становится ясно. Сегодня нашёл ещё авриант - авропеец с дизелем 1.3, но чёт очкую. Или не так страшен дизель?

1,8 Масло не жрёт, раз в год меняю, и ни разу не доливали.

В бардачке есть заглушка слева-сбоку, можно закрыть и охлаждаться не будет. Датчик на антифриз - это поплавок.

Еще сломается заслонка рециркуляции воздуха,если будете ей пользоваться и не доработаете вовремя.И могут перестать регулироваться потоки воздуха на себя-ноги-голова.Не спешите в сервис,просто скиньте клему аккумулятора.

Если в таком стиле будешь делать видео, то для многих неопытных владельцев отпадет необходимости лезть на и так уже заезженные темы старых, заброшенных форумов.Молодец....что сказать? Доступно разъясняешь, ожидается подробный разбор этой машины. Посмотрим что будет в следующей серии первого сезона)))

Все по делу сказано,но внесу поправки небольшие 1 Теплообменник начинает течь ближе к 80 тыс.км.Комплект оригинальных прокладок из 11 штук стоит около 4-5 тысяч.Ставить только оригинал.Китайские комплекты текут уже через 10 тысяч.Проверено многими.Работы на 3-4 часа. 2 Если начали стучать шестерни то замены не избежать ,дело времени.Менять клапана местами и снимать сетки уже поздно.Нужно лить хорошее масло и желательно с интервалом 8-10 тысяч.Плохое масло,большой интервал,засираются электромагнитные клапана, масляное голодание,шестерни разбиваются. 3 1.8 это самый нормальный двиган для нее.Экономичный и динамичный.Масло лил синтетику ликви моли уходило 100гр .Потом стал лить гидрокряг тоже ликви моли стал доливать уже по 500-600 если поливать 140 и крутить. 4 Слабая механическая коробка,если отжигать постоянно есть шанс убить,но это надо постараться.

Здравствуйте.О том как подключили саб с усилителем так видео и не сняли?

Автор ,в принципе все грамотно рассказал про этот автомобиль.И все эти болячки имеют место быть.Другое дело,что не все они вылезут именно на вашем автомобиле.В повседневном использовании машина достаточно приятная :по шумке,динамике,управлению и в городе и на трассе Но возможные неисправности и стоимость их устранения портят все впечатление. Модуль зажигания 5тр,ступица передняя 7тр,шестерни с клапанами 30 тр,прокладки теплообменника 3-4 тр.Многие тут пишут:"Отличная тачка,а что сломается ,не проблема и поменять". Ну если так рассуждать ,то и ваз нормальная . Когда люди покупают бу авто такого класса,то это ,как правило говорит об ограниченных финансовых возможностях.Поэтому после покупки никому нахрен не нужно вваливать в ремонт.Максимум замена масла и грм.А ремонт будет.Прокладки и ступицы -это точно.Модуль -вероятнее всего.Термостат-возможно.Шестерни-не дай бог.Сцепление на механике 20 тр.На киа церато в два раза дешевле! У меня 1.8 акпп 2008 год,88000 пробега.За эт время менялось: передние ступицы по два раза,слева и справа (skf) , четыре раза клеил модуль(свечи меняю регулярно),прокладки теплообменника,задние пружины(были сломаны верхние витки,нормальное явление),рулевые наконечники,стойки стабилизатора (несколько раз),колодки зад,перед,установлен внешний радиатор акпп(чтобы антифриз в коробку не попал, хотя зачем,ведь коробку тоже можно поменять ,если что)).Еще раз повторю,машина приятная на ходу и не сравнится с вазом и корейцами,но содержание последних бу,обойдется дешевле(церато,сид,элантра)

Умничка, интересно было слушать .как для первого видео даже очень ,успехов тебе )

Подскажите есть ли код на штатной магнитоле? 2008г. космо. Купил машину книжки есть, код не могу найти. Просто на вектре С был код на похожей магнитоле.

Самый исчерпывающий обзор по косякам, спасибо.

Спасибо ! Все понятно и просто.

Чтобы прошли все болячки заменить в крышке клапанов клапан избыточного давления карьерных газов. Пройдет течь масла расход топлива жор масла.

А как альтернатива Мазда 3 ? Говорят по движкам надёжнее?

Стою в пробках на серпантинах Краснодарского края (пока рекорд 100км пути на море ехал чуть более 8 часов летом при +35 в тени....назад побыстрее получилось - около 6 часов те же 100км), а также каждый день в пробочном Краснодаре (температура летом +30...+35). И вот так катаюсь уже более 113 тыс.км. Прокладки теплообменника поменял на 86 тысячах км. Робот чувствует себя отлично, езжу по инструкции к автомобилю, а не по инструкциям из интернета (обслуживаю робот регулярно, стоит "копейки"). Что я делаю не так? И почему робот на Опеле считают мегаломучим? Чтобы модуль зажигания не пробивал нужно свечи ставить обычные, с зазором 0,9мм, отлично подходят Бош подобранные по каталогу (совпадают с оригиналом как по зазору, так и по температура самоочистки (калийному числу)) и менять их не реже 30тыс.км (по регламенту 60тыс.км)

У меня такая проблема, короче когда заводишь в газометре видно только рисунок спотыкание. От чего это?

Двигатель экотек-у него система дожига газов из коллектора.Плюсы он экономичен минус не переносит плохой бензин а вообще честно сказать весь наш .Там стоит керамический перепускной клапан так вот если он засоряется то начинают гулять обороты может дымить начать не хило как будто кольца сели! Если появятся такие признаки то это оно самое.Лечится заменой клапана и прочисткой этой системы от парафинов и прочей осевшей бяки. Да масло не помешает заменить после этого. Множество прокладок пластмассы. А вообще проблемный он ооочень.

Ещё у нее есть плавающие глюки которые на работу машины не влеяют , это разряд аккумулятора , залейте антифриз , значок АБС то вылезает то гаснет .

Добрый вечер!!! Подскажите пожалуйста у меня проблемы!!!

доступно и понятно.так держать!!!!как думаешь, ашка 2012 года или хенде элантра 2012 года.и стоит ли брать ашку 2012 года с пробегом 30000 км.за ранее спасибо...

вот я купил 12 год вся крашеная , потом по техонечку узнавал) а так год ежу кроми масло не чего не тратил проехал 25 тисяч

есть отзыв про 1,4. хочу купить.

Хороший рассказ!

а какой пробег у тебя на машине???

Полезное видео спс

у меня с завода стёкла разных годов,авто 2014 года

Езжу уже 11 лет на gtc на роботе, самая большая поломка это модуль и то новерное по моей ошибке, поставил свечи кантененталь и заливал 92 бенз не прошло и месяца все на.бнулось, говорили что робот это беда, в моем же случае все норм,

Подскажи пожалуйста,как ты подключил сабвуфер к штатной магнитоле,откуда брал линейные выхода,а если б отснял видео было бы вообще отлично,заранее спасибо.

Раширительный бачок , не нужно выкидывать, он отмывается керосином, ну и фери с водой, я уже на астре менял сам прокладки на маслоохладителе, цена вопроса, если сам только стоимость новых прокладок, хотя возни много, они где то в раене 70т.к дубеют, и начинают пропускать масло , в охладительную систему, а также могут антефриз в двигатель.

Свечи меняй чаще и катушка не будет вылетать 90.000 км проблем нет Единственная проблема это теплообменник масло попадает в антифриз у меня зимой давит летом норм но буду менять проблема появилась на 50-60 тысячах 30.000 проездил то есть поломка не срочная

Скоро три года как смотрел данный ролик,по прежнему у Опеля нет конкурентов.Отличный товарищь!

В очень ближайшем будушем прейдется менять шестерни+клапона и прокладки теплообменника. По поводу теплушника возьми оригинальные прокладки, дороговато Зато не придётся меня через 7000 как у меня получилось. Ремень менять срочно по регламенту 150 тысячь замена. Еще проверь 1. Заглушка рециркуляции воздуха. 2. Помпа .3. Вода в пороках из-за забивания сливов в подкрылках. 4.вода через стоп сигнал проклатка фоноря. 5. Провода в задних дверях. По поводу стекл не прав если машина собиралась в начали года и задние стекла тонированы то года будут разные.

ты попадаешь не на замену звездочек,а на замену фильтров которые забиваются,не поступает масло и начинается дизеление,если устранить засор в этом фильтре то фазовращатели не будут шкрябать потому что будут смазываться маслом.

Какая проблема оставить краски и подкрасить болты? После ремонта. На максималке весел нет.... походу там и двери меняны .... ручки стеклоподьемников весла.... не могут быть в максималке

Молочага объяснил нормально продолжай в том же духе

Но машинка хорошие оставила воспоминания правда у меня был 1.8 140 л.с.

Автор, обслужить автомобиль на 10 -15 тыш рублей и кататься 100 тыщ км без проблем. машин не требующих обслуги не бывает.

1.8 акпп. Масло от замены до замены. На 145 тыс поменял крышку клапанную оригинал, сдох клапан газов, из-за чего масло уходило в трубу. Из печального, лопнул радиатор акпп, он интегрирован с радиаторов движка, в итоге эмульсия в акпп, помыли и поставил отдельный радиатор для акпп от мазды 6.незнаю сколько пробегает после. Ремонт стоит конских денег, сколько пробегает пробегает, потом поставлю контракт. Так что сразу ставьте отдельно от двигателя радиатор, не ждите, это приходит незаметно 😁.

Спасибо. молодец. сам владею опелем зафира Б но всё в принципе правильно.продолжай снимать видео с удовольствием посмотрим.

😂 👍 Ребята авто супер цена норм не кого не слушайте 3 болячки каторые лечатся не дорого надёжный друг кто хает этот авто тот не чего не понимает в машинах покупайте смело

Здравствуйте у меня такая проблема,еду на пробке температура поднимается до 112 включается вентилятор снижает до 99 Иногда поднимается до 115 градуса Машина глохнет жду примерно 20мин потом заводится иди клему снимаю и обратно одеваю тоже заводится Что делать не знаю Кто не будь сталкивалься с такой проблемой?

Машину покупал зафиру в 1,8 ручка 2010 года,с вами не согласен ,может быть предыдущий владелец накосячил,если не хочешь менять резинки теплообменника меняй вовремя антифриз и масло с фильтрами

Езжу на 0w30 140 km пробегу-от замены до замены уже 10 лет-машину обслуживать надо!!! Моей 10 лет уже!!!

Хорошая машина !был у меня робот.с сожалением продал.экономная и в меру спортивная.

Ну не знаю. Машина Астра караван дизель 1,3. Авто 2009 г. из Германии я первый хозяин, масло меняю каждые 8 тысяч. Между заменами никогда не доливал. Пробег 208 000. Катаюсь не нарадуюсь.

Чем больше я про нее слушаю,тем больше люблю свою старенькую Тойоту Авенсис... Очень, очень неприхотливая машина пробег 418000..просто сказка

Была астра Н 155 тыс. км масло не брала вообще, от замены до замены! В антифризе масло никогда не было... Машиной очень даволен!!!

У меня астра 2008 года, ломается конечно, но мажинка очень хорошая.

wto takoe zvezdocki ?

Правильно тут в конце видео сказано о том что: при покупке машины когда понравилась, не пригорай сходу все беру-забираю=въебешся, не обламайся реально съездить на диагностику в сервис, отдай 500-1500 и узнай всю подноготную об авто и ехать нужно в свой сервис, где есть знакомые, товарищь, или в нейтральный на бум если таковых вариантов у тебя нет, но не в коем случае не вестись на сервис который предложил продавец, тебе там расскажут точно хуйни левой)) не шаришь в машинах заплати за диагностику и потом спи спокойно))

30 тыс за замену механизма управления фазами газораспределения (вы это назвали звездочками) - бред. 20 тыс.руб. с двумя. Обычно меняют одну, которая сдохла.

Преобрел ASTRA GTC 2008 г. с пробегом в 88 тыщ.Отъздил 45 тыщ.(тьфу тьфу)Ничего не всплывает.Считаю залогом долгой эксплуатации авто-вождение в стиле-плавный разгон плавное торможение....плюс соблюдение скоростного режима Отличный автомобиль...Автору за видео спасибо

Всем доброго времени суток, подскажите пожалуйста кто что знает о длинных передачах

Друг, где видео обещанные? (

Ну не знаю про жор масла 1,8. Был у меня такой а/м, 2006 г.в. на ручке . Брал его в 2007 в СТС со скидками, комплектации Космо, из шоу-рума. Это самый удачный из моих авто. Отъездил 170 т.км без проблем. По крупняку поменял: звезды ГРМ (фазовращатели) и ступицу переднего левого колеса (датчик АБС сдох). В итоге сдал его в зачет нового авто, пробег писал. При этом в сервисной книжке последнее ТО на отметке в 76 т.км было. Продали её в СТС в тот же день, с пробегом УЖЕ в 85 т.км. Так что привет дилерам и покупателям машин до 100!!!!!

Модуль зажигания покупал в Ростове на рынке в 2017 году за 5 т. р.

Класс Единственный что фазорегулятора пи. ...ять

Ich besitze einen Opel Astra. Wie bekomme ich bitte einen weiteren Schlüssel?

Единственный недостаток этого автомобиля - это электрика. Владею авто 7 лет, 150к пробега, выебуется датчик охлаждайки (нужно менять бочок целиком), выебуются габариты (постоянно перегорают), несколько раз перегорали предохранители на стеклоподъемники, от гоносвеч может быстро помереть катушка. Все остальное никаких нареканий за 150к не вызывало, подвеска достаточно хорошая (заводская), учитывая что примерно половина всего пути пройдено по «национальным русским дорогам». Движок вообще молодца, масло не жрет, инжектор быстро не засирается (даже пережил езду на паленом бензе), механизм ГРМ устроен так, что ремень можно менять не чаще 120к-140к (ну если ссыкотно, можно как бабушки рекомендуют, кажыде 80), естественно если брать оригинальный GM. Ну что еще можно сказать? Автомобиль достаточно хороший, я считаю, что даже удачней чем Astra J.

сделай ремонт двс и все пройдет будет от замены до замена

У меня второй опель с 1'8 масло от замены до замены недоливал нежрет))

гонишь насчёт 1.8!!! норм бвиган.. топлю в пол на вектре! очень редно подливаю грамм 100. и то после замены масла. мерины жрут чего уж от среднем классе говорить.

Уменя 1.4 движок тоже норм топит

на 26 минуте, просто угаррррр)))))

Как открыть водительскую дверь

1,6 и 1,8 - одинаковы. Отличаются только диаметром цилиндров. Масло 1,8 не жрут.

Я так понял мотор плохой?

на 26 минуте услышал!!!

Я так понимаю про болячки больше в комментариях инф, автору нужно было назвать видео чутка по другому😉

У меня был z16xep и там нету теплообменника и фазовращателей. Зато там был дикий масложор, не работал кондей, стучала подвеска, весь кузов в жучках, в холод заводилась и глохла, перепутаны местами дворники и поворотники, дёргалась при нажатии на газ и его сбросе на всех передачах. Продана задёшево.

Всем тем кто смотрит это видео в 2021! Если уж собрались брать этот чудо автомобиль, всё равно всё увидеть не сможете! Готовьтесь вкладываться, так как машины уже не новые! Нет гарантии, что за ними следили больным образом! Маслецо кушают, многие! Кто бы что тут не писал!)

عندي اوبيل استرا كيف احصل على مفتاح اخر من فضلكم

1.8 масло не жрет ни каплииии!!!!!!!!

Касаемо жора масла на 1,8 и не жора на 1,6 я слышал версию наоборот. Так что уточняйте пожалуйста какой именно двигатель .У меня 1,8 z18xe масло не жрет хотя пробег уже за 300т!!! На 10 тыщ подливаю максимум литр а вот у друга был 1,6 астра (двигатель не знаю) так он лил литр на тыщу и говорил что это норма. Катушка: не знаю что за хлам вы поставили но моя бегает после замены как купил уже 100 тыщ и ни намека на глюки .

1.8 жрет масло если порвалась мембрана клапана вентиляции картерных газов. у меня пробег 280 000 все супер .

а флешку можно слушать в опели на этой штатной могнитоле?

Самая большая болезнь - у автора из носа сильно "текёть".

Мотор затроил, ( совпадает с влажной погодой) или еще с какой нибудь хуйней, в моем случае с почти пустым баком( сначала грешил на насос)потом дошло что не он, загорелся чек, 100 пудов пробой. Считываем ошибки, смотрим ошибку по таблице, будет написано в каком цилиндре пропуск, лечится легко. вытащил, посмотрел где пробой,берешь бормашину выбираешь бором место пробоя по всей длине на глубину до метала потом заливаешь двух компонентной эпоксидкой, высушиваем и ездием себе дальше без проблем. Сам так больше года гоняю проблема больше не всплывала!! пробивает из за того что большие смены температур. Врожденная болячка!"

Автор явно с девятки пересел. "Сабвуфер" доставил. Надо еще пружины порезать и опустить. Менять ремень ГРМ на пробеге не более 120 тыс, пишут, что можно на 150, но это уже превратиться в лотерею, 160 тыс это уже ГРМ нужно было заменить примерно 30тыс назад, значит ездун до этого за машиной толком не следил. Очень важно проверять катализатор.

Осёл,эмульсия в бачке это не обязательно теплообменник,это и прокладка ГБЦ может быть

больше герметоса, меньше течей, проверенно

Температуру можно посмотреть через БК! Прокладку теплообменника можно поменять и самому в гараже за часа 1,5, если не знаешь как, то 3. Имульсия в бачке может означать не только течь теплообменника, но и пенсию антифризу! еще куча болячек не досказано! такие как слабое ЛКП, зимой намерзание между крылом и передними дверьми, глюки сим модуля в машинах до 2008г(отказывает сигнал и мультикнопки, но это легко лечится), трескается обивка передних сидений, отгнивание клеммы генератора, коррозия низов дверей и задней сабли. Катушку зажигания можно тоже легко починить!

Краткий обзор пол часа это нормально

дядя, у тебя тачка кого-то уже поцеловала,а ты и не в курсе

Я погляжу эксперты в каждом доме.

Это класс ц

И еще по поводу шестерней (дизилит при запуске 2 сек) данная проблема лечится удалением сеток с 2 датчиков. я купил данную машину на 79 тыс пробега( изначально она дизилила при запуске 2 сек ) сейчас пробег 300000 не каких шестерней я не менял !!!

На моей Зафирке 1.8 XER, пробег 140 тыс. км. Масло не много жрало, только GM!!!!!Перешёл на Лукойл Генезис, жор прекратился! GM масло отстой, сильно угарает, и откладывается лаком в двигателе! Так что не трынди, на счёт жора масла! Следите за маслоохладителем! Я разбирал 3 дня назад и менял прокладки, за одним сменил все ремни и ролики. Ничего сложного!

У меня был ааа астра н 1.8 125 л.с. масло, литр на 100км.

больше похоже на повествование диванного эксперта ))

Надо брать дорест, там нет фазокрутилок и теплообменника

у меня двигатель 1.8 МК на скорости 120 обороты 3,5 на пятой передаче , хочу другую МКПП только не знаю какую

У меня вопрос,на каком пробеге надо переходить на полусинтетику с синтетики?Астра Н ,2011 года,пробег 116 000 км,покупал новую,масло лью родное GM,двигло 1.8,бензин.

за дизель 1,3 кто вкурсе?

У меня 1.8 масло не ест