El híbrido lleva una evolución del motor, esta vez con cadena metálica. Los gasolina llevan el sistema de la correa bañada en aceite (esta vez dicen reforzada).

Se trata de una correa reforzada con la que se solucionan los problemas de motorizaciones, las versiones híbridas convencionales (es decir, las no enchufables) incorporan cadena de distribución. Gracias por tu comentario, un saludo!!

@@wasifor así es, la correa de distribución es reforzada en el caso de los gasolina y en las mecánicas híbridas se utiliza una nueva cadena de distribución. Gracias por el comentario!!

Gracias por aclarar la duda !! @@concesionarioascauto

​@@concesionarioascauto Banda en aceite eso suena al onix que es pésimo descartado directamente

que va, justo perdió ventas por esos fallos, no te confundas, antes de pasar a PSA eran un cáncer en fallos eléctricos, y eso no me lo discute nadie que lo sufrí yo y amigos con esa marca, así que infórmate primero, que General Motors para estar a la altura de la competencia, equipo con tecnología esa marca y a partir de ahí todo eran fallos, hasta tal punto, que la gente de tanto sufrirlo dejo de comprar esa marca y daba perdidas, por algo fue vendida, que por cierto, nadie la compraba, y por si no lo sabe, Carlos Tavares adora esa marca, por eso la compro, por una pegatina, la adora tanto, que mientras las marcas francesas e incluso italianas, que si aportan tecnología propia corren peligro en su posicionamiento de marca, pero Opel que vende menos, que son fabricados completamente por tecnología francesa, plataforma francesa y mecánica francesa, nadie ha hablado de su posicionamiento ni se hablara. Siempre me gusto esa marca, y mi Kadett Gsi, pero yo no soy como muchos fanáticos, que incluso afirman tecnología Alemana y discuten que no eran de GM. En fin,