Opel Corsa-e Laden an der Steckdose???

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Opel Corsa-e Laden an der Steckdose???

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Күн бұрын

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Пікірлер: 49

@ludi7083 3 жыл бұрын

Tipptopp für eine Nacht-Ladung. Ich war letzte Woche im Urlaub und hatte das Glück, dass ich meinen Corsa in der Hotelgarage - sogar gratis - über normale 230V-Steckdosen laden konnte. So war der Akku am nächsten Morgen wieder voll genug, um meine Tagesausflüge zu machen. *ThumbsUp*

@christiangoller5402 Ай бұрын

Frage: haben alle Corsa-e eine DC Lademöglichkeit? Oder ist das nur beim Facelift der Fall?

@robertvidmar2797 3 жыл бұрын

Ohne das Video anzuschauen frag ich mich WARUM sollte das nicht gehen?

@gkfsns 3 жыл бұрын

Wegen der Pauschale - kann mir vorstellen, dass so lange das Kabel angesteckt bleibt, er dann danach normal weiter lädt. Hab's selbst noch nicht probiert.....

@dh2rl 3 жыл бұрын

Ich habe es probiert, mach aber noch ein Video. Viele Grüsse

@dh2rl 3 жыл бұрын

Gerade ausprobiert. Stimmt. An AC macht er nach dem Verriegeln weiter ohne die Ladesäule neu zu starten.👍👍👍

@ValarMorghulis97 9 ай бұрын

bei meinem corsa steht auch 6km die stunde aber mein ladeziegel von opel läd mit 2,2 kw und ist mit 2,3 angegeben .

@sidt1 3 жыл бұрын

Ich fahre zwar den e-208 von Peugeot aber ich habe mir von Mennekes den Notladeziegel gekauft (über eBay Kleinanzeigen) der lädt mit ca 14 - 16km/h also ca 3kw/h.

@torstenburkhard5128 3 жыл бұрын

Gibt bei Opel gegen Aufpreis den "GreenUp" Lader. Hat auch Schuko Stecker, benötigt aber eine Verstärkte Steckdose für 16A Dauerlast (3,2KW). Sicherstellen, dass die Steckdose das auch verkraftet.

@JohnDoe-vx3z 3 жыл бұрын

Die meisten EVs entriegeln den Ladeport, wenn man mit der Fernbedienung öffnet. Z.B. Hyundai, Mercedes. Natürlich nur bei AC.

@Harry-uq2yw 3 жыл бұрын

Tesla nicht. Ist auch sinnfrei.

@JohnDoe-vx3z 3 жыл бұрын

@@Harry-uq2yw beim Model 3 gibt's ja noch nicht mal eine Fernbedienung dazu. Und sinnfrei ist es auch nicht, sondern komfortabel, wenn man entriegeln will.

@harrykrause2310 3 жыл бұрын

Wenn sich dein Auto korrekt verhält - sollte er beim Aufschließen - nur 30 Sekunden die Ladung Pausieren - in dieser Zeit kannst Du den Ladevorgang unterbrechen wenn du den entriegelten Stecker abziehst. Machst du das nicht, sollte er nach 30 Sekunden einfach weiterladen (und den Stecker dabei wieder verriegeln). Schon mal so lange gewartet?

@dh2rl 3 жыл бұрын

Werde ich ausprobieren. Wie sieht es bei DC aus? Da unterbricht das Fahrzeug das Laden nicht. Da muss man an der Säule stoppen oder?

@harrykrause2310 3 жыл бұрын

@@dh2rl richtig - bei DC wird von der Säule aus beendet.

@packie061192 3 жыл бұрын

Genau so ist es Hab selber einen e-Corsa. Wenn du an einer Öffentlichen AC Säule stehst die eventuell noch ein Display hat, dann steht da "Laden pausiert". Nach etwa 30sek. oder wenn du das Auto wieder verriegelst Lädt er weiter. Somit zahlst du keine extra Pauschale.

@ExtraLeben 3 жыл бұрын

hab gesehen dass die ladung nicht unterbrochen wird sondern nur pausiert .. sobald du wieder zusperrst macht er weiter ..

@dh2rl 3 жыл бұрын

Ja, so ist es.

@ExtraLeben 3 жыл бұрын

@@dh2rl schon smart der kleine :) das können viele andere teuere fahrzeuge nicht … überhaupt ist die serienausstattung echt nicht schlecht .. 100kw ccs, wärmepumpe, 50kwh …

@T.Ka. 3 жыл бұрын

Ich habe ein ganz anderes ladegerät von Opel. Kennt überhaupt jemand den Grund wieso die ladung unterbricht beim aufschließen?

@dh2rl 3 жыл бұрын

Nein das ist vermutlich das selbe Ladegerät nur ohne Gummi drum herum. Den habe ich aus Platzmangel abgemacht.

@walterrie354 3 жыл бұрын

meiner verbraucht an die 30 kw für Winter auf 100 geht am 5.1 in die Werkstatt

@dh2rl 3 жыл бұрын

wow das ist zu hoch. na dann viel Glück das sie den Fehler schnell finden

@manuelaconradt4238 3 жыл бұрын

Ich bekomme meinen corsa e in ca. 3 wochen. Da ich keine garage habe muss eine andere lösung her. Es wird eine aussensteckdose angebracht und mit einem 20 meter kabel sollte ich dann an mein auto kommen. Jetzt kam der elektriker und meinte eine normale steckdose geht nicht denn es hat sich angeblich deshalb was festgefressen. Ich hab jetzt nicht wirklich kapiert was das war. Jedenfalls haben freunde von mir 2 e autos und laden auch über pv anlage die autos aber eben auch nur über die ganz normale steckdose. Was soll ich jetzt über die steckdose bei mir denken? Ich hoffe ja dann, es klappt wirklich. Ich fahre täglich nur knapp 20 km, deshalb sollte ich nicht wirklich täglich laden müssen, es müsste einmal die woche oder sogar alle zwei wochen reichen. Was sind deine erfahrungen?

@dh2rl 3 жыл бұрын

Hallo Manuela, sag dem Elektriker der Corsa nimmt nur 1,6KW. Das muss jede Steckdose aushalten. Er soll als Zuleitung ein 2x2,5 quadrat Kabel verwenden. Die Aussensteckdosen sind bis 10 Ampere genormt. Der Corsa nimmt 8 Ampere, kein Problem.

@manuelaconradt4238 3 жыл бұрын

@@dh2rl ok danke dir. Ich zeig im dann deine antwort. Ich hab gesehen du hast ein la kennzeichen. Ich hab lange im lk la gewohnt, bekomme aber jetzt töl kennzeichen

@manuelaconradt4238 3 жыл бұрын

@@dh2rl hallo, danke für die auskunft. Jetzt hab ich nur das problem das es kabel 2x2,5 in 20 meter so gut wie gar nicht gibt. Hast du noch einen anderen tipp. Ich war jetzt nur bei hagebau da gibts diese kabel gar nicht. Nächsten mittwoch bekomme mein auto und bis dahin sollte auch das kabel da liegen. Ich weiss ja nicht genau ob ich recht habe, aber freunde von mir haben 2 e fahrzeuge und ich denke die hängen an einernormalen kabeltrommel über pv anlage. Geht das zur not auch? Lg manuela

@dh2rl 3 жыл бұрын

@@manuelaconradt4238 entschuldige bitte, ich hab mich vertippt. Es soll 3x2.5 sein. Sorry

@manuelaconradt4238 3 жыл бұрын

@@dh2rl oh jetzt habe ich aber das kabel 2x2,5 schon gekauft. Macht das jetzt was? Ich lade auch schon mein auto das ich am mittwoch bekommen hab. Aber er zieht schon ganz schön strom bei heizung. Da kann man echt zusehen wie der stand immer weniger wird. Aber die vorheizung braucht glaube ich nicht viel, denn es geht rasend schnell. Ich hab heute gerade mal 3 oder 4 minuten gewartet und das auto war fahrbereit. Ist dann nicht der stromfresser.

@T.Ka. 3 жыл бұрын

Ich hätte eine wichtige Frage zum vortemperieren des Autos. Dies geht ja nur über 50% Akkustand. Habe heute Nacht den Corsa an das ladegerät gehongen, heute morgen waren 40% geladen, jedoch wurde nicht vorgeheizt. Ist es normal das der Corsa auch wenn er am Ladegerät hängt und keine 50% im Akku hat nicht vorheizen kann? Würde die ganze Funktion dann als ziemlich sinnlos ansehen, wobei Opel ja gut Werbung mit dieser Funktion macht, das es aber nur bis 50% akkust funktioniert steht nirgends...

@dh2rl 3 жыл бұрын

Hatte ich gerade eben auch. Akku 44% Vorheizen ließ sich nicht starten

@T.Ka. 3 жыл бұрын

Ich werde mal testen ob es an einer wallbox anders ist. Vielleicht langt dem Corsa ja die 1,8kw vom ladegerät nicht.

@dh2rl 3 жыл бұрын

@@T.Ka. mach ich gerade, nein geht nicht. Auch wenn er an der Wallbox ist. Ausschlaggebend ist der Ladezustand.

@T.Ka. 3 жыл бұрын

@@dh2rl Das ist natürlich nix... so ist man ja gezwungen immer den akkustand über 50% zu halten. Also bleibt mir nix anderes übrig morgends an das Auto zu laufen und anzuschalten.

@T.Ka. 3 жыл бұрын

@@dh2rl Lädt dein Corsa auch nicht weiter wenn du während dem Laden die "Standheizung" aktiviert? Hatte letztens über Nacht auf 100% geladen, mit der Geplanten Abfahrtszeit der App waren es morgens nur noch 96%...

@solartechnikundanderespiel7910 3 жыл бұрын

Du hast ein anderes BMS, vorher hattest du ein Rotes. Was hat es damit auf sich?

@solartechnikundanderespiel7910 3 жыл бұрын

Ich vermute mal weil das was du nun dran hast hat Bluetooth hat, und es nun möglich ist die Zellen sich anzusehen und das BMS komplett zu Konfigurieren.

@dh2rl 3 жыл бұрын

Ja, das rote BMS konnte bis 100Ampere das neue BMS bis 150Ampere und hat Bluetooth mit App. Viele Grüsse

@user-td3ie5qr5y 3 жыл бұрын

Steckdosen sind doch nicht für hohe Ströme stundenlang ausgelegt kzfaq.info/get/bejne/rLeYfJuFtbWqZps.html

@dh2rl 3 жыл бұрын

8 Ampere ist kein Problem bei einer Vorschriftsmässigen Installation. Man kann auch noch den blauen Campingstecker installieren lassen. Ich mach mal ein Video über die Temperaturentwicklung. Grüsse!!

@wilfriedkux1655 3 жыл бұрын

Ich habe 4,5 Jahre meinen SMART Modell 451 mit 8 Ampere = ca. 1.800 Watt oder wahlweise mit 16 Ampere = abgeriegelt auf maximal 3.300 Watt geladen und hatte keine Probleme mit der Steckdose - anschließend 2 3/4 Jahre den SMART, Modell 453, der kann 4,5 kW aufnehmen und erhielt mit den 16 Ampere die volle Leistung von 3.700 Watt. Auch dieser Ladeprozess verursachte keine Probleme mit der Steckdose. Nun fahre ich einen Corsa e und lade gelegentlich mit dem Notladekabel, wenn ich es nicht eilig habe, beziehungsweise unsere PV-Anlage nur mäßig Strom produziert. Mit einem Wattzähler ermittelte ich einen Ladestrom von um die 1.700 Watt. Bei einem Verbrauch von 14,1 kWh auf 100 km ergibt sich rechnerisch und tatsächlich eine Steigerung der Reichweite von 12 km in der Stunde - die MyOpel App prognostiziert allerdings nur eine Steigerung der Reichweite von 6 km in der Stunde. Diese Angabe kann ich nicht nachvollziehen, sie ist tatsächlich und rechnerisch falsch. Ohnehin erschließt es sich mir nicht, warum die MyOpel App als Ladeleistung die Steigerung der Reichweite in Kilometer pro Stunde angibt. - eine Angabe der Ladeleistung in kWh wäre mir sympathischer.

@dh2rl 3 жыл бұрын

@@wilfriedkux1655 genau so ist es!!

@wilfriedkux1655 3 жыл бұрын

@@dh2rl Was ist genau so? Das problemfreie, längere Laden an der Steckdose mit bis zu 3.700 Watt oder die Angabe der Ladeleistung in Kilometer statt in KWh in der MyOpel App ........ oder beides?

@dh2rl 3 жыл бұрын

@@wilfriedkux1655 Es ist genau so wie du es beschrieben hast. Das Laden und das Problem mit der App.