OPEL E-CORSA: ¿MEJOR o PEOR QUE LOS ELÉCTRICOS de 30.000€?... EL TEST/REVIEW a FONDO de JF CALERO

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OPEL E-CORSA: ¿MEJOR o PEOR QUE LOS ELÉCTRICOS de 30.000€?... EL TEST/REVIEW a FONDO de JF CALERO

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Күн бұрын

El mercado de los coches eléctricos bordenado los 30.000 euros se está poniendo cada vez más animado, y buena parte de la culpa la tiene el grupo PSA, ya que los modelos DS3 Etense, Opel Corsa eléctrico objeto de esta prueba, Peugeot 208 y 2008 o el mismísimo Citroen C4, que llegará a final de año, se añaden a la nómina de los clásicos de esta categoría como el Nissan Leaf o Renault Zoe, o los koreanos Kia Niro eléctrico o Hyundai Kona movido por baterías o el recién llegado Volkswagen ID 3.
El Corsa eléctrico es el primer gran coche eléctrico de la marca alemana en cuanto a volumen de producción, y al igual que sus competidores está en el rango de los 30.000 euros de o precio o bordeándolo, en este caso por debajo, como ocurre con los competidores que tiene en el mercado.
Con un precio que todavía puede asustar a una gran mayoría de usuarios, en este vídeo te cuento sus principales virtudes y defectos con su hermano casi gemelo 208 eléctrico, y con los competidores de su segmento.
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Пікірлер: 523

@lelito4 3 жыл бұрын

El e-208 baja de los 16 kWh/100 a 100km/h constantes (con la velocidad de crucero fijada en 100 todo el camino), cada 3 días hago ida+vuelta de 240, lo tengo muy probado, no hay que bajar de 90km/h para bajar de un consumo de 17 kWh/100

@bullconpitt 3 жыл бұрын

Lo explicas tan bien que llegué a pensar que lo estaba comprando.

@BecomeAClassic 3 жыл бұрын

Muy buen plató de trabajo... buen sitio para mostrar y analizar los coches. Un saludo.

@racingrpm1975 3 жыл бұрын

el mejor canal de youtube,enserio.

@DanRyzESPUK 3 жыл бұрын

Me deje caer por un concesionario Opel y me dejaron hacer una prueba con el. Me encanto!!! Buenos espacios interiores y buen rendimiento. Adelante a 3 coches seguidos por la autopista y el del concesionario me dijo que bajase la velocidad!! Un par cojonudo. 31 mill euros antes de ayudas, bastante cargadito de movidas (sensores delanteros, cable para 7,4 kWh, etc). Caro, pero me encantaria pillarlo.

@davidvs522 3 жыл бұрын

Nos alegra ver tu nuevo garaje, poco a poco ira cogiendo forma, buenísima idea, la tv se te resistió, youtube parece que no, mucho animo

@germanhillerpirez1336 3 жыл бұрын

Yo di la vuelta a la isla de Gran Canaria a una media de 11'5 kWh. Y en autopista no iba por debajo de 90kmh...me sorprende la media en península...

@orejamx 3 жыл бұрын

Joderrr😍 que salto de calidad mas guai en el garaje con explicacion visual muy buena. Sigue asi , me a gustado mucho

@Ernestereo 3 жыл бұрын

Genial el reportaje y el salto de calidad. En otro video anunciaste que ibas a hacer un banco de pruebas con electricos con tus propias medidas. ¿Vas a poder hacerlo? Me parece super interesante la idea de un ciclo de consumo WTP"Calero"

@HuracanLamb 3 жыл бұрын

Tengo muchas ganas de que hagas también una review del nuevo Opel Moka E. Un saludo y gracias por rl video , contado sin trampa ni cartón.

@davidsxmch 3 жыл бұрын

Creo que sigue interesando un motor pequeño de gasolina en un vehículo utilitario... Bajo precio, bajo consumo, bajas emisiones, bajo mantenimiento.

@sergiobaeza7553 3 жыл бұрын

Yo me compre este mismo en 1.2 de 75cv y gasolina y estoy encantado con él, tambien es cierto que no use mucho el coche, pero por el precio no es mala opcion

@josenavas7770 3 жыл бұрын

Totalmente de acuerdo

@sergiobaeza7553 3 жыл бұрын

daniansar es en cuanto a necesidad, yo en mi caso buscaba bueno,bonito,barato entonces el electrico se me iba de precio

@tangoleo5019 3 жыл бұрын

hunday ioniq electrico ,bajo precio , bajo consumo, bajas emisones, bajo mantenimiento, 120.000 km. en tres años,,, gozando como un perro con la panza llena

@sergiobaeza7553 3 жыл бұрын

Julio M segun acabo de mirar bajo precio, pone desde 25000€, eso ya para mi caso era caro, desde los 11000€ que me ha costado mi corsa 1.2 75cv existe diferencia, va en cuanto a la necesidad y si se aprovecha en mi caso un coche que pasara de 15000€ ya no lo iba a aprovechar, hago al año 4000-5000km si llega

@felipemediavillacepa3882 3 жыл бұрын

Tengo este coche desde el viernes, ya he echo dos viajes para mi largos con el de más de 250km, sin problema, es el coche ideal para el día a día, si me dan la ayuda del moves2 me sale a precio de un gasolina, yo creo que con solo lo que promete la garantía del coche ya sale a cuenta por lo menos en el uso que le doy yo, muy buena prueba JF pero tienes el pie suelto es fácil llevarlo a13kw de consumo jejej

@TonY_PR 3 жыл бұрын

Como le ha ido de automonia real en esos viajes largos? Que velocidad maxima de recarga permite? Un saludo

@felipemediavillacepa3882 3 жыл бұрын

Pues en una electrolinera con 10eur casi lo cargo a tope en una hora, eso sí con velocidad de 90-100 llaneando, si hay muchas cuestas y le das zapatilla no creo que llegue a 250km porque si le pisas el coche si que anda pero se nota que baja más rápido las líneas del marcador de bateria

@TonY_PR 3 жыл бұрын

Entiendo entonces que carga a velocidad de 50 kw,no? Seria interesante conocer de que autonomia real dispone al ir a 120 por autovia. Gracias por responder.

@felipemediavillacepa3882 3 жыл бұрын

Si en la máquina de carga de la empresa iberdrola ponía todos los datos, 50kw/h, 440v 100A

@c.a.s.c.a.7529 3 жыл бұрын

Excelente. Se que tú siempre vas a lo concreto... Por eso te planteo el tema que me suena mucho más a futuro: los híbridos electricos/pila de combustible; ya tienen autonomías mucho mayores y apuntan a los mil km. Lindo tema para video. Salud

@luisdominguez7019 3 жыл бұрын

No cabe duda de que una velocidad punta de 150Km/h permite moverse con mucha agilidad por ciudad. Y por un parking ni te cuento. Fuera bromas, me gusta el análisis y los coches eléctricos tienen grandísimas ventajas, pero hasta que no solucionen el tema de las baterías van a seguir siendo solo para unos pocos y para usos muy concretos.

@DanRyzESPUK 3 жыл бұрын

Los electricos tienen el par instantaneo (muy bajo) asi que no puedes juzgarlos como los termicos por igual. Un termico con ESA limitacion va pisando huevos, este coche lo probe en un concesionario, lo meti en autopista, y adelante tres coches en 5 o 6 segundos. Se me puso de 50 a 140 en autopista en nada, y el del concesionario me urgio a bajar la velocidad inmediatamente.

@aridanevega3523 3 жыл бұрын

La realidad es que por el momento los eléctricos son tan caros, una vez más, son porque los costes de producción son mas altos que las ventas, y otra vez traer el ejemplo de los DVD,Bueray,LCD y etc, hasta que no haya un volumen de ventas mayor no bajan los costes de produccion. Y uno de los planes para que se vendan más electricos,bajen costes de produccion y por ende reducir las emisiones de CO2, es limitar la circulación de vehículos de combustión e incluso desechar los de cierta edad, que por recordar, España tiene uno de los parques móviles más antiguo de Europa.

@israelgomezdecastro7812 3 жыл бұрын

Calero en Berlín. Video excelente y me fijo que tiene maneta en el techo en el lado de conductor y no tiene manetas en el techo en las plazas traseras.... Misterio.

@txefoedu 3 жыл бұрын

El problema de las ruedas 195/55/R16 es que suelen ser más caras que las 205/55/R16 (le pasa a mi hermano en un 207 Sport). Supongo que el consumo en combustible o KWh de las ruedas 205 será superior, pero no sé si llegará al punto de compensar la diferencia del precio de las ruedas.

@alianfi 3 жыл бұрын

¡¡Un gran vídeo, como siempre!!!! ¡¡¡¡Y gracias por las imágenes de Berlín!!!! No se te ha visto muy entusiasmado con el coche. Al final, es un coche de ciudad y poquito más, por "treinta mil eurillos de nada"....... ¡¡¡Un saludo a toda la comunidad!!!

@JumitoSalsero 3 жыл бұрын

Precios muy altos en modelos de baja autonomía. ¿Puede las baterías y el motor eléctrico hacer que un gasolina que ahora te compres por apenas 10.000_ hacer que suba de los 30.000€? Me parece muy caro, esperaré a que los precios ande por debajo de los 20.000 e incluso por debajo de los 15.000€

@khalilm.diloreto8468 3 жыл бұрын

soy de argentina y me llena la cabeza poder comprar un auto eléctrico ; aquí en mi país aun te venden diseños modernos en motorización conocidas desde 2.015 y poder haber llegado a ver los coches desde tu óptica me ha ayudado a entender mejor el mercado , en definitiva quiero un eléctrico ¡ saludos y felicitaciones desde ciudad de la plata , buenos aires pd : soy diseñador industrial autodidacta

@eusebiolivares3415 3 жыл бұрын

Muy buen video como siempre. Mucha información y muy bien explicada. Gracias por el vídeo y la información

@MrRiverwind 3 жыл бұрын

No he hecho números, pero un pequeño utilitario por 30000€, me sigue pareciendo inaccesible para el usuario medio.

@enriquedeldod7193 3 жыл бұрын

Te ahorras 5 o 6 € cada 100 km. Con este dato puede hacer números. Verá que hay que recorrer muchos km para amortizarlo.

@DanRyzESPUK 3 жыл бұрын

No pagas impuestos con el y la electricidad en casa es 10 veces mas barata. Y en las grandes capitales no pagas parquimetros. Algo de ventajas tiene.

@SergioElDeAlemania 3 жыл бұрын

Tienes el mismo coche con el 1.2T de 100 cv por la mitad de dinero. Por lo que te quedan 15.000 pavos en el bolsillo para comprar gasolina

@DanRyzESPUK 3 жыл бұрын

@@SergioElDeAlemania con 100 mil Kms a 1.55 euros el litro, te gastas unos 16 mil euros, y con 10 centimos de euro por KWh (coste inflado en realidad) te gastas 1.330 euros por 100 mil kilometros hechos en Este coche. Y Los 12 mil euros Sera por la version cutre no la decente. Ahora suma que los gastos de reparacion son mas altos en los termicos, que pagas alrededor de 80 euros al anyo en impuesto de circulacion (escribo desde el extranjero perdon) mientras que un electrico esta exento. Y parquimetros exentos. Y las baterias duran bastante y este coche tiene refrigeracion liquida.

@gvs9015 3 жыл бұрын

DanRyzESPUK tu que cuentas haces madre del amor !!!!! estos coches en gasolina te gastan 6 litros a los 100 no mas. En 100.000 km son 6.000 litros de gasolina quemada, a 1.25 euros que esta en España son 7.500 euros no 16.000 euros 🤦🏻‍♂️ Noooo!!! No tienen justificacion alguna estos coches EV de momento, ya ni hablemos de autonomia para viajar etc que es pesima

@rubenanidoregueiro1102 3 жыл бұрын

Lo del tiburón en la consola no es algo exclusivo de esta versión, sino que está presente en todos los Opel. Es un guiño de un diseñador al que le gustaba el surf. Repito: es una característica de todos los Opel desde hace ya muchos años. Buen reportaje.

@elieroliva341 3 жыл бұрын

Muy buen test e interesante la información que das del mismo

@cristiand32 3 жыл бұрын

Magnífico Análisis. Gran trabajo Francisco y el equipo. En cuanto al coche: Puede ser una buena opción. Útil para ir por ciudad.

@mp-gt9hf 3 жыл бұрын

el bonobus es mas barato y mas eco-logico....

@lm8080 3 жыл бұрын

Hay quienes tenemos tantos traslados al trabajo, que si no usamos vehiculo propio, multiplicariamos x 3 o x4 el tiempo del trayecto. Sin contar con que a ciertos horarios ni siquiera disponemos de bus o cualquier otro medio de transporte público. 🤷‍♂️🤷‍♂️

@P.L._87 3 жыл бұрын

@@mp-gt9hf Primera noticia de que los autobuses que se usan para el transporte público, que funcionan todos con biodiésel y/o diésel son ecológicos jeje.

@Princoman 3 жыл бұрын

Yo tengo la ❓ Quien se gasta un paston en un eléctrico para hacer apenas 300km por recarga cuando por menos tienes versión térmica con disponibilidad total?? El sobrecoste no creo que compense optar por un eléctrico pienso que son más inconvenientes que las ventajas en un futuro no digo que valla mejorando el tema de cargas más rápidas o más cargadores pero a día de hoy no lo veo Disculpa mi ignorancia pero he seguido todos o casi todos tus videos con especial interés en tus videos sobre eléctricos y el problema principal a parte de lo que cuestan son la poca autonomía y los tiempos de recarga salvó Tesla un saludo y sigue así

@elespawol 3 жыл бұрын

Sobre los tiempos de recarga, si tienes un enchufe en casa y lo usas a diario lo de la autonomia te acabas olvidando. El concepto insisto es diferente, cuando te queda poca bateria no le enchufas una carga rapida y te quedas ahi esperando (a escepción que luego no lo puedas cargar o lo que sea) Recuerdo que un vehiculo esta +98% de su vida util parado.

@enriquedeldod7193 3 жыл бұрын

Este tipo de vehículos lo compran familias donde hay dos o más coches y tiene un punto donde cargar. Es ideal para el día a día y hacer pequeñas escapadas. No vale como vehículo único.

@OhMyMystra 3 жыл бұрын

Para personas que vivimos en lugares donde es muy raro hacer mas de 100 km al día, por ejemplo, en Canarias, es un coche ideal. Aquí no puedes viajar en coche y el transporte público no es para nada tan bueno como puede serlo en la Península. Si dispones de un punto de carga en casa, es una opción tan válida como un coche con motor térmico.

@Princoman 3 жыл бұрын

@@daniansar estoy de acuerdo en parte pero en general hacer un viaje con este tipo de coches lo veo un atraso y además es que por el precio de un utilitario eléctrico casi te compras un golf o un León de combustión y como dice un compi ahí arriba es para familias que tienen más de un coche como segundo coche esta bien pero para coche principal hoy por hoy yo no lo veo Gracias por el like 😀😀

@auvahomeauva 3 жыл бұрын

Me gusta el estudio que te has montado. Felicidades

@franciscojoseserranogines50 3 жыл бұрын

Fantástico trabajo, como siempre, buen análisis, al detalle. Lástima que se me ha hecho corto, jajaja

@ADOMINGOP73 3 жыл бұрын

Muchas gracias por tu vídeo. La impresión que me llevo es mejor que lo que imaginaba

@manuelgarciamarin7967 3 жыл бұрын

Suscrito, cencerro, like, comentario, comparto en redes y visualización completa. Espero que compute en el "Algoritmo malvado yutubero" y puedas monetizar tu esfuerzo. Desde Sevilla, España, Europa ...

@angell.4810 3 жыл бұрын

waw, realmente se te tiene que felicitar, hay una mejora increible respecto a los otros dias... increibles los planos en la ciudad... Menencanta

@rompedientes123123 3 жыл бұрын

Esas imágenes no son suyas, son de la marca

@salvadorbleda5702 3 жыл бұрын

Compadre que sale la puerta de Brandeburgo, hay que llevar cuidaillo.

@mp-gt9hf 3 жыл бұрын

@@salvadorbleda5702 se pone uno a andar, andar... y sin recargar el tostador, te pones en alemania del tiron.....

@salvadorbleda5702 3 жыл бұрын

@@mp-gt9hf Vaya, con tormentas vas de relámpago en relámpago y tiro porque me toca jeje. El próximo restyling ¡¡con pararrayos!!

@salvadorbleda5702 3 жыл бұрын

Y allí siempre hace mal tiempo, otro recurso perdido para España cachi en la mar.

@lm8080 3 жыл бұрын

Mi mujer tiene un corsa diésel 90cv del 2013, es el tercer Corsa después de un 1.2 gasolina y un 75cv diésel motor Fiat. Nada más ver este ha comentado "que bonito es y que color más precioso!"😄😄 Felicidades por el video, Calero!!

@marioandujar2884 3 жыл бұрын

Que cambió de calidad de video, eres maquina sigue así un abrazo

3 жыл бұрын

Es habitual que ante cualquier prueba de eléctricos la gente comience a hacer cálculos económicos de si sale más barato que su versión en gasolina. Pero siempre se compara con la versión más económica de gasolina... señores, las prestaciones y en consecuencia seguridad, la comodidad de uso y muchas más cosas de la versión eléctrica son superiores a las de los térmicos. Conforme la gente vaya probando vehículos eléctricos se darán cuenta de estas cosas y se valorarán, porque ahora muchas personas opinan sin haber usado realmente un eléctrico. Saludos Sr. Calero y gracias por el trabajo!

@Rfc520 3 жыл бұрын

Con 150km/h si te puedes mover ágilmente por ciudad si!! 😂😂 , eres el mejor!!! un saludo

@juancarloslucaspastor8413 3 жыл бұрын

Hola JF. Yo creo que sería más cómodo en los coches eléctricos que llevarán una palanquita a modo de intermitente como los camiones el retarde......con 4 o 5 posiciones para utilizar la regeneración. No quitarías la mano del volante.....y además regenerativas los puntos que quisieras dependiendo de la frenada más rápida o menos. Sería más efectivo y cómodo. Un saludo desde Zamora

@guillermoorellana1650 3 жыл бұрын

Ojalá lleguen pronto los eléctricos a América Latina

@Larra182 3 жыл бұрын

Con estos precios da lo mismo que lleguen a que no... por 32.000 dolares no los compra NADIE

@andresrozo6513 3 жыл бұрын

Ya hay algunos pero igual como dice luna 84 llegan muy costosos (i3, Zoe, yuan...) ;(

@encostablanca 3 жыл бұрын

En latino américa no se pueden casi comprar ni un dacia, un eléctrico vale 3 à 4 veces más. Y ni hay ni puntos de recarga en Europa (pocos) así que ni te digo el latam..

@Rcalderonbarca 3 жыл бұрын

Me parece buena idea tener estas versiones de estas. Pero con la mano en el corazón, yo con ese dinero no me compro un coche de tan escasa autonomía, buscaría algo que me sirviera para todo. Lo de las ayudas para los descuentos a eléctricos ya sabemos como terminan luego

@manueltraba4087 3 жыл бұрын

Damos una vuelta.... y acaba en Berlín 😜 Buen vídeo!

@joselu1952 3 жыл бұрын

Los exteriores no son de él... no sé si nos ha querido engañar pero no lo ha conseguido, jeje

@Carlos.Hijosa 3 жыл бұрын

lo que deben hacer todos los eléctricos es que al pisar el pedal del freno en el primer recorrido de éste y si la pisada es suave el coche retenga y regenere y si la pisada es profunda o rápida se accione el freno hidráulico convencional, así no tenemos que estar pendientes de si pisar el pedal o frenar soltando el acelerador, o frenar usando retenciones y regeneraciones pulsando otros botones

@antoniomiguel70 3 жыл бұрын

Bueno...es un 208 eléctrico pero en modo barato, si eso se puede decir de un coche que cuesta 30000€ y que solo hace 280 kilometros, a mi no me sirve un coche así. Pero es bonito y sobre todo el magnifico trabajo de JF Calero que vale su precio en oro, por todo ello siempre merece la pena ver este canal.

@marcospedregalmenendez6600 3 жыл бұрын

Buenas Al final, su te compras un Corsa 100cv, de gasolina y pagas en torno a 15.000€ menos, ese dinero da para pagar 270.000km de combustible de gasolina ... (Unos 180.000km/10.000€ de ahorro, para este vehículo) Suponiendo que el consumo eléctrico SIEMPRE SEA 0. Es decir el eléctrico sería rentable a partir de esos 270.000km. Lo siento, a mi, solo si hablamos de €, NO ME SALEN LAS CUENTAS

@natodemon1 3 жыл бұрын

Y el mantenimiento? Y el precio siempre cambiante de la gasolina? Supongo que esos datos los habrás calculado con el precio actual de la gasolina, no? Y a 15.000€ estamos hablando de un coche con el mismo nivel de equipamiento que el e-corsa o el acabado más básico que ni siquiera lleva aire acondicionado? Está claro que comprar con VE sigue suponiendo un sobrecoste a día de hoy, no lo intento denegar, pero no hace falta exagerar tanto.

@migueltejera6641 3 жыл бұрын

Hazlo en yenes 🤣

@salvadorbleda5702 3 жыл бұрын

@@natodemon1 ¿Y el precio cambiante de la electricidad? Porque al menos en España los politicastros son expertos.

@salvadorbleda5702 3 жыл бұрын

Ya que menciono a los politicastros, os invito a ver el vídeo "5 razones para no votar" y su canal en general, a ver si arreglamos esto entre todos.

@marcospedregalmenendez6600 3 жыл бұрын

@@salvadorbleda5702 Menos mal que alguien se da cuenta es esto también!! Porque da la sensación que la electricidad no solo es gratuita sino que irá bajando cada vez que vaya pasando el tiempo. Y el que no sepa que va a subir y cada vez que haya más consumo por la noche (horas valle) y este garantizado el consumo eléctrico en esas horas, se irán quitando las ventajas de las horas valle y a ver si puedes cambiar de empresa eléctrica como de gasolinera ... Pero a la gente le parece normal pagar esas burradas por un coche eléctrico, mira como los Seat Mii, que si podían ser interesantes ya que podían salir por menos de 15.000€ ya se dejaron de fabricar, por algo será!!

@leonardosuarez5335 2 жыл бұрын

Hola, gracias por sus comentarios, muy buen video. Un saludo

@j.j.rcrawler8051 2 жыл бұрын

Entre el zoe y el corsa con cual te quedas??

@javiervar494 3 жыл бұрын

Me parece un coche muy normal, sin estridencias ni distracciones, excepto ese retraso en la presentación multimedia. Ideal para dar una vuelta por Chek Point Charlie. Quizás sea una buena opción frente al Mazda MX-30, un poco más grande y capaz. Cada uno hará su elección. Otro buen video de JF

@RedKiter 3 жыл бұрын

El coche eléctrico para que me resulte interesante, debe cargarse en 5 minutos para tener una autonomía de 500 km y costar lo mismo que el térmico. Si no se cumplen estos 3 requisitos, a mí que no me vendan la moto.

@stateless4255 3 жыл бұрын

lo que no dice Juan Carlos, pero es necesario saberlo, los motores termicos desapareceran definitivamente de la Union Europea entre 2025 y 2040. Los motores electricos son solo un paso intermediario para la transicion hacia el hidrogeno. Los alemanes y los franceses han firmado acuerdos para contruir plantas de hidrogeno y una red de distribucion. PSA, por su lado, anuncia que dejara por completo de fabricar motores termicos en 2030 y ha encargado a los ingenieros de Opel en Russelsheim el estudio de motores de hidrogeno.

@novak214 3 жыл бұрын

Buen video Juan, un pequeño detalle que no sabes ( es normal porque no se puede probar todo ) lo que comentaste del "retraso" de la interfaz eso lo han solucionado mediante una actualización ( de eso hace un mes apx ) en la interfaz del 208, no tiene ese retardo tan exagerado como comentaste ( que si lo llego a tener en su momento pero que está subsanado ). Tras varias actualizaciones de software ( las puedes descargar e instalar el mismo conductor ) el sistema ha mejorado mucho en velocidad de respuesta. Te lo digo como usuario de un 208 GT que me lo compré hace dos meses y tras la última actualización, la velocidad de respuesta tanto del icockpit y de la pantalla han mejorado.

@corberasol7669 3 жыл бұрын

Buenas tardes. Me gusta mucho tu canal. He observado que cuando un fabricante implementa alguna novedad, el resto corre a implementar lo mismo o muy parecido (véase pantallas multimedia polivalentes por citar únicos a título de ejemplo). ¿Que les pasa? ¿se les acabó la imaginación o es un "pacto entre caballeros"? Gracias

@pausanmi15 3 жыл бұрын

Te doy el like por la mejora en el espacio y las grabaciones. Me encantaría ver algún Audi (marca que apenas nombras en tus videos por cierto) en ese "plató". PD: Otro like para las zapatillas.

@jesusfernandez5960 3 жыл бұрын

JF Calero , con la que está cayendo y el Erte que me cae ese Corsa que de maletero es más pequeño que el 4 L , y más de 30.000 eurinos que nos los veré ni aunque atraque el B.España... pobre de mi , si me pasa la ITV mi 4 L, te voy a visitar y me das una vuelta en ese Corsa y me conformare...de todas formas gracias y eres un crack...🙏🙈🙈

@P48L1N 3 жыл бұрын

Cencerro tocado y esperando la review del ë-C4 y C4 normales. :D

@pedroantonioruizfernandez4807 3 жыл бұрын

En cuanto a calidad de materiales como está comparado con Peugeot ?

3 жыл бұрын

Según he bicheado por ahí, la calidad de acabados es muy similar pero varía la disposición

@fjbesteiro 3 жыл бұрын

es más "soso" que el Peugeot.

@stateless4255 3 жыл бұрын

@@fjbesteiro tambien cuesta menos

@pcf-hipolitodiazmorales3103 3 жыл бұрын

MUY BUENA LA PRUEBA Y EXPLICACIÓN CARA A POSIBLES USUARIOS. Yo soy mecánico y me gustaría más detalles técnicos. Buscando por KZfaq he encontrado explicaciones técnicas respecto a forma de desconectar la alta tensión, técnica y funcionamiento del modelo hermano el Mokka-e en el canal Escola Técnica del Vallés. Lo digo por los mecánicos que quieran profundizar en el tema. Reitero tu buen reportaje me ha gustado mucho tu forma de explicar las características del modelo.

@archiduque7237 3 жыл бұрын

Calero, me gustaría explicarte cómo está el tema del Moves II en Madrid al detalle. Cómo podría contactar contigo?

@shadowhunter5623 3 жыл бұрын

Ya llevaba tiempo queriendo que mostraras este coche. Porque lo tengo en mente para comprarlo junto con otros coches más.

@sebastiantarragona8842 3 жыл бұрын

cualquier información o novedad sobre las motos de 250 CC refrigeración por líquido, enduro de calidad. Me lo vas comentando Naki. tenemos que tenerlo preparado para diciembre

@sancrackvelasco2175 3 жыл бұрын

Buenas!! Enhorabuena por el video. Una pregunta, 208 o e-corsa?

@carlesbossa2135 3 жыл бұрын

Tiene app movil para controlar la carga o encender el aire acondicionado desde casa? Gracias por tu trabajo, consejos, pruebas y explicarlos de forma clara e interesante.

@alessar76 3 жыл бұрын

Voy a pedir algo políticamente incorrecto. Me encantaría que probaras un Fiat con el motor 1,6 diesel y cambio automático. Me da igual el tipo o el 500x . Me parecen muy interesantes por precio y valoraría muchísimo tu opinión. Gracias

@danielpedro2867 3 жыл бұрын

Como siempre un muy buen video . Saludos.

@nube144 3 жыл бұрын

Estás a tope, Jefe de equipo!!!!!

@elrinconderuben 3 жыл бұрын

Muy interesante el tema

@davidhdezsala7980 3 жыл бұрын

Muy bonito Berlín... 😊

@Juanhop 3 жыл бұрын

Buen reportaje. Nada que ver con los tostones estándar.

@valentintin2 3 жыл бұрын

Hola, gracias por la review. A mi me gustaria saber por un lado como afecta al alcance real el ir sumando peso o pasajeros y por otro si este tipo de vehiculos obtienen diferentes calificaciones en materia de seguridad con sus homologos de combustión, lo pregunto por el hecho de estar usando practicamente los mismos chasis pero las masas están en localizaciones diferentes. Un saludo

@DanielBoss26 3 жыл бұрын

Video perfecto como siempre.. la música............

@alecstahl2387 3 жыл бұрын

Juan, perfecto documental pero la música molesta bastante. Tu voz es suficiente. Si me permites el consejo, pon si quieres música cuando no estés hablando del coche y mostrando las líneas o algo así. Un saludo!

@escuadronrapadorbobobo5519 3 жыл бұрын

Mas obsolescencia programada y encima por 30 mil € aprox... si fuesen listos los de opel seguirían desarrollando el ampera mejorando sus prestaciones Lo que tampoco cuentan (no lo digo por ti) sino la propia compañia es el precio que costará el cambio de la bateria... mientras tanto sigo animando a la gente que estire su coche y no compre ninguno nuevo salvo que no le quede otra opción

@gvs9015 3 жыл бұрын

Escuadrón Rapador Bo bobo la bateria no les interesa decirlo para no espantar a la gente 😂 Pero prepara 7-8 mil eurazos minimo y se van degradando con los años

@enriquedeldod7193 3 жыл бұрын

Las baterías modernas refrigeradas por líquido duran más que el coche. Y cambiarlas cuesta más de 10.000€

@gvs9015 3 жыл бұрын

Enrique del dod si duran mas que el coche tal sera la calidad de ese coche 😂😂 Un coche puede durar 40 años incluso Las baterias duraran 10 años o un poco mas

@gvs9015 3 жыл бұрын

daniansar eso de que un coche de combustion pierde potencia... que pierdes 3-4 cv?? Yo tengo un 1.6 de 110 cv con 217.000 km encima y va de maravilla, ni un fallo, tira muy bien y no consume una gota de aceite Si es un buen motor y ha sido cuidado practicamente no pierde na O ni si quiera lo notas No hay duda que los electricos tienen sus ventajas, pero tienen muchas desventajas tambien La gente no tiene garajes con enchufe Para viajar la infraestructura (al menos en España) es pesima!!! Los precios muy por las nubes, que ni haciendo calculos la gran mayoria somos capaces de amortizar y poca autonomia En 10-15 años no te digo que no De momento esperar que sigan evolucionando

@jogacernuda Жыл бұрын

Tengo un corsa eléctrico hace más de un año. Matización importante sobre el consumo (lo uso bastante en carretera, a velocidades de 90-100): con buen tiempo, a 20 grados y sol, se puede mantener fácilmente a 14-15 kw/100 km y llegar a los 300 km de autonomía. En invierno, con lluvia y frío, la cosa se complica: puede subir hasta 18 de consumo y la autonomía no llega a 250.

@Molinaalicante 3 жыл бұрын

25-28mil euros por un corsa vamos no me jodas encima con una autonomía ridicula,nos estamos volviendo locos,normal que luego no vendan coches, por ese precio me compro un cochazo, y no un coche feber que se los metan por el culo, encima del grupo psa que era ya para rematar,va sufrir mucho la industria del automóvil con esos precios,aun así buen vidio por tu parte por enseñarnos que coches no comprarnos,no enserio eres un crack pero nos quieren tomar el pelo con coches carísimos eléctricos,que son pequeños y carisimos

@Molinaalicante 3 жыл бұрын

@@daniansar lo que no Voi hacer es pagar por un mierda de corsa 28mil euros,un coche pequeño del grupo psa y con una autonomía ridicula,si la gente no los compra verás tú cómo bajan los Precios,que lo que no es normal es comprar un coche normal a precio de un premium,por mucho que sea eléctrico,no deja de ser un corsa,por eso precio me compro un Hyundai i30 N con 275cv y seguro que lo disfruto mil veces mas

@gvs9015 3 жыл бұрын

David Molina rueda por 28.000 te metes en un clase C de mercedes en la ocasion estrella con 2 años garantia y todo Una berlina premium con traccion trasera y una rodadura y aplomo tremenda Opino como tu

@ruben_art 3 жыл бұрын

Veo que esa nave es donde dijiste que haríais las reviews, como consejo el suelo marrón/rojo tipo taller hace que el coche, sobre todo si es oscuro. Quede muy feo , veo que habéis redondeado las esquinas para evitar sobras y que se vea todo lineal, pero el suelo, lo pintaría de blanco mate. Destacaría mucho más el vehículo y hay pinturas mates blancas que se limpian muy bien. Y quedaría mucho mejor.

@ruben_art 3 жыл бұрын

@@carwowesp ya suponía. Cuando esté acabado y si hacéis un fondo sin fin blanco va a ser espectacular. Felicidades por la mejora del canal

@TRON_INTERCEPTOR 3 жыл бұрын

Buen video Calero, bien explicado, calidad fullHD jeje y buen sonido.

@salvadorgarciagomez5467 3 жыл бұрын

30.000 €, lo creo para personas muy pero que muy pudientes. es un coche que sirve poco menos que para nada. ¿Donde lo cargamos, los de "a pie"? en mi pueblo, (Santander) que yo vea por la calle no son mas de 2 ò 3 en la ciudad, pero siempre ocupados. Como ciudadano, tengo la sensación de que me toman el pelo permanentemente.

@enriquedeldod7193 3 жыл бұрын

Por ahora usted no es un potencial cliente para los vehículos eléctricos.

@jmlp3060 3 жыл бұрын

Tienes que hacer una comparativa de los electricos disponibles en el mercado de la misma categoria Renault zoe el Volkswagen id el Peugeot o el opel etz. En españa últimamente se ven muchos zoe electrico y la verdad estaria bien mirar las diferencias de los dostintos electricos entre 25.000 y 30.000 euros que es mas o menos a lo que estan todos

@majaril 3 жыл бұрын

Buen análisis, me encantaría que hicieras un test del Skoda Enyak. Un saludo.

@jorgeluna802 3 жыл бұрын

Manejo un Corsa D hatch 1.8 en Ciudad de Guatemala 🇬🇹 abrazo Calero

@AphaniusIberus 2 жыл бұрын

Hola, tengo una pregunta. Aunque exponen que tienen una autonomía mayor, tal y como comentas tu y otras web la autonomía suele rondar los 250km. La verdad es que el coche me gusta mucho, pero no se si adecúa al uso que pretendo darle y de ahí mi pregunta. Suelo usar mi coche para ir a trabajar, haciendo 97 km diarios, de los cuales 88 son de autovía y el resto urbano sin semáforos y con una rotonda. Lo ves adecuado para este tipo de uso? ves suficiente la autonomía? El coche lo podría cargar todas las tardes y noches en casa con garaje particular y tengo también placas solares. Gracias y un saludo.

@ferranization 3 жыл бұрын

Cuando pisas el freno el primer tramo frena de regeneración sin usar los discos y pastillas no? Lo digo por que no hay mucha diferencia entre usar la B o tocar ligeramente el freno

@ManuelRodriguez-dd4jt 3 жыл бұрын

Hace poco han sacado el osham x5 chino y tiene muy buena pinta, a la espera de tu investigación un saludo

@juancarloscastro3392 3 жыл бұрын

La primera vez en la vida que me gusta un corsa. Lo estoy viendo bastante y la verdad es que es realmente bonito bonito bonito. Además que se ve un gran coche, coche como para sustituir al segmento c, ya que el segmento c ha crecido demasiado y ahora un segmento b es equivalente en tamaño al segmento c de hace unos años cuando era un segmento bonito. La verdad que me ha dado buena impresión. Y pensar ahora que cuando PSA adquirió opel decían los iluminados que iba a ser su fin. Igual que pronto se tragaran sus palabras con alfa romeo.

@yeomanie 2 жыл бұрын

Muy bien, gracias

@audiovisualesvideo8736 3 жыл бұрын

Otro eléctrico más para el museo. Yo pienso que se cobran los que km que no vas a pagar en combustible. No puede ser que un coche electrico con menos piezas que un mechero les casquen 25.30mil euros. Supongo que habrá un mercado que no se conoce todavía.

@enriquedeldod7193 3 жыл бұрын

Es culpa del precio de las baterías.

@joseignaciobolanosmartin205 3 жыл бұрын

Hola. Tal como dices en el video, un co he con autonomía de solo 300 km, esta enfocado para moverte en rutas interurbano y si eb ima le sumas que ciudades como Barcelona y Madrid están condenando carriles al tráfico rodado en pos de la bicicleta, hoy por hoy es una mala inversión. Saludos

@FernandoHerreroPeletero 3 жыл бұрын

7:25 Un, dos, tres, responda de una vez... BESTIAL!!!

@juancarodriguez4027 3 жыл бұрын

Muy bonito. Pero nunca me gastaría 30.000 euros en ese coche.

@jorjor7340 3 жыл бұрын

Hola buenas noches como siempre muy bien explicado ,impecable Una Consulta la rueda de auxilio donde esta o los autos electrónicos no traen ??

@enriquedeldod7193 3 жыл бұрын

La mayoría de vehículos que se venden en Europa ya no traen rueda de repuesto.

@MsJeslol 3 жыл бұрын

"menos de 25.000€ con las ayudas" me ha dado un ictus. Sé que es más rentable a la larga que ir echando gasolina, pero menudo dineral por un vehículo coche urbano. Sumado a los problemas de carga del eléctrico. Preferiría esperar a que la tecnología esté más estandarizada para plantearme la compra de un eléctrico.

@AlejandroAguilar-dc3hr 3 жыл бұрын

Primero aplaudir por tu trabajo y la pregunta es; la calidad de las baterias és buena?. La refri de las mismas consume mucha energía?... y el tema de ventas se van a vender al pormayor o al pormenor como le convenga a fábrica?. Lo digo por tu comentraio en otros videos de que venden cantidad conveniente para no pagar multas!!!... Eate el el modelo full y también ves el tema de frenos malos???

@joseluisbusto116 3 жыл бұрын

"Una velocidad punta de 150 kilómetros por hora, más que suficiente para moverse con mucha agilidad por ciudad". A mí, esa velocidad, me sirve hasta para ir por autopista, incluso (y me sobra). Aunque si tú por ciudad te defiendes a 150, por autopista no querrás menos de 270 o 320 km/h, supongo. Cómo os gusta vacilar a los conductores dinámicos. Ya me figuro como "dribláis" los semáforos en ámbar. Lo que no tengo claro es como os las apañáis en los pasos de cebra. 🤣

@oscartenerife9831 3 жыл бұрын

Lo probé hace dos meses y no me ha gustado nada de nada... Me sigo quedando con un ioniq de hace 3 años... El tema de las levas en el volante de hyundai comparado con esa caja de cambios del corsa es mil veces mejor...

@rodrigofernandezdelcampode7899 3 жыл бұрын

Hablaste de amortización de un vehículo, como puedes saber si un vehículo está ya amortizado? En los eléctricos hay distinto criterio? En el momento que un vehículo está amortizado, recomiendas su venta? Gracias de antemano

@josemiguelanton3326 2 жыл бұрын

Hola Calero! Estoy comprando uno de segunda mano y casualmente es el que estás presentando en este vídeo, misma matrícula. No se que vida ha podido tener. Igual me puedes decir algo.

@pabloantoniop74 3 жыл бұрын

Muy interesante el vídeo. Gracias.

@mirapalantesimplon2574 3 жыл бұрын

Antes por 30.000 te pillabas un VW GTI, ahora te da para un Opel Conga, espero que aspire bien el garaje. JFC, me gustaría ver un video tuyo donde aclares todas las pegas para poner un punto de luz para el coche eléctrico, te puede salir un riñon en algunos casos. Se nota que le dedicas más tiempo al canal, que cálidad tienen los últimos videos y los anteriores ya eran buenos.

3 жыл бұрын

Mejor operación corsa electrico o peugout 208 electrico o 308 electrico?

@fjbesteiro 3 жыл бұрын

Algunas precisiones. La pantalla no es lenta ya que las animaciones, que son las que más recursos consumen, son fluidas. Podemos criticar la espera intencionada que se produce en algunas pantallas pero no es por lentitud del hardware. No estoy de acuerdo con su vocación urbana ya que es muy comodo para trayectos por todo tipo de vías. Llevo 3.000 km recorridos en menos de un mes por todo tipos de vías (60% autopista y autovía, 30% de interurbana y 10% de ciudad) y mi media es de 14kWh. A mi con todas las ayudas estatales y autonomicas me salió por 20.000€.

@ceferinoandrade3762 3 жыл бұрын

Buen trabajo Juan un saludo

@benjamingonzalez5470 3 жыл бұрын

Buen video, no veo la hora de que ese auto llegue aqui a chile, aunque no lo pueda comprar jaja

@C.alvarez 3 жыл бұрын

Hola, muy buen análisis. Ahora que el Seat Mii y similares no están disponibles, crees que el Renault Twizy y el Seat Minimó pueden ser una opción para tener un eléctrico barato?

@superxispa 3 жыл бұрын

El Dacia Spring, ya veremos como sale y que ofrece. Saludos

@fvv8094 3 жыл бұрын

Hola Juan Fran , una pregunta ¿Por qué hay coches como los Tesla que no llevan el motor en la zona delantera y otros como el corsa que lo lleban? Cuando lo mejor sería llevarlo en las ruedas para tener más espacio, aparte que el motor del corsa na cabria ya que ocupa como un motor de combustión. Y ¿por qué los camiones en vez de llevar el freno eléctrico no llevan un freno regenerativo para aprovechar esa energía? Un saludo, y espero que me resuelvas la duda de los camiones porque aún nadie me la pudo resolver y me parece que el cambio sería muy interesante