Rica ederim.

Çok teşekkürler 🙂🙏

Çok teşekkür ederim 😊🙏

Sorunuzu özelden'de yazdığınız için ordan cevapladım. Saygılar.

Saygıdeğer kardeşim yazdıklarının aynı sorun benim araçta var. Arac dizel 2012 model dizel otomotik 113.000 km de nasıl halletinizmi sorun nedir ne yapmalıyız. Bilgi verirseniz sevinirim teşekkürler. 🌹

Saygıdeğer kardeşim bire bir aynı sorun var ayrıca sorunu o kadar güzel dile getirmişsin teşekkürler ne yapmalıyız yardımcı olursanız sevinirim teşekkürler. 🌹

Robot kömürleri bitiyor olabilir, bir kaç kez daha yaparsa bir ustaya göstermenizi öneririm.

Hocam tekleme ve abs arzaları farklı bir sebebten kaynaklı F arzası.ile alakası yok, bence tekleme için gaz boğaz kelebeğini temizletin sonra abs olayına girin, bu arzalardan sonra F arzasına baktırmanızda fayda var ...tavsiyem bu şekilde

Bilgilendirme için çok teşekkür ederim, videomda bahsettiğim olay bu her F şanzıman arızası demek değildir.

İnstagram üzerinde konuştuk diye hatırlıyorum.

Merhaba F arzası şanzıman gibi bilinsede elektrik aksamından arzalarıda kapsar, sizin aracın 2 ayrı sorunu var, F için aküyü tam şarj yapın ve dinamo şarjını ölçtürün, dinamo tam şarj edemezse yada akü ölüyse ondanda yapar, gaz yememe ve çekiş sorunu ise genelde hava akış metresinden kaynaklı olur ve araç gaz kelebeğinden yapar bunları temizlettirin sorun çözülür. Selamlar 🙂✋

Bunu söylemek güç 1 den çok sebebi var,ancak robot kömürleriniz bitiyor olabilir,yada robot arzası

Sanırım aynı soruyu sormuşsunuz diğer mesajımdaki gibi baskı balatanız zayıflamış,2. Sorunuzun cevabı çekiş düşüklüğününde sebebi baskı balata zayıf olursa çekişde düşer

Merhabalar bahsettiğiniz şekilde şanzıman baskı balatası aniden bitmez,tahminim araç doğru vitese geçemedi karıştırdı yada kendini korumaya aldı, son ihtimalde robota zarar verdiniz, Ekranda daha önceden F arızası aldınızmı kadranda ? Eğer almadıysanız baskı balata ile alakası olduğunu düşünmüyorum, araç şuan kendini kitlemiş sadece yapabileceğiniz kutup başının + kısmını sökün 1 dk bekleyin tekrar takın bu şekilde sistemi resetlemiş olacaksınız, açılırsa açılır, ama robot arzalıysa araç kendini N pozisyonuna alamadığı için çalışmaz, böyle ise malesef yarı otomatik tamircisi bulmanız gerekli ,arızanın onarımı ile gelişmelerde bilgilendirebilirseniz sevinirim, tecrübelerimizi diğer arkadaşlara aktaralım faydamız olsun. Görüşmek üzere

Merhabalar Murat hocam ,araçta gördüğümüz her F hatası şanzıman demek değil, bu araçlarda elektronik bir sıkıntı olduğu zamanda F atar ,akü zayıfsa ,yada bitersede F atar,sizin aküde takviye kaynaklı yada havaların soğuk olmasından dolayı anlık bir durum yapabilir, biraz kullanın mümkünse 50-100 km yapın akü bir toplasın kendini sonra gözlemleyin, şuan bir şey yapmaya gerek yok. Kolay gelsin

@ teşekkür ederim. Size de kolay gelsin.

Merhabalar ,F arzasını ara ara yakması bu sorunu hafif hafif belli ederki önlemini almanız için, F direk şanzıman arzası değildir, aracın öncelikle elektirik tesisatından başlamak gerek yani akü ve şarj dinamosunu ölçtürün, hatta şuan çalışmıyorsa takviye ile çalıştırmayı deneyin, akü ve ş.dinamosunda sorun yoksa ,şanzıman robotunun kömürlerine baktırın ve kısa devre varmı baktırın, bunlardan çıkmazsa baskı balata değişimi olur ve düzelir. Bahsettiğim şekilde ilerlerseniz belki ucuzca çözersiniz ,olmazsa zaten kavrama vsvs biraz maliyetli olur. Hayırlısı olsun. Kolay gelsin.

Sorun halen devam ediyormu az kullandığınızı yazmışsınız.

Merhabalar debriyaj baskı balatası değişirken,şanzıman robotu kömürleride değiştimi ? Birde F arızası, her zaman şanzıman arızası manasına gelmez , akü iyi değilse ..!!! Şarj dinamonuz tam şarj yapmıyorsada olur, yada geri vites müşürü gibi yerleride konturol etmenizde fayda var

Merhabalar ,videoyu beğenmenize sevindim. Araç konusuna gelince şanzıman F hatası birden böyle olmaz,ve bu ışıkları yakmaz, eğer araç çalışır vaziyette bu ışıklar yanıp direksiyonda sertleştiyse ,Sigorta kutusunda bir sorun olabilir. Sadece F yanıyorsa ekranda ve vites geçmiyor, yada araç çalışmıyorsa şanzıman olayına bakılmalı. Birde Opelin bu gurubun'da ön takım arzası ve Direksiyon açı sensörü hatası bu arızaya sebeb verebilir. Bilgisayara bir bağlatın bakalım ne sorunlar çıkacak. Kolay gelsin.

Evet araç seyir halindeyken bunlar oldu, ve aracın ön takımları sorunlu yaptırmam gerektiğini biliyordum bir kaç aydır fazlaca ses geliyordu. Aracın değişen aküsü de 2 yılda bitti (pandemi döneminde doğru düzgün bir akü bulamadığım için bayide bulunan president akü diye marka taktılar) akünün kalitesiz olduğunu düşünüp ömrü bu kadarmış dedim ama siz sigorta vs deyince hızlı bitmesinin nedeni buda olabilir belki yukarda dediğim gibi 15 gün önce yenisi takıldı. @

Bir bilgisayara bağlatın hocam.

Hocam arızayı çözebildiniz mi

Abi bugün yine oldu ama sanki ben anahtari tam cevirmedim motor marşı tam almadı mi acelem vardı ondan olmuş olabilir mi gecen de öyle mi oldu bilmiyorum çünkü hemen kontağı kapatıp açtığımda çalışıyor problem yok

Öncelikle akü ve dinamonuzu ölçtürün, Akü zayıf ise yine F atar.Bunlar normal ise Robot kömürlerini değiştirip bakımını yaptırın, en son artık baskı balataya girin. Bu dediğim işlem ile arıza diğerlerinde çıkarsa daha az maliyetli olur. Deneme yanılma ile gidilebilecek bir arıza bu kolay gelsin.

Aküyü ölctürdüm degerleri iyi akude bi skntı yok sanziman beynini degistirdim baskı balatadada bi problem gorunmuyormus elektriksel bir arıza olabilirmi bazen okuyorum arka park veya sinyal yanmiyordu duzelttim F arizasi gecti filan yaziyorlar mümkünlük payı varmı ?

Mrb. Bahsettiğiniz arıza kavrama arızası yüke binince yapıyor, yinede şudur demeyelim ama yüksek ihtimal bu düşüncem, birde ustanıza gösterin. Kolay gelsin.

@ Baskı balata dimi ustada öyle söyledi değiştiriyorum bugün servise götürdüm teşekkür ederim geri dönüş için sağlıkla kalın 🙏🏼

Aynen ama biraz maliyetli bir iş tanıdık bir yerde yaptırın. Rica ederim .iyi geceler✋

Merhabalar aslında buna tam bir arıza diyemeyiz, bu parçanın bir ömrü var ve sonunda arızaya geçiyor, değişimi yapılması gerekiyor.Sizin bireysel olarak yapabileceğiniz çok fazla bir şey yok sadece daha uzun gitmesini, daha geç arızaya girmesini sağlayabilirsiniz. 1. Robot yağ bakımını ve kalibrasyonunu işine ehli bir kişi yada serviste yaptırmanız. 2. Baskı balataya yokuşlarda yüklenmemek, dur kalklarda gaz pedalında kalmamak gibi vsvs... Önlemler alıp bu süreyi uzatabilirsiniz. İyi günler

Merhabalar aslında yapılabilecek her şeyi yapmışsınız, silkeleme olması kavramaya işaret eder ,lakin onu değiştirmişsiniz ,aracın boğaz kelebeğine baktırın gaz yemiyorda olabilir, motor takozları kopuksa yapabilir ,baskı balata değişiminde hidrolikli bir bilye var şanzıman içinde onu değiştirmezlerse ondanda yapabilir, birde şanzıman robotununda ayrı bir beyni var ondanda olabiliyor ,yani birden çok sebeb olabilir şudur dememiz zor ,tavsiyem siz aracın şanzıman kalibrasyonunu bir yaptırın ,yazılımdanda yapabilir,sonra devam ederse oto beyinciye gösterin o zaten tespit eder ,tavsiyem bu şekilde iyi bayramlar.

@ tesekkur ederim , iyi bayramlar size de..

Merhaba sizin araçta elektroniksel bir sıkıntı olabilir, bir bilgisayara bağlatın derim.

Merhabalar sizin araçta 2-3 sorun olduğunu düşünüyorum. 1 kontak arzası 2 elektriksel ya şase almıyor ,ya kutup başları geçirmiyor, yada kadran soketleri de oksit var,ama bu elektrikçi işi deneme yanılma gidecek, akü,şarj dinamosu vsvs bunların kontrollorü yapıldıktan arıza görülürse yapılacak, sonra F hatasına bakılacak, F hatası şanzıman gibi gözüksede ,elektronik arızayı'da kapsar, sizin aracın önce kontak ve kadran sorunu çözülecek, araç normal dengeye binecek, sonra F verirse herşey normal iken sonra şanzıman işine bakılacak, ama bence elektriksel arızadan yanıyor.

Merhabalar Aracınız şase almıyorda olabilir ,onuda bir kontrol ettirin ,sonra beyinciye gitmeniz bencede doğru,kolay gelsin.

Abim vites programı silinecek ve tekrar yüklenecek, düzelmezse şanzıman robotun arızalı olduğunu düşünüyorum.

Merhaba Özlem hocam ,şöyle söyleyim sizinkine kesin baskı balata diyemeyiz, şanzıman robot kömürleri bitmişde olabilir, debriyaj kavraması olsa akü sök takla düzelmiyebilir, şahsi fikrim ,başka bir oto beyinciye kendiniz götürün ve bunu söyleyin, ustalara saygım var ama burda bir teşhis yanlışı var gibi gözüküyor, siz yinede aynı doktor konusu gibi 1 yere daha gösterin ve gideceğiniz yer oto beyinci olsun.İyi bayramlar 🙂✋

Bir sensör arzası olabilir, F şanzıman gibi bilinsede ,aynı zamanda elektronik arzayıda kapsar.Akü,lamba,geri vites müşürü, vsvs gibi şeylerdende bunu yapar. Sorun devam ederse bir ustaya gösterin.

Robot kömürlerinden olabilir.

A.s hocam araçta elektriksel bir arza olduğunu düşünüyorum,şanzıman arzaları bu araçlarda pat diye olmaz,belli eder ara ara F yakar,bir elektrikçiye gösterin bulamaz yada sorun yok derse,şanzıman olayına bakılsın onuda motor ustasına değil ..,yarı otomatik tamiri yapan bir ustaya götüreceksiniz,normal usta anlamayabilir onları aşan bir konu bu ,böyle yapın sonra haberleşelim.

Kavramanın zayıflamasını gösterdiğini düşünüyorum, yokuş çıkarken daha fazla olur.Siz yinede ustanıza gösterin,kullanmadığımız bir aracı yorumlamak zor oluyor. Kolay gelsin.

Merhabalar Hata kodlarına çok takılmayın ,bu şanzımanda o şekilde yol almanız zor, bir arza 2-3 yerden olabiliyor,hata atıyor, Öncelikle ivmelenmeme Hava akışmetre (Maf) sensöründen olduğunu düşünüyorum. Onu temizletin 2. F arzası için araca takviye atın marş yine tık bile yapmıyorsa robot yada şanzımanda sorun olabilir. Ama F arzası birden olmaz daha önceleri yaptıysa ve siz uzun süre bindiyseniz o zaman baskı balata sıyırabilir.Kolay gelsin.

@ teker merhabalar, sorunumu çözdüm. Usta kömürü ve hidrolik yağı değiştirildi dedi. Benden 3.000 TL aldı. Astra gruplarında denk geldim. 2009 sonrası Astralarda kömür yokmuş. (Benim araç 2012) Şimdi usta bana yalan mı söyledi bilemiyorum. Sizin bu kömür olayına dair bir bilginiz var mıdır acaba? 2009 sonrası doğru mudur? Çok spresifik bir soru olacak ama eğer doğru ise 3.000 TL tutacak ne gibi bir tamirat yapılmış olabilir? (Bu soruyu tamiri yapan uataya da soracağım fakat öncesinde bilgi edinip tekrar kandırılmak istemiyorum.)

Merhabalar Arza lambası yanarken F işaretide aynı anda yanmıyorsa ,şanzımanla ilgili büyük bir sorun olduğunu sanmıyorum, öncelikle vites geçişlerinde son var ise ,bilgisayarla programı silip tekrar yükletin , bazen arza tespiti için yada computestlerde bu ayarları bozuyor, aracı görmediğim için tam soruna vakıf olamıyorum, uzaktan tavsiyem bu şekilde... Selamlar 🙂✋

@ teşekkür ederim hocam

@@calloffuture620 Rica ederim. Selamlar 🙂✋

Merhabalar önce vites kalibrasyonuna bakılacak ,düzelmezse robot bakımı, sonra yine düzelmezse kavramaya kadar gidebilir, şudur dememiz zor ,ama şahsi fikrim baskı balatan zayıflamış yavaş yavaş değişim istiyor sinyali bu arıza, kolay gelsin.

Merhaba Aracı sıkıştırınca bunu yapıyorsa baskı balata arzası olarak yorumlarız ,programa reset attırın ,devam ederse şanzıman robot beynine bir baktırmakta fayda var.

Yapılan işlemlerin maliyeti ne kadara geldi size

Merhaba akü bitmiş olabilir, takviye ile deneyim, fakat ara ara bu sorunu yaşadıysanız, son olarak bunu yaptıysa baskı balata olabilir. Düşüncem bu şekilde kolay gelsin

A.s hocam, f arzasını yaptırdık derken, kömürmü ? Robot arzasımı ? Elektirik arzasımı ?Baskı balatamı? Ne yaptırdınız ....? Neler yapıldığını belirtirseniz fikir yürütebilir.

@ aynı sorun bende de var ustam araçta hiç sıkıntı yokken bı anda stop etti ondan sonra çalışmadı da vitesleride geçmedi sorun nedir acaba

Nasıl düzeldi araç

Aküm yeniydi elektrik kaçağı olabilir dediler öncesinde ,baskı balata dışında böyle bir sebebi de olabilir mi

Merhaba öncelikle panik yapmayın, bu durum araca zarar vermez, aküyü tekrar ölçtürün gerekirse yenisini alın, sonra düzelmezse önce robot bakımı yapılacak ve kömürlerine bakılacak, yine düzelmezse baskı balata değişir bu kadar ,bu arızada deneme yanılma ile gidilecek,acil götürmeye gerek yok (uzun yol yapmayın)sabah soğukken yapar gün içinde yapmaz ,eğerki sürekli gün içinde tekrarlama yapıyorsa o zaman yolda kalabilirsiniz. Yani çalışmaz ve vitese geçmez .Kolay gelsin

Robot olabilir.

Merhaba Okan bey,sizin araçta nokta atışı yapalım yoruma bile açık değil,çünkü sizinki en büyük arızayı belli eden sorununu yapıyor bir nevi şifre yani,cihaza bağlayanlar çözemez o yüzden bu video yaptım ve bu konuyu anlayamacaklarından videomda bahsettim, ama benim otomatik vites deneyimim iyidir bilgimede güvenirim bu yüzden size rahatlıkla bundan olur diyebiliyorum,ustalarda risk almamak için bunun temeline girerler baskı balata değiştirmek isterler çünkü arızayı bulamadıkça ve müşteride tekrar tekrar geldikçe iki tarafta kızar, ama ustalara kızmayın bunu anlamak cidden zor ...ben her arızayı baskı balatadan olmadığını göstermek ve insanların çok paraları gitmesin diye yaptım, fakat sizin araç için direkt baskı balata kanaatim,çünkü araç yolda giderken hızlı kullanımda yapıyor, yani baskı balata ayıramıyor, yada balata bitmiş ondan dolayı sıkıştırınca aırza verip F hatası atıyor,siz stop edince robot sistemi reset oluyor, ısınan baskı balata siz bekleyince azda soğuyor kısa süreli düzelincede sizi götürüyor ama biraz sıkıştırın yine yapar yada 5 kişi binin yokuşda durun kalkarken yine yapabilir,eğer bütçeniz çok uygun değilse ilk olarak kalibrasyon ayarını yaptırın kurtarırsa az süre daha gider ama çok iyi bir çözüm değil tavsiyem kısa süre içinde değiştirin, DEĞİŞTİRMEDEN UZUN YOLA GİTMEYİN...!!! TAMAMEN BALATA SIYIRIP ARAÇ HAREKET ETMEYEBİLİR... Bu arıza konusunda çok talep geldi, H kasa astra sorunları dahil Opel serileri videoları yapmamı istiyorlar,bu anlamda kanala abone olup bildirim zilini açarsanız ,video yüklenince izleyebilirsiniz geçmiş olsun...Selamlar 🤚😊

@ bilgi için çok teşekkür ederim bu tarz videolarınızı bekleyen bir çok kişi var emeğinize sağlık. Şunuda sormak isterim kesinleştirmek adına araç sabit duruyor boşta yüksek devirlerde gaz verdik yağ yakması varmı diye bakmak için ozaman da F hatasına düştü 5 6 dk sonra tekrar çalıştı

Rica ederim elimden geldikçe ve vaktim oldukça tüm arkadaşların yanında olmaya çalışıyorum :) Olduğu yerde gaz versenizde F arzası düşebilir, çünkü araç hareket etmese bile rolantide çalışırkende şanzıman hazır konumda ve içinde dönen dişli ve hareketli kısımları var ,düşüncem o arada baskı balatanın kavrama mesafesinin zayıf olduğunu robot beyni anlıyor ve arza atıyordur, doğrusu bu yarı otomatik şanzımancıların daha iyi bildiği bir kısmı, fakat siz o kısma takılmayın sizin aracın anlattığınız belirtiler baskı balatası bitmek üzere olduğunu ,sıyırma dediğimiz olaya geldiğini gösteriyor, siz zaten baskı balatayı değiştirince hepsi düzelir kafanıza takmayın, birde şanzıman indirilince robot bakımıda yapılsa iyi olur, tabi ustanın kararı bunlar ama usta sökmüşken şanzımanı buda yapılsa iyi olur şahsi fikirim... araç yapılsın yine haberleşiriz :) Selamlar.

@ Araç yapılınca yapımı ve yapılan işlemleri sizlere burdan yazacağım. Vakit ayırıp bilgi aktardığınız için tekrardan çok teşekkür ederim opel astra h ile ilgili videolarınızı bekliyoruz 🙏

Rica ederim ne demek her zaman elimden geldikçe yardımcı olurum😊👍 gelişmeler oldukça haberleşelim 👍 Astra H videosu yapıcam 😊🤚görüşmek üzere...

Merhabalar devamında bir sorun yaşadınız mı?

@@kuday_erk5522 hayır kullanıyorum şimdilik bir sıkıntı yok ilerleyen zamanlarda mı çıkarır bilmiyorum

Merhaba Aykut bey, 2 sebeb olduğunu düşünüyorum, 1. Baskı balatanız zayıflamış olabilir bu yüzden yakında araç hiç çalışmayabilir kitler kalır uzun yola bu sorun çözülmeden gitmeyin,2. Olarakta araç şase almıyor olabilir kutup başlarını temizleyip geri takın...!!!birde akünüzü ve şarj dinamonuzu ölçtürün akü tam dolmazsada yapar,robot arzasıda olur ama düşük ihtimal görüyorum,bahsettiğiniz arzalar özellikle Park pozisyonunda çalışmaması baskı balatayı artık ayıramadığı anlamına gelir,son olarak baskı balataya girmemek için son şansınız birde kalibrasyon ayarı yaptırın bilgisayar ile vites konumlarını ayarlarlar,baskı balata boşluğunu alırlar... Kısaca işlem sırası 1 akü ve şarj dinamo ölçümü yaptırın 2 kalibrasyon ayarı yaptırın Bu dediklerimden akü ve şarj dinamosunda sorun yok ise,kalibrasyon yapıldı yine devam ederse baskı balata inecek değişim olacak...zaten kalibrasyon yaparken robot arzası olup olmadığıda anlaşılır. Bu arada aracın yarı otomatik olduğu konusunda eminmisiniz , çünkü yarı otomatiklerde D yazmaz A konumu olur,eğer araç tam otomatikse konu çok farklı olacakta arza sebebi yani... Umarım yardımcı olabilmişimdir...Selamlar 😊🤚

Yardımcı olabilirseniz çok sevinirim

1.3 motor

Merhabalar öncelikle şanzıman kalibrasyon ayarını ve robot bakımını yaptırın, eğer sorun devam ederse baskı balata değişimine gidebilir, geri viteste cızırtı bundan kaynaklı olduğunu düşünmüyorum, arka fren balatalarının tozu yapıyor olabilir ,arka frenleri bir konturol ettirip bakımını yaptırmanızı öneririm. Kolay gelsin.

Mrb. Şanzıman arızası bir anda yapmaz, ufak ufak belli eder, F elektriksel arızaları'da kapsar, bence sigorta kutunuzda yada akünüzde problem olabilir. Kolay gelsin.

@ eyvallah abi sorunu bulunca bilgilendiririm

@ usta araba şuan çalıştı beyinde sigorta yanmış baya Bi uğraştılar bilgisayara bağlamaya en sonunda çalıştı yarın iyice Bi testini yapıp teslim edecekler.

@@turkishdelight1338 çok sevindim tahminim doğru çıkmış gibi 🙂👏 geçmiş olsun. Selamlar.

Merhabalar bunun 3 sebebi var baskı balata bitmesi,robot kömürü,yağ seviyesi, peki gün içinde araç 1 vitesle kalkarken silkinme yapıyormu ? Yada vites geçişlerinde sesli geçiş yapıyormu ? Yapıyorsa baskı balatanız bitiyor sizi uyarıyor...!!! İlk aşamada cebinizden büyük paralar çıkmasın iyi seneryodan gidelim, aracınızın öncelikle şanzıman yağ seviyesine baktırın, robot yağ kaçağı varmı bakın, bunlar iyiyse robot kömürleridir,ama bahsettiğim gibi gün içinde silkinmeli kalkıyorsa baskı balata... Not:Birde elektrik voltajından olur ,elektirikçiye gidin 2 dk sürer aracın stop lambaları dahil hepsi yanıyormu kontrol edin, sonrada,şarj dinamosu ve akü şarjını ölçtürün, akünüz zayıfladıysa akım az gelincede F arzası atar bilginiz olsun... Saygılar😊🤚

@ 2008 modelde kömür var mı kalkarken silkeleme yok lambalar yanıyor akü akımı iyi dediler 2 aylık inci akü çekişte hızda sorun yok bilgisayara bagladılar manuel vitesim kayboldu bilgilerin için teşekkürler manuel vitesi gelmesi için proğram mı yüklenecek

Evet robotize şanzımanlarda robot kömürleri olur,siz sadece sabahları demiştiniz...!!! Şimdi lambalarda' da yaptığını söylüyorsunuz,o zaman sorun farklı ...akü sisteminde sorun yok ise seçenekler baskı balata ve robot, ama siz manuel viteslerim gitti diyorsunuz ? Bilgisayar bağlandıktan sonra gittiyse ,o bilgisayarı bağlayan arkadaş programı bozmuş,yeniden program atsın düzelir, birde siz normal motor ustasına gitmeyin ,yarı otomatik tamiri yapan bir yere gidin,sizinki yazılımsalda olabilir,bir kalibrasyon ayarı yapsınlar,kullanın sonra düzelmezse tekrar istişare ederiz.

Allah razı olsun

Cümlemizden ne demek 🙏🏿😊elimden geldiği kadar yardımcı olurum,benimde bu kanalı açmamın sebebi otomotiv çevremin isteği ile insanlara yardımcı olmak,kanalı açalı 1.5 ayoldu ,yeniyiz ama çok ilgi gördü,sizde bize Abone olup bildirim zilini açarsanız videolarımı anlık takip edebilirsiniz...bizede destek olursunuz 😊Görüşmek üzere ...Selamlar🤚

Buraya da detaylı yazıyorum İlyas hocam. Araç ile 1000 km uzun yol yaptım bir şey olmadı. Geri dönüşte 600 km sonra F arızası aldım. Ancak bunun nedeni hararetti. Hortum patladığı için araçta su kalmamış. Takviye yapıp devam ettim. (Double ekranı sürekli kullanıyordum) 2. F hatamı ise akü değişimi sonrası oldu. Araçta 72 lik akü vardı ama değiştirken orjinali bu deyip 60 lık akü taktılar. 3. F arızam en sorunlusu idi. Diğer F arızalarını hep hareket halinde almıştım. Ancak bunu aracı çalıştırırken aldım. Kontağı çevirirken göstergeler sönüp yanıyordu. Bunda da akü arızası çıktı ve akü değişti. Yine 60 lık taktılar. (Aynı zamanda araç alarmı kendi kendine devreye girdiği için aküyü bitiriyormuş. Alarmı devre dışı bıraktık. Akü ise tam dolmadığı için arızalı dediler) 4. F hatası yine hareket halinde oldu. 400 km yol giderken oldu. Double ekran aktifti. Dönüşte ekran kapalı geldim bir arıza almadım. Sonra ekranı hep kapalı kullandım aracı ve hiç F hatası almadım. 5.F arızam ise: Sonra tamamen test amaçlı şehir içinde ekranı aktif kullanarak aracı kullandım ve 20 km sonra F hatası verdi. 3. F arızası dışında ki tüm arızalarda hep 2-3 dk bekledikten sonra F hatası gitti ve araç çalıştı. Araçta p1600 ve p1700 arızası var. Bu F hatası tam olarak neyden kaynaklanıyor bilmiyorum sadece kendi kendime teslerimle orjinal olmayan ekranı ne zaman kullansam F hatası aldığımı biliyorum. Onun dışında bir F hatası olmadı. Ancak bin km uzun yolda ekran açıkken ilk başta F hatası almayıp sonra almaya başlamam kafamı kurcalıyor. Acaba ekran sonradan mı arızalı olmaya başladı. İlyas hocam detaylı durumu yazdım. Bir cevap verebilirsen çok teşekkür ve dua ederim hocam :) İstanbuldayım. Önerebileceğin bir şey varsa yaparım. Teşekkürler

Not: Tüm bu F arızaları/hataları 72 lik akü değişip 60 lık akü takıldıktan sonra olmaya başladı. Ancak 72 lik akü takılıykende şöyle sorunlar oluyordu: 1- Geri viteste biraz hızlı gidince stop etme, (sık oluyordu) 2- Double ekran kendi kendine kapanıp açılma (sık oluyordu) 3- Durağan beklerken stop ediyordu.

Bunu elektrikçi' ye göstermeniz lazım, teyp ya şase yaptırıyor, ya fazla akım çekiyor, yada akünüz sorunlu ölçümlerini yapsın ,akü ve şarj dinamosunun, sonra teyp söktürüp deneme için başka bir teyp takarsınız. Kokay gelsin.

Akü voltajı düşük geliyor, teyp fazla akım çekiyor ,yada teyp şase yaptırıyor, idariyetten başka bir tep takıp emanet demeniz daha doğru, aküyü küçültmenizda ayrı bir hata, kışın marş yapmakta bile zorlanırsınız. 2 seçenek var öncelikle orjinal amperi olan aküyü takmak daha doğru, amperi düşük olduğu için gücü yetmiyor olabilir, sonra teyp olayı denersiniz. Kolay gelsin.

Merhabalar aracınız manuel olduğunu söylemiştiniz,bu arza genelde kavram sorunları ve vites robot sorunlarından olur,diğer bir seçenekte voltaj düşüklüğüdür,bu arzayı çukurlardan geçerken yada setten geçerkenmi yapıyor ona bir dikkat edin,aklıma birşeyler geliyor belki sorunu basit çözeriz ,birde araçta kalkışlarda silkinme varmı ? Bu iki konuyu bildirin bana ...!!!

@ Aracı kullanıp park edip belli bir süre ya da gün geçtikten sonra tekrar marşı çevirdiğimde birden F arızasına düşüyor. Bir keresinde baya denedim çalışmadı sonra ustayla şase yapınca araba marş bastı. Bunun üzerine aküyü de değiştirdim ama 1-2 ay sonra tekrar aynı hatayı verdi. Sonra çekiciyle beyine baktırmak için bir ustaya götürdüm kontrolleri yapıldı, hatta başka sağlam bir beyinle tekrar kontrol edildi ama sorunun beyinden olmadığı görüldü. Yalnız araç rölantideyken egzosda tekleme saptamıştım. Marş alsın diye çok uğraşırsam daha öncede belirttiğim gibi yakıt pompasının sesi geliyor ve araç marş almasa bile yakıt basıyor ve bir süre sonra alttan akmaya başlıyor. En son arızada bombinleri çıkarıp bujileri kurutup yakıt dolmuş yerleri temizleyip şase yaparak aracı çalıştırdık. 2 aydır sıkıntı yoktu taki bugüne kadar. Gün içinde aracı kullandım, park yerine bıraktım ve yaklaşık 3-4 saat sonra çalıştırmak istediğimde F hatası verdi. Sonra 1-2 dk bekledim ve tekrar denedim bu sefer çalıştı ve çok şükür eve kadar dönebildim ama bu artık resmen eziyet olmaya başladı. Ha yolda kalırmıyım ha kalıcam diye aracı kullanmaya korkar oldum artık.

@ araç hareket halindeyken ya da çukurdan falan geçince hiç stop etmedi. Yalnız bir kere ben stop ettirdikten sonra tekrar marşa bastığımda F verdi marş hiç basmadı. Allahtan eve yakındım da iterek parka kadar getirdim. 2-3 gün sonra inip bi deneyeyim dedim çalıştı. Acaba dedim anahtardamı sıkıntı var yedek anahtarlada kullandım ama yok yine aynı :(((

@ Her zaman olmasada zaman zaman kalkışlarda hafifde olsa silkeleme hissediyorum

Hocam tek tek gidelim konu karışıyor soru cevap yapalım. 1 bu araç manuelmi, yarı otomatikmi 2 F arzası ekrana atınca marş sesi geliyormu ,yoksa kitleyip hiç bir ses çıkmayıp ekranda F yanıp sönüyormu ? 3 yakıt motorunun sesi ve bir yere aktığını söylediniz anlayamadım 4 araç dizelmi benzinlimi lpg varmı

Merhaba Samet bey,sizin F arzanız yorumlardaki baskı balata sorunlarından farklı olduğunu düşünüyorum. Bence sizin sorunuz voltaj düşüklüğü ilk olarak akü ve şarj dinamonuzu ölçtürün tam şarj yapabiliyormu akünün durumu iyimi ? Sonra akü kutup bağlarını gres yağı sürün ardından wd40 ile önce robot soketlerini sonra akım geçen ana soketleri sıkıp sök tak yapın pas oksit olup akımı geçirmeyebilir ,araç ilk çalıştığında akım güçlü gelir ısındıkça bu arzaları yapabilir,robot kömürüde yapar ama robot olsa o zaman araç sürekli F atar robot olduğunu sanmıyorum, 2. Sıkıntınız araç stop etmiyor kadran gidip geliyor yazmışsınız....Stop etmeme sorunu kontak arzası olabilir ? bakılması gerek,ekran gidip gelmesi işte bu anlattığım soket sorunlarından olabilir, kadran arzalarında 'da olur ama sanmıyorum,çünkü arzalı olsa komple gidip gelir... Sizin araçta akım geçme sorunu var voltaj düşük geliyor ama aküden ama soketlerden ama baskı balata arzası bence yok...bu dediklerime baktırın sonra yine haberleşiriz... Not: Kanala aboneyseniz Astra H teknik ve kronik videosuda yapmaya çalışacağım takip edersiniz.

akü ve sarj dinamosunu ölçtürdum bi sorun tespit edilemedi. arac stop etmiyor derken kendi kendiliginden stop etmiyor. göstergedeki a1 yazan yerdeki yazi kayboluyor ama ışığı yanıyor. sonra kendim anahtarı çevirip stop ettikten sonra çalışmıyor. 1 2 saat sonra tekrar denediğimde çalışıyor. bi kac opel ustasına gösterdim vitesler gec geçiyor baskı balatadan olabilir dedi biri. baska biri de robotun olduğu mekanizmayı acmam gerekiyor dedi. ne yapacağımı şaşırdım :)

@@sametsolak9668 bence voltaj düşüklüğünü bir araştırın ,araçta kalkışta 1-2 viteslerde silkeleme yok ise ,bence diğer robotu açmak isteyen ustaya yaptırabilirsiniz, çünkü robot kömürleri değişmesi gerekebilir tavsiyem bu şekilde 😊 uzaktan ancak bu kadar yardımcı olabiliyorum

Merhabalar araç marj yapmayıp ekranda F yanar ve tepki vermez, ama bu her zaman kömürden demek değildir.Baskı balata arzasıda olabilir, akü de zayıf olabilir kademe kademe, deneme yanılma ile gidilmesi gerek.

@ hocam F arızası verene kadar herhangi bir işlem yapmaya gerek var mı şuan için arabada bir sıkıntı yok

Hayır hiç bir işlem yapmayın, aslında bunlarında belli bir bakım peryodu var ama çok hassas fazla ellemesek daha iyi,yani eski araçlarda daha iyi olur, sonuç olarak araca zarar veren bir şey değil ,uyarı vermeye başlayınca işlem yapılır şarj dinamosu gib iyi akşamlar

Hocam herhangi birşey soylemediniz

Cevap verdim ama görmemişsiniz,bir üst msj , iyi geceler

Akünün amperi farklı olabilir. Kontrol edin. Marş yaparken gücü yetmediği için F atar iyi geceler.

Merhabalar Bu kaçırma normal bir durum eski nesil yokuş kalkış desteği yok bu araçlarda, yarı otomatik olduğu içinde kaçırması normal, bu konuda yapılabilecek bir şey yok malesef, sadece pratik bilgi verebilirim ,çok dik yokuşta kalkarken el frenini çekip ayağınızı ,gaza basarken indirmeniz, bu sayede kaçırmaz, ama geç el frenini indirmeyin anında indirin şanzımanı zorlarsınız.

@ Hocam araç kimi zaman marş bastığımda geç alıyor neden yapar

@@fthask9242 birden çok sebeb olabilir, baktırmanız gerek , benzin pompası, buji, buji kablosu,boğaz kelebeği ,sibob ayarı gibi gibi ,ustanıza gösterin deneme yanılma yoluyla gidecektir,şudur diyemez

@ İlyas bey ilgili ve alakaniza çok teşekkür ederim

@@fthask9242 Rica ederim hocam uzaktan ancak bu kadar yardımcı olabiliyorum kusura bakmayın 🙏

F arzası elektriksel arızalarıda kapsar, akünüz zayıf ise yada elektriksel arızanız var ise yine yanar. Selamlar.

Merhaba Yasemin hanım,geçmiş olsun ,korkmayın her hangi bir patlama vsvs olmaz... Sadece çalışmaz ve bunun bir çok sebebi olabilir canınızı sıkmayın düzelebilecek şeyler...🙂👍

Merhabalar ilyas bey 1.3 2010 model easytronick aracım sabah çalıştırmada çok soğuk havalarda araç çalışıyor ekranda f yanıp sönüyor 1 dk sonra kendiliğinden düzeliyor neden yapar aküm yeni

@@sametakyuz5505 Merhabalar Samet bey, gün içinde yapıyormu, sadece soğukken ilk çalıştırmadamı yapıyor ?

@ soğukken ilk çalıştırmada yapıyor geçen ayda yapmıştı aküm zayıftı degistirmistim şimdiye kadar sorun yoktu bu sabah tekrar yaptı

@@sametakyuz5505Akü'yü değiştirmeniz iyi olmuş ama şarj dinamonuzun ,şarj gücünüde ölçtürün yeterli gücü üretiyormu ...!!! Dinamo akü'yü tam dolduramazsada yapar , bunlar tamamsa , başka sebebe geçelim. Anladığım kadarı ile sadece soğukken yapıyor, peki araç ısındıktan sonra 1. Viteste kalkarken silkinme varmı ?Azda olsa varmı ? Yokuşta durunca kalkarken varmı ?

@ silkeleme yok bazen sabahları vitese geçerken boşa düşüyor çok nadir ama 6 ayda bir falan vitese geçtikten sonra sorunsuz devam ediyor

Şanzıman programlama hatası yada şanzıman modülü arızası diye biliyorum (Şanzıman kontrol modülünün görevi aracın herhangi bir zamanda en uygun vites aralığında gitmesini sağlamaktır. ) Araçtaki sıkıntı nedir ?

@ hocam çok teşekkür ederim öncelikle iyi bayramlar iki gün önce eşim sürerken İngiliz anahtarlı arıza ışığı yandı makineye bağlattigimda kam mili sensörü ve şanzıman kontrol modülü neden arası derhal servisi götürme talebi diye iki hata verdi kam mili sensörü değiştirdik arıza kodlarını sildik ama 1700 tekrarladi kendim gaz ve pedala bastığım da sayıyorum 1700 hatası veriyor sorun şu mesela 100 kilometre yol yaptım hiç ışık yanmadı 101 kilometrede arıza ışığı yandı otomatikte kullanıyorum ışık yandığında manuel atmaya çalıştım zaman atmadı sonrasinda kapatıp açınca ışık yeniden sönuyor bir zaman sonra yeniden çıkıyor bir de 40-60 km arasında sarsıntı başladı sanırım vites geçişinde bir sorun oluyor ama p1700 ile ilgili çok bilgi bulamadım yeniden programlayarak çözülür mü sizce ? Bu eastronik araç beni benden aldı yıllardır Opel Meriva 2004 arac

@@82ghoster sizlerinde bayramını kutlarım 🙏 Bazen 1 hata alakası olmayan yerleride işaret edebilir, mesela araca takviye atarsınız voltaj gelir gider bir çok arza kodu atar,tavsiyem şöyle şanzımanla alakalı olmaya bilirde ,kavrama robot arzası olsa F yakardı, aracın çekişinde sorun varsa gaz yemezsede yapabilir 2 önerim olacak hava akışmetre (Maf) sensörü dediğimiz hava filitresinin üzerindeki boğaza yakın parçayı balata spreyi ile temizlettirin,devam ederse sonra şanzıman beynine reset attırın ,düzeleceğini düşünüyorum. Can sıkacak bir durum yok hocam yapılır düzelir,yaşa göre olabilecek normal şeyler 🙂👍

@ çok teşekkür ederim hocam dediklerinizi uygulayacağım saygılar

@ İlyas bey selamlar geçen hafta Opel aracımla ilgili bir soru sormuştum sizin de yönlendirmeleriniz sayesinde hareket ettik ancak henüz çözemedim maf sensörünü balata spreyle temizlettim mab sensörünü de temizlettim bujileri değiştirdim zaten Kam sensörü nde değiştirmiştik bu hafta içerisinde baktırdım bir usta sorunu bulamadı motor beyninin kontrol edilmesi gerektiğini iletti çıkma bir parçayla denenmesi gerektiğini söyledi Kartal’da bir ustaya yönlendirdi son durumu sizinle paylaşmak istedim iyi akşamlar😀

Geri vites müşürünüz arzalı olabilir.Elektrikçi bir baksın,kolay gelsin.

Hayırlısı çözülür dert etmeyin

Merhabalar Öncelikle kanal ve hakkımdaki düşünceleriniz için teşekkür ederim. Araca gelince F arızası uzun süre araç yattığı için oluşmuş diye anladım. Akü ve şarj dinamosunu yeniden ölçtürün.Normal ise şanzıman programı silinip tekrar yüklensin düzeleceğini düşünüyorum. Robot kömürleride yapar.Bunlarada aşama aşama baktırın. Kolay gelsin