🚗 Mon autre chaîne Vintage Drivers : www.youtube.com/@vintagedrivers 👉 Mon Insta : instagram.com/robinfaurepvo/

Elle meritait tellement sa video!!! J’adore ce type de délire d’ingénieur!!

J'avais lu un vieil article de journal auto spécialisé (je ne me souviens plus du nom) dans lequel cette voiture était encensée. Elle avait l'air fabuleuse. Tueuse de w124 500E, de 560 et 600 HAMMER, de BMW M et Alpina, Ferrari ou même de Nissan série Z, elle semblait incroyable. Pour comparer, Mercedes a conçu une familiale du même segment avec sensiblement les mêmes performances quand 2001 avec la C32 K AMG de 354 ch. C'est dire l'avance légendaire ce monstre. Merci pour cet hommage d'une voiture trop méconnue.

Je ne suis pas fan d’Opel mais celle-ci m’a toujours attiré. Elle ferait partie de mon garage.

J'ai toujours largement préféré Opel à Volkswagen. Ascona/Manta 400, Calibra, Speedster, GT, gamme OPC... et bien sûr l'Omega dont il ne faut pas oublier l'encore plus rare Evo 500.

Super caisse l'Omega Lotus, j'adore.

Une video qui fait très plaisir. Pour moi, la plus sexy des Opel, c'est la speedster.

J'adore ce genre de véhicule , complètement décalé, merci pour cette vidéo , chapeau pour la recherche et pour l'originalité, comme d'habitude

Et la fameuse phrase c était mieux avant prend tout son sens ici 😂😂

Sa modeste cote (en regard de ses prestations) est peut-être en partie la conséquence de sa réputation peu flatteuse en matière de fiabilité. J'avais discuté avec un ancien propriétaire qui avait fini par s'en séparer (à regret car il adorait cette voiture) parce qu'elle finissait par être trop coûteuse et contraignante à entretenir, les (nombreuses) pièces spécifiques à la version Lotus n'étaient pas facile à trouver et elle multipliait les problèmes en tous genres, avec une tendance naturelle à la surchauffe. Mais ça n'en reste pas moins une voiture attachante, et chaque fois que j'en entends parler, je me dis qu'elle est ce qu'aurait pu être la Safrane Biturbo si Renault n'avait pas été si craintif à l'époque (en lui refusant notamment une transmission capable d'encaisser plus de puissance, le PRV aurait alors sans doute pu rivaliser avec le 6 cylindres Opel s'il n'avait pas été aussi bridé, mais bon...).

Les manta et autres etaient tres belles...

Bien le bonjour les amis, Robin, Pierre et toute votre équipe! Je suis rarement critique sur votre travail, mais là je ne peux faire autrement qu'exprimer ma déception: ça manque de stupre bordel!! ...il y avait tellement plus sexy a faire qu'une simple revue de ses performances, et je ne dis pas ça parce que 35 ans après cette boule de muscle est toujours mon fantasme automobile ultime... Vous avez piqué quelques secondes de la vidéo de Jason Camisa sur Hagerty, bonne idée, mais peut être qu'un peu de soufre comme dans son épisode aurait été agréable: cette caisse a défrayé la chronique partout où elle est sortie tout de même ! Faut se replacer dans le contexte et imaginer la claque qu'a été la sortie de ce truc. Alpina, AMG, Brabus, c'est bien d'en parler, et c'était sans doute la cible chez les teutons, mais pour la plèbe Française ces caisses étaient totalement inconnues (en tout cas hors métropole comme d'hab). On rappelle que ça n'était pas vendu en concession, ce qui fut le cas de la Lotus Omega, et ça c'était fou! Tu pouvais voir le monstre dans ta concession régionale, du rêve à portée de main! A cette époque mon père cherchait à remplacer notre bonne vieille Ascona, et lorgnait sur les Vectra. En plein milieu de la concession trônait un monstre, habillé de vert anglais, posé sur des pneus terriblement larges. Moi j'avais 10 ans, je commençais à peine à m'intéresser a autre chose que mes Majorette, et je me rappelle être tombé littéralement sur le cul de surprise et presque de terreur devant cet ours enragé plaqué au sol. Pendant que mon père signait les papiers d'une sublime (et insipide) Vectra 1.6 blanche, je restais pantois devant le monolithe de 2001 l'Odyssée de l'Espace (je suis persuadé qu'il y'avait la même musique inquiétante!! 😅) totalement envouté, j'avais le cœur qui battait la chamade, comme si devant moi, dans la concession morne et grise d'Avignon, se trouvait un interdit, une hérésie! je me rappelle ne pas oser la toucher, de peur qu'un adulte n'hurle au blasphème... Pour le gamin que j'étais, qui n'avait jamais rien vu de bien fou fou sorti des 205 gti et des Super5 turbo des kékés du bar de mon bled, cette voiture, a cette instant, me faisait peur! Quand mon père a lâché le stylo (et son chèque), le concessionnaire, sans doute plein de scrupules d'avoir fait cracher 85000Frs a mon vieux pour une caisse aussi existante qu'une feuille d'impôts, m'a laissé grimper dans l'Omega, et a même fait râler le moteur pendant quelques secondes avant que le patron ne gueule (ou que je ne m'évanouisse, on saura jamais)... Cette voiture a été mon premier véritable émoi automobile, et c'est à cause d'elle que je voue un culte immodéré pour les berlines et les break de caractères, plutôt qu'à des coupés sportifs. J'en ai croisé une il y a quelques années au Rétro mobile, l'émotion était toujours là... Si je suis baba et admiratif devant une Citroën DS, et que je rêve d'en posséder une, mon fantasme, la seule qui m'excite comme Stéphane Plaza devant un 2 pièces cuisine Parisien, c'est l'Omega Lotus...

Reportage excellent comme toujours. Précisons quand même que malgré le nom Oméga la voiture est basée sur une Senator

Dans les Opel relativement sexy, il y a la Calibra

Appréciant énormément le constructeur de Russelheim, cette vidéo ne pouvait que me faire plaisir ! Merci à vous. 🥰

Mais c'est la Vega missile !

Auto qui m'a toujours fait rêver j'ai eu la chance d'être à son bord! Si je pouvais me constituer une collection elle en ferait partie

J'imagine l'effort de recherche de documentation 👍

Elle m'a fait rêver cette Omega Lotus totalement démentiel ❤. Merci pour cette video qui ravive de beau souvenir d'une Époque révolu 😊

Opel Kadett, Opel Kadett GSI, Opel Calibra 🔥

C’est indéniablement une extraordinaire automobile……mais elle s’adresse à des amateurs distingués….et force est de reconnaître qu’ils sont rares…..

J'ai possédé une Omega Lotus (ou c'est le contraire 😀) pendant 3 ans .Addictive , délicate à conduire à haute vitesse et (ou) sous la pluie . Ne jamais se faire piéger par le déclenchement des 2 Garrett dans une courbe ou pire lors d'un changement d'adhérence du bitume (vécu🙄) .Au de là de 250 les grandes courbes sont des virages serrés ...J'ai même atteint 299 d'après le Coyotte en légère descente . Même en sortant de 4 ans de 964 c'était flippant : c'était comme une ancienne 911 turbo mais à 4 places ...

Merci pour cette vidéo. Mon Omega3000 n’était pas une Lotus, juste le modèle 12 soupapes, 177cv. Noire, avec les belles jantes comme à 2:12. Mais purée quelle bagnole. Je trouvais quelquefois des petits papiers sous l'essuie glace de potentiels acheteurs. J'ai eu beaucoup d'ennuis avec: multiples tentatives de vol, dans une ville de 80000hab. Pas Paris. Par contre sur le plan mécanique= indestructible comme toutes les Opel que j'ai eu. Et le 6 cylindres en ligne émettait une bien belle musique. Ma dernière voiture avant de quitter la France je m'en suis séparé avec beaucoup de tristesse.

377ch dans une berline, pour l'époque, ça devait être fou !

Légendaire!

Imaginez que ce Lotus aurait pu faire avec la Calibra a la place, Mamma Mia

Un délice de redécouvrir cette auto, la masterclass de Lotus chez Opel !😎🔥🔥🎊🎉

Vidéo très complète et intéressante.bravo

La firme Lotus est la seule qui a collaboré avec les filiales des 3 grands groupes américains : on a eu la Ford Cortina Lotus, la Chrysler Sunbeam Lotus et enfin l'Opel Omega Lotus.

Clairement une dinguerie cette caisse !

Eu la cote faudrait la revoir pour un beau modèle aujourd’hui on est plus autour des 80000 eu que des 40000.

Cette opel reste et restera un rêve quelle auto !

Opel a eu d'autres modèles décalés. Un de mes amis avait un Zafira OPC, qui sous des apparences trompeuses (qui ont sauvé son permis une paire de fois) envoyait sérieusement du bois.

Super sympa video, voiture d' exception

L'Oméga était très réussie à l'époque, spacieuse, confortable... Sur toute la gamme... J' ai hésité pour une version break (pas Lotus. 😂), ce modèle m'a fait rêver quand il a été développé... Découvert dans un hors série d'échappement Les marques y était classées par ordre alphabétique...ABT en première marque,Polo G40, Golf 2 G60 ,Corrado G60,(j' ai eu, mais pas longtemps)... La session dédiée à Lotus et en particulier à L'Oméga m'avait ensorcelé... Merci pour ce super reportage, un régal comme d'habitude !👌

Supervideo, diction et montage parfaits comme d’habitude. Une remarque cependant si j’ai bien compris cette sage limousine est passée de 177 a 377 cv ? Si c’est le cas cela fait 130 % d’augmentation 😊. Cdlt.

Un ovni à l'époque cette oméga. Trouver les pièces nécessaires pour la maintenir en état ne doit pas être une mince affaire.

Haaa... c'etait une autre époque! Celle où des marques généralistes se donnait les moyens de réaliser leurs rêves pour le plaisir de tous (ceux qui ne faisait qu'en rêver et ceux qui savaient se la payer!) Maintenant le haut de gamme chez Opel c'est des Pure Tech 1.2 et 1.6 hybridés! 😒 De Lotus y ne reste plus que les mouchoirs en papier pour pleurer 😭. 🤣🤣🤣

Vraiment du tonnerre ces vidéos, quel talent! 🙂👍❤

Les images en noir et blanc après la présentation de lotus, c'est une senator. Même base mais multibras à l'arrière. Comme l'oméga B. Il y a d'ailleurs une version irmscher très intéressante. Il serait bon aussi de parler de l'omega 500, qui est cool aussi.

J'adore cette caisse !

Ma voiture de rêve! Je l'ai vu neuve quand je n'étais encore qu'au collège... Une voiture pointue sur tous les plans.. m.

Elle me faisait fantasmer quand j'étais petit ! Je me souviens d'avoir entendu, à la radio, qu'un propriétaire s'était fait flasher plusieurs fois dans la même journée !

J' ai eu la chance d'en conduire quelques exemplaires (j'ai bossé chez Opel à l'époque...) et je confirme : c'est monstrueux ! 😅

sans doute la meilleure des Opel . En vacances dans le Var quand j'étais gamin, il y en avait une garée dans ma rue, je passais l'admirer tous les jours 😍

Un seul mot me vient à la bouche : impressionnant !

J’avais oublié l’existence de ce modèle, merci pour la piqûre de rappel. C’est malin je vais devoir aller regarder si il y en a à vendre.

Enfin un vrai sujet intéressant. Ca change des fiat 127 et autre concombres! Merci

C'était un vrais propulsion comme je les adoré !

❤❤❤❤❤j adore tes vidéos, super berline cette caisse.

J'aime la voiture mais je ne connaissais pas ce modèle. C'était super de découvrir ce modèle. Merci.

UNE AUTO QUE J ADMIRE AVEC PASSION

Franchement j’adore cette chaine ! À chaque fois je vois un nom de bagnole je me dis « bof » puis j’accroche dès les premières secondes pour aller faire un tour sur leboncoin à la fin haha

45k j'achète ! Une vidéo sur la Calibra ?

Complètement fou comme projet. Mon petit rêve ado c’était que mon père en achète une. Et on a fini en espace. 😂

La plus désirable peut être, mais la plus sexy pour moi c'est l'Opel GT première du nom!

Bonsoir, en effet pour l'époque c'est une révolution !!!

Dans les années 90, Opel avait également tenté de créer des développements sportifs de ses modèles avec le préparateur Irmscher, comme AMG, Brabus ou Alpina avec Mercedes et Bmw. Les Calibra et Vectra avaient eu leur déclinaisons préparées extrêmement performantes. Mais la collaboration a tourné court et Opel a abandonné ses velléités sportives à la fin des années 90, en se recentrant sur sa gamme sage et populaire. Dommage.

Formidable.

Tellement incroyable dans Gran Turismo 4 😍

Pour répondre à la question finale, la plus sexy des Opel est probablement la Calibra avec son design tellement aérodynamique. Surtout en V6 ou dans sa terrible version Turbo 4X4. Quant à cette Lotus, elle est tellement à part de ce que tant Opel et Lotus ont eu l'habitude de produire, exception faite de la route aussi méconnue Speedster, une Lotus Elise moins jolie avec les moteurs Opel 2.0 turbo et 2.2 atmo en lieu et place du Rover K original

Étant fan de voitures hautes performances en général ( surtout en matière de bonnes berlines ) , cette voiture est définitivement sans concurrence dans sa catégorie à l époque! En ce qui me concerne les BMW M5 E34, MERCEDES 500E voir AUDI V8 de l époque restaient de supers voitures mais ils manquaient le souffle bien bruyant d un Turbo! Non seulement cette voiture marchait du feu de dieu mais elle reste ( pour moi ) l une des plus belles Opel de l histoire. La Omega semblait une très bonne voiture mais au look vraiment sérieux et austère (sans vexé personne ) comme la marque au Blitz nous avait toujours habitué. Aujourd'hui elle fait malheureusement partie de ses modèles où les remettre en état tiens du parcours de combattant, elle est de plus en plus rare ( runs sauvages, prisée des voleurs qui en ont faits de vrais souffle douleur , des violents Go fast en plein apogé et j'en passe) . Mais elle mérite d'être redécouverte et ceux qui savent savent car ils connaissent la voiture et ses spectaculaires possibilités! Une voiture unique en son genre , unique, brutale et représente une époque révolue ou un constructeur ce souciant plus ou moins de la sécurité pouvait ce créé un porte etandar et c'est ( selon moi) le but de cette voiture dans l histoire de la marque! Superbe vidéo Robin et franchement tu fais un travail remarquable! A bientôt 🙏🙏🙏

Je me souviens en avoir vu une dans les paddock à Magny-Cours à l'occasion de je ne sais plus quel événement, et tourner autour un bon moment. A l'époque je rêvais aussi d'une Ford Escort RS Crossworth en me disant qu'avoir ces deux voitures dans mon garage ça serait le Paradis. 😃

très chouette video, il y a aussi un pan de son histoire assez amusante pleine de déconvenue avec le gouvernement anglais, les forces de l'ordre et la securité routière d'alors qu'il aurait été chouette d'aborder egalement ;) ( Jason Camisa sur hagerty en a parlé dans sa video sur la meme lotus carlton omega opel tralala pour les curieux )

Prochain épisode : la Safrane biturbo.

On ne demande pas généralement à une grosse caisse comme celle-là d'être sexy! On lui demande d'être performante! Et quoi de mieux pour aller concurrencer une Ferrari 5 fois plus chère à l'époque ! Moi, j'adore ❤!

Pour ma part j'ai procédé , une opel gt de 1970 ,une kadett gte de 1977, une commodore b 2.8 gse, une monza 30l E, et une manta A19 gte verte de 72 il me semble. Non les Opel en propulsion n'étaient pas ennuyeuse. Après ça c'est gâté un peu dans les années 80/90 et de pire en pire encore après ,les opel n'ayant plus vraiment leur personnalité d'antan et ressemblant de plus en plus à toutes les marques. Bon de nos jours on en parle même plus, c'est pas la peine, il n'y à bientôt plus qu'un seul châssis et moteur pour 50 marques. L'Omega Lotus est juste dingue... je n'avais pas les moyens de l'acheter à l'époque, mais aujourd'hui...ha ben non en fait toujours pas!! Mais j'aimerai bien!! merci pour la video.

L'époque où les constructeurs generaliste sortait des berlines couillu👌😁 Lancia Thema 8.32 La lotus Omega Safrane biturbo La bonne époque 😓

Je l'ai vue une fois impressionnante .

un ami en Allemagne à moi en avait une qu'il acheté à l'époque de sa sortie et qu'il a gardé depuis. Sa voiture de sport préférée, sa routière est une cadillac seville STS de 2003

La fin d'un monde avec la Lotus Omega et la Lancia Thema 8.32

Même s'il y a écrit Lotus dessus, il y a aussi opel. Comme toute bonne opel, la plupart ont du finir dans un platane avant d'être usée.

Un bon gros sleeper !

Elle est jolie cette Anglo Teutonne ! L'association entre Opel et Lotus le constructeur britannique qui est connu pour se succès en Formule 1 avec les Jim Clark , Emerson Fittapaldi , Jochen Rindt , Mario Andretti et cie ont donner naissance à l'Opel Oméga Lotus qui est une voiture très sportive mais inconnu du grand public et des collectionneurs malgré sa filiation avec l'Omega classique de Monsieur Tout le Monde . Je la trouve sexy !

superbe auto, une licorne

J entends encore mon voisin la démarrer quand j étais ado. J avais les yeux qui brillaient😱

Elle déchirait tout. A l’époque le directeur d’une station d’autoroute A31 dans les Vosges en avait une. Il avait pris le compteur en photo lorsqu'il faisait du 300 et l’avait affichée en grand dans son bureau. Les gendarmes ralaient à chaque fois qu'ils y faisaient une halte ....😅

de quoi faire palir les sierra cosworth (que j'adore pourtant...) très belle voiture, très bonne vidéo... Bravo

Une vraie bombe cette opel oméga lotus. Dommage que elle ne fut produite à très peu d'exemplaires.

Les belles années Opel..

Je préfère la speedster (encore développée avec Lotus) mais ça valais bien sa vidéo!

Croisez une fois dans ma vie a l aéroport de Strasbourg j en rêve encore aujourd'hui magnifique et quel son pour l époque

Bonjour, J’ai côtoyé cette caisse de malade à l’époque où j’ai acheté ma lotus M 100, à au fait ça serait une bonne idée un petit reportage sur la M100 Encore une mal-aimé, je dis ça je dis rien . ….. 🤔 Surtout ne changez rien, je me délecte de vos vidéos..👍🏻

Bien joué avec la comparaison avec la Solterra, ...ou non, y a rien à comparer!!!

bonjour tres belle auto

Si je me souviens bien, elle n’a pas été vendu sous le blason Opel. Elle était dans la gamme lotus.

Dernière chose : ils ont songé à une version V8 5,7l de l'oméga B. Mais elle n'aurait pas passé le test de la vitesse de pointe sur route allemande. J'ai toutefois du mal à comprendre puisque la Holden Commodore est la même base légèrement allongée. Et jusqu'à l'avant dernière commodore puissante, était cette base. Elle a d'ailleurs été vendue en tant que Vauxhall, Buick , Chevrolet et Pontiac.

4:11 petit rappel de qui faisait la loi sur les routes à cette époque ou plutôt , regarde dans le rétro le requin va te bouffer .

Superbe et pourtant je suis loin d’être un adepte d’Opel (encore que une belle Calibra). Je l’avais découverte dans les années 90, les amis de mes parents en avaient une acheté neuve mais conservée une bonne décennie.

Ah oui Monsieur !!

Avant l’oméga b il y en a eu une , j’avais la mv6 3.0 litres 210 ch de 1994, du bonheur

Super caisse! Mais , voila , qu'on parlait des devancieres de l'Omega , j'ai ete tres supris qu'on n'a pas mentioner la derniere generation de Rekord , celle que cette Omega a directement remplacer. Ben , parce que le style de cette Omega est totalement et directement inspirer de cette derniere generation de Rekord pour ne pas dire repris. L' Omega est beaucoup plus moderne ,oui , dans l'ensemble mais le dessin et les proportions vient directement de la derniere Rekord dont meme pas une seule photo a ete mise dans cette video. En ce sens , cela m'a laisser un tout petit peu sur ma faim quand on parlait de l'histoire des Rekord , mais bon ........en ce qui concerne la Lotus Omega , je l'ai toujours adorer.

Bonjour , a l époque c était surtout, les voyous , ou braqueurs de banks anglais , qui la plébisciter cette caisse !!! Elle a fait jaser , au prêt de Scott lanyard !!!

J’adorais cette caisse quand j’etais minot !

pour moi la plus sexy et désirable des opel est l'opel gt des années 70

Bitter CD était le préparateur officiel d'Opel, à l'instar d'Alpina, Brabus et autre Ruf ou Amg.... j'ignore cependant si ils se sont penchés sur l'Omega.

Si c'est la plus sexy, la plus sauvage des Opel, ce qui est incompréhensible c'est que cela ne soit pas l'Opel Calibra qui est elle aussi bénéficié d'une série limité badgé Lotus (le pb de Lotus restant une image de fiabilité loin d'être au top à l'époque)

Bonjour Après la Lotus oméga pourquoi pas la Lancia 8.32 en prochaine vidéo ?

Pas la plus sexy, mais une formidable machine !

S'il est vrai que l'Omega n'était pas une déesse de beauté, avec une esthétique assez fade, je ne comprends qd même pas qu'on ait préféré la Mercedes qui n'était pas non plus super belle, et aussi fadasse que l'Opel. Mais avec le traitement Lotus elle prit une toute autre allure. Les deux passages de roues ronds changent totalement la ligne, et de profil, malgré des rajouts de plastiques tjs aussi peu élégants, elle est plutôt élancée et tendue. Parfait pour ses prétentions. J'aime ces Opel qui ont tjs essayé de tirer leur épingle du jeu sur un marché où il fallait du pognon pour développer des bagnoles attractives et très chics. Et la firme n'avait pas cette débauche pécuniaire.