Спасибо! Цинковое покрытие в моих опытах показывает, что оно великолепно работает. Я очень доволен им. Мои двенадцатилетние испытания пушечного сала показали, что оно эффективно работает только в закрытых полостях куда не прилетают пескоструйный абразив (пыль, грязь песок). В случае если намазать просто днище пушечным салом, то это не работает. На пушечное сало налипает песок и этот песок начинает оттягивать на себя пушечное сало, затем этот песок становится жирным и на него налипает новый песок, и он снова оттягивает на себя пушечное сало, и опять становится жирным и на него снова налипает следующий песок. И так повторяется до тех пор пока всё пушечное сало не уйдёт в песок и не отвалится вместе с песком. В результате оно начинает отваливаться кусками и нанести новое пушечное сало поверх этой грязи уже не представляется возможным , нужно отмывать днище, что очень геморно. Поэтому в этот раз я решил покрывать пушечным салом только внутренние полости куда песок не залетает А таких полостей в кузове огромное количество, пороги - это только 10%. И как показала практика что добраться до этих полостей возможно только разобрав кузов достаточно сильно каи подмоторку так и салон. Поэтому днище пацинковал и закрыл специальным селан-модифицированным герметиком. Об этом сниму следующий видеоотчёт. Если кузов завода прослужил 25 лет придя в это состояние то теперь я думаю что прослужит минимум 40 лет если не больше потому что по заводу пушечное сало никуда не наносилась вскрытой полости, и цинкование не предусмотрено.

@@user-dh6ek3os3f днище я имел ввиду внутри в салоне, там оно хорошо показало себя,фирма ойл райт кажется вовсе не вонючее, а с наруже днище я согласен, там вообще мало что держится кроме заводской мастики которая с завода на чистое свежее железо нанесена.короче молодцы вы ребята.

@@user-bz7jc8ir4v днище изнутри у меня там очень хитрая система. Потом видеоролики покажу в следующем. Ну в общих чертах смысл такой что днище у меня состоит из кусочков соединённых сварными швами. Это как заводские стыки так и приобретённые в результате переварки. Так вот цельные куски металла заклеены битумной шумоизоляцией но так чтобы оставался зазор в 1 см по периметру. В результате когда все кусочки были так оклеены, то не оклеенными остались только сварные швы и стыки. Толщина битумной шумоизоляции 4 мм. В образованные впадины глубиной 4 мм в которых находятся сварные швы было залито пушечное сало вровень с битумной шумоизоляцией. Это нужно для того чтобы сварные швы как рассадники коррозии не могли развивать коррозию пушечное сало - это не позволит сделать потому что никогда не позволит проникнуть туда в воде и кислороду. Для того чтобы эти пролитые пушечным салом стыки не пачкались сверху был нанесён цельный кусок битумной шумо изоляции толщиной в 1 мм. Он закрыл всё днище целиком герметично. Если влага сможет просочиться каким-то образом за этот слой то там её встретит пушечное сало которая никогда не позволит добраться до металла сверху вниз. А те части днища которые без сварных стыков оклеены 4 мм битумной шумоизоляции тоже не смогут получить доступ к воде или кислороду. Пузырьков воздуха там тоже остаться не может потому что приклеена на идеально ровные поверхности если бы я клеил шумоизоляцию поверх сварных швов то вместе где выпирается сварной шов у подножия сварного шва образовывались бы воздушные камеры которые в будущем могли бы напитать влаги и угробить днище. Это такой комбинированный вариант между пушечным салом и битумной шумоизоляции. Я тут наверное много непонятно рассказал подробности сниму видео там всё покажу наглядно.

@@user-dh6ek3os3f Всё правильно, это очень мудро.сварные швы это самые уязвимые места которые ослабляются после прогрева металла.а днище мне думается больше гниёт изнутри нежели снаружи.Очень,очень здравая идея.

не, я посчитал, гдето на 80кг. Я учёл сварочную проволоку и новые листы металла за вычитом старых.

Реставрация подразумевает точное повторение заводской конструкции, так чтобы почти невозможно было отличить от заводского исполнения. Мне требовалась не реставрация а кузовной ремонт.

@@user-dh6ek3os3f уверен это был последний кузов (такого состояния) который, как вы сказали не реставрировали. я как мастер, скажу одно. эта работа. была в минус. Таким авто место на свалке. а возврат этого опеля к жизни - реставрация. реанимация. Вам виднее...

@@FedorKrivosheew Так откуда вы знаете какую сумму он получил чтобы оценить в минус или не в минус?

@@user-dh6ek3os3f поэтому интересно мнение мастера

Пескоструйная обработка (два раза делал) днище, моторный отсек, из салона - гдето 500$. Цинковый состав гдето 230$. За переварку за работу сварщику 2000$. Ну там еще всякие накладные расходы на топливо перемещения и прочее - но это я уже не вспомню. Ну я думаю что второй раз можно было бы сделать дешевле. Опыта небыло, много было потраченно не туда.

@@user-dh6ek3os3f за то теперь Омежка приобретет вторую жизнь! Смотрел ваше видео как будто любимый фильм посмотрел )))

Спасибо! А почему толщину зря увеличили?

@@user-dh6ek3os3f Потому что излишняя жесткость плохо для кузова и в местах сварочного шва может давать трещину

Ну тут спорно есть версия о том что кузов может трескаться. Что точечная сварка даёт определённую подвижность. Но насколько это критично Я не знаю время покажет. По-другому в моём случае сделать было бы намного сложнее

забили.. (или забыли)

Мероприятия ещё не завершено. Но ориентировочно весь кап ремонт должен вписаться в 9000-10000$ чисто работы по переварке 2200$. Пескоструй несколько раз ещё 1500$ где-то включая двери капот, подвеска и .т п

@@user-dh6ek3os3f Благодарю за ответ, от лица ваших зрителей. Успехов, вам в вашем деле

@@user-dh6ek3os3f а кроме пескоструя и переварки, какие ещё были основные расходы?

А мне очень нравится автоматическая коробка. С ней машина становится мягкой и более комфортной

Незнаю, я не нашел контору которая бы оказала мне такую услугу и выкатила стоимость

Не существует омег в таком состоянии во всём мире. Их прекратили выпускать в 2003 году. За 20 лет уже всё давно сгнило, что-то больше что то меньше. У меня задача получить "новый" автомобиль. А новый автомобиль такого класса и размера за 10000 купить нельзя.