Доброго времени суток. Нужна консультация. После капитального ремонта двигателя,я проехал 200 км. При переключении с 4 на 5 двигатель заглох. Причина шляпа клапана в 4 целиндре осталась на поршне. То есть - поршень форсунка и ГБЦ. Под замену. Суть вопроса в том что капиталил не я и пытаюсь найти причину. Вот на что я обратил внимание двигатель 1.9 16v шкив распредвала имеет люфт в полтора зуба при этом шкив новый был куплен по причине потери старого. И именно на нем и произошла встреча. Я не моторист именно поэтому прошу помочь понять какой должен быть люфт у шкива распредвала. Может это и есть причина некачественной сборки. На данный момент хочу отремонтировать сам. А инфы нет. Шкив простой без муфты просто болванка. Помогите если можете. Заранее спасибо.

👍

добрый день не скажите где находится номер мотор опел ветра ч

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста где находится на этом моторе датчик положения коленвала. Спасибо

У меня к вам вопрос, для чего вы всегда перед установкой головки блока цилиндров устанавливает поршня на одном уровне. Спасибо.

Какой срок замены грма на этом моторе ?

Это 8 клапанный?

красавчиг))))))

А помпу? сальники ?распред и коленвала за одно если замена ремня. Кто- ж так строит.

Фіат,,, похожий двигун.