Video ormai documento di bella ferrovia del 21 e 22 giugno 1997.
In rassegna un gran numero di rotabili, italiani e sloveni egli anni Novanta del secolo scorso. Inizio le riprese a Portogruaro, dotata di piattaforma girevole, sabato 21 giugno 1997. Le carrozze storiche aspettano la loco a vapore per il treno di domani: Portogruaro-Villa Opicina con la vaporiera GR 685.196. la Regina delle locomotive. Compongono il treno storico: Corbellini anni '50 B 38462 livrea grigio ardesia, Centoporte in verde vagone Cz 37185 di terza classe, Centoporte Bz 36482 in castano isabella, bagagliaio UIC 1970 rosso fegato-beige, la bella ABz 67535 di prima classe livrea castano, Centoporte in castano isabella Cz 39150 di terza classe, Corbellini a 2 assi castano isabella, magnifica 3 assi lunga mista bagagliaio di terza classe CDiy 67213 ... un pezzo di storia. A S. Giorgio di Nogaro si aggiunge, di spinta in coda, l' E 626 238 del Museo Campo Marzio di Trieste che, a Villa Opicina, passerà in testa (la 685 196 viene sganciata) e condurra' il treno sui binari sloveni fino a Postumia, alle famose Grotte (Postojnska Jama). Intanto, vari transiti in stazione: Fanta, E636, E656, E633, E646 nella brutta (per me) livrea navetta, un paio di 214, belle carrozze e treni merci. Lascio la stazione per una visita al bel borgo di Portogruaro. Domenica 22, di buon mattino, in stazione in attesa della 685. Vari transiti, come ieri. Arriva, maestosa, e manovra a lungo, la 685.196. Un problema alla distribuzione e l' estemporanea ma sicura, esperta riparazione rimandano però di un' ora la partenza. Parto sul bagagliaio CDiy 67213 a tre assi,
Partiamo da Portogruaro on la loco a vapore GR 685.196 in testa al treno storico. A S. Giorgio di Nogara, in attesa, da Trieste, c'è l' E 626.238 del Museo Ferroviario che ci fornira' la spinta in coda per il tratto in salita fino a Villa Opicina. Intanto, transiti in stazione: 636 con merci, 656 con carrozze misto slovene-italiane. Arriva il 626, sempre una gran bella macchina. Si mette in coda e partiamo. Bella la linea. Sosta a Monfalcone .. e transita un 656. Partiamo. Altra sosta: stavolta c'e' un 636 ed un transito. Passata Aurisina, gran bella stazione con un fasto passato, una fila interminabile di carrozze grigio ardesia, varie serie. Sono sempre sul bagagliaio a 3 assi CDiy 67213: splendido. Arriviamo sbuffando, pur coll' E 626 che spinge in coda, a Villa Opicina: piena di vita, di rotabili, di persone! La 685.196 si stacca e si allontana; cambio trazione: il 626 manovra e si pone alla testa del treno. In Slovenia ci sono i 3.000 v. c.c. ... ricordi di un passato.... Partiamo. Nel piazzale italiano, anche i mezzi sloveni: un giallo 362, che, in fondo, e' un E 636 potenziato. Nel piazzale merci, sfilano i D 141 in manovra, sempre indaffarati in quell' ormai lontano 1997. Passiamo la frontiera; la linea e' a doppio binario e la prima stazione e' Sezana. In sosta, ecco una Gomulka, tipica elettromotrice SZ serie 315. Una Draisina si accoda, per sicurezza, al nostro treno. Transitiamo per Divaccia: c' e' una loco monumento ed un 362 in sosta. Il nostro baldo E 626 corre e fischia: uno spettacolo da far invidia alle possenti, odierne locomotive. Transitiamo da Pivka, con un grande scalo e molti mezzi. Soliti 362 in linea. Arriviamo a Postojna-Postumia. In stazione una loco monumento: una italica 740 ... ma con una sua storia. Andiamo alle celeberrime, e dalla fama meritata, Grotte di Postumia. Monumentale edificio all' entrata con una loco decauville Montania a benzina, sigla S 10 monumento. Una ferrovia decauville, scartamento ridotto 620 mm., un anello a ... doppio binario, lungo 3,7 Km., porta dentro le Grotte. Partiamo col trenino. 22 Km. di gallerie, grandiose, con la loro magia. Il grande capolinea interno, coi lunghi convogli in attesa. Il ritorno col bel trenino. All' uscita, una visita al caratteristico Castello di Prediana. Poi, in stazione, una bella ex 636, ora SZ gruppo 362 e la loco monumento 740.121....falsa. Ripartiamo col pimpante E 626.238. Incontriamo un paio di loco francesi tipo 'nez cassé', poi una Zurica da manovra, una francese Brissonneau, ed una ex 636-SZ 362. Manovra anche un binato di ALn 668 Fiat Materfer anno 1974 con cabina ....tipo DB tedesca: quasi irriconoscibile.... Confine: grande scalo di Opicina, con le D 141 in manovra ... ed una ci sorpassa in marcia parallela. In stazione l' E 626 viene staccato e manovra. E manovra pure la loco a vapore GR 685.196 che si rimette alla testa del treno. Transiti con carrozze miste italiane-slovene. A briglia sciolta, la 685 torna sbuffando a Portogruaro, ma ormai il buio avanza e le riprese terminano a Monfalcone, con un transito di E 656. Alla prossima!