Kadett GSI: Época de OURO da CHEVROLET Brasil! História, curiosidades, AVALIAÇÃO COMPLETA. Clássicos

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26 күн бұрын

Os anos 80 e 90 são considerados por muitos como os melhores para a Chevrolet no Brasil. Com carros luxuosos, confortáveis, que não quebravam nunca, Monza, Opala, Omega e, claro, o Kadett, são os principais responsáveis pela GM Brasil levar esse título.
Nesse vídeo nós vamos te contar a história completa de um dos carros mais icônicos da GM nesse período, o Chevrolet Kadett GSI. A versão esportiva fez frente ao Volkswagen Gol GTI e Escort XR3 formando com eles o trio de carros esportivos mais desejados do Brasil naquela época. E a fama não foi a toa, vou te mostrar por que o Kadett foi tão importante para o povo brasileiro, por que a versão GSI era e ainda pode ser considerada esportiva, o que fazia esse carro tão especial que até hoje arranca suspiros e desvia olhares quando passa na rua. Criado em uma época em que os carros no Brasil eram totalmente pelados, não vinham com ar condicionado nem vidro elétrico, o Kadett GSI era super completo, vinha com ar, direção hidráulica, vidros elétricos, vidros verdes, teto solar como opcional, bancos Recaro, suspensão a ar na traseira, computador de bordo, check control, farol de neblina, espelhos elétricos, rodas aro 14 e, claro, o famoso aerofólio, tudo para dar um ar de requinte e esportividade ao modelo.
Definitivamente o Chevrolet Kadett GSI estava acima do seu tempo, era um carro muito melhor construído inclusive que muitos carros atuais. Ele faz o GM Onix, Fiat Argo, Toyota Yaris e muitos outros carros atuais passarem vergonha! E será que isso ainda torna o Kadett GSI uma boa compra? Vale a pena comprar um Kadett GSI em 2024? Assista esse vídeo e entenda tudo sobre o Kadett e suas versões, principalmente a GSI.
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Пікірлер: 223

25 күн бұрын

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@pilotosecreto 24 күн бұрын

47:47 Muito triste a partida, mas para quem fica, o desejo que ela esteja em um bom lugar seja o mais importante, assim como a pessoa maravilhosa que foi...

@christianbernert284 25 күн бұрын

Que maravilha estes Kadetts. Meu pai comprou uma IPANEMA SL 0km em 1991. Ele rodou incríveis 510.000 km com este carro até 2002. Somos de Curitiba e com esta IPANEMA ele foi duas vezes para o Chile, quatro vezes para a Argentina. Foi até Rio Branco - AC, até Marabá - PA além de incontáveis viagens pelo sul e sudeste do Brasil. A única vez que precisou abrir o motor foi com mais de 300.000 km para uma simples troca dos retentores de válvulas. Sem dúvidas um carro extraordinariamente robusto e durável.

@tanialuziatoneli8820 24 күн бұрын

@@christianbernert284 Um de meus irmãos também teve uma Ipanema.

@mateusv8romano 19 күн бұрын

Meu pai comprou um Kadett SL/E 89 zero km, eu tinha 6 anos, ficava horas admirando ele na garagem, em 93 trocou por uma Ipanema zero km tbm. Essa linha sempre me deixou nostálgico, estou indo morar na Europa, quem sabe encontre um Kadett Opel para restaurar.

@jggf62 25 күн бұрын

Esse carro já foi o meu sonho de consumo.

@rodrigofernandes3815 25 күн бұрын

Época em que tinha capricho nos acabamentos!

@user-kc6lq1yn7o 24 күн бұрын

Ficou um episódio mais que especial, certamente ela gostaria que fosse assim a lembrança.

@GattunoRacer 25 күн бұрын

Kadett GSI é sonho

@MadeiraPerformance 24 күн бұрын

Época boa. Tivemos um GS 89 em 1993, e um GS 91 em 1994. O GS 89 era bem mais esperto, Álcool e com relação de marchas bem mais curta que o 91. O GSi não tivemos como ter, mas era sonho.

@faustofl 19 күн бұрын

Tive 2!!!! Um branco 1994 um preto 1993. Ao todo foram 5 Kadett na minha vida, mas os GSI eu sinto falta até hoje... Tremendo carro!!!!

@clebergmp 24 күн бұрын

Tive um GLS 1998 verde escuro. Peguei zero. Tenho saudades ate hoje.

@flaviolinzdeazevedo2538 18 күн бұрын

Eu tive um 1993 vinho, adorava o ronco e o painel..show

@asgomez71 25 күн бұрын

Eu tive um Kadett GSI 1992 preto perolizado, completo com todos os acessórios de época. Curti muito esse carro por muitos anos

@collectionscar 20 күн бұрын

Kadett GSI preto Memphis é uma das versões mais raras de se encontrar hoje em dia!!!

@cleciusviana7623 25 күн бұрын

Eu dirigi um Kadett SL/E do meu tio, em 1996, nossa que carro excelente, parecia o Monza, andava muito bem, era 1.8,.

@sassas7983 25 күн бұрын

Eu dirigi um Kadet SLE e gostei muito. Meu colega tinha um kadet GSI e era um sucesso aqui no bairro.

@danielqueiroz9348 20 күн бұрын

uma amiga minha tinha um que eu dirigi uma vez, não lembro o ano nem a motorização do carro (acho que era 1.8), mas ele tinha aquele "conta-giros" que eram duas luzes, verde e vermelha, informando a hora de trocar a marcha. Carrinho esperto, andava bem.

@djbetto4133 20 күн бұрын

RAPAZ Q SAUDADES,TIVE TRÊS KADETs, GSÏ-TURIM E SPORT, COISAS LINDAS.❤

@augustokuhleis1434 24 күн бұрын

Linda homenagem para a Dona Suzi e meus sentimentos ao Rodrigo.

@DaviSena492 25 күн бұрын

Parabéns pelo carro. Quem foi adolescente nos anos 90 era fã desse carro. Mas vê se esse depois de reformar não vai vender. 😂😂😂. Meus sentimentos pela perda do Rodrigo. Força e que Deus conforte todos.

@jmmfonseca 24 күн бұрын

Outra coisa : A injeção Bosch Le Jetronic ja era usada na Europa desde os anos 70 na BMW, Audi e Mercedes. É uma injecao bastante confiável e eficaz até hoje. O problema é que: Primeiro: Era extrema novidade por aqui. Nem mesmo as Concessionarias estavam habituadas a dar suporte para esses carros, quanto mais mecânicos em geral . Ela não havia sido muito bem adaptada nos primeiros GTI , que sofriam com interferencias de radio frequencia e com a nossa gasolina do Brasil (nos anos seguintes melhoraram essas questões). Sim, dirigir um Gol GTi em 1989 na Av Paulista era uma aventura devido a presenca das torres de emissoras de radio e TV. Constantemente o carro ficava meio "maluco" em alguns trechos. Segundo: Por ser analogica ela não e "escaneavel" e nao possui sonda lambda, somente sensor MAF funcionando juntamente com varios outros sensores . Os defeitos sao relatados por leds no painel, mas o diagnostico do defeito não é preciso. Portanto , era obrigatorio possuir a apostila do fabricante, um multimetro, um osciloscopio , um leitor de emissoes e MUITO TEMPO E PACIENCIA. Hoje isso piorou muito. Via de regra, quem sabia mexer nesse sistema está aposentado ou morto e ninguem quer aprender ou perder tempo com um sistema antigo e trabalhoso, de maneira que é bastante desafiador manter esses carros funcionando com a injecao original atualmente . Por isso, grande parte desses carros hoje sao encontrados com Fueltech ou ate mesmo carburados ( o que chega a ser uma heresia em um GSI ou em um GTI, que se tornam um GS ou um GTS 2.0 ) ...

24 күн бұрын

Sim sim, as nossas estão funcionando muito bem mas só porque meu mecânico é muito bom!

@jmmfonseca 24 күн бұрын

O meu tambem esta com a LE Jetronic original funcionando perfeitamente porque o meu mecanico antigo que sabe mexer . Mas depois que esse cara aposentar , nao quero nem pensar ...

@ricierigaliotto7727 24 күн бұрын

Meu pai teve por + 20 anos Kadett Ipanema SL 1.8 1990/1991. Comprou com 52.000 km na época e vendeu com + 500.000 km . Muitas histórias ❤amo muito os veículo da Chevrolet dessa época. O saudades da época ouro da GM onde se fazia carro bons . Hoje infelizmente caiu muito de qualidade e acabamento e confiabilidade mecânica.

@abduferrari1691 19 күн бұрын

Excelente matéria, sem dúvidas um dos melhores carros já produzidos aqui no Bostil, era o sonho de consumo de muitos nessa época só jogador de futebol tinha, tenho um branco 94 que pretendo reformar, sem dúvidas hj é um clássico!!

@MarcosOliveira-qs9mq 24 күн бұрын

Sentimentos pela sua mãe. Eu aprendi a dirigir numa kadett ipanema 1.8 e.f.i. de ano 1993. Até hoje sinto saudades daquele carro do meu pai.

@leandrohanke5774 16 күн бұрын

Que época...meu pai teve um 92 SL 1.8, cinza, não prata, foi uma evolução, tinha um chaveirinho original que era o alarme, passava no canto superior esquerdo do parabrisa, no lado do motorista, para ligar e desligar o alarme, tinha um tempo para abrir a porta, ligar a ignição e desligar o alarme, muito legal pra época...outra questão na época que tinha de tecnologia e inovação, tinha um led, uma setinha amarela no painel para avisar o tempo ideal de troca de marchas, até porque o SL não tinha conta giros , era o mais básico...

@pilotosecreto 24 күн бұрын

Esse carro nessa versão ja foi meu Sonho de Consumo... Mas temendo exatamente versoes detonadas e super preços, alem de gostar de Wagons e Fustomizações, hoje me contento com Algum Kadett ou Ipanema que eu conseguir... Faltou o Felipe falar mais do Kadett como por exemplo, la fora a Ipanema se chamava Kadett Caravan, alem do Furgão estilo Fiorino chamada de Kadett Combo, foi no minimo infeliz a Kadett PickUp não ter saido dos Prototipos, mas por ai o pessoal ja as fez usando Ipanemas, principalmente a 2 portas...

@jailtonmarquesdecarvalho7096 25 күн бұрын

Eu tenho um SLE e já arrastei até uma D10 com ele muito bom

@collectionscar 20 күн бұрын

O mais legal é que no início do vídeo os dois um do lado do outro dá para ver a diferença do Branco Nepal do 93 com o Branco Mahler do 95. Meu sonho tb sempre foi um GSI branco e hoje tenho um GSI 95 Branco Mahler como o do vídeo. Parabéns pela matéria.

@tscpereira 24 күн бұрын

Muito legal! Meus sentimentos ao Rodrigo e toda a família. Que Deus ilumine todos vocês!

@ricardohayashida2403 21 күн бұрын

Meus Sentimentos! Tenho um GSI 94, sou o segundo dono. Sonho de quando era jovem. Excelente carro de época

@lazarocarlos9623 25 күн бұрын

Tenho um GL 1.8 completo carro é excelente e anda bem até hoje, kadett é um baita carro, dirigibilidade é boa até hoje

@AILTONRIBEIROGUITAR 25 күн бұрын

Muito bom a gente saber as histórias dos carros,tive dois kadetts carrinho muito bom para a época!

@jefersonbelquiorsilva6039 25 күн бұрын

Baita trabalho!!! Um dos carros mais lindo que já rodaram nas nossas ruas...

@aldexavier4640 24 күн бұрын

Essa vai ser mais bombástico do que os Miuras, por conta da quantidade de eletrônica.

@andreimetaleiro 19 күн бұрын

Vídeo excelente, nos anos 90 meu vizinho teve um kadett e eu era vidrado nesse carro, depois trocou por uma Ipanema também completa e como era ao lado é toda manhã vedo se ouvia ele ligando o motor pra ir aquecendo antes de sair pra trabalhar... Que excelentes recordações.

@MarcusVinicius-bn9yo 24 күн бұрын

Kadett GSI o veículo de Ouro.

@JFagnerVSilva 24 күн бұрын

Aí vale ouro hoje.

@israelamericodevogeskidasi6641 17 күн бұрын

Este carro é um ícone dos anos 90.... sempre quiz ter um

@P2EDUARDO 17 күн бұрын

Era o sonho de consumo dos meus pais. Nos anos 90 minha família ainda estava num Passat 76.

@ricardomachado2397 25 күн бұрын

Excelente carro, tive um igualzinho esse1993 no fim da década de 90, pra mim o mais bonito de todos, chamava atenção por onde passava, velhos tempos! o 1995 perdeu um pouco o charme

@abrantes.thomas 24 күн бұрын

Meu monza GLS 95 tinha esse alarme era comum parabrisa ralado de muito uso passando o chaveiro para desarmar kkkk

@donizeteluziano270 24 күн бұрын

Bom dia, eu tive um Kadett 93 modelo 94,muito esportivo , muitas viagens, muita potência, muito bom de se dirigir , ágil,não tenho adjetivos ,fiquei muito triste quando vendi,hoje tenho um astra, muito bom também, mas não se compara,tenho fé que vou ter outro Kadett, mas quero do mesmo ano,igual,era um carro que marcava presença,parabéns por vc explicar tão bem,ganhou mais um seguidor

@Marcos-fp5dn 25 күн бұрын

Parabéns pelo excelente vídeo. Na época quem tinha Escort XR3, Gol GTI ou Kadett GSI era boy!!

@DiegoSilveira-gh1uw 15 күн бұрын

Tive um Kadett 93 EFI, uma vez tive um problema no sensor de pressão da injeção eletrônica, meu mecanico raiz não sabia fazer o diagnóstico kkkkk, carro ficava oscilando o giro na lenta e apagava quando aquecia, troquei toda a distribuição e nada funcionava, até que levei em um especialista e troco o sensor que, na época, custava algo em torno de R$180,00 kkkk, bons tempos, nostalgia, obrigado pelo video

@alvesernane4063 24 күн бұрын

Lembro de dois modelos, a mãe do meu amigo tinha um Kadett Turim e meu ex patrão teve um conversível, top demais!

@matheusoppermannelter323 24 күн бұрын

Que história bacana!! O carro se entrelaça contigo! Parabéns pela compra!!

@fabiolopesvieira4278 19 күн бұрын

Kadett é um carro icônico e sensacional. Parabéns pela aquisição Felipe! Merece vídeos no canal

@daniel198123 23 күн бұрын

Uma curiosidade: nos anos 80, cresci em São Caetano do Sul, meu prédio ficava defronte ao Centro Tecnológico da GM.Entre 1985 e 89, pude ver da janela do meu quarto o desenvolvimento desse carro , com suas numerosas mulas passando por lá. Aliás, em 1987, já havia na garagem do predio, um Opel Kadet 5 portas que era usado por um Engenheiro da GM que lá residia, provavelmente pra testes.Era um senhor espanhol, sr Miguel se nao falha a memoria, e ele geralmente o estacionava entre os carros dos meus pais, um Monza e um Chevette e eu garoto, aficcionado por carros, ficava maluco observando aquele carro diferente, nas raras vezes em que ele estava sem capa.

@marcelinoshishido2214 25 күн бұрын

Eu tive um Kadett GLS 1998, e alguns detalhes era parecido com GSI como o aerofolio e vidro traseiro furado, mas nem se compara com a aura esportiva da lenda. O Kadett é um carro que com certeza vou ter de novo na minha garagem.

@niltonrodrigues5392 25 күн бұрын

Desse eu posso falar, porque tive, era um GS 1991, a álcool (salvo engano o GSi saiu a gasolina) e era realmente um carro fantástico, a suspensão traseira a ar era um show a parte, permitindo comportamento perfeito mesmo com o carro carregado. Quanto a dureza da suspensão, com certeza a sua percepção (Felipe) está certa, o Kadett é sem dúvida o esportivo mais confortável da sua época, bem melhor que GTI e XR3 neste quesito. O GS ainda tinha o facilitador de que com um pouco de trabalho (pouco mesmo) ele ganhava agilidade pra sumir numa arrancada frente gente maior. Um espetáculo de carro, típico 2+2 europeu. Parabéns pela aquisição!

@bradrichardson8277 25 күн бұрын

Apaixonante!

@williamferreira139 25 күн бұрын

Achei lindao quando lançou. Lembro bem que foi um sucesso.

@renantsilva90 25 күн бұрын

Gosto muito desses vídeos contando a história dos carros

@alexandrekrause97 25 күн бұрын

Muito bom o vídeo, Felipe. Um amigo de infância teve um conversível bordô. Era muito lindo.

@Autodriveband 23 күн бұрын

Vídeo foda. Essa série dos clássicos é sensacional.

@Juniorsutello 24 күн бұрын

Cara mto show, vídeo mais completo que já vi sobre o carro. Parabéns ❤

24 күн бұрын

Muito obrigado 😁

@antoniomartins1806 25 күн бұрын

Show de bola.

@moisesmikhail 24 күн бұрын

Que aula de história! Sensacional! Parabéns ao canal.

24 күн бұрын

Muito obrigado meu amigo!

@tanialuziatoneli8820 25 күн бұрын

O Monza quatro portas também era lindo.

@arleiteixeira3573 14 күн бұрын

Tenho um Gsi branco que onde passo todos admiram 16/07/24 E já tive 3 chevettes, 88 sl/e dl 91 e jr 93

@sergiofajardo6765 24 күн бұрын

Perdi a minha mãe a oouco mais de um mês. Não é fácil. Meus sentimentos.

@nelsonandrade7659 22 күн бұрын

Eu tive um Kadett Lite 94 com direção hidráulica, era lindo, mas era só isso, não tinha vidros elétricos, que carro gostoso, era um prata meio gelo..valeu parabéns pela aquisição desse clássico Gsi

@joseclaudiosantosdasilva6750 23 күн бұрын

Top amo o Kadett tive um por 11 anos só alegria

@adrianohakita6139 23 күн бұрын

Que vídeo legal!!! Sempre via seus vídeos dentro do kadett, mas ele ainda não tinha sido apresentado né... esse carro é demais!!!

@joaquimcarlosmendonca7039 24 күн бұрын

Tive um branco, um dos melhores carros que eu tive e foram muitos.

@terciogarage7588 24 күн бұрын

Parabéns pelo carro!!! E mantenha no canal os clássicos.

@aroldo6856 25 күн бұрын

Felipe, no GLS 94 também tinha essa suspensao traseira a ar como item opcional. O freio a disco também era opcional no GLS como voce disse corretamente. Tive um 94 GLS que tinha todos esses itens, carro muito bom! O problema desse carro eram os barulhos internos causados pela pouca rigidez da carroceria. Se hoje eu tivesse um Kadett eu colocaria uma barra anti torçao na torre dos amortecedores dianteiros e colocaria também um reforço na divisao do banco traseiro com o porta malas.

@ceb1499 24 күн бұрын

Aqui em casa não tivemos o Kadett, mas tivemos duas Ipanema (91 e 93). Não me lembro as versões, ma lembro que a 91 tinha duas portas e a 93 quatro. Eram carros simples (comparados aos modelos atuais), mas muito eficientes e que atenderam muito bem a família.

@alanl.j9786 20 күн бұрын

sou fan das marcas da gm , e sua maneira de usar as plataformas em outras marcas , opel kadett chevette tubarão também foi isuzu gemini O kadett perua ipanema Foi vauxhall astra van bedford

@linoxr1075 22 күн бұрын

Excelente aquisição, já tive um Sport 96 e um GSi 95

@Marcos-fp5dn 25 күн бұрын

Tive dois Kadett, um era 1992 GS vinho, outro 1997 GL cinza, foram excelentes carros, muito completos, bonitos, carros de qualidade. Talvez o maior defeito que posso falar é o consumo de combustível e o espaço no banco traseiro, apenas isso. Os bancos recaro, painel digital e as cores do GS/ GSI ( branco, preto, vinho, amarelo, cereja, vermelho, verde, cinza) eram um espetáculo à parte. Isso sem falar do Conversível e teto solar. No caso do GL o motor tinha injeção MPFI e veio com suspenção a ar. Modelos à parte, no Kadett eu acho mais bonito o painel até 1994.

@alexandresanchess 24 күн бұрын

Enquanto todo mundo quer ter um gol GTI, sempre sonhei em ter um Kadett GSI ou, até mesmo, um Escort XR3 2.0.

@betoparafuzo 23 күн бұрын

Primeiro Kadett que veio pro RS e Porto Alegre foi pro meu pai , veio dois , 1 ficou a venda na casa dico

@matheuscorreia777 24 күн бұрын

O painel digital deste carro, embalou muito os meus sonhos.

@leandroazevedo606 23 күн бұрын

Meu primeiro carro, meu xodó! Adoro esse carro! Um dia vou ter outro, porém, conversível.

@josethemio1878 22 күн бұрын

Tive um desses, mas como carro de empresa. Muito bom.

@thiagosilvacapaverde 25 күн бұрын

Olá, excelente video. Eu amo este kagett. Se um dia quiserem gravar a historia da hayabusa, que vi ai no fundo do video uma G1, eu tenho uma G2 com 10 mil km.

@marcelloabreu999 23 күн бұрын

Adoro , GSI eu tenho um 92/93. Azul colônia todo original

@ericzilla1 25 күн бұрын

Muito legal o video! Parabéns pela aquisição do GSI🎉. Tenho um também faz 4 anos e curto bastante ele. Tenho alguns videos dele inclusive com dicas de mecânica. Garagem do Ericzilla

@carioca114 18 күн бұрын

Caracas, vídeo de um clássico fantástico! - Tenho um 98 GLS 2.0 completão, cinza escuro, carro fantástico, econômico, espaçoso e anda muito quando pisa. Interessante q o meu não tem retrovisores elétrico, e o reloginho do meio é o verdinho analógico, vai entender. Parabéns pela bela aquisição. Abç!

@AfonsoBucco 24 күн бұрын

Quando comprei meu kadett, dois anos atrás, os asfaltos aqui no interior de SC estavam muito ruins. Tinha pneu na medida original perfil 65, que é o máximo de altura que saiu na Europa. Depois de perder 3 pneus em buracos no espaço de 6 meses coloquei o par da frente perfil 70, mantendo largura 185. Piorou mínima coisa a dinâmica, mas aumentou substancialmente o conforto. De agora em diante, ficarei no 70.

@AfonsoBucco 24 күн бұрын

eita, não sabia que havia este Kadett antes da geração chamada de A. então o Opel Kadett E, nosso Chevrolet Kadett é não a quinta, mas a sexta geração como você falou.

@fabriciomartins9489 24 күн бұрын

Tava com saudades desse quadro.

24 күн бұрын

Eu também! 😅

@matheuscorreia777 24 күн бұрын

Quem é esta senhora no final do vídeo? Que Deus a tenha! 👏🏽

24 күн бұрын

Dona da casa onde eu estava gravando... No dia da gravação foi a última vez que eu pude conversar com ela... 😢

@marquinhossales5868 24 күн бұрын

Tive um desse ficou na história

@aldrigues76 23 күн бұрын

show de bola o vídeo, tenho muita vontade de adquirir um GSI, mas só uma correção, os primeiros a vir com injeção sequencial foram Vectra GSI e Calibra

@leonogueira1912 25 күн бұрын

Sonho meu ❤

@viniciusds6607 24 күн бұрын

Parabéns pelo Kadetchê!! Acho meio bizarro a equivalência que fazem entre Kadett GSI e Escort XR3 com Gol GTi, sendo que os primeiros eram médios e o Gol um compacto de entrada! O concorrente natural do Gol era o Uno 1.6R!

24 күн бұрын

Obrigado amigo!

@luizzignani4930 24 күн бұрын

Eu tive um SLE ano 93 a álcool. Muito bom . Injeção eletrônica. Andava muito bem.

@FabianoNegreiros1978 24 күн бұрын

Eu tenho um GSI 93, placas pretas, um carro maravilhoso

@Edmersondohc 24 күн бұрын

Parabéns pelo vídeo Felipe. Gostei muito. O GSi é meu sonho também mas gosto mais da cor preta e da mais rara prata.

@agnaldoalves2474 16 күн бұрын

Tive 4 destes e como fiquei satisfeito com todos aliás se algo parecido (com apelo esportivo e opcionais) e entre 250 a 300 cv eu continuaria comprando pois GSI é demais!

@marcosmegane 25 күн бұрын

Meu pai teve um Kadett SL/E.

@gneccof 24 күн бұрын

Eu tirei CNH em 92, o GSi branco era o que todo cara de 18 anos queria nessa época, mas tive que me contentar com um Monza 86. Era bastante caro.

@marceloSantos-tc5nd 25 күн бұрын

Lindão esse carro pequeno é potente por causa do tamanho dele

@allanluckwu 10 күн бұрын

É um dos sonhos de consumo, exatamente vídeo, e meu sentimento :(

@wesleyoliveira126 23 күн бұрын

Ótimo conteúdo, Saudações de Imperatriz-MA.

@AfonsoBucco 24 күн бұрын

Como explica o Claudio do canal Black Hill Auto, na verdade o módulo em si não é exatamente analógico. A parte onde ficam os mapas por exemplo, é um circuito impresso (que não rá dá pra reprogramar como um pendrive) mas são informações sim DIGITAIS, feitas de uns e zeros. Mas de fato ela trabalha com vários sinais analógicos, donde alguns podem sofrer com interferência ao longo do chicote, ou problema na origem mesmo. Para tanto partes do chicote usam fio blindado ao algo parecido com coaxial que se usava em parabólica que anulam interferência. Mas o módulos (LEJETRONIC e EZK) estão longe de serem "burros". Realizam várias correções que toda boa injeção faz, relativas a coisas como pressão atmosférica e temperatura. Alguma coisa da borboleta, mas principalmente MAF, o sensor de fluxo. Entretanto o sensor da borboleta NÃO registra cada uma das posições. O principal é MAF mesmo e RPM obviamente. Outra coisa que diferencia muito de outras injeções é a ausência de sonda lambda. Então sofre com variações na qualidade do combustível quase tanto quanto carburador. Imagino que tal qual um carburador, essa injeção não "sabe" corrigir mistura em razão de diferença na proporção de etanol, por exemplo. Isto exceto talvez, por ciclos de teste durante a viagem que dizem que essa injeção sim faz.