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@mucioprates15513 жыл бұрын
0!!!!
@gilbertodasilva72783 жыл бұрын
Eu vejo vídeos de um cara, brasileiro nos Estados Unidos . Eles não sabem nem praq serve o frio de mão . rsrsrsrsrs... Eles não usam, só usam o "P". e nem colocar o carro estacionado com frio de mão, tb.
@leandrocordova4943 жыл бұрын
Bom vídeo hein👍
@Vitorhugoroyer3 жыл бұрын
Felipe, sobre a questão de como parar o câmbio automático, eu passei por uma situação bem ruim com o meu primeiro carro automático a uns 10 anos atrás. Nos primeiros dias com o carro, estacionei numa descida , parei, engatei o P, depois puxei o freio de mão, normal, sem cuidar nenhuma sequência. Depois quando eu fui sair, a alavanca não queria sair de jeito NENHUM. Fiquei apavorado pensando que tinha estragado o cambio, mas na verdade como o peso do carro ficou apoiado em cima dessa trava do câmbio, ficou pesado pra alavanca destravar o pino. Depois de um tempo ligando pra um e pra outro cheguei na conclusão que o jeito seria ou levantar o carro no macaco ou tentar forçar muito a alavanca. Já era noite, sem iluminação na rua, decidi forçar a alavanca é depois de muita força deu um estouro muito forte e soltou da posição P. Depois disso, passei a puxar o freio de mão primeiro, deixar o carro apoiar o peso nele, e depois engatar o P, então nunca mais passei por isso. Minha esposa passou por essa situação uma vez tbm, já com outro carro que tive, ensinei ela a fazer a mesma coisa, também não se incomodou mais com isso, então no meu ponto de vista, isso não é mito não. Claro que não vai estragar o câmbio em si, mas estragar a alavanca ou o cabo de acionamento é possível de acontecer, então se eu posso fazer um procedimento simples pra evitar eu o farei. Abraço
@vitormartins11843 жыл бұрын
Perfeito, pode não estragar os componentes internos do câmbio, mas pode gerar esses problemas que você citou. Inclusive, alguns manuais citam essa questão, e até indicam movimentar levemente o veículo para facilitar o desbloqueio da alavanca.
@Vitorhugoroyer3 жыл бұрын
@@vitormartins1184 sim, isso ai
@fredrjr77023 жыл бұрын
Em determinadas inclinações da via ao colocar a alavanca em P e acionar o freio de mão, qdo você vai sai com o carro a alavanca realmente endurece e muitas vezes dá um estalo muito forte. Qdo você realiza esse procedimento de acionar o freio de mão em N e depois colocar o P isso não acontece. O vídeo pode até estar correto, não é necessário acionar o freio de mão em N antes de colocar em P, pq o câmbio foi projetado pra isso. Mas acionar o freio de mão em N não piora a situação muito pelo contrário, vc coloca primeiro o peso do carro nas rodas e não força a trava do P, ela trabalha livre. Qto a troca do óleo do câmbio isso é polêmico, confiar cegamente nas instruções técnicas das montadoras não é 100% confiável, donos de marea que o digam.
@paulobohnenberger66623 жыл бұрын
Nada como a experiência de causa...
@caioac343 жыл бұрын
É isso ai cara. Já aconteceu comigo tb. Isso que ele falou no vídeo não funciona.. sempre que coloco o carro direto no P ele estala quando vou sair com o carro novamente. Pra mim, o cara do vídeo falou besteira.. Quem tem carro automático pode fazer o teste. Deixar o peso do carro no freio de mão deixa a alavanca de cambio muito mais suave na hora de sair com p carro.
@marcobueno58444 жыл бұрын
1) sobre estacionar com câmbio, quando parado em ladeira sem a sequência de neutro, freio de mão e posição de parada, quando for engatar novamente você sente a diferença da pressão do câmbio, então continuo fazendo essa sequência que ele engata leve, sem trancos. 2) sobre viciar o motor flex, realmente é besteira, mas senti diferença na leitura do combustível sim, exemplo, usava alcool e passei a usar gasolina e apenas a partir do terceiro tanque o consumo mudou realmente drasticamente.
@wagnerlima21514 жыл бұрын
Concordo com vc, principalmente no item "1"; realmente, estacionado em ladeira sente-se sim um tranco caso não faça esse sequencia. Eu sempre fiz; se não faz mal, bem tbm não faz......rssss
@strategostratego4 жыл бұрын
Pois é no item 1 eu sempre sigo a sequência, quando o carro tá em uma ladeira se não seguir a sequência da pra sentir o tranco, mas é como eles falaram não deve danificar nada no câmbio, mas como não gosto de trancos e prefiro evitar sempre faço na sequência.
@franciangelosilva11564 жыл бұрын
Marco Bueno , também faço essa sequência, tenho um new civic. se eu não seguir a sequência e o carro não estiver plano ao engatar ele da um tranco enorme .
@ademirpiva4 жыл бұрын
Eu tinha um Kicks CVT, era a mesma coisa, ao sair dava um estalo bem forte, também fazia a sequencia do N, freio de mão e P.
@eduardojr8084 жыл бұрын
No Nissan kicks que tivemos, dava um tranco que no começo era de assustar. Dps disso, fazia a "misteriosa sequência", aí parou.
@leoc97024 жыл бұрын
Quando a montadora diz que o óleo do câmbio é pra vida toda entendam: "Vida toda" = tempo de garantia. Tá cagando e andando por segundo dono em diante!
@beto86974 жыл бұрын
exatamente amigo!!
@mvs-tecnology3 жыл бұрын
Deram 2 bolas foras neste vídeo... Deus pai
@PauloCosta-ds7yn3 жыл бұрын
Minha moto no manual diz para trocar o óleo do motor a cada 12.000km, já o mecânico da autorizada recomenda fortemente a trocar a cada 6.000km.
@lucianosilva90473 жыл бұрын
Falou tudo!!! No meu diz que é pra trocar com 140.000 km.
@xandaoutiama50964 жыл бұрын
Sobre a troca do fluído de câmbio automático, o problema é quando o fabricante fala que não é necessária a troca do fluído , exceto em caso de uso "extremo". Tive um Sentra CVT que com 100.000 Km tive que reparar o câmbio todo. Perguntei na concessionária e me disseram que América do Sul é considerada uso extremo.
@efenba4 жыл бұрын
No manual do serviço do meu Tiida está bem claro: a toda revisão deve se analisar o óleo do câmbio (tem uma vareta só pra ele), e conforme cor e sujeira, trocar; além de uma variável que o scanner Nissan lê sobre o desgaste do óleo. O problema é que esse procedimento da vareta é bem complexo, por isso acho que muitas mecânicas e concessionárias não fazem. A questão do uso extremo ou não influencia na frequência dessa análise, uso normal a cada 10 mil km, uso extremo 5 mil km.
@vincenthewitt69194 жыл бұрын
Se uma marca vende um produto num lugar e não tem sequer a competência de projetar o produto para as condições daquele lugar, eu jamais compraria outro produto dessa marca novamente.
@paulobohnenberger66624 жыл бұрын
Senhores... Está foi a única vez que não dei like no vídeo de VCS. Sobre o câmbio/freio de estacionamento: Meu Civic se eu não fizer o procedimento do N antes do P, dá um tranco terrível, daí na kaizen de Porto Alegre me ensinaram a fazer o procedimento... Nunca mais deu tranco... Sobre o óleo vitalício: está mais que provado que os câmbios que tem troca de óleo programada duram infinitamente mais que os que não tem... Então isso mostra que seguir o que a montadora diz, nem sempre será uma escolha inteligente... Quando troco o óleo do câmbio do meu civic, o bujão magnetico sai cheio de impurezas proveniente do desgaste do câmbio... Agora imagine isso pra sempre sem trocar o óleo... Vai durar a metade esses câmbio
@alvaroguatura10934 жыл бұрын
O mesmo com todos automáticos que já passaram em casa (C3, Fit, Polo TSI, Picanto, etc) Chega a ser vergonhoso pra um canal que fala coisas com tanta credibilidade
@celsomh9094 жыл бұрын
Concordo!
@lucasld954 жыл бұрын
Esse negócio de não trocar óleo tá ficando no passado, hoje é difícil ver um manual que não recomenda a troca.
@nunoteixeira584 жыл бұрын
Exatamente! Assim como eles disseram que tem mecânicos que querem ganhar dinheiro dizendo pra trocar o fluido da transmissão, a montadora não tá nem aí se o câmbio não durar por falta de manutenção, já que ela faz carro para o primeiro dono, os demais que se fodam
@leoc97024 жыл бұрын
Fabricante fala que óleo é pra vida toda! "Vida toda" = tempo de garantia do veículo, segundo e terceiro dono em diante que se lasque pra montadora.
@carlosbastos96284 жыл бұрын
Conclusão do vídeo, Não comprem carros do pai do Felipe.
@jorgeramos27714 жыл бұрын
Verdade , kkkkkkkkk
@marcoslima37794 жыл бұрын
😂😂😂
@marcoquevedo85634 жыл бұрын
Verdade cara.
@williamboschetticoncolatto56503 жыл бұрын
Concordo com essa ideia👏👏👏😊👍
@gileanes38873 жыл бұрын
Kkkkkk
@marcelobambini16594 жыл бұрын
Olá Felipe e Gustavo, tenho que discordar parcialmente de 1 ponto. Quanto vc diz que a água é comprimível... Quando eu aprendi mecânica dos fluídos, me lembro que o coeficiente de compressão de qualquer líquido era muito baixo. Me lembro também que o ponto de ebulição da água é que é o problema neste caso, pois com o aquecimento do sistema a temperatura sobe e ela se transforma em vapor, que é comprimível, daí causando o problema de "bolhas de ar" no circuito, tirando a eficiência da pressão e consequente força nos cilindros e pastilhas. Ok? Abraços
@jallannielsen3 жыл бұрын
Prezados, Parabens pelo canal; excelente. Com relaçao a agua no fluido de freio o Marcelo esta totalmente correto. Quando a agua entra em ebulicao, saindo do estado liquido e passando ao estado gasoso. Os gases sao comprimiveis. Parabens a todos.
@henriquesaviotti4 жыл бұрын
Tá serto!!! Só seguir a recomendação do fabricante. Igual os donos de Marea fizeram ao trocar o óleo do motor a cada 20 mil km. Engenheiros nunca erram!!!
@michaelbeppu43513 жыл бұрын
Kkkkkkk silêncio nas respostas.
@FerDK-303 жыл бұрын
Mesma coisa o AL4, no manual não fala de trocar o oleo... mas quantos se quebraram e quantos estão quebrando por falta dessa manutenção.
@NemQueTomba23 жыл бұрын
Não existe óleo, fluido e similares que estão em constante contato com metais em atrito que vai durar a vida toda! Estes dois exemplos foram perfeitos! Quem tem veículo com o câmbio AL4 e trocou o óleo de forma preventiva, está rodando feliz até até hoje. Os outros, indo pro espaço! Fabricante faz veículo pra durar para o primeiro dono durante a garantia. Após isso, quanto antes quebrar, melhor para eles!
@rafaelperrella17612 жыл бұрын
@@NemQueTomba2 lógico que não é melhor pra eles. Porque um carro que quebra não é um bom carro de revenda, e um carro ruim de revenda é ruim pra montadora. Por motivo simples, deixa de alcançar clientes que compram carros pensando no pós venda.
@mauromarques48724 жыл бұрын
Com relação ao câmbio automático e freio de estacionamento. Tive um Vectra Collectiom 2011, comprei zero, quando algum manobrista parava o carro em uma ladeira, mas não puxava satisfatoriamente o freio de estacionamento antes de colocar o câmbio na posição P, quando eu tirava a alavanca da posição P o carro dava um tranco horrível. Hoje estou com um HRV e isto não acontece mais. Parabéns ao canal!
@patricia95174 жыл бұрын
Tbm estou com uma HRV, primeiro vc puxa o freio e depois coloca em P ou vc coloca em P pra depois puxar o freio?
@mauromarques48724 жыл бұрын
@@patricia9517 É tão automático que mantenho o pedal do freio pressionado, coloco o câmbio no P e depois aciono o botão do freio de estacionamento. Dado que o acionamento do freio de estacionamento é elétrico, entendo que no HRV não importa a ordem, isto é, não haverá tranco quando for sair com o carro.
@patricia95174 жыл бұрын
@@mauromarques4872 É verdade, talvez por ser freio de mão elétrico não tem esse problema do tranco em ladeira como muitos falam. Mas eu percebi uma coisa, se com o pé no freio vc puxar primeiro o freio de mão pra depois colocar no P, o câmbio desliza com maior facilidade até o P, se vc fizer o contrário a engrenagem é mais dura. Faz o teste aí pra vc ver!!
@mauromarques48724 жыл бұрын
@@patricia9517 Vou experimentar fazer dessa forma. Valeu!
@alvaroguatura10934 жыл бұрын
HRV é CVT?
@dscnl4 жыл бұрын
O procedimento citado é válido sim, porém apenas para quando estacionar em ladeiras para reduzir a chance do travamento do câmbio. Não tem nada a ver com a durabilidade do câmbio. Tanto é que vários carros tem algum tipo de mecanismo para destravar o câmbio nessa situação ("Lock Release"), caso contrário o câmbio pode ficar travado em "P", e esse procedimento reduz a chance desse travamento ocorrer.
@Vyvern322 жыл бұрын
exato.
@ricardomoreira34313 жыл бұрын
Vou continuar usando o N, freio de mão e P para estacionar. Mal não faz e evito o tranco na hora de sair!
@geraldomota6584 Жыл бұрын
Exatamente, se não fizer essa sequencia, ele estala forte quando distrava.
@Cacas-re1ym Жыл бұрын
É quando o bicho é xucro ele continua fazendo assim coisas sem o menor sentido. "URSO VELHO NÃO APRENDE TRUQUE NOVO"
@gessebonadia8266 Жыл бұрын
N, freio de mão e Park, simples assim. 😂 shique Chow 😂
@AninaiZBR Жыл бұрын
tem q ficar atento que após puxar o freio de mão no N, é necessário soltar todo o pé do freio por 1s... aí aciona novamente e joga no P. (Tem gente que já solta o pé de uma vez, mas no mínimo tem que soltar uma vez antes do P...)
@ruisilvamoreira97714 жыл бұрын
Ótimo vídeo! Um cuidado extra que tomo é quando estaciono na descida ou subida: puxo o freio de mão, tiro do D e coloco no N para confirmar que está travado, depois coloco no P. Tenho um Civic Aut. LXR 2016 e a Honda pede para trocar o óleo de câmbio parcial a cada 40.000 Km, porém eu troco total a cada 40.000 Km. Não sou adepto a trocas parciais.
@silvanasousa93663 жыл бұрын
Rui silva moreira tenho um civic 2013/14 com 82 km liguei na autorizada perguntei sobre troca do óleo de câmbio mim informaram que, ou se troca a cada 5 anos ou por quilometragem a cada 100 km
@ruisilvamoreira97713 жыл бұрын
@@silvanasousa9366 tudo bem com você Silvana? No meu caso o manual solicita a troca parcial a cada 40.000 Km. A própria autorizada fez a primeira troca aos 40.000 Km, ainda na garantia dos 3 anos. Agora aos 80.000 Km e 5 anos de uso, preferi fazer na Hightorque a troca completa. Acredito que existe uma variação de especificações a cada revisão dos modelos. Tenho amigos com Civic mais antigos, onde solicita a troca do líquido de arrefecimento do radiador a cada 200.000 Km. Já no manual do 2016, esta solicitação é para cada 100.000 Km. O importante é seguir o manual e se tiver que "errar", que seja pelo excesso de cuidado. Parabéns. Temos ótimos automóveis! 👍👍👍
@fabricioa.m.71024 жыл бұрын
Essa do cambio é verdade sim, já tenho AT a um bom tempo e em casa a minha vaga é inclinada. Se estacionar direto de D para P, dá tranco depois para tirar de P. Se fizer o procedimento de tirar o peso do cambio, não dá o tranco. Eu vi na prática, não é achismo.
@IuriBCandido4 жыл бұрын
Eu já testemunhei também, mas acho que eles querem dizer que não será isso a danificar o sistema.
@ROSKOVEG4 жыл бұрын
Isso mesmo. Em declives e aclives eu penso que a tensão tem que ficar com o freio de estacionamento e não no câmbio experiência própria.
@agentsmith62474 жыл бұрын
Exatamente, disse tudo
@jaotreisvolta54404 жыл бұрын
Troxão
@Otinho084 жыл бұрын
No meu Honda fit 2011 e a mesma coisa se eu não aliviar da tranco na hora de sair essa eu não acho que e mito não
@renatoxavier15794 жыл бұрын
Sobre o câmbio automático, minha sugestão ao canal de vocês é: FAÇAM UM VÍDEO mostrando teste prático. Para o carro em uma ladeira (ou lomba dos gaúchos) bem íngreme e veja se não dá tranco se for estacionado direto no P sem freio de mão antes
@ubiracimoraes62804 жыл бұрын
Tenho uma Pajero TR 4 , 2012/2013, bastante conservada, apesar de estar 85 mil.km rodados. Fui convencido por consultor técnico a trocar o óleo do câmbio automático, contrariando o especificado no manual. Inspeção aos 40 e 80 mil km. Troca só em uso em condições severas, o que não se aplica. O resultado desta troca foi colocado acima do nível , provocando fazamento pelo suspiro. Retornei duas vezes a empresa . Que após verificar o nível combinado com a temperatura de uso, resultou conforme tenho verificado, nível acima do recomendado, ocasionando sujeira de óleo na minha garagem. Enfim, sigam as orientações do fabricante e o aqui descrito. Parabéns.
@henriquetelles5384 жыл бұрын
Tenho um Vectra GT 2010 automático, e a sequência ao estacionar pra mim é útil, pois é horrível o tranco que da ao passar de D para P direto principalmente em aclive ou decliive...se pode ou não mudar algo na durabilidade não sei, mas ao meu ver não custa " perder " uns segundos fazendo isso...
@joao31584 жыл бұрын
Outro mito que "mecânico" adora é o uso de óleo lubrificante mais viscoso em motor com km mais alto
@cleberrodrigues20484 жыл бұрын
Realmente
@mvpd4 жыл бұрын
Isso na verdade é de uma estupidez enorme . Cada óleo foi projetado para as especificações de cada motor .
@denilsoncosta77034 жыл бұрын
Eu quase caí nesse mito peguei um Siena Tetraful 2008 o carro tá com mais se 100 mil km e me recomendaram usar óleo 15w/30 ao invés de 5w/30 indicado no manual. Aí fui pesquisar e sobre o assunto, independente da Km a orientação dos fabricantes é seguir usando o recomendado no manual, ou seja, o 5w/30.
@juliocarvalho53004 жыл бұрын
Verdade verdadeira
@claudiosouza17204 жыл бұрын
Se o motor estiver com alto desgaste os tuchos hidráulicos não encherão. É comum porque os casquilhos e mancais estão com maior folga, deixando vazar a pressão da bomba que também já não é mais a mesma, com alta pressão quando está nova. O óleo mais grosso corrige um pouco todo o conjunto reduzindo barulho e mantendo a pressão.
@felipelins94184 жыл бұрын
MITO OU VERDADE: Girar o volante até o talo estraga a homocinética em direções hidráulicas e elétricas??
@souexcelsouexcel4 жыл бұрын
Já ouvi falar sobre isso. Curioso também em saber.
@Prof.LeandroArruda4 жыл бұрын
Ótima pergunta E eu mesmo odeio quando fazem isso no meu carro kkkk aprendi desde cedo que não pode , pode?? Rss
@romuloferreira18434 жыл бұрын
O FIAT 147 foi o primeiro nacional a ter a válvula cut off 😁
@padumoraes59374 жыл бұрын
Ja tem o batente pra proteger... mas claro que não é legal ficar dando porrada no coitado do batente. Finesse é tudo!
@GoulartSPbr4 жыл бұрын
Boa pergunta. muitos mecânicos falam pra evitar bater batente em manobras, mas tem hora q tem q fazer isso pra desenlacrar de fdp que te espreme em vagas na rua ou em prédios de vagas apertadas
@edvaniosevero3363 ай бұрын
Comprei um Cobalt, e o rapaz rodou 185 mil e nunca trocou, e fiz a troca agora, mas estava perfeito graças a Deus, e ficou top demais
@Otinho084 жыл бұрын
Essa de estacionar eu não concordo,tenho um Honda fit automático 2011 se eu parar e colocar do De para o P direto quando eu vou sair ele da um tranco horrível,se eu aliviar colocando no N primeiro ele não dá o tranco,mito ou não vou continuar colocando no N primeiro vou perder apenas 2 segundos da minha vida o fazer isso
@pedrofelipe71814 жыл бұрын
Somos 2
@strategostratego4 жыл бұрын
Somos muitos, no Nissan kicks dá um baita tranco.
@matheusqyduarte25104 жыл бұрын
Somos muitos, no versa, no polo, e no ônix é a mesma coisa
@williansegala4 жыл бұрын
Somos 7 Kkkkkk
@adribs4 жыл бұрын
Somos muitos! Estou no meu 4o carro automático e se parar como eles dizem no vídeo, é tranco feio na certa... Nesse ponto, pisaram na bola
@DiegoSouza-qi8on4 жыл бұрын
E como vc me explica o tranco que da quando vc coloca o cambio no p em uma ladeira sem fazer essa sequência na hora de tirar do p para d ou para r?sendo que quando vc faz esse procedimento n da tranco nenhum
@matheusm91464 жыл бұрын
A trava está segurando o câmbio, por isso a alavanca fica dura. Essa trava segura o conversor de torque.
@100hav4 жыл бұрын
Pois é
@guilhermeds32044 жыл бұрын
Eles falaram besteira. Não conhecem o básico sobre o câmbio automático. Bola fora dos caras.
@leonardodasilvaoliveira18224 жыл бұрын
Olha eu faço os passos de parar o carro com câmbio automatico, pode até ser q não precise , mas já votou até vício rsrsrs
@anjodaguarda48694 жыл бұрын
Também gostaria de saber a resposta desta pergunta. Porque colocando direto no P em uma ladeira faz um baita tranco na hora de sair, coisa que não acontece fazendo o procedimento de colocar no N e puxando o freio de mão antes. Aguardo resposta do canal
@phalves234 жыл бұрын
Gostei do vídeo, só discordo sobre 2 pontos: - não realizar o procedimento com o cambio automático ao estacionar (colocar em N , freio de mão e depois colocar em P): Conforme foi mencionado no video, passando-se pelo R o acoplamento não é instantâneo, normalmente há um tempo (em segundos ou milissegundos) para haver esse acoplamento (normalmente observamos 1segundo ou prox a isso). Passar pelo R não o faz acoplar a marcha instantaneamente. Pode até existir algum tipo específico de cambio que não possui esta característica e não precise realizar o procedimento (colocar em N , freio de mão e depois colocar em P), mas não é o caso dos veículos comercializados em sua maioria no BR. Este procedimento causa sim um tranco na caixa de cambio (ou até um problema mais grave) que pode ser evitado. - Sobre a troca do fluido: Entendo que as montadoras e fornecedores de peças/produtos evoluem constantemente seus produtos e o fluido tbm passou por uma evolução (como podemos observar em diversos óleos/fluidos utilizados pelo carro). A montadora pode também comentar que o fluido foi dimensionado para acompanhar a vida útil do cambio, a grande questão é qual é essa vida útil (em medidas de km e de tempo)? Afinal o fluido qdo ainda está na embalagem original (qdo ainda envasado) possui em sua descrição validade de X anos (para vários a validade de 3, 4 ou 5 anos). Então se a recomendação da montadora estivesse correta, poderíamos considerar que o fluido em condição ideal de armazenamento (estocado correto, sem contato com o cambio, sem funcionamento, imaculado em embalagem original) possui uma definição de validade e qdo aplicado ao cambio passa a ficar "vitalicio" e perde a necessidade de ser trocado (seria realmente uma formula mágica, não concordam)? Considero um erro de algumas montadoras não recomendarem ao menos a troca do fluido por tempo de vida, já que assumem que por km não é necessário realizar a troca. Acho difícil justificar falta de troca de fluido, sendo que qdo o produto está no frasco possui validade e precisa ser descartado depois de X anos e qdo aplicado no veículo, perde essa necessidade e passa a não mais ser trocado (nem que seja por tempo). As montadoras devem certamente adotar este tipo de estratégia para atender normas ambientais, visando a redução de poluentes nos primeiros anos de vida do veículo. Uma excelente explicação sobre este caso pode ser verificado aqui kzfaq.info/get/bejne/b7NdjNeHqMWzYok.html Gosto muito do canal de vocês, mas neste vídeo os 2 pontos mencionados acima poderiam ser revistos.
@murielmecm53224 жыл бұрын
Muito boa explicação!
@amaronascimento506729 күн бұрын
Muito top essa explicação de vcs, tirou várias dúvidas que eu tinha, ouvindo vários " especialista da Internet ".😮
@priscilaleite14 жыл бұрын
Ok, mas sobre o esqueminha de parar o carro: Em aclive tive que aprender pq eu tinha um Corolla SEG e antes de aprender, deu muuuito tranco. O câmbio ficava até com dificuldade para engatar a marcha. No Polo tb tem que fazer a nesma coisa com o carro inclinado pq ele tb dá tranco.
@rhsturm3 жыл бұрын
Concordo contigo, o tranco parou depois que passei a fazer o procedimento no câmbio CVT, vou manter assim pois convenceu na prática
@jonatasmarques5514 жыл бұрын
O Gustavo falou em seguir o manual, mas como explicar o caso do câmbio CVT compartilhado por Sentra, Fluence e Lancer? Onde o manual dos asiáticos determina a troca a cada 60.000km e o da Renault não prevê a troca nunca? Eu comprei um Fluence, inclusive fui convencido após um vídeo de análise de vocês, e por descargo de consciência, assim que comprei, fiz a troca, preferi investir pouco mais de 1000 reais do que pagar pra ver. Sei do conhecimento de vocês mas é muito, mas muito difícil pra mim acreditar num fluido vitalício. Abraços. O canal tá muito bom!
@matheusm91464 жыл бұрын
Isso é foda. O projeto do Câmbio AL4 dos PSA prevê troca a cada 60k também, na tropicalizacao, retiraram essa recomendação.
@jonatasmarques5514 жыл бұрын
@@matheusm9146 Ainda tem isso, depois de um tempo eu descobri que a Renault na Europa prevê a troca, a Renault BR não, vai entender...
@murielmecm53224 жыл бұрын
Exato! eu prefiro me precaver do que dar sorte pro azar. O câmbio AISIN 6 que equipa o Veloster e vários outros carros também no manual brasileiro diz que não é necessária a troca, e em outros países também é a cada 60.000km, não sei o que se passa na cabeça das montadoras brasileiras, fluido vitalício não existe!
@jonatasmarques5514 жыл бұрын
@@murielmecm5322 Peguei meu carro com 100.000km rodados, o câmbio tava selado, nunca fizeram a troca, quando saiu o líquido parecia borra, me dizer que aquilo ali era pra ser vitalício, olha... Difícil.
@luxtempestas4 жыл бұрын
Fora esse caso do AL4, a Nissan passou a recomendar a troca de óleo do câmbio CVT do Sentra B16 (sexta geração, 2007 a 2013), mesmo o manual sendo explícito que não era necessário, após uma série de problemas - inclusive recomendando a instalação de um radiador de óleo externo no câmbio. Lembro de ter pesquisado e falado com muita gente quando tive o meu pq fazia um zumbido horrível no câmbio e aquecia o câmbio e entrava em modo de pane (que acendia luz de pane e tinha de estacionar e esperar esfriar pro carro andar de novo) e por fim o consenso foi de que o óleo aquecia muito, perdia viscosidade e então acontecia esse zumbido. O meu não cheguei a trocar o óleo nem instalar o radiador, mas um amigo fez e acabou o problema do zumbido e aquecimento do óleo. Deve seguir o manual cegamente nesse caso? Até parece.
@matheusmarinato5492 жыл бұрын
Adoreiiiii pra mim foi uma excelente aula acabei de adquirir um carro automático quero aprender mais com vcs são ótimos 🙏👍👏👏👏👏👏👏❤
@antonioeduardogoulart2 жыл бұрын
Nossa, essa informação foi a melhor notícia do ano pra mim! Libertadora! Até já evitei de emprestar o meu Civic pra pessoas q só dirigem carros manuais por medo de não saberem estacionar o automático conforme esse rosário de procedimentos que me ensinaram! Uma vez cheguei a surtar e brigar com meu irmão quando vi ele manobrar o carro na garagem e desligar "errado". Valeu, Opinião Sincera!
@twrogerio4 жыл бұрын
Admiro o trabalho de vocês e sou até inscrito no canal, porém, discordo em dizer que está procedimento de parar colocar no N puxar o freio de mão e ai colocar no P, dizer que não está certo, de que não faz sentido etc etc, sinto em dizer que vocês estão errados, experimentam em fazer ao contrário ou de outras maneiras, quando for movimentar o câmbio do P para o D se estiver um algum local ingrime, a alavanca vai ficar dura.
@jeffersonromao71544 жыл бұрын
Concordo com você Rogério. Essa sequência de colocar no N pisando no freio, puxar o freio de mão e só depois colocar em P é para quando o carro está parado em uma subida ou descida. Se não fizer isso, na hora de tirar do P o câmbio além de ficar duro como você disse, percebe-se um tranco.
@francis76764 жыл бұрын
Concordo tb
@murielmecm53224 жыл бұрын
Exatamente, eu comecei a fazer isso após estacionar algumas vezes em ladeira, se força o câmbio ou não eu não sei, porém com certeza é mais fácil de sair fazendo este procedimento.
@marcoszardo15284 жыл бұрын
Concordo com Rogério. Pode inclusive pressionar tantoi que a alavanca não saí Claro que isso não danifica o câmbio, etc. Mas e desagradável demais aquele tranco no sistema. Abraço
@gustavohigaofficial4 жыл бұрын
Também concordo, esse procedimento satirizado não faz mal pro câmbio até onde foi dito.
@vitorfelippe13194 жыл бұрын
Muito bom vídeo mas não concordo com o vcs disseram sobre cambio automático. Não trocar o fluido da transmissão e deixar quebrar? Não seguir a sequência de para parada? Caras me desculpa mas isso é o básico de manutenção e conservação de câmbio automático.
@nunoteixeira584 жыл бұрын
Troca não e depois vai na css reclamar que não tava no manual a troca do fluido. Vão te dizer que foi outro problema ou mau uso
@ademiltondasilvacordeiro15994 жыл бұрын
Verdade. Eles falaram muita besteira sobre o câmbio automático.
@xXLylithXx4 жыл бұрын
adoro o canal, mas quando eles falam sobre isso da até vontade de desinscrever. rs
@ademiltondasilvacordeiro15993 жыл бұрын
@@xXLylithXx verdade pensei o mesmo foi triste de ver esse vídeo
@jallannielsen3 жыл бұрын
Em nenhum momento eles falam em NAO trocar o fluido do cambio automatico; apenas seguir a recomendaçao do fabricante.
@agnerbrittoseduardo60974 жыл бұрын
Realmente gerou polêmica esse vídeo! Eu discordo basicamente de 2 coisas. A troca do óleo do câmbio automático ( o Felipe vai trocar do carro dele ) o meu é um cvt da Nissan e eu já fiz a troca com 60 mil. Segundo a Nissan é vitalício, mas eu nem de longe acredito nisso. E o procedimento para estaciona: a melhor coisa é fazer o procedimento, depois que comecei a fazer nunca mais deu trancos. No mais um ótimo vídeo com bons argumentos e esclarecimentos.
@josecelestino52633 жыл бұрын
Bom dia Opinião sincera! Meu Taurus 98 já vem de fábrica com este sistema de segurança do cambio. Abraço
@Gabrielmsegundo3 жыл бұрын
Assim como vários comentários, também discordo de uns pontos, mas acho que esse vídeo tem que ter parte 2 e 3. Sugestões de ''mitos'' para futuros vídeos: - Nunca trocar líquido de arrefecimento ou só quando baixar; - Só completar óleo do motor; - Trocar filtro de óleo em trocas alternadas com óleo; - Amaciamento; - Peça paralela vs original (Esse é mais uma dúvida minha mesmo kk);
@renibarufke61264 жыл бұрын
Olha cada um deve saber como cuidar do seu carro, eu sempre ao estacionar coloco no N puxo freio de mão e tiro o pé do freio pra colocar o peso do carro no freio de mão, depois coloco no P e não precisa pisar no freio de pé novamente pra isso não custa nada nem leva mais tempo pra isso, c não fizer isso principalmente nas ladeiras na hora de tirar do P a alavanca fica dura e da um baita tranco no câmbio mas só faz isso quem acha q é um cuidado a mais com o carro eu acho importante é uma questão de acostumar a estacionar desse jeito, quem não acha importante não faz acho besteira ficar achando mito ou não mito, também troco o óleo do câmbio a cada 50 m/km meu carro é um Civic modelo 2005 vtek.
@ralves584 жыл бұрын
O Mito que eles desmitificaram foi que nao fazer esse procedimento "estragaria os componentes da Caixa de Marchas"... Ja esse papo de "dar tranco" é mais um desconforto, nao significa que está estragando coisa alguma.
@brunonaletto2101 Жыл бұрын
Você faz o que você quiser no seu carro, eles não tão falando pra não fazer. Tão falando que isso é MITO e que não faz nenhuma diferença na durabilidade do câmbio. Se acha confortável continuar fazendo, continue ué.
@rotesil3 ай бұрын
@@brunonaletto2101 Com um tempo o câmbio perde a fluidez fazendo do jeito q eles falam no video...e pode danificar sim.
@fabriciouk75482 жыл бұрын
Então amigos , sou um simples seguidor do canal de vcs ,mas dessa vez vou seguir fazendo da forma que " e desnecessário segundo vcs , tenho carro automático e antes eu percebia os trancos pra tirar do P , eu acho que esse tranco nao é bom né, as vezes manobro carro de clientes aqui na minha empresa e percebo o mesmo tranco , por isso desta vez nao vou seguir a opinião de vcs, vou continuar fazendo a sequência de por no N puxaro freio de mao para q o peso do carro descanse nos freios e nao no câmbio,apos coloco no P , mas deixo bem claro aqui , gosto muioto de vcs dois , fazem um belo trabalho e sempre trazendo informações que nos servem muioto , um forte abraço.
@oledirsilva56723 жыл бұрын
O ideal é entrar na curva com velocidade controlada, reduzida, e acelerando para não perder força de tração que concorre com a força centrífuga da curva! Oledir Silva, 51 anos de CNH proprietário de uma TIGUAN TSI um excelente carro...
@Hungrylion1000 Жыл бұрын
Vocês falarem sobre o mito do freio de mão que não há necessidade de tirar do d e colocar no n, puxar o freio de mão e depois colocar no p. Mas, antes, desde vídeo, hoje, eu assisti a um vídeo do canal de vocês, ensinando que o método correto de estacionar um carro automático é justamente o que vocês estão falando que é mito. Afinal, qual desses dois vídeos fala sobre o procedimento correto de estacionar um carro. A minha dúvida paira sobre deixar o carro ligado até colocar a alavanca no p. Gosto muito desse canal. Um Grande abraço.
@machucaneles4 жыл бұрын
Ótimas Dicas👍🏼 É sempre bom estar por dentro de tudo o que acontece, pois o mercado tá cheio de mala, querendo ganhar dinheiro fácil, querendo fazer as pessoas de bobos. Numa simples troca de pneu esses ladrões comprometem a suspensão inteira e por aí vai.
@tiagoalvesalves17073 жыл бұрын
Essa história de para no N e puxar o freio de mão para depois colocar no P e muita verdade. 👏👏👏 quando colocar direto para o P quando a pessoa vai sai o tranco e certo ...
@douglas71883 жыл бұрын
Acho o canal de vcs sem duvidas o MELHOR canal de carros do KZfaq! Sempre são SINCERO na opinião de vcs não há enganação para poder ganhar dinheiro e talz... Mas trabalho em uma empresa especializada em cambios CVT em temos que trocar o óleo de cambio sim levando em consideração o uso em cidades onde vc anda e para o seu carro muitas vezes... A própria montadora recomenda esse procedimento para a parada de carro para não deixar o torque o carro sobre o conjunto sincronizados... Mas de qualquer forma parabéns para vcs ótimo vídeo... Esclarecendo muitos mitos para nos
@Felipe.Ferreira4 жыл бұрын
Podiam dar um parecer e até entrar na polêmica do momento: OS CONDICIONADORES DE METAIS.
@jaotreisvolta54404 жыл бұрын
O ADG falou que é bom, então é verdade. rssss
@gediefigueredo93934 жыл бұрын
Sim esta é uma Boa discussão em valeu ai parceiro 👍
@LuisRS-xz8rd4 жыл бұрын
Eu não acredito que um líquido vai recompor metal. Mal não faz apenas não serve para nada. Só gasto desnecessário. Uso em meus veículos (carros e motos) o que o fabricante recomenda onde os engenheiros fizeram exaustivos testes. Nunca precisei fazer conserto em motor. O resto é enrolação mas cada um faz o que acha melhor
@gediefigueredo93934 жыл бұрын
@@LuisRS-xz8rd Eu experimentei o Militec no Ar Condicionado de um Astra 2010 que eu tinha valeu a pena que o vizinho tinha um do mesmo ano e modelo falei pra ele que ficou gelando mais é mais silencioso e ele colocou também e sentiu grande diferença no carro dele também ok mais isso é em Ar do modelo antigo porqie os hoje já não faz mais aquele barulho que fazia os de 2010 para trás né.. mais agora tenho um Yaris 2020 1.5 XR esse nao vale apena rararsraaaa.
@LucianoArtemioLeal4 жыл бұрын
É mesmo! Falar do Militec é uma boa. Usei na minha Duster e parece que melhorou o consumo. Será?
@Otinho084 жыл бұрын
4:20 imagina o ADG vendo este vídeo kkkk
@nunoteixeira584 жыл бұрын
Discordo de muitas coisas que o ADG fala, mas sobre a troca do fluido da transmissão é comprovado que tem de ser feita. Não existe fluido vitalício
@Yuri-fd9jv3 жыл бұрын
Kkkkkkk
@Yuri-fd9jv3 жыл бұрын
@@nunoteixeira58 eu já troquei com mais de 100 mil. Tava preto
@hammerfall33 жыл бұрын
Quando ele mostra a cor do fluido trocado e pergunta se não precisa trocar o fluido, pq ele muda de cor? Ou seja, há contaminação do fluido com o tempo e uso.
@7ch311o3 жыл бұрын
@@nunoteixeira58 tanto que, quem ao menos ler o manual fala em inspeção e substituição do óleo do cambio automático… o óleo tem eficácia e vida útil sim.
@emersonpedri98663 жыл бұрын
Na hora de parar faço exatamente o q vcs relararam no começo do vídeo. E qdo não faço da um tranco, principalmente qdo está numa rampa. Prefiro fazer a sequência por mais conforto. Mas bom saber q não danifica o câmbio..😉
@gilduarte33804 жыл бұрын
Boa tarde dupla,conheci o canal a uma semana atrás e fiquei fã honestidade e conhecimento que nos faz conhecer toda verdade sobre o mundo sujo do comércio de automóveis.. parabéns já sou do canal .Abraço dupla
@luizgracioli4 жыл бұрын
Gosto muito do Opinião Sincera, mas, com todo respeito, creio ser interessante conversar com alguns mecânicos que também possuem canal na Internet e que mostram, de forma muito convincente, o que acontece com o câmbio que não troca, ou demora muito, para trocar o óleo. Fica difícil, para nós leigos, em quem acreditar. Outra coisa que gostaria de dizer é que vocês estão se tornando"especialistas" em tudo ! Tomem cuidado, pois poderão cair em descrédito ! Peçam opinião de outros especialistas. Abraços.
@abitibol4 жыл бұрын
Concordo. Sem o respaldo de um especialista, eles não me convencem. Principalmente no caso da troca do óleo do câmbio. Não faz sentido. É sobre o câmbio, pode não estragar a curto prazo, mas que pode diminuir a vida útil, é verdade. Aqueles trancos não são normais.
@zacwerner4 жыл бұрын
Tive experiência de dirigir Toro x Triton x S10 x H RV e o Sportage da Kia...um dos únicos que não deu tranco ao colocar de D pra P - precisa pôr sim meus caros...!!! Pôr o câmbio automático em N antes e puxar freio de mão...foi experiência comprovada, não ACHISMOS
@CarlosEduardo-he6cr2 жыл бұрын
Reveja o vídeo dele
@Marcelo_Sagui7 ай бұрын
Obrigado pela informação, muito Útil, vou fazer totalmente o Contrário do que vcs estão falando sobre as informações do Câmbio , segundo carro automático e fiz exatamente a Manutenção periódica e zero dor de cabeça......
@andreysonj Жыл бұрын
Sobre mudar combustível em carro Flex... usei gasolina por cerca de 3 anos, quando voltei para Etanol o carro só funcionou na partida do posto até em casa. No dia seguinte não reconhecia o combustível. Não digo que foi "vício", mas era algum problema claramente relacionado a injeção eletrônica ou na sonda lambda. Enfim, depois de muito tentar, o carro ligou (cravei o pé no acelerador durante a partida). Foi falhando até o mecânico e lá ele usou o scanner e viu que o carro estava reconhecendo o combustível como gasolina pura (devia estar numa mistura 90% etanol / 10% gasolina). Ele forçou um reset ou algo assim, esperamos um pouco e finalmente reconheceu etanol. Saí com o carro, rodei uns 15 minutos sem problemas. Tive algumas falhas tanto na partida quanto na queima pelos próximos 2 dias (havia gasolina no reservatório de aditivada e era nova, mas mesmo assim fui num posto e descartei e coloquei nova). Não havia muito tempo ou km rodados que tinha feito limpeza de bicos e troca do conjunto de velas, então creio que também não foram causas para o problema. A impressão que dava é que um cilindro não estava explodindo logo que ligava o carro. Voltei pra gasolina assim que o tanque ficou com menos de 10 litros e os problemas pararam. Uns 3 meses depois fiz nova tentativa de colocar etanol e sai de viagem (ou seja, rodaria por bastante tempo e o carro poderia levar o tempo que quisesse para reconhecer a nova mistura/ tipo de combustível). Funcionou, até o dia seguinte. Para constar, eram postos diferentes, de bandeira, o segundo deles é bem no centro da cidade e é muito movimentado, além de ser um posto que eu sempre abasteci gasolina e nunca tive problemas com motor falhando ou de mudança no rendimento do carro. Aliás, em ambas as vezes o rendimento no etanol foi o esperado. Eu acho que como todo sistema eletrônico, a injeção pode apresentar falha seja no sensor da mistura, seja no armazenamento das novas informações (a minha hipótese, principalmente nesse segundo abastecimento). Não coloquei mais etanol e recentemente vendi o veículo. Talvez ir numa concessionária teria resolvido mas, como sempre preferi usar na gasolina, deixei o problema pra lá. PS: para limpar as borras eu sempre optei por uma vez a cada dois meses usar gasolina aditivada.
@raimundojosemoro72974 жыл бұрын
Rogério, Jonatas, Fabrício, Roberto, parabéns. Estou com vocês. Não é MITO. Vamos esperar a dupla fazer o vídeo de como estacionar em subida e em descida. No carro do Felipe. Quero ver o TRANCO. ESTAMOS AGUARDANDO. Abraços
@ralves584 жыл бұрын
Voces estao confundindo um DESCONFORTO (sobre o carro dar ou nao dar tranco) com ESTRAGAR OS COMPONENTES DA CAIXA DE MARCHAS. O "Opiniao Sincera" estava falando sobre o mito de que nao seguir determinada sequencia estaga a caixa de marchas. Esse é o mito. Dar ou nao dar tranco é outra coisa.
@fabiobonotto44874 жыл бұрын
Em 16:29 Bernoulli se remexeu no túmulo ao saber que a "água é compressível".
@davijosepereira78813 жыл бұрын
Parabéns ao canal. Sei que que o canal é de carro mas só pra informar que minha moto é flex, 3 anos com gasolina e ao abastecer com álcool, precisou de uns 10 minutos para o sistema entender a mudança de combustível. Depois normalizou. Vlw.
@black376183 жыл бұрын
eu estacionei sem fazer esse procedimento e quando fui sair o carro alem de ficar duro de engatar deu um estalo na hora de sair,,,dpois passei a fazer esse procedimento e nunca mais deu isso ou seja ,, fazendo esse procedimento nao tive mais problemas,, e continuo fazendo isso ate hoje,, e esta otimo o cambio
@r_costa91924 жыл бұрын
Sobre cambio automático, experiência própria: coloca no "N" e espera o carro imobilizar por completo, e só depois coloca no "P". Vão por mim, certeza que isso ajuda a conservar o câmbio.
@Figuepe4 жыл бұрын
19:04 "Perdeu o atrito do pneu com o solo. Aí seu carro segue reto (falando de curva). Aí ele não faz a tangente". Na verdade o carro sai pela a reta tangente quando não faz a curva.
@edvaldofarias16304 жыл бұрын
oque? kkkk
@andrerogerr4 жыл бұрын
Isso mesmo. A informação no vídeo está errada. Ou o carro segue a trajetória da curva ou não consegue "fazer a curva" e sai pela tangente: reta que tangencia a curva em um ponto de seu arco.
@Db0a3 жыл бұрын
Moro no Japão e faz uns 10 anos que apenas compro carros automáticos, Quem está tendo a má experiência com o tranco no câmbio após parar, usando o freio de mão, é possível que o freio de mão não esteja 100% e o peso do carro em uma superfície inclinada esteja movendo o carro pq o freio de mão não está bom e colocando pressão no câmbio, acontecia mto comigo com carros com freio de mão com cabos, meu Mazda tem freio de mão eletrônico e não acontece mais, pelo menos até agora, tbm pode ser o timing entre tu aliviar o pedal do freio e puxar o freio de mão esteja errado, talvez tu está aliviando o pedal antes de puxar o freio de mão, toda vez que eu errava o timing era certeza que qdo fosse sair ia ter tranco... Existe também a possibilidade de teu câmbio já estar danificado...
@TheRoma20113 жыл бұрын
Comprei meu primeiro carro com câmbio automático , e notava uns pequenos trancos quando posicionava a alavanca em D pra sair, mesmo na minha garagem que é plaina . Depois que passei a fazer o procedimento ao estcionar de : "mudar pra N, puxar freio de mão, soltar, e pisar novamente freio de pé posicionar em P, desligar motor. Nunca mais houve o menor tranco.
@wilkerbonfa9744 жыл бұрын
Gustavo exagerou na maquiagem hoje!
@duxpotens4 жыл бұрын
Quanto à Troca do fluído do câmbio automático: Comprei recentemente um Cobalt 2019 com 32.000 Km... O manual da GM diz que o óleo é vitalício, mas vi vários vídeos diferentes mostrando problemas causados pela perda da viscosidade do óleo, se não for trocado a cada 30.000 Km... Eu achei outro problema no manual da GM, q é a dispensa do filtro do ar condicionado. O carro tem o compartimento do filtro, mas o manual diz que não necessita e, inclusive, o carro veio sem filtro, embora todas as manutenções tenham sido feitas na concessionária. Isso me fez desconfiar do manual e procurar uma oficina pra realizar a troca do óleo do câmbio e o mecânico me mostrou o óleo que saiu, completamente escuro, do jeito que o óleo sai do motor quando é feita a troca regular. Isso com pouco mais de 30.000 Km. Vocês acham mesmo que dá pra confiar na montadora e nunca trocar esse óleo? Achei muito esquisito.
@bielzera77264 жыл бұрын
Só porque tem vídeo falando que fica ruim não significa nada, quem fez o projeto foi engenheiro e não criadores de vídeos para pegar o seu dinheiro.
@duxpotens4 жыл бұрын
@@bielzera7726 não falei que foi só por causa dos vídeos... Falei que vi nos vídeos, encontrei furos no manual (usei o filtro do ar como exemplo, pq vc já viu ar que não precisa de filtro?), fiz a experiência e constatei que com 30.000 Km, o óleo saiu com uma aparência podre... Além disso, se por um lado as oficinas podem estar espalhando boatos pra ganhar mais com serviços de manutenção desnecessários, por outro lado as montadoras podem querer ganhar fama de manutenção barata excluindo do manual serviços que não são essenciais pra quem compra o carro zero e vende com 50.000 Km ou menos... Quem pode vir a sofrer com esse tipo de negligência é quem compra o carro usado ou compra pra ficar 10 anos com o carro... E a montadora não está interessada em satisfazer esses consumidores (que é o meu caso)...
@duxpotens4 жыл бұрын
Certo é: Eu prefiro arriscar com zelo demais pra não tomar uma ferroada de manutenção corretiva a ser negligente com uma manutenção que a montadora não pede, mas que pode vir a arrebentar o carro.
@hbarbosabh4 жыл бұрын
30 mil acho q não faz muito sentido. Acho q o sistema de transmissão é fechado/lacrado, sem risco de contato c coisas estranhas,,,
@marciosantoss51504 жыл бұрын
Eu tb não confio piamente em manuais...
@JoseSilva-on7rb3 жыл бұрын
Galera o meu CVT (Versa 2018) com 60000km o câmbio estava começando a trepidar troquei o Fluído e acabou o problema e o especialista falou que tem que trocar a cada 50000 agora eu acredito
@rodrigosr3503 жыл бұрын
Aí vem o frentista medir o óleo e fala que o óleo está velho apenas pela cor. Tem uns que passam na mão pra “testar” a viscosidade e até cheiram. Afirmam que é melhor trocar. Geralmente percebem isso quando faz apenas 01 mês que troquei o óleo. Realmente um método beemm científico.
@sebastiaofreitas13143 жыл бұрын
Obrigado por nos darem essas aulas importantes sobre essas "sabedorias" populares que nos induzem a erros e, consequentemente, causam danos ao veiculo e comprometem a segurança.
@TheGustavodalmeida4 жыл бұрын
Verdade ou mito: Utilizar condicionadores de metal no motor e utilizar produtos de limpeza de bicos (injeçao direta e indireta) no tanque de combustivel?
@nunoteixeira584 жыл бұрын
É necessário? Não! Faz mal? Não! Traz algum benefício? Mal não faz
@joelpaivapereira92404 жыл бұрын
Vou parar numa ladeira, colocar a alavanca na posição P , puxar o freio de mão nessa sequência sugerida e depois vou convidar vocês para vir tirar a alavanca do P com zero por cento de esforço no sistema e vou ficar observando para aprender mais sobre câmbio automático com vocês que são especialistas.
@laertemohanadamascenojr.47784 жыл бұрын
Bom dia! Gosto dos vídeos de vcs e os comentários, mas sobre a troca do óleo do cambio sou obrigado a descordar! Se trocar o óleo do cambio com pelo menos 50.000KM faz muito bem e evita possíveis problemas, principalmente nos câmbios AL4.
@glaucomanske43744 жыл бұрын
Na verdade com relação ao fluido de freio, o que ocorre não é que a água comprime. O que o corre é que ela esquenta e vira vapor. Aí o freio perde a função. Já o fluido de freio o pó tô de ebulição é em temperatura muito maior.
@alessandrovido34244 жыл бұрын
No caso do disco de freio, vem gravado a espessura mínima admissível na borda dele
@ailtonmike2 жыл бұрын
PARABÉNS pelas dicas. Mas eu ainda uso a técnica do ponto morto, puxa o freio de mão e manuseia a alavanca até o P. Realmente dá tranco se não fizer assim.....fiz isso com una Spin alugada, era MUITO FORTE o barulho. Enfim, show de bola vossas dicas meus caros!
@EmersonSouzaEme3 жыл бұрын
Aprendi em um treinamento operacional que fiz em uma css volvo que o procedimento correto pra estacionar um veículo automático Seja pesado ou leve, travar o freio de estacionamento primeiro e depois colocar em P, pra evitar que o peso do veículo fique sobre o câmbio podendo ocasionar uma possível quebra.
@GOSMTV4 жыл бұрын
UÉ, SE FOR PELA LÓGICA OS CARROS MANUAIS TAMBÉM TEM QUE ESTACIONAR E ENGATAR MARCHA? POR QUE SÓ HÁ O FREIO DE MÃO.
@murielmecm53224 жыл бұрын
Mas na verdade é necessário sim engatar a marcha para evitar possíveis acidentes, afinal se por algum motivo distinto o freio de estacionamento (freio de mão) falhar, a marcha engrenada segura o veículo. O equívoco deles foi em dizer que não é necessário colocar em N, isso na prática é meio sem lógica, justamente porquê após puxar o freio de estacionamento estando no neutro e soltar o pé do freio o peso vai todo para o freio de mão(que é o mais correto).Esse procedimento é bem perceptível numa ladeira, quando você coloca direto em P e puxa o freio de mão sem soltar o peso do carro, na hora de engatar a marcha novamente mesmo que não demore dá um baita tranco na trava do câmbio. Se isso danifica ou não o câmbio eu não sei, mas para descargo de consciência eu sempre faço.
@GOSMTV4 жыл бұрын
Então eu tirei carteira e lá tinha que deixar no neutro
@murielmecm53224 жыл бұрын
@@GOSMTV claro que tem, mas somente quando desliga o carro, após desligar o correto é engatar a primeira marcha, se o freio de mão falhar na prova e o teu carro descer você é reprovado, depende muito do instrutor que vai te ensinar.
@GOSMTV4 жыл бұрын
@@murielmecm5322 Nao, se fizer isso no dia do Exame é PAU pode nao. e no caso pra ajudar o freio de mao, so em ladeiras, em baixadas nao necessita por marcha
@philippericci31143 жыл бұрын
Quando eu fiz auto-escola, era obrigatório deixar o carro engatado após desligar, em primeira para um aclive e ré para um declive
4 жыл бұрын
Manual do meu carro informa que após mudança de combustível no tanque, deve-se rodar 10 km. Montana Econoflex 2007/8
@rafaelcorreia295110 ай бұрын
Engracado ver vídeos antigos de vcs, contrariando o que falam atualmente. Bom observarem sempre isso e evitar afirmações absolutas. Muitos desavisados podem acabar acreditando e tomando como verdade absoluta e sofrendo prejuízos
@leonardocoelho82454 жыл бұрын
Queria comprar uma moto, e só tinha a placa da moto, paguei o site do Olho no Carro por causa da confiança em vocês, o site me deu todas as informações, sensacional demais!!!
@jeanmota78394 жыл бұрын
Top o vídeo
@danielsantos32054 жыл бұрын
Olha... essa teoria da sequência de estacionar, não é tão furada assim...
@henriquetelles5384 жыл бұрын
Pois é cara, também acho...
@willianvargas15224 жыл бұрын
então em um cambio manual, ao deixar engatado na 1 marcha também vai estragar as engrenagens lá de dentro do cambio ? é cada uma.. a gente não sabe mais no que acreditar.
@alvaroguatura10934 жыл бұрын
Concordo, eles falam de uma forma muito leviana de algo real e facilmente perceptível pra quem possui carro automático.
@ABCD-it1qh3 жыл бұрын
Valeu vcs dois aí são nota 10 eu tenho um Onix turbo automático e aprendi muito
@rogeremuso2 жыл бұрын
Acompanho muito esse canal e vejo que é um vídeo que eles NÃO RESPONDERAM NENHUM COMENTÁRIO. Queria que eles esclarecessem essa questão da parada com câmbio automático ou admitissem que ensinaram um procedimento de forma equivocada, já que todos que possuem carro automático sabem do tranco que dá ao parar direto no P e quase todos outros canais de carro ensinam de forma diferente.
@joanrochafilho4 жыл бұрын
Gostaria muito de saber como ficaria a eficiência e o consumo em carros Flex quando se mistura gasolina e etonal por exemplo, 70% do tanque de gasolina e 30% de etanol.
@murielmecm53224 жыл бұрын
A mudança vai ser pouca. É melhor abastecer o tanque todo com gasolina se quiser uma maior autonomia, afinal você tem que se lembrar que na nossa gasolina já consta uma porcentagem de etanol.
@saaLcedO4 жыл бұрын
eu sempre faço assim.. paro o carro coloco no N e puxo o freio de mao.. pra depoois por no P
@jackejheni4 жыл бұрын
TB faço isso e quando não fazia o carro sempre dava uns tranco para colocar no D. Hj já não faz mais. Dava até medo antes nos tranco que dava.
@luciagregner57584 ай бұрын
Adoro esses vídeos Eu tenho uma TCross e na concessionária eles me falaram pq ara sempre que eu parar principalmente em rampa colocar o câmbio no N e puxar o freio de mão e depois colocar no P, não imaginei que isso fosse mito 😂
@rotesil3 ай бұрын
Não é mito, é vdd, tem que por no N pra puxar o freio de mão...
@ronan21584 жыл бұрын
em relacao ao estacionar com cambio automatico, oque dizem é ser o correto é por causa da trava park dentro do cambio automatico, a maioria das pessoas param o carro e ja vao soltando o pé do freio e jogam a alavanca em P, ai o carro da aquele leve andada pra frente ou para trás dependendo do desnivel da rua pois o motorista ainda nao puxou o freio de mao, assim o carro só para quando a trava park dentro do cambio trava a engrenagem, porem ele fica com carga na trava e ai depois que for andar com o carro novamente tem que puxar a manopla muito forte pois a trava é q está segurando o peso do carro podendo danificala ( oque nao seria legal e barato ter q baixar o cambio e abrir pra ter que trocar), o mais possivel é que possa romper tipo o cabo seletor.
@aldexavier46404 жыл бұрын
Descansar o pé na embreagem: Ano passado fui fazer revisão e tinha um Cruze que estragou até o volante da embreagem por conta disso.
@luizgustavosilva91074 жыл бұрын
Cara eu n sei sei se è vdd la o procedimento de etstacionar, mas quando vc para na descida ou na subida e joga no P direto cara pra vc tirar do P pra R ou D que seja o câmbio ta duro alem de fazer um estralo.
@luizgustavosilva91074 жыл бұрын
@@tiagomoro3908 ja tive focus 2015, Cerato, Crv tds faziam
@herbertdominguesdearaujo81444 жыл бұрын
Felipe comprei carro automatico a pouco tempo, tenho um filho engenheiro mecânico é ele sempre me disse isso ,valeu,parabéns
@alessandroveigatavares7704 жыл бұрын
Graças a Deus tiraram minha dúvida, eu faço isso tudo, coloco em N puxo freio de mão solto o freio de PÉ e depois apertado o freio de PÉ novamente e coloco em P
@jorgenascimento11554 жыл бұрын
Esse de fechar os vidros e ligar o ar ser o jeito mais econômico é uma meia verdade, os caras do acelerados testaram a 90km/h e ainda assim o vidro aberto é mais econômico.
@beto86974 жыл бұрын
Eu gostava e seguia esse canal, mas apos o video do Cruze, com cambio automatico 6T30 era ruim e todos quebravam sem exceção (e nem oleo era para ser trocado), perdi a confiança nessas opiniões. Sobre a posição correta de se estacionar, isso é recomendado sim, por vários especialistas que tem oficina de cambio automático e especialistas de cambio.
@joice5334 жыл бұрын
meu Deus, comprei o meu primeiro carro cambio automático(novo onix premier), aí vi que para parar tinha que ir em N, PUXA O FREIO DE MÃO.....quase fiz um manual, acho que estou aliviada... obrigada---estava surtando já
@josefa96642 жыл бұрын
Gostei, muito do vídeo, acabei de comprar um carro automático, e já ouvi muitas pessoas falando, cada absurdo
@FabricioSilva-pw7hk4 жыл бұрын
Essa de estacionar e jogar direto no "P" vcs cagaram no pau. Eu não faço isso na minha Zafira de jeito nenhum, uma vez,logo que comprei o carro,fiz isso e deu um tranco na hora de sair que parecia que o câmbio ia se desmanchar. Falaram bobagem sim
@geovanemaia93073 жыл бұрын
Concordo plenamente!
@vilmarnogueira96483 жыл бұрын
Cagaram mesmo...kkkkkkk
@rodrigord31693 жыл бұрын
Sem duvida erraram na recomendação...
@geovanemaia93073 жыл бұрын
@@rodrigord3169 Erraram feio, se continuar assim vão começar a perder credibilidade.
@marcos43694 жыл бұрын
Olha, sou inscrito no canal há muito tempo, sempre vi o canal com grande credibilidade, mas esse vídeo foi um desserviço, apesar de apresentar alguns mitos, comente um grande ERRO, PROVOCANDO UMA DESINFORMAÇÃO PERIGOSA, vcs estão totalmente equivocados em relação ao estacionar o carro com um câmbio AT, dizer que o CÂMBIO foi feito para suportar o PESO DE UM CARRO, SEM PROVOCAR QUALQUER DANO, onde a maioria dos carros possuem MAIS de 1 TONELADA, beira à LOUCURA! Quero ver o "especialista" ou "engenheiro" que corrobora com esta afirmação. Normalmente a pessoa que não segue o PROCEDIMENTO CORRETO, ao colocar direto em P, ela tira o pé do freio, então o PESO TOTAL DO CARRO É REPASSADO PARA O CÂMBIO e NÃO APENAS "UMA LEVE TENSÃO" como vcs disseram. Ou seja, mesmo que fossemos considerar que EXISTE algum ENGENHEIRO capaz de VALIDAR essa INFORMAÇÃO de vcs, seria preciso dizer que ANTES DE TIRAR O PÉ DO FREIO, o MOTORISTA TERIA QUE OBRIGATORIAMENTE PUXAR O FREIO DE MÃO. Portanto, mesmo quando vcs aparentemente estão dizendo que ao PUXAR O FREIO DE MÃO a TENSÃO provocada NÃO É CAPAZ de CAUSAR DANO AO CÂMBIO, isso só seria VERDADE na SITUAÇÃO EM QUE O MOTORISTA PUXA O FREIO DE MÃO ANTES DE TIRAR O PÉ DO FREIO. Eu até poderia aceitar como razoável dizer isso no caso em que o carro está em um piso plano, onde o deslocamento do carro após o desligamento é muito improvável, que não é necessário em algumas situações, mas dizer que vc pode simplesmente colocar direto em P em qualquer situação, como por exemplo em aclives e declives, e pior, dizer que isso não causa nenhum dano ao câmbio, que é um mito, FOI IMPRUDENTE. Além dessa informação ser EQUIVOCADA, este ATO PODE TRAZER VÁRIOS RISCOS À SEGURANÇA, porque muitas vezes, ao colocar direto em P, o motorista tende a não puxar o FREIO DE MÃO, ATO QUE TRAZ EXTREMO RISCO em áreas de RELEVO ACIDENTADO. ENTÃO VAMOS RESTABELECER A INFORMAÇÃO, ATENÇÃO MOTORISTAS: SEMPRE PUXE O FREIO DE MÃO, SEJA EM CARROS MANUAIS OU AUTOMÁTICOS. Em CARROS AT, O MELHOR A FAZER É SEGUIR O PROCEDIMENTO QUE SEGUE: com o pé no freio colocar o câmbio em N; puxar o freio de mão; tirar o pé do freio (para que o peso do veículo fique no freio de mão) e por fim colocar o câmbio no P. Por fim, coloco A CREDIBILIDADE DO CANAL em SUSPEIÇÃO ATÉ QUE SEJA FEITA UMA ERRATA SOBRE ESTE TEMA.
@guilhermeds32044 жыл бұрын
Perfeito. Bola fora absurda dos caras.
@IvoMachadoSouza4 жыл бұрын
Achei sinistro também, o tranco que o câmbio dá quando não é feito o procedimento lá é um negócio medonho, parece que quebrou algo
@patricia95174 жыл бұрын
E com o pé no freio, eu puxar o freio de mão e depois colocar na posição P, sem colocar no N, tem algum problema?
@marcelom97914 жыл бұрын
@@patricia9517 Não eu sempre faço assim !
@leonardoaraujosp24 жыл бұрын
Cara assiste o vídeo de novo. Vc não entendeu nada
@JoaopauloCH4 жыл бұрын
Excelente o vídeo!!! Eu economizo muito combustível e freio usando só o freio motor.
@claudioboca27193 жыл бұрын
Parabéns, adorei o vídeo, gostei muito da dica de parar o carro com câmbio automático o mito de coloca no neutro puxa o freio de mão coloca no p realmente parecia um absurdo. Mais uma vez parabéns aos dois👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻. Claudio Boca. Taubaté SP
@AlertaBr064 жыл бұрын
Amigos eu gostaria que grava sem um vídeo sobre a zafira,falando as vantagem e os contras ok obg
@agentsmith62474 жыл бұрын
Façam um vídeo, estaciona o carro automático numa ladeira e faz o procedimento das duas formas, o método "mito" não dá tranco. Não é mito
@guilhermedossantosalves97164 жыл бұрын
Olha...eu já tive carro com câmbio CVT e agora possuo automático de 4 marchas. Sempre que eu fiz a sequência de colocar no neutro, puxar o freio de mão, esperar o carro dar uma "descidinha" e colocar direto no park, a lavanca fica leve ao puxar para o drive quando se quer arrancar com o carro. Diferente de somente colocar no park ao parar que além de ficar pesada a alavanca seletora, o cambio da tranco ao mudar de marchas.
@pauloantoniodasilvaantonio57756 ай бұрын
Gostei Hem.. Muito bom.. Vou ver mais vídeos de voceis.. Principalmente do câmbio automático..
@JohnsonLeal4 жыл бұрын
NÃO EXISTE ÓLEO VITALÍCIO! Chamem um engenheiro pro vídeo aí..
@renanmartinelli3 жыл бұрын
Os caras confundem long life com ad eternum!
@Tomagu_4 жыл бұрын
Se não faz sequência do câmbio pra estacionar o carro automático, quando tu for desengatar do P, o carro dá um tranco violento.
@wagnerchiracava4 жыл бұрын
Eu não faço essa sequência e o meu carro nunca deu tranco nenhum
@Tomagu_4 жыл бұрын
@@wagnerchiracava no meu sempre dá um tranco quando esqueço de fazer a sequência
@orvalmarcelo1026Ай бұрын
Muito bom vídeo! Deveria ter mais sobre esses assuntos que se criam. Gostaria de saber quando fazer a troca do disco de embreagem. Meu mecânico me falou que eu precisaria trocar por que irá estragar. Pior me deu um tempo, dois meses, sendo que já estou no terceiro mês e nada aconteceu! Meu câmbio é mecânico, carro Logan 1.0 16v., ando só no Etanol. 🤔
@betoxiquexique3 жыл бұрын
Ah, sei lá hein, tinha uma Captur, câmbio CVT, e se estacionava ladeira a cima sem passar pro neutro antes de puxar o freio de mão, depois, quando ligava o carro e ia passar para o D, chegava a ficar muito travado, fazia até um crek, e até uma vibração no carro. Obs.: carro dentro da garsntia e com as revisões em dia. Se isso não detona o câmbio, não tenho essa segurança. Agora tenho câmbio automático de 6 marchas. Por via das dúvidas, continuo fazendo o procedimento mítico. Kkk Virei membro agora, mas faz tempo que assisto os vídeos de vocês! Parabéns pelo trabalho!