Ďakujem za toto videjko, super precízna robota.

Paráda, tyhle videa jsou super 👍

Palino ja som to robil tak , že som vyklikol ten pliešok na tlačítku a pod tým plastovým hmatníkom je spínací pliešok , ten som vyčistil a poskladal, no a hotovo , pokým nieje ten vnútorný pliešok prelomený tak po vyčistení to funguje.😊

Super video

Proces výměny aku? To jako akumulátoru? CR2032 není určitě akumulátor.

Ahoj sledujem

ked su zapajkované sn74xx,cd40xx su nachylné na esd,ked som otvoril zariadenie? dotykom.a pred spájkovaným. ?

Sakra to je to cojsem potrebobal Fakt diky ted to take zkusim uz rok otviram klasiku a bal sjem s edo toho zasahnout, :-D radada diky

Aku chybu by som mohol mat v autokluci ked pri vlozeni dps do obalu mi po stlaceni talcitka 2-3 krat funguje a potom uz nejde skusal som aj kontakty zacinovat ale nepomaha to

Zdravím Palino. Ja uz dlhšie pozeravam tvoje umenie.Moja krvna skupina a konečne na SK. K tomu kluču mam ja príhodu a super radu. Mam ten samí kľúč a v praci som si jašterkov prešiel po klučoch.. Nastastie immobilizer ok a nasysrtoval som ale diaľkové našrot.Po ceste z prace sim objednal nový v seate ze v piatok pridem a mi ho naprogramuju.Inak mam aj 2 original kluč este nedotknuti ale ten je bezdialkoveho len manual a mam aj čislo kodu knemu.Ked som prisiel v piatok tak v seate nevedeli najst moj novy kluč a po hodine mi povedali ze som si ho uz odniesol... A tak som vybuchol ze dnes mam termin aj sprogramovanim tak prečo som ho odniesol - To som uz kričal a chcel šefa- vsetci sa obzerali.A zrazu sa objavil mechanik ho mal uz v svojej skrinke. Ďalšia hodina mechanik prišiel že sa nevie spojit zo serverom a bez toho ho nenaprogramuje!!.Mam si urobit nový termin. Total vytoceny a o 180€ ľahší zo surovym klučom. A nestartoval preto. Tak som este v aute hladal kdo by to naprogramoval -bosch atd. A Bolo TAM AJ VIDEO OD RUMUNA- NAHRADNI KLUČ DO ZAPALOVANIA OTOČIŤ AŽ VSETKY KONTROLKY SVIETIA VYSTUPIT ZASTRČIT ŠUROVY KLUČ DO DVERÍ ( NAHRADNY JE STALE V ZAPALOVANI) A SUROVIM MANUALNE 3X ZAMKNUT,ODOMKNUT

Jak se s Vámi spojim.

Ahoj Palino. Prosím ťa,odkial máš to nové tlačítko? Tiež ma bude čakať výmena u toho istého klúčika.

Palino mám podobný problem kolko stoji takato oprava

AHOJ 🌝

O CR2032, že to nie je akumulátor si už čítal aj keď mierne sa nabíjať dá, ale o tom inokedy. Tento typ klúčenky ale nemá obvod na dobíjanie. Takže u BMW niektorých modelov a možno aj inde ešte sa používa akumulátor, ale ak si to už robil, potom vieš, že nesmieš odpojiť ani starý akumulátor od klúčenky, lebo klúčenka zabudne naprogramovaný kód a je ju potom nutné znova učiť. Takže tam sa starý akumulátor (s vysokým vnútorným odporom, ktorý ani po nabití nevládze napájať vysielač už po krátkej dobe alebo pri výraznom ochladení) odpojí až keď klúčenku napájaš lab zdrojom a následne pripojíš nový aku najlepšie už vopred nabitý a potom môžeš lab zdroj odpojiť. Na účel dobíjania tieto lepšie klúčenky majú ďaľšiu anténu na doske, takže sa aku dobíja bezkontaktne keď je klúčenka v naštartovanom aute. O tom, že väčšinou nie je nutné meniť tlačidlo, ale stačí ho rozobrať a vyčistit membránu a plôšky som písal tiež v inom komente tohoto videa, samozrejme nie je to pre každého. Každopádne v prípade núdze, že nebude nové tlačidlo sa môže pokúsiť každý... Mám teda už len 2 pripomienky: Postup bodovania nie je podľa mňa správny, pripojil si obe elektródy bodovačky na bodovaný pliešok, takže tým si zabezpečil len nahriatie samotného pliešku ale (-) článku možno nie dostatočne. Pretože neboduješ dva konce pliešku dokopy, ale boduješ pliešok o (-) článku, tak má rovnaký prúd bodovania prechádzať cez obe veci, ktoré chceš zbodovať dokopy. Ako poľahčujúca okolnosť ti dávam to, že tak ako si to robil to robia aj vo výrobe ale je to zase len o to tom že stroj ktorým to robia pustí prúd až keď sú oba konce pliešku určitou silou pritlačené na (-) článku a teda vtedy časť prúdu prechádza aj z plieška do (-) článku a do druhého plieška a majú to vyskúšané s určitou silou prítlaku a hodnotou prúdu a časom ako dlho treba bodovať aby to držalo a môžeto robiť robot. Ale ty nie si robot a nemáš stroj, ktorý zabezpečí opakovane rovnakú silu prítlaku, čas a hodnotu prúdu, tak pre ručné alebo poloautomatické bodovanie je istejšie jednu elektródu pritlačiť na (-) článku a druhú na pliešok a tak bude pretekať všetok prúd cez budúci bodovaný spoj. To, čo nazívaš (doplnenie po Palovej výzve - správne má byť "nazývaš") vo videu ako indukčný valček je anténa s čipom vo vnútri, ktorá pracuje ako vysielač kódu imobilizéru, takže bez toho nenaštartuješ. Kód imobilizéru je pevný podobne ako RF ID pri bezkontaktných platbách kartou alebo telefónom avšak riadiaca jednotka v aute ho musí poznať, takže ak použiješ valček z iného auta opäť nenaštartuješ kým riadiacu jednotku nenaučíš aj tento iný kód. Bolo by zaujímavé skúsiť naučiť riadiacu jednotku auta na kód platobnej karty :) Samozrejme jedna vec rovnaký princíp a druhá vec je, či karty majú rovnakú frekvenciu a formát kódu. Tak snáď to opäť na niečo niekomu bude.