OS IMENSOS MOTORES DOS CAMINHÕES JAPONESES

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6 ай бұрын

A indústria japonesa de caminhões é muito forte na Ásia, Oceania e África, mas no Brasil a atuação é inexistente, mesmo tendo muitas corporações do Japão com forte participação no mercado de automóveis e motocicletas.
Os caminhões japoneses seguem a tendência européia, só fazendo modelos com cabine avançada e são produtos de alta qualidade tradicional da indústria local. As principais fabricantes do país são: Isuzu, Mitsubishi Fuso, UD Trucks e Hino.
Porém nesse vídeo, vamos conhecer um curioso episódio: dentre os anos 70 a 2000 os caminhões japoneses vinham com muitas opções de motores aspirados, já que tinha muita demanda no país.
Esses motores não possuíam turbo e o Japão não tinha estabelecido normas de poluentes para veículos comerciais. Sendo assim, muitos motores imensos equiparam esses caminhões e conheceremos alguns deles nesse vídeo!
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Пікірлер: 222

@kalidemussa 6 ай бұрын

Esses carros são muito bons. Sou de Moçambique e tenho um fusso 6D17 na teoria é pra 4 toneladas, mas aqui carregamos até 12 toneladas

@alessandroferreira3762 6 ай бұрын

imagino o consumo!😊

@Obds_ 6 ай бұрын

Posta um vídeo dele funcionando, para a gente ver

@Obds_ 6 ай бұрын

Esses caminhões são relíquias

@emmanuelH. 6 ай бұрын

Arrochando o bambu.

@elyssonlucas3994 6 ай бұрын

Sou engenheiro eletricista, mas não paro de maratonar seus vídeos de mecânicas, tmj e vamboraaa

@diogotjsrecife 6 ай бұрын

Mesma coisa aqui kkk

@mateussoletti2417 6 ай бұрын

Eu sou arquiteto e amo esse tipo de conteúdo kkk

@mateusrodrigues219 6 ай бұрын

Então é Uber

@matheusmelgarejo7306 6 ай бұрын

Somos 3 então haha

@aroncampante 6 ай бұрын

Eu também kkk

@MrQuirinus 6 ай бұрын

O Japonês é diferenciado em tudo 😂.....o som dessas máquinas me faz bem.

@ailtonjp 6 ай бұрын

Sua empresa quer construir veículos? Faça parceria para produzi-los com alguma empresa já estabelecida no setor. Foi assim que os japoneses fizeram enquanto montavam os veículos sob licença, esmiuçaram a tecnologia empregada , aprenderam,copiaram ,modificaram, e hoje tem suas soluções tecnológicas ou seja copiar e recriar para sobreviver,a China também faz isso com suas porcarias em maior número e nós compramos. País colônia é assim mesmo, excelente vídeo.

@thomazmareli 3 ай бұрын

A suíça fazia isso no século XIX, era o Paraguai da Europa

@NanaelSoubaim 6 ай бұрын

10TD1 V10 de 30,4L... São cerca de 1855 polegadas cúbicas! Isso gera torque até quando desligado!

@franciscoszamrekribeiro5605 6 ай бұрын

Dá prá arrancar carregado em marcha lenta...

@user-ml5ex5ze1e 6 ай бұрын

A engenharia mecânica dos japoneses sempre com grandes inovações tecnológicas e com uma grande qualidade dos seus produtos !!! Não é a toa que sua mecânica conquistou o mundo com seus veículos . Excelente trabalho de pesquisa , Parabéns !!!!! 👏🏼🛻🚐🚚🚛🚒🚑

@autoreisdorfer 6 ай бұрын

Queria ver esse 10TD1 ( o motor de 30 Litros e 600Cv) com um turbo em cada lado. Deve beirar uns 900Cv (sendo muito conservador) com uma boa confiabilidade ainda.

@Eduardo_Barbicha 6 ай бұрын

Parece aqueles cavalos Australianos usados nos longos rodotrens de 5 ou 6 carretas, são motores enormes, mas a potencia passa dos 1000CV.

@antoniocristino1473 6 ай бұрын

@@Eduardo_Barbichapior que a maioria deles tem um 6 em linha com no máximo 15 litros.

@IDOLIZEYOURSELF. 6 ай бұрын

Tem caminhões nos Estados Unidos que usam motores Cummins KTA 19 com mais de 600 hp

@antoniocristino1473 6 ай бұрын

@@IDOLIZEYOURSELF. Mais são com turbo.

@Antonny_gabriel 6 ай бұрын

@@IDOLIZEYOURSELF. Nos Estados Unidos, o motor mais potente em fabricação pra caminhões estradeiros é o cummins X15 de 14.9 litros de 605hp. Pra operações extremas existe o QSK19 é QSK16 de 19litros o sucessor com gerenciamento eletrônico do kta19 e kta16 esses motores são mais comuns na Austrália.

@marijaneribeiro7968 6 ай бұрын

Alguns desses caminhões eu já vi no jogo Bakusou Dekotora Densetsu: Otoko Hanamichi Yume Roman do PS2, esse jogo é exclusivo do mercado japonês e é como se fosse o Need for Speed de caminhões, onde é possível personalizar os caminhões (sei disso por que um dos meus hobbies é jogar e colecionar videogames), uma vez comprei um lote de jogos japoneses de PS2 e um dos games era justamente esse que citei acima, mas quem mais joga esse jogo é o meu marido, tenha um bom fim de semana!!😸✌

@lucasromeo8637 6 ай бұрын

@confia7410 tem pra PS1 infelizmente PSP não teve esse jogo😢

@chkoppe 6 ай бұрын

30 litros!!!! Que espetáculo!!!!

@edilbeneditogomes3190 6 ай бұрын

Parabéns meu amigo, ótima matéria!! Motores gigantes que nós aqui do Brasil, achávamos que só volvo e Scania e que tinham grandes motores!!

@jnkaya 6 ай бұрын

No ano de 1992, trabalhei no Japão com caminhao mitsubishi fuso fyther, 6 cilindros turbo, cambio manual 6 marchas 200 hp tudo isso pra um caminhão 3/4 , pra carga de 4 toneladas , sobra potencia andava a 110 lm/h nas rodovias , não tinha subida de serras ou plano, andava por igual.

@marijaneribeiro7968 6 ай бұрын

Ótimo trabalho de pesquisa e edição V&H, eu e meu esposo adoramos o vídeo, ficou bem completo, não é fácil encontrar informações sobre esses caminhões japoneses e seus imponentes motores diesel de grande deslocamento, seria muito interessante se existisse uma versão modernizada do motor Isuzu 10-TD1 V10 com 2 turbos, mas mantendo os 30,4 litros, mudando de assunto, dá gosto de ver o crescimento do canal, esta cada vez melhor, en breve serão 200 mil inscritos!!👍🙋‍♀️

@josecarlospoggian149 6 ай бұрын

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

@mauriliojosegoncalvesdeand7547 6 ай бұрын

Top, o mercado de caminhões no Brasil deveria ser igual a nova Zelândia, tem de tudo lá

@gilsonrogeriolimaoliveira2807 6 ай бұрын

Não, deveria ser igual ao japonês, marcas próprias, e nada de estrangeiros. Só assim o país progride. A Nova Zelândia é um país minúsculo e de população pequena, o que funciona lá causaria um desastre se fosse tentado no Brasil.

@mauriliojosegoncalvesdeand7547 6 ай бұрын

Até a onde eu sei, todos caminhões do Brasil São produzido aqui, tem nada importado não, nem a FNM que era uma impressa nacional , produzia modelos próprios, o que eu quis dizer que seria bom termos mais marcas aqui no Brasil, agora não temos nem um fabricante de motores, e porque quem tem dinheiro e conhecimento não quer gastar dinheiro com isso

@gilsonrogeriolimaoliveira2807 6 ай бұрын

@@mauriliojosegoncalvesdeand7547 sim, os caminhões são fabricados aqui, mas as marcas são estrangeiras. No Japão as marcas são japonesas.

@taumaturgosousaleite4972 6 ай бұрын

Só esse canal para abordar esse assunto tão bem

@brunopimentel7150 6 ай бұрын

Esses caminhões dominam na Ásia. Como vc disse são caminhões com carrocerias pequenas mas que carregam muita carga, a maioria bem antigo, e sobem com coragem as estreitas e íngremes serras que tem por lá.

@Jmarkus99 6 ай бұрын

Fico imaginando a qualidade de um caminhão feito com o mesmo rigor de um Toyota ou Honda.

@brauliogoncalves4252 6 ай бұрын

Qualidade! Isso é engenharia japonesa!!

@marceloshitsuka3815 6 ай бұрын

Vejo esses monstros todos os dias 😂😂😂😂 e garanto : esses motores são mesmo gigantes .

@maximilianosantostavares2905 6 ай бұрын

Parabéns pelo trabalho!! Alguns caminhões japoneses foram exportados para Paraguai e Bolívia e podem ser vistos nas cidades de fronteira com o brasil.

@mateusrodrigues219 6 ай бұрын

Mentira

@ftm1981 6 ай бұрын

Não é mentira. Paraguai e Bolívia permitem a importação de veículos usados. Como esses caminhões não podem mais rodar por lá, os japoneses praticamente dão pra quem pagar o frete marítimo. O que tem de carro japonês na Bolívia com coluna de direção adaptada pra esquerda não é brincadeira

@gabrielv.4358 5 ай бұрын

@@ftm1981 muito interessante

@giovanefortuna 6 ай бұрын

Imagina pegar esse v10 de 30 litros e instalar turbo nele 😂

@albatroz941 6 ай бұрын

Acredito que ficaria bem interessante

@thspeed7201 5 ай бұрын

A adoção da turbina é indispensável, a diferença de potência e torque em relação ao tamanho dos motores é gritante

@brunocesarcerqueira2525 6 ай бұрын

Cara! Fico impressionado com nível de conteúdo e detalhamento que você possui sobre mecânica, e motores de diversos tipos de veículos de várias épocas. É quase uma aula de faculdade de engenharia e mecânica (embora minha formação seja em Design Gráfico). Incrível o nível de conteúdo. Isso prova o nível de paixão que possui em seu trabalho e pesquisa.

@ricardoishida8568 6 ай бұрын

Caminhões japoneses devem ser bem robusto...faz muito sucesso na África,países asiáticos, Austrália e Nova Zelândia onde os caminhões enfrentam trabalho severo

@pillagerfalante 6 ай бұрын

Não sou engenheiro, nem mecânico, nem técnico em mecânica, nem nada relacionado, sou economista, mas amo esses vídeos. Valeu, sucesso

@rubensseemannbinho9628 6 ай бұрын

Muito bom vídeo,amei. Interessante os japoneses não ter muita intimidade com motores diesel turbo como os europeus. Acho que o maior trator de esteira da komatsu antigamente também tinha um gigante diesel aspirado.

@josecarlossimoesfilho4945 6 ай бұрын

Mecânica é cultura!!! Parabéns pelo vídeo!!

@pauloymac1757 6 ай бұрын

Maravilha, só aqui mesmo para ver as histórias de muitos motores e caminhões de sucesso.

@diogogaetatavares1030 6 ай бұрын

Eu tbm curto todos vídeos. Queria um vídeo da história da Toyota Hilux como surgiu.

@MaaxTEAMPRO 6 ай бұрын

Quem gosta de motorzinho é dentista! kakakak vídeo top!!

@clodimargois 6 ай бұрын

sempre vejo hino e isuzu em vídeos do Paquistão, reformam infinitamente

@joseantoniovazzesinho1114 6 ай бұрын

Deus abençoe amém . O 113h tem 11.litros o FH tem 13 litros. Tem motor ai que da duas vezes a mais de litros. Que tal dar mais pressão nesse motor de 30 litros vai pra 1000 cavalos de potência.

@gabriellaiber4757 6 ай бұрын

Parabéns meu amigo uma excelente história essa de hj não perco um vídeo até a próxima e fiquem com Deus 👍🙏

@joxzoom 6 ай бұрын

Realmente esses motores eram enormes, surreais! Muitos não sabem, mas a sobrealimentação através de turbocompressor foi criada justamente para melhorar o rendimento dos motores diesel. Tanto é que já faz bons anos que não existe mais a produção de mototres diesel aspirado.

@henriquecesarpoiana8244 6 ай бұрын

Top a matéria 😃👏👏... imagino o consumo desses motores..👀👀👏👏

@andreimetaleiro 6 ай бұрын

Realmente é um mais torcudo do que o outro, pelo que pude perceber no vídeo a faixa de potência era um fator semelhante de a cordo com o número de cilindros, provavelmente esses motores trabalhavam no limite mesmo!

@dionesantos3518 6 ай бұрын

Boa tarde sou Dione de Itamogi MG trabalho com máquina pesadas sou apaixonado por motores diesel e mecânica assisto e não perco nenhum dos seus vídeos então vão bora

@juliocezaroliveira3881 6 ай бұрын

Sou apaixonado por carro motos e motores,parabéns pelos vídeos de vcs, abraço ,sou de senhor do Bonfim ba.

6 ай бұрын

Muito obrigado amigo 🤠🤠 valeu pela audiência ☺️🙏

@betao180z 6 ай бұрын

3:03 - que linda essa caminhonete!! Queria ter uma.

@andreluizsantos2966 6 ай бұрын

Mas que belo vídeo !!! Parabens pelo excelente trabalho ! Muito obrigado.

@MultiWeslinho 6 ай бұрын

Parabéns por esse vídeo!!!

@diegoisnardi 6 ай бұрын

Acredito que essa opção por motores imensos se deve porque o Japão é um país muito montanhoso e para transportar cargas por esses locais tu precisa de grande potência.

@Antonny_gabriel 6 ай бұрын

Precisa de muito torque

@sidineidemarchi9091 6 ай бұрын

Como sempre mais um ótimo video! Parabéns e Deus abençoe sempre

@soitiharada9063 6 ай бұрын

Alguns ainda rodam por aqui, e tem seu valor Na época o consumo era irrelevante, o que importava era a confiabilidade e conforto

@maquiavel628 6 ай бұрын

O Isuzu de 30 litros Deve fazer 100 metros por litro

@mauredsonpereiradasilva5562 6 ай бұрын

Excelente conteúdo!! Parabéns 👏👏👏👏👏

@marcosterto 6 ай бұрын

Excelente canal, parabéns pelo conteúdo! E obrigado.

@SuperFullin 6 ай бұрын

Muito legal! Impressionantes esses motores. Parabéns pelo conteúdo. Grande abraço.

@robsonb7739 6 ай бұрын

Parabéns pela pesquisa.Gosto de entender destes motores diesel ,e não sabia desta curiosidade. Muito boa informação.

@fernandoluizfm 6 ай бұрын

Parabéns meu amigo, excelente vídeo!

@Anderson7fication 6 ай бұрын

Adorei a capa do vídeo com o Godzilla 😂😂😂😂😂😂 Gosto demais dos seus vídeos, me atiça a curiosidade

@oscarbarreiro7413 6 ай бұрын

Aqui no Paraguai o povo ama a Land Cruiser...mas falamos dos motores a partir de 6 cilndros, um dato interessante da Land Cruiser é que trabalhavam juntos com a Hino na divisão de motores, ums dos mais amados pelos paraguaios são os motores 2H aspirado de 6 cilibdros 4.0 cc e o outro 12H-T turbinado tambem 4.0 cc, os dois motores foram disenhados pela Hino por isso levan a letra "H", mas esses motores só eran fabricadas pra a Land Cruiser desde 1981 ate 1989

@widalandre254 6 ай бұрын

Realmente sensacional, parabéns!

@MateusTeixeiraMaia 6 ай бұрын

Muito bom! Parabéns!

@papel36 6 ай бұрын

Ótima matéria

@rekessua 6 ай бұрын

MUITO BOA EDIÇÃO. É UM PRAZER ASSISTIR ESTE CONTEUDOS QUE AGREGAM CONHECIMENTO E HISTORIA NO MES VIDEO. MUITO BOM MESMO EXCELENTE. ABRACOS

@rafaeltorino5103 6 ай бұрын

Muito bom amigo belo trabalho 👍👍👍👏👏👏

@LuisCarlos-sr3mv 6 ай бұрын

Trabalhei em uma locadora de guindastes que tinha três guindastes TADANO, dois com motores Nissan V8 e um com Nissan diesel 6 cilindros.

@ivaldosouza4005 6 ай бұрын

Parabéns...nunca iria saber desta história se não fosse o canal show

@rudenberguenascimentodasil5170 6 ай бұрын

Ótimo trabalho de pesquisa, excelente conteúdo.

@mecano572 6 ай бұрын

Excelente!!

@ronaldmennabarreto7372 6 ай бұрын

Excelente video! Como todos do canal!

@user-ev4ok3ti1o 6 ай бұрын

Na espera

@gustavord474 6 ай бұрын

Parabéns, seu trabalho é muito bom!

@CarlosRoberto-on7vk 6 ай бұрын

Imagina o consumo desses brutos gigantescos e sem turbo

@renanandrade6844 6 ай бұрын

pior q não,o Isuzu faz 2,2km/l, ta na media pela potencia.

@Antonny_gabriel 6 ай бұрын

@@renanandrade6844nos lugares mais montanhosos do Japão ele deve fazer 500 metros com cada litro.

@nilbertouchoajr3824 6 ай бұрын

Excelente

@TheMagaiver40 6 ай бұрын

so motor monstro oloko, bom video

@okada73 6 ай бұрын

Vídeo muito bom.

@celsoboscattojunior4411 6 ай бұрын

Hoje vai ser bom heim!

@rafaeltavares6793 6 ай бұрын

Faz videos sobre a história das marcas de motocicletas japonesas

@floreanoalves6791 6 ай бұрын

Ótimo vídeo, no aguardo da história da PEUGEOT

@antoniocristino1473 6 ай бұрын

Eu vejo esses caminhões em vídeos na Nova Zelândia. Só que não sabia dessa história magnífica!!!!❤❤❤❤❤❤

@decastropilates1493 6 ай бұрын

Like sempre no início!

@dougbeck 6 ай бұрын

Parabéns

@valdirpaiva2925 6 ай бұрын

Boa tarde. Veículos & Histórias. Belmonte-BA.

@AdonisNeuberger 6 ай бұрын

parabéns pelos vídeos, pedia esse video pra outro canal faz anos e nunca me atenderam, conteúdo muito bom

@telmoryoiti9646 Ай бұрын

Caminhoes japoneses tem detalhes e particularidades que aos olhos do ocidente soam como ultrapassados. Até hoje se ve nos caminhões pesados japoneses o esquema de três limpadores de parabrisa, algo que na Europa foi abandonado ha tempos, sendo o ultimo caminhão a usar esse esquema foram os DAF XF. E quando se tratam de cambio manual, hoje em desuso por conta da popularização dos cambios automatizados, os caminhões usam o diagrama "padrão Mercedes", onde a primeira marcha é embaixo e deslocado do H, esquema conhecido por quem dirigiu caminhao Mercedes L608 D e 1113. Em determinados setores, o Japão parece fazer questão de nao evoluir.

@augustohiromuemori3353 6 ай бұрын

Era só ir na área portuária que era possível encontrar estes brutos com o simbolo V8, V10 e alguns V12. O som dos motores era algo estranho. Bem graves, mas parecendo uma locomotiva. Mas, à época até os caminhões 3/4 eram super motorizados. O Fuso tinha modelo com um motor 8.7 turbinado e acelerava que era uma loucura. Depois o Japão adotou uma política hiper restritiva para os motores diesel e não foram só os caminhões que mudaram os motores, as vans e caminhonetes a diesel não podem mais circular nas grandes cidades ou áreas metropolitanas (por este motivo, hoje muitos modelos são vendidos somente na versão a gasolina). Até os microônibus lá circulam a gasolina.

@Predadorx2005 6 ай бұрын

Faz um vídeo sobre a invenção do teto solar. Por que existe? Quem inventou? Qual foi sua função original? Essas coisas, sei que foi em 1937. Seria legal.

@rubenslimajose4534 6 ай бұрын

Top muito bem realmente no Japão existem muitos caminhões com motores V8 v10 e v12 de 320 340 360 e outros muito bons gostava muito de encontrar os caminhões v10 um ronco maravilhoso top de mais

@wesleybrites5207 6 ай бұрын

vc é top de mais !

@francisromero9053 6 ай бұрын

Top 👏🏻👏🏻👏🏻

@brenodangelo5853 6 ай бұрын

No interior da Bolívia você vê caminhões antigos Nissan, Isuzu e etc.

@dieselecompany8019 6 ай бұрын

Muito bom mesmo

@thoalexandrino9111 6 ай бұрын

Lembro dos ISUZU em Angola entre 1960 e 1970, muito bons estradeiros, mas posso estar errado, porque penso que tinham motores a dois tempos

@lucianoleal1 6 ай бұрын

Muito bom

@gustavomaiagregorio217 6 ай бұрын

Show!

@obamberg 6 ай бұрын

Toda vez que vejo os vídeos eu fico pensando em por esses motores no fusca

@bodonluiz7518 6 ай бұрын

Sugiro fazer a mesma coisa com caminhões de vários países, tipo Itália, França, Reino Unido, República Checa, Rússia, Espanha, Alemanha entre outros.

@MickyOliver 6 ай бұрын

A UD deveria usar a marca Nissan novamente, pois, fica parecendo fábrica de eletrodoméstico.

@rafaelstachissini 6 ай бұрын

Imagina o consumo desses caminhões, deve ser bizarro. Eu já sou fã de mecânica alemã, me desculpa mas nao tem comparação. Ótimo seus vídeos

@gabrielv.4358 5 ай бұрын

Caramba! Wow

@wesleyrodrigues-hq7jr 6 ай бұрын

TOP !!

@renanhenrique5875 6 ай бұрын

Os veículos soviéticos tbm merecem um vídeo!!

@magnoalves5820 6 ай бұрын

Nooosaaa!!! Um motor de 30 litros!!! e a gente aqui andando com carro 1.0 😂😂😂. Q hostoria bacana!!! Parabéns

@edsondonascimento3412 6 ай бұрын

Vídeo top demais ,máquinas de confiança, aliás não só caminhão,mais os carros mais confiáveis são os japoneses, e motos tbm .

@fernandohissaookamoto870 6 ай бұрын

Obrigado Arigato!!!!

@marluciovalenca5927 6 ай бұрын

Caminhões do bloco soviético. Por favor. Tem muitas marcas que ainda não foram explanadas aqui.

@andrejunioroliveirapatrick9494 6 ай бұрын

Que enorme gama de lançamentos imagine um motor v10 com 3 litros por cilindro.

@alessandrouliana5319 6 ай бұрын

Fiquei impressionado com a qualidade e facilidade dos câmbios, parece até que estão dirigindo um carro

@rafaelmohr5469 6 ай бұрын

Show

@sergioheinzen3940 6 ай бұрын

Essas fábricas japonesas podem fazer um acordo com a Madza e usar a tecnologia da Madza dois tempos com válvulas e cárter e ir atrás dos alemães e usar o sistema do motor a diesel da Elko que em um carro de passeio nos anos 80 já faziam 40km/ L . Aí é só usar um turbo moderno e intercooler ,ou turbo elétrico ou turbo charger elétrico .