Osaatko liikkua vesillä? Onko säännöt hallussa?

No video

Osaatko liikkua vesillä? Onko säännöt hallussa? | Kalastajan TV

Рет қаралды 12,115

Күн бұрын

Vesillä on lomakaudella paljon liikkujia. Vesiliikenteen käytännöt ja säännöt ovat todella tärkeä osa turvallista liikkumista ja niiden hallitsemisessa on paljon eroja. Aallontekokielto, nopeusrajoitukset, väistämissäännöt - näissä tuntuu olevan ajoittain hakemista. Paljoa ei tarvitse töitä tehdä, että perusasiat ovat kunnossa ja vesillä turvallisempaa liikkua.
Osaatko sinä liikkua vesillä? Ovatko säännöt hallussa?
Kalastajan TV on jatkoa Kalastajan Radiolle eli kalastusaiheisille podcasteille Kalastajan Kanavalla. Videota on mahdollistamassa Maa- ja metsätalousministeriö ja kalastonhoitomaksuvarat.
‪@liikennejaviestintavirasto‬

Пікірлер: 80

@rasuli4 Ай бұрын

Saisipa tämän valtakunnalliseen mediaan. 💪

@MatthewDicksonOfficial Ай бұрын

Miksi? Samat puupäät siellä edelleen koheltaisi ja ilman liivejä.

@kalastajan Ай бұрын

@@MatthewDicksonOfficial Jos yrität, on riski epäonnistua. Jos et yritä, varmistat epäonnistumisen. ☀️

@harriv9960 Ай бұрын

Olispas hyvä video tärkeällä asialla!

@jarkkohenriksson7866 Ай бұрын

Se mikä itseä harmittaa, on se että jokainen juttu tuntuu nykyään tarvitsevan säännön, lain tai liikennemerkin. Tuntuu monilta olevan hukassa ihan perus muiden huomioiminen ja ns hyvät merimiestavat. Jos satama-alueelta puuttuukin se nopeusrajoitus tai aaltojen tekokielto niin pitäisi olla itsestään selvää, että satama-alueilla ei ajeta vauhdilla laitureiden vierestä tai kiihdytetä tai hiljennetä liu'usta.

@Iksu_kalastaa Ай бұрын

Hyvä video! Kyllä täällä etelä-karjalassa Saimaalla näkee kaikenlaista tusaajaa joiden ois syytä kattoa tämä video ja hartaasti.

@villemakela7589 Ай бұрын

Hyva video oli 👍. Kysymys: Etelä-Pohjanmaalla yhdellä järvellä tässä lähiviikkoina sattui tapaus jossa pari ihmistä olivat olleet soutuveneellä matkassa ja airo oli pudonnut veneestä. Veneestä toinen oli hypännyt hakemaan airoa ja kova tuulenpuuska oli vienyt uimarin mennessään. Veneessä olija oli soittanut häkeen ja uimari oli onneksi pelastettu heidän toimestaan 45min päästä aika kylmettyneenä. Vene oli myös hinattu samalla rantaan. Kuinka sivullisen kuuluisi toimia/mitä ideoita teillä on, mikäli olisi mahdollisesti paikalle sattunut pienellä veneellä soutuvene/pieni tasaperävene, mitä täällä "kuivalla maalla" nyt enimmäkseen on? Kannattaako edes yrittää nostaa väsynyttä ihmistä veneeseen vai kippaako vene tuollaisessa tilanteessa helposti? Onko parempi uimaria roikottaa käsistä laidan reunalla ja yrittää näin ollen päästä rantaan. Rantaa yleensä keskimäärin on n. 500m - 1000m näillä leveysasteilla järven keskeltä. Jonkinlaisen ihmisen pelastusvideon voisitte tehdä joskus?

@kalastajan Ай бұрын

@@villemakela7589 kyllä ehdottomasti pitää yrittää pelastaa, jos siitä ei itselle ole vaaraa. Pitää ottaa ajatus ja idea suunnitteluun. 👍

@phakki Ай бұрын

Tämä oli kyllä todella ajankohtainen video, ja hyvä se on itsellekkin muistella noita sääntöjä loppukesän kuhanuistelua ajatellen. Tähän kun vielä katsoo perään Karpon hämäläiset vesillä, niin saa hyvän esimerkin miten ei toimia.

@MrJohu99 Ай бұрын

Iso kiitos loistavasta kanavasta näin sitä vieläkin vanha ukko uutta oppii .👍

@juhanihokkanen9179 Ай бұрын

Nyt on asiaa.Tää oli hyvää settiä..

@jakobshus Ай бұрын

Jos veneily kiinnostaa, syksyllä alkaa useilla kerhoilla ja kansalaisopistoilla rannikkolaivuri-kursseja, siellä käydään talven aikana nämäkin läpi. Samalla opit mikä on eranto, paperikartta, harppi jne. Todella antoisa kurssi josta saa valtakunnallisen lopputentin suoritettuaan virallisen rannikkolaivuri-paperin. Se maksaa jonkin verran. Todella hyvä video, kiitos!

@kalastajan Ай бұрын

@@jakobshus Jyri on käynyt kurssin joskus noin 20 vuotta sitten.

@jaakkomonkkonen7737 Ай бұрын

Asiallista puhetta!👍

@kalastajan Ай бұрын

@@jaakkomonkkonen7737 kiva kuulla, muista jakaa, jos on veneileviä kavereita 👍

@KonnaKoski Ай бұрын

@@kalastajan tää on kyl arvostettava video👍 ite tulee soutuveneellä paljon järvellä liikuttaa! ja myös isoilla vesialueilla 👍😊 kiitos tästä🙏

@kalastajan Ай бұрын

@@KonnaKoski kiva kuulla, kiitos palautteesta.

@mikakv Ай бұрын

Kiitos. Tämä oli hyvä kertaus!

@jaakkorainio41 Ай бұрын

Vahvaa asiaa, kiitos.

@humppa85 Ай бұрын

Hyvä video! Asiat tuttuja mutta kertaus on opintojen äiti.

@neukku11 Ай бұрын

Sen verran purjeveneestä, ja väistämisestä. Pelkkä purjevene ei riitä, pitää olla purjeet ylhäällä,, jotta sitä pitää väistää. Purjeet alhaalla purjevene vertautuu moottoriveneeseen.

@anttisalo2632 Ай бұрын

Samaa meinasin itsekin kommentoida, eli purjevene on verrattavissa tavalliseen moottoriveneeseen. jos ajaa purjeet alhaalla...valitettavasti jotkut purkkarikuskit ei myöskään tätä tiedosta ja ajelevat sen mukaan...

@jyk4 Ай бұрын

Purjeet ylhäällä ei vielä riitä, vaan ei saa myöskään avustaa samalla moottorilla

@markokoivuranta2210 Ай бұрын

Taas todella hyvää tietoa 👍

@juhavuorinen6305 Ай бұрын

Hyvä ja nykyään erittäin tarpeellinen video. 1 juttu tuli mieleen jota ei mainittu = jos tarvii navigoida = ajaa sen alueen ulkopuolella jonka ulkomuistista muistaa = on päälikön vastuulla että veneessä on laissa hyväksytty navigointi väline = ajantasainen merikartta + kompassi tai solas hyväsytty ecdis, itse en ainakaan mitään muita säänön/lain täyttäviä välineitä tiedä. Täsmennyksenä puhun merialueista, järvillä voi olla eri säännöt en tiedä niistä mitään.

@kenne64 Ай бұрын

Hyvä pätkä. Hyviin merimiestapoihin kuuluu ohittaa oikealta, ei vasemmalta. Jos vain siihen mahdollista. Aaltojen tekeminen kapeikoissa yms. on tärkeä pointti. Hyvin huomaa uudemmat veneilijät jotka ajaa kuin autoa just nopeusrajoituksen mukaan esin 20. Jolloin moni vene vaan tekee suurimmat mahdolliset aallot :( Vesillä käyttäydytää AINA hyviä tapoja noudattaen ja kohdatessa/ohittaessa RIITTÄVÄN kaukaa. Ihan kuin meillä muutenkin pidetään paljon etäisyyttä toisista. Vaikka ollaan veneessä niin ei o hyvä lähenellä toisia. Veneilijän ympärillä on ns iso reviiri :)

@samppamatinen7241 Ай бұрын

Yks tärkeimmistä asioista ilmeisesti jäi eli varataan sitä polttoainetta oikeasti tyyliin tuplat tai triplat sen mitä arvioitu menekki on. Huonon kelin yllättäessä polttoainetta voi kulua tuplat ellei enemmänkin normaalitilanteeseen verrattuna ja moottorin sammuminen voi upottaa merikelpoisenkin veneen jos aalto tulee sopivasti peräpeilistä sisään. Pieni lisäys vaivannäköä, mutta erittäin suuri lisä turvallisuutta.

@kalastajan Ай бұрын

Juu tämän lisäksi olisi voinut muistuttaa myös moottoreiden huolloista, jne. Nyt kuitenkin videon pääpaino oli vesiliikennesäännöillä.

@Jurtsi Ай бұрын

Hyvin isoja ja asialliasia pointteja mitä en edes tiennyt. Toki olenhan vain rannalta kalastaja. Mutta hyvää infoa.

@Talvenluoja Ай бұрын

Hyvä video, itse aloittanut kajakilla tussaamisen tuolla saimaalla niin huomannut että kalastus kajakit kiinnostaa ihmisiä mutta se ei välttämättä ole viisasta ajaa vauhdilla siihen viereen ihmettelemään varsinkin jos kajakissa on kalastus käynnissä, muutaman kerran joutunut viittomaan veneilijää muuttamaan nopeasti suuntaa kun olen ollut matalikolla tai karikolla jigaamassa ja vettä alla vain se 20cm.😅

@onlyvoid Ай бұрын

Hitaampi ja pienempi väistää isompaa ja nopeampaa. Voisi luulla vitsi avaukseksi mutta vesillä se kyllä on viisainta tuota noudattaa. Soutuveneellä kun matkataan ja vastaan tulee moottorivenettä niin hyvissä ajoin väistää lähimmän rannan suuntaan ja kun aallot sieltä tulevat niin ne sitten soudetaan/seilataan niitä kohti. Oikeanpuoleinen liikenne muutoin väylillä ja aina kohdatessa ja toisia ohittaessa hyvissä ajoin tulisi himmata vauhtia juurikin ettei toiselle aiheuteta suurempia sivuttais aaltoja, ikävä kyllä tätä ei moni noudata vaan paahdetaan soutuveneistäkin ohitse kaasu pohjassa. Sen sijaan hyvää tapaa noudattaville morjestellaan ja sieltä vilkutellaan takaisin.

@kalastajan Ай бұрын

@@onlyvoid varautuminen pienemmällä kalustolla on viisautta. Aivan kuten fillarilla tai prätkällä liikenteessä. Vahinkotilanteessa on heikoilla. Vaikkakin isomman oikeudella ei pitäisi sääntöjä kiertää.

@onlyvoid Ай бұрын

@@kalastajan Itse kun kalastelua harrastaa soutuvene/sähkömoottori pelillä niin kyllä on oppinut kunnioittamaan aallokkoa ja muuta vesiliikennettä. Ja kyllä aina on mukava hetki kun vastaan tulee moottoriveneilijä joka huomioi hiljentää vauhtia reilusti ennen ohitustilannetta ettei tarvitse soutuveneilijän olla löysät housuissa. Pelastusliivit pysyy kyllä tiukasti päällä. Hyviä asioita tässä videolla. Nuo saariston ja rannikkojen piilokarit on kyllä sellainen jossa voi mennä herkästi vikaan, sekin tullut tutuksi läheltäpiti tilanteissa, eli pitäisi ensin hiljaksiin kartoittaa sitä omaa kalastelu aluetta ja rohkeasti kysellä mökkeilijöiltä esim. alueen vaaroista.

@Ponttiaika Ай бұрын

Starttibuusteri ymmärtääkseni toimii myös veneen akun kanssa, ja itse olen päätynyt pitämään sitä mukana veneilyrepussa. Toimii myös valona ja usb-virtapankkina. Aurinkoisena päivänä myös latautuu retkeilykoon aurinkopaneelilla, kuten normaali virtapankkikin.

@kalastajan Ай бұрын

@@Ponttiaika kyllä. Tärkeää vaan mitoittaa boosteri oikein veneen moottori ja akku huomioiden. 👍

@chees114 Ай бұрын

Oliko valoista ja niiden käytöstä mitään? Tämä tuntuu olevan monille vaikea asia. Niitä tarvitaan myös kesäyössä! Ei kai ne verkot keskelle väylää kuulu, kun aiheuttaa aikamoisia vaaratilanteita?

@kalastajan Ай бұрын

@@chees114 verkot eivät kuulu väylälle.

@WizardFIN Ай бұрын

Toki sallittuahan on verkot laittaa väylälle jos verkot menee haraussyvyyden alapuolella(väyläluokka) kunhan verkon merkit on väyläalueen ulkopuolella. Mut parempi että porukka pitää verkot mahdollisimman kaukana väylistä.

@karstafarius Ай бұрын

Pitää varmaan pari kertaa katsoo tää video et jäis jotain päähänkin näistä. Yleensä mennyt vain soutuveneellä ja väistänyt ihan kaikkea ja pitänyt vauhdit tosi pieninä.

@jannesinervo6774 Ай бұрын

45v veneilin ilman liivejä, 46v kun täytin hommasin paukut ja oon tyytyväinen hankintaan , ei häiritse kalastusta yhtään.

@lauriv1251 Ай бұрын

Ei liity aiheeseen mutta Jyrillä hyvännäköset aurinkolasit! Onkohan mitä mallia? :) Ja onhan toki turvallisuustekijä kunnon lasitkin jolla näkee ja jotka suojaa silmiä.

@kalastajan Ай бұрын

@@lauriv1251 kiitos. Ovat todella mainiot Gloryfyn G12 -mallin lasit ruskeilla polarisoivilla linsseillä ja voimakkuuksilla. Tehtiin juuri tarinaakin aiheesta: kzfaq.infohJgQthUP2_8?si=Osa5d4azD48_Lho7

@kenne64 Ай бұрын

Toinen pointti mikä kannatta huomioida. Nyt kun on moni tuore, miksiei ei vanhempikin veneilijä. Joka ajaa paljon plotterin mukaan. Näitä kohtaa aivan liikaa. ÄLÄ aja keskellä väylää kuten 'navi' näyttää vaan väylän oikeaa laitaa. Jotta kohdatessa ei tarvitse kummankaan väistellä vaan kohtaaminen menee sujuvasti. Jos ajetaan keskellä väylää voi tulla riski osumiseen jos molemmat tujottelee ruutua tai keittelee kahvia tms. Ja pitäkää veneessä myös paperista merikorttia jos liikutte vierailla vesillä. Jos navi lopettaa toiminnan syystä tai kolmannesta niin ei olla merihädässä sen takia. Toki se edellyttää tietty että tietää missä on kartalla.

@kalastajan Ай бұрын

Näinpä

@tuomas1272 26 күн бұрын

Tämä juuri! Ne lateraalimerkit osoittaa sen missä kulkee väylän reuna. Ovat siis ikäänkuin pientareet maantiellä. Kun pyrkii ajamaan oikeassa reunassa, kuten maantiellä niin on tilaa kohdata vastaantuleva ilman suuria väistöliikkeitä. Hitaammin ajava on myös jouheva ohittaa silloin kun hän ajaa väylän oikeassa reunassa. Tässä olisi mielestäni eniten petrattavaa ainakin täällä eteläisellä Saimaalla.

@LauriYlimaki Ай бұрын

Päijänteellä on jännä tilanne, Väyläviraston mukaan ei kannata enään vanhoja väylämerkkejä uusia. Tehty monta ilmoitusta mutta kerrotaan ettei tarvitse enään uusia koska niissä voidaan "säästää" ja että kaikkihan ajaa nykyään navigaattoreilla missä ne näkyy... Siksi parista satamasta ei löydy aalonteko kielto merkkejä enään ja parista paikkaa puuttuuu linjatauluja sekä kardinaali että lateriaali merkkejä. Että näin!

@kalastajan Ай бұрын

@@LauriYlimaki kuulostaa kyllä erukoiselta. Onko noiden seurauksena tullut ongelmia?

@LauriYlimaki Ай бұрын

@@kalastajan En ainakaan toistaiseksi ole kuulut et olis sattunut mitään ainakaa mitään vakavaa... paitsi aalokon tekeminen ja vesijeteillä tempuilu satama altaassa.

@Rvndrkk Ай бұрын

Se täytyy mainita tuohon, että jos omilla peräaalloilla irroittaa laiturissa olevan veneen niin tällöin on kyllä vene kiinnitetty laituriin väärin. Venehän tulisi aina kiinnittää sen mukaan, ettei pääse kelissä kuin kelissä irtoamaan.

@kalastajan Ай бұрын

@@Rvndrkk näinkin. Vaan jos aallot ovat kielletty, ovat ne siitäkin huolimatta no go. 👍

@pikeflyfishing5166 Ай бұрын

@@Rvndrkk Ei se auta ainakaan sitä kiinnipysymistä jos siellä kynnetään satamien lähellä

@cheek567 Ай бұрын

Olen jostain kuullu että uistellessa pitäisi käyttää ankkuri valoa ilmoittaakseen muille onko tää vaan herrasmies sääntö?

@kalastajan Ай бұрын

@@cheek567 ei tuollaista vaatimusta ole ainakaan lakiin kirjattu, mutta herrasmiestapoja, jotka edistävät havaittavuutta, kannattaa aina suosia.

@usuduwj5685 Ай бұрын

Muutaman kerran on soutuvene meinannut kipata kun luodolla ollut kalassa ja joku reikäpää mennyt kovaa vauhtia isolla veneellä melko läyeltä.

@kalastajan Ай бұрын

Nämä ovat kurjia tilanteita. Toki täytyy muistaa, että joissain tilanteissa ei välttämättä ole näkyvyyttä toiseen veneeseen kuin vasta silloin, kun on jo liian myöhäistä hidastaa niin paljon, ettei aiheuta plaania vielä suurempia aaltoja hidastaessa.

@Jajarvi78 Ай бұрын

Mitäs tehdään tilanteessa kun nopeusrajoitus kyltti sanoo yhtä ja vesiliikenne rajoitus kartta sanoo toista? Vesiliikennerajoitus sivu on varmaan ajan tasalla mutta kuka sitä tarkastaa jos kyltti rannassa sanoo toista..

@kalastajan Ай бұрын

Kyllähän tuossa tilanteessa itse noudattaisimme kyltin kertomaa. Kun sen kerta paikallaan on.

@kalastajan Ай бұрын

@@Jajarvi78 ja näistä epäselvyyksistä viestiä väylävirastolle, heillä muistaakseni lomake olemassa tällaisille.

@tukkeuma8958 Ай бұрын

Sitä ei mainittu saako kahden verkkomerkin välistä ajaa moottoriveneellä?

@kalastajan Ай бұрын

@@tukkeuma8958 tottakai, mikäli sitä ei ole merkitty pintaverkoksi. Joskin parempi on aina kiertää joka tapauksessa.

@Jarivaan Ай бұрын

Tätä on toivottu.

@Matias.418 Ай бұрын

Videolla ei taidettu ottaa tähän kantaa: Mikäli purjevene kulkee moottorilla, se luokitellaan moottoriveneeksi. Tällöin ei olla asetelmassa moottorivene kohtaa purjeveneen, vaan moottorivene kohtaa moottoriveneen. 😁

@juhavuorinen6305 Ай бұрын

Juuri näin ❤

@pikeflyfishing5166 Ай бұрын

Mitä jos väyläviraston sivuilla ei lue mitään rajoituksia, mutta rannassa lukee esim. Max 4hp perämoottori?

@kalastajan Ай бұрын

@@pikeflyfishing5166 ihan periaatteesta toimisin kuten rannassa sanotaan, vaikkei virallinen ohje olisikaan.

@neutris6425 Ай бұрын

Tämä video pitäis näyttää jokaiselle jolla on vene ja liikkuu vesille😅 jumankekka välillä ollu jännittäviä tilanteita Savonlinnan vesialueellaki 🤦‍♂️

@TheTTVV Ай бұрын

Kummelit ja muut väylämerkit vielä kun kävis läpi... Vois olla video ihan merikartalla ja väylämerkeillä suunnistamisesta

@mikkolintala3788 Ай бұрын

Vielä lisänä että jätetään ne mökkirannat ja laiturit rauhaan

@MatthewDicksonOfficial Ай бұрын

Ei ees oo mitään sääntöjä jos on meri rosvo

@kalastajan Ай бұрын

@@MatthewDicksonOfficial ooksää Jack Sparrow. 😳 Annatko nimmarin? 😘

@MatthewDicksonOfficial Ай бұрын

So you have heard of me. Vedänkö käteen, siis nimmarin. Vai kirjoitanko emännän rintojen väliin?

@kalastajan Ай бұрын

@@MatthewDicksonOfficial henkilökohtaiset käteenvetosi voidaan jättää sinulle ja sama koskee mahdollisen emäntäsi rintojen väliin kirjoittamisiin. 😅

@pikeflyfishing5166 Ай бұрын

Promillerajasta ri ei mainittu mitään

@kalastajan Ай бұрын

@@pikeflyfishing5166 sen pitäisi olla itsestäänselvää. Ollaan siitä puhuttu ennenkin useita kertoja.

@tukkeuma8958 Ай бұрын

1 promille on minimi

@kalastajan Ай бұрын

@@tukkeuma8958 ja 0 promillea on paljon parempi. ☀️