コメントありがとうございます！KESIKI手に入れられる事ができて良かったですね！650B系タイヤの安定感は普通のクロスバイクと比べるとビックリしますよねぇ～！

コメントありがとうございます！凄く嬉しいです！ KESIKIは凄く良いクロスバイクですね！のんびりとマイペースに走れば130km走れちゃったので、私の中でも思い入れがあるモデルですねぇ 色々遊びに出かけてくださいね！！

コメントありがとうございます！コーダーブルーム愛が伝わってきます！！ハブShimanoは絶対おすすめなポイントですね😊

コメントありがとうございます！KESIKIとニカシオSEはいい感じで迷えるモデルですね！耐久性や積載性を求めるかもしれなければニカシオSEで、ちょっとでも快速性が欲しければKESIKIですね。あとは見た目で選んでもいいかなーっと思います！

コメントありがとうございます！ 日常生活の移動手段としてのみなら、やはりShimano採用のケシキがいいですね。 メンテナンス頻度を比較的に下げられる点は嬉しいですね。またフレームがアルミなので軽量という点も日々の生活ではお勧めになります。 積載量を増やしたり、今後色々カスタムを楽しみたいのであればニカシオSEといった感じです！ ケシキと比べメンテナンスがかなり多くなるというわけでは無く、あくまでも比べるとというぐらいですね。それよりもクロモリフレームという点が大きく違いが出てくるポイントです。重量はアルミよりも重くなりますが、耐久性や寿命が良くなる事や乗り心地がしなやかでクッション性の向上が見込めますね！ ご存じかもしれませんが、ケシキとニカシオSEの比較を2022.NICASIO SE動画で軽く紹介しています 「クロモリクロスバイクの中で最安値モデルとなった「2022 MARIN NICASIO SE」を紹介！」 kzfaq.info/get/bejne/hNOUl91pnJiUfp8.html ご参考いただければと思います！

@@CYCLESHOPeirin 　回答ありがとうございました！ 　ケシキにします！

ご質問ありがとうございます！ おっしゃる通り、タイヤが太い分地面との設置面積が広がり抵抗が上がりますね。 その為、坂だけでは無く、全体的にポピュラーなクロスバイクと比較して重くなった様に感じるかと思います！ ギアをアウタートップにした際での「きつさ」のご質問については、ちょっと解釈が難しいのですが ポピュラーなクロスバイクと同じ速度で坂を上るとしんどいという印象がありますが 逆にゆっくりの場合では安定性が上がるので走りやすい印象があり、きつくないと感じる場合もあります･･･ タイヤの太さに限らず、自転車はそれぞれのベストなスピード感があり、きつい/きつくないは、乗り方によって出てくると思います！

コメントありがとうございます！ おっしゃられる通り、走行性能だけでみるとグラビエの方が良いですね！ ただ、ShimanoパーツでアッセンブルされてるKESIKIの方が長く使うという点ではメリットがありますし、フロントの段数が少ない方が良いというのも選ばれるポイントになっていますね！！ KESIKIで130kmのサイクリングをしてみましたが、後々のカスタムや乗り方をKESIKIに合わせる事が出来れば、グラビエじゃないとダメだなーって感じも少ないので、じっくり考えてみてください！

@@CYCLESHOPeirin エイリンさん、ありがとうございます。実は最初は二カシオそしてグラビエを考えていました。二カシオはカッコイイけど少し重ためかな？って感じでグラビエ一択に。しかーし、130キロ走破のあの動画を見てから、がぜんKESIKIが候補に急浮上してきたんですね。自分は股下が短いので日本人体格に合ったもので、かつパーツがシマノで占められているので長い目で見ればKESIKIがいいのかな？と思っています。ありがとうございました

@taanoji-3450 さん 早速のご返信ありがとうございます！130キロ動画も見てくださりありがとうございます！ ニカシオはニカシオで、グラビエはグラビエで良いところはいっぱいあるんですが、KESIKIのShimanoアッセンブル含め全体的に安心できるモデルっていうのは少ないですね！ ただ、私が130キロ走れたのもタイヤが良い物にカスタムされていたおかげもあるので･･･(笑)

コメントありがとうございます！KESIKIとGRAVIER DISCは本当に近いクロスバイクですね！違いがわかる人って意外と少ないと思います！ リム版とディスク版では跨った感触は一緒だと思いますしイマイチだったのなら、KESIKIを購入して正解でしたね。

@@CYCLESHOPeirin お返事ありがとうございます。 購入前にこちらの動画も参考にしました。 実際に乗ってみて的確なレビューだなと思いました😉

@@iitoiito こちらこそ、的確なレビューをありがとうございます！ 動画の感想をそう言っていただけて凄く嬉しいです！これからも頑張ります！

コメントありがとうございます！ コスパだけなら2021.RAIL DISCですねー。ブレーキ性能も勿論ですが、ホイールハブとかもDISCシリーズの方が有能なので、長い目で見た時に持ちが良いですね。 とはいえ、5000円ぐらいの差があるので、お伝えした性能が不要となった場合は5000円安いのはありがたいと感じる方もおられますね。 ブレーキとハブが良い方が良いか、5000円安い方が良いかの選択になります。 使用用途としては、どちらの車種でも問題ないと思います！ ただし、オフィシャルで価格改正が5月より決定している事や21年モデルのRAIL DISCの在庫量が少なくなっている状況なのでご決断は早い方が得だと思います！ 身長175cmだと、480mmが通常お勧めしているサイズですね。ただ「手が平均より短い」や「体が人よりかたい」、「クロスバイクに乗る自信がない（怖い）」等であれば440mmをお勧めする場合もありますねー ご検討いただければ幸いです。

@@CYCLESHOPeirin 詳しく、納得のいくご回答頂き有難う御座います🙇‍♂️ どちらも予算内なのでブレーキ、ハブの良いRAIL DISCにしようと思います！ 価格改定の情報も有難う御座います！ 早めに決断でき良かったです😄 動画も色々見させて頂き今回の検討に非常に参考になりました！ これからも動画拝見させて頂きます！

ご質問ありがとうございます。 基本的には取り付け可能です。ただし加工が必要な場合もあるのでご注意ください！

コメントありがとうございます！グラビエとの違いについてです。 ざっくり言うと、アッセンブルパーツはケシキの方が良く、フレーム性能はグラビエの方が良い印象。 グラビエの方が若干良く走るといった感じです。 ケシキに採用されているフロントフォークが通常より長い事やハンドルバーが一般車にも採用されていそうな物になっている点が乗られる方にとってデメリットで無ければ、ケシキの方がパーツは良い物が採用されていますね。 基本的なコンセプトは同じでフレームのジオメトリーでは大きな差は感じませんね。 コンセプトがグラベルクロスの様に悪路をしっかりと走る物ではなく、あくまでもクロスバイクでクルージングする様なモデルですので そういった用途では大きな性能の差は感じないかなーと思います。

コメントありがとうございます！まず、「KESIKI」や「ESCAPE R DISC MS」はロードバイクというジャンルではなく、クロスバイクなります。 クロスバイクは、ロードバイクとマウンテンバイクの性能が交わった（クロスした）自転車ですね！ その為、「ロードバイクよりスピードや燃費は悪くなるが、悪路に強くなる。マウンテンバイクより悪路は走れないが、スピードや燃費が良くなる」というイメージです。 おそらくa.chai12さんは、クロスバイクに興味があるという事だと思いますので、ロードバイクのご案内は割愛させていただきますね。 まず、ご質問の内容の結論をお伝えします。 1.ママチャリよりスピードがでる ⇒両方ともママチャリよりスピードは出しやすいです！「KESIKI」と「ESCAPE」を比較すると「ESCAPE」の方が断然スピードを出しやすく長距離での走行でのスタミナの減りも軽減出来ますね。 2.結構重いリュックを乗せられるパーツ取り付け可 ⇒両方ともに取り付け可能です。ただ、「ESCAPE」は軽量快速型のクロスバイク為、重い荷物を積載し走行するのであれば「KESIKI」の方が走行しやすくなってきます。 3.ちょっとした坂道にも強い ⇒坂道の傾斜角にもよりますが、「ESCAPE」の方が断然に登りは楽になると思います。 今、悩まれているクロスバイクが同価格帯のクロスバイクとして真逆の性能を持つ物になっていますね。 ※KESIKIはマウンテンバイク寄りのクロスバイク、ESCAPEはロードバイク寄りのクロスバイク 個人的に優先すべきポイントは、どのくらいの積載量なのかと頻度ですね。10kg程度であれば、ESCAPEでも問題ないと思いますが、それ以上だとKESIKIが良いですね。あと「15kgが毎日」や「10kg程度だけどガタガタした道が多い」だったらもっと違う自転車を探される方が･･･ってなります！

すごくご丁寧な返信ありがとうございます！クロスをロードと誤って書き込んでしまいました。荷物は多い時で10キロ程度で毎日ではないし、ガタガタした道と言うより、何度か小さな段差を乗り越える程度なので、坂道も速い「ESCAPE」が向いているかなと思いました！ありがとうございました！

コメントありがとうございます！「ぱっと見RITEWAYっぽい」は、確かにこういったデザインは近年の流行りだと思います。RITEWAYも5～6年前くらいにデザインをこういったデザインに変えてきましたね。 日本ではブランドロゴを主張しない自転車の方が人気が高い為、日本のブランドはそちらに寄せてきていますねー 噂でよく聞くのが、京都の個人店のオリジナル自転車からスタートしtokyobikeが一気に広めたといわれています。 KESIKIは、おっしゃられている様な乗り方が私も適していると思います！

コメントありがとうございます！よくご存じですね！メーカー担当者もカナフの後継機+流行りに最適化されたモデルと紹介されましたので、間違いないと思います😌

２０１４年型のカナフ７００ユーザーです😁

以前もおっしゃっていましたね😊やはりカナフ愛があるので、後継モデルに気付くんですねぇー😆

コメントありがとうございます！残念ながらフレームはアルミです。そういえば、29erサイズのクロスバイクってないですねー🤔

@@CYCLESHOPeirin 情報ありがとうございます♪

コメントありがとうございます！同価格帯クロスバイクとしてはシマノパーツはかなり多く採用されていますね！ リジッドマウンテンでの使用は･･･フレームのポテンシャルが厳しいかもです･･･あくまでもアーバンモデルですね😅

コメントありがとうございます！