tässäkin tapauksessa myyjä ei osaa kehtaa korjata raha kyllä kiinnostaa kunhan saa käsistä pois vedotaan samalla että ei jouda on kiire mutta kun ruokatauko alkaa istutaan pöydässä 2 tuntia eikä olekaan hoppu mihinkään.

Vaihteistoon ei saa kunnolla kaikkia osia. 361:ssä nostolaitteen hallinta melko huono. Pakkosyöttö on, jos traktorissa on Simms/Cav pumppu. Tasauspyörästön lukko on, jos traktori ei ole aivan alkupään malli. Tosi paljon huonompi traktori kuin esim Ford 4000.

@@anttipuhakka6079 Varmaan alkaa 361:n osien saanti olla huonoa. Olet oikeassa, että ko. traktoria on ollut eri varusteilla eri vuosimalleissa. Minulla kokemusta takavuosilta 1961 mallista ja siinä se varustetaso mitä luettelin. En vertaisi Valmet 361 ja Ford 4000 paremmuutta, koska kyseessä on eri kategorian vehkeet. 361 on valmistettu v. 1960-1965 ja teho 42 hv DIN. Ford 4000 on valmistettu v. 1968-1975 ja teho 61 hv DIN. Koska Ford on seuraavan sukupolven traktori 361:een verrattuna, varustetaso yleensä selvästi siinä paranee. Kun Ford lisäksi on myös kokoluokaltaan seuraavan luokan laite, on se tietenkin jämäkämmin tehty. Näin ollen Ford on varmasti kestävämpi kuin Valmet, jos niitä käytetään samanlaisissa töissä. Molemmilla on menestyksellisesti töitä tehty. Jos Valmetilta hakee Ford 4000 vastaavaa konetta, se olisi tehonsa puolesta 602. Se taas on uudempaa vuosikertaa kuin 4000.

@@hannupirinen873 en ajatellutkaan verrata traktoreiden työtehoa vaan käyttöominaisuuksia. Itsellä ollut 2kpl 361 malleja, vm 1962, joista toinen on edelleen ja toisessa tasap lukko, toisessa ei. Myös ollut kolme kpl 4000 malleja, joista yksi on nyt. Ensimmäiset Nelitonniset on valmistettu 1964 lopulla. 1968 Fordilta tulivat jo "Force" mallit.

@@anttipuhakka6079 No sitten sinulla vahvaa kokemusta molemmista!

Mun -65 565 on mielestäni aika kova peli Suomen teollisuudelta, siinä on jo 52hp, pakkosyöttö ja tasauspyörästön lukko, ja oli muuten aika vahva traktori siltä ajalta. -80 luvun massikassa on suunnilleen sama tekniikka ja teho. Silloin Valmetilla oli jo ollut tasalattia 502 ym. Ja lähtee käymään -20c kunhan akut jaksaa pyörittää konetta!

Kyllä luultavasti tämän tilan työt tuolla tekee minkä tarttee..

Hyvin lähtee sitten sekin käyntiin👍

Kyllä ei ainakaan meillä kotipaikalla 361 D aikoinaan lähtenyt käyntiin lämmittämättä, kun lämpötila meni nollan alle. 565 oli sitten eri maata, sellainen oli naapurissa.

MF 65 mark ll eli se AD4.203 moottorilla ole lähtee, jos moottori kunnossa yli -30 asteen pakkasessa käyntiin, kokemusta on -34 asteen pakkasella käynnistämisestä, kun jäi yöksi metsään…voisin väittää, että nuo MF moottorit on parhaita lähtemään käyntiin, jos hehku ja akku on myös kunnossa.🤗

Majoris se puolipuristin hyvä varuste

@@hannupirinen873 mun 565 lähte paremmin käyntiin pakkasella kun mun 2011 dieselmersu 😂

Hirveän näkönen😀 Tosiaan pääasia kun vain pelais

Omalla karulla tavallaan kyllä😀

Näkyi olevan, liekkö sökö kun on myös letkulämmitin..

On erittäin nätti..

Viissatasen moottori näkyy laitetun, mutta vanha Bosch'in pumppu. Jaha... Saattaa sittenkin olla leikkuupuimurista taikka generaattorista, vaikka onkin maalattu armeijan väteihin. Jakopää ei ole traktorille tyypillinen.

Se voi olla noin. Ja jos ei niin eipä se vara venettä kaada👍

No kuullut samaa että lujimmasta päästä oisivat..

Väitäppä tuota samaa niille miehille, jotka näillä ovat rahtia työkseen ajaneet! Vaikka on huollettu suositusten mukaan.

Vaihdelaatikon kanssa tuossa voi olla ongelmia. Ei juuri muuten.

Juu, ainahan vanhoissa pikku näpryytä on..

juu kannattaa ostaa piipunläppä. ostin ukon mäkkormikkiin ikh:sta eikä ollu kallis, alle 20€. eipä tartte enää pitää peltimukia suojana 😁

Niin pitäs ostaa

Se kannattaa laittaa ei oo kallis ja ei mee sae vettä mottiin..

Kyllä, oikealle kun kääntää ni menee pakki ja vasemmalle ni kakkonen(vissiinki) Olen kuullut että nämä on lujia keksintöjä.

Pääasia jos toimii, ulkonäöllä ei niin merkitystä👍

@@tyhmattyomiehet Aivan. Kaikki muu onkin vain sipistelyä.

Kyllä ja pihaan tuotuna. Äkkiä kuljetuskustannukset satasia jos vähänkään etempää ostaa.. Jospa tuolla tekisi ne pikkuhommat mitkä tarvitsee..

Minustakin ihan ok hinta, pihaan tuotuna vielä..

@@tyhmattyomiehet Sekä ketjut rattaissa. unohdin mainita

@@tyhmattyomiehet Talvilaatua polttoaine tankkiin niin toimii kylmemmälläkin.

Omalla karulla tavallaan ehkä😀👍

Kyllä, historian havinaa..

Voi laittaa 5w40:stä.

Tällä tilalla ei ole tosiaan traktoria aiemmin ollut. Hevospelissä on työt tehty niin kauan kunnes maatalous loppunut.

Ok

Aattelin ihan sammoo.

Moottorin väri taas viittaa jonnekin vene tms. Pikku kakkosen moottori ois ruskee, mutta onhan se voitu maalata ennen vaihtoa.

Ei ole pikkukakkosesta, mutta on 310B malliltaan tunlohko. Jakopään oikea puoli ei viittaa traktoriin.

Vanhat parempia siinä suhteessa👍

tottakai tarvii tehdä vesivaneri pois ja ikkunalasi paikalleen

Outoa, se nimittäin lämpes...

Kyllähän se lämpö siirtyy yhtäkin letkua pitkin lauhduttimelle.. Ei tietysti lämmitä niin hyvin kuin jos olisi tehty normaaliin tapaan.

Kaksisiipinen pikkuvältti tuohon ni vot👍

Kyllä👍

Возможна🤔

Juu, pitäs hommata vielä joku pikku vältti ja varmaan äes myös..

Ok👍

Ei välttämättä. Alkuvaiheessa se on ollut lisävarusteena. Sen mittarin saa asennettua myös esimerkiksi puimurin moottoriin. Samaan kohtaan.

Ei ole alkuperäinen motti.

On siinä se mittari

@@tyhmattyomiehet Ilmeisesti sen saa sitten ruuvattua kaikkien tuonmallisten lohkojen nokka-akselin peräpäähän. Tai sitten alkuperäinen nokka-akseli on laitetuu uutehen lohkohon.

Niin se toho tai puhalluslamppu polttaa imuilmasta viimeisenkin hapen ;=D

Ei 361:ssä sellaasta ole koskaan ollut.

Mistä se ei ilmaa ottaa putsarin kautta siinä sitten isompi reikä😁😄🤭 se on tehokkaampi kuin saa suoraan Minkä lähemmäksi kantaa eli imusarja saa siihen porata reikä imusarja

Olisi käynyt sininenkin ihan hyvin, tuo vain sattui sopivasti..

Hehehe

Niistä yleensä pimahtaa kun on eetteritäytteisiä niin kaapeli murtuu ja aine haihtuu..565 ja 500 valmeteista kierrosluku mittari pimenee vanhuuttaan. Paljonko oli tunteja jos on mittari tuossa siellä mootyorinpäässä...

Kyllä vain, pieniä urakoita

Aha, ok. Mistä pakkosyöttö menee päälle?

Pakkosyötön nappi on syöttöpumpussa vähän erilainen kuin minun omassa

@@tyhmattyomiehet tuohon on varmaan moottori joskus vaihdettu kun harmaa lohko ja sen myötä syöttöpumppu erilainen. Katsokaa vaikka mun kanavalta ikivanha valmetin kold startti video niin selviää miten menee pakkosyöttä päälle ja missä sijaitsee alkuperäinen virtalukon paikka ja käynnistysnappi.

@@tyhmattyomiehet pakkosyöttönappi taitaa yleensä olla akselin päässä jota kaasuvipu kääntää., Kaasu pohjaan ja painaa nappia pitäisi jäädä pohjaan sen jlälkeen ei kaasua saa painaa, laukeaa pakkosyöttö pois päältä. Pitää startata tyhjäkäynnillä.

@@terosirenable Bochin syöttöpumppu ei silleen toimi. Painaa kaasupolkimen pohjaan niin menee päälle.

Sitä ajattelin itsekkin👍

Ei tule. Tää valmetti on sitävarten että voi olla kokoajan ranchilla.

Uskoisin että siksi kun joku on sen siihen laittanut🤔

Se ol siihen aikaan kun tuli pakollisiksi turva ohjaamot.1969 elokuuta. Ostaja oli Hankkija mielinen mutta ei raaskinu ostaa massikkoo vaan halvemman kotimaisen. Ja Hankkija mielisyys jatku . Tuumas isäntä että jottain on pittää Hankkijastakin ostoo. Niin sitten osti turva ohjaamon. Tai jotain.🚜

@@mrvallumies2209 Eiks -69 alkaen uusissa tullut pakolliseksi ?!

@@juhaninurminen8979 Niinhän ne tuli turvahytit pakollisiksi 1969 vuonna, kesää oli. En vaan ennee muista että oliko heinäkuun alusta vai Elokuun alusta.

Heinäkuu 1969

Ei pidä tuon pumppumallin kohdalla paikkaansa. CAV:n pumpulla saa irti paremmat tehot.

😃

No joo ei hirveesti väliä toimiiko lämppäri vai ei😅 Mutta kyllä se kenno tuntui lämpimältä käteen..

@@tyhmattyomiehet no se on varmaan sitten joku hukka putki mikä oli katkaistu, katsoin vain että on kennon meno tai paluu letku.

Lähtee kun puristukset on kunnossa.

Onko sampossa Boschin syöttöpumppuja ollut? En ole koskaan nähnyt.

@@mikamuhonen8917 tavallaan simms ,mutta tuo ei ole 361 bosch pumppu ,mutta kun tuo lohko ei ole 361 siinä on mittatikussa huohotin ja öljyntäyttö ,tuossa on jakopään koppakin erilainen

@@karipulkkinen594 niin onkin se huohotin mittatikussa. Tuo on luultavasti 565 moottori/ lohko. Ja tuo ei ole simssin, eikä näytä siltä Tsekkiläiseltäkään.

Melekone sekasikiö, mutta pääasia että toimii.🚜

@@mikamuhonen8917 ensimmäisissä 565 ei ollut jakopäässä vielä hydraulipuppua niin kuin tuokin moottori oisko joku sovitelevy tehty bossilaiselle pumpulle v-import oli se bossin kopiopumppu mitä oli 502 vallussa englannin lakkojen aikaan

Juu eipä kyllä paljon halvemmallakaan saa.. Tai jos sattuisi vähän halvemmalla jostainpäin saamaan niin kuljetuskin maksaa...

Pikkuteiden hoito ei ole senkummemmin mennyt kellekään, niitä hoitaa ne ketkä laittaa tiehoitokunnalle tarjouksen ja tulee valituksi. Asuminen tien varrella ei vaikuta muuten, kuin että maksat tienhoitomaksua siitä tienhoidosta. Ja mistäkö tiedän...no ihan siitä kun on noita tarjouksia ja aurauksia jonkuverta tullut tehtyä...

@@jussikarhinen9474 Tarkoitin semmoisia yhden kahden talon 100 metrin pikkuteitä joissa voi olla järkevämpi lingota itse se pikkupätkä. Voi joutua muutenkin odottaan sitä auramiestä aika kauan jos sataa paljon lunta.