Ostin sähköauton! osa 11 - Nissan Leafillä 464 km matka kesällä

No video

Ostin sähköauton! osa 11 - Nissan Leafillä 464 km matka kesällä - VLOG 200!

Рет қаралды 15,095

Күн бұрын

** TILAA KANAVA TÄSTÄ: bit.ly/2Rj4KkT **
200. VLOG!
Miten Nissan Leafillä onnistuu 464 km matka kesällä?
--
Tilaa KZfaq-kanava ja seuraa somessa!
INSTAGRAM: / markosiintomaa
FACEBOOK: / markosiintomaa
TWITTER: / markosiintomaa
Karjalan Heilin koeajot löydät osoitteesta:
www.heili.fi/h...
#VLOG #NissanLeaf #sähköauto

Пікірлер: 80

@MrAntonioxi Ай бұрын

Nyt kesällä ajettu 2 reissua 39 leafilla, koti-vaasa-powepark-koti. Pidettiin nopeus Max 90kmh. Viitasaari abc eka lataus 130km noin, Akku täyteen syödessä.. loppu pätkä 245km vielä olisi 13km päässyt leaf spy mukaan 5% siihen uskaltaa ajaa ihan helposti & sama takaisin. Nyt ollaan Pärnuussa. Koti Mikkeli k-lataus 218km rajoitusten mukaan siitä sitten Kouvola, yö laturissa, seuraava ilta porvoo. Yö laturissa, iltapäivällä Helsinki-> Tallinna. aamulla Pärnu (685km yhtänsä). 3yötä vika yönä akku täyteen. Lähdettään Tallinnaan yksi yö-> Vantaa systerin luokse yöksi, 🔋 täyteen & 2 pysähdyksen taktiikkalla kotiin..

@erpetter Ай бұрын

Kiitos videosta! Nää on kivoja nämä klipit missä näytetään kun ollaan tien päällä, aivan kuin olisi itse kyydissä! Pääsi jännittämään mukana. Paljon tuttua seutua ja tiestöä itselle näissä Joensuu-Varkaus, Joroinen, Juva, Mikkeli-Heinola-Lahti. 😁 Hyvinhän se sitten loppujen lopuksi meni, kun vaan malttaa pysähdellä lataamaan, köröttelee tasaista nopeutta ja on matka-aikataulussa sitä joustoa. Itselle ei ole oikein koskaan iskostunut matkaillessa nuo tauot, yleensä yhdellä stintillä mennään niin pitkään kunnes rakko halkeaa, joten ehkä ei tämä sähköautoilu nykyisellään ole vielä minulle tehty, liikaa muuttujia omaan makuun. Vajaa kymmenen vuotta sitten ajelin Savosta PK-seudulle 330km ilman taukoja ja samana iltana takaisin ilman taukoja, samalla tankillisella bensiiniä. Nykyisin kyllä tulee se pissahätä paljon aiemmin. 😅

@virtaevieerovirtanen6172 Ай бұрын

Teslalla pääset noita 400-600km stinttejä yhdellä istumalla. Oma ennätys on 2250km etelä ruotsista Tornion kautta Lahteen ilman yöpymistä sähköautolla. Toki siinä oli lataustaukoja aina 3-4 tunnin välein.

@pekka6934 Ай бұрын

Mulla 60 liiffi ja kotolataus riittänee mulla 98% ajoista. On helppoa tuo lähi pyörittely. E-auton ongelma on tuo tarkka kulutus mittari, kun siitä näkee että nyt kuluu 15c enempi sataselle. Tiisselillä ei tuota noin pientä huomannut ja lähiajossa kulutus 50% yli valmistajan suosituksen. Keli vaikuttaa samoin myös polttiksiin. Tankatessa ilmotti että 1000km kantama, mutta 750km kohdalla piti tankata vag huijaus mittaristossa

@petrosamokat326 Ай бұрын

Käytiin vähän aikaa sitten nordkapissa , ajettiin 3600 km Kia e-nirolla 2021 , kulutus oli 15, 8 kw satasella . 3 ihmista autossa, ilmaistointi koko ajan päällä , lämpötila 20 astetta . 220 euroa meni lataukseen, 20 lataustaa yhteensä

@jukimax Ай бұрын

Kiitos hyvästä videosta Marko, propsit todella hienosta t-paidasta myös!

@MarkoSiintomaa Ай бұрын

@@jukimax Kiitos. Paita oli kyllä pakko-ostos, kun tuli interwebissä vastaan 😄

@jodl1 Ай бұрын

Hyvä video taas (ja hieno paita). Tuli tossa keväällä ajettua oma jaggekin aika tyhjäksi, kun käänsin lataus asemalle tipahti prosentit yhteen, ilmastointi ja mankka sammuivat siinä yhteydessä, hetken kerkesin jo pelästymään että hyytyykö autokin mutta ei niin onneksi käynyt. En varmaan muuten olis noin hilkulle kokeillut mutta kun uusi akku tulossa siihen takuuna niin ei tarvinnut tätä vanhaa sitten sääliä, ei se yleensä noille hyvää tee ihan noin tyhjäksi ajaa ainakaan säännönmukaisesti. Merkkiliike sanoi että jos itse ostaisin uuden akun tohon niin se maksaisi 100K €, pitää yrittää tästä uudesta akusta huolta pitää. Tuollainen halvempi sähköauto 2 autoksi talouteen houkuttelisi kyllä, Leaffiin en kyllä pysty millään, et joku muu, harmi vaan että tässä maassa se omistaminen on vaan tehty niin kalliiksi. En pistäisi pahakseni jos tekisit videoita näistä halvemman pään käytetyistä sähköautoista, niille kyllä riittäisi katsojia ja niissä alkaa pikku hiljaa olla ihan mielenkiintoisia vaihtoehtoja, oma ego kestäisi 500e:kin körötellä, mini cooperikin vois toimia jne, onhan noita. Uus koppanen 500e kiinnostelis varmaan eniten tuossa muutaman vuoden sisällä kun niiden hinnat painuu selvästi alle 20k.

@EmDzei Ай бұрын

Todistetusti videolla ohitit yhden auton. Joo, sellainen Rättisitikkamentaliteetti on vain hyvästä tällaisella "ei niin laadukkaalla & käytetyllä pieniakkuisella "autolla. Ts. nautit matkasta, maisemista ja mahdollisesti toisesta/ toisista autokunnista, jotka ajelevat myös nautintoasetus päällä. Energiakulut on kyllä kahdehtittavan edukasta verrattuna polttomoottorin kuluihin, mutta toisaalta se säästö menee hyvin nopeasti sinne aseman ravitsemustiskille.

@stamina9648 Ай бұрын

Eka sähköauto alla ja ajoreissu Italiaan. Toistaiseksi kaikki mennyt hyvin ja ajaminen ollut tosi mukavaa. Saksassa yötä vasten ajellessa ja matkanopeus 130-180 km/h. Latauverkosto hyvä ja ei tarvinnut jonotella latureille. Italiassakaan ei ole ollut ongelmia. Tietysti suunnitelua edellyttää enemmän mutta ei stressiin saakka. Vaikea kuvitella paluuta polttikseen.

@SamiHentunen Ай бұрын

Kun meillä oli uusi L40, ajettiin me sillä Irlannista Suomen Kajaaniin korkeudelle saakka, ja vielä takaisinkin Irlantiin pääsimme. Melkein 9000 km tuli kesäloman saldoksi. Akun lämpötilan kanssa oli kamppailua kun Ranska-Tanska-akselilla oli koko ajan yli 30°C. Toimivin tapa oli yksi pikalataus per päivä ja sitten yöpymiset paikassa missä oli hidaslatausmahdollisuus, ja yritimme hidasladata muutenkin niin paljon kuin mahdollista. AESC:n kennot toimivat luotettavasti kesällä, mutta alhaisissa lämpötiloissa niihin tulee vanhemmiten modulikohtaista hajontaa ja sitten prosentit rullaavat kuten sinullakin talvella aina näyttää tapahtuvan. Sen kanssa on vain elettävä. Pikkuprosenteilla ajettaessa liiffiä kannattaa ajaa toooosi pienellä "kaasulla", ja niin akusta saa tiristettyä viimeiset kilowattitunnit ennen heikoimman modulin jännitteen pudotessa tapahtuvaa menon katkeamista.

@juharossi7352 Ай бұрын

Komia paita kuljettajalla👍👍👍 vielä kun olisi autona esim Cedric🤔tai jokin vastaava 😊

@jarmonev Ай бұрын

Tollahan tekee kesällä helposti useammankin pidemmän lenkin 👍 (jos ei ole kiire 😅)

@MarkoSiintomaa Ай бұрын

Joo, ei pidä olla hätäinen 😄

@jontte87 Ай бұрын

Tilaappa chademo-ccs adapteri testiin ja tee siitä video?

@MarkoSiintomaa Ай бұрын

@@jontte87 Katsotaan mitä tulevaisuus tuo tullessaan. Neuvottelua on jo käyty yhden toimijan kanssa 🙂

@teemunieminen75 Ай бұрын

Pitempään jo seuranneena päätin viimein kommentoida.... Lyhyesti ja ytimekkäästi teet Marko todella hyviä, informatiivisia ja viihdyttäviä autoiluvideoita joita on ilo katsella ja joista on tullut opittua paljon! Kiitos!

@MarkoSiintomaa Ай бұрын

@@teemunieminen75 Kiitos 👍🙂

@juhamoisio7130 Ай бұрын

Koe ajappa tämä bmw i3s , käsittääkseni on täyssähkäri. Olen sellaista miettinyt hybridin kaveriksi, ois hyvä saada tietää onko siitä mihinkään.

@osmojarveladasse Ай бұрын

On kyllä tyylikäs t paita.Joko on liittyminen tehty Nissan clup of Finland kerhoon 😊.Joo ei kyllä mulla kestäisi hermo pysähdellä noin usein.

@arijohansson3584 Ай бұрын

Luulin, että minullakin menisi hermot heti tai kohta, mutta sähkölaskua katsoessa hymy nousee korviin bensavärkkiin verrattuna. Tauolla hetken vihaamaani venyttelyä (pitää äijän elossa) ja kauppalistan tekoa jne.

@ollinikkanen9119 Ай бұрын

Olipa pieni kulutus. Tuli mieleen, kuinka korkeat oli ilmanpaineet renkaissa?

@MarkoSiintomaa Ай бұрын

@@ollinikkanen9119 Olen pitänyt 2.8-3.0 bar. Hämmentävän vähällä kyllä meni.

@henrijsutinen Ай бұрын

Jännäksi meni lopulta vaikka oli 89% akkua kun lähdit Heinolasta? Ja uskalsit aika tyhjällä ajaa hotellille, varmaan oli varalatauspaikka kuitenkin katsottu jos hotellin laturit olisivatkin olleet täynnä? Kuten usein on jos illalla saapuu. Hieno ja jännä video joka tapauksessa 😊

@MarkoSiintomaa Ай бұрын

Tätä se on pienellä akulla, että tosi täyteen pitää välillä ladata, jotta pääsee seuraavaan kohteeseen 😅 Kohteessa oli Type2 -latauspisteitä 25 kpl, joten luotin ainakin yhden olevan vapaana 😉

@mikkotimonen775 Ай бұрын

Kiitos hyvästä ja mukavasta videosta. Kiva on ollut näitä leaf videoita seurata. Millainen obd lukija sinulla käytössä?

@MarkoSiintomaa Ай бұрын

@@mikkotimonen775 Vgate Scan - OBD Scan lukee lukijassa. Hyvin on toiminut vuosia ja on ollut monessa autossa kiinni. Uskaltaa suositella 👍🙂

@mikkotimonen775 Ай бұрын

Kiitos suosituksesta, pitää pistää hankintaan. Itse asiassa näiden sinun videoiden perusteella tulin myös hankkineeksi itse Leafin 62 akulla

@MarkoSiintomaa Ай бұрын

@mikkotimonen775 Joko on Leaf Spy hankittuna? Se on kyllä maksanut itsensä moninkertaisesti ja muutenkin auttanut monesti.

@mikkotimonen775 Ай бұрын

On hankittu ja siihen tuota lukijaa olen hommaamassa.

@HEAVYMETAL523 Ай бұрын

Ennen oli karavaanari kaikkien kaveri nyt se on sähköautoilija😊

@MarkoSiintomaa Ай бұрын

@@HEAVYMETAL523 😅

@jakki89 11 күн бұрын

Seuraava pikalataus tuosta eteenpäin olisi ollut tuskaa. Käytännössä tunti latausta ja pääsee 100km etenemään

@MarkoSiintomaa 11 күн бұрын

Jep, lämpimällä akulla menee hitaaksi matkanteko. Se on tämän auton heikkous, kun ei ole minkäänlaista akun lämmönhallintaa...

@kini5000 Ай бұрын

On komea paita! Leafin mittaristo miellyttää selkeydellään.

@haksu78 Ай бұрын

Joskus se vanhanaikuus toimii, niinkuin oven kahviossa.Pyörää on turha yrittää keksiä uudelleen

@esaluoto3940 Ай бұрын

Onhan tuo jännä kun akun lämpötila voi olla ongelma, Tesla kun lämmittää sen sinne 50 asteeseen kun navigoi laturille jotta saisi kunnon lataustehot.

@user-hb8sq6ce9u Ай бұрын

Noissa ensimmäisen sukupolven sähkäreissä ilmajäähdytteinen akku ja sen voimakas jäähdyttäminen tai lämmitäminen on hankalaa.

@terhohalme Ай бұрын

Vain nopeusmittarissa on heittoa, matkamittari ja kulutusmittari ovat hyvin tarkkoja.

@Y4932 Ай бұрын

Oletko Nissanilla töissä vai mistä keksit?

@terhohalme Ай бұрын

@@Y4932 Helppo tarkistaa, nollaa ajotietokone 1 tai 2. Aja vakkarilla suoraa tietä ja vertaa nopeutta ja matkaa kännykkäsi GPS:ään.

@terhohalme Ай бұрын

@@Y4932 Nopeusmittarin on lain mukaan pakko näyttää hieman liikaa, tosin Nissan vähän liioittelee. Matkamittari saa näyttää oikein ja Nissan sen myös tekee kohtuullisella tarkkuudella.

@ollinissinen8924 Ай бұрын

@@terhohalme Mikäs se tollanen laki on?

@konttinen Ай бұрын

Itelläni on isompiakkuinen Ioniq Electric, sujuvasti menee reissuajelukin, vaikka pikalataus ei kovin pikaista ole niin ei ole haitannut, tuleepahan pidettyä kunnon tauot.

@MarkoSiintomaa Ай бұрын

Kovasti on tullut niitäkin seurattua, että olisiko sellainen Leafin seuraaja 🤔

@konttinen Ай бұрын

@@MarkoSiintomaa Korealaiseen tapaan pohjoismaiselle ihmiselle ajoasento ei ihan paras ja takakontti aika pieni mutta kyllä niillä toimeen tulee. Kulutus on ihan älyttömän pieni, talvellakin vajaan 100 km työmatka josta suurin osa motaria, suunnilleen 14-15 kWh/100 km. Kannattaa katsella loppupään malleja että saa Bluelinkin käyttöön.

@reppana777 Ай бұрын

T-paita on ihan über hieno. Ehditkö aikoinaan ajamaan Datsunin sähköautoa ?

@MarkoSiintomaa Ай бұрын

Jep 😄 Mikä se sellainen Datsun sähköauto on? 😮

@varffman1053 Ай бұрын

Paljon lataus taukojen, ruoka laskut on? oletettavasti enemmän kuin itse sähkö.

@MarkoSiintomaa Ай бұрын

Jep, noin kympin maksoi ruoka Heinolassa. Voihan se olla, että erehtyy syömään vaikka ei olisikaan sähköautoa 😄

@antza4393 Ай бұрын

@@MarkoSiintomaa polttismiehet ei ikinä syö reissussa ja sen takia sähköautoilu tulee kalliimmaksi(olen oikeasti törmännyt tämmöisiin väittämiin)

@MarkoSiintomaa Ай бұрын

@antza4393 Hehee 😄

@user-hb8sq6ce9u Ай бұрын

Onko kohdassa 26:34 oleva akun heikentymisen arvo 13,1% oikein? Jos se on pahasti pielessä niin vaikuttanee noihin ABRP:n laskemiin arvoihin. Siellä valikoissa pitäisi olla kohta josta sen saa säädettyä manuaalisesti kohdalleen.

@MarkoSiintomaa Ай бұрын

On se oikein. Leaf Spy kertoo SOH 87% ja sieltä menee tieto suoraan "livenä" ABRP:lle. Sen mitä olen netistä tutkaillut niin akun heikentyminen on hyvinkin linjassaan mitä tällä on ajettu. Tässähän on myös pikalatauksia sisässä aika paljon. Aivan akun elinkaaren alussa SOH 100->90% tapahtuu kaikista nopeammin ja sitten akun heikentyminen hidastuu. Edit: uutena näissä pitäisi olla akkua 39 kWh eli nyt kun laskin 39×0,87=33,93 kWh niin akku oli lähtiessä niin täynnä kuin vaan voi olla.

@MrVajota Ай бұрын

Ostaisit sinäkin se chademo ccs adapterin, niin loppuis ahdistuksesi.

@MarkoSiintomaa Ай бұрын

Eihän tässä ahdistus ollut Chademo, vaan pieni ja lämpenevä akku 😉

@terotiutiu Ай бұрын

Sähköauto on just niin hyvä kun sen akku on. En tiedä mutta kaikki akku vehkeet kyykkää ennen pitkää siihen että akkun vaohto maksaa enemmän kuin sen laitteen jäännös arvo on. Joten ei kiitos. Mitään sähkö vatkainta.

@terotiutiu Ай бұрын

Akkuporakoneeseen voi ostaa uuden tarvike akun vaikka kone olisi 10-15 vuotta vanha . Mutta autoon sitä ei kannata tehdä.

@MarkoSiintomaa Ай бұрын

Samalla tavalla autoon voi vaihtaa akun tai korjata sen. Tässä autossa akku koostuu akkumoduleista, joita voi vaihtaa yksittäin. Toki oma homma siinä on eikä se tapahdu yhtä helposti kuin akkuporakoneen akunvaihto, mutta on se tehtävissä ja koko ajan opitaan lisää miten akun fiksaus kannattaa tehdä.

@artokorhonen2034 Ай бұрын

Tällaisen trillerin autoilusta saa aikaiseksi vain sähköautoista..

@MarkoSiintomaa Ай бұрын

@@artokorhonen2034 Heh, on sitä joskus ajettu "kusi sukassa" tyhjällä tankilla myös bensa-asemalle 😅 Toki tankin lataaminen tapahtuu nopeammin 😉

@KaljiZ Ай бұрын

On kyllä ärsyttävä auto kun range vaihtelee aivan valtavasti olosuhteiden mukaan. Talvella - 25 astetta motarilla saa körötellä 90 km/h nopeutta ja kulutus on varmaan jotain 30 kWh/100 km, just ja just pääsee edes-takaisin työpaikalle ja kotiin ajamaan. Kesällä voit ajaa samaa matkaa mittarinopeutta 130 km/h eikä mitään ongelmia rangen riittävyydessä.

@MarkoSiintomaa Ай бұрын

Jep, juuri näin.

@Viktor-wp4el Ай бұрын

Ajan parin tonnin diesel-Audillani 900 km tankillisella... 🙂

@tuomasandersson3889 Ай бұрын

Juu ja tankkaat parissa vuodessa Leafin hinnan....

@Viktor-wp4el Ай бұрын

@@tuomasandersson3889 Täytän tankin n. 10 X vuodessa.... 🙂

@MarkoSiintomaa Ай бұрын

@Viktor-wp4el Montako kertaa vuodessa ajat yhdellä istumalla 900 km? Se on kyllä melkein rahamiehen merkki Suomessa, jos on vara tänä päivänä ajaa dieselillä (käyttövoimavero jne) 🙏 Bensa on "halpaa" ja V8:lla pääsee 😉

@Viktor-wp4el Ай бұрын

@@MarkoSiintomaa ????????????... 🙂

@MarkoSiintomaa Ай бұрын

@Viktor-wp4el Ehkä oli kirjoitettu pieni pilke silmäkulmassa 😄

@markoparviainen77 Ай бұрын

Tähän en kommentoi mitään ...😅

@maxracegarage125 Ай бұрын

Onhan se, latailua... osa ev- vehkeistä hissuttelee alinopeutta ja joutuu ohittaa....kesäloma reissulla parikin reissua... bensalla tuli päästeltyy hesan motarilla reilusti +120-150 ( tod.) ... ja kulutus oli yllättävännpientä 5,8- 6,5, kokonaiskustannukset ratkaasee....😮😊

@samik1141 Ай бұрын

Yli 50 kWh akku, jos on niin ei noin usein laturilla käydä. Yli 70 kWh akulla varustetulla autolla tuo matka olisi hyvinkin voinut mennä kerta istumalla. Olen tehnyt sellaisen huomion täyssähköautolla ajaessa, että bensa lenkkarit veinaa yleensä jäädä jalkoihin. En tiedä onko polttoaine sitten niin kallista, kun jatkuvasti joutuu bensa lenkkareita ohittelemaan ja moottoritiellä ei pysty ajamaan kuin ohituskaistaa..

@johnwitick1004 Ай бұрын

Leaffillä ajelen työ matkaa ja sanoisin että polttikset on ollut tiellä. Ainuttakaan sähkäriä en Keski-Pohjamaalla ole joutunut ohittamaan.

@villesaarenketo2506 Ай бұрын

@johnwitick1004 60kWh leiffin alle seitsemän sekan 0-100 on vähän liikaa kaikenmaailman wannabe hothatcheille liikennevaloista lähteissä😁