Даааа , МАКРОН наверное шокирован будет увидев этот семник который подходит к его автопрому. Это 💯 процентный лайк .

Добрый вечер, хочу спросить о такой проблеме, как : частое срабатывание реле топливного насоса с интервалом около 3-5 сек , при включенном зажигании и не заведённом двигателе. С чего начинать поиск неисправности , Дастер 2016 года 2.0 бензин.

Здравствуйте, основная проблема-- редукционный клапан, через него утекает. Не стал заморачиваться с ремонтом, взял б/у модуль. Работает!

Спасибо очень помогло мне разобраться.

После этой процедуры замены фильтра, промыли заслонку, трубки и форсунки, все четко стало.

Регулятор холостого хода промой или заменить

Возможно ли при неисправном бензонасосе моргать лампа в положении ключа 2?!Мотор не запускается.

Не знаю, может кому данная информация окажется полезной: Абсолютно та же ситуация с логаном вот уже несколько лет. Купил машину когда ей было 2 года, в реально хорошем состоянии. Покупал ранней весной, пару месяцев все было в порядке. Проблемы с утренним запуском заметил ближе к лету, когда потеплело как следует. Эмпирическим путем установил, что больше всего машина "не любит" влажную погоду с температурой выше +10. За годы владения уже приноровился к этой особенности, помогает подгазовка сразу после запуска двигателя. Несколько секунд держим обороты в районе 1500, потом отпускаем. Если обороты опять начинают падать ниже допустимого уровня (машину при этом колбасит), газуем опять до полутора тысяч, обычно две-три таких операции помогают. Потом в течение дня проблем не наблюдается. Повторюсь, лично в моем случае машина не любит влажную теплую погоду (дождливое утро, например), ночевать на природе (даже без дождя - видимо там всегда избыток влажности) и автомойку - после мытья запускается нормально, но некоторое время наблюдаются проблемы во время езды, когда машину трясет и скачут обороты двигателя, впрочем через пару километров данный эффект проходит. Ни в одном сервисе мне внятных комментариев по этой особенности дать не смогли.

Здравствуйте! не скажите у меня рено символ 2003 год не заводится когда ключу зажигания как скачает бензин таково звук нет? Заранее спасибо

я тоже сегодня поменял топливный фильтр при пробеге 132 000 первый раз! регулятор холостого хода проверь посмотри там тоже много грязи сажи найдешь)!

...та же проблема на Кенго 2 К7М, машину брал в автосалоне зимой и в первую же оттепель появилась такая же хрень., при похолодании или потеплении проблема исчезала до следующих "около нулевых" а вот в этом году проблема началась с наступлением жары., с 2012 года эти мытарства., дело в прошивке., так что можно всю машину перебрать а причину так и не найти...

Добрый день. Скажите пожалуйста, как решилась ваша проблема. У меня все тоже с логаном 2 2014г. Помогите пожалуйста

Рекомендую посмотреть датчик давления во выпускном коллекторе, коль модуль зажигания уже пробовал менять. У меня наподобие на холодную из-за трещин в модуле было. Силиконом замазал и прошло.

У меня была похожая проблема - купил свечи оригинал и все наладилось . Тоже долго мучился.

У меня так проблема и не ушла. Летом сейчас заводится с 1 раза, но провал оборотов при запуске присутствует. Пока езжу, забил. Зимой, наверное, будет весело.

Дроссель датчик холостого или абсорбер форсунки тоже могут быть. Катушка.

у меня сандера 17 года, с новья брал. и с 19-го года, каждую весну такая же ерунда - я аж в машине разочаровался... сначала думал, конденсат воды в баке, заливал химию, и на первый раз это даже помогло. может он там и был, и реально мешал. в 20-м и 21-м тоже, в межсезонье заливал, но нифига эффекта от этого не появлялось - тупо терпел, становилось по утрам потеплее и проблема рассасывалась сама собой. самое главное, осенью не беспокоило. правда разница в том, что у меня нет РХХ, шибер дросселя за место него становится на пусковой зазор (к7м812). так вот, суть в том, что на внутренней поверхности дросселя, прям поблизости от положения "Закрыт", есть поперечная канавка, может 1-1,5мм глубиной, которая заросла грязью или пылью прям вровень с поверхностью полости. сам дроссель, за 4 года я не скажу что прямо был пипец, какой грязный. поэтому, на первый раз я побрызгал дроссель очистителем, эстетики ради. я честно думал что он заедает. эффекта не было. но на деле оказалось, что когда я снова его снял и решился почистить эту канавку, грязь из нее обычным орошением очистителя, так просто не растворялась. пришлось поработать ватной палочкой. но мне показалось, что именно это мне и помогло. двигатель стал заводиться с полпинка. мне это напомнило возню с пусковыми зазорами карбюраторов ОЗОН и ВЭБЕР на классике. видимо, эта канавка важна.

Белые патрубки, скорее всего, китайские. Желаю Вам, дядя, долго ездить!

Попробуй перед заводской отсоедини датчик температуры

Может проблема с газ.оборудованием.Газ в цилиндры пропускает за ночь.У меня так было на ниве.Ремкомплект газового редуктора поменял и все прошло.

Привет.Подскажи маркировку фильтра и насоса?

Один в один проблема была ! Есть решение , на катушку штекер подачи питания нужно снять прочистить,попшикать специальным спреем для контактов , и вернуть его на место ,тщательно и плотно вставить . Я совершенно случайно выявил это решение . Тоже перепоменял всё ,и дроссельную заслонку промыл ,и фильтра менял и свечи...Но всё равно всё это нужно обновить)однако сало лучше ☺️

Лет 10 так мучился, оказалось плохой контакт в датчике коленвала. Подложил в разъём проволочки для уплотнения. И уже года два как нет больше этой проблемы. К стати это я увидел в ролике на ютубе, не помню кто выложил. Спасибо ему, я ему очень благодарен!

Блин тут причин море,раскажу свою,у меня масса на штекере была плохая и подошёл контакт на верхней крышки топливной станции и когда я залил полный бак с горкой)))) и через этот контакт давануло топливо в разъём бензонососа, ладно у меня старая станция осталась и решил я переставить старую верхнюю крышку на топливной станции,соответственно и пришлось все шланги поменять в станции, собрал все и проблема ушла,так и не понял в чем дело было,толи шланги немного пропускали толи что,а так синдрома точно как у вас были,на холодную запускаеш и глохнет,а как прогреется без проблем))) сейчас все норм работает сам не знаю что с чем связано)))

Та-же беда! Пробег 103000. Заводится с 3-го тыка. Хорошо пока лето, тепло, сразу подхватывает ГБО. Надо лезть до зимы смотреть фильтр. За подсказку спасибо.

Класс

роман у меня бъл такой проблема клапан давление заменил и машина заводится с 1 вий раз .нижная част заменитъ где находитстя клапан давление ...поздрави из булгария

Попробуй отключить адсорбер. У меня такая проблема. Только ещё в движении бывает, когда газ бросаешь глохнет.

У меня точно такая же история. Заводится и глохнет. Но бывает что заводится и работает нормально. А бывает заводится и глохнет. Жду минут 15-20 заводится и все норм. Ничего не помогает. Все перепробовал. Диагносты руками разводят. Это только на холодную так. На горячую как с завода заводится. Подскажите может у кого так было?

Пробег 175ткм, время от времени с утра (сырость, машина не ровно стоит, морда выше) со 2,3 раза запускаюсь, "перегазовка" пока помогает. Если на "бензе" только запуск и прогрев, попробуй "для кучи" 95 залить покатать, Сольвента или спирта "капнуть", хуже не будет, но конденсат подуберет.

Приветствую Вас, Роман! Ну что там, в чем была причина? У меня такая же проблемка... подскажите мне пжл...

У меня такое было, поменял датчик коленвала находится ниже датчика охлаждающей жидкости проблема ушла!

Роман привет,а логан какого года?

Газовый редуктор не перебирали давно? Газ набирается за ночь в ресивере и не хватает кислорода , в результате смешивания газа и бензина. У меня самого логан и был такой случай. Или же где-то подсасывает воздух. Тоже можно проверить с помощью дымогенератора. Желаю удачи.

Добрый вечер. Тоже такая же проблема. Хотел менять моторчик и фильтр, спасибо вам за видео, пустых трат хоть избегу. Так же проезжал всех диагностов, пожимают плечами. Есть в голове ещё идея, что это может быть мап или дад,то есть не полностью функционирует.

Фарсунки нужно почистить. Это в первую очередь нужно сделать было. Лучше на стенде (там видно какая и как брызгает). Не снимая рампу тоже можно, тогда ещё и клапана прочистятся.

Насос новый рабочий.Но при положении ключа 2 моргает лампа.Не запускается.

У меня рено логан тоже мозг высушил до последней капли. Утром заводиться с трудом приходилось долго маслать стартером, но когда я заведу машину то последующие раза она заводилась на ура! Поменял все возможные датчики. И все без изменений😭😭😭😭😭😭😭😭😭 но мне подсказал знакомый что дело может быть и в фарсунках, когда машину глушишь а довление в фарсунках остается и фарсунки пропускают топливо ну и конечно-же заливают пока машина стоит долгое время! Короче поменял форсы и всё😎😎😎 Сегодня завел утром тачку с пол пина👨‍🎓

[РЕШЕНИЕ] - Приветствую всех, только сейчас решил проблему плохого запуска на холодную - почистите контакт массы на кузов от аккумулятора.

У меня тоже точно такое проблема, 200 т. пробега мастера сказали поменять насос. Спосибо вы мне очень помогли, не буду менять. Попробуйю заслонки промыть или вы может нашли проблему.

лучше откручивать газовым ключом)))))! я вообще клепателем открутил, тоже две длинные ручки...

Попробуйте снять шланг абсорбера а штуцер заглушить и пробовать заводить

У меня было токое,утром плохо заводилась как увас,я поехал на диогностику оставил машину. Причина была в дачике температуры.,он накрылся. До этого также поменял насос,и все то же повторялось. Вот в чем была причина,уверен пречина в дачике температуры!😁

У меня пробег 313800 км уже третий раз меняю бензонасос,первый раз поменял на 108 тыс.км,второй раз через 135 тыс.км,и третий раз через 70 тыс.км

Форсунки поверни ключ на стар и подожди мин 5 а потом попробуй завести если сат то не запустится

Мой Логан прошёл 353т.км временами бывает такая же фигня но проходит я как заведу сразу прогазую хорошенько и вроде пропадает на долго. У меня сейчас проблема искра пропала, приехал машину поставил утром заводить тишина, потащил на буксире на работу в гараж пока тащили включил 3 передачу через пару км завелась, приехал в гараж несколько раз завёл заглушил все нормально, а вечером домой ехать опять тишина. Даже не знаю что делать грешу на датчик коленвала,. Если кто знает в чем дело подскажите.

Гбо надо проверить утечка газа в цилиндры за ночь а смесь газа и бензина плохо воспломиняется

Как успехи? Тажа проблема с холодным пуском Дастера 2.0 давление топлива замерял на горячем двигателе 3,2 -3,5 в норме. Резинки поменял в ресивере, форсунки помыл, проверил. Но эффекта нет. Ищу проблему дальше

Было как у тебя датчик холостово и заслонку промыл и забыл

На Мазда 6 машина глохнет на ходу и через время заводится?

Сколько стоит это все

А какие зазоры выставили???

Гляньте датчик температуры охлаждающей жидкости, а именно, отсоедините его перед запуском и посмотрите результат, если стартует то вопрос решен.

что в итоге в чем причина?

У меня тоже такая проблем ,все датчики поменял ,катушку с бронипроводами и свечи тоже , дроссельную заслонку, датчик Каленвала ,датчик распредвала ,датчик температуры,промыл форсунки ,не помогло ,и последняя Надежда купил в сборе насос новый ,тоже не помогло. Не знаю что ещё поменять в чем причина. Я думаю может ещё ГРМ я вспомнил мне меняли ,после этого стало плохо заводится и почему-то мастер сказал на один зуб был переставлен ,но он поставил как должно , может старый хозяин нашел причину специально было переставлено на один зуб . Я просто вспомнил после установки ГРМ начались утренние не заводы ,надо обратно ГРМ так выставить как и было на один зуб.... Да ещё к дополнению у знакомого тоже же самое было всё что есть поменял. Он решил поменять на поршневой кольца новые и заодно вкладыши и колечки маслосьемные, да ещё прокладку под головку. В итоге она стала по утрам заводится но он так и не понял почему так произошло с чем это было связанно всё и какое отношения эта вся замена роль сыграла . Вся эта проблема ушла .

А чем отличается механическая коробка Симбол от логана,?

Рома, привет! Ну что разобрался? У меня началась эта история прошлым летом в жару именно при +25 машина давала такие же симптомы при +20 уже заводилась нормально. Я как то поомучался пришла осень температура все ниже и проблема ушла зимой вообще ниразу не вспомнил об этой проблеме заводилась как с салона чётко. Пришла снова весна жаркая и уже проблема началась и утром наверно потому что жарко и на горячую заводил также как у тебя раза с 3 - 6. В итоге вот сегодня пришла турбинка и фильтры. Заказал потому что все машина вообще перестала держать холостой ход пока на оборотах держу едет как только на нейтраль ставлю глохнет. Завтра поменяю посмотрим. Отпишу П. С пишу с аккаунта жены)

и у меня такая проблема буду искать причину прошел 170 тис

Поменяй резинки на дроссельной заслонке

Попробуйте датчик холостого хода вытащить, заткнуть отверстие этого датчика и завести...

Кстати абсорбер тоже пробывал. Не помогло

Умения была токаяже беда менял свечи,провода,катушку,все дохрени ,поменял калечат на форсунках и всё машинка агонь.

Торцы бензиновых форсунок загрязнены,проверено уже

Ни чего не надо поменять у меня на новым ларгусе фл 2021 г.в то же такая причина была. Я то же поменял топливный фильтр но все равно такая причина, не надо на компьютерную диагностику поидти. Только почистить дроссельную заслонку с карбом и все этом закончиться вся проблема. Я сделал компьютерную диагностику но там не вышла ни какая ошибка они мне обяснили если бензонасос неисправный то выходить хотя бы одна ошибка что не хватка топлива оказывается компьютер за фиксирует ошибку. Они мне по советовали почистить дроссельну заслонку не снимая электро проводки только открутить три болта снять заслонку и хорошо почистить с карбом так и сделал и вся проблема решено

Под уплотнительное резиновое кольцо дроссельной заслонки фум ленты намотал. Заслонку закрепил с двух сторон хотя с завода с одной.

Температурный датчик сними и заводи

Чтоб крышка легко откручивалась с баллончика с тпрубкой жидким ключем,силиконом побрызгали и все,чуть стронули и отруки все идет,у нас в такси слесарь все логаны так лечит

Еще можно попробовать во выпускном коллекторе снять штангу идущую от адсорбера, шланга которая проходит под крышкой воздушного фильтра, отверстие впускного коллектора откуда снимешь шланг закрути болтом на 8 вроде и попробуй завести, если не изменилось, тогда датчик коленвала

А клапан холостова хода давно смотрел

У меня каждый год на Ларгусе такая маята. В первый раз позарошлой зимой поменял всю топливную станцию и промыл форсунки, зиму отъездил, пробег тыш 30 был. Прошлой зимой опять такая же беда, поменял опять топливную станцию пробег 40 тыш, еще поменял датчик разряжения в коллекторе, пол зимы отъездил. Сейчас опять началось хз что делать, попробую датчи температуры поменять.

Я почистил черную коробку , забыл как называют этот узел со скоплением газолина и конденсата .. и зимой начала заводится

Я еше здесь во Франции у механика спрошу да и еше ты ей диагностику сделал ???

У тебя же подтраивает, так и слышно... Клапана отрегулируй у тебя зажатые. Пройденая тема давно уже

Тоже самое пока ещё не победил, а как у вас газ на ночь закрой балон с газом, может коллектор газом надувать на петнашке так было

Здравствуйте,нашёл причину?

Первая проблема это уплотнение под дросельной заслонкой , резиновое кольцо и конечно форсунки на стенд

Логан загадка природы

Скорее всего, проблема из-за Гбо

Еще одна из причин, это не держит обратный клапан в бензонасосе. Топливо за ночь уходив в бензобак, но часть топлива остается в форсунках. По этому остатка топлива для того чтобы завести автомобиль хватает, а дальше машина глохнет. Вот так вот.

Скорее всего, не держит клапан адсорбера, смесь получается переобогащенной, поэтому машина заводится и сразу глохнет. Поменяйте клапан, проблема должна уйти.

Добрый день. Попробуйте все таки ещё раз проверить дтож. У меня была проблема, такая же утром не завести, бензином воняет. А потом в один момент вообще не завелась....елм показывает температуру как надо, которая на улице. В итоге фишку сняли с дтож и замкнули перемычкой. Показало что на компе 143 градуса, потом ее достали сразу -40 и тогда заводили, завелась практически сразу. Пока не успела прогреться, решил одеть разъем обратно, и что сразу на аглохла. Пока не прогрелся двигатель до раб. Температуры. Может у вас дтож не очень качественный. Тем более кинуть перемычку для проверки не так долго.

Здравствуйте. Нашли причину? У меня пока плохо заводиться на холодную тоже капаю незнаю что думать. Вот канал там целая серия видео на эту тему kzfaq.info/get/bejne/hbRkqr1zvrOlm2g.html

Клапан холостого хода посмотри

Дастер 2.0 после простоя 4 часа и более - запускается ..... троит ( двоит).... чек не горит ..... проходит секунд 30 .....все выравнивается работа ... похоже на вашу печаль - я смотрю в сторону форсунок. Дтож показывает норм+ свечи новые+ КАТУШКИ звонили +дымогенератор нечего не показал .... удачи в поиске... слежу . Быть может раньше одержу победу подскажу)))

Тут в чем еще проблема заправляемся где попало вот и проблема надо заправляться на нормальных заправках проверенных....

Датчик холостого хода

Посмотри датчик холостого хода

Коллеги логановоды, подсобите советом: схожая фигня - на холодную заводится, потом обороты теряет и глохнет. Если подгазовывать полминуты - обороты держит. Но, подпинывает движок, как будто пропускает где то зажигание, но не постоянно, а с интервалом 2-3 секунды. Плюс, как мне кажется - слабо тянет движок. На старенькой 11 влетал в горку на 3ей передаче, а тут на 2 еле еле. Движок k7j 1.4 8 кл. свечи поставил оригинальные двухконтактные, катушка - вторичные обмотки звоняться на 13 кОм фирмы Fenox вроде без трещин, ДТОХ - в норме, дроссель чистый, подсоса воздуха нет. На горячую подергивания уменшаются. Грешу либо на бензофильтр, либо таки на связку катушка плюс провода. Подкинуть на проверку другое нет возможности, на новую тратить деньги жалко, дорого... Что еще может быть?

Не могу понять таких людей.Ну купи модуль в сборе,(цена сейчас лада насоса 3970руб.) поменяй по быстрому,нет же потратят кучу времени,сэкономив копейки,время,время самое дорогое,его нужно экономить.Суббота поехал,модуль купил в магазе,за 25-30мин все поменял,легко и не принужденно,далее в баньку и в бар с друзьми,вот правильный ремонт авто,а не сидеть и тратить время собирая ,да перебирая.Жизнь коротка.

Такая же хер. Нь клапана отрегулировал датчики поменял осталось перепрошить на евро 2

А давление померить перед таким диагнозом не судьба? В народе говорят... Дурная голова рукам покоя не даёт....

ДРОССЕЛЬ ПОМЫТЬ

Братуха курить не надо пары сгориш на работе

Кастрюльку подходящего диаметра 🤣🤣🤣

ДА ЗАДОЛБАЛИ ВЫ. ПРИЧИНА В ДАДЧИКЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ

дтож

Едь к нормальному диагносту

Газ за ночь в ресивере набирается.

А попробуйте слить бак и залейте 5 л сотого