единственная машина в мире, которая с первых дней выпуска получилась идеальной))
@user-bg3ji6cg5l5 ай бұрын
😂
@user-re4pv4jx8c4 ай бұрын
"Буханка" ещё есть...
@alt_crimea4 ай бұрын
Спасибо!) Грамотно и доступно объяснили, что нива идеальна и гармонична в стоке) хочешь чего-то больше - меняй автомобиль!)))
@kotruegor82854 ай бұрын
Не передергивай.....Допиливай сам....!
@georgevalgood17183 ай бұрын
Lástima que no lo vendan en Colombia, tuve un Lada Nuva 92 y mi papá un Lada Nuva 93, excelentes carros de trabajo ,sobre todo en las vías rurales aquí en Colombia
@user-iq3eu6sj2p5 ай бұрын
ООО, неизменный на века)))
@mooito41135 ай бұрын
хоть бы увеличели прочность
@Eggor2 ай бұрын
Короче,добавить самоблок и стоковая проедет почти везде😊,что не раз уже доказывал скептикам.Важно,кто за рулем😊
@user-zg8fx1fh7d4 ай бұрын
Мало кто в обзорных видео про Бронто говорит о том, что из за лифта подвески передние шрусы работают под критическими углами и из за этого срок их службы ниже нем у стоковой подвески.
@Maga.A4 ай бұрын
Я бы купил будь на нее ценник в 700-750т.р. но 1450000 это слишком дорого за машину 80х годов хотя год производства 23
@user-re4pv4jx8c4 ай бұрын
Однозначно....
@maksimananii94205 ай бұрын
За 15 лет произошли слишком мало изменений.
@user-tv3ic8nj4l3 ай бұрын
Не хватает ниве мощности. Даже простой легенде надо 100 лошадок, она в стоке из снега глубокого не может выпрыгнуть, на видео видно было, тыркается, а мощности совсем немного не хватает чтобы выпрыгнуть наконец. На бронто вообще нужно 110 лошадей делать. Вроде обещают поменять двс на ниве вот вот. Давным давно пора. Там нужно днище, пороги и арки из оцинковки сделать, причем двухсторонней. Раздатку и коробку нужно просто немного модернизировать существующую. Все это при желании делается. Лонжероны крайне слабые, усилить надо хоть немного их. Остальное сами владельцы могут сделать, кому что нравиться, это конструктор и это хорошо. Но базу надо приличную давно ставить
@user-ib7mf4hn7e4 ай бұрын
Здравствуйте подскажите что в птс написано в ниве бронто? У меня вис 234600 (с завода резина 235/75, арки запилены, расширители арок (курок резыны 5см вдоль арки), главные пары 4,1, чулок моста усилен. При вписывании метана, мне затрахали в ГИБДД голову, арки запилил, машина шире стала.... Благо в обших характеристиках ТС: ТС RU E-RU.MT02.00589.P2 указан размер колес 235/75 r15. Говорю ему без запила арок не поставишь резину, он потом до расширителей арок (кусок резины) домахался, (говорю габарит машины по зеркалам мереется, не по аркам), потом зеркала не подные оказались (хотя они родные, не менял), потом подлокотник в салоне не понравился (рычаги раздатки спрятаны в бороде люк их вкючить), и т.д.... Скрепя душой пропустили
@gektor00055 ай бұрын
Ну по факту изменения только в приборке и в кнопках) в остальном та же нива с 1985 года) Молодцы разработчики берут миллиарды а дают нам то на чем Дедушки по степямь ездили
@ilyaivanov91304 ай бұрын
По факту Нива, 85 г.в. и Нива ,условно, 2020 г.в. по технической части отличаются практически всем))) И это заблуждение, говорить о том, что за сорок лет эта машина не поменялась. Это совершенно разные машины)))
@user-jj8rl9qu8t5 ай бұрын
слово "бронто" означает "отечественный" ?
@podmoskovnyy4 ай бұрын
Супер машина
@user-sh9sl2vc6xАй бұрын
Автор ни фига не соображает. Ни хрена Бронто не разработали в это Ниве. Взяли по форумам почитали кто что делает, поставили все это в заводских условиях и узаконили. При этом я с обычной нивы сделаю еще лучше проходимость, но гораздо дешевле
@user-rs4qc6ee7b3 ай бұрын
Кароче гавно
@user-rl2xh6gy6w4 ай бұрын
Бред
@user-wi2wm7ul3s3 ай бұрын
Как её не назови это просто нива, причем с неадекватной ценой