Пилот, психолог, специалист по аэрофобии Алексей Герваш отвечает на самые распространённые страхи пассажиров
Пікірлер: 408
@serger27236 жыл бұрын
Если отказал один из двигателей, то самолёт спокойно может продолжить полёт до места катастрофы.
@64399106 жыл бұрын
Serge R ахахахаха
@TSerina6 жыл бұрын
сцука коры ахахаххах
@tigerman31656 жыл бұрын
Класс!
@user-ko7jb7es7v6 жыл бұрын
Ахахахаха бля лучший подьеб года
@user-dk8wy2pp3n6 жыл бұрын
подколол)
@jenya1odin6 жыл бұрын
После фразы "можно возвращаться обратно", все дружно надели парашюты и покинули воздушное судно...
@sabresd94136 жыл бұрын
и выпрыгнули с авиасимулятора
@user-wd3xx8kf1n6 жыл бұрын
ни разу не слышал о героически погибшем экипаже тренажора.
@user-po8sp4xv4i6 жыл бұрын
как и о разбившемся самолете из-за отказа двигателя
@nickname24566 жыл бұрын
как и о разбившемся тренажоре из-за отказа двигателя*
@user-bs5bv5bd6i6 жыл бұрын
nickname погибший тренажёр из-за отказа экипажа
@Slaik_16 жыл бұрын
Погибший самолет из-за отказа тренажора
@sabresd94136 жыл бұрын
ни разу не слышал о героически погибшем тренажоре экипажа
@tproduction77616 жыл бұрын
Главгое чтобы пилоты не отказали
@user-uv7pm4ty4f6 жыл бұрын
Да на тренажере можно все двигатели отключить и спокойно пойти курить
@thealexchannel93436 жыл бұрын
Сергей Телепнев по вашец аве видно, что вы курите))
@user-uv7pm4ty4f6 жыл бұрын
ни когда в жизни не курил и не пью а морда такая потому что 23 года служил в тюрьме вот и поизносилась!
@thealexchannel93436 жыл бұрын
Сергей Телепнев ладно, извините, конечно. Молодец, добрый человек вы)
@thealexchannel93436 жыл бұрын
Сергей Телепнев дай Бог Вам здоровья:)
@tusqwerty8646 жыл бұрын
TheAlexChannel нормальное лицо обычного возрастного человека, что то ты негативишь привык в ютубе ругаться , зачем ?
@user-mq2mf4ot3c6 жыл бұрын
Конечно, можно без двигателя взлететь! Я сам так делал, не раз случаи были... Да помню такое... Как сейчас! Первый раз было не понятно, что делать, а потом уже опытные были с моим напарником Лехой. Вот прям перед глазами стоят эти секунды отказа двигателя. Мы тогда еще на Sega играли. А потом когда PC купили так вообще и сохраняться можно было. Лучшая игра ИЛ2 запомнилась. ))))))))))
@iwon38736 жыл бұрын
У меня однажды тоже отказал один двигатель, я так усрался сильно, но потом проснулся.
@user-mk4my4gc1h6 жыл бұрын
главное , чтоб не было отказа и второго двигателя ))
@tonypradd6 жыл бұрын
Алексей Смирнов а ты можешь это гарантировать?
@olovo_5 жыл бұрын
Даже с двумя неактивными двигателями можно сесть нормально.
@danyakonstantinov52155 жыл бұрын
Какая практика? Пример приведите.
@andriyvetrov50835 жыл бұрын
@@danyakonstantinov5215 Посадка самолета на Гудзон. Всемирно известный случай, неужели ещё кто-то об этом не знает?!
@vvv72205 жыл бұрын
А он как правило и случается. Так что после взлета надо очень по шустрому заходить на посадку. Где то в Европе так самолет в жилой район ебнулся. В Голландии что ли
@kurym71766 жыл бұрын
Если откажут то они обязательно в ютуб полезут искать что делать)
@happic40366 жыл бұрын
мб это для аэрофобов(да и простых пассажиров), а не для пилотов?..
@xrupalov19156 жыл бұрын
Это круто, что сняли подобную ситуацию, давно хотел друзьям аэрофобам показать, а то это один из самых распространенных страхов.
@user-zn7so9zx2k6 жыл бұрын
Кирилл Хрупалов отказ двигателя это не страшно , вот я так подумал самое страшное это не потушенный пожар
@administrarionsupport88996 жыл бұрын
Кирилл Хрупалов а из опасных и наиболее частых ситуаций - это пилот или вся команда - увалени.
@ddd73865 жыл бұрын
@@KaNiFold ну или покажи мертвым пассажирам автобусов и автомобилей, которые из-за боязни самолётов попали в ДТП.
@ddd73865 жыл бұрын
@@KaNiFold ну так по логике вещей, если на дороге найти смерть проще, то кататься на автобусах должно быть страшнее. Я понимаю, о чём Вы говорите и Ваши настроения, но стараюсь смотреть на цифры и они правда неплохие. Да и если что-то случается, то это не всегда конец, что мы можем видеть на примерах разных случаев.
@ddd73865 жыл бұрын
@@KaNiFold так а куда ты денешься из автобуса, если фура врежется. Или куда ты денешься из автомобиля ? Это иллюзия какого-то контроля. ДТП происходит с такой скоростью , что деться также некуда
@Agiz116 жыл бұрын
Спасибо за ваши видео , я хоть и по прежнему , мягко сказать не люблю летать , но теперь я могу в отпуске расслабится и не думать о том , что мне ещё лететь обратно !
@user-sx1sh6fe1s6 жыл бұрын
Крутая графика за пределами самолета, даже машины ездят. А Алексей молодчина - грамотно все рассказывает.
@VitosSliki6 жыл бұрын
благодаря вам стал намного меньше бояться полетов, но победить аэрофобию так и не смог. Слишком страшно в моменте отрыва и при посадке.
@KirillBreuss6 жыл бұрын
Меня всё видео не покидало ощущение, что в кадре Брюс Уиллис.)
@kibernacia6 жыл бұрын
Классный тренажор!)
@user-bw4hd1zt2g5 жыл бұрын
На ходу можно в движке масло поменять.
@sfauz1769 Жыл бұрын
Пожалуйста, двигатели ! Никогда не отказывайте ни на земле, ни в небе.
@user-pl9fc4no4k4 жыл бұрын
Капец как все сходится, прям вижу себя! Спасибо вам за вашу работу! Всеравно страшновато, но не пугают уже всякие странные звуки работающих механизмов. И турболентность не так страшна уже. А вот с креном на поворотах ещё тяжело, до слез бывает.!
Вась,полетели!- не, мотор не заводится, - да по.., полетели,потом заведём!)
@iceone82076 жыл бұрын
я на тренажере тоже не боюсь летать даже если откажут все двигатели, и отвалится хвост. А в реальном полёте мне что не говори я при каждом обычном наклоне самолёта по несколько кирпечей откладываю, не говоря уж про воздушные ямы
@k0ffyfloki9506 жыл бұрын
Стану пилотом когда выросту!!
@GazelDriver6 жыл бұрын
С таким уровнем грамотности тебе только в дворники.
@VitekXP6 жыл бұрын
А всегда ли соблюдается взлетная масса, при которой хватит одного из двух двигателей, чтобы продолжить набор высоты при сохранении/увеличении скорости?
@MaxXy_866 жыл бұрын
Параметры скорости v1 и v2 рассчитываются автоматически FMS, как только вводятся исходные данные полёта, в том числе и взлетная масса. Это стандартная процедура при подготовке к каждому полёту. Указывать не верные данные будет не выгодно авиакомпании, так как FMS рассчитывает не только эти скорости при взлёте, но ещё и воздушные скорости, оптимальную высоту полёта, различные точки подъемов и снижений и прочее, чтобы полёт был более экономичным, что сэкономит деньги авиакомпании.
@user-tn6sc6kf2l6 жыл бұрын
Таких послушаешь и можно вообще летать без двигателей!
@General_Maximus_774 жыл бұрын
Вопрос что делать дальше? С такой высокой посадочной массой нельзя возвращаться и садиться
@hallowin326 жыл бұрын
Молодец!)))
@DjGamebeat6 жыл бұрын
Картинка забортная через чур реалистична. Это тренажёр ?
@user-mk4my4gc1h6 жыл бұрын
тренажер
@AlexanderBodry6 жыл бұрын
Ну конечно, даже машины за деревьями ездят.
@egoregorovich90456 жыл бұрын
Да
@next_here28286 жыл бұрын
DjGamebeat X-Plane 11 кажется
@user-cl2pj6yg1t6 жыл бұрын
пятиэтажки вдоль взлётной полосы.. - это реальность если в россии в 2018 ничего не изменится
@Pixel1766 жыл бұрын
Хороший тренажёр.
@user-ml6ho4ht4h6 жыл бұрын
Класс!
@yaponfanat4 жыл бұрын
Прошло конечно 2 года с начала этого видео, не уверен что кто то ответит но очень интересно что скажет пилот. Был случай в рф когда в у ту 134 если не ошибаюсь, на взлете отказал один двигатель и взлететь самолёту не удалось, пропахал метром 300 за полосой. Пилоты не дураки если прошли v2 то должны были взлететь, почему не взлетели ?
@user-pb2bq9zj4y6 жыл бұрын
Два раза выходил с самолета, после начала посадки, иногда в аэропорту разворачиваюсь домой, а если уж сел, то пипец, все время полёта напряг.
@R0MaNbI4-6 жыл бұрын
Так, у самолета есть двигатель слева и справа. Если двигатель слева откажет, то за счет тяги правого двигателя его будет тянуть влево и он должен стать неуправляем. Я не понимаю, как он спокойно летит дальше? И что вообще дальше делать? Ну набирает он скорость и высоту, а потом падать начнет...
@next_here28286 жыл бұрын
У тебя master caution горел, почему не сбросил?
@user-ek7yr3bp3y6 жыл бұрын
Ну такое ощущенце, что и без двигателей можно недолго...
@zarya20224 жыл бұрын
Дядя Монти без двигателей действительно можно недолго) если на эшелоне, то минут 20 точно))
@stinkyrose6 жыл бұрын
Сидя в симуляторе можно вообще все двигатели отключить и лечь спать до прибытия в аэропорт назначения.
@user-uo4is4uw4d6 жыл бұрын
На тренажере он такой уверенный в себе, профи... Посмотрел бы я, если бы у него в реальности такая ситуация случилась.
@user-um7eo9ug3f6 жыл бұрын
Главное в этом видео, это фокус камеры
@maximus99546 жыл бұрын
Домой такой хочу!!!
@artemmadrid6 жыл бұрын
Отказал двигатель, но самолёт продолжает набирать высоту и скорость))) тут у меня 2 об яснения: 1 самолет продолжает лететь на святом духе. 2 отказал двигатель, но осталось ещё 3)))
@MrCervantezzz5 жыл бұрын
это ты просто про силу инерции забыл. самолёт набирает высоту ПО ИНЕРЦИИ)
@StasXH6 жыл бұрын
Взлетал с читами
@hipermafia5 жыл бұрын
А я помню тоже взлетал и отказали сразу четыре двигателя , ну я форсаж включил , как пездануло мне под жопу блять ! Штурвал на себя тяну и нихуя себе взлетел , долетел так до Америки , там правда в лес уебался при посадке , ну ничего все нормально , пишу комментарии
@user-vq4rt4ho4k4 жыл бұрын
за счет чего самолет дальше набирал высоту и совсем непонятно как скорость набиралась? 2:00
@ashkart54406 жыл бұрын
Красава ваще. А как на счет более распространенных ситуаций: 1) отказ всех двигателей в момент прохождения V2. 2) отказ управления рулем высоты. 3) отказ управления креном. 4) отказ электроники (полный и отдельно частичный - некорректные показатели высоты/скорости). 5) разрушение фюзеляжа(дырка макс размером 1.5метра от взрыва самодельной бомбы например). 6) наконец, выход из сваливания и отдельно из штопора с 10к метров на одном и на двух двигателях. Вот после таких видосов может и полегчает)) а пока что хоть и хорошо, но тривиально слишком.
@Azimut07046 жыл бұрын
Максим Нхх отказ ВСЕХ двигателей в момент прохождения v2 это более распостраненно?))
@AlexGervash6 жыл бұрын
Вы что то курили запрещённое , видимо .
@cheburatorish6 жыл бұрын
Все перечисленные события - крайне маловероятны. Это означает что купив к полёту лотерейный билет, ты скорее выиграешь миллион, а движок так и не откажет...
@crussaider6 жыл бұрын
Очень распространенные ситуации)00
@nikitabelov14786 жыл бұрын
1 )Отказ всех двигателей слишком очень маловероятен. Ну а если случится без запаса по высоте, то да, это конец. 2) Отказ руля высоты лечится закрылками 3) Отказ элеронов (крен) лечится тем, что самолет стремится выровняться сам по себе 4) Отказ электроники это вообще какой-то ужас, тоже очень маловероятно, но даже так в самолете есть дублирующие аналоговые приборы 5) Разрушение фюзеляжа лечится снижением скорости, да и не то, чтобы он должен развалится от этого 6) Сваливание лишь только предшествует штопору, а вот из штопора на лайнере не выйдешь в принципе или это ооочень сложно сделать. Но там есть автоматические системы, которое предупреждают это (как и рулями, так и тягой)
@TheVit34 жыл бұрын
У меня один раз тоже двигатель отказал. Встал прямо на перекрестке((
@sanchesseli6 жыл бұрын
В X-Plane (или MS Flight Simulator) отрубал один двигатель на А320. Ничего, взлетал кое как. Правда сначала угробишь самолетов штук 20, но зато потом начинает получаться.
@user-qb7gg2cv2z6 жыл бұрын
Феноминальный дядька, все просто , уверено, спокойно.
@TheVit34 жыл бұрын
ага, знает что тренажер не упадет
@vladimirmashkin13075 жыл бұрын
смотрю на эти видосы про то, как хорошо летают 737 без двигателей и думаю - неужели авиакомпании упустили бы такую возможность экономить топливо?? Разогнался, набрал высоту, подлетел, выключил движки и катись себе накатом 150 км до аэропорта, спокойно ведь сядешь, даже не вспотев, а какая экономия!
@alf_life6 жыл бұрын
А садить его как и куда?
@user-xm6vj6rx1u3 жыл бұрын
А как он поднялся,если движок не работает?
@redologs2 жыл бұрын
класс, чё за игра?
@MrNoobmanJake5 жыл бұрын
был случай в 2016 году самолет арбуз 455 был убит из за пилота он хотел прикончить себя и других он направил самолет прям вниз все икепажи погибли детали самолета не были найдены
@siniyrobot22876 жыл бұрын
Камера засыпает и пробуждается)))
@user-pm4up6pu4d3 жыл бұрын
На чем он летает?
@user-hp1bx4yp3o5 жыл бұрын
В смысле если есть другие двигатели?
@user-nq9gy6pd1z5 жыл бұрын
Покажи ситуацию при полной потери гидравлики, как на Японском самолете было, где разорвало гидравлические трубки, после этого правда вели доп системы управления, но все же интересно, смогли бы пилоты посадить самолет управляя одними двигателями, если бы они не влетели в гору. Вообще интересно как себя самолет поведет даже современный. И у меня бизнес идея, купить такой тренажер и по часово сдавать в аренду всем желающим попробовать себя пилотом.
@user-tw4kq1so7j6 жыл бұрын
это Тиват ?
@XXXXXPPPPP6 жыл бұрын
КАК может расти высота и скорость при "отказе" двигателей?
@user-mq9hd4wx9h6 жыл бұрын
XXX X отказ одного двгителя
@deviator_devastatora39596 жыл бұрын
это инсбрук?
@user-gp7dx5qm1r5 жыл бұрын
Я уж думал что он рассказывает про отказ единственного двигателя. вот это бы интересно послушать. Не зря на самолете 2 двигателя.
@TheLavncelot5 жыл бұрын
У него есть и такое видео)
@Artem-iz7ce6 жыл бұрын
КАК ЭТО ОКАЗАЛОСЬ У МЕНЯ В РЕКОМЕНДАЦИЯХ ??
@alexgutsul57155 жыл бұрын
Может в отпуск собрался,гуглил что, таргетинг он такой.А в реале пассажиром летал на 320 и 190 эмбраере,эмбраер как гоночный болид и летели быстрее чем на эйрбасе.Ощущения гораздо ярче ,рекомендую)
@alexeykravchenko93565 жыл бұрын
Это какой аэропорт? Инсбрук?
@user-pz7dl3mz3l6 жыл бұрын
Индийский фильм отдыхает
@bingobongo3576 жыл бұрын
Да очень маловероятно, но чтобы 2 отказало я чёт не нашёл к примеру у А320, вот отрыв стабилизатора лучше покажите:)
@jonsn0w6 жыл бұрын
а что будет при отказе всех движков ?
@MrCervantezzz5 жыл бұрын
гугли планер гимли
@porschecollector7276 жыл бұрын
А как взлететь, если нет Пепелаца?
@Viktor-the-blue-khmer6 жыл бұрын
Алексей, просто оставлю вам в коллекцию. Это шедевр. Мне больше всего понравилось про "переодически" глохнущие на взлете двигатели. Взято из открытого обсуждения на фейсбуке (орфография не тронута, авторская) ПОЖАЛУЙСТА МАКСИМАЛЬНЫЙ РЕПОСТ! 16.11.2017 мы должны были лететь домой рейсом Шарм-ель-шейх - Киев от авиакомпании YANAIR рейс ном. YE 5012 , но по неизвестным нам причинам, Join UP поменял рейс и авиакомпанию на БРАВО ЕЙРВЕЙС рейс ВAY 2042. После долгого ожидания в аэропорту нас провели на посадку ( посадка не объявлялась ) , нас собрали работники аэропорта и посадили в автобусы. Подъехав к самолёту никого не выпускали, питались отправить нас обратно...Но потом попросили опознать багаж и провели на борт...При взлёте двигатели очень странно шумели, набирая высоту они переодически глохли, нас понесло резко в низ , потом пилот опять пытался набрать высоту и тут нас понесло то в низ, то в бок , то снова вверх и так несколько раз.На вопрос стюарду - что происходит? Говорили что все хорошо! По навигатору мы поняли что возвращаемся к морю...,стюардессы начали бегать к пилоту, объявили экстренную посадку. Они питались нас успокоить, но ихние слезы их выдавали...Сесть мы не смогли несло хвост. Нам сказали что мы не сядем с полным баком ! Нужно было выработать топлево. Около двух часов мы кружили над морем возле аэропорта, нам было плохо мы пытались друг другу помочь, но самолёт был неуправляемым!!!! По состоянию стюардесс было понятно что и им нужна помощь . Потом мы совсем не могли держаться в воздухе и пилот посадил самолёт УДАЧНО!!!Нас уже ожидали машины скорой помощи , и полиция. Нас не выпускали с самолета долго, по неизвестным нам причинам! Но мы добились своего и нас завели в аэропорт. И тут нам сообщили что бы мы подождали , самолёт сейчас починят и мы на нем улетим.В Киеве нашим близким сказали что это все бред и мы подлетаем в Жуляны..... В это время нам чинят самолёт... Потом им сказали что рейс отменён и мы вообще не взлетали!!!! Мол посидели в аэропорту и поехали обратно в отель! Мы дали понять что не сядем больше в этот самолёт, и ближе к ночи весь рейс привезли в отель Шарм Плаза. Пока заселяли люди спали на полу, стульчиках с детьми на руках...
@tigerman31656 жыл бұрын
Виктор Анохин ахуеть...неё я не хочу в самолёт нее
@viktorpetukhov7276 жыл бұрын
Летайте побольше чартерными лоукостерами, которые покупают списанные самолеты.
@Vadgraful6 жыл бұрын
Похоже на страшный сон. А видео никто не догадался снять? Про снесенный хвост и неуправляемый самолёт.
@torburgmax2 жыл бұрын
@@Vadgraful нет, это похоже на бред. почти каждая строчка. вообще, пилоты крутые, конечно. летать аж два часа на неуправляемом самолете. наверное, иконки помогли.
@Laizerrg5 жыл бұрын
Так одтн мотор же. А если два отказали бы?
@alexreg786 жыл бұрын
Изучаем Планер
@user-eu7fp8jd8x Жыл бұрын
Если отказал двигатель -ошибка,если отказало два двигателя-фатальная ошибка!
@MsMocompany6 жыл бұрын
Я так понял в этой ситуации двигатель работает на пределе своих возможностей и долго это продолжаться не может, максимум уход на разворот и посадка, или это не так?
@ovk7676 жыл бұрын
Moscow Car Crashes на разных типах двигателей существует различное время работы на максимальном режиме, в среднем оно составляет 10 мин. Таким образом, за 10 мин можно набрать безопасную высоту, убрать механизацию, уменьшить режим работы рабочему двигателю ( установить max continues thrust) и продолжить полет до запасного аэродрома, либо возвратиться на аэродром вылета.
@user-mq9hd4wx9h6 жыл бұрын
Час летал в зоне с одним двигателем. Все тоже самое , только немного медленнее набирает, ничего необычного
@russinwrshi93156 жыл бұрын
Да нет, просто кто будет в здравом уме на одном двигателе идти по маршруту? Больше запасных двигателей нет. Так что рядышком сжигают топливо и обратно на аэродром.
@daredsun78916 жыл бұрын
Не поняла это тренажёр был?..
@politruk33304 жыл бұрын
аолшебник -- делай добро
@cheburan73306 жыл бұрын
Это же тренажер?
@amonra67986 жыл бұрын
мою модельку можно и об стену бросать)
@user-hr3gt6tu1e4 жыл бұрын
Только по чему-то потом в новостях читаешь про катострофы при отказе 2х двигателей или закончившемся топливе. Но все инструктора твердят мол все ок еще долго можно лететь ....
@alexru23386 жыл бұрын
Занимательно)) А если двигатель загорелся на V2? Тоже отрыв и набор высоты?))
@user-mq9hd4wx9h6 жыл бұрын
Alex Ru23 совершенно верно. Выполняется процедуры в QRH пожар, если удалось потушить , то в зону готовится к посадке, если нет то кратчайшим путём на полосу. Вот и все
@alexru23386 жыл бұрын
Женя Летчик вот я бы на месте КВС зассал бы ручку на себя тянуть с горящим двигателем. Пока ты по коробочке садиться будешь, неизвестно - потушишь его или нет. А так - есть шансы всем взорваться в воздухе. Как по мне - все равно нужно гаситься, выкатываться за пределы ВПП и проводить эвакуацию.
@MaxXy_866 жыл бұрын
V2 это уже после отрыва, на высоте 10 метров, там уже ничего не сделаешь. Последовательность такая V1 - Vr (отрыв) - V2. А так действительно процедура чётка стандартизирована - прекращают подачу топлива, двигатель выключается, система пожаротушения включается. Выкатываться за пределы ВПП чревато не только для самого самолёта и его поссажиров, но и тем что находится за пределами ВПП - шоссе, строения и т.п.
@user-kc5sy9vd1d4 жыл бұрын
а если на ви ту откажут оба,тогда что?спокойно следуем к месту падения?
@baltyxebaltyx93945 жыл бұрын
отказ ОДНОГО ИЗ ДВИГАТЕЛЕЙ
@SuperCastl6 жыл бұрын
А что,если два двигателя откажут?хотя поди это практически не возможно,но все же
@playeryaroslav40774 жыл бұрын
Будет планирование
@user-pq5ih4qq8i5 жыл бұрын
Если не ошибаюсь,там 4 двигателя. А если их два?
@TheLavncelot5 жыл бұрын
Два. Это А320
@artemka55556 жыл бұрын
мммм мы летали у нас 1 из 2 отрубился)
@user-rq4xg1sg6n Жыл бұрын
Это тренажёр?
@user-sw6dj1jb6v6 жыл бұрын
Не может быть такого ))
@Firsutkin4 жыл бұрын
А почему же тогда недавно аирбас, вылетевший из Жуковского, плюхнулся на поле?
@jokertrickster25226 жыл бұрын
только не в случае с Конкордом.....
@alexeyscheglov31686 жыл бұрын
Интересно, а если при наборе высоты или еще где - откажет пилот?! хуль тогда то делать?:D
@user-pd2ff1nq2z5 жыл бұрын
если пилот этого ждет!!!
@alexeystupnikov67046 жыл бұрын
Интересно,что вы запоете, когда откажут оба двигателя?
@MrCervantezzz5 жыл бұрын
если на взлете, то будут пытаться аварийно сесть и 99% что разобьются, это же очевидно
@stinkyrose5 жыл бұрын
Я б даже симуляторе обосралась.... Ужас какой-то ))))
@khristenkoiv65866 жыл бұрын
Интересно ,а у всех пилотов такая квалификация как у автора!??.. или человеческий фактор все равно возмет свое
@user-oy5nk9es4d5 жыл бұрын
Пасип!
@vlogs58946 жыл бұрын
А погода не влияет в этой ситуации?
@AlexGervash6 жыл бұрын
не влияет
@PilotEngineer6 жыл бұрын
Не влияет говорите. Посмотрим, как Вы его посадите при боковой составляющей ветра 15 узлов с этим же отказом)))
@Paramnv6 жыл бұрын
Pilot Engineer в таких случаях , существует такое понятие, как «запасной аэродром».
@_barrion6 жыл бұрын
Тю! Так это ебучий Симулятор.. А я думаю, почему он такой бодренький, и не обдрыстал кресло))
@user-dj3lp8vn4r4 жыл бұрын
Оруууу))))
@_barrion4 жыл бұрын
@@user-dj3lp8vn4r )))
@rotellfalke73345 жыл бұрын
Я где пикалки и предупреждения, где процедуры?
@sergeykapustin21566 жыл бұрын
Ну разбирать самые простые варианты... А если оба двигателя откажут? В Тайване такое было, что один двигатель отказал и второй двигатель пилот по ошибке отключил - самолёт отпланировал сколько мог , потом разбился! При отказа одного двигателя автопилот если его поставили сам все сделает на современных самолетах, пилоту только курс обратный поставить и сказать диспетчерам чтобы развели остальные самолёты!
@zarya20226 жыл бұрын
ну дебилы значит в Тайване. Для этого и существует четкая процедура отключения неработающего двигателя. Если оба пилота действуют строго по этой процедуре, то отключить не тот двигатель может только экипаж даунов
@MaxXy_866 жыл бұрын
К сожалению это психология. Не справились с эмоциями при внештатной ситуации, может и запаниковали. Человеческий фактор никто не отменял, плюс возможно не было должной психологической и технической подготовки.
@sanchesseli6 жыл бұрын
Правильность отключения неработающего двигателя как раз и должна нарабатываться на таких тренажерах. Чтобы даже с просони руки нажимали только нужное и строго по установленной процедуре / схеме.
@TheFreziDok6 жыл бұрын
+Максим Какими эмоциями? Они оба отлично понимают, как работает самолёт и что бывает при отказе двигателя, и что волноваться там нечего. Пилоты вам не аэрофобы какие-то, которые от каждого встряхивания начинают штурвал туда-сюда водить.
@MaxXy_866 жыл бұрын
FreziDok, Практика часто показывает обратное. Пилоты суетятся, ошибки совершают лавинообразно. Я про это и говорю - плохая психологическая подготовка. Не хватает хладнокровия.
@Borshic15 жыл бұрын
Так спокойно можно только на симуляторе говорить.
@user-jq7gv3dm5p6 жыл бұрын
если бы всё так просто тогда бы не было бы катастроф
@velikiyabsolut4336 жыл бұрын
а что у тебя за акцент. Прибалтика походу...
@EugeneSamaretz6 жыл бұрын
У меня два вопроса: 1. Алексей, Вы почему-то потянули штурвал на себя в момент, когда сказали v2, то есть машина была еще на полосе.. Насколько я помню, градация скоростей на взлете: 80 kts, v1, rotate и v2 - то есть v2 - это скорость уже в воздухе, нет? 2. v2 - это безопасная скорость для маневрирования после взлета. И если двигатель откажет уже после ее прохождения (либо в момент ее прохождения - неважно, ибо скорость уже достигнута, значит можно спокойно лететь дальше), то понятное дело, что все будет ОК :-) А вот какие будут последствия, если отказ двигателя произойдет между rotate и v2 (то есть строго ДО достижения этой скорости) или между v1 и rotate? Сможет ли самолет в этом случае взлететь (подозреваю, что сможет, т.к. точка v1 уже позади, соответственно, взлетать надо в любом случае), но что будут делать пилоты в этом случае? Буду благодарен, если сможете удовлетворить такое любопытство :-)
@TheFreziDok6 жыл бұрын
V2 - скорость взлёта. Набрал V2 - можно взлетать. Это не скорость уже во время полёта, эта скорость набирается ещё на полосе и говорит о том, что самолёт имеет достаточную скорость, чтобы оторваться. Если движки откажут между V1 и V2, то самолёт просто немного оторвётся от полосы, плюхнется обратно и врежется в забор аэропорта, т.к. полоса закончится. Но между ними просто какие-то секунды, так что шанс этого очень мал.
@EugeneSamaretz6 жыл бұрын
Разве скорость взлета - не Vr как объясняется в этом видео - kzfaq.info/get/bejne/bdZog9SfxprYZ5c.html? Да и сам Алексей в данном видео - 0:14 - подтверждает, что "v2 - это скорость, при которой даже в случае отказа двигателя мы сможем безопасно набирать высоту", то есть не начать отрыв, а уже набирать высоту в воздухе. Хотя, в видео по приведенной мною выше ссылке объясняется, что v2 is take-off safety speed, i.e. the speed at which the aircraft may safely climb with one engine inoperative. И все таки как же правильно взлетать - сразу же на Vr или ждать V2? :-)
@lizatinyu6 жыл бұрын
А что же управляет самолётом вместо двигателя И как долго он на этом пролетит?
@user-yd8ql6xn9y6 жыл бұрын
Двигатели не управляют самолетом но и не держат самолет в воздухе. Двигатели всего лишь разгоняют самолет на взлете и поддерживают скорость на эшелоне чтобы самолет мог сохранять постоянную высоту не изменяя его за счет снижении. А когда на взлете отказывает один двигатель, то есть второй двигатель, самолет спокойно может лететь на одном двигателе до самой посадки. Не просто так придумали в самолетах устанавливать два и более двигателей в место одной, они дублируют друг друга, в случае отказа одного, другой будет работать. Авиация всегда готова к непредвиденным ситуациям и перестраховывается.
@matthew_ivanoff6 жыл бұрын
другой двигатель. его тяги вполне достаточно, чтобы сесть
@user-to4gf7je1j6 жыл бұрын
Самолётом вроде бы пилот всегда управляет + помощь автопилота. А движки дают ему разгон.
@Goldeychen6 жыл бұрын
Арсен Сынбулатов нехерасе ...☺ если один двигатель не работает то самалет должен скатиться в одном стороне ..или просто должен крутится ..... не так ли?