Ты о чём ? ))))

@@ivanviktorovitch1961 взял транзита б/у,год не могу с колхозом разобраться,кулибины хреновы,там и так проблемные замки и мудоколхозом ещё тюните,оригинал хрен воткнёшь короче

@@user-uc4uy3gx7s так повезло ещё, я третий год всё движок не перекину, шатун "руку дружбы протянул" )))) Часто встречаются проблемы с движком у транзитов в районе 2007 года - заводской брак. А на трафике я просто паралельно замку поставил ещё моторчик, а с родного просто фишку снял.. Если что то легко его убрать и поменять родной, но там ценник. Но так с двумя пультами даже удобнее. Если замки на транзите не заработют то тоже паралельно буду лепить, если вообще на металолом не сдам его))) Слишком колхозить и сам не люблю, а то потом сам забываешь как сделал - себе же проблемы. Тут цена вопроса решает, иногда за мелочь как заломят особенно официалы - тогда без колхоза никак)))

@@ivanviktorovitch1961 по замкам с виваро,тот же трафик,проблем не было.Есть б.у запчасти .Какой пробег был на форде и что за мотор?а то чё то я заочковал,у меня 2.4 пробег 450 тыс.

@@user-uc4uy3gx7s 2.2 у меня, пробег 180тыс. Правда брал уже поломаный, думал щас я быстро... , а оно фиг, там шатун из блока, а движки дорогие оказались, ещё другие проблемы тогда накинулись, Сейчас только дешевле стали моторы. Это я зарубежные форумы тогда смотрел, проблемы в оновном на трейлерах 2007г описывали: поехали в отпуск и бамц ! ремонт мотора за 1000 кж от дома. Форд сначала компенсировал как-бы по гарантии, потом стал отфутболивать.У меня тоже 2007, вывод напрашивается сам. Про 2,4 не помню писали ли. Замок на трафик тогда смотрел где-то то ли 80 то ли 180 не помню. Потом закзал с али за 10 уе простой центр замок и моторчик, правда певый моторчик уже умер, поменял. Опять же, я паралельно привинтил к верхней кнопке, можно легко убрать. Но не хочу - так можно вещи в салоне оставить если с другой стороны возишся.

В видео об этом нет, есть чуть под видео. И это очевидно. Ключом водительскую дверь открыть. Иначе открываем капот, перед вами клема +, заряжаем через неё или цепляем на другую батарею. То же самое на генераторе клема или стартере. Потом с брелка. Только осторожно подключайте если совсем в хлам батарея. Вот если это не помогло - беда.