Это что-то для очень богатых людей) У меня даже в голове не укладывается автомобиль за 5-9 млн Это ж просто какое-то безумие)

Вид конечно у Павла в 90-е был весьма стереотипный. Не зря приглашали сниматься в сериалах в соответствующем амплуа. Когда такое лицо выглядывает из бэхи, двух мнений о сфере деятельности данного автолюбителя не возникает)

Краткое содержание: на протяжении почти полутора часов Павел Олегович оправдывается за покупку китайца😂😂😂 (шутка) Я имел опыт поездки на автомобиле чери амулет с Урала до наших теплых морей и обратно. Ничего в пути не отпало, кондей с жарой справлялся, но дизайн конечно был из 90х)) сейчас китайцы выглядят не хуже других авто. Но мне как сельскому жителю удаленному от модных салонов и сервисов, а так же магазинам импортных запчастей ближе наши отечественные авто с примитивной и понятной конструкцией, наличием запчастей и возможностью проведения самостоятельного ремонта.

Покатаюсь на общественном транспорте. В Питере это и дешевле и часто быстрее. Пока вы стоите в пробке, жжёте топляк и нервничаете в окрежении таких же, я сел в трамвай, уснул и... приехал!😊

Завезли нам на завод государственный китайские станки с ЧПУ.по ним не заметно никакого технологического превосходства над европейцами.лично у меня на 2 станках отказали концевики дверей-поломка где то внутри простого прямого провода.электроника глючит стабильно и регулярно.рядом с ними работают 7-летние корейские и тайваньские станки-у них таких проблем не было и нет.есть немецкие и японские-эти просто шикарные во всех отношениях.работают даже советские-эти как топор ,просты и надежны)китайские все светятся,горят-красота.програмное обеспечение с приставкой "plus", функций дополнительных куча,но всё это работает очень и очень криво.

Обычно не пишу комментарии, но тут не могу удержаться. Ездим в Китай на выставки электроники и своими глазами видели, что могут Китайцы. То, что поставляется на наш рынок это только малая часть их реальных возможностей в автопроме. То куда они на своём рынке ушли, для нас это пока ещё космос, большая часть их авто к нам еще даже не поставляется т.к. наш рынок к этому пока не готов. Изучите вопрос, будете очень удивлены. Большинство авто в Китае уже электрические (это пока Европа только к этому стремиться, в Китае это уже на полную реализовано). Для электрических машин создана правильная инфраструктура: быстрые зарядки (очень очень быстрые, за 7 минут на 70% хода, сечение проводов которые подключаются к авто сумасшедшее, я таких в жизни не видел), давно сделаны сменные батареи к авто (пока у нас об этом только думаю, в Китае можно приехать отстегнуть разряженную и подстегнуть заряженную батарею за считанные минуты). В общем, что хотел сказать, не надо предвзято судить об этой стране, особенно тем, кто там ни разу не был.

Павел пустого не скажет. А ну ка я послушаю.

Павел,Вас приятно слушать. Грамотно поставленная лаконичная речь,без слов "паразитов".

Благодарим Вас за новый видеоролик , Павел Олегович ! 😊 👍🏻👍🏻👍🏻

Спасибо, было очень познавательно. Не останавливайтесь. Будем ждать новые выпуски.

Павел, благодарю за труд товарищ! На одном дыхании посмотрел, здорово получилось!!!

Вроде автомобилями в целом не интересуюсь, но пока ужин готовил и употреблял с интересом послушал, спасибо, Павел.

Спасибо, Павел. Как всегда, мощно, подробно, обстоятельно.

Что до приобретении нового автомобиля, то в нынешней экономической ситуации и с нынешними ценами на автомобили исчезающе мало количество людей может себе позволить даже новую Ладу Гранту, не говоря уже о чём-то более дорогом. К сожалению. Я последний раз приобретал автомобиль более 4 лет назад. И сегодня я совершенно чётко осознаю, что потянуть новый автомобиль, даже классом ниже, сегодня я просто буду не в состоянии. Такие дела.

Самая лучшая реклама китайцам это когда вся госдума на них пересядет)))) ну или Дмитрий Юрьевич Пучков , продаст свою Бэху и сядет на черри тигго))) вот это будет разговор... а так ... ну можно поговорить конечно...

Павел, большое спасибо! Все по полочкам, как обычно😊

Спасибо, с интересом посмотрел. Как всегда - логично и обоснованно.

Интересный выпуск. Берегите себя и будьте внимательны на дорогах🙏😎🚘

обалдеть там список, а ведь когда-то Китай на нас смотрел как на старшего брата производя только термосы, теперь же)

Павел , уважение !!! На одном дыхание, выдал, посмотрел. 👍👍👍👍👍👍

Спасибо Павел за интересный выпуск

Злободневная тема. Павлу благодарность за проделанную работу👍 Ждём продолжения!

Выпуск супер! На одном дыхании посмотрел. Спасибо большое за проделанную работа!

Тема китайских автомобилей весьма актуальна. Конечно интересно дальнейшее раскрытие, включая личный опыт эксплуатации.

Чего-чего, а видео про китайские автомобили от Павла я точно не ожидал)))

Много нового и интересного узнал, спасибо)

Рационально подошли к вопросу, Павел! Впрочем, как и всегда! Больше роликов! Больше здравого смысла в массы!

Это же настоящая лекция! Очень круто!

Спасибо Павел! Ждем рассказ про вашего китайца!!

Спасибо за информацию, было очень интересно! В очередной раз безупречная подача, информативность, аргументация.

Очень понравилось! Круто👍

Ждём вас на канале чаще, Павел

Спасибо, Павел Олегович! Каждый выпуск - мозговой штурм!!)

Было интересно. Спасибо Павел!

Доброго здравия Павел вам и вашим родным! Спасибо за ролик!

Интересно, Павел рассмотрел разные аспекты авто, но упустил одно, с моей точки важное - надежность. А с этим в последнее время не очень у всех марок. Гарантийный срок и до свидания.

Павел, как же вы прекрасно разбираете! Моё почтение!

Очень интересно, очень быстро 👍🏿 и чётко говорите ,👍👍👍👍👍👍😛

Отличное видео ! Испчерпывающне ! Спасибо за обзор !

Павел Олегович, а какой автомобиль из всех на которых удалось прокатиться произвел на вас самое большое впечатление и почему? Спасибо.

Павел Банзай!!! Продолжайте дальше, Вас приятно слушать

Так вопрос не к технологиям , а к ценам на нашем рынке

Спасибо большое, Павел Олегович!

Средний автомобилист в нашем депрессивном районе это владелец японца/корейца купленного на вторичке за миллион рублей, которому новый авто, даже китайский - не по карману, разве что в неподъёмный кредит. Естественно он крутит пальцем у виска, когда видит цену на новые китайские авто. Но ещё громче он сатанински хохочет над теми кто покупает новые "серьёзные" автомобили. Банальная зависть. Дай ему несколько миллионов строго на авто, и тогда посмотрим как запоёт когда жаба придушит. И представляет он себе возможное владение китайцем по их карману, это вторичка, когда им стукнет под 10 лет и пробег за 200к, и тут к их долговечности даже у меня вопросики возникают. И тем не менее, китайцев за последний год расплодилось столько, что аж приходится учить их новые названия.

Главный вопрос к «китайцам» на сегодня - надежность во времени и коррозионная стойкость

Отличный ролик как всегда👍

Павел Олегыч, как всегда, трезво, обстоятельно, по делу.👍👍👍

Павел Олегович, после вашего выпуска моё мнение сдвинулось насчёт китайского автопрома! С вашими железными доводами думаю это неизбежно!) Ждём вашего обзора на личный автомобиль!

Тема актуальная, спасибо за проделанный труд. Возможно буду не первым, но всë же. Вопрос эксплуатации авто в период гарантии и после еë окончания включает в себя в том числе доступность запасных частей как у официального диллера, так и у сторонних продавцов. В данном материале этот вопоос не затронут, как и вопрос остаточной стоимости авто при продаже в постгарантийный период. В настоящее время на разного рода ресурсах в изобилии информации о частичном или полном отсутствии запасных частей, в т.ч. кузовных элементов, дисков и т. д. ... Якобы оф. диллерам нередко приходится демонтировать агрегаты с непроданных авто, чтобы починить в установленные сроки авто клиента прибывшего на гарантийный ремонт. А что же будет с автомобилем когда второй или третий собственник будет после гарантии устранять последствия дтп или поломки? Как долго производитель и сторонние компании будут выпускать расходники и иные зап. части, если срок жизни китайского авто на конвейере иногда схож с периодом производства телефона(оч. короткий по авто меркам), а на смену приходит не фейслифтовый рестайлинг, а новая модель совершенно непохожая на предыдущую с новыми тех. решениями и иной тех. базой с невзаимозаменяемыми с пред. моделью узлами и агрегатами?

💪🙂 интересное видео, Павел как всегда на висоте логики 👍

Павел спасибо за выпуск.

Конечно поделитесь опытом владения китайским авто. Где запчасти берете, как дилер относится, какие поломки и тд?

Когда народ говорит, что китайские автомобили дерьмо, чаще всего подразумевается их надежность. В остальном спору нет, китайцы давно переплюнули вообще всех производителей по любому отдельно взятому критерию.

Павел, отличный анализ! Но стереотипы у большинства устойчивы)

Никто так и задался вопросом зачем идет замещение китаепромом.

Дело не в том, что китайские авто - плохие. Машины у них есть разные. Дело в том, что нам везут в основном устаревшие, дешёвые, урезанные в функционале варианты по двухкратной цене. Плюс - не развитая дилерская сеть по стране. Плюс - проблемы с запчастями и кузовщиной. И в добавок, китайцы не стараются делать сильно надёжные и долгоиграющие авто, т.к. у них сейчас принято часто обновляться и ездить на новом.

Ладно, уговорил, куплю китайца годиков через пять🙃 Спасибо. Отличный выпуск. Посмотрел от корки до корки.

Спасибо Вам за Вашу работу. Полностью с Вами согласен.

Павел Олегович здравствуйте спасибо за ролик

Павел Олегович, спасибо за обзор и за личное мнение, было очень интересно! Самому во всём этом многообразии разбираться не хотелось. Буду ждать продолжения темы китайских технологий, автомобилей.

1. Так вот он какой "Ё-мобиль"! 2. Кстати, помню времена когда "Хуйдай" был синонимом плохого автомобиля, а теперь вроде как синоним доступного качества. 3. Павлу китайцы теперь должны. Убедительно убедил.😊

Отлично. Спасибо.

Хороший обзор и разбор

Павел очень обстоятелен и убедителен. Смотрю его со времен ковидобесия.

Как владельцу Сааба и Тахо мне было мёдом по сердцу услышать о них ваши приятные впечатления.☺ Помню ещё, как чисто случайно услышал от Андрея Кочергина, который тоже может похвастать большим опытом владения "серьёзных автомобилей", что сааб 9-5 это лучшее что у него было. Я аж подпрыгнул и чуть не взвизгнул на кресле.😃 Был где-то на ютубе обзор именно на неё с участием его сына.

Интересный ракурс исторический 😊

Грамотны подход. Всё по сути сказано отличная работа

Я тоже живу в Питере, но мне никакой автомобиль не нужен - и так проехать сложно и воздух отравили. Я смог найти работу рядом с домом, да и выезжаю на природу часто.

Интересно было бы увидеть Павла Олеговича в роли автообзорщика в дальнейшем. Образование, довольно близкое к автомобильной тематике, на мой взгляд даст более чем положительный результат. С некоторыми мнениями, вызказанными в этом видео, я не соглашусь, но это личный субъективный опыт и вкусовщина. По опыту управления Haval Jolion, он мне не понравился. Не исключаю, что в дальнейшем моё мнение к китайскому автопрому может измениться. Спасибо за ролик.

Не собираюсь и не могу купить авто ,но обзор очень качественный по информативности. Было интересно.

Трон зачётный😮👍

Постоянно смотрю канал Ильи Свиридова: Клубный сервис. Он там , в том числе, разбирает и китайские изделия, как он скажет. Так наприме. JAC седан, не помню букв, он назвал машина для тех же кто верит в бога. То есть о безопасности движения в ней не моюет быть и речи. А вообще, на мой взгляд, в машине должны быть надёжными основные агрегаты: двигатель, коробка, подвеска. Ну и кузов так же. А сейчас они выпускают красивые гаджеты на колесах.

Вопрос не в том плохие или хорошие китайские машины, а в том , что людей с помощью конских пошлин и запредельного утиля лишили возможности выбирать на чем ездить.

Очень интересно! Спасибо Павел

Я тоже в своей жизни прошел через большое количество разных автомобилей. В итоге пришло понимание для для наших условий лучший усредненно-универсальный автомобиль на все случаи жизни для мужчины - это Ульяновская "Буханка".

Ультанул обоснованием, мое почтение 🎩

Обязательно поделитесь мнением о владении китайским автомобилем.

Павел Олегович как всегда великолепен. Приятно и полезно слушать.

Павел, браво! Как человек из автобизнеса с 1992 года, подпишусь под каждым твоим словом про определение лучшего автомобиля. К сожалению, в твоем списке нет Пассат В4 и Нива. А вот Нива, в сельской местности и для охотников - один из желанных и лучших по эксплуатации в лесу.

Спасибо за обзор, Павел! Несколько офигел от элитных китайских машин, космонавты какие-то:) Однако, по сравнению Раф4 и Тиго смею поделиться своим мнением. Последний год не имею своего авто, ранее был Кодиак в хорошей комплектации, так вот катаясь на различных машинах (спасибо каршерингу) таких как Haval и всякие там Cherry, Kia Sportage и Qashqai - все они как-то уступали Кодиаку это комплексное ощущение себя в машине, то есть в целом нахождение и все вопросы связанные с управлением, понятно, что это не прямые аналоги Кодиаку, но все же близкоклассники:) Так вот, прокатившись на Раф4, у меня общие ощущения были лучше чем в Кодиаке. Повторюсь это не прагматичная оценка, а именно ощущения, на самом деле же сейчас вся суть бизнес-класс именно в ощущениях. Это раньше, бизнес отличался, не в последнюю очередь, "плюшечками", сейчас же плюшечки уравнялись и шкала преимальности авто больше опирается на комфорт, а он во многом в плоскости ощущений находится.

Как всегда приятно послушать здравый смысл спасибо павел

Павел, спасибо за отличное видео. Уже более 3х лет эксплуатирую китайский авто, пробег не большой ( 70т.км.+) и пожалуй подпишусь под каждым Вашим словом. Всем добра!

Вы проделали немалую работу, Павел Андреевич. Интересно, много иллюстраций и новой информации. Спасибо Вам за контент! 👍

Познавательно

Мы ещё в 90х поняли, глядя на Джеки Чана, что Китай умеет удивлять)

Благодарю, за очень доступное объяснение. Очень много полезной информации получила, здорово!

Павел а посоветуйте пожалуйста автомобиль до миллиона, что можно взять?

Павел, а на каком автомобиле ездите на данный момент?

Машины создают конструкторы и дизайнеры, а все ведущие специалисты перекуплены китайцами, и трудятся теперь против своих бывших "хозяев"...

Спасибо за видео, отличный анализ автомобилей. Езжу на chery tiggo 4 pro, нарадоваться не могу, новому качественному автомобилю

Первый раз вижу этого парня.. и я подписался!!!

Дело даже не в том, что качество китайских авто выросло, просто немецкие, французские, японские авто уже далеко не такие надежные и долговечные как в девяностых и в начале двухтысячных.

приехал с работы спал 3 часа за сутки включил Павла и ...забыл про сон как всегда анализ на высоте

Алилуя! Ролик НЕ про ковид ! Спасибо, Павел

Спасибо Павел!

Всё это, конечно, здорово, логично. Но есть люди, которым нужно слышать при включении повортника щелчки релюхи, а не зуммер. И так во всем

У меня - всё пучком. Я хожу - всё пешком.

Самое главное, за счёт чего Тесла ворвалась в рынок это то, что компания вложилась в постройку инфраструктуры, что бы их автомобилями было хоть приблизительно так же удобно пользоваться в ежедневном режиме, как и обычным бензиновым авто.

Павел, какой сейчас автомобиль??)))

То что капиталисты формируют спрос написано еще у Ленина в конце 19 века, Павел. )