Tips Cerdas Memakai Transmisi CVT | OtoDriver

Tips Cerdas Memakai Transmisi CVT | OtoDriver | Supported by DFSK

Рет қаралды 894,386

Күн бұрын

Transmisi otomatis saat ini menjadi favorit masyarakat Indonesia, tapi transmisi otomatis sendiri banyak macamnya, salah satunya adalah CVT.
Pada video ini reviewer kami, Fitra Eri ingin memberikan informasi seputar transmisi otomatis CVT. Simak videonya!
Silakan juga sambangi website kami, www.otodriver.com untuk berita terkini dan paling menarik seputar dunia otomotif. Di sana juga Anda bisa melihat review mobil-mobil terkini yang dilakukan oleh reviewer berpengalaman kami. Selain itu di www.OtoDriver.Com Anda juga dapat melakukan komparasi sendiri antar-merek mobil.
Jangan lupa klik Like bila Anda menyukai video ini, juga isi Comment tentang mobil ini atau kritik untuk perbaikan kami ke depannya. Jangan lupa juga SHARE video ini ke teman-teman Anda yang mungkin sedang membutuhkan informasi mengenai mobil.
Subscribe Channel KZfaq kami di / otodriver
Untuk yang memiliki akun FB bisa follow kami di / otodriver dan / otodriver .
Selamat menyaksikan, semoga menghibur dan membantu Anda menentukan pilihan mobil.

Пікірлер: 966

@FitraEri 6 жыл бұрын

Semoga tips kami bermanfaat bagi Anda semua.

@fifahmi 6 жыл бұрын

Sangat bermanfaat om Fitra. Terima kasih.

@pandetu7616 6 жыл бұрын

Sangat Bermanfaat Om... Trim's infonya, semoga berkembang Video videonya 🙏🙏🙏

@tripsanan2255 6 жыл бұрын

Fitra Eri sejujurnya jika bung fitra yg review mobil saya lebih tertarik untuk membeli mobil, sekaligus percaya dengaan review bung fitra di tambah lagi ilmu yg saya dapatkan dari review om fitra. Good job bung fitra, semoga Allah SWT memberi kesehatan dan panjang umur. 🙏

@alfrisn2lov828 6 жыл бұрын

Terimakasih om..tipsnya sangat bermanfaat dan menambah pengetahuan mengenai transmisi cvt

@agnifarayhana.youtube 6 жыл бұрын

Fitra Eri Bermantan Si Fitra....😄😄😄😄😄😄😄😄😄

@_fwdb_ 6 жыл бұрын

yang video macam ini dibanyakin dong, om fitra and otodriver team. "tips and trick", "how to", ato "do's and don't". salut buat otodriver team.. *keep up the good work! (edited) PS: kalo bisa ada section sendiri selain review section.

@jordimisigi1174 6 жыл бұрын

febriyanto wahyu dian basuki setuju

@vandertwist 6 жыл бұрын

Setuju

@ryoalvin 5 жыл бұрын

Setuju,jangan cuma review.

@avc9686 6 жыл бұрын

nah ini yg saya suka dari otodriver, ada tips n trick nya

@tm.rafli.andriansyah3541 6 жыл бұрын

Otodriver emang yg terbaik,selalu memberikan info yg sangat berguna dan bermanfaat.jdi sy bisa memilih transmisi yg sy butuhkan untuk mobil harian saya Sukses selalu buat Otodriver.

@husainr9516 6 жыл бұрын

Need more like this. Next video mungkin selain review mobil, bisa membahas hal2 yang cukup teknikal, dengan penyampaian yang santai seperti ini tentunya. Ambil contoh, misal topiknya adalah perbedaan torsi dan power pada suatu mobil. Dapat dijelaskan apa itu torque, power, perbedaan keduanya, hubungan antara keduanya, kapan mobil butuh torsi/power yang besar, dsb. Dengan sedikit animasi dan bahasa yang mudah dimengerti tentunya. Subscriber tentu akan sangat menerimanya, terlebih background pendidikan dan profesi Bung Fitra. Thx sukses selalu.

@tengkumhd.sanusi2315 6 жыл бұрын

Dalam penjelasan bg fitra eri di video ini. Kesalahan sya menggunakan CVT hanya saat sya memakai transmisi mundur dan belum berhenti total sya langsung memindahkan ke transmisi maju. Terima kasih bg fitra eri atas penjelasan yg mudah dicerna dan sangat bermanfaat.

@houdiniharry8263 3 жыл бұрын

Disangka bawa manual kali bs begitu wkwk

@aditxt2579 2 жыл бұрын

@@houdiniharry8263 mungkin reflek

@rofiko7056 Жыл бұрын

Emg ga pake ngerem ya

@JokoSusilo-rl5fy 6 жыл бұрын

Tips nya sangat bermanfaat om Fitra, sdh lama pake mobil dg cvt tp banyak yg baru diketahui saat ini, tks buat tipsnya 👍🏻

@rufisuryantoro5334 4 жыл бұрын

Dari sekian chanel youtube mengenai drive matic yg sy buka, ini yg ngena di hati, lugas, sangat di mengerti, maklum om sy baru pake matic, slama ini pake manual, kereen penjelasannya 👍

@ojonesu4289 6 жыл бұрын

Iklan yang tidak seperti iklan. Nice

@Niko-yv2sf 6 жыл бұрын

ojo nesu krn pake mobcin coba klo ulas cara merawat CVT tp pake mobil Jepang situ tdk akan komen begini. 😁

@eyescream9261 5 жыл бұрын

@@Niko-yv2sf karena kalo judulnya review, viewernya ga akan banyak karena nih mobil juga ga menarik untuk dilihat apalagi dibeli

@devinugroho4823 4 жыл бұрын

@@eyescream9261 apa pernah make nih mobil , trus ngerasain gak enak ? Apa karena hanya ngeliat merk, bilang gak layak di beli ?

@ekiyutube 6 жыл бұрын

Om bikin video tentang jenis transmisi yg lain dong, kan msh ada manual, AMT, torque converter & dual clutch, do’s and dont’s nya, kelebihan dan kekurangannya jg, biar gak cuma video tentang CVT aja ☺️🙏🏼 jd audiens bisa mempertimbangkan transmisi apa yg dipilih sesuai kebutuhan

@spectortobias1371 5 жыл бұрын

penjelasan yang informatif dan cukup lengkap, lalu dibawakan dengan bahasa yang baik. Channel ini berkelas. Thanks

@fahrezaputranto620 2 жыл бұрын

Selalu menyenangkan mendengar & melihat penjelasan om fitra, loud & clear 👍👍 mudah2 jgn pernah berubaha karaktet y om👍

@ryanda270 6 жыл бұрын

Transmisi dorong lebih hemat bbm

@siri_sakti 4 жыл бұрын

Itu namanya transmisi CAPDOR alias campur dorong.

@lafontepanigale380 5 жыл бұрын

Cvt buat santai...brio lari 100km/jam ditahan di 2rb rpm Mesin 1200 cc...geleng2 saya Luar kota 1:23 metode full to full karena gak percaya MID Mantap bung vitra

@mohandasghandi3441 5 жыл бұрын

Gila irit amat om, klo dalkot dpt brp om?

@jokosupriyanto3425 4 жыл бұрын

Pas turunan matiin mesin sampai tujuan, dijamin irit

@fortunacleaner6668 4 жыл бұрын

Mobil apa om

@roromarlo5479 6 жыл бұрын

Sering2 buat video tips dn trik sprti ini om.. biar jdi ilmu yg bermanfaat.. menambah wawasan para pengemudi..

@isnaini.rohmat999 6 жыл бұрын

Kalau om fitra yg ngasih tips, pasti yakin dengan tips yang diberikanny. Tks om fitra ats tipsny

@adminyoutube535 6 жыл бұрын

turbo lemot putaran bawah, begitupun cvt juga lemot diputaran bawah, turbo+cvt, perpaduan non ideal kalau ingin tarikan responsif ditarikan bawah, disisi lain memang banyak kelebihannya..

@ekaputra6486 4 жыл бұрын

1. Posisikan transmisi sesuai kebutuhan, D aja 2. Apa boleh bejek gas ? Gpp paling boros 3. Di lampu merah apa perlu di netral ? Ga usah ga ngefek 4. Dari maju ke mundur dan sebaliknya, harus bener" berhenti 5. Saat tanjakan, jangan gas untuk tahan biar ga mundur, mending rem aja 6. Apa boleh turun gigi brutal, gpp nanti computer bisa atur 7. Jangan lupa ganti oli, ya iya lah

@lining880 2 жыл бұрын

emg gapapa bro cvt anteng di D pas lampu merah??

@idagonchannel5681 2 жыл бұрын

Pas lagi parking, ga perlu gas lgi, krn memang mundur nya udh cukup cepat

@baladewa191 2 жыл бұрын

Klo lampu merahnya lama klo engga di N bisa2 abis itu rem nya, sesuai kebutuhan aja klo lampu merah lama biasa pindah ke N

@ivanarief4111 5 жыл бұрын

Penjelasan bapak satu ini emang bagus, jelas dan berimbang.

@user-me5ks4hx9l 6 жыл бұрын

Thank you Om Fitra. So useful.

@atmaditriwangsa9028 6 жыл бұрын

Nice info utk yg mblny pke CVT. Tp sblm om Fitra ngejelasin tips n trickny,ane udh lakukan hal tsb d xtrail ane th 2011. Cm ad sedikit perbedaan dlm menetralkan shift knob. Iy klo d kemacetan ga ush d posisi N,tp klo d lamer ane pindahin k posisi N krn lama bgt berhentiny

@agungpurnama7830 6 жыл бұрын

Atmadi Triwangsa sama om sy jg bgtu, krena di buku manual freed thun 2015 klo gak salah...cman bisa nahan pedal rem 12 detik di posisi D. jd pas lampu merah yg lama terpaksa di posisi N. mungkin cvt dfsk ini telnologinya lebih maju dr model cvt mobil2 lama,jd bisa nahan pedal rem lebih lama di posisi D. CMIIW

@kidscareertv 6 жыл бұрын

pindah dari N ke D ada part yg mencengkram putaran mesin. jadi kalau sering pindah2, jadi lebih cepat aus. makanya mending tetap di D (dan nyalakan auto brake)

@caalcb7 6 жыл бұрын

Kalo saya setiap berhenti saya hitung 1-10 detik kalo lebih dr 10 detik saya masukkan ke N.

@rakaperbawa 6 жыл бұрын

Atmadi Triwangsa d

@kudajingkrak182 6 жыл бұрын

@@agungpurnama7830 freed bukan CVT bro, masih step AT...

@mazcoy4121 6 жыл бұрын

Rivew mobilnya dong pak

@marka_jalan 2 жыл бұрын

Terima kasih infonya Om Fitra & Tim.... Semoga sukses selalu, aamiin.

@boimjuntak5854 6 жыл бұрын

Mantap sangat bermanfaat bung, harus lebih diperbanyak ni vidio merawat kendaraan dan menyetir yg benar

@bagusbisma4490 5 жыл бұрын

Disini cuman bisa bilang siapkan uang yg cukup 3 -4 tahun kedepan jika mengunakan mobil2 cvt itu klo bli dr baru...klo beli mobil 2nd silahkan nilai sendiri..

@BagusOkaSurya 4 жыл бұрын

Kalau yang masih bagus aja mahal, apalagi yang pakenya jorok... Bisa puluhan juta rupiah kalau rusak

@emaneman2066 3 жыл бұрын

Saya baru pakai brio satya cvt 1 thn.untuk pemkaian sehari2 dlm kota rata2 1000km/bln.paling sekitar 4 thn akan saya jual.ganti yg baru

@shinigami6913 4 ай бұрын

@@emaneman2066udah dijual bang brio nya?

@allwatched5322 5 жыл бұрын

Wiiihh....video waktu 2013 loh...tp masih manfaat loh..Josss...

@candrakurniawan9780 6 жыл бұрын

Makasih bang vitra cara menyampaikan nya selalu mudah di mengerti

@nugie4616 6 жыл бұрын

Dulu tahun 1990an team Williams di F1 pernah make CVT di mobil F1 nya tapi langsung di banned sama FIA, kalau misal nggak dilarang sama FIA mungkin CVT sekarang udah lebih baik teknologinya

@shinigami6913 4 ай бұрын

Sebab apa bang kok dibanned?

@narakrisna208 6 жыл бұрын

jadi inget nyari sim tes pake apv butut manual lagi. ndlosor... pak pol sampe geleng2 kepala, gmn nanti di tanjakan! cmn bilang mobil saya matic, ga bakal keknya pak ndlosor kek gitu. owww.. beda crita. anda lulus wkwkwk...

@dorxlab 3 жыл бұрын

Mksdnya gimana?

@Browny_dakar 6 жыл бұрын

Thankyou otodriver atas infonya..sangat bermanfaat 👍

@Al-cj6sj 6 жыл бұрын

Thanks om fitra infonya. Sangat bermanfaat sekali 👌

@zharborneopalsu9094 6 жыл бұрын

Masih menunggu dfsk hatchback:)

@sutrisme 3 жыл бұрын

njirr

@IdhamMuhammad20 6 жыл бұрын

Dan selama ini baru sadar sebelum tau “CVT”, motor matic ternyata adalah CVT 😅

@diyas2970 4 жыл бұрын

Tapi knp CVT motor lbh boros dr yg manual ya

@gtdp999 4 жыл бұрын

@@diyas2970 cvt di motor, mesinnya dibiarkan teriak sesuai betotan gas. putaran mesin yg ngatur puli. kalo di mobil, pedal gas juga ada andil ngatur puli. (cmiiw)

@cholincool 3 жыл бұрын

Motor sih enak, bebannya ringan, nah mobil?

@rakhaf8051 3 жыл бұрын

@@cholincool gak punya mobil?

@gtdp999 3 жыл бұрын

@@rakhaf8051 waduh jangan gitu lah

@jojontoet 5 жыл бұрын

Suka dengan cara host nya memberikan info dan penjelasan 👍

@rifqiafisha3109 6 жыл бұрын

Nahh... mantep ada pembelajarannya mengenai cvt!!!

@hendry4641 6 жыл бұрын

Fitra Eri om sesekali review gerbong kereta api dong..rencana mau kredit 1 unit.

@adityawarman3536 6 жыл бұрын

Hendrick Chong nah ini baru sultan, gak tanggung2 😂

@hendry4641 6 жыл бұрын

Haha..krn mobil udh punya

@sahlanyahya7021 6 жыл бұрын

Aditya Warman sultan mah #yangpentingcash

@putraananda3774 6 жыл бұрын

padahal dari segi efektifitas CVT jauh lebih unggul daripada 4at konvensional. CVT jauh lebih irit, jauh lebih cepat (tanpa lag)

@asharipp 4 жыл бұрын

Kalau diadu kebadakan masih menang at biasa

@jangankauhackakunku4801 3 жыл бұрын

@@asharipp gak juga, cvt modern speednya sama aja dengan at konven. Cuma kalah di start aja

@asharipp 3 жыл бұрын

@@jangankauhackakunku4801 ini ngomongin badak (ketahanan disiksa)

@caalcb7 6 жыл бұрын

Mantaaap mbah fitraa 👍, gimana kalo next video do's and don'ts mobil matic torque converter/konvensional mbah?

@rudiyanto24 4 жыл бұрын

Mantaf jiwa mempesona! Penjelasannya mudah di fahami dan ini pengetahuan yang sangat bermanfaat. Sehat selalu dan terus berkarya Mas.

@ricyman5110 2 ай бұрын

U.S Senate Threaten Court And They Family..... Source Video And Evidence Inytb : "Kim Iversen"

@galistanfrizky 6 жыл бұрын

0:36 wih hebat mobilnya bisa melayang gitu jalannya 😂

@georgeadryan2087 6 жыл бұрын

Matic konvensional juga dong om Fitra 😅

@ahmadfaisalsani2880 6 жыл бұрын

G Channel belom ada sponsor nya :v

@calvinlaudrensio415 6 жыл бұрын

Pokoknya matic konvensional the best

@ArkanMuyassir 6 жыл бұрын

Calvin Laudrensio yes

@drlshrz513 6 жыл бұрын

ya tips buat konvensional jg om

@kotarojujo2737 6 жыл бұрын

kayak nya mirip2 juga deh. beda nya di engine brake doang gak bisa sembarangan

@imamind02 6 жыл бұрын

Ulasan yang bagus. Membahas mobil baru tidak harus selalu membahas spek mobil dan lain lain

@08x73-Interstellar 6 жыл бұрын

Wah jadi tambah info juga nih seputar does and doesn't soal CVT. Hehehehe....

@Aptantyo 6 жыл бұрын

Itu gap pada pintu depan kirinya lebar, belum ditutup rapat kah ? 0:44

@854k 5 жыл бұрын

Mas Fitra, terima kasih untuk video ini. Berbagi sedikit, saya punya Sienta CVT... menurut MID konsumsi BBM dalam kota 11-11,5km dengan pengendalian standar (akselerasi agak cepat), tapi jika akselerasi sangat pelan maka bisa tembus 16km/l (isi mobilnya saya sendiri).

@didikurniadi2046 6 жыл бұрын

sangat bermanfaat, sukses terus OtoDriver

@donysetiawankenziekenzie9955 6 жыл бұрын

Nice info, tks om fitra.. 👍

@aboveskylimit26 6 жыл бұрын

CVT still alot better than AMT... imho.

@apriliaderijn3066 6 жыл бұрын

Mas GEPE and also AGS by Suzuki

@calvinlaudrensio415 6 жыл бұрын

Automatic conventional + triptonic the best lah. Best of both worlds

@ArkanMuyassir 6 жыл бұрын

Calvin Laudrensio nah itu baru btul, apalagi 6 speed ke atas

@peterisaac16 6 жыл бұрын

Calvin Laudrensio tapi kalo conventional macam innova atau rush lama gimana?😂

@FirAnto 6 жыл бұрын

Tiptronic... Bukan Triptonic... 😶

@ilhamy8873 4 жыл бұрын

Cvt motor dan mobil kelemahannya kalo udh rusak biayanya repairnya mehong 😂

@rasyiddwiputra2891 3 жыл бұрын

Iyakah? Kl repair cvt mahal?

@ilhamy8873 2 жыл бұрын

@@rasyiddwiputra2891 punya motor matic cvt ga? Blm tau juga ya kalo mobil matic cvt gabisa dibenerin jadi kalo rusak ya ganti 1 transmisi full

@adimasmuryandi9332 6 жыл бұрын

Sangat bermanfaat video2 macam gini , thx om

@irmayumni1660 5 жыл бұрын

biasanya lihat om fitra review service pesawat tiap bepergian.. baru kali ini lihat review mobil 😁

@djhrjeiwhri 6 жыл бұрын

Tambahan informasi. 1. Transmisi cvt sekarang sudah menggunakan torque converter juga misalnya mulai honda fit ge (jazz jdm 2gen dan freed jdm), crz dan semua line up honda cvt kemari, meninggalkan "start-up clucth" jaman jazz gd idsi/vtec. 2. Karene biasanya transmisi jenis masih ini in-house developed masing2 pabrikan, Pastikan penggantian cvt fluid menggunakan hanya tipe spesifik dari pabrik masing2, dont try to substitute with others. 3. Berbeda dengan matic konvensional, jangan salah kaprah, biasanya penggantian cvt fluid tidak direkomendasikan untuk di flush/dikuras, tapi hanya di dibuang secara alami melalui tap pembuangan dan diisi kapasitas sesuai spesifikasi. Maka dari itu khususnya di honda cvt sejak pergantian pertama, jarak tempuh ke penggantian selanjutnya hanya setengah jarak penggantian pertama kalinya dari saat mobil baru karena kapasitas fluid lama yg dibuang hanya bisa setengahnya (masih menyisakan fluid lama di torque converter)..

@coroterbang1234 6 жыл бұрын

yohannes kurniawan cvt honda jaman sekarang yang udah earth dreams relatif aman dan durable?

@djhrjeiwhri 6 жыл бұрын

Agung Adhyaksa Bhaskara cvt ED lebih aman lagi, walopun sebenernya dari dulu aman termasuk sebelum ED, hanya saja saat dulu itu ada possibly sebagian pemakai belum disiplin dalam treatment cvt, disinyalir saat awal itu cvt fluid spesifiknya pun belum reacheables merata dimana2 mobil ini dipakai di seluruh indonesia bisa ada kemugkinan bengkel yang mengganti fluid ini dengan oli matic umum. Jangankan substitusi ke fluid lain, yang masih 1 produsen antara cvt fluid honda sebelum ED dengan setelah ED saja berbeda (ED mandatory HCF2, tidak bisa menggunakan cvtf sebelumnya)

@LordAleksey 6 жыл бұрын

yohannes kurniawan informasi tambahan om...saat jazz gd masih menggunakan startup clutch, mitsubishi sudah lebih dulu menggunakan cvt torque converter di lancer cs nya...di indonesia masuk 2002...diperkenalkan di jepang th 2000 dengan mode sport dan mode manual, dan sudah adaptive cvtnya mmg menggunakan merk supplier (jatco) yg berbeda dgn honda namun sama dengan nissan 😅

@djhrjeiwhri 6 жыл бұрын

Teguh Triputra betul mitsubishi menggunakan tc. dan nissan pun pakai jatco supplied tapi mostly untuk jenis cvt masih developed majorly dari produsen makanya tetap ada perbedaan tuning, feel, reliabiltiy dll untuk beberapa brand walaopun sama2 disupply oleh jatco, mereka produksi apa yang di developed produsen. dan konon klo ga salah jatco sendiri pernah owned by nissan. Personally, sebenernya lebih presisi dan engagement lebi enak menggunakan start-up clucth daripada torque converter di Earthdreams cvt, torque converter cvt dirasakan lebih banyak slip daripada start-up clucth setiap saat initial throttle input kodrat torque converter

@LordAleksey 6 жыл бұрын

yohannes kurniawan ilmu om yohanes lebih banyak dari saya salut

@afrilliana5277 5 жыл бұрын

Pak fitria tlg penjelasannya,sy setlh menonton video pak hermas efendi pra pemilik bengkel,itu dia membahas kekurangan cvt yg bikin sy melongo.apakah benar pak?cvt itu bgtu??terimakasih

@dirgapraya7472 5 жыл бұрын

Benar

@bagusbisma4490 5 жыл бұрын

Benar 3 sampai 4 tahun siapkan uang yg cukup krn swaktu2 pasti tarnsmisi cvt tsb bakal rusak..☹

@ilhamy8873 4 жыл бұрын

Sama aja kyk cvt motor, sama sama mahal kalo rusak

@guz3108 6 жыл бұрын

Wah senyap juga ya. Review nya om fitri ga teriak teriak

@aldiandroid 6 жыл бұрын

Om fitra, ditunggu first impression reviewnya utk Nissan Terra yg tipe VL 4x2/4x4 ya...👌😂

@tomeelee5264 6 жыл бұрын

Iklan yg bermanfaat......

@rap1459 6 жыл бұрын

Kemaren gua ke giias dibanding cortez gua lebih pilih ini rasa nya jauh lebih enak ini harga nya juga jauh:v

@arifhr4702 6 жыл бұрын

apakah anda sudah mencoba test drive dua duanya ? hrga nya ? lebih murah glory ?

@bangaw6143 5 жыл бұрын

Harga???? Ngacoo... mahal ini dimana2...

@achmadarisk1284 6 жыл бұрын

Semakin banyakin lagi buat tips2. yang ga tau jadi tau dan yg tau jadi lebih tau hehehe

@palestine.98 2 жыл бұрын

Sangat bermanfaat bang Fitra👍. Sukses selalu om🙏

@HovanCarlo 6 жыл бұрын

#kamibenciCVT. No komen.

@wahyujaultopmanik9601 6 жыл бұрын

Hovan Siahaan sama kita. Dan ga ada motor matic saya

@fatrider6844 6 жыл бұрын

yang abis baca judul trus mau to the point langsung aja 4:02

@danudanu170 6 жыл бұрын

Ini info yg sgt bermanfaat...trims om fitra...

@wikasaminitoandjilin3286 6 жыл бұрын

Pasti like klo om fitra yg review...

@idhamkholit5791 3 жыл бұрын

Om di mobil cvt kayak brio boleh ga sih pindah dari D ke S untuk mendahului lalu pindah ke D lagi setelah mendahului secara terus terusan ? Mohon di jawab om

@PejuangRupiah-mh8wh Ай бұрын

Boleh

@yogiwirayuda4293 6 жыл бұрын

Cvt gampang error, saya pernah menggunakan hrv bertransmisi cvt, saya masuk ke mode S, dan menggunakan paddle shift selama 1/2jam lalu lampu peringatan menyala semua (engine check,ABS, dll)

@narakrisna208 6 жыл бұрын

yogi wirayuda bnyk kasus hrv matic kek gitu, jadinya akhirnya dijual krn bosen bolak balik bengkel tp ga kelar2 masalahnya

@aryasimon96 6 жыл бұрын

4:42 gela manuver pembalap memang 👍👍

@massyafiq727 6 жыл бұрын

aku doakan kalian semua yg nonton video ini,semoga tambah pinter ya

@povdrive1993 6 жыл бұрын

Rivalnya Wuling .

@arsyyad167 6 жыл бұрын

Jiwa jiwa keiritan, #sayasukaCVT Jiwa jiwa kuat, #sayasukamanual Jiwa jiwa transgender #sayasukatriptonic Hahaha

@pandjiaryopoerwono3789 6 жыл бұрын

Arsy Channel tiptronic coeg

@LordAleksey 6 жыл бұрын

😂

@ajjood 6 жыл бұрын

Arsy Channel gak segitunya kali.. Manual bisa kok lebih irit dari ci pi ti

@chaoz690 6 жыл бұрын

Ajid Ajod Tergantung kekuatan paha kiri drivernya tuh.. Selama kuat nahan kopling terus ya mungkin bisa irit😁

@sancaermanda3824 6 жыл бұрын

Supercar pake triptronic om

@davidwu2711 6 жыл бұрын

Informasi yg sangat bermanfaat 👍

@kangdudy8716 6 жыл бұрын

Thanks 👍 Nambah ilmu

@nopay2288 6 жыл бұрын

Defesek

@ibwam3611 6 жыл бұрын

Nopay 22 Yang bener nyesek 😢

@georgepatimasang25 6 жыл бұрын

Nopay 22 keselek

@guz3108 6 жыл бұрын

De ef es ka

@gabutman6144 6 жыл бұрын

Defaq

@bagassmaradeva2148 5 жыл бұрын

@@gabutman6144 dafuck

@miracleonyx 6 жыл бұрын

cvt semacam sepeda motor matic 😂😂

@mirvan1302 6 жыл бұрын

Miqdad_Onyx malah mebih halus cvt di motor matic 😂

@miracleonyx 6 жыл бұрын

wkwkwk

@yogiafrid 6 жыл бұрын

cvt mbl sama mtr beda ya.

@sanob3233 6 жыл бұрын

yongis nah ini menarik, pengen tau apa ada yg mainin cvt mobil kaya main cvt motor

@arba71 6 жыл бұрын

CVT motor murni mekanikal, karakternya sangat dipengaruhi oleh hal-hal semacam berat roller, kekerasan per, dsb.Kalo CVT mobil semuanya diatur komputer. Kalo mau oprek gak usah bongkar-bongkar ganti parts, tinggal punya skill buat program ECU/piggyback, mau mesin terus di redline juga terserah.

@kentutberdahak853 6 жыл бұрын

bermanfaat sekali semoga chanelnya dapat update lagi trik tips lain nya

@witrijantisoebandono4406 3 жыл бұрын

Siip mas tip and triknya jadi makin PD make CVT .....mantapss

@abrahamchandra2966 6 жыл бұрын

Yg benci CVT, sekalian aja gk usah naik motor.. motor matic lo2 pada semua CVT.. wkwkwk

@chaoz690 6 жыл бұрын

Abraham Chandra nice, #hiduprodadua

@muhammadazizanh422 6 жыл бұрын

Motor aja pake matic, pake kopling lah. Kalo mobil, baru deh cocok transmisi otomatis.

@abrahamchandra2966 6 жыл бұрын

Azizan Hakim motor kopling?? Itu jaman dulu. Jaman skrng motor kopling hanya untuk hoby.. sy juga ada motor kopling, keluar cuma weekend ngumpul2.. klo harian ya bawa mobil, atau klo lg naik motorpun, sy bawa matic sy.. dgn jalanan yg macet, sangat cape klo pake kopling.. hidup uda susah, ngapain dibuat tambah susah.. wkwkwk

@androidlenovo2098 6 жыл бұрын

Abraham Chandra kalau ngomongin perkotaan mah its fine ajaa gan, tp klo di pegunungan pke matic, ati2 los tu rem wkwk

@ilhamirawan4927 3 жыл бұрын

Nah ini, banyak orang2 yg dibekang mobilnya pake stiker "REAL MAN USE THREE PEDAL", padahal sehari2 motornya matic, CVT pulak. Wkwkwk

@luthfiadit2975 6 жыл бұрын

#mendingmanual

@chaoz690 6 жыл бұрын

Luthfi Adit #capekboss

@RichieRz 6 жыл бұрын

#MendingMatic

@DD0229 6 жыл бұрын

Luthfi Adit setuju

@dodiagung9065 6 жыл бұрын

Luthfi Adit tergantung kebutuhan

@ilhamhendriawann 6 жыл бұрын

Luthfi Adit #manualpegel

@joyrideyt3037 4 жыл бұрын

Saya penggemar bapak, tapi kali ini sekedar masukan aja... S itu bukan berarti sport tapi second gear. Dipakai pada kondisi tanjakan atau perbukitan naik turun atau berhenti berhenti. Larangan nahan beban mobil dgn gas di tanjakan lebih pada alasan beban strain pada steel belt cvt, dan resiko peningkatan panas olinya, bukan effek 1/2 kopling kaya mobil manual.... 🙏

@egiridwanto592 4 жыл бұрын

Mantap bang Fitra.. sangat bermanfaat sekali

@rifkyfajriansyah7630 6 жыл бұрын

Menarik ini nih

@pemuda89tv 2 жыл бұрын

Seru-seru infonya, makasih Pak Fitra...

@anjalinusantara 5 жыл бұрын

7:06 paling seneng ane deket redline menjelang masuk tikungan, merdu suaranya

@mochsyaifulloh7612 4 жыл бұрын

Info bagus banget, baru beralih ke matic vct hehehe......

@ekopermonosidik2729 5 жыл бұрын

Bung Fitra, kapan nih membahas soal matik DSGnyah VW, .....???

@bollenbollen335 6 жыл бұрын

Terima kasih om atas penjelasannya 🙏🏼

@MrLee123sehatsuksesbahagia 6 жыл бұрын

Dfsk glory 580 depan nya oke shingga sering dishoot, sementara design belakangnya enggak banget!

@babacen8720 6 жыл бұрын

Sangat bermanfaat om fitra...

@agungwidagda7418 5 жыл бұрын

Om request video tentang transmisi dual clutch dong 🙏🙏

@pabloboynarcos6710 6 жыл бұрын

Penjelasan yg singkat dan jelas dari Alumni Teknik Mesin Universitas Indonesia 👍👍

@MrAriesalfa 6 жыл бұрын

Seangkatan sama si doel gak ya om fitra??😂😂

@sandigunawans 4 жыл бұрын

sangat membantu. terimakasih banyak om🙏🏻

@rajasyauqi1465 6 жыл бұрын

wah bagus kali ini tutorialnya, mas fitra ntar buatin tips memakai transmisi manual jika berada di tanjakan donk ntar bagi caranya (y)

@agungwidagda7418 5 жыл бұрын

Tips tips / do and don’t pada transmisi dual clutch 🙏

@bambangprijambodho8743 6 жыл бұрын

Fitra TOP....!

@airlanggapram 6 жыл бұрын

Membantu bgt.. bikin lagi dong om.. untuk transmisi konfensional AMT, dual clutch dll. Ditunggu videonya 😆 thx

@kamusiapa895 6 жыл бұрын

Mantap om.. Trims untuk infonya.

@adityaputrairzan8775 5 жыл бұрын

Ini sebelumnya sudah pernah saya tanya kan ke Om Fitra di vlog om Fitra pada saat berlibur di hotel, dan akhir nya ada jawaban disini, kenapa karena saya sendiri bingung banyak sekali org bilang di N saja, dan ada Vlog yang menjelaskan tidak perlu hanya di taruh di D saja bukan tidak percaya dengan mereka atau lebih percaya dengan Om Fitra, tapi saya lebih mencari lebih banyak mana di D atau N ternyata sumber yang ahli nya banyak merekom di D bukan di N yupzs ini info penting bagi pengguna Matic Jaman Now dimana Transmisi CVT dan CVVT dll sudah merangkul mobil2 saat ini.... siap Terimakasih om atas Berbagi info nya.

@r0ck3ttttt 6 жыл бұрын

klo pembalap yg kasih tips saya percaya dan bakal saya praktekin .

@rizkykurnia 6 жыл бұрын

makasih otodriver atas infonya. berguna banget.

@okkydokkie 6 жыл бұрын

Terimakasih informasinya :)

@Sukidayoif 5 жыл бұрын

Om, kenapa tidak sekalian buat tutorial yang baik dan benar untuk penggunaan mobil matic. Penjelasan dari om pasti lebih mudah dipahamin buat para pemula untuk penggunaan matic. 🙏🏻🙏🏻🙏🏻