1.4 TURBO 150 HP OPEL ASTRA K PERFORMANSI NASIL ? YOKUŞ TESTİ ARA HIZLANMA

1.4 TURBO 150 HP OPEL ASTRA K PERFORMANSI NASIL ? YOKUŞ TESTİ ARA HIZLANMA | OPEL ASTRA K 1.4 T

Рет қаралды 17,013

Ай бұрын

Bugün opel astra k 1.4 turbo 150 hp otomatik inceleme videosu ile beraberiz. pov sürüş eşliğinde vlog tadında bir video oldu. iyi seyirler.

Пікірлер: 121

@Otolimit Ай бұрын

Abone olmayı unutmayın❤ İyi seyirlerrr

@kickkolik 28 күн бұрын

aylardıııırrrrrr bekliyorum aylardırrrr yıl oalacak abi az kaldı, çok iyi oldu

@erolelmadag7557 Ай бұрын

2016 da sıfır aldığım dynamic paket opel astramı 8 yıl kullandım ve geçen ay satmak zorunda kaldım. Kendi kendine park etme, şerit takip, kör nokta, geri görüş kamerası, sport mod gibi ekstra donanımları ile 2016 yılında birçok aracı özellik konusunda geride bırakırken araca resmen aşıktım. Kullanırken keyif alıyordum. Uzun yola çıkmadan önce içim kıpır kıpır ediyordu. Sport modda direksiyonun sertleşmesi virajlarda yola yapışması, bu fiyata (75.000tl) nasıl bu kadar iyi olabilirdi? Araç 5. Yılını doldurunca kronik sorunlar çıkmaya başladı. Sanki opel aracı 5 yıllık yapmış gibiydi. Hiçbir sebep yokken kronik sorunlar birer birer gün yüzüne çıkıyor, sanayideki opel ustalarını birer birer öğreniyordum. -Kolon kilidi arızası -Direksiyon kutusu arızası -Bazen start stopun aracın motorunu tekrar başlatamaması -Konsol trim sesleri -Geri vites & D arası geçişlerde sarsıntı -Direksiyon üstü tuşların kabuğunun yüzülmesi ve içe göçmesi (nadir kullandığım halde) -Arada yolda giderken gaz yememesi sonra kendi kendine düzelmesi - Bazen aracı çalıştırınca ses sisteminin bozuk ses çıkarması - Yan aynaların yapıştırıcından ayrılıp düşmesi - Aracı ilk çalıştırıdığında ısınıncaya kadar frene basınca amortisörlerden gelen gacırtı gucurtu sesleri ve değiştirsen de sürekli yırtılan amortisör toz körükleri - Şehir içinde aracın hantal kalması ve yakıtın 10 lt leri görmesi. 6. Yılda artık araçtan soğumuştum araçta abi artık sal beni dercesine kalitesinin buraya kadar olduğunu kulağıma fısıldıyordu. Artık tek bir kronik kalmıştı. Oda piston kırmaydı ve bir 100-150 bin tl bütçe ayıracak param olmadığı için riske girmeyip sattım. Sürüş deneyimi ve keyifli yolculuklar adına çok üzgünüm. Sanki anılarımı satmışım gibi hissettim. Ama asla pişman olmadım. Opel astra çok sevdiğin ve ayrılmak istemediğin ama evlenince mutlu ve huzurlu olamayacağını bildiğin bir sevgiliydi…

@mujdatsayar Ай бұрын

Süper açıklamışsın ellerine sağlık işte yorum budur

@kaankkaraman Ай бұрын

Maalesef arabanıza düzgün bakmamışsınız, sizin bu 6 yılda başınıza gelenlerin 4 yılda 10’da 1’i benim başıma gelmedi (aracım 2016 model ve 2020’den beri biniyorum)

@agrlklarkemirenpanda660 Ай бұрын

Son cümle her şeyi çok iyi özetliyor.

@10uryurtsever 24 күн бұрын

bende bir tek kolon kilidi arızası çıktı ancak diğerlerinin aksine benim arabanın çalışmasını engellemiyor. normalde kontağı kapattığımda tık diye ses gelir direksiyon kitlenirdi. artık kitlemiyor. kitlemediği için de bir zararı yok. ancak yazılımla iptal ettiricem. göstergede arızaya ok deyip geçiyorum. bunun dışında benim araç da 2016'dan beri aktif ve bir sıkıntısını görmedim. Şöyle söyliyim periyodik servis bakımları dışında sanayi yüzü görmedi araç. ben de satacağım herhalde ama çocuk nedeniyle büyük araba alma ihtiyacımdan dolayı. yoksa satarken muhtemelen çok üzüleceğim.

@kaankkaraman 24 күн бұрын

@@10uryurtsever bizim de burada yazan bir tek kolon kilidi arızası başımıza geldi, modül taktırdık cüzi bir ücrete. Başka da bir sıkıntı yaşamadık. İnsanlar ne arabasına bakmayı biliyor ne de bakılmış araba satın almayı biliyor.

@saynseyirci1472 Ай бұрын

Tam da uzun zamandır ilanlarını takipteyken çok güzel denk geldi elinize sağlık

@Otolimit Ай бұрын

Teşekkürler iyi seyirler🙏

@KaanSahinkaya-bi9ts Ай бұрын

Eline emeğine sağlık çok teşekkür ediyorum bugün için

@Otolimit Ай бұрын

Ben teşekkür ederim Kaan çok keyifli sohbet oldu

@tolgademir7330 Ай бұрын

abi selamlar ses sisteminden bahseder misin tatmin edici mi

@KaanSahinkaya-bi9ts Ай бұрын

@@tolgademir7330 hocam merhabalar ben kendi aracım ve kendi zevkime göre söyleyeyim diğer paketlerde değişiklik gösterebiliyor mu bilmiyorum ama benim için yeterli

@omersahintaskesen6005 Ай бұрын

1.6 CDTI Kış Paket versiyonunu kullanıyorum, yaklaşık 1 yıl oldu. Harika bir araç çok sert ve kaliteli hissediyor. Performans ve yol tutuşu efsane.

@llllllalehandrollllll3447 Ай бұрын

Harika video

@ilhandemirci2273 Ай бұрын

KARDEŞİM EMEĞİNİZE SAĞLIK BİRGÜN RENO TALİSMAN 1.6 DİZEL 160 BG TEST SÜRÜŞÜ YAPARSANIZ ÇOK MEMNUN OLIRUM ŞİMDİDEN TEŞEKKÜRLER

@urmajesty3866 Ай бұрын

Eski bir Astra J kullanıcı olarak hangi Opel'i yolda görsem uzun uzun bakarım. C segmentinin lideri kesinlikle Astra'dır. Her nesilde...

@Eduardzweiz 10 күн бұрын

Ben son kasa hariç hepsini seviyorum. Özellikle videodakini ayrı seviyorum.

@Kei-kn2go Ай бұрын

Reis keşke bir yerden Renault Latitude bulup test etsen

@ufukbayraktar5091 Ай бұрын

Evet o direksiyonda yumuşama oluyor. Aynısı aveo t300'de de var.

@almbrtlmn07.35 Ай бұрын

Opel Astra J ve Astra K sadece otomatik vitesli araçlarda anahtar üzerinden dışarıdan motoru çalıştırma özelliği vardır. Gizli özellik olarak sonradan kodlanır. Benim Astra J sedan aracımda aktif ettirdim ve çok kullanışlı özellik oldu. Yola çıkmadan 10 dk önce uzaktan çalıştırıyorum ve arabaya bindiğimde motor çoktan ısınmış oluyor. Özellikle kışın çok kullanışlı.

@kaankkaraman Ай бұрын

Bir Astra K 1.6 dizel kullanıcısı olarak elinize sağlık. Ben L kasanın K kasadan daha yumuşak olacağını düşünmüştüm çünkü aynı platforma sahip bindiim başka arabalar benim arabamdan daha yumuşaktı, L kasanın daha sert olmasına bir nebze şaşırdım.

@upperovic Ай бұрын

sürüş modu olarak Dynamic paketlerde Sport tuşu yer alıyor. Excellence donanımda maalesef bu tuşun yeri boş geliyor.

@ozandemir8689 Ай бұрын

Ahh ahh… hala özlüyorum, 2015 yılında üretilenlen pakette süspansiyona ek watts bağlantısı ve yalıtıma ek akustik paketi ile geliyordu ve içerisi daha sessizdi 2015 den sonra bu iki paket maliyet azaltmak adı altında kalktı, spor moduda dynamic paketlerde mevcut oda çok ahım şahım bir şey değil 10 tork kısıp 10 hp ekliyor olması gerekiyor yani aracın haritası değişiyor, onun haricinde direksiyon yumşama şöyle aracın arkası geliyorum demeden hemen önce yumuşuyor ordan anlıyorsun arkanın geleceğini 😂

@kaankran7643 28 күн бұрын

Kaldırıma zortlarken yumuşadı mı

@Enes-ku2vs Ай бұрын

emre abi eline sağlık mükemmel video ❤❤❤ peugeot 5008 videosuda bekliyorum emre abi gelir mi

@Otolimit Ай бұрын

İnşallah :)

@kayra.cs11 Ай бұрын

Mükemmel bir araba bu astra k. Intellilink 900 versiyonu olacak bir de uff.

@dogukansayin6658 Ай бұрын

Opel insignia Grand Sport gelsinn

@burakaksoy8145 Ай бұрын

Emre dostum bulabilirsen 1.0 turbo astra k bul yani selefi 1.2 turbo vag grubuna eş değer manuel ve yarı otomatik de var robotize olandan

@sametbulut3309 Ай бұрын

3 yıldan fazla süredir kullanıyorum olumsuz yönleri bana göre suspansiyon çok sert vites bazen kararsız direksiyon tutma yerleri zamanla deforme oluyor

@basaralp4608 Ай бұрын

Naçizane fikrim H kasa kendi dönemindeki rakiplerine göre en üstünüydü K kasa için her anlamda golfle yarışacak bir araç değildi bence. J kasa da aynı şekilde ama H kasa gerek malzeme kalitesi gerek yalıtımı gerek yol tutuşu konforu sürüş hissiyatı olarak oldukça iyi golften tek eksisi konforu diyebilirim ama yol tutuş ve sürüş keyfi olarak karşılığını fersah fersah alıyorsunuz

@flajr34 Ай бұрын

Peugeot 2008 Active paketle ilgili detaylı video çeker misin? Kanalda videosu var ama çok tatmin edici değil.

@Otolimit Ай бұрын

Denk gelirse detaylı video çekerim

@lllllllll469 Ай бұрын

Abim insignia a2 sport bulsan tadından yenmez 🤌

@Eduardzweiz 9 күн бұрын

Hocam makyajlının sene kaç. Videoda söylemişsindir belki ama kaçırdım ve aradım biraz bulamadım.

@emrebardakc6805 Ай бұрын

İlk. La bu arada 70k olacak kanal nerdeyse ben keşfettiğimde boştu buralar

@Otolimit Ай бұрын

🙏🙏

@ugurdogan6949 Ай бұрын

Bu arabanın tek sorunu bence koltukları uzun süre sürüşlerde yanları ve beli ağrıtıyor sandalyede otururmuşcasına

@ymehmetatik Ай бұрын

reis senden kendi aracımı dinlemek güzel oldu

@berkayozkar3246 5 күн бұрын

Dynamic gs excellence donanım farkları neler sizce hangisi mantıklı

@bahidir1 7 күн бұрын

Dynamic paket 2016 kullanıyorum, performansı, virajı, koltuk pozisyonu ve rahatlığı gerçekten çok güzel araçtır. Bilgisayarda görünen tüketimin üzerine 1-1.5 lt arası fazla yakar pompadan pompaya hesap yapınca görüyorsun. Trim sesleri biraz fazla, hatta kendisinden soğutacak derecede fazla. Tabi bundan Bursanın saçnma sapan bozuk yollarının da etkisi vardır. Ankara İstanbulda kullanınca tekrar ısınıyorsun araca.

@kursadcaglayan Күн бұрын

Şehiriçi ne kadar yakıyor hocam?

@gulershorts6888 Ай бұрын

Bi honda civic 1.6 sport bulsan cok iyi olur 😅

@iamnobody4718 Ай бұрын

abi sana 2 mikrofon lazım bir sana 1 yandakine sizin sesinizden çok etraftaki gürültü geliyor 😅

@Furkanks5560 Ай бұрын

Bi Flexradeli İnsignia Sedan veya astra j veya gtc olabilir video gelirmi 😇

@Otolimit Ай бұрын

Gelirse yüzümde güller açar :)

@furkankucukoz5635 Ай бұрын

Selamlar, aynı araçtan ve motordan bende de mevcut. İki kere üst üste ani fren yaptıktan 1-2 gün sonra aracı D konumuna aldığımda 5-6 km hıza çıkama kadar sol ön taraftan hafif bir titreme sesi geliyor. 65 k km’de bu titreme fren, disklerden olabilir mi yoksa şanzıman ile alakalı olabilir mi? Bilginiz varsa paylaşmanızı rica ederim.

@mustafaduzler6029 10 күн бұрын

Herkes bu kasaya güzel sözler söylemiş ama, j kasa çarpışma testleri bu kasadan iyi, üst kasası da bu kasadan iyi

@mustafatasl8299 Ай бұрын

Astra J'den sonra çok güzel bir araba olarak çıktı piyasaya ancak Opel'in PSA'ya devri sancıları bu arabanın hak ettiği değeri görmesine engel oldu. PSA'ya geçtikten sonra da gözden çıkarılan bir araba oldu.

@yasinbey5093 27 күн бұрын

f g h j kasa hepsıne bındım.bıraz nazlı araba.koltukları uzun yolda rahatsız edıyor.yol tutusu guzel ozellıkle j kasanın çok iyi.k kasa alamadım ama alırsam dizel alırım.

@user-fg4jy3bg6d Ай бұрын

Kamera nedie

@araskirisoglu5494 Ай бұрын

Astra G H J K tüm serileri Totalde Golften üstündür. Segmentinin Kralıdır Astra Opelin Nesillerdir en özendiği modeldir

@Hidayet1616 Ай бұрын

VW Golf 1.4 tsi ile hepsine konum attım bunun

@KadirKaracil 25 күн бұрын

yalanını seveyim

@Mert-vw6rq 29 күн бұрын

iç kokpit harici L'den daha iyi bir araç oldğunu düşünüyorum

@durmusceylan5140 Ай бұрын

Cruze 2.0 bulabilirsen ceker misin incelemesini bulamıyorum 😊

@Otolimit Ай бұрын

Sahibi olmak istediğim arabalardan biri 2.0 cruze. Denk gelirse muhakkak çekerim :)

@RdvnKrca Ай бұрын

@@Otolimit Hocam merhaba bende 2.0 Dizel otomatik Cruze var video çekmek isterseniz aracı getirebilirim istanbuldayım.

@Otolimit Ай бұрын

@@RdvnKrca valla olur 2.0 dizel cruze sevdiğim kombinasyon.. instagramdan yazabilirsiniz🙏

@RdvnKrca Ай бұрын

@@Otolimit Yazdım hocam

@ibrahimmeteklc1170 Ай бұрын

1.2T 145hp lik özel seri olan motor hakkında ne düşünüyorsunuz alınır mı

@umutasln_ 23 күн бұрын

Kroniği yok ama araçta cvt var şahsen tercih etmem

@erenkoilehersey7946 11 күн бұрын

@@umutasln_1.2 Ler manuel vites.

@kabal_07r.s74 Ай бұрын

Bu arabanın yol tutuşuna performansına fena yükseliyorum ama segman kırma sorunu korkutuyor.

@FUslu Ай бұрын

Sürerken dikkatli olmak gerek yüksek viteste hızlanmaya pek gelmez bir vites düşürüp devirlendirip yürütmek daha sağlıklı. Güçlendirilmiş pistonda üretildi bunlara eğer kırarsa onlardan takmak daha mantıklı

@kagan8562 Ай бұрын

1.4 140lık astra j ile başladı bu motor onlardan Bu zamana dek guncellene güncellene geldi bu motor ancak hepsinde piston kırma durumu var nedeni de motorun LSPI olması bu sorun vag grubu 1.4tsi 160lık motorlarda vardı özellikle makyajsız ilk kasa scirocco dan da bilindiği üzre onlar da kırılıyordu nedir bu mesele dersen basitçe google ladim şöyle ki " Turbo benzinli motorlarda ateşleme buji tarafından yapılır. Silindirin küçük hacmi sebebi ile yakıtı yandan yerine üst çaprazdan alan silindir, ateşleme sonrası pistonu aşağı gönderir. Ancak eğer otomobil kullanıcısı motor devri çok düşükken gaza ani bir şekilde yüklenir ise, silindire yollanan yakıtın bir kısmı silindir duvarına yapışır ve bujiden bağımsız ikinci bir ateşleme gerçekleşir. Gerçekleşen ikinci ateşleme pistonun yukarı hareketine karşılık zıt yönde bir itmeye sebep olur, pistonu ve silindir duvarlarını zorlar. Uzun vadede motora zarar veren LSPI, piston segman değişimlerine kadar giden malzeme olarak ucuz ancak işçilik olarak yüksek masraflara yol açar." Ben devirli kullanırım sorun olmaz diye de bir şey yok şehir içinde yer zaman alttan yürütüyoruz araci vag grubu bunu çözemedi makyajlı araçlar ile tiguan dan cc den scirocco dan bu motoru kaldırıp attı normal 1.4tsi 125 140 150 lik güncel motorlara döndü bunlara özel yağ var harici başka yağ kesinlikle kullanmayacaksin Dexos diye alt devirde asla basmayacaksın öncesinde de hep öyle kullanılmamış olacak veya sıfır alacaksın ona rağmen yine de kırılabilir sözün özü opel her motoruyla her arabasıyla boşuna tercih dışı kalmıyor uzak durmakta fayda var ille opel deniyorsa 1.6cdti 136hp ile çekilir diğer türlü hiçbir opel çekilmez 😂

@muhammetaliozdemir4979 Ай бұрын

Eline sağlık bilgilendirme için teşekkür ederim@@kagan8562

@tunachieyy7631 Ай бұрын

@@kagan8562kağan hocam valla 1.4 T alacak olsam istediğim zaman gazlamak isterim,e korka korka basacaksam ne anlamı var alırım paşa paşa 1.6 cdti 136 zaten segmentinin en hızlı dizeli gayet iyi yürüyor alacak olsam kesinlikle dizel alırdım zaten 1.4 T nin piyasası cok zayıf

@rizeli53-cf2rv 28 күн бұрын

@@tunachieyy76311.4 turbo gayet hızlı piyasası

@bassasy 5 күн бұрын

Aslında ağır bir araç değil. O yıl çıkan c hatchbackler arasında en hafiflerden biri. Astra j'ye göre 50 kg daha hafif. B

@mujdatsayar Ай бұрын

videoya yeni başladım belki ilerleyen dakikalarda bahsedilir ama yine de sorma istiyorum bu model bu motorda kronik sorunlar var mı cebi yoracak bir durumları var mı merak ediyorum

@cagrkavuk266 Ай бұрын

1.4 turbolarda lspı (piston kırma ) yaşandığı söylenmekte.2016 1.6 cdti sıfırdan beri 148000 kmdir kullanmaktayım. Abs sensör kablosunun deforme olması nedenli değişmesi ve turbo selonoid valvi arızası dışında sorun yaşamadım. Her iki arızada uygun sayılabilecek fiyatlara çözüldü. Bakım maliyetleri de çok yüksek değildir. Bence döneminin f/p ve kalite olarak en güzel aracıydı. Bir de dizellerde triger zinciri değiştirmek gerekiyorsa bir miktar maliyetli olabilir.

@mujdatsayar Ай бұрын

@@cagrkavuk266 valla çok teşekkür ediyorum üşenmeden yazmışsın yüreğine sağlık bende opel kullanıcısıyım çevremdede var bir kaç küçük şeyler dışında dediğin cebi yormayan bir araç tabi sürücüsü de önemli eşşeğe biner gibi hangi araca binilirse o araçtan hayır gelmez orası ayrı tekrardan cevap için teşekkür ediyorum

@user-ls9dj8fe9g Ай бұрын

Bencd sedan Asyta Hnin konforu yi

@bevverrr Ай бұрын

bunların 1.6 turbo 200 hp versiyonu var hayalim ama zor tabi ki

@bassasy 5 күн бұрын

Uzun yolda Manuelle 120 sabit 5.2 yakıyor

@mustafaduzler6029 10 күн бұрын

Astra f ve h kasadir..h kasanin da 1.3 cdti alinir

@burakbey2006 Ай бұрын

2017 fc5 kasa civicim var ondan buna geçmek mantıklı olur mu ? konfor süspansiyon anlamında civicten iyi midir ?

@muammer76 Ай бұрын

Mantıklı olmaz

@bassasy 5 күн бұрын

Motoru ne?

@erenkartal01 Ай бұрын

@beratoz3632 Ай бұрын

Abi yanlış anlama ama Opel videosu atma tahrik oluyorum

@beylerbeyi_tr Ай бұрын

Çekimi nerde yapıyorsun?

@anlozturk2690 Ай бұрын

Beykoz - Riva arası diye tahmin ediyorum

@yakupklc5194 29 күн бұрын

Astra 1.4 K da piston kırma sorunu var diyorlar ne diyorsunuz

@Eduardzweiz 9 күн бұрын

Bu motorlar performanslı olduğu için insanlar canını çıkarırcasına sürüyor. Oysaki bu bir aile arabası. Herkes bunun farkında olarak sürerse hiçbir arabaya bir şey olmaz. Performanslı sürmek isteyen ona uygun takım dizmiyor, sonra markayı kötülüyor.

@arabacadam6174 Ай бұрын

1.2 130 hp yeni Astra bu aracı geçebilir mi?

@Otolimit Ай бұрын

Geçemez

@Bedirhan1054 Ай бұрын

Bunlar piston sekmanı kırıyor diyolar forumlarda çok şikayetçi olan kişiler var o yüzden biz pek yanaşmıyoruz astralara

@bassasy 5 күн бұрын

Malesef özellikle otomatiklerde öyle bir problemi var. İlk çıktığı zamanlarda özellikle çok fazlaydı, opel yeni yazılımla ve yağla problemi önemli ölçüde azalttı. Arabayı düzgün kullandıktan sonra kolay kolay kırması zor. Ayrıca piston kırıp yapılan araçlara güçlendirilmiş piston takılıyor ve bir daha kırmıyor.

@melihmelih9725 Ай бұрын

Astra j 1.4t be

@yusufmercan3494 Ай бұрын

1.4T = lspi=piston kırma

@mucahitciftlik7144 21 күн бұрын

Videoyu izleyince motor piston kırıyor. Sorum abidesi bir araç

@eren5161 Ай бұрын

Dedeyi özledim abi😐

@Otolimit Ай бұрын

İnstagramda görebilirsin :)

@yunusak9707 Ай бұрын

Son gerçek Opel

@bayramalitepe7040 Ай бұрын

Plaka çok iyi 10 AFK 10 😂😂

@Otolimit Ай бұрын

Kesinlikle 😄

@sarsacloyuncu9380 Ай бұрын

aynısı var 2cr stage1 yazılımlı ve satmaya kıyamıyorum. 7 sn ye düştü 0-100 hızı Bu da Bandırma plakalı

@sametbulut3309 Ай бұрын

Yazılımdan sonra top speed farkları değistimi bir sıkıntı oldu mu motor olarak olumsuz

@sarsacloyuncu9380 Ай бұрын

@@sametbulut3309 limit iptali ile 1 kere denedim 264 de kadar çıktı belki 3-5 km daha çıkardı ama daha denemedim.. st 1 yazılım yeterli arabam şu an 52000 km de aldığım da 31000 km idi, alır almaz yazdırdım hiç sorun yaşamadım ama kırıcı kullanmıyorum ve yakıtta 1 lt az yakar .. yağı km gelmeden değiştiriyorum motul dexos 2 ile

@ismailNewLife Ай бұрын

İç hacim malesef çok kötü. H kasa daha geniş ve ferahtı. Arkada oturanlar için arabanın arkası çok dar ve alçak.

@bassasy 5 күн бұрын

Allah Allah arabanın arka diz mesafesi çok iyi bence

@ardacangokturk 28 күн бұрын

Ben 8 senedir kullanıyorum. Araba tık demedi 10 numara araba düşünen varsa hiç düşünmesin.

@mehmeterdem9554 28 күн бұрын

Bende de var katılıyorum.

@ardacangokturk 28 күн бұрын

@@mehmeterdem9554sağolasın gardaşım

@ardacangokturk 28 күн бұрын

Ayrıca almayı düşünenler iç anadolu bölgesinden tercih ederlerse daha memnun olacaklardır

@kursadcaglayan Күн бұрын

Şehiriçi yakıt ne kadar üstat?

@fiko6742 Ай бұрын

tutulmadı bu kasa. j den sonra tutmadı

@Furkanks5560 Ай бұрын

Abu aracların 2015 yılından sonra watss bağlantısınıda kaldırdılar yol tutuşu j kadar sağlam değil

@Otolimit Ай бұрын

Evet watts olması tercihim olurdu ama bu haliyle gayet başarılı diyebilirim

@hknergn Ай бұрын

Bu kasayı hafiflettiler hafiflemenin sonucu wats da gitti 😀 hafiflemek de sürüşe katkı sağlar. J kasa da gereksiz ağırdı biz de ne diyoruz mükemmel direksiyon sistemi ve yol tutuş için focus diyoruz 😀ne gereksiz ağırlık var çift bağlantılı arka bağımsız süspansiyonu var direksiyon şaheser

@Furkanks5560 Ай бұрын

@@hknergn j kasa 1503 kg boş ağırlık değildir watts bağlantılı j kasa viraja girince arka tekerlerde virajın yönüne doğru yön alıyor normal j kasanın yol tutuşu focusa yetmezse Flexradeli şasili J kasa her türlü alır flexradeli sistem ne diye sorarsanda sporta alınca direksiyon sertleşip süspansiyonlarda sertleşip gaz kelebek kapağı komple acılıp gaz tepkimesi artar tour bastımmı bu işlemlerin tersi olur j kasanın GTC leri j dende daha iyi yol tutar gtc leri insignia şasi üzerine planlanmış yani her türlü hangi arac gelirse gelsin opel her türlü segmentin lideridir hız konfor sürüş odaklı bir arac opel 2010 yılında türkiyeye geldi ve hayla yol tutuşda kafa tutabilen bir arac mevcut değil afl farları yeter almanlar yapmış zamanında 2010 yılında cıkan focuslarda torsiyon mevcut 😄

@hknergn Ай бұрын

@@Furkanks5560 ne kadar araba bilgin olmadığı yada yetersiz olduğu belli focus her zaman arka süspansiyonu bağımsız sadece son kasalarda 1.5 ecoboost motorlu versiyonu ve sw kasaları bağımsız gelir j kasa evet güzel yol tutar ancak 18 jant ve spor süspansiyon olursa direksiyona girmiyorum bile focusa yaklaşamaz. Astranın dönemine göre beğendiğim artıları afl farları ve koltuk işini gerçekten güzel yapıyorlar focus un koltukları b sınıfı araç koltuğu ve bunları uygun fiyatla sunması astrayı öne çıkarır ama sürüş değil

@araskirisoglu5494 Ай бұрын

@@hknergn Aynı model focusla km77 testleri var bak bakalım hangisi iyi yol tutuyor