Arkadaşlar; Video izledikten sonra beğenmeyi ,yorum yapmayı ,sosyal medya hesaplarınız da paylaşmayı ve abone olmayı lütfen unutmayın 👍 verdiğiniz destek için şimdiden teşekkürler🤗

Şanzuman yük altındayken (D veya R) el freni çekilmez. Önce N ye alınır. El freni çekilir ve ayak frenden kaldırılır. Ki aracın kendini salarak yükünün el frenine verilmesi sağlanır. En son frene basılarak P ye alınır. Yaptığınız uygulamada siz el frenine yükü bindirdiğinizi sanıp şanzumana yükleme yapmaya devam ediyosunuz.

Tasarruflu sürüşün tek yolu benzin ve mazotun ucuzlaması

1- Araba P'de calistirilir. 2- vites N'ye alinir. 3- frene basmaya devam edilir ve el freni indirilir. 4- D'ye veya R'ye alinir. İstenilen yone hareket edilir. Arabayi durdurma veya stop etme (park etme); 1- araba tamamen durdurulur. 2-frene basmaya devam edilir ve N'ye alinir. 3. Frene basmaya devam edilir ve El Freni çekilir. 4. Frene basmaya devam edilir ve P konumuna alinip stop ettirilir. N konumu disinda el freni indirilip kaldirilmaz! Yokus yukari veya assagi fark etmez. Hic bir sekilde seyir halindeyken otomatik vites aractan gaza basmadan vites atmaz attirilmaz. Videoda yanlis anlatilma var. Yokus yukari veya duz yolda giderken aracin devri dusurulmez. Gazdan hafif ayak cektiniz devir dusmeye baslar vites atmaya devam eder arac ama devir dustugu icin gaza tekrar basarken kaybettigi devri yakalamak icin anlik yakit tuketiminde artis olur. Tasarruf mumkun degil. Tavsiye; İsiklarda uzun sure beklediginizi anladiniz 30sn veya daha ustunde duracaginiz zaman araci N'ye alin. Yuk binme olayi yani motoru rahatlatirsiniz. Start stop ozellikli araclarda daha etkin tasarruf ve şanzimani dinlendirirsiniz. Dsg şanziman veya digerleri arac D konumunda tamamen durdugunda hep ileri gidecekmis gbi hazir bekledigi icin isinma soz konusu ama siz N ye alarak şanzimani dinlendirirsiniz. Videolu anlatim yapicam dogru bilgi yayildikca degerlidir...

Ayakı hafif kaldırma,vites değişiminde çok faydalı..20 senedir otomatik araç kullanıyorum. Sanki debrajlı araç kullanıyormuş gibi hareket ederseniz baya yakıt tasarrufu oluşur. Çok güzelde anlatmıştı arkadaşımız. Sğl.

Böyle anlaşılır bi sekilde uygulamalı anlatım, harika olmuş.

Hep faydalandım, yakıt tüketimine etki eden faktörlere bir ilave yapmak istiyorum izninizle 1.kusursuz bujiler ve buji kabloları 2.temiz ve uygun hava filtresi 3.uygun lastik hava basınçla 4.luzumsuz fazla olan ışıklandırma ve klima 5.camlar açıkken seyahat 6.harici takılan form bagaj 7.eski debriyaj balatasi 8.uygun vites kullanmamak vespor sürüş slmlar

Çok yararlı ve faydalı bilgileri bizler ile paylaştığınız için ne desek boş Allah yolunuzu her daim açık etsin..

Güzel anlatım. Açıklayıcı ve çelişkiye yer yok. Teşekkürler saygilar..

Tebrik ederim çok güzel video olmuş. Yıllardır arkadaşlara otomatik viteste gaz pedalı ile vitese hakim olabileceklerini anlatmaya çalışıyorum. Artık vazgeçtim anlatmaktan. 8 yil honda civic, iki yildir da auris kullaniyorum. Ikisi de tork konvertorlu tam otomatik vites. Istedigim zaman vitesi 2, 3 te tutar basarım. İstediğimde yakıt için üst viteslere çıkmasına izin veririm. Bir de üst viteslere geçmek için ayağı gazdan cekme olayını çok güzel anlatmışsınız. 10 yıldır anlattığınız şekilde kullanırım. Allahtan hicbir sorunum olmadı ve otomatikten çok memnunum.

Emeğine sağlık.bilgilendirmen önemli özellikle otomotik vitesleri yeni kullanmaya başlayanlar için

Şanzıman türüne göre de tasarruflu sürüş değişebilir. Örneğin, Cvt şanzımanlı araçlarda,vites değişımi için gaz pedalından ayağınızı çekmenize gerek yoktur. Fakat tasarruf için yüksek devirli sürüş cvt şanzımanlı araçlarda iyi sonuç vermez. Rampa yerlerde parkta ise vitesi N ye aldıktan sonra el freni çekilir ayak fren pedalından çekilir, yük el frenine biner, tekrar fren pedalına basılıp vites P konumuna alınıp stop edilir.

beğendim ; yorum yapıyorum (şahane vidyo olmuş yine) :) sosyal medya da ve arkadaş çevrelerimdede sıkca adınız geçiyor kalite tesadüf değildir.sizin gibi esnaflara hep destek tam destek.Hayırlı işler bol kazançlar allah emeklerinizi çabalarınızı boşa çıkarmaz inşallah.

Aynı amblemden araç sahibiyim. Bilmediğiklerimi öğrendim. Çok teşekkürler üstad.

Abi adamsın o kadar video izledim senin kadar güzel anlatanı görmedim 👍👍👍

Yılmaz bey Çok büyük saygı duyduğum bi insansınız İnsanlar sakin kullanım deyince yavaş gitmek olarak algılıyor Şu an 3.aracım olan audi a6 2.7T kullanıyorum Aracın fabrika değeri 18.1 Benim şehir içi sürüş değerim 13 litre Bu iş gaz pedalına ne kadar çok bastığımızla alakalı Işıklara yaklaşırken ayağımızı önceden gazdan çekmek kompresyona izin vermek Ani hızlanmadan Ani frenden kaçınmak Bunları yapan bi sürücü %30 tasarruf edebilir. İyi günler Çalışmalarınızın takipcisiyim :)

Teşekkür ederiz çok iyi anlattınız bir ekleme yapmak istiyorum aracın motorunu çalıştırmadan vitesi elleyemeyiz. Motor calışırken elimiz vitese gitsin

Bir tecrübemi paylaşmak istiyorum.otomatik aracımı otoyolda 98 km de sabitlerseniz,yakit tüketimi son derece azalıyor.

Ben video da anlatılanlara katılıyorum tek katılmadığım nokta ne olursa olsun aracı park etmek hariç ışıklarda sürekli N ye alınmaz otomatik vites ile devamlı oynanmaz ben bu yüzden kaç tane şanzıman arızalandığını gördüm

Isiklarda 20sn kuralina katilmadigim bir husus var. O da sudur: Yakit tasarrufu icin N konumuna alinmali demissiniz fakat arac bosta iken daha cok benzin yakacaktir sebebi ise otomobil gaz verdiginiz taktirde pistonlara benzin gondermeye devam edecektir ancak N konumunda iken arac rolanti durumuna gectigi icin 700-900 rpm arasi devir cevirecegi icin aracin stop etmemesi icin surekli benzin pompalamaya devam ederek ateslemeyi yenileyecektir. Bu da gereksiz bir benzin sarfiyafina yol acacaktir diye dusunuyorum. Yokus asagi aracin bosa alinmasiyla daha az yakacagi sehir efsanesi ile ayni hemen hemen. Nacizane yorumum budur, yanlisim varsa duzeltin, bilgi paylastikca cogalir, bir anlam kazanir. Sevgiler saygilar.

Teşekkür ederim bilgilendirici bir video

Vites boşa alınır. El freni çekilir. Ayak fren pedalından çekilir. Park konumuna alınır. Böylece şanzımana yük binmez. Doğrusu budur..

Çok tşk ederim. 1 seneden beri otomatik araba kullanıyorum hep hatalı kullanmışım, onun için masraf bitmiyor, sağolun iyi günler

Ben faydalandım,teşekkür ederim Sağolunuz.

Emeğinize teşekkur ederim. çok faydalı bir video olmuş

Teşekkürler çok sağlam bilgiler

Çok faydalı bilgiler çok sağ olun

Güzel bilgiler. Bir de dönüşlerde sinyal kullansaydınız örnek olacaktı.

Teşekkür ediyorum Abicigim

İnanılmaz doğru ve mükemmel bir bilgi paylaşımı hocam çok teşekkür ederiz sizlere...

Bilgiler için çok teşekkür ederim

Harikasınız. Çoook teşekkürler!

Bekleme konumunda vites D pozisyonunda olduğunda araç ileri gitmeye çalışmaz. Otomatik vites çalışma prensibi bu şekilde olsaydı yük altında olduğu İçin vites değiştiremezdik. Araç D modunda beklerken şanzıman tamamen boşa çıkar. Şanzıman basıncı diskler üzerinde 0 basınçtır. Dediğiniz gibi ileri gitmeye çalışsa Sizin mantığınıza göre R moduna almak istediğimizde ileri gitmeye çalışan şanzıman buna izin vermez. Şanzıman üzerinde hareket yokken geri vitese geçer. Beklemelerde N pozisyonuna almak gereksiz. Yıllardır otomatik-tam otomatik vites araç kullanırım. İlk kez bekleme pozisyonunda ileri gitmeye çalışır diyen sizsiniz. İleri gitmeye çalışıyorsa neden R ye geçmek için tam olarak durup ayağımızı frene basarak geçiyoruz.

Açık ve nen anlaşılır anlatımınız için çok çok teşekürler allah razı olsun

Teşekkürler çok faydalandim 👍

Elinize sağlık güzel video olmuş.

Güzel bilgilendirme olmuş emeğinize sağlık.

Videonuzdaki bazı hataları düzeltmek isterim. Aracı park konumuna getirdiğinizde tekerleklere güç aktaran mile bir saplama geçerek milin dönmesi ve park halindeki aracın tekerleklerinin dönmesi engellenir, bu da el frenine yük binmesinin önüne geçer. Bildiğiniz gibi el freni çelik teller yardımı ile çalışır ve özellikle sürekli dik yokuşlarda parkediliyorsa bu teller kopabilir. Bu nedenle manuel şanzımanlı arabalar yokuşta parkediliyorsa, araba yokuş yönüne ters olan vitese geçirilerek park edilir, Otomatik şanzımanlarda ise bu işi otomatikleştirmek için mile saplanan bir pim kullanılmıştır. Kaldıki şanzımanlar 1,5 tona yakın bir ağırlığı hareket ettirmekle kalmayıp istenildiğinde 200 km/h gibi hızlara çıkaracak kuvvetlere (test kuvvetleri çok daha yüksektir) dayanacak şekilde üretilmektedir. Duran bir arabayı sabit tutmak için gereken kuvvet diğer kuvvetin yanında yok gibidir. Yokuşta park edilmiş arabanın P konumundan çıkarılması milin park saplamasını sıkıştırmasından kaynaklanı ve sorun değildir, bu saplamanın değiştiğini şimdiye kadar hiç duymadım. Özetlersek; park konumunda şanzımana yük binmez, binmiş olsaydı dahi şanzımanın tasarım yüklerinin yanında devede kulak kalırdı. Kaldıki böyle bir şey olsaydı araçların kullanım kitapçıklarında özellikle belirtilirdi.

Çok faydalı video olmuş teşekkürler

Bu 20 sn. kuralı start stop olan araçlar için geçerli mi?

Tşk usta çok güzel anlatınız

Bilgilendirme için çok teşekkürler

İyi bir cevap vermediniz.D ile giderken rampa çıkarken mesela bazı araçlarda 3-2-1 var.Frene basmadan 3 e veya 2 ye alabilirmiyiz?

Peki aracta auto hold varsa hold da beklemenin şanzımana bi yükü var mıdır?

W211 722.6 sanzuman bende de var motor ssogukgen İlk metreler bıraz hissetırıyo Acaba chiptuning le bu olay gecermi?

Bilgin için teşekkür ederim

Spor sürüş modu var ya onu arabayı ilk calistirdigimozda ayağımız frende ikenmi basicaz?

Hocam maşallah aracınız da çok güzelmiş tekerinize taş değmesin 🙏🏼

Çok güzel bir anlatım olmuş

Edc yarı otomatiklerde hang hallerde m1 m2 manuel vitese almalıyız ?!tesekkürler

Çok teşekkür ler

Park yapmak; Aracınızı park edeceğiniz yere çektiniz yani durdunuz.Haliyle vites D de ayağınız frende şuan yapmanız gereken D den N ye alınız.Ayağınız frende iken El frenini çekiniz.Sonra frenden ayağınızı çekiniz 2.3 sn sonra tekrar frene basıp P ye alınız.Motoru stop ediniz.Buradaki 2.3sn beklemek vites geçisi sonrası şanzumandaki baskının boşa çıkması yükün dişlilerden alınması içindir. Eğer D de iken frene basıp durdunuz ve direk el freni çekip sonra P ye alırsanız yük tamamiyle şanzumana binecektir.Zaten tekrar yola çıkacağınız zaman vitesi P den D ye geçirirken tak diye sert bir ses duyarsıniz.Bu şekilde kullanım şanzuman ömrünü kısaltacaktır.

ben hep otomatikte kullanıyorum. normalde M moduda var onu hiç kullanmıyorum bu ilerleyen zamanlarda araçta sorun çıkarrı mı?

Bide atlamışsınız bir yanlış harakette ben ekliyim ileri haraket edecekken frenden ayak çekilir çekilmez direk gaza basmak oluyor, ben hep ayağımı frenden çekip bir müddet bekleyip araç harekete başladığı anda gaza çok nazik şekilde basarak ilerliyorum bu hareket aracın şanzumanıns ani yüklemeden oluşacak zararı önlüyor ve tasarruf yapmamızı sağlıyor

Hocam bizim arabada el freni otomatik yokuşta ne yapmalıyım

Merhaba Bursa’dan yazıyorum, 1.6 valvematic corollam var 2014 brcli hafif rölanti dalgalanması ve tekleme var buji bobin değişti enjektörler kontrol edildi kompresyon testi yapıldı sorun kaynağı bulunamadı lütfen yardımcı olur musunuz

Emeğine sağlık usta

Şanzıman tasarlanırken devamlı D de kalmak için yapılmıştır. N ye alırsan devreye bir debriyaj mekanizması girer ve o mekanizmayı aşındırırsın.

Hocam benim aklımda bir soru işareti kaldi. Diyelim yoldayız viteş değiştirmek için frene bastık vitesi değiştirdim ayağımızı frenden yavaşmı çekicez yoksa. Hızlıcamı

Merhaba yakit tasarrufu icin her 60000 km de otomatik sanziman yagini değiştirmek gerekir yagin yoğunluğu nekadar yüksek olursa çekiş ona göre daha torklu olur ve motora binen yük azalıyor yıllardır Mercedes otomatik sürüyorum otamatik yag değiştiğinde araç cok tasarruflu oluyor. Verdiğiniz bilgiler icin teşekkür ederiz birde unutmadan araci calistirdiktan sonra hemen vitesi parkdan cikarmayin sanzimanin basıncı 5 saniye sonra harekete hazir oluyor.

Araç calistirdiktan sonra sinyal vermeden hareket ettiniz. Sinyal vermeden hareket edilebiliyor mu?

Merhaba benim arabamda park konumu yok rampada boşta n de kalmasını istemiyorum ne yapmalıyım viteste r n e harfleri mevcut toyota aracım ilk defa otomatik kullanıyorum

Toyota Corolla flme xpack icinOtomatik vites araçlarda bı anda gaza yüklenip kalkmak daha sonraları için şanzumanda boşluk yapıyormuş bide geçişleri daha çok hissettiriyormus doğrumu acaba ?

Yılmaz abi bu c180 araçların 2013 modellerinde cgi motor olanlara lpg 1 tane takmışsınız videoyu izledim. Sistemden memnun musunuz? Bu araçlara sorunsuz lpg takmak mümkün mü?

Işıklarda 20 dakika kuralında hem yakıt tasarufu hemde şanzumanın bozulmaması adına faydalı bir kural opduğunu düşünüyorum

Ustam kolay gelsin size bir konu hakkinda danismak isterin aracim 2020 coralla otomatik vites uzerinde brc platinyum lpg takili arac 35000 de aldigim gunden itibarren isikda bekledim tam kalkista stop etti ve birde yokusda durdum tam kalkis aninda stop etti sonra kontak kapatip acinca hic bir sorun ve ariza lambasi yakmadi acaba ne yapmam gerek bilgi verirseniz sevinirim cok can sıkici bir durum

S.a. Toyota rav4 km sıfırlama nasıl yapılıyo.bilgi verir misiniz

Sizden bir de otomatik klımanın çalışma sistemi ve kullanılışı hk da bir video istiyoruz

Slm.dur kalkta bosa N. ye atmak lazimmi

Gazdan ayağı kesmeyi iyiki anlattınız yeni otomatik araba kullanıyorum neden araba bağırıyor diyordum

Güzel video olmuş

Teşekkürler, emeginize sağlık. Otomatik araçlarda, Park ederken, ayakla frene basın, El frenini çekin, vitesi boşa alın, ayağınızı ayak freninden çekin, araç şöyle yerine kurulur gibi bir hareket yapacak, onu bekleyin, sonra ayakla frene basıp parka alın. Şanzımana bu şekilde yük bindirmezsiniz. Ayrıca ışıklarda filan beklerken ileri geri hareketler yapmayın, efendi efendi frene basarak durun. Bu da şanzımanın ve varsa baskı balatanın ömrümü uzatacaktır. Aynı mantık manuel araçlarda da geçerli. Frene basın, el frenini çekin, Boşa alın, ayağı frenden çekin, araç şöyle bir yerleşsin, frene basıp vitese alın ve kontağı kapatın. Otomatik ya da manuel farketmez, Şanzıman yağı değişmez diyen yerlerden de hızla uzaklaşın. Diğer tamir bakım konularında usta olabilir, ona diyecek sözüm yok, ama o ustaya şanzımanı asla elletmetin.

Hocam isikta beklerken bosa alindiginsa sanzuman yag basincinin dustugu soyleniyor tabi sanzuman tipine gore degisecektir.. Birde start stop araclarda zaten motor kapaniyor vitese dokunmaya gerek yok..

Selamunaleyküm. E 200 96 model elegance mercedes var. Şanzıman hangi tip şanzımandır? Işıklarda 20 saniyenin ustunde N ye alsam bi sıkıntı olurmu şanzıman da?

Araç ışıklarda beklerken vitesi bosa almak gerekiyormu gerekmiyormi

Kullanma kılavuzunda söyle yazar: ● Aracı uygun bir zeminde durdurun ● Fren pedalına basın ve motor durana kadar pedalı basılı tutun. ● El frenini sıkıca çekin. ● Otomatik şanzımanda vites kolunu P konumuna getirin. ● Motoru durdurun ve ayağınızı fren pedalından çekin.

Çok teşekkürler güzel olmuş

Arabaya bayıldım. Model yıl paylaşırmısınız

Ne yani hareket halinde D den S ye atmayacakmiyiz,

Faydalı bir video sağolun👍🏼

%100 doğru... Teşekkürler...

Merhaba, dsg şanzıman araç kullanıyorum ve yokuş aşağı giderken araç vites yükseltmiyor bende Manuel’e alıp kendim yükseltiyorum. Bunun araca bir zararı olur mu?

kalkışta yanlış yaptın D ye aldin el frenini sonra indirdin frene basıp el frenini indirip sonraya D ye alman lazım diğer türlü yine gereksiz şanzımana yük bindirirsin..

Çok güzel anlatmisiniz ama Birde bahsetmeniz gereken birşey daha vardı buda önemliydi birçok kişi, düz aşağı meyilli bir yolda otomatik vitesi boşa atıyorlar tasarruf amaçlı belki burda tasarruf edilecek ama bence sanjimanada zarar getireceğini zannediyorum

Boşa Alıp , El firenini çekip , Parka almak daha sağlıklı olmazmı ?

Herkese Merhabalar sorum herkese .. Trafikte d de seyir halindeyken spor moduna geçiş yapabilirmiyim ? Bir zararı var mı doğrusu nedir ? Yoksa aracı d de kullanırken aracı durdurduktan sonra frene basıptamı spor moduna almam gerek ?

Hocam önce n sonra boşluğu aldıktannsonra p siz daha çok tetikliyorsunuz 😉

abi sa nasılsın?sorum şu aracım 1.4t otomatik brc lpg li squent 32 var aracın lpg montajını yaparken aracın obdsine bağladılar bu araca zarar verir mi neden soruyorum aracın vites geçişleri bazen hisediliyor bazen hissedilmiyor özellikle akü kutup başını söküp takınca geçişler harika oluyor bir süre...birde regülatör basıncı 1800 lere filan çıkartıldı ama araçhala bazen dip gazda benzine atıyor abi bu neden?birde bu kitte map sensörü var mı?

Benim aracin 2012 model hundai i30 aracimi bosa alip el frenini cekiyorum ama park konumuna alirken el frenini otomatik indiriyor bu el frenini indirmeyi unuttugumdada devreye giriyor o yönden güzel bi özellik ama bu park konusunda bi problem yasarmiyim

araç D de hareket halinde iken spora almanın sakıncası var mı? başlangıçta neyi seçtiysen öyle devam etmenin faydalı olduğunu duydum. S ise S, D ise D. değiştirmek için durmak faydalıymış. Doğru mu dur?

video yu hazırlayıp aydınlatıcı bilgi verdiğiniz için çok teşekkür ederin videonun 6:41 saniye de anlatılan nefeslemeyi kendi aracımda uyguladığımda şanzıman 1 vites düşürerek otomatik frenleme yapmaktadır bu şöyle oluyor genelde dur kalk trafikte 2 vites 1500-1800 devir iken bu olay gerçekleşmektedir bu şanzıman dan mı sürüş hatası mı olarak adlandırılır edersiniz

üstadım birde araç lifte kaldırılıcaksa p ye alınmaması gerekir N konumunda kalması lazım geri bırakıldığında bütün yük şanzımana biniyor yoksa

Emeğinize sağlık

Yılmaz ustam size acil bi sorum olcak. Ben bugün hiç yapmadığım bi durumu yaptım boşa(N) atıp hızım 50 km civarlarındayım (D)ye aldım. Hafif bi küt sesini işittim gaz vermeden durup boşa tekrar alıp stop ettim. Akabinde çalıştırıp D ye alıp devam ettim. Fakat ariza lambası yandı sönmüyor. Ama hiç bi problem yok görünürde. Neden yanar bu ışık. Bu arada araç 2012 c 180 amg

Hocam genel de vites ile çok oynarım araç giderken yerine durumuna göre 2 ye 1 atarım sonra tekrar d ye alırım bu sorun olur mu ? ( kesinlikle hareket halin de P ye almam) sadece D-2-1 değişimi yaparım hareket halin de bu yanlış mı ? Teşekkürler

Ustam peki bayır aşağı giderken uzunda bir yolda bayır aksın diyosun boşa n ye alsak sorun olurmu tekrar vitese geçirirkende d y aldık belli bir zaman 5sn sonra d y alsak sorun olurmu bazen yapıyorumda syglr

lpgli otomotik 4x4 aracta hem benzin i hemde lphi harciyor aracim.benzini yememsi icin devirli arac kullanmak gerekiyormus .bunu nasil yaparim ?

Aynen zaten rampada ayak frendeyken sen el frenini çekip pye alsan araba nerden bilecekki? İfade hatası olmuş önce nye alınıp el frenini çekip aracın enerjiyi boşaltması sağlanıp p ye alınır desen daha doğru olurdu hocam.

Teşekkür ederiz

Bu araçta lpg var mı