Profe mil gracias por sus maravillosos tipa me han servido un montón en mi camino como trailero Dios lo bendiga siempre
@Jose-l4iАй бұрын
Grasias profe por sus videos muy bien explicadito que mi dios lo siga protegiendo oscar cortes
@sebastianalvarezdiaz156526 күн бұрын
Calidad de Profesor, siempre con esa humildad, bendiciones Profe
@juangabrielcastanedagomez67943 ай бұрын
Profe, gracias por su labor y su dedicación hacía nosotros, las personas que queremos operar lo mejor posible una unidad tractora
@oscarmesa93513 ай бұрын
Si, señor una berraquera así es que se aprende cada día, dios lo bendiga
@wilsonborda8473 ай бұрын
Profe buenas tardes muchas gracias por sus consejos constructivos Dios y la Virgen le sigan bendiciendo.
@javieralfonsocalderonmanti72523 ай бұрын
Amigazo Oscar....un fuerte abrazo desde Bucaramanga Dios lo bendiga siempre
@instructoroscarcortes3 ай бұрын
Javier mi Dios le pague por el apoyo, como siempre agradecido con usted por haberme permitido trabajar como su conductor y por la confianza que me brindo, dándome esa máquina tan hermosa para ir a la carretera, a pesar de que en esa época yo era muy joven. Un abrazo enorme y por acá en Medellín siempre atento para lo que usted necesite. Mi Dios me lo bendiga siempre.
@willtonlunar378210 күн бұрын
Saludo Profe Cortez
@user-hl1oc3ed3e3 ай бұрын
Profe Oscar buenas noches gracias por su enseñanza y consejos son información muy valiosa, bendiciones
@jeysoncortes72042 ай бұрын
Don oscar muchas gracias por ser ético en el serido de la palabra. Y de verdad y sobre sale su parte humana. Que la gracia de DIOS lo acompañe hoy y siempre. Un abrazo fraternal
@instructoroscarcortes2 ай бұрын
Mi Dios le pague, y Miles de bendiciones para usted y su familia. Un abrazo
@julioramirezsaray77643 ай бұрын
Excelente explicacion don oscar gracias por compartir sus conocimientos.un abrazo desde pais vasco(españa)
@rosmeribrito56773 ай бұрын
Amén que Dios te bendiga mucho cada día más maestro desde aquí de República Dominicana
@LuisAbre-ny2cu2 ай бұрын
me paso a mi en Honduras con una transmision fuler en una pendiente me ganó la velocidad
@LuisAbre-ny2cu2 ай бұрын
Me gustó fue reducir en cuesta manejo años mulas en Panamá y no sabía reducir en cuesta
@ilpablini3 ай бұрын
Saludos desde Ecuador! Don Oscar un gran instructor
@jhondiazisuiza89423 ай бұрын
buenas noche profe gacias por comoartir su conocimiento saludos desde PERU
@EdgarRoblero-im6eq2 ай бұрын
Buen video amigo saludos..quiero manejar camiones o volquete me ase falta el manejo de el convertidor
@LuisAbre-ny2cu2 ай бұрын
Grasias por su enseñanza desde panam6
@luisalbertoquirogamelo94343 ай бұрын
Profe gracias Dios lo bendiga
@carlosnino69593 ай бұрын
Bendiciones profe 🤠
@Kikemack3 ай бұрын
Excelente explicación
@user-di5ov2gd9v3 ай бұрын
Una pregunta aclaro ya se tus método ya mire todos tus videos mi duda es sobre que me comenta do está otra forma de bajar cambio desacelerarun poco en la velocidad que valla doy un aceleró acla antes de sacar la palan el acelero por ejemplo si estoy en la diez quiero bajar ala nueve la velocidad diez doy un aceleron antes de bajen las revoluciones bajo el cambio pero me estoy refieren que al tiempo de que de el aveleron uno solo antes mover le palanca bajo el cambio que sería el retroceso por caida mi pregunta es buena esta tecnica y dunciona
@carlosbejarano40363 ай бұрын
Claro en carro nuevo es fácil guiarse por las RPM pero cuando uno conduce un camión o volqueta q estos relojes ya están. Fuera de servicio es más complicado
@santiagovela45773 ай бұрын
Toca afinar el oído o comerse un susto el hp jajajaja
@DiomdesRafael3 ай бұрын
Líder como estas Dios les bendiga
@CorrecaminosInternacional3 ай бұрын
Profe deje aca el correo que ese que usted dice no es
@alexandergonzales91093 ай бұрын
Estoy aprendiendo a operar la fuller de 10 velocidades. Ya le desgrano las 10 marchas en plan y buscar la velocidad requerida en un reductor de velocidad. Ahora me falta y me da nervios a la hora de hacer un retroceso en pendiente y con la carga 😔
@juanestebancortes65683 ай бұрын
yo estoy aprendiendo en una fuller de 10 velocidades, y me estan enseñando en un terreno de inclinaciones y lo mas duro que me da es encontrar los cambios, (AHI ESTAN ) pero no soy rapido jajajaja
@danielmonarrez51Ай бұрын
Pero no dice las revoluciones en qué momento se mete y que revoluciones se manejan para subir y para bajar
@instructoroscarcortesАй бұрын
@@danielmonarrez51 Vea el video de este mismo canal que se llama el mejor consejo para operar una EATON FULLER
@instructoroscarcortesАй бұрын
@@danielmonarrez51 además estamos recuperando ACELERANDO SUAVEMENTE,, lo invito q ver más videos y luego juzga
@yormansanchez82923 ай бұрын
Donde se encuentra ubicada su escuela instructor oscar
@instructoroscarcortes3 ай бұрын
Estamos en Bello , en el área metropolitana de Medellín
@oneth82413 ай бұрын
Buenas tardes; que levanté la mano el non plus ultra que se las sepa todas.
@patriot3dx3 ай бұрын
HOla, disculpe mi atrevimiento, podria hacer un video de comer hacer retrocesos en subida? yo he intentado pero se me neutraliza en subida.
@instructoroscarcortes3 ай бұрын
Por favor vea el vídeo de Como hacer devolución de cambios Según el terreno en este canal
@patriot3dx3 ай бұрын
@@instructoroscarcortes gracias.
@luisalbarran33573 ай бұрын
kzfaq.info/get/bejne/atSUrJdkvK7DnJc.htmlsi=i1I1jYx4ee9bU58x saludos cordiales;,espero le sirva como soporte tecnico...los daños que ocasiona forzar la barra pues es una fuerza de choque para el tren motriz..y el elemento que sufre principal es la transmisión..
@instructoroscarcortes3 ай бұрын
Don Luis, que gusto saludarlo. Mil y mil gracias por sus aportes, cómo siempre tan técnicos y oportunos. Un abrazo, bendiciones
@HectorfabianGarciaQuiroz3 ай бұрын
Buenas tardes profe usted todavía enseña con la escuela autobello@@instructoroscarcortes