Не знаю, нужен ли Вам ещё мой ответ, но для общего понимания: В нашей стране эти вентиляторы называются диаметральными. У них, как правило, низкий или очень низкий, КПД. Большая доля мощности идет в тепло. И, чем больше расход воздуха через него, тем большую мощность он потребляет, мощность может возрасти на больших расходах очень сильно, за пределами возможностей двигателя.

Добрый день. На одну встречу, думаю, меня хватит. Можно попробовать. Лучше, если Вы сформулируете конкретные вопросы. Можно через вотсап или другим способом. Предлагайте.

@@user-bs5fs7il6s ЗДРАВСТВУЙТЕ, не могли бы дать номер своего вацап? Хотел бы проконсультироваться)

@@marinaizmailova1660 Здравствуйте. Напишите мне на vg@air-g.ru

Здравствуйте. Я не знаю, что у Вас за программа, но суть такова (вы можете посмотреть часть 32 моих выступлений). Трубка Пито дает разность между полным и статическим давлением в некоторой точке потока. Эта разность есть скоростной напор в этой точке (действует уравнение Бернулли). Важно, чтобы течение было как можно более спокойное, без существенных вихрей. Поэтому выбирают прямой,достаточно длинный отрезок воздуховода и проверяют колебания измеряемой величины во времени и неоднородность по пространству, а также величину показаний (от этого зависит качество измерений). Вы получите разность Рполн -Р стат = ро/2 х V x V. ро - текущая плотность перемещаемого воздуха (зависит от атмосферного давления и температуры). Тут ещё сидят поправочные коэффициенты трубки и измерительного прибора. Отсюда получаем локальную скорость течения V (с учетом усреднения по времени). В нормативных документах указывается, сколько точек измерения надо взять в конкретном сечении конкретного воздуховода. Там же указывается, как показания во всех точках измерения проинтегрировать по сечению воздуховода и получить общую объемную производительность воздуха. Главное, посмотрите внимательно соответствующие стандарты, в которых это изложено. Я не могу излагать Вам здесь содержание нормативных документов. Примерно вот так. Всего хорошего.

Здравствуйте. Моя почта vg@air-g.ru . Пришлите исходную информацию по вашей установке. Если это большой файл, то дайте ссылку на адрес хранения. Посмотрим, чем я смогу вам помочь.

Чтобы Вам ответить что-то разумное, мне надо видеть схему того, что Вы делаете, хотя бы рисунок от руки, понятный не только Вам.

@@user-bs5fs7il6s Доброго здоровья Вечеслав. Благодарю за помощь. Мой вайбер +380689693459, и моя почта petruk0505@mail.ru Я набросал эскиз рабочего колеса и схему устройства в разрезе. Я хочу использовать газонокосилку для сбора опавшей листвы. Планирую демонтировать нож и установить колесо по типу колеса фи калийного насоса с открытой крыльчаткой. Меня интересует количество лопастей, которое будет оптимальное в моём случае и угол атаки . Ведь мне необходимо создать восходящий воздушный поток. Я так понимаю, что лопасти нужно подогнуть в противоположную сторону вращения. Вращение ДВС у меня по часовой стрелке.( если смотреть с верху) Следовательно лопасти необходимо подогнуть в противоположном направлении. На схеме указан зазор по 50 мм. на сторону, между корпусом газонокосилки рабочим колесом . Достаточно будет ли этого зазора для обеспечения необходимого воздушного потока. Укажите куда можно выслать схему? Ещё раз благодарю удачи. В следующей жизни обязательно пойду в политех учиться.