Для начала попробуем дождаться карбон)

Спасибо!

Спасибо!

Рад, что видео понравилось!)

Рад, что видео пригодилось!)

Спасибо!

Спасибо!

Рад, что видео пригодилось)

Рад, что видео пригодилось!)

@@Gory_zovut спорное решение с тормозами у а1, а так, за свою стоимость отличное предложение. Ну и цвета, тоже на любителя.)

Спасибо, что смотрите!)

даешь коллективные посиделки с парилкой и джакузи!

Спасибо за обратную связь!)

Предлагаю в процессе участникам меняться одеждой

Спасибо!

Спасибо!)

Какие варианты сейчас рассматриваешь

Спасибо!

Видосы будут!)

Почему мечтать ? Ценник очень демократичный .

У каждого свой шесток@@user-el8wo8tp2x

Спасибо!)

Рад, что видео понравилось! Заходите еще!)

Рад, что видео понравилось!)

Спасибо!)

Спасибо, что смотрите!)

Спасибо, что смотрите)

Да, цвета приятные получились)

Спасибо!

Спасибо!)

Спасибо!)

Спасибо!)

Спасибо, что делитесь опытом)

Спасибо, что делитесь опытом!)

Спасибо!)

Спасибо!

Спасибо! Хороших покупок!)

Вот мне А2 тоже кажется более предпочтительным выбором. И тормоза понятные и трансмиссия дешевле в обслуживании. Полный комплект Advent X на али сейчас 18к стоит вместе с передней звездой, цепью и пистолетами.

Этот год радуют нас, да)

Спасибо, что делитесь опытом!

Тебе циклокросс подойдет. Покрепче шоссейника и чуть полегче гравийника

10 лет - отличный результат живучести!)

Спасибо, что делитесь опытом!)

Все будет)

...или использовать втулки на пром.подшипниках с нерезьбовыми осями, у них точность позиционирования выше, минимум погрешности при переустановке.

Такими способностями пока не обладаю)

Видно, что через вас прошло мало велосипедов с qr на дискачах. Всё сильно зависит как от тормозов, так и от торцовки креплений. Про качество qr и точность изготовления дропов/жёсткость я даже вдаваться не буду.

@@slavikslavik681 в силу специфики сервиса в последние годы бОльшая часть - именно "qr на дискачах"с)))) И числом - сотни в год.... Наверное это действительно мало веломеханику с 20-летним опытом, чтобы понять суть проблемы со смещением ротора...))))

@@user-hi1vp4qx5v как оказывается, и двадцати лет бывает мало для понимания, коллега.

И правда, давно не виделись. Рады снова Вас видеть!)

Спасибо, что делитесь опытом!)

А на сколько скоростей касета?

@@user-vu7zi7vp9o кассета 10 звёзд, у меня Giant Revolt 1, там по кругу GRX400. Переклюк заменил на GRX-812, он на 11 скоростей, но с той же рычажностью. Евгений с канала love bike подсказал, а то про рычажность официальной инфы нет.

Красота! У меня пока даже со всем подходящим под бескамерку не складывается...)

@@Gory_zovut скажу честно плю только один почувствовал, это чуть по другому ощущается покрытие, вес не сильно сбросил(500гр 2 камеры и ленты, 165грамм герметик и 2 ленты) в МО мало шансов проколоть колесо, хотя 31 сентября словил порец 6-8мм и гермет не заделал, а был на трейле вдали от дома, хорошо нашёл фильтр от быска сигареты и 30мл было герметика с собой, заделал доехал до дома. Интересно теперь попробовать супероблегченные камеры.

Каких доработок не хватает?)

@@Gory_zovut Гидравлика и цвет.

@@Gory_zovut Хромоль плюсовой на осях!)

Гидру пусть делают до 100к. - будет хит продаж.

Да цвет грустный, лично для меня.. жду модель след года ...

Похоже на то)

Нет, никаких изменений по технике не было) Просто осень и хороший свет) Вилку, конечно, всегда можно поменять, но с каких пор карбоновые вилки стали расходниками?)

Приветствую, точных данных нет, туда не заглядывали. Но по логике вещей якорь обязан быть многоразовым под карбоновые штоки

@@Gory_zovut спасибо за ответ! Просто бывали случаи знаешь)))

Да, это радует, полностью согласен)

У меня Hardway 2021 года, размер рамы 54, Размер A - 54, размер С - 58!!! Так что вообще какая спортивная посадка получается!!! Тут не сильно ситуация изменилась, но все же изменилась! Спасибо и на том!

​@@SeRgEyAlEkSaNdRoViCh02 по этой причине сейчас много таких велов в продаже. Просто рамы не по размеру навыпускали., а потом впарили.

@@gorgelee5363 четыре таких велосипеда как у меня продается на Авито!!! Так что не так уж и много, если учесть стоимость 45тр за новый до повышения цен! Возможно продают не попытавшись даже настроить под себя (вынос, руль, седло, длина шатунов все влияет на посадку), это все равно дешевле чем купить "супер геометрию", и все равно что то менять под себя. Но соглашусь и с тем что если бюджет позволяет нужно брать максимально лучший вариант.

Ищите заговор там, где его нет) Велосипед то не новый, в продаже уже давно, просто совпадение) Тот же спортклик про него снимал уже месяц назад)

Возможно Вы мастер подбирать усилие затяжки, могу только позавидовать!)

65 кг при 185см? Боже....

Вот этого не знаю. А учитывая, что срм вышли очень удачными велами, то может и их обновлять пока не будут.

@@Gory_zovut На осях будут ещё более удачными ))) Плюс Адвент уходит с гравийной темы, будут sword, неужто ТриалСпорт будут нас старьём кормить?

Иван, Ваше мнение всегда очень важно для нас!

Спасибо!)

Цена велосипеда сразу улетела бы в космос)

@@Gory_zovut Прямо таки в космос? Это откуда такой вывод? Давайте прикинем хотя бы по алиэкспресовской рознице. Цена новейшей гидравлики и групсета на 11 скоростей для гревелов LTWOO около 30 тысяч. Вместе с калипперами, кстати. Но мы же эту цифру не к текущей стоимости вела будем приплюсовывать. Надо вычесть стоимость этих странных гидромеханических калипперов, тросиков, и всего групсета Microshift. Цена неизвестна, к сожалению. Но если ориентироваться на 17 тысяч только(!) за микрошифтовские дуалы на 10 скоростей (а тут, напомню 11, которые наверняка ещё дороже), то можно смело предполагать, что в итоге цифра получится не ниже, чем у LTWOO. Не ниже!!! И это розничные цены

Приветствую, тут дело не в аутлипе, а в микрошифте. На их переключателях подобное поведение действительно встречается. Там на переключателе есть муфта, которую можно включить или выключить. На всех моих велосипедах с микрошифтом вопрос решался просто включением муфты. Но бывают случаи, когда ее нужно подтянуть. Вот небольшая инструкция по настройке переклюка. kzfaq.info/get/bejne/ZsyRdMqUsbPcgX0.htmlsi=zUfZ0yew1bOaAqUl Куда двигаться дальше? Вариантов несколько. Можете посмотреть в сторону аутлипов 2024 года на ltwoo, можно посмотреть в сторону других брендов на shimano grx. Может быть на велосипедах 2024 года с микрошифт sword микрошифт решили эту особенность, но я еще не ездил на этой трансмиссии, точных данных нет. В любом случае, если такое поведение переклюка Вас не устраивает, а пробовать включать/настраивать муфту настроения уже нет, то не смотрите в сторону трансмиссий микрошифт, какая бы надпись на раме не была, это осбенность работы переключателей.

@@Gory_zovut странно что наш местный механик об этом не знает...) В любом случае пробовать уже не то что желания но и возможности нет... Оформил возврат Ну и это очень странное поведение Но спасибо за информацию, будет полезно

За 93к ровно можно собрать китай-карбон пушку весом 8.8кг На 2 КГ легче !!! И карбон рама это не желе алюминиевое, ускоряется пулей. Рама BXT Gravel 135 Вилсет KOOZER CX1800 Gravel Обвес SENSAH SRX PRO Тормоза ZTTO гидромеханика Касета и Ситема ZRACE Покрышки Pana SK 42mm Не благодарите, в личку могу бесплатно скинуть таблицу покомпонентно с ценами и весом Сборка по запчастям будет стоить еще 10к в любой адекватной мастерской

За 93к ровно можно собрать китай-карбон пушку весом 8.8кг На 2 КГ легче !!! И карбон рама это не желе алюминиевое, ускоряется пулей. Рама BXT Gravel 135 Вилсет KOOZER CX1800 Gravel Обвес SENSAH SRX PRO Тормоза ZTTO гидромеханика Касета и Ситема ZRACE Покрышки Pana SK 42mm Не благодарите, в личку могу бесплатно скинуть таблицу покомпонентно с ценами и весом Сборка в любой адекватной мастерской по запчастям будет стоить 10-15к в зависимости от города

Возможно тут речь идёт о свободном ходе барабана. Когда от момента нажатия на педали до момента зацепа присутствует большой свободный ход, это и даёт ощущение удара по педалям. Это не баг а особенность конструкции храпового механизма данной втулки.

На мой взгляд, рудвеи выглядят интереснее

Серьезное катание это какое?)

Висит сумка на руле.Две(8+4 л).Он(тросик) не мешает.От слова совсем

Тоже так думал раньше, поездил с этим тросом в этом году, сумкам на руле не мешает абсолютно)

@@Gory_zovut Ну тогда зря быканул получается. Просто катался как-то на микрошифте после шимано 105, эти тросики жутко мозолили глаза и хват за концы дуалов был не такой приятный.

@@maccus3204 да, в глаза первое время мне тоже трос бросался, спустя пару недель привык и перестал замечать)

Если впереди дабл, и есть передний переключатель, то тросика 2 и это действительно очень неудобно, сумки влазят, но вешать и снимать геморройно. Столкнулся с этим на Хардвее 22 года. Потом поменял трансмиссию на 1х11 с проводкой троса переключателя по рулю, стало практичнее и визуально приятнее. С одним тросом проблем с сумками быть не должно.

Не рекламирую триал)

@@Gory_zovut ну хорошо, это уже все поняли. А как на счёт взаимозаменяемости и вообще возможности отдельно купить вилку?

@@user-ie6nb9jr1w по отдельной покупке именно этой вилки не подскажу. По взаимозаменяемости - конечно можно поменять)

Зачем на гравийнике дроппер и как много гравийных рам с дропперами Вы знаете?)

@@Gory_zovut Главное иметь возможность, как её применить или не применять способы у каждого разные. У меня были разные кантрийные велосипеды, карбоновый шоссе спеш тармак, пара трейловых подвесов и даже карбоновый, сейчас трейловый хардтейл. Касаемо вельчика для отдыха отлично подойдет гравийник, боле удобная посадка в отличии от шоссе+боле широкие покрышки. На счет дроппера, я любитель прыгнуть банником на бордюрчик или с него, наверное пару десятков раз на покатушке 15-30 км, когда едем отдыхаем на прямой люблю ездить с согнутыми коленями, без рук причем одной рукой жестикулировать другой кушать пирахок, и желательно делать это с опущенным седлом, да и так просто прокатиься на короткой дистанции порядка 20 км я предпочитаю на согнутых ножках, особенно когда в городе с частыми остановками. Дроппер это как ..., ну как раньше без него жил не знаю, я молчу что тормоза механика, хрен с ним на спеше как-то ездил по 100+км. (т.к. у меня на трейле 4-х поршневые магура с 203/108 роторами, это потрясающе).

не совсем понял вопрос

Больше не совсем лучше, посмотрите вот это видео со сравнением всех срм kzfaq.info/get/bejne/b-CDa7WosZamn2g.htmlfeature=shared У срм 2 и хардвей с 2022 одинаковые трансмиссии. Надеюсь, что найдете там ответ на свой вопрос, что подойдет лучше. По рамам - у срм 3 заметно доработали геометрию, велосипед будет более комфортным в повседневе.

@@Gory_zovut спасибо! Буду покупать срм3, так как планируется городское использование с багажником и замена беговых тренировок.

Двойник это лишний вес и гемор) Как владелец hardway S 2022 могу сказать, что хватает этой трансмиссии везде, если ваши сценарии использования не предполагают уклоны больше 20°. Проблема у хардвея только в том, что на него крылья встают почти вплотную к покрышкам, так что ставить более зубастую резину и крылья одновременно будет несколько затруднительно)

@@ArtasMenethil был бы вопрос в весе- вопроса бы не было)) А так, разница мизерная же, если не брать соревнования. Тем более, буду навешивать кучу разного нужного Г, там уже вес под 15 точно будет в повседневе. По крыльям- я знаю эту проблему, там и на срм маленькие зазоры.

@@KonstantinKuz, ну вес это не только про соревнования, но и про таскать вел на себе) Я на 5 этаж без лифта таскаю и разницу между 18кг, 13.5кг и 10.5кг очень даже ощутил) Ну и помимо веса двойник это лишний гемор перекос цепи и постоянное отслеживание, а на какой передней звезде ты сейчас. 1х намного проще, вверх-вниз. Но это мой опыт, я на 2х или 3х никогда не сяду) лучше сзади кассету на 11-12 скоростей, если 1х9 мало станет.

Спасибо за обратную связь, исправимся)

Приветствую! Это который зеленый 2021 года с трубами рейнольдс?

@@Gory_zovut Да...сплав Рейнольдс 520. Он ещё цвета металлик есть

@@lext2389 Прекрасный стальной гравийник. резина 650 2.0 лезет, если планируете под путешествия, отличный вел)

@@Gory_zovut Вчера купил... Продал Трек добавил и купил. Много смотрел про Велики, остановился на этом. Хотел сначала БДК собрать, но когда появится фреймсет не известно. S3 красавец... Сразу к душе пришёлся

Отличный велосипед, езжу не нём примерно год, из плюсов классный, удобный фреймсет (при условии правильно подобраной ростовки). Гидравлика, несомненно, жирный плюс. Трансмиссия с отличным диапазоном, (хотя я поставил кассету 11-42 вместо стоковой 11-36, потому что у меня на маршрутах есть подъёмы 12-15%, и соотношения 30-36 мне не хватало, если рельеф более плоский,то родной кассеты хватает вполне). Спереди двойник 46-30, для гравийника отличный вариант. Велик довольно накатистый, несмотря на втулки на насыпи. Этот пресловутый флекс хромолевой рамы и карбовилки всё таки есть, но это не панацея, больше комфорта дадут приспущенные колёса. А вот родные покры узковаты для грунтов, быстро можно ехать только по хорошо укатанной грунтовке, по неровной трясёт. Думаю, если поставить покры пошире, ситуация на грунтах улучшится, но тогда, ухудшится немного на асфальте. У меня есть любимый тренировочный маршрут 50км. Из них 44км асфальта и 6км укатанной грунтовки, при этом постоянные повороты, тягуны, спуски, подъёмы. И для этого маршрута это идеальный вел, было бы больше грунтов, и не особо ровных, было бы уже не так кайфово. По моему мнению в стоке он больше тяготеет к асфальту и хорошим грунтам в меньшей степени. И катаясь в подходящих условиях, вел дарит настоящий кайф, первые несколько месяцев я не мог накататься, да и сейчас каждая поездка в удовольствие, хочется ехать далеко и долго, но в основном по асфальту.

У всех разные сценарии использования)

​@@Gory_zovut конечно, потому я и пытаюсь понять важность осей. Это ж как с хромолевой рамой, если угодно. Вот придумают что-то новое...не, не новое, иное и давай пиарить. А по по факту зачастую это такой пшик, что яйца выеденного не стоит. Были шоссеры 25 мм на клещах, нет, не модно. 28 и диски подавай. И т.д. и т.п.

@@sergensv Ну, свой субъективный опыт мы рассказали подробно в видео, а там уже каждый решает сам)

Пока, к сожалению, нет доступа к этому велосипеду.

@@Gory_zovut 😥

Уж какие есть)

🤝🤝

Спасибо, что делитесь опытом!)

Лучше показаться специалисту, дианостика по комментариям на ютубе дело гиблое)

Либо петух погнул, либо отрегулировать надо, там два болтика на переклюке. Видосы на ютюбе по настроке переключателя есть, а если петух гнутый, это уже в мастерскую править.

van rysel roadr 500

К счастью, сейчас на али можно купить сумки достаточно бюджетно. А если не зайдет, почти за полную стоимость их можно будет продать)

​@@Gory_zovutнафиг али, вы учитывайте , что не у всех есть свободных 5-8 к Мой совет- купи багажник на авито за пять соток,положи туда рюкзак,который отберешь у школьника и кати куда глаза глядят. Палатку, коврик и спальник одолжи. Не у кого? Найди группу людей которые устраивают пвд(поход выходного дня) или вообще однодневки с 🍺, закорешись. Не важно пешки или вело Если поймешь,что нравится, пиши в коммент тебе помогут. Или я подскажу. Если ты в Белгородской области, могу даже лично

​​@@Gory_zovut, да, Rhinovalk очень качественные и довольно бюджетные. Подседельную сумку на 16л их взял, оч хорошая.

Спасибо, что делитесь опытом)

Ну да)

Спорно, конечно) Доля правды в этом есть, но с другой стороны, огромное количество туристов ездит на бескамерках и чувствуют себя хорошо)

Как и всегда)

Все так)

Резинки самые обычные)

Никаких наценок за модные слова нет) А покрышки 700х40 и корнер бар не превратят мтб в гравийник)

@@Gory_zovut В подтверждение слов можете скинуть мтб и гревел с одной навеской по одной цене. Их нет.

@@copenhagen72 Одна навеска на разных типах велосипедов это как? Основная разница в цене кроется в том, что шоссейные группы при схожих параметрах всегда дороже, чем мтб. Вот и весь "секрет".

Расскажите нам о вариантах велосипедов с гидро пистолетами за 80, пожалуйста)

@@Gory_zovut Ltwoo gr9 20к в розницу, для производителей раза в два дешевле. В чём проблема их поставить?

@@Mr_Nevermind_TMT Вы явно отвечали не на тот вопрос, который я Вам задал.

@@Gory_zovut я не хочу перелопачивать интернет в поисках того самого велосипеда, я говорю в общем о производителях велосипедов. Есть возможность установить гидравлический тормоз, но они ставят механику, не снижая при этом цену. Я, конечно, понимаю, что для вас велосипед за 80 к это недорого, но для большинства жителей РФ это очень немалые деньги, и человек расчитывает получить за них максимально укомплектованный велосипед.

Поэтому гидромеханика и появилась)

можно, LTWOO gr9 или SENSAH SRX HRD

Спасибо, что делитесь опытом!)

Подскажи пожалуйста как тебе вёл.. только сейчас такой присмотрел, на вид прям классный ,из всех гравийников стоит его брать?

@@user-kh9kg4qd2t, уточни, который именно присмотрел?) И какие сценарии катания предполагаются? По городу погонять или куда-то на дальние расстояния?

Welt g90 Я больше по асфальту езжу(до деревни доехать км 20/30), и немного легкого леса, без экстрима. И вот думаю зачем мне мтб, с тракторной резиной? В городе на нем вообще никак, все гудит на ходу, просто видимо мода такая И вот углубился в тему гревелов. И тут тоже свои нюансы, мнп хочется систему с 1 звездой, и чтобы рама более обтекаемая. И насчет вилки, почему нельзя ставить на них хоть с небольш амортизацией? Разве дубовая вилка что то сглаживает?

@@user-kh9kg4qd2t, дубовая вилка ничего не амортит, даже карбоновая, амортят руки, чуть прослабляешь в локтях и вполне нормально едется. Ещё лучше руль карбоновый сразу купить, он как раз флексит. Сами вилки уже начали делать короткоходные в 20мм для гравийников, хотя я бы уже называл это гибридами) Но такая вилка элементарно тяжелее даже железной, про карбон молчу, а чем легче вел, тем лучше он едет, причём по прямой разница невелика, а вот в уклон, даже небольшой, ощутимо. Плюс к тому, даже по лесу вполне хватает амортизации рук и, по желанию, карбо-руля. Я за одну поездку привык и не испытывал дискомфорта. Можно ещё карбоновый подседел взять, либо есть с амортизацией несколько видов, видосы на ютюбе есть про них. А, ну и главное, камеры качать 0.7-1 бар, тогда довольно комфортно и накат не особо страдает, если больше, будет жёстко. Теперь по самому велту. Вел короткий, стандартный гравийник, у меня спина болела после 30км на нём, хотя может стоит просто чаще подтягиваться, чтоб её затренить) Да и катался всего раза 4, может не привык ещё к нему. Но за счёт геометрии и веса вел очень резвый, провоцирует ускоряться (как циклокросс, наверное). Кататься по кайфу. Трансмиссии хватает практически везде, до 20-25° уклон берёт нормально, если больше и уклон длинный проще спрыгнуть и закатить, в короткий можно залосячить. Покрышки - хорошие мне понравились, на бездорожье держат сцепление отлично, хотя на асфальте тормозной путь длинноват. Тормоза супер, схввтывают в момент. Плюс каретка под ось и колеса на осях, тут всё супер. Седло стоковое не супер, но ездить на нём можно, вполне комфортное. Что буду менять - руль на карбон. Что поменял сразу - педали на нормальные на промах (jetcat на WB чуть дороже 2к) и седло, потому что у меня уже было лучше, которое под хардвей брал, но можно катать на стоке. Педали рекомендую менять сразу, пока ждёшь доствку погоняешь на стоковых, потом как заменишь, оценишь разницу)

А когда Вы последний раз вообще видели дуалы с гидравликой до 100?

@@Gory_zovut Детальнее погрузился в тему, понял, принял)

чувак, два дуала+два калипера гидравлические тыщ 40 щас стоить будут на трейдинне.

Они самые)

Как уж есть)

Сомневаюсь, что мы увидим такие скидки)

@@Gory_zovut Ну и что имеем-велы по этим ценам как стояли,так и стоят . Исключение срм 1. И все . Атомы тундра 10 и 11 по 50 берут,дороже они мало кому нужны,как бы ни пытались внушать что тыщу у.е. и выше за российские велы на адвенте 10-это нормально .)))

Все же хардвей 22 года совсем другой велосипед)

@@Gory_zovut Он действительно другой) последующие модели более удачные прям из коробки, как бы работа над ошибками. Но 22 тоже можно довести до ума, но это совсем другая история)

Такого пока не предлагают)

Но не заработали😆

Пока заработаем, станет ещё более "заслуженным" и дорогим))

Что не так?)

@@Gory_zovut бо́льшая часть населения России не может позволить себе велосипед дороже 30к. На Авито популярны велосипеды до 15к.

У двойников есть свои плюсы и минусы, у 1х свои. Каждый выбирает под свои нужды)

😮)Нет Дружище.Шток как и вся вилка карбон.Боночки только металлические

@@user-fy5wc8jh2c разбирал?

@@K_I_M_A_N разбирал

@@user-fy5wc8jh2c я тоже разбирал😏

Это у хардвеев а такая вилка. На рудвеях вилка другая, полностью карбон.

Тросики не топ, согласен, но и не самые дешманские)

Какие уж есть)

@@Gory_zovut Вел то хороший, сам хотел его покупать, правда купил уже другой)

На чем остановили свой выбор?)@@RAllllll

@@Gory_zovut атом тундра х10. Празда сзади нет оси. Но ценник вкусный. Рассматривал Стингер Гревел стд

Поздравляю с покупкой!)@@RAllllll

Везде сплошной обман, согласен.

@@Gory_zovut смешно конечно, а то существу? Не напрягайся, с ответами, мне пофиг.

@@user-jy3mq8fg2c Так по существу ответы нужны? Или пофиг? Ничего не понял.

@@user-jy3mq8fg2c особенно забавно читать эти разоблачения, зная, что на 2х велосипедах у меня стоит именно 11-48 кассета адвент х, а на шульце вообще зтто 11-52)

@@Gory_zovut укладку по кассете напиши, хватит без аргументов демагогией заниматься. Ты или дейсвительно не шаришь в теме, или намеренно выкручиваешся. Напиши укладку обоих 10ск и 11ск кассет с обзора, если я ошибаюсь, - то признаю это. Давай уже конкретные цифры, - без своего ИМХО.

В чем проблема?)

@@Gory_zovutнагруженный велосипед, + вибрации от гравия и т.д., все это может привести к откручиванию или поломки этих болтиков на дропаутах, также можно перестараться при затяжке и сорвать резьбу, короче, есть вопросы к данному решению, непонятно зачем и для чего так сделали, есть видео на канале у Саши Ляпоты, он путешествовал по Турции на bombtrack, с такой конструкцией заднего дропаута, болтики эти постоянно откручивались, толи сломались или резьбу сорвал, не помню уже,в итоге пришлось варить, благо рама стальная. За обзор спасибо, канал ваш классный, всегда смотрю с удовольствием

@@Gory_zovut проблема в том, что дропауты должны являться частью рамы или быть как у Jamis Dragon на масивных слайдерах,просто это несущая часть,все просто🙂

Ага, деньги чемоданами вывозим из триала 😁

Что делать будем?)

Ждем новых микрошифтов без этих тросов)

Вообще не мешает.

А в чем проблема?)

Да действительно, в чем? Может быть, в разрушении этих самых болтиков от нагрузки?

@@nopicture2027 а какая на них нагрузка?)

Спасибо, что делитесь опытом)

Дак в том то и дело, что веломаркетологи уводят нас в сторону от главного--от эффективности педалирования и максимального использования мощности своих ног. Оси, внутрянка и гидромехи тоже конечно нужны, но они вторичны. Один комментатор тут написал, что была у него родная кассета 11-34, он её проапгрейдил до 11-48 и всё--стало крайне неудобно ездить из за большого шага между звёздами кассеты. Дак он обратно поставил родную 11-34 и радуется. Я так думаю: если больше ездишь по грунтам, то 11-48 с одной звездой норм, а если больше по шоссе, да ещё и вкручиваешь, то только 11-34 и двойник спереди. Просто всему своё время: сейчас народ наберёт этих гравийников с одной звездой, поймёт, поездив по дорогам, что тут что то не то--а маркетологи тут как тут ОПА--новая модель с двойником спереди и частым шагом сзади🤓

Ездил на двойнике, поменял на 1х11 11-42 с 42 звездой впереди, не нарадуюсь, использую весь диапазон на грунтах и асфальте, с 46 впереди на двойнике как правило 1-2 маленькие звезды висели мертвым грузом и использовались только когда хочется крутануть 60 км/ч с затяжного спуска по-приколу, но таких моментов по пальцам одной руки пересчитать и нужно еще найти этот спуск и подходящее для этого настроение. Тут просто щелкаешь не задумываясь что там у тебя впереди, а что сзади, не думаешь о перекосах, нет этого момента, когда рельеф постоянно меняется, что тебе нужно туда сюда 2 переключателя клацать, чтоб подобрать оптимальное соотношение, это просто костыль. На 1х просто как на машине переключаешься, вверх-вниз, удобно. И ничего обслуживать и настраивать не надо. По тяге 42-42 - это можно сказать то же самое, что и 30-32. Большие сковородки впереди не сделают вас быстрее никак, физику не обмануть. При каденсе 90 42-11 - это 40+ км/ч, вы часто перемещаетесь с такой скоростью? Двойник оправдан в шоссейном велоспорте , где важен каждый ватт, где у спортсменов мощнейшая физуха, где есть езда в пачке, где необходимо держать точный каденс, где нужно крутить на спусках, где есть финишный спринт и нужно давить с большой мощностью на все деньги. При обычном городском и туристическом катании (а гравийник чаще всего покупают для этого) этого ничего не нужно. Никакого компромисса нет, нужно лишь подобрать количество зубов впереди и сзади под свои задачи и физическую форму. Ну и сзади трансмиссия должна стоять на 10-11-12 скоростей, а то действительно провалы между звездами будут слишком большие, либо недостаточный диапазон. Дополнение, разрывающее шаблон: на кассетах 11-42 (11ск) и 11-32 (10ск) используются следующие "скоростные" звезды 11-13-15-17-19-21, один в один. То есть никакой разницы в шаге кассеты и нет. И в "тяговых" звездах разницы в диапазоне тоже нет. Есть только разница в наличии бОльшей звезды впереди на двойнике, которая избыточна в 99% случаях.

@@denmazur дело конечно ваше на чем и как вам ездить, но диапазон вашей трансмиссии 381%, моей трансмиссии 410%, разница на лицо. О какой эффективности вы говорите не знаю. Хотя в мире маркетологов 1х система мастхэв. 😁

@@Dmitry-cf6ni Если вам нравятся циферки, то пожалуйста. Скажите, только честно, как часто вы ездите на 46-11 ? Дело не в маркетологах, которых пихают куда надо и не надо, а в банальном удобстве.

Спасибо за обратную связь! Подумаю над этим)

Оргументированно) Подробнее, пожалуйста)

@@Gory_zovut гидромеханика в плане модуляции и усилия на ручке не дает практически ничего по сравнению с аналогичной механикой, все потери от длинного тросика и сжимающейся рубашки те же самые. Но есть автоподвод колодок зато. Это единственный плюс. Трансмиссия. Сначала рассуждаем, что "да ладно, к чему эти пониженные передачи, баловство это всё", а потом - фигак, и даже перец с 1700 Вт в пике и вот такенными ляжками говорит, что ну вот мы тут попробовали в горку поездить - и чот не едется, не хватает передач. Шо там будет у казуального катальца с его средними 150 ваттами и максимум 500 в пике - скромно умалчивается. Нормальная трансмиссия, покупайте, чуваки. Геометрия. Заявляется, что Рудвей типа спортивнее. И тут же демонстрируется табличка, где отчетливо видно, что ЕТТ у него меньше, блин! Да, на какие-то там 5-10 мм, но меньше! Откуда взялась более спортивная посадка-то?

Приветствую, конечно)

@@Gory_zovut Нашел на Алике как мне кажется качественную вилку(вся карбон, конус ,крепления под крылья)есть задумка поменять на своем Формате 5342(это город.велосипед)в весе с экономлю примерно 450гр.а будет ли эффект флекса? .смотрю обзоры очень противоречивые мнения.