¿Por qué los coches nuevos siguen FALLANDO esta prueba de choque?

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Жыл бұрын

Muchos coches nuevos obtienen malas puntuaciones en esta prueba de impacto lateral, Ford, Toyota e incluso Volvo.
¿Por qué? ¿Cómo es posible que, con un nivel de seguridad nunca visto, los coches modernos no pasen esta prueba?
Bueno, he investigado un poco para averiguar qué está pasando aquí.
Gracias a @iihs-hldi por proporcionar las imágenes para este vídeo ➡️ www.iihs.org/
Echa un vistazo a su artículo aquí: bit.ly/3l81Xek
🔴 Descargo de responsabilidad: El uso del vídeo del Insurance Institute for Highway Safety no constituye ni implica su respaldo, recomendación o aprobación de Driver61 Limited, Driven Media o esta producción.
Todo esto viene de unas pruebas realizadas por el IIHS, el Instituto de Seguros para la Seguridad en la Carretera, que prueba un montón de coches de EE.UU. con el fin de mejorar su seguridad general y, en última instancia, reducir las muertes en carretera.
Hacen muchas pruebas interesantes, como choques sin cinturón de seguridad, pruebas de solapamiento, qué pasa si chocas un coche nuevo contra otro viejo y qué pasa si chocas contra los bajos de un camión. La prueba de coche viejo contra coche nuevo fue especialmente interesante, era un Chevrolet Bel Air de 1959 contra un Chevrolet Malibu de 2009. La diferencia fue increíble.
Y son estos cientos de pruebas los que les han permitido recopilar toda esta información y arrojar algo de luz sobre la seguridad de los coches que todos compramos.
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Contacto: international@driver61.com
Doblaje: contact@dubbingmaster.com.mx
#IIHS #PruebasDeChoque #DrivenMedia

Пікірлер: 74

@nosionose6894 Жыл бұрын

Lo más preocupante es que, en la medida en la que hay 'mejores coches' estos, paradójicamente son los peores: más pesados, imprácticos, usan más gasolina y tienen menos espacio del que aparentan por fuera. Si, en efecto, el problema son los SUVs

@nosiemprelojustoeslocorrec5977 10 ай бұрын

Si lo dice su nombre. Suvnormal 😂😂😂

@fullmoonkiller8218 10 ай бұрын

Pues, tienes un poco de razón pero hay cuestiones las cuales no pueden ser evitadas. Los coches nuevos sí son mejores (en el sentido más urbano claramente, no es lo mismo algo de los 90 contra uno de mediados de los 2000, o incluso 2010 en adelante), y claramente no son peores (habría que ver de qué vehículo hablamos). El peso en los coches actuales es algo que no puede ser evitado hasta cierto punto, los materiales, sus componentes (tanto de seguridad como de confort) impiden que los mismos puedan ser livianos y hablamos de coches convencionales, puesto que si ponemos ejemplos de vehículos mucho más caros, tienden a llevar mejores materias debido al mercado al que van dirigidos, siendo irremediablemente menos asequibles para todo el público, no es lo mismo comprar el peso de un vehículo, cuyo chasis es de aluminio, contra uno que posea fibra de carbono. Lo del "impráctico", variará dependiendo del usuario y el lugar dónde habite, en una gran ciudad creo que todos estamos de acuerdo con que una SUV y/o Pick Up son horrendas para el tránsito urbano pero la libertad de elección radica en el propio comprador, lo de usar más gasolina, pues dependerá en el uso del propio vehículo, como también el peso del mismo, pero en general, los motores actuales tienden a gastar mucho menos que los más "antiguos" (la diferencia ya se aprecia desde hace al menos 10 años), gracias al avance de las tecnologías que presentan ayudas a la eficiencia, y además por la tendencia actual de dotar a vehículos con motores más chicos, siendo el 1.0T , 1.4T o incluso 2.0T (este último rara vez se lo ve), por partes de marcas que prefieren hacerlo de esta manera. De todas formas, adhiero que ya demasiadas SUVs nos encontramos con el día a día, obligándonos a un cambio de paradigma y/o mayor regulaciones a las mismas.

@JoacoGarabato 29 күн бұрын

nah, los problemas son los gringos.

@chilldragon5089 Жыл бұрын

Bueno, también los vehículos de lujo tienen menos muertes porque hay menos demanda que un auto cotidiano

@carlitosalvarezg Жыл бұрын

¿No debería imponerse por normativa pesos máximos por segmento de vehículo e implementar iniciativas como en Noruega con mayores impuestos al peso de los vehículos? Es decir, por defensa del status los autos actuales sufren de sobrepeso y constituyen un peligro a los autos más pequeños. ¿Debemos equiparnos todos con tanques de guerra o promover una movilidad más liviana y eficiente? (Citando al vídeo, la altura de las vehículos modernos también incrementa el riesgo)

@alexandermiguel3790 Жыл бұрын

Tu idea va en contra de los eléctricos que son los más pesados.

@fullmoonkiller8218 10 ай бұрын

Totalmente, es insano como un Tesla puede circular tranquilamente pesando más de 2,5 toneladas en su versión sedan. Ya se han planteado problemáticas acerca de esto, dado el insano golpe que sufren los autos convencionales (a gasolina o diesel), cuyo peso varían entre los 1,3t a las 1,8t de peso. Eso sí el pobre peatón deberá tener la resistencia de un super humano si quiere salir bien parado de un choque contra moles de más de 2t de peso. @@alexandermiguel3790

@tobidj7799 5 күн бұрын

MÁS IMPUESTOS QUIERES TÚ???!!! NO PUEDES COMPRARTE AUTOS SEGUROS DEBIDO A IMPUESTOS Y QUIERES MÁS IMPUESTOS. MEJOR V3T3 A TOMAR POR ...

@mariofilomeno2512 Жыл бұрын

Excelente informe!

@EnriqueDiazP Жыл бұрын

Estaria bien que probaran un toyota yaris sedan 2017 para ver como soporta el impacto

@sergiozurita4765 Жыл бұрын

Exelente

@alexispenaaponte 10 ай бұрын

Interesante video FELICITACIONES 🍷

@hilariomejiaspenate1450 Жыл бұрын

Buen vídeo

@gabriekhernandez7360 Жыл бұрын

Alto video pa

@MarcavsMarca Жыл бұрын

Interesante

@josealejandrobandoherrera7408 Жыл бұрын

Siempre me pregunté eso

@omararmenta4724 Жыл бұрын

Bien por Mazda, haciendo lo que las empresas gigantes no pueden.

@JoacoGarabato Ай бұрын

El motor rotativo...

@hectorlucianodellavitta2612 Жыл бұрын

Me gustaría que pusieran un Renault 21 modelo 92 nunca vi que le hagan pruebas, saludos desde Argentina

@conecta1991 Жыл бұрын

con seguridad 0 estrellas hermano

@vegavegetavega Жыл бұрын

son trampas mortales, de milagro la gente sobrevivía en esas fechas

@kimutone2970 Жыл бұрын

Porque crees que no hay pruebas jaja, cero sacaría

@miguelarc4719 10 ай бұрын

Increíble que los autos de hoy en dia sean inseguros una vergüenza y marcas reconocidas lamentable es

@rickihipstor2311 Жыл бұрын

Me gustaria que prueben la honda crv 2003 porfavor.

@AleAv76784 Жыл бұрын

solo prueban carros nuevos, no reliquias, va salir mal, ni siquiera tiene bolsas de aire laterales, y este canal de KZfaq no tiene ningún control con la iihs

@yamilsonv 11 ай бұрын

Aquie está lo que buscabas, pero recuerda que la carrocería no es igual después de un choque. kzfaq.info/get/bejne/ftCpfqt2ycrXZ4E.html

@g.t.z.7174 Жыл бұрын

Mexicanos: Enterado, adiós....me voy en mi Tsuru.

@antonioretamal3092 10 ай бұрын

Y pensar que son inseguras las versiones estadounidenses, imaginense las versiones latinoamericanas que tienen estandares mucho mas bajos, son mil veces peor 😢

@drako_gt6433 Жыл бұрын

No se porque, pero estos videos hacen que me de miedo manejar .-.

@crudergumbal Жыл бұрын

@jaimemartinez6103 Жыл бұрын

En TODOS los coches te matas. La clave está en la responsabilidad, si conduces adecuadamente, estarás seguro.

@AleAv76784 Жыл бұрын

@@jaimemartinez6103que pasa si alguien irresponsable te choca, no podes hacer nada

@Bateman1979 10 ай бұрын

Le tienen que poner la jaula anti vuelco

@ElMVZYT 7 ай бұрын

El Mazda 😮

@maximilianojuarez5861 Жыл бұрын

Me gustaría que prueben con el Chevrolet Cruze

@mobiousonekuznetzov4013 7 ай бұрын

Jajja ese solo se vende en el tercer mundo donde la vida vale menos jaja

@arandakarla1013 9 ай бұрын

Que hagan de una Ford escape 2004

@accuracyz6603 Жыл бұрын

Hola

@atlang345olol8 Жыл бұрын

Saluda porfavor

@dragondepolaris7753 Жыл бұрын

Y porque directamente no los hacen reforzardos como los de carrera y les linitan la velocidad..

@alanmagiic Жыл бұрын

El mejor es el Smart Fortwo, el mejor chasis.

@estudioy1743 Жыл бұрын

Vicesat?

@emmanuelperezramirez7945 Жыл бұрын

Xddd

@alanmagiic Жыл бұрын

@@estudioy1743 vice qué?

@AndrewYac Жыл бұрын

si, pero tambien son mas peligrosos en choques de frente, por que como tienen un cofre tan pequeño, en vez de que se disipe el impacto por las piezas, el cofre, entre otras cosas, lo que recibe el impacto eres tu

@hancellsaaayalaarebalo9076 9 ай бұрын

Las suv son consideradas legalmente camiones en Estados Unidos

@Master9992 Жыл бұрын

🚫no

@MarthaChaparro-kr7lk Жыл бұрын

Un TAHE 2007

@user-rs7ln7di4v Жыл бұрын

Y fiat no esta? En la lista aparecen autos. Muy caros en las 0 muertes

@JoacoGarabato 29 күн бұрын

Siempre los carros mas inseguros fueron los mas comprados, primero los sedans baratos de 0 estrellas y ahora los suv

@markelperez3026 Жыл бұрын

Hyundai Tucson 1.6 klass

@alejandroinfante6271 Жыл бұрын

El mejor es el Tsuru (Sentra)

@kuked4026 Жыл бұрын

Por qué hay un comentario por cada 1000 vistas? :(

@fernandovergara3119 6 ай бұрын

Noo tiene papel noo llevo llevo

@fernandovergara3119 6 ай бұрын

Noo pagar noo llevo papel

@franciscom1 Жыл бұрын

las SUV son para personas que no saben de autos

@enriquemelgarcaraballo2783 Жыл бұрын

Tesla de nuevo en el top en este tipo de pruebas de impacto.

@dannydanieljoselopez6548 9 ай бұрын

Tesla pasa en todas con 5 estrellas y lo hace mejor que todas

@fu-sa-go4722 Жыл бұрын

Obviamente mas gente va a morir en un for fiesta por el tipo de gente que la compra y la cantidad de vehículos vendidos

@joselpineda1028 11 ай бұрын

Pero si tu coche tiene 5 estrellas en 2006

@LeonReyYT 10 ай бұрын

yo tengo un tesla cybertruck y no he chocado nunca

@jaimemartinez6103 Жыл бұрын

La cantidad de muertos por tipo de coche no es una cosa que haya que entender como que el coche es en si mismo más peligroso obligatoriamente. El conductor medio de un fiesta es muy diferente al condutor medio de un sedan de lujo. A nivel probabilistico, el del fiesta es mucho más probable que conduzca de manera temeraria o bajo sustancias que un señor/a de 60 con un sedán.

@xtasisanime5000 Жыл бұрын

Esas pruebas son normalmente a 60km/h Un impacto ya arriba de 80km/h ya es muy poco probable que la cuentes, y si vives para contarlo sería un milagro, sin importar si traes el vehículo "mas seguro del mundo" Sólamente con la desaceleración o aceleración tan brusca por la enormes fuerzas g por el impacto, es mortal, el cuerpo no las soporta Puede que los autos haigan avanzado en unas cuantas décadas para que la cabina resista, desafortunadamente el cuerpo humano no ah avanzado ni evolucionado mucho, no es de hule ni más resistente en más de 200,000 años

@JohnSalchichon95 10 ай бұрын

Puro humo

@dannydanieljoselopez6548 9 ай бұрын

Tesla pasa esa prueba con 5 estrellas

@joseantoniomarmolejo3939 Жыл бұрын

Lateralmente los autos. son muy débiles , los mejores son los tanques de guerra

@mozoralbaradia1408 7 ай бұрын

no tiene sentido!

@joanvalls4006 Жыл бұрын

como odio los SUVs la verdad... ademas de feos, gastan y no van bien ni por caminos ni por carretera, los caros seguro que si pero los asequibles, que no hay basicamente son una mierda

@map1864 Жыл бұрын

me gustaria que hicieran esa prueba con un mercedes benz (furgon) del 2000-2001 para demostrar que los autos de antes eran hechos para durar, porcierto buen video!

@JoacoGarabato 29 күн бұрын

se hace lata, en esa epoca los autos duraban por el motor y demás, en choque de 60 kph se hace poronga