Спасибо вам что показали я тоже такую буду собирать . отлично сделал от меня лайк

Серьёзный подход - отличный обзор, буду что - то подобное себе городить. От меня спасибо и лайк

Было интересно посмотреть, сам занимался самостанкостроем в 90-е.

Хороший станочек мощный. Ждём обзора про токарник !!!

Хороший станок как завадской

Хороший станок , а главное подъем шпинделя понравился

Пока не загрунтуешь, не покрасишь его, например, в белый цвет, не обмоешь коньячком - нормально работать не будет. Отличный станок.

нормально сделано

У меня похожий самодельный станок. Сначала хотел делать подъем для шпинделя, но решил оставить неподвижным,и пользоваться шайбами,для регулировки. Ещё и на металлический стол буду делать столешницу из влагостойкой фанеры. Ну и каретку хочу сделать.

увелич шкывы в пропорцыях ,замени ремень.(уменьшиш трение) и уменьш количество потшипников заменыв их на более качественные сам делал с запасом но надо оптимально. или мощнее мотор что не цепесообразно.

Спасибо очень интиресно. Тож сделал сибе фрезер 380 нет на 220 мотор 3квт×3000об. Только пусковые кандеры пока напряжение в сети норм тянит неплохо. Но луче 380. С кареткой наверное у всех проблемы как же сделать. Вмем успехов и удачи👍🏻

Обзор 👍+100500

Согласен с Иваном Баевым!👍

Конечно каретка придумано оригинально, но усилить придется.Будет четче бегать и исчезнет вибрация. Молодец. С уважением.

💪👍👍👍

Виктор, приветствую! Хорошая схема станка. У меня самого два станка так сделаны, только двигатель стоит с другой стороны подъёмной площадки. Как бы уравновешивая вал с корпусами. Двигатель на 2,2кВт , для однофазной сети маловат. На трёх фазах работает нормально. Нужно, как минимум, на три, а лучше на четыре кВт. Каретки не делал, не было необходимости.

Приветствую, тоже делал фрезерный станок, и тоже был такой же корпус подшипников, это корпус от пылевого вентилятора цп-7 40.

Благодарю за обзор.По каретке-вместо усиления лучше взять два вала на опоре на 25 для ЧПУ с подшипниками и установить на верхний и нижний профили.

Объяснение простое, в китайцах нет такого кол ва подшипников в шпинделе

Здравствуйте!!!Скажите,а какую сталь (маркировку)использовали для изготовления вала.Сам хочу изготовить такой вал,но говорят ,что делать нужно из стали не меньше "45"маркировки

Здравствуйте!!!плиту на заводе шлифовали???

два рядом расположенных подшипника при вращении имеют микровосьмёрку на высоких оборотах восьмёрки не совпадают и тормозят. всё просто

Поставьте частотный преобразователь, и изменением частоты в высшую сторону от 50 герц поднимите обороты. А вообще им можно менять обороты в большом интервале, от минимальных до максимальных без потери мощности. Двигатель можно поставить 3х фазный и запитать его от одной фразой все через тот-же частотник, он преобразовывать три фазы с одной

А чего понимать😊у китайца болванка намного меньше. Сравни совдэповский фуганок типа фс4 и корвет 106.первый при запуске гудит как реактивный самолет.хороший, грамотный обзор. 👍Сам думаю, как на таком валу сделать под цанговый патрон и чтобы насадные фрезы остались.

привет. мне кажется 4 подшипника забирает мощность ну и поставь 380 и совсем другое дело будет

Китайские розганяются за сче малого тела шпинделя.меньше сопротивление.но на больших оборотах насадные фрезы они не тянут.нужно тоже уменьшать обороты за счет шкивов на шпинделе.

хоршо продумал!

Хорошая конструкция! Виктор, привет! а может с движком чего то? что слабоват. судя по мощности, должен тянуть 6 тыщ. он не с перемотки?

Купи частотник и все проблемы с не тянет уйдут.

Крутой станок. Подскажи пожалуйста подойдет ли вал фуганка в роле шпинделя для такого станка?есть вал с посадочным 32 и рабочей 150,да вот думаю тоже собрать станок,а инфы 0. Знакомый говорит выточить шпиндель и посадить на движок на прямую без ремня,тоже смущает такой вариант,ведь передаточное тогда ерунда будет. Вот и мучаюсь выбором)

Все дело в подключ. Конденсаторов. Попробуй по другому методом тыка. На двг. если шесть проводов, три вместе (звезда) три на каждый по фазе этот способ 380вольт,если 220через кондеры то подкл. Треугольник три пары. Если вых. три провода, сними крышку подшипн., и выведи наружу три п ровода они там сварены между собой. Соединение на треуг. добавит мощность.

Корпус с пром. Вентилятора большой 6 номер, все шариковые подшипники радиально упорные, даже двухрядные. 380 нет?

Добрый вечер! Рекомендую поставить коллекторный двигатель и реостат (регулироемое сопротивление) разгон т 8-10 тыс и мощности хватит сполна. Из минусов только замена щёток раз в пол года при частой работе, шум при работе двигателя, и сложно найти такой двигатель. А так будет намного круче чем Китай. Проверенно мною!!!

Я обратил внимание работая на циркулярке, что когда ремень не натянут хорошо он не тянет, когда ремень подтянеш совсем другое дело.

Виктор добрый вечер, подскажите какие подшипники на валу.

В двигателе возможно подключено по схеме "звезда". "Звезда" дает плавный пуск, но мощность значительно падает. Либо, если "треугольник", слабый конденсатор (либо испортился). Есть в интернете калькуляторы расчета конденсаторов. Пересчитайте по своей схеме и замените кондер. Можете в принципе к этому добавить еще 10, 20, 30 мФарад, чисто посмотреть, чтоб не покупать новый (но напряжение чтобы было одинаковое на всех) . Послушать разницу в звуке (если перебор, он начнет как бы резонировать) и на тепло (перегрев). Это дедовский метод исключения. Я не боюсь добавлять фарады двигателю, если он работает не продолжительное время. Асинхронные боятся только перегрев как по мне.

Ну, почти получился станок

Матёро всё, молодцом, Виктор. Двигатель слабоват,

Виктор здравствуйте!!!А линейка упорная наверно заводского исполнения?

Віктор міняй вал і буде тобі щастя

Возможно причина в слишком маленьком диаметре ведомого шкива. На 4000 об ведомый шкив больше, на 6000 меньше, чем на 4000. Смотрите допуски.

Виктор привет . А что если тебе на каретке не прихватить трубу к квадратной трубе Жёскость у неё будет больше .

Как можна зробити фрезер чтобы поднять и опускается самый роблий

Здраствуйте повысить мощность возможно заменой двигателя на 380.

Уважаемий поставь двигатель 3хкилов на тритисячи шкив диаметром 185мм на двігатель а на вал 80мм ,подшипнікі 36210радиально упорний 2 шт верх и один 36209 вниз , серия подшипников 36...... композит, а серия46....бронзовие , у меня самодельний фрезер на подшипниках серии 36... одна фаза ,на шпинделе замерял лазерним тахометром 5200об.мин тянет барабан 100×80×32мм свободно и все остальние фрези, буду рад кому пригодилось, всем добра.

А если напрямую шпиндель посадить на двигатель? Сопротивления не будет шкивов, ремня и т. д. И если три фазы то вообще красота. Кто нибудь может объяснить. С условием, что мне хватит 3000 оборотов. Спасибо.

С какого металла точили шпиндель?

Да уж, для меня дебри точно.Только для профи .

Я вал закрепил на салазках суппорта токарного станка. Это было больше тридцати лет назад

проблема в подшипниках из чермета поставь китайский

Добрый день. Хороший станок, но ошибку вы допустили по моему, такую же как и я. Делал я в далёкие 90е деревообрабатывающий станок, и из соображений надёжности, как и вы старался делать все узлы массивные, надёжные, но именно это и была основная ошибка. Чем массивней вал, подшипники большого диаметра, тем тяжелей двигателю раскрутить этот узел до более высоких оборотов. Срабатывает эффект энертности, медленно раскручивается, и медленно останавливается. Казалось бы ничего страшного, наоборот вал хорошо проходит ударные нагрузки в момент обработки древесины с сучками, и не так сильно падают обороты от нагрузки, но именно масса вала не даёт двигателю раскрутить его. Посмотрите на современные китайские, или белорусские станки, там в большинстве случаев вал 60-70 мм, в зависимости от ширины обработки. Чем шире обрабатываемая деталь тем тоньше диаметр вала. На рейсмусах настольных где ширина обработки детали 300 мм, вал в пределах30-35 мм. У вас вал диаметром чуть тоньше диаметра двигателя, по моему это основная ошибка, которая на даёт раскрутить его до 6000 об. При посадочном диаметре вала на 32 мм, надо поставить игольчатые подшипники с вазовской коробки передач. Там примерно такой же диаметр, маленькое соотношение между наружним и внутренним диаметром корпуса, из-за маленького диаметра игольчатых роликов, что облегчает рычаг кручения, а в идеале можно поставить подшипники конические ещё меньшего диаметра. Ведь по факту вам диаметр вала нужно соблюдать только в месте посадки фрезы, а под ней можно немного завозить. Тем самым убрать массу вала, и повысить его способность на кручение. Чем тоньше вал, по отношению к диаметру шкива вала, тем легче шкиву раскрутить этот вал, чем толще вал, по отношению к диаметру шкива, тем тяжелее. раскручивается вал.

Чтобы увеличить обороты фрезы,необходимо увеличить диаметр шкива на Эл.двигателе

Скорее всего проблема с двигателем! Подозреваю что у Вас стоит двигатель с двумя схемами подсоединения, звезда на 380в. и треугольник на 220в. На китайских станках, если я не ошибаюсь, стоят двигатели с схемой подсоединения звезда 220в. Такие двигатели со времён СССР редкость. При подсоединении двигателя схемой треугольник к однофазной сети 220в. через конденсаторы, исходя из своего неоднократного опыта, теряется как минимум 50% мощности. Проверено практическим методом. Вариант решения данной проблемы- частотный преобразователь- 4000руб. на Али. Либо подача заявки в энергетическую компанию на увеличение мощности- 550руб. + монтаж Щита учёта и т.д. Второй способ продуктивнее, я воспользовался им. Трёх фазное напряжение лучше однофазного))

ОЧ ТОЛКОВО сделан фрезер - и подход к работе на отлично! Чтобы меньше тянуло при сварке - ставьте сначала прихватки и потом варить с противоположной стороны , мерьше ведет ! По два подшибника на валу - это перебор Вы только увеличили нагрузку на двигатель, по одному достаточно ! Двигатель не тянет на 6000 потому что он подключен на звезду ( на одном из Ваших видео видел что фрезер легко запускается с кнопки) - на Звезду ЛЕГКИЙ ПУСК но плохо тянет , а на Треугольник ТЯЖЕЛЫЙ ПУСК но лучше тянет ! ( конденсаторы ОБЯЗАТЕЛЬНО подобрать ) и еще от сети 220В ,, нормально ,, работают двигателя до 3 кВт ! больше НЕ ставьте ! Ну и как минимум потери мощности при переходе с 380 на 220 порядка 30%