Slažem se s ovim objašnjenjem i tvojim pristupom, ali nije baš crno-belo, dodaću niže u odgovoru i zašto. Ima tu jedna značajna stvar: pričaš o gumama koje su sve do jedne starije od 20 godina, a i više. Tih proizvođača više nema, tih šara i krampona više nema. Barum, Rekord, Stomil, preko 20 godina ne postoje... Tako je, ranije je bilo razlika u šarama, kao i u veličini guma, neke su imale veći balon, neki manji, neke tvrde, neke mekane, šara ovakva, krampon onakav.... I stvarno je imalo smisla koju gumu odabereš za svoj posao, bilo da oreš, izvlačiš drva, kosiš ili si na asfaltu.... Danas, to se sve svelo na jedno te isto. Ja pričam samo o ovom našem tržištu i našim prostorima. Vrte se 4-5 brendova kada su ove manje dijagonalne gume u pitanju: Ruma, Trayal, turske, indijske jeftine, indijske skuplje i bolje. Sve su one mršave, proizvođači se trkaju u ceni, a skidaju materijal i kvalitet, sve je uslovljeno cenom. Da hoćeš da kupiš najbolju gumu - nema je. Sve one imaju jako slične krampone i šare. Evo, Ruma (Cultor) ima 2 vrste šara za IMT, pa i one su slične. Takoreći isti broj krampona kod svih. Evo, probaj da nađeš 2 gume od različitih proizvođača da se razlikuju ne znam koliko. Sve je to prilično slično. Imaj u vidu i sledeće: ne treba svima gust krampon. Ne treba im veća kontaktna površina, već recimo jači krampon, pod određenim uglom, da ih izvlači gde treba. Pa onda, vuča prikolice. U drugom komentaru možeš da nađeš korisnika koji je pisao da ne može da izađe iz trave kad je gust krampon. Kontaktna površina, vuča, trakcija, uz što bolju trajnost se koliko-toliko kontrolišu kroz oblik tog krampona. Doduše, ovo važi za veće traktore, naročito za radijalne gume koje gaze celom svojom širinom. Ove dijagonalne iz videa imaju zaobljenu gaznu površinu i tu na sredini gde se sastaju kramponi se ostvaruje trakcija, pa oni kroz dizajn toga kontrolišu kontkatnu površinu (debljina krampona, zaobljenost, udarni ugao). Ali ponavljam, sve je to slično. Tako da je to ono što smo želeli da kažemo u ovom videu, odnosi se na izbor guma u poslednjih 10-15 godina, a ja potpuno razumem tvoju logiku i pristup, mada treba razumeti i druge korisnike koji imaju i drugačije zahteve od traktora. Svakako hvala na komentaru i podeljenom iskustvu!

Hvala, to nam dosta znači, znači da vredi to što radimo! 🚜

U pravu ste po dosta pitanja i hvala na komentaru. Evo da dodatno obrazložimo. Jeste: dimenzija 11.2-28 se ranije zvala 10-28. Još postoje tu i tamo gume na kojima stoji i jedna i druga oznaka, mada se izbacuju iz upotrebe stare oznake. Primer za to je 12.4/11-28 (ranije 11-28) za ovu drugu gumu iz videa, ili 16.9/14-28. Taj stari broj je predstavljao širinu felne, ali je kasnije zamenjeno širinom sekcije gume (prostije rečeno širinom balona). A kako je inč 2,54cm to jeste 250cm koje pominjete. Medjutim, ranije je postojao problem zbog nestandardizovanih veličina guma, korisnici su imali velike probleme sa traktorima. Pričali su nam kupci da je razlika kod guma krajem 80-ih i pocetkom 90-ih izmedju iste dimenzije bila ogromna čak i izmedju naših fabrika tada (Ruma, Rekord, Trayal, Tigar). Ista dimenzija (recimo ta 10-28 ili 11.2-28) je bila različite visine i širine po nekoliko centimetara čak. A tek razlike na globalnom tržištu guma!? I tek se uvodjenjem medjunarodnog standarda E.T.R.T.O. iz 2007. čini mi se, kojim se regulišu tržišta guma i točkova u poljoprivredi, industriji i transportu - propisalo koji su okvirne mere za ove gume. Svaki proizvodjac je se trudi da bude u okviru ovih mera jer su stigli razliciti traktori (od voćarskih sa malim radijalnim gumama, preko guma za telehendere do savremenih kombajna) i tržište se moralo standardizovati kako ne bi došlo do raspada koji bi najviše koštao poljoprivrednike. Iz iskustva znam, da iako koriste ove preporuke - ruski proizvodjaci znatno iskacu iz standarda (zato poziv vlasnicima Belarus traktora da vode računa pri menjanju guma). Ono skoro svi proizvodjači guma rade je da jednostavno smanjuju veličine svojih guma u odnosu na ranije i u odnosu na ono što navode u svojim katalozima, i mislim da jednostavno "krajcuju" tj. štede na materijalu. I to su uglavnom u pitanju proizvodjaci jeftinijih guma. UVEK postoji razlika, tj. treba očekivati da je guma manja u odnosu na starije gume (od pre 15+ godina). Ukoliko vam je noviji traktor ili ste skoro menjali gume, nećete imati izražen problem. Kao što više ne proizvode Mercedes 123 ili 124 da traju večno, tako ne proizvode ni gume više. 😊 Tu ste u pravu! A mi ih prodajemo onako kako moramo i pod dimenzijama koje je dao proizvodjač i propisuje tržište. A nadam se da je bilo jasno da smo video snimili UPRAVO zbog ovog što navodite, da gume nisu iste u praksi. Zato smo ih i merili i to podelili sa vama, da uživo vidite mere. Pozdrav! 🚜

@@viragrargume hvala i vama na uljudnim odgovoru Vama bih preporuka bila da korisnicima 533 predlazete te gume 11.2 250mm dok 539 predlazete 12.4 sirine 320mm na 39tki i jeste predvidjena u nadoplati ta guma ali to je bilo fabricko pravilo da se uze jos neki dinar na gume jer je imt poslovao na kapitalisticki nacin licni posed je bio savina guma iz 82 godine 11.2 sirine 280mm sa 10 platna(jos bolhe bi bilo da je 320mm sirine ona je totalno bila celava do balona i tako celava na moje ne znanje je bila veca od nove gume sa kramponima usporedba kad je kupljeno i namontirano bilo je kasno za vratiti nauceno na tezi nacin moje ne znanje i trgovcevo precutkivanje i vrv njegovo ne znanje za krampone guma 11.2 mora da ima 19 krampona da bi mogla imati izmedju sta da uhvati testirano sa 20 i 19 krampona 19 ne proklizava ili teze dok 20 krampona odma kod 12.4 gume 20 treba imati a ne 21 isti slucaj u testu ono sto vi kazete za felnu i balon da je sirine 280 moze biti i 320 sirine ako vucna povsina krampona je 250mm tu malo hvata i nema pravi prenos sile vuce iako ima snage cak i viska neiskoristenog pa dolazi do ukopavanja i vise trosenja gume goriva i vremena moj traktor je sad nesposobniji sa novim gumama jer nisu iste u odnosu na stare ali prvom prilikom cu ih prodati i kupiti odgovarajuce jer je placena skola i znanje nakon toga mitas miselin bkt barum i jos 1 marka prodaju gume 11.2 sirine 280mm to da znate

​@@HelenaPevacica pozdrav pitanje jedno koja je najbolja zadnja i prednja guma za imt 533, 70 i neko godište, hvala.

@@Ljanmir mitas 11.2x28 i da izmeris na licu mesta od spolja do spolja krampona da bude 28cm tad je prava 11.2 guma a ove su sve fals 25cm

@@HelenaPevacica vazi hvala 👌

Po OZKA katalogu, 6.00-16 - širina je 165mm a visina 735mm dok je za 7.50-16 širina je 205, a visina 805mm. To je za ovu KNK50 linijsku gumu.

Za Trayal nećemo da radimo video, zato što ga izbacili iz asortimana usled lošeg iskustva korisnika poslednjih godina, što govori samo za sebe. A Tigar ne proizvodi traktorske gume skoro 25-30 godina.🚜

@@viragrargume Na fergusonu zadnjih 20tak godina Trayal (možda su tada bile kvalitetnije), ćale se naradio sa njima i dalje imaju solidnu šaru (već par godina radi samo prskanje i ciklon). Na 577 su Barum (mislim da na njima piše 2014), šara je ista kao na Cultor.

@@kockadokockekockica5994 Trayal tada i Trayal danas nemaju dodirnih tačaka. Tada je bio mnogo kvalitetniji, uostalom, kao i svi proizvođači. Tada je Mercedes pravio 123-ku i 124-u, automobile koji bi mogli da traje večno, a sada nije takav slučaj. A danas je tržišno princip da proizvodiš nešto što će trajati 5 godina i to je to, menjaj.... Što se Baruma tiče - Continetal ga je kupio još 1993.godine. Imali su još par serija pod tim brendom, maksimum još 3-4 godine. Tako da je i taj Barum ista ta generacija, kad su gume bile dobre :)

@@viragrargume Onda ta oznaka 2014 def nije godina proizvodnje :) Gume su i dalje sasvim ok. Sledeće će otprilike biti Ozka 18.4/30

Na ovom linku pogledajte cene za 14.9-28, više proizvođača: viragrar.rs/dimenzija-gume/14-9-28/

Kad sam govorio platna jer jeste naziv potekao od tih gumiranih tekstilnih platana od pre 70 god, ispravljali me na "platana" . Sad ni ovo ne valja 🤣 Veruj mi, 8/10 ljudi kaže platana, pa se usvoji....

@@viragrargume nista zlonamerno veruj mi..video super..a kazi mi 7.50-16 kramponka za dw koliko je para..

@@nenadristic5871 Cene su na sajtu, možeš uvek tamo da vidiš aktuelne cene: viragrar.rs/ Svi proizvodjači najavljuju opet poskupljenje, da poludi čovek...

Sve je to tačno. Nije ni nepoznato da su malo uže i niže, samo što to nije problem samo sa OZKA gumama, nego sa svim proizvođačima u ovim dimenzijama za manje traktore. Ako imate gume od pre 20 godina, svet se promenio od tada mnogo puta. Više nema ni televizora, ni automobila, traktora, rezervnih delova u kvalitetu kao od pre 20-25 godina, pa čak ni za veći novac... Ni Mercedes nije više Mercedes :) Konkretno, oko guma - 2007. godine je uveden ETRT standard u globalnom gumarstvu, gde su zadate mere guma kojih proizvođači moraju da se pridržavaju da bi dobili standard za proizvodnju. Neki su prepravljali kalupove, neki su ostali na svojim, zato postoje neka nepodudaranja. Ali svakako su svi išli na što manje gabarite i smanjivali gume zbog ušteda (sad je čokolada od 100 grama odjednom 85 grama). Jednostavno, ceo svet ide ka snižavanju kvaliteta naročito za jeftine proizvode. Rumaguma je od pre 20 godina bila naša fabrika, pa Mitas, pa su imali licencu Continentala, pa ih je kupio Trelleborg, pa Yokohama, itd... Znači, sve se menja, kvalitet varira. Takođe, nisu sve traktorske gume samo gume za IMT, ima tu stotine dimenzija i namena. Negde su bolji ovi, negde neki drugi proizvođač. Zato mi i radimo ovakve preglede guma - da bi vi krajnji korisnici mogli lakše da vidite šta vam odgovara i odabrali što bolje za svoje pare, a ne da nekome uvalimo "lažne turkinje". Hvala na komentaru u svakom slučaju, i on znači kupcima, da mogu da pročitaju druga iskustva.