Александр Спасибо большое вам.

Сейчас афигеете,, Легких путей я не ищу и вот подумал что наверное забился катализатор и газы из глушителя идущие в турбину через ось давят на масло смазывающее эту ось и поэтому накрылась и турбина и катализатор и из самой турбине на стыке улитки выбивает и льет на турбину. Короче снял катализатор просверлил его большой дыркой, далее заменил на всякий случай трубку что идет от мотора на турбину, саму турбину тоже заменил. Прокладку крышки, все фильтра и масла.... Сейчас не помню что именно но еще много всего. И через пару дней актуатор опять в масле уже на новой турбине. Перед сборкой я смазывал все стыки герметиком но это не дало никакие результаты и я купил строительный клей tec7 и склеил все стыки трубку обратных газов к крышке, турбину к той пластиковой что на двух болтах, даже то соединение с воздушным фильтром за мотором которое постоянно падает. Теперь там все поправилось но далее гофрированые две толстые трубки резиновые что идут на интеркулер в масле. Ту диафрагму я разбирал и была она не порвана и в хорошем состоянии но я ее не менял. И еще не судите за то что не обратился к специалистам, я живу в Бельгии и здесь поехать в сервис обходится дешевле замены мотора. А автомобиль 12 летней давности даже не примут.

Красава

Дякую підклав кільце - допомогло )

Очень информативно. Такая же проблема.попробую заменить мембрану. спасибо за видео

Діафрагма допомагає тим що коли кількість картерних газів з маслом мінімальна вона відкривається ,а коли набирає більшого значення вона відсікає і гази йдуть по другому каналу.Якщо діафрагма є жорсткою або іншими пошкодженнями на максимальних Велес нах,тобто більший тиск і кількість масла попадає до турбіни а сальник яких у вас два не справляється с таким тиском і викидає маслов тому місці де ви вказали

Теж така проблема є, цікаво а чого уніпак, а не якийсь силіконовий герметик? Просто ніколи не користувався уніпаком і думаю чи він маслостійкий? Теж ще раніше міняв саму мембрану картера був, то не сильно помогло, міняв колечко на патрубку після турбіни і підставляв шайбочку на ту сторону де гачок, теж не сильно вирішило ситуацію, тепер хочу вже остаточно позбутись тих підтікань.

Маю аналогічний 1.6hdi тільки в Берлінго, і мокрий він зі всіх сторін, навіть не знаю поки що з чого починати, напевно для початку повністю потрібно помити двигун і просушити, а тоді вже шукати🤷Французи такі є... Я вже почав з того, що замінив теж діафрагму і також поставив нову прокладку під клапанною кришкою, це їх слабке місце. Також ущільнив вихід з вентиляції картерних газів на впуск але розумію що ще непочатий край роботи.

Добрий день! Підкажіть будь ласка,що можно зробити з повітряним фільтром ,при роботі даигуна гучно торохтить ніж двигун.Він якось кріпиться до двигуна?

Вистачає двигуна 1.6 для даного авто??? І як дана машина в обслуговуванні і по надійності? Дякую

Підскажіть який там сальник в турбіні (зелений)? Бо в мене з відти тече

Здравствуйте. Скажите пожалуйста, как называется смазка которую вы нанесли на зелёный сальник, для герметики( сантехнический) Он держит высокую температуру? Или аналог его. Спасибо.

Для того щоб без проблем знімати кришечку, прогрівав її феном на 140 градусів

Де і який саме купували комплект діафрагми?

Доброго дня,скажіть скільки вже часу працює діафрагма і чи сухо

Як називається правильно ця мембраиа, щоб знайти в інеті?

Мембрана ціла але еластичність її не та.Кришку можна зняти за допомогою правильно підібраної по діаметру проволки і викрутки

У меня появились капли масла в воздушном патрубке и на турбине, а как снимаю патрубок там где мембрана стоит то там калюжка. Это значит что ее нужно менять?

Що може бути на холодну при зоводці з турбіни йде дим

А у мене на актуаторі чуть нище появляється масло але поміняв прокладки клапану і мембрану а чому так шо робити хз

У мене такий самий двигун на холодну заводиться з третього разу що може бути???

Поміняв недавно прокладку клапаної кришки і мембрану тепере ніби нетече але тече через горловину

Незнаєте як відключити автоматичне складання дзеркал? І чому пережагружається монітор ? Дякую

Поміняв разом з прокладкою і вуаля - масло поперло ще сильніше. Мабуть проблема не в мембрані, а в двигуні

Скинь где купит вин ном

Доброго дня всім співучасники! А у мене на з'єднанні равлика і "каталізатора" з-під алюмінієвого щитка при запуску двигуна і підняття оборотів до 3000 йде дим не сильно але є! Ось тепер за думаю, розбирати і ставити ущільнювач або промазати термостійкою смолою! ? Спасибі, якщо хтось підкаже свої думки з цього приводу!🤝 Добрый день всем соучастники! А у меня на соединении улитки и "катализатора" из под алюминиевого щитка при запуске двигателя и также поднятии оборотов до 3000 идёт дым не сильно но есть! Вот теперь задача: думаю может разобрать и поставить на соединении уплотнитель или смазать термостойкой смолой!? Спасибо большое всем кто поделится своими мыслями по поводу ремонта!🤝

Когда раздолбало сальники клапанов или залегли поршневые кольца или просто забило воздушный фильтр и масло поперло в турбину то самые хитрые хотят заменить копеечную мембранну чтобы избежать потери масла.

Як правило тече сама турбіна

На глушителе турбины лопается пластик и из-за этого подтекает, менял так же всё равно немного подтекает

Скажи на горячу коли витягнути щюп в тебе каплі мастила кидае

😅😅ة 4:37

Поміняв мембрану гоне масло впускний колектор в турбіну всеодно

Comment tu vas

Проблема може бути з турбіною

гарно розмовляєте - але є зауваження, позбувайтеся русизмів, чистіть мову! дякую за відео та роботу!