6วิ​ จะเห็นว่าควันต้องมากครับ

ผมก็อยากเห็นการทดสอบเหมือนกัน กับโบเดิม หลักๆที่มีควันมากน้อย ขึ้นอยู่กับเทอร์โบและบูสที่จะใช้ ถ้าโบรอรอบต้องอัดไอเสียให้บูสมาตามที่ต้องการ เลยมีควันเยอะครับ

ควันเยอะหมายถึงฉีดน้ำมันเยอะ แต่ฉีดน้ำมันเยอะ ใช่ว่าจะแรงเสมอไป มันอยู่ที่อากาศที่เข้าไปด้วยต้องสมดุลกัน มันถึงจะแรง

ควันไม่มีผลกับแรงม้า เราปล่อยค่าไอเสียมากน้อย จูนดีๆควันน้อย บางๆ แรงกว่าควันเยอะ มีเยอะแยะ

kzfaq.info/get/bejne/ntebetGcv5zdeoE.html

ดันครับ

+1

ดันครับ

หัวเชื้อแค่ส่วนขยาย เพิ่มแอลกอฮอล กับสารที่เราคิดว่าชะล้าง แต่ความจริงน้ำมันดีๆก็เพียงพอครับ

เติมผิดขนาดนั้นมันก็หายสิ cbr650r เบอร์รถใหม่10w30 ล่อไปเติม60 สูบ แหวน แบริ่งหลวมหมดแล้ว รถผมรอบ14,000rpm ถ่าย12,000km สังเคราะห์แท้100% เต็มก้านอยู่เลยครับ

@@Boss_Garage_Original นั้นซินะ เขามีคู่มือให้เติมก็ไปเก่งกว่าคู่มือซะ ใช้เบอร์ซะสูงเลย อีกหน่อยคงหนืดเท่าน้ำมันเกียร์

@@atiwatmallmell6419 😁

อ่านเจอมาจากเว็ปๆหนึ่ง ควรจะเติมให้ตรงตามคู่มือจะดีที่สุด หนืดเกินหรือใสเกิน ต่างมีผลเสียทั้งนั้นครับ เขาว่าไว้แบบนี้ "ในเคสที่ใส่น้ำมันหนืดไปน้ำมันเครื่องอาจไหลไปตามช่องเคลียแรนซ์ หรือช่องว่างตามเพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งได้ไม่ทั่วถึงในขณะเครื่องทำงาน น้ำมันเครื่องจะไม่สามารถสร้างแผ่นฟิลม์ป้องกันได้ดี อาจทำให้มีส่วนที่เหล็กเสียดสีกันและสึกหรอ แค่นั้นไม่พอเครื่องยนต์ยังจะต้องสูญเสียพลังงานในการปั๊มน้ำมันที่หนืดขึ้นอีกด้วยทำให้ลดประสิทธิภาพการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันที่หนืดกว่าจะมีประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนต่ำกว่าน้ำมันที่หนืดน้อยกว่า อุณหภูมิการทำงานเครื่องยนต์จึงอาจจะสูงขึ้น ซึ่งอาจส่งผลต่อทำให้สารเสริมที่ใส่มาในน้ำมันเครื่องทำงานผิดพลาด หรือเกิดคราบเขม่าน้ำมันเครื่อง หรือ Oil Deposit ได้"