ปฐมฤกษ์‼️พา A320neo บินไกลไปโตเกียว🇯🇵ญี่ปุ่น ไทยแอร์เอเชีย🇹🇭ก้าวอีกขั้น เพิ่มไฟลท์ใหม่ผ่านไต้หวัน🇹🇼

Рет қаралды 17,745

9 күн бұрын

รีวิวนี้พาบินปฐมฤกษ์ กับเส้นทางใหม่ จุดบินใหม่! ของไทยแอร์เอเชีย(Thai AirAsia) (FD/AIQ) ที่จะพาแอร์บัส เอ320นีโอ (Airbus A320neo) บินไกลไปถึงกรุงโตเกียว ประเทศญี่ปุ่น ถือเป็นก้าวสำคัญอีกขั้นที่ไทยแอร์เอเชีย ได้เปิดให้บริการเที่ยวบินที่ใช้สิทธิตามเสรีภาพการบินที่ 5 (Fifth Freedom of Flight) เปิดให้บริการเที่ยวบินระหว่างไทยกับญี่ปุ่น โดยแวะรับส่งผู้โดยสารผ่านไต้หวัน ซึ่งตอนนี้เปิดให้บริการแล้ว 2 เส้นทางคือ
กรุงเทพฯ(ดอนเมือง) - ไทเป(เถาหยวน) - โอกินาว่า(นะฮะ) เริ่มทำการบินตั้งแต่ 15 มิถุนายน 2567 เส้นทางนี้ทำการบินทุกวัน
และ กรุงเทพฯ(ดอนเมือง) - เกาสง - โตเกียว(นาริตะ) เริ่มทำการบิน 16 มิถุนายน 2567 ซึ่งก็คือเที่ยวบินปฐมฤกษ์ที่เรานำมาให้ชมกันในรีวิวนี้ เส้นทางนี้ทำการบิน 4 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ ซึ่งนับเป็นครั้งแรกด้วยที่ไทยแอร์เอเชีย(FD) เปิดเส้นทางบินไปไกลจนถึงโตเกียว นาริตะ บรรยากาศจะเป็นอย่างไร มีการเฉลิมฉลองเที่ยวบินแรกแบบไหน ตามมาชมกัน
สายการบิน: Thai AirAsia
เที่ยวบิน: FD234
เส้นทางบิน: Don Mueang International Airport, Bangkok(BKK) - Narita International Airport, Tokyo(NRT) via Kaohsiung Internation Airport, Kaohsiung(KHH)
เวลาเดินทาง: 02.45 (UTC+7) - 07.15 (UTC+8) - 12.55 (UTC+9)
ที่นั่ง: 5A
เครื่องบิน: Airbus A320neo HS-CBK
ติดตามและติดต่อ HFLIGHT ได้ทาง / hflightdotnet
หรือติดต่อเราทางอีเมล์ได้ที่ member@hflight.net
#AirAsia #ThaiAirAsia #FlyAirAsia #AirAsiaTravels #Airbus #A320neo #FlightReport #รีวิวสายการบิน

Пікірлер: 50

@tonytee8798 6 күн бұрын

ลูกเรือคงทำงานหนักน่าดู ตั้งแต่ตี 1ไทย ไปจนถึงเที่ยง ญี่ปุ่นเลย 😮😮😮

@khunjumbo 4 күн бұрын

เปิดตลาดใหม่จริงๆ ยินดีๆ,แต่ผมชอบ XJ บินตรง แถม ตรงเวลาด้วย

@thananonhk6834 4 күн бұрын

ชั่วโมงบินนาน ใช้เครื่องลำตัวขนาด เล็กบิน 319 320 ไม่ไหวครับ อึดอัด ขนาดบินในประเทศ 1 -1.30 ชม ยังอึดอัด บินนานขนาดนี้ ผมขอผ่านครับ แต่ต้องขอบคุณแอด มากๆนะครับที่มารีวิวให้ชม ขอบคุณครับ 🥰😊🙏

@sriwannawat 7 күн бұрын

เหนื่อยนะครับ ต้องลงจากเครื่องไปผ่านจุดแสกนใหม่ด้วยเนี่ย เวลาจำกัดอีกต่างหาก ถ้าไม่ต้องลงจากเครื่อง แค่ปลดเข็มขัดตอนเติมน้ำมันจะดีกว่ามาก ๆ

@Winwin-ds7cc 7 күн бұрын

คนแรกครับ ชอบเรื่องมากครับ😊😊😊😊

@cheerasak_k7271 6 күн бұрын

เกาสง มีภาษาไทยด้วยย น่ารัก❤❤❤

@Winwin-ds7cc 7 күн бұрын

คนแรกครับชอบเรื่องมากครับ😊😊😊

@FFF-rv4ut 7 күн бұрын

อยากให้ลองเล่าโดยไม่ต้องคอยใส่ครับ, นะครับ ทุกประโยค ลองเล่าแบบช่องลงทุนแมนดูครับ,จะรับฟังสมูทขึ้นอีกมาก

@Numplus 7 күн бұрын

เห็นด้วยนะครับ ว่าใช้คำว่านะครับเยอะไปจริงๆ นะครับ 😅

@kkk-vx4hx 7 күн бұрын

ส่วนตัวชอบแบบนี้ครับ คิดว่าเป็นสไตล์ของช่องเขาไปแล้วนะครับ 😂

@kkk-vx4hx 6 күн бұрын

อาจจะเป็นสไตล์ของเขาก็ได้นะครับ ส่วนตัวผมชอบครับ ไม่ได้ติดอะไร

@tonytee8798 6 күн бұрын

นานาจิตตังนะครับ สไตล์เขาเป็นแบบนี้นะครับ

@HFLIGHTnews 6 күн бұрын

เห็นด้วยครับ เราก็ว่าเยอะไปเหมือนกัน

@khanthira627 3 күн бұрын

ลำเล็กไป เวลาผ่านช่วงมรสุมหน้าร้อนแถบนั้นเยอะมากรู้สึกไม่มั่นใจ นี้คสต.นะ

@Pann-mj9hj 7 күн бұрын

รีวิวetihadหน่อยครัย

@kamolvihoknoy5482 3 күн бұрын

แล้วเมื่อไหล่ครับทางแอร์เอเชีย X จะได้ทำการปฐมฤกษ์เปิดเดินทางจากสนามบินดอนเมืองไปลงอินชอน(เกาหลีใต้)เหมือนก่อนนี้ครับจะได้ไม่ต้องไปขึ้นที่สุวรรณภูมิอีกคนรับ

@tiewkengjang 5 күн бұрын

เช็คราคาแล้วไม่สู้จริง ๆ ครับ ขอบินตรงดีกว่า 😅😅😅

@RMMas-ie3dz 7 күн бұрын

เหนื่อยแทนต้องไปต่อเครื่องแล้วต้องลงไปอีกรอบแล้วขึ้นมา เพราะเวลาต่อเครื่องน้อยมากต้องรีบออกแล้วรีบขึ้น แล้วต้องผ่าน Security อีกรอบ ขอซื้อแบบบินตรงเลยดีกว่า

@Nobitasan777 7 күн бұрын

คนไม่เคยต่อเครื่องก็จะคิดแบบคุณแต่ถ้าคุณได้เคยบินแบบต่อเครื่องแล้วคุณจะติดใจ ประหยัดเงินกว่าบินตรงเป็นหมื่นกว่าบาทเลยนะครับ

@Sherlock_Shadow 7 күн бұрын

@@Nobitasan777 อันนี้มันไม่ได้ต่อเครื่องหนิ มันก็คือไฟล์ทเดิมนั่นแหละ รูทนี้บิน Thai AirAsia X ถูกกว่า รูทนี้จุดประสงค์คือ FD ขยายเส้นทางบินไปญี่ปุ่น โดยจะได้ผู้โดยสารขาใต้หวันมาด้วยต่างหาก ที่คุณบอกว่าต่อเครื่องแล้วถูกกว่าคือพวกไฟล์ทไปยุโรปอะไรแบบนั้นครับ

@narupolp 7 күн бұрын

ไม่เอาด้วยคนครับ เครื่องทางเดินเดี่ยวบินยาวๆ 😂 สังขารไม่เอื้อ

@tottui15 6 күн бұрын

ค่าตั๋วบินด้วย FD ไปลงนาริตะ เฉลี่ยถูกกว่า XJ บินตรงลงนาริตะมั้ยครับ

@PONNARAK 5 күн бұрын

นักบินสองชุดแน่

@JengAubojang 6 күн бұрын

ถ้าเราจะไปนาริตะ ไม่ลงเครื่องที่ไต้หวันได้ไหมครับ ก็เครื่องเดิมที่นั่งเดิม จะลงทำไมครับ

@HFLIGHTnews 6 күн бұрын

เป็นมาตรการของสนามบินและทางการไต้หวันครับ ผู้โดยสารทรานสิทและสัมภาระติดตัวต่าง ๆ ของผู้โดยสาร หากทรานสิทผ่านสนามบินไต้หวันแบบนี้ แม้เป็น same flight same plane ก็ต้องลงไปผ่านช่องทางทรานสิทครับ

@JengAubojang 6 күн бұрын

เฉพาะสนามบินนี้ประเทศไต้หวัน หรือเป็นสแตนดาร์ดสากลทุกที่เลยครับ รบกวนถามหน่อยครับไม่เคยบินแบบนี้🙏

@user-lv5dg1bx2t 6 күн бұрын

320 บินตรงไม่ถึง okinawa หรอครับ ถ้าเป็น 738 บินตรงจะได้ไหมครับ

@HFLIGHTnews 6 күн бұрын

บินถึงสิครับ ไปดูรีวิวเราก่อนหน้านี้สิครับ เราพาไปบินมาแล้วตอนเปิดรูท ดอนเมือง-โอกินาว่า (แบบไม่แวะพัก) ใหม่ ๆ เลย kzfaq.info/get/bejne/p7ufpsx3v5inY40.html จริง ๆ ในคลิปนี้เราก็มีบอกนะครับว่า ไฟลท์เส้นทาง ดอนเมือง-โอกินาว่า(ไม่แวะ) ยังมีบินอยู่ 4 เที่ยวต่อสัปดาห์ เพื่อรองรับตลาดการเดินทางระหว่างกรุงเทพฯ กับโอกินาว่า ส่วนไฟลท์แวะผ่านไทเป ก็อย่างที่บอกในคลิป เน้นเปิดตลาดใหม่สำหรับการเดินทางระหว่างไต้หวันกับญี่ปุ่นครับ

@luckywithwater 5 күн бұрын

ไม่ลง haneda ล่ะ ใกล้เมือง นั่งรถไฟง่ายกว่า ถูกกว่า เหมาะกะ budget tourist กว่าเยอะ

@EFFIE300735 3 күн бұрын

ภาษีสนามบินฮาเนดะแพงกว่ามากครับ อีกอย่างแค่นี้ฮาเนดะก็แน่นมากแล้วครับเพราะเน้นเที่ยวบินในประเทศเป็นส่วนใหญ่

@tottui15 6 күн бұрын

ถ้าราคาดี ไปหมด

@Numplus 7 күн бұрын

สงสัยเรื่องการซื้อสินค้าบนเครื่องครับ ว่าทอนเป็นสกุลเงินไหนได้บ้าง ใช้เงินไต้หวันแล้วทอนเป็นเงินไต้หวันได้ไหมครับ

@jeerawatthienkhok5063 7 күн бұрын

ของ FD จะทอนเป็นสกุลเงินบาท แต่รับเงินหลายสกุลตามอัตราแลกเปลี่ยนครับ ส่วน AK ก็ทอนเป็นริงกิต แต่รับหลายสกุลครับ

@narongratchsapphathaweeboo6106 7 күн бұрын

ราคาถูกกว่าบินตรงไหมครับ

@Nobitasan777 7 күн бұрын

ถูกกว่า

@Sherlock_Shadow 7 күн бұрын

บินตรง Thai Airasia X ถูกกว่าครับ

@HFLIGHTnews 6 күн бұрын

จริง ๆ ราคามันขึ้นอยู่กับปัจจัยหลาย ๆ อย่างครับ ไม่ใช่แค่บินตรงบินแวะแล้วจะถูกกว่า มีหลาย ๆ ปัจจัย แต่ถ้าเอาแค่เรื่องต้นทุนเลย สมมติว่าใช้เครื่องบินรุ่นเดียวกันมีเงื่อนไขต่าง ๆ คล้ายกัน ให้บริการระหว่างจุด A และ B (ถ้าอีกว่า เครื่องบินรุ่นนั้นบินถึงโดยไม่ต้องแวะ) กับใช้เครื่องบินรุ่นนั้นด้วยปัจจัยคล้าย ๆ กัน บินแบบ A แวะ C ก่อนต่อไป B ต้นทุนของแบบแวะโดยรวมตั้งแต่ A ถึง B น่าจะย่อมสูงกว่า แต่มันมีปัจจัยอื่น ๆ อีกมากมายที่มาคอยกำหนดราคา และส่งผลต่อต้นทุนโดยรวม แต่สำหรับในเคสของ FD ที่บิน ระหว่างไทยกับญี่ปุ่นแล้วแวะไต้หวันนั้น ตลาดหลัก ๆ ของขาที่สอง เป็นตลาดการเดินทางระหว่างไต้หวันกับญี่ปุ่นครับ ซึ่งมีดีมานด์สูงมาก ทำให้การขายในขาระหว่างไต้หวันกับญีปุ่นอาจจะทำราคาได้ค่อนข้างสูง ซึ่งแน่นอนว่าย่อมส่งผลต่อการมาทำราคาสำหรับผู้เดินทางระหว่างไทยกับญี่ปุ่น หรือสมมติง่าย ๆ ว่า ถ้าขาระหว่างไต้หวันกับญี่ปุ่น คนบินแน่น บินเยอะ ไฟลท์โหลดดี ขายราคาได้สูงอยู่แล้ว ก็ไม่ควรจะต้องมาขายทำราคาถูก ๆ สำหรับการเดินทางระหว่างไทยกับญี่ปุ่นในเที่ยวบินลักษณะนี้ ก็เน้นผู้โดยสารสองตลาดแยกกันไปเลย คือ ระหว่างไทยกับไต้หวัน และระหว่างไต้หวันกับญี่ปุ่น ไม่ต้องเน้นผู้โดยสารเดินทางยาว แค่ต้องบินไฟลท์แบบนี้เพราะต้องเอาเครื่องรวมถึงนักบินลูกเรือจากกรุงเทพฯ ซึ่งเป็นเบส ไปใช้ในการให้บริการขาระหว่างไต้หวันกับญี่ปุ่นแค่นั้น

@nopparujjuntalam5119 7 күн бұрын

น่าจะมีบินตรงจากดอนเมืองไปโตเกียวแบบบินตรง

@pichayamind 7 күн бұрын

เครื่อง A320 บินไม่ถึงโตเกียวครับต้องแวะเติมน้ำมันครับ แต่ Thai Airasia X มีบินตรงอยู่จากสุวรรณภูมิ ด้วยเครื่อง A330

@Numplus 7 күн бұрын

@@nopparujjuntalam5119 เสียดายเหมือนกันครับ ตั้งแต่ XJ ย้าย base ไป BKK ชาว DMK เลยไปโตเกียวลำบากขึ้น 😆

@user-db2lc9fp2q 6 күн бұрын

การบินไทยกระเทือนแน่นอนเส้นทางหากินหลักเลยกรุงเทพโอซาก้าและเมืองอื่น

@tonytee8798 6 күн бұрын

@@Numplusเดี๋ยวกันยายน XJ ก็ย้ายไป ดอนเมืองแล้วครับ รอประกาศอย่างเป็นทางการ

@tottui15 6 күн бұрын

ทราบได้อย่าง ไรคะร้าบ @@tonytee8798

@thaimix7111 3 күн бұрын

ทำไมจะบินซ้ำเส้นทางกับ XJ ของตัวเอง

@ananpipat4887 7 күн бұрын

เป็นเที่ยวบินที่แปลกดีครับ จากดอนเมืองแวะไต้หวันก่อน แล้วไปญี่ปุ่น

@pattanapichaisaensingreeki959 7 күн бұрын

I did with china airline via Taipei it is not new

@user-db2lc9fp2q 6 күн бұрын

เครื่องบินเล็กพิสัยไม่เกิน4ชั่วโมง แอร์บัสa320 neoประหยัดเชื้อเพลิงกว่าa320หลายเปอร์เซนต์

@HFLIGHTnews 6 күн бұрын

Actually, that is not quite exactly same. Taipei is hub for China Airlines as it's a Taiwanese carrier. The airline based there. It's normal for passenger to connect/transfer to and from various destination through its hub. And if you take China Airlines to from Bangkok to Tokyo or some where via Taipei. It won't be same flight number and same plane for both two sectors. (The plane can sometimes be same plane due to aircraft rotation) It this case if you would like to raise China Airlines for example, it should be Taipei-Bangkok-Amsterdam flight (in the past) or currently operated EVA flight on TPE-BKK-LHR / TPE-BKK-AMS / TPE-BKK-VIE routes which China Airlines and EVA has fifth freedom rights to carry passengers between Bangkok and those European destinations.