Pályamotorozás tapasztalatok két Magyar Kupa bajnokkal - 1. rész

  Рет қаралды 4,561

Lövey Ádám / a Motoros jógi /

Lövey Ádám / a Motoros jógi /

Күн бұрын

A pályamotorozásról röviden…
...helyett: jóóó hosszan!
Ebben a kétrészes podcast műsorban két Magyar Kupa bajnok és egy Motoros jógi osztja meg a tapasztalatait, élményeit, tanácsait a pályamotorozás világával kapcsolatban.
Az első részben szó lesz többek között arról, hogy:
- Mi a különbség az R1, a Panigale, az RR R-SP, a ZX-10, a V4-es Aprilia és az S1000RR között
- Kinek hogyan jön be a sok elektronika
- A legnagyobb esések… és a tanulságok
A második részben folytatjuk a sztorikat az esésekről, majd beszélgetünk:
- A motorgumikról: ki mit használ, mik a különbségek a típusok, méretek, keverékek között
- A legemlékezetesebb versenyeinkről
- És csak mennek a sztorik, sztorik, sztorik… amíg be nem telik az SD-kártya! 😃
Ha feltöltöttem a második részt, megosztom majd itt is a linkjét.
A második részben már onboard videók is lesznek a versenyekről!
Előre szólok, hogy nem tértünk ki minden témában mindenhol mindenre, mert az egész internet nem lenne elég arra, amennyit ezekről beszélni tudnánk.
A beszélgetés címe egyébként az is lehetne, hogy „Amatőr pályamotorozás profi szinten” hiszen a magyar gyorsasági hobbiversenyzők jelenlegi két leggyorsabbjával beszélgetek, akik mindig sportszerűen motoroztak/előztek/védekeztek, amikor csörtéztünk egymással egy-egy versenyen.
És tök mindegy, hogy ezekből a csatákból melyikünk jött ki győztesen (volt mindenre példa), vagy ki futotta a legjobb köridőt, a versenyek után sem változott a jó hangulat, sőt! 🙂
Ilyen srácokkal együtt motorozni óriási élmény, ebből próbálok most elhozni nektek néhány morzsát, amely remélhetőleg sok hasznos információt is tartalmaz a számotokra.
A második résszel néhány nap múlva jelentkezem.
További pályamotoros tartalmakért kövesd a Motoros jógi Facebook oldalt, és iratkozz fel erre a csatornára!
🔔 Ha tetszik a csatorna, iratkozz fel, itt: kzfaq.info?sub...
🎬 Nézd meg a legfrissebb videóimat: / adamlovey
-------------------- KÖZÖSSÉGI MÉDIA --------------------
👥 Facebook: / motorosyogi
#motorosjogi #bmws1000rr​ #palyamotorozas
🕘 Tartalom:
00:00 Felvezető szöveg
00:35 Bemutatkozás
06:10 Motorok közötti különbségek
34:10 Az elektronikákról
51:21 A legnagyobb eséseink: 1. rész
57:43 Elköszönés
58:42 Outro

Пікірлер: 20
@arturgomboc3062
@arturgomboc3062 Жыл бұрын
Nagyszerű tartalom! Sajnos nagyon kevés van ilyenből . Tele van megszívlelendő jó tanáccsal és segít megérteni a pálya motorozást . Kíváncsian várom a folytatást !
@AdamLovey
@AdamLovey Жыл бұрын
Köszönjük! :) És még mennyi mindent tudnánk mesélni...
@ortnerendre4197
@ortnerendre4197 Жыл бұрын
Megnéztem nagy nehezen a Facebookon...grrrrr....erre most már itt is fenn van :) Én nagyon élveztem, remek tartalom! Köszi mindenkinek!
@AdamLovey
@AdamLovey Жыл бұрын
Köszönjük! 🙏😊
@Danieell86
@Danieell86 Жыл бұрын
Köszi a BMW reklámot! Megyek is S1000RR-t venni! :) Viccet félretéve, jó kis anyag lett, várom a második részét!
@Danieell86
@Danieell86 Жыл бұрын
Ádám, esetleg egy pár perces időkeretben foglalkozni fogtok-e a 600-as kategóriával is? Értem én, hogy mindenki is 1000-es motorral szeretne menni csúcselektronikával, de mi a helyzet 600-asok terén? Az a kategória nagyjából kihalt az EU-ban és pályára nem igazán tudsz nagyon mit venni abban a súlykategóriában, csak régebbi motorokat. Engem érdekelne ez a témakör is! :) Köszi
@Beast_GM24
@Beast_GM24 Жыл бұрын
Teves a infod ugyanis ezt a rest ugy oldottak meg a okosak hogy (a info nem 100% mivel a nyelvismeretem nem top es a forditasomban a szakszavak elfutnak 🤣) de a 600kqtegoriaban mar mehetsz pelda daytona, 765 trimph, ducati V2 ktm V2 meg ha 7-8-900ccm van hozza egy ECU iras amivel indulhatsz a adott kategoriaban Legalisan megha a CCM eltero is…nyilvan a 600ccm gyartasa miatt
@Danieell86
@Danieell86 Жыл бұрын
@@Beast_GM24 Nem gondolnám tévesnek, inkább annak, hogy ezek a 600-asba túl erősek így hozzájuk kell nyúlni, tehát nem igazán oda valóak, az 1000-ekhez pedig gyengék így szintén nem igazán oda valóak. :)
@laz1go286
@laz1go286 Жыл бұрын
Nekem 3 db 600-zas van es pont azt szeretem bennuk , hogy nem tul sok az en tudasomnak. 120-130LE megy ha kell de azert meg jol kezelhetok es konnyuek. Olcsobb fentartani is oket (gumi,lanc, fek,stb) Tenyleg lehetne errol egy video, bar teny, hogy manapsag mindenkinek az 1000es kell.
@Danieell86
@Danieell86 Жыл бұрын
@@laz1go286 Én pont most vagyok abban a fázisban, hogy egy teljesen dedikált pályamotort vásároljak magamnak. 600-as szeretnék mert még messze vagyok attól, hogy még azt is teljesen ki tudjam motorozni nemhogy ez 1000-est.
@Beast_GM24
@Beast_GM24 Жыл бұрын
Sziasztok. Jovolt a video 2reszre osztanam a velemenyem. 1. A motorokrol mint nem BMW-snek nekem az jott le hogy a BMW s1000rr ugyan olyan unalmas mint a GS nyilvan nagyot mehet, jo motor stb de hijanzik belle az a elmeny faktor amit pelda megad egy aprilia vagy esetemben a KTM (most a titkos kawasaki is meg csak epites alatt) nekem ez jott le, ismerek nagy neveket es sokan azt montam “nagyon jok a BMW de a elmeny faktor gyilkosa” 2. A temak jok voltak a technika hasonlo, infok, minden mint nagyon amatornek jo infot nyujtanak. De egy elmenybeszamolo a elso palyazas probalkozasokrol jo volna ha a embereket osztonozni akarjatok hogy palyazanak. Az segitene szerintem…
@istvanpolgar3790
@istvanpolgar3790 Жыл бұрын
Azért 1:57-et menni a Pannónián nem lehet "unalmas" egy BMW-vel se! 😆
@ortnerendre4197
@ortnerendre4197 Жыл бұрын
Csak elmélkedek: Ti "analóg" motorokon nőttetek fel, majd most élvezitek az elektronikák előnyeit. Tegyük fel, hogy valaki ezekkel az elektronikákkal tanul meg motorozni. Könnyen lehet, jobban is adaptálódik az ilyen motorokhoz, tehát még gyorsabb is lehet. Ki a jobb motoros? Másként kérdem: Ha a régi technikán felnőtt embert, és az új technikán felnőtt embert ráültetjük egy "analóg" ezresre, ki lesz a gyorsabb? Ki a jobb motoros? Az biztos, hogy az elektronikák segítenek a motorokat jobban kihasználni, kevesebb balesettel,viszont a képességeik...nos azok lehet hogy a kétütemű 500-as versenyzőknek voltak a legjobbak :) :) :) Gonosz rakétán motorozni nem lehetett egyszerű :) Persze ez csak elmélet. A csúcson motorozni mindig mindennel elképesztő képesség, csak más-más.
@inczeferencz
@inczeferencz Жыл бұрын
karácsonyi ajándéknak a folytatást (szeretném)
@AdamLovey
@AdamLovey Жыл бұрын
Rajta vagyok! ;)
@tamasvarga8190
@tamasvarga8190 Жыл бұрын
Az mennyire allja meg a helyet,hogy bmw blokkja csak 50.000km bir csak, utana kampec, az elado gepek is mind alatta van.
@magpie0304
@magpie0304 Жыл бұрын
Szerintem nem igaz. Most szervizeltem egy 2012-est 60e feletti kilométerel. Vezlánc csere, szelephézag ellenörzés. Nem volt indokolt a csere de ha már szétszedtük kidobtuk belöle. Szelephézaghoz nem nyúltunk. 40e-nél volt cserélve váltó benne. 3. fokozat hiba miatt. Akkor ha már szétszedték, cseréltek hajtókar és főtengely csapágyakat. Mai napig hibátlanul teszi a dolgát. pedig volt pályán, utcán, mindenhol.
Pályamotorozás tapasztalatok két Magyar Kupa bajnokkal - 2. rész
1:07:41
Lövey Ádám / a Motoros jógi /
Рет қаралды 3,2 М.
Cat Corn?! 🙀 #cat #cute #catlover
00:54
Stocat
Рет қаралды 17 МЛН
ЧУТЬ НЕ УТОНУЛ #shorts
00:27
Паша Осадчий
Рет қаралды 9 МЛН
Sigma Kid Hair #funny #sigma #comedy
00:33
CRAZY GREAPA
Рет қаралды 34 МЛН
Tisza-tó írott és íratlan szabályok
1:18:32
Ljasuk Dimitry
Рет қаралды 109 М.
Speedzone (Recycled) - Pistát elveszítettük
30:25
speedzone.hu
Рет қаралды 40 М.
Mikor jó az ABS és mikor nem? + Egy kis fékezéstechnika
14:05
Lövey Ádám / a Motoros jógi /
Рет қаралды 10 М.
118.000 km után kuka 🛢️💸 a boxer blokk? 💣
18:13
Hétköznapi motoros
Рет қаралды 11 М.
BMW S1000RR MY21 Brno SBK Race // MotoRRaid track days 9-10 May 2022
17:55
Lövey Ádám / a Motoros jógi /
Рет қаралды 5 М.
BMW M1000R bemutató teszt Andalúziában
29:55
Lövey Ádám / a Motoros jógi /
Рет қаралды 10 М.
Németh Zsolttal vitázott Mesterházy Attila Tusványoson
11:43
ATV Magyarország
Рет қаралды 4 М.
Машина Жириновского.  #shorts Лиса рулит
0:52
Лиса рулит shorts
Рет қаралды 6 МЛН
tractor rear light project #project
0:40
SB Skill
Рет қаралды 14 МЛН