Пять лет Hyundai IONIQ Electric (28) коротко , не без эмоций.
Рет қаралды 31,926
Жыл бұрынHyundai Ioniq Electric - это электромобиль, выпущенный компанией Hyundai в 2018 году. Ioniq Electric - одна из версий модельного ряда Hyundai Ioniq, который также включает гибридную и плагин-гибридную версии.
Вот некоторая информация о Hyundai Ioniq Electric 2018 года выпуска:
Пробег на одном заряде: Hyundai Ioniq Electric 2018 оснащен литий-ионной батареей емкостью 28 кВт⋅ч, которая обеспечивает пробег до 200 км на одном заряде в соответствии с циклом испытаний WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure).
Электродвигатель: Автомобиль оснащен синхронным электродвигателем мощностью 88 кВт (120 л.с.), который обеспечивает быструю акселерацию и плавное движение.
Зарядка: Hyundai Ioniq Electric 2018 поддерживает зарядку постоянным током (DC) и переменным током (AC). С использованием зарядных станций DC мощностью до 100 кВт можно быстро зарядить батарею до 80% за примерно 30 минут. Через стандартную домашнюю розетку AC зарядка занимает около 12 часов.
Технологии и особенности: Hyundai Ioniq Electric 2018 оснащен различными технологическими и удобствами, включая систему информационно-развлекательного комплекса с сенсорным экраном, возможность подключения к смартфонам через Apple CarPlay и Android Auto, камеру заднего вида, систему безопасности и помощи при вождении, адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения о столкновении, систему контроля слепых зон и другие функции.
Экологичность: Hyundai Ioniq Electric не производит выбросов выхлопных газов, так как является полностью электрическим автомобилем, работающим на электрической энергии, что помогает снизить воздействие на окружающую среду.
Это лишь некоторая информация о Hyundai Ioniq Electric 2018 года выпуска.
@osipmilya3107 Жыл бұрын
Продолжаю с уважением смотреть ваши обзоры
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Благодарю!
@andrewmuse135 Жыл бұрын
Я на этой резине почти 50тысяч проехал, московскую зиму хорошо прошла, да на льду нет сцепления, но это проблема всех липучек. Резина очень крутая, очень тихая и очень маленький расход на ней. Я доволен.
@AVKoshelev Ай бұрын
@Tesla-Strannik, да, классная машина! У меня в лизинге уже 4 -й год Hyundai Ioniq похоже, но более современный, поколения 2. Там уже батарея 36 кВт·ч, проезжает 300 км, и экран побольше. Расход у меня 1 кВт·ч - 5.4 мили (Лондон), это примерно 12ю6 кВт·ч на 100 км. Сколько не смотрел обзоров, думаю, у Hyundai Ioniq самый лучший показатель по расходу и пробегу. Очень довольны, за 4 года только положительные эмоции! Теперь муки выбора следующей машины, так как одна машина будет, и Ioniq сдаем, то хочется уже другую модель. Думаем покупать 2-3 летнюю машину, и вот такой список по мере приоритета для себя: VW ID.5 от £24,000 - 2022 VW ID.4 от £18,000 - 2021 (говорят, были немало проблем у первых моделей) Skoda Enyaq от £18,000 - 2021 Citroen e-C4 от £11,000 - 2021 Есть какие-то рекомендации?
@user-cs3bp8cy9t Жыл бұрын
Неплохо было бы обзор и на б/у доступные машины. Болт, лиф 62кВт и хюндайки, на то что представлено на вторичке. Как всегда интересно и познаваельно.
@glfedop Жыл бұрын
Для города просто сказка 🎉
@andrewmuse135 Жыл бұрын
Машина супер! Моей уже пробег более 260тыс км, до сих пор работает как часики, каждый день на быстрых зарядках.
@vlad_ym6302 Жыл бұрын
А что по деградации?
@andrewmuse135 Жыл бұрын
@@vlad_ym6302 деградация есть, но бмс ее почемуто не видит)) на мой взягляд возможно там около 90% еще
@vitekbystrov3211 Жыл бұрын
Скільки пробіг км літом і зимою?
@andrewmuse135 Жыл бұрын
@@vitekbystrov3211 летом 220-230, зимой сильно зависит от использования печки
@user-dd2wl4st6e Жыл бұрын
@@andrewmuse135 Друг , а ты летом кондиционер используешь ? Если стоит тепловой насос то разницы в расходе энергии летом и зимой практически не должно быть .
@Savvy_Box Жыл бұрын
Мишлен прекрасен. Если мухи отдельно, а котлеты отдельно. Очень люблю летом Мишлен летний, а зимой - зимний. И Nexen тоже не плох, но не то.
@user-oo9ou9bl6l Жыл бұрын
Кстати, у Лифа второго поколения, который выпускается с конца 2017 года и до сих пор ещё производится, проблем ни с редуктором, ни с тепловым насосом не замечено.
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Мне машина внешне очень нравится. Почему не купил - Chademo разьем, это для нас огромная проблема. Везде CCS .
@Greekas 6 күн бұрын
Скажите пожалуйста Интересно через сколько надо менять батар автомобиля. Какой ресурс батареи?@@Tesla-Strannik
@Greekas 6 күн бұрын
@@Tesla-Strannik Скажите пожалуйста возможно знает на сколько хватает батареи. 150 000 км или Более? Ресурс батареи. И можно ли купить и заменить новую батарею?
@Tesla-Strannik 6 күн бұрын
@Greekas Конкретно у этой машины не менее 200.000 км с батареей в 28 квт.ч , у рестайлинга немного меньше. Проблема здесь тепловой насос и подшипник на оси электро двигателя - там ресурс около 130.000 км. Удачи .
@alisrael3267 Жыл бұрын
Очень много интересной инфы, спасибо.
@N.Fel. 10 ай бұрын
Хорошие авто. Надежные: проблемы только с тепловым нас., двиглом и редуктором. А так все супер👍
@likemilk99 Жыл бұрын
Отличная машина во всех ее вариациях !
@user-yi4df2gd2d Жыл бұрын
помните советский мультфильм о Вини Пухе где ослик Иа говорил: " мой любимый цвет и мой любимый размер" новый обзор это интересно, хотя предыдущий обзор годовалой давности был очень подробным , интересным. удачи Вам, ездите еще 25000 км без проблем , а потом я бы купил ее при необходимости
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Всего доброго, с интересом прочел комментарий.
@user-oo9ou9bl6l Жыл бұрын
Да, Ионик - это, пожалуй, самый экономичный электромобиль в С-классе!
@evgenigeo Жыл бұрын
Все сезонная резина это как всесезонные туфли надо для зимы зимнюю для лета летнюю
@evgenigeo 9 ай бұрын
@user-de1po6rf8k Michelin не все хорошие есть из них топовые модели как Pilot Sport 4 или Cup 2 то это вещь но на лето но на зиму лучше NOKIAN или Continental они среди зимних лучшие
@user-rx7tn6xy7j Жыл бұрын
Обзор нужен! Если будет на свежие года ещё лучше! Спасибо!
@fishsamsung1 Жыл бұрын
Если не сложно сделайте обзор. Интересно не только новые авто смотре.
@thermomy Жыл бұрын
Могу только подтвердить. У меня была Hyundai Kona 39KW. Техника в принципе та же самая. Расход 12-14 KW на 100 км пробега. Насчет всесезонной резины мое мнение такое же - ни рыба ни мясо
@Abdul-yf8jt 9 ай бұрын
Не могу просмотреть ваш ролик Ютуб видима не хочет пропускать такой ролик конкуренция
@user-lj1zt3fq8d Жыл бұрын
Пересмотрите. кВт , кВтч не впопад. Лайк за интересный отзыв)
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Бывает, думаю большинство в курсе, что имеется ввиду. Отдельно спасибо за Лайк 👍😊. Удачи !
@user-oo9ou9bl6l Жыл бұрын
Кстати, у Nissan Leaf 62 кВтч батарея тоже LG. И если такие машины есть есть у немецких дилеров Nissan, буду рад видеть ваш обзор.
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Найдём!
@vlad_ym6302 Жыл бұрын
кстати. я вас как-то спрашивал совет что взять МБ или ионик5. в итоге взял ионик6) проехал с марта уже почти 9к км. летом в среднем расход 15.5-16.3 в очень бодром стиле езды.
@vlad_ym6302 Жыл бұрын
и кстати через 5к км. это примерно через 2 месяца вышел из строя какой-то клапан по охлаждению салона и возможно охлаждения батареи. такое конечно , потому что пришлось ждать месяц клапан. а потом когда заменили, через неделю набрал дилер и сказал что еще указание пришло заменить главный клапан по охл. системе
@user-fd2zf5ze3x Жыл бұрын
У меня такой уже 50 т.км. проехал. Расход 9,5-11 Квт обгоняя 99% потока. Пробег до 300 км. Что вы с ним делаете? Откуда такой огромный расход?
@user-xy2vk7rj1e Жыл бұрын
Кондиционер наверно часто работает,да и плюс короткие поездке..И ездит в основном его жена))
@user-dd3ww6dp4s 2 ай бұрын
Летом на зимней резине?Я это даже комментировать не буду!😂
@user-xy2vk7rj1e Жыл бұрын
Я так понял,если и брать Ионик этого поколения,то только от 17-ого года выпуска?! Спасибо,возьму на заметку.
@flex3065 Жыл бұрын
Тоже с некоторых пор езжу круглый год на зимней резине.
@user-dd3ww6dp4s 2 ай бұрын
С каких пор можно узнать?Что вас сподвигло на это?
@user-ys8ut8mf2x Жыл бұрын
Интересно первый раз вижу что Английские LDV Maxus тоже в электрической версии были , это я про тот белый бус что от прокатной фирмы Hertz на первых секундах видео что тоже на зарядке стоит заряжается
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Около двух лет уже в прокате но только с медленной зарядкой и на тип2 , пробег максимум по городу около 200 км.
@Serhii.Moskalenko-0576msp Жыл бұрын
У меня по списку из б/у машин это первый в рейтинге что я бы купил при необходимости. Интересно а химия батареи не менялась со временем производства? Кстати обзоров на эту машину достаточно, но никто как Вы не говорил в них так детально про химию батарей а это как оказывается важнейший момент. Про резину тоже спасибо что затронули эту тему, сам когда-то много читал и говорил с коллегами об этом - все однозначно негативно отзывались о "всесезонке" у нас в Киеве и окрестностях лето/зима большой разброс температуры и зимой через 0 градусов часто переходит. Поэтому половина зимой на шипованой зимней ездит, т.к. лёд это только шипы.
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Батареи двух типов - 28 квт.ч имеют воздушное охлаждение и нагрев, подача воздуха из салона пол задним креслом заборный люк. Есть резервный прогрев батареи двумя тэнами ( толку от них ноль, но они и не нужны) , вторая батарея с 2019 года больше с жидкостным охлаждением и химия у нее немного другая на 38 квт.ч . Корпус, подвеска все ОК, коррозии нигде нет. Проблема - тепловой насос, и клима они совмещенные, но есть автономный обогрев салона на проточном нагревателе воздуха - те. печка работает всегда, даже если все остальное выйдет из строя. Вторая проблема - при 135.000 разбиват подшипник ротора электродвигателя - его переадресовывают на новый размер и все ОК ( нужны правда специалисты ) Удачи Вам!
@Serhii.Moskalenko-0576msp Жыл бұрын
@@Tesla-Strannik Большое спасибо за детальный ответ. У нас естественно на свой страх и риск довольно распространено замена старых элементов в батареях, BMS если надо то тоже меняют и перепрошивка бортовых компьютеров нужна в этом случае, в основном в Nissan Leaf. Даже литий железо полимерные сборки делают. Машины такие уже давно не на гарантии, родные батареи 24кВт с SOH порядка 50-60% соответственно запас хода маленький, а сами машины в нормальном состоянии бывают. Вот в корпус старой батареи без температурного менеджмента и перепаковывают получают в среднем 40кВт и старые элементы ещё продают для домашних солнечных станций. Это так просто к сведению что б/у машины с Европы и США востребованы будут долго ещё. ..
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Благодарю, много интересного . Радует, что машины так долго живут и находится способ и батареи восстанавливать. Удачи и всего доброго !
@flex3065 Жыл бұрын
Этот кузов мне нравится больше чем современные. Но такие уже не выпускают.😢
@sapsaii Жыл бұрын
Почему?они еще есть на оф сайте
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Остатки , производство прекратили.
@flex3065 Жыл бұрын
@@sapsaii какой страны?
@sapsaii Жыл бұрын
@@flex3065 все верно ,она уже снята с производства . Смотрю в Германии
@Denisfairman Жыл бұрын
Я считаю что это одна из удачных и популярный моделей хендай, и очень жаль что именно этот кузов сняли с производство, и заменили ее на Елантру, у меня такая же машина только вверсии гибрид, проблем вообше не каких, кроме резины это действительно был брак или фауль в подборе к этому кузову резины, у меня и не только у меня через 25.000км она просто вся рассохлась и потрескалась везде, такое я даже не замечал на китайской резине, был подан общий иск на компанию по поводу двух проблем в айонике, это резина, и заявленный расход производителем на гибриде, то есть, на полном баке комп показывет запас хода в 980 км , но по факту не кто не смог проехать больше 750 км, и иск был выигран владельцами авто, компания предоставила обладателям машина с 2017 по 2019г, два варианта, 1)продление гарантии на 3 месяца, 2)следующее тех обслуживание засчет компании. Мои минусы которые я в ней вижу это очень дешевый типа эко пластик который царапается даже просто провести рукой, и на колёсных дисках почему то облазит напыление или краска, и это на всех дисках этой модели. А так машина просто кайф я вообщем люблю лифтбеки ибо считаю самый практичный кузов. Самый главный фактор при выборе этого автомобиля это само собой была гарантия, 5 лет или 150.000км на весь авто, и 8 лет на всю гибридную установку, на тот период такую гарантию давали только хендай и кия, а это как вы и упомянули очень важный аспект при выборе автомобиля.
@1jay288 Жыл бұрын
Чери тиго пхев, гарантия для первого владельцп Пожизненная, правда это в Китае, цена 1млн 700 тыщ в макс комплектаци, аккумулятор 20квтч.
@TheArtgrom 10 сағат бұрын
Добрый день. Продавать не собираетесь?
@Tesla-Strannik 9 сағат бұрын
Супруга категорически отказывается. Для коротких поездок подходит идеально. Пока не планирую.
@alexanderpopichev8351 7 ай бұрын
Спасибо за Ваш отзыв! Вы не могли бы, пожалуйста, рассказать, в чем заключалась неисправность теплового насоса? Как Вы поняли, что ТН не исправен? Была какая-то ошибка на приборной панели? Как понять, что тепловой насос не исправен? Можно ли его как-то проверить?
@Tesla-Strannik 7 ай бұрын
Ранней весной заметил, что кондиционер не работает. Печка без проблем, прогрев бы отличный , но это в Ioniq обычный спиральный нагреватель. На СТО Hyundai три раза меняли патрубки, закачивали аналог фреона, в том числе и подкашенного - все держалось 3-4 дня и потом пустые трубы. Пока не решились заменить все в комплекте компрессор, климу и теплонасос. В общем как было сказано можно было и без всей этой системы ездить, что я два месяца и делал , пока не пришел комплект из Кореи - сейчас все ОК. Но узнать работает ли теплонасос практически невозможно , честно говоря на той дистанции - 6 км. х 4 раза в день у моей супруги он и не нужен. Это в общем все, то что он не работал я узнал от механиков, думал только кондиционер дефектный.
@Odesskin_ Жыл бұрын
Привет классный обзор. Хочу купить такую же машину, только плагин гибрид. Какой там расход топлива? С ув.
@entr_jasnovidenija996 Жыл бұрын
При правильном уходе, авто служит долгие лета. Внешне как с конвейера.
@makemake7199 5 ай бұрын
Автор точно сказал что это не обзор тачки . Только забыл сказать что ролик проплачен Кордиантом или Tunga.😂
@Tesla-Strannik 5 ай бұрын
😂👍😊
@marti86 5 ай бұрын
Добрый день. Помогите пожалуйста принять правильное решение. Выбираю между Kona и Ioniq. Обе машины декабрь/2021. Обе 38 кВт / 136л.с. Обе после лизинга /один хозяин. Подходят для моих нужд и нравятся обе одинаково. Какая из них при прочих равных является более привлекательной при одинаковой цене? Заранее спасибо! Привет из Баварии
@Tesla-Strannik 5 ай бұрын
Добрый день. Обе машины на гарантии ! Сядьте обязательно за руль , посмотрите на сколько они вашим потребностям удовлетворяют ? Ioniq несколько просторнее в салоне и по моему немного практичнее. По электронике разницы нет, идентичные батареи. Обе машины имеют не очень высокую скорость зарядки особенно зимой, пробег у ioniq немного больше чем у Kona. Удачи !
@marti86 5 ай бұрын
@@Tesla-Strannik большое спасибо за быстрый ответ! Ждём новых видео
@user-dd2wl4st6e Жыл бұрын
Ясно и понятно . Спасибо . Моя жена едет на работу в одну сторону 80 км . Ссыкотно .
@vp9559 Жыл бұрын
Спасибо за видео! Скажите, а белый передний бампер это дополнительная опция? Или такие с конвейера шли?
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Это оригинал, я ничего не менял. Средняя комплектация с текстильными креслами и теплонасосом в серии.
@user-on1wt9fu6v 3 ай бұрын
Добрый день, спасибо за Ваши видео 🤝 Подскажите пожалуйста, если Ионик сравнивать с Е-гольф, какая будет комфортнее и надежнее, по Вашему мнению, для езды по городу? Спасибо
@Tesla-Strannik 3 ай бұрын
Если брать с небольшим пробегом на вторичке 50-70 тыс. км, то лучше Ioniq , машина надежная. Есть слабое место после 150.000 - электромотор / подшипник на роторе. Ремонтируется . Иногда тепловой насос , тоже ремонтопригодный - на крайний случай можно и без него. VW Golf e , в ценим отличная машина, проблемная батарея , но ремонтопригодная . Удачи !
@user-on1wt9fu6v 3 ай бұрын
@@Tesla-Strannik Спасибо огромное
@asymmetrx Жыл бұрын
У меня точно такая же машина, в такой же комплектации, но без хромированных рамок окон и ручек :) Машина отличная! Но, к сожалению, скучновата для меня, учитывая, что мне всего 22 года. Спустя год эксплуатации хочется поменять уже на что-то более "веселое", хотя все еще в раздумьях, стоит ли оно того. возможно, стоит дождаться Теслы Модель 2 какой-нибудь или VW id2
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Спасибо за интересный для меня комментарий. Уверен это не последний электромобиль у Вас, все будет отлично! Техника развивается так быстро, что через год , два появятся и более доступные по цене и более интересные по дизайну машины Удачи и всего доброго!!!
@maovotberger7811 11 ай бұрын
Собери уже на іd3 new facelift 23года.
@asymmetrx 11 ай бұрын
@@maovotberger7811 дорого, не хочется столько денег отдавать за машину, морально тяжело. Плюс за эти деньги уже можно Теслу 3 взять практически. Сомнительное удовольствие, в общем. Что-то за 25к было бы актуально
@asymmetrx 6 ай бұрын
@@maovotberger7811 Решил подыскать Model 3 2019-2020. Думал насчет id3, но пощупав и посмотрев вживую, был разочарован :(
@maovotberger7811 6 ай бұрын
@@asymmetrx ну тогда если на шота "весёлое", то щас куча весёлых китайцев развелось🤡😂тесла эттт классика жанра и уже не интересная. у всех везьде, как лифчики...
@user-er2ok8zv7e 6 ай бұрын
Мне,да и,думаю,многим было бы интересно узнать,чего ожидать от этой машины,если приобрести ее после 5-6-ти лет эксплуатации.С чем,какими расходами придется столкнуться и как много еще можно будет на ней проехать и потом как продать? Спасибо,если поделитесь своим мнением.
@Tesla-Strannik 6 ай бұрын
Проблемен тут только электромотор , один из подшипников после 150.000 разваливается , нестандартный и приходится искать выход. Теплонасос иногда барахлит, но редко. Привод зарядного порта ( эл. мотор ) выходит из строя. Все остальное вечное , включая 28 квт.ч батарею ( 38 имеет другую химию ! )
@Morozov-Pavel-solar Жыл бұрын
Здравствуйте! Имею точно такой же хундай пробег 118000км сох 100% от домашней сети могу заряжать 7,5квт.ч. все сказанное верно! Из минусов хотел бы добавить.... По сравнению с лифом у него хуже развесовка батареи(центр тяжести ближе к заду)
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
По развесовке полностью согласен ! Это чувствуется .
@user-oo9ou9bl6l Жыл бұрын
SOH на Иониках не уменьшается по много лет только потому, что производитель схитрил и сделал огромный буфер в ВВБ...
@Morozov-Pavel-solar Жыл бұрын
@@user-oo9ou9bl6l я это знаю😀 но я видел уже несколько штук не очень старых и с пробегом до 80000,где сох в районе 90%😀
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Да там хороший резерв, вы правы SOH постоянно на 100% и у меня до сих пор 👍
@user-fd2zf5ze3x Жыл бұрын
Плохая развесовка? bmw X5 новый на круге не может держать такую скорость как ионик .bmw сносит. Лифов на большой скорости в поворотах не встречал.
@valeravalera7386 Жыл бұрын
Добрый день. все ваши обзоры супер. Подскажите на Тесла Y из Гига Берлин. На шильдике есть месяц и год производства, как на Тесла из Америки ?
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Я не нашел , но в СОС документе стоит точная дата изготовления - это сертификат соответствия и есть у всех Tesla, кроме того в ViN коде есть буква для определения года изготовления на 10 позиции буква "P" это 2023 год.
@user-vd8mn9op7j Жыл бұрын
Сделайте пожалуйста обзорчик по вашему ионику. Хочу взять б/у.
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Посмотрите в конце видео , там ссылка на мой обзор моего ioniq и нынешней Model 3.
@user-vd8mn9op7j Жыл бұрын
@@Tesla-Strannik Спасибо!
@alexandrbalahovtev5543 Жыл бұрын
Очень приятно слышать так как думал менять ioniq 38 на теслу но вот посмотрел еще + в копилку ioniq 😂 очень жду от вас обзор на новую кону электро❤
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Спасибо, Кона будет обязательно!
@dmytroiurchenko8429 Жыл бұрын
Привет! В чем отличие 38 и 28 кВт, кроме ёмкости батареи, конечно..?
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Одна батарея сухая, только с воздушным подогревом и охлаждением , 38 имеет активный тепловой жидкостный менеджмент. Батареи в принципе разные , все остальное идентично .
@GeorgeKostalevskiy Жыл бұрын
Как мне кажется, отличная машина. Почему прекратили выпуск? Могли бы заменить батарею на более "ёмкую", двигатель на более экономный. Но сам форм-фактор лифтбек очень удачный вариант.
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Машина не приносила ни дня прибыли , слишком высокие затраты. Проект был "имиджевый" никто не предполагал, что станут столько покупать в 2017 году . С каждой проданной - убыток. Вот и прекратили , стали делать чуть дешевле, чуть проще.
@user-oo9ou9bl6l Жыл бұрын
@@Tesla-Strannikа Ионик 5 приносит прибыль?
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Да, это серия электромобилей на близких по конструкции платформах с Kia EV 6 , Ioniq 6 и многих других на этой платформе. Скалирование дает экономию и снижение постоянных затрат при одновременном росте продаж в штуках.
@Korepanitch Жыл бұрын
Tesla model 3 Standart Range 2021г. За два года уже 40 000км. Средний расход за это время 16кв. на 100 км. Машиной доволен. Есть замечания, но они в рамках придирок...
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Полностью согласен , в год на Model 2 SR накатываю 25.000 . Нынешней доволен на все 100. Нюансы есть , но они везде есть и будут.
@user-ti9hc2rc8t Ай бұрын
Добрий день. Подскажите. Заряжал в основном дома. Показивал 230 -224. Но паосле бистрих зарядок раз( до 10) упало до 199км. Сказали попробивать сбить километраж. Іонік 2016г.
@Tesla-Strannik Ай бұрын
Это прогноз возможного пробега в зависимости от стиля езды. Очевидно прежний хозяин ездил очень медленно и плавно разгонялся - машина делала под него прогноз. Думаю у Вас средняя скорость выше и разгоны динамичнее. Ну и клима влияет на прогноз , если ездить без нее и с открытыми окнами ( только при низкой скорости ) расход по прогнозу тоже сразу упадает.
@user-ti9hc2rc8t Ай бұрын
@@Tesla-Strannik Спасибо
@user-nr8vl4mv8w 14 сағат бұрын
Добрий день. Изменилось?
@user-ov6oz5ql2u 2 ай бұрын
какой обогрев батареи електро или водяное???
@Tesla-Strannik 2 ай бұрын
Батарея сухая, стоят 2 тена. Никогда правда не включались, кроме того в батарею идет нагретый воздух из салона по каналу под задним сиденьем. Прогрев в принципе не нужен - пакеты с огромным содержанием кобальта , при - 15 без проблем зарядка по максимуму 67 квт. ( речь идет о 28 батарее , 38 не имеет с ней ничего общего на фейс лифте - она от Kona Electric )
@Resourceful-hn9wp 9 ай бұрын
Всем привет! Комментаторам снизу если есть гололедица помогает только снижение скорости в плоть до остановки! Остальное одному богу известно(какой нибудь маркетолог напишет Вам характеристики)
@flex3065 Жыл бұрын
Для меня на сейчас как альтернатива моему Болту вижу только Лиф на 60 кВт в более менее симпатичном кузове.
@user-so9ei7ds3c Жыл бұрын
Лиф вообще классно смотрится..
@user-oo9ou9bl6l Жыл бұрын
на 62 кВтч, но реально доступная ёмкость у него там 56 кВтч...
@user-so9ei7ds3c Жыл бұрын
@@user-oo9ou9bl6l наверное у большинства электричек так сделано с ёмкостью, хотя наверное от батареи зависит
@flex3065 Жыл бұрын
@@user-oo9ou9bl6l ну и нормально, у Болта 57 кВт, я проезжаю 460 и 50 остаётся, но у Лифа хороший накат, думаю 500 тоже проедет. Почему доступно у Лифа 56, ограничено с завода чтоб батарейка дольше жила ?
@user-oo9ou9bl6l Жыл бұрын
@@flex3065 видимо, да: неиспользуемый буфер.
@user-kv5sh5op1h 6 ай бұрын
200км мен үшін аз. Фазендаға бір барып қайтқаным 230 шақырым запаспен 300 шақырым бір күнде жүретн машина керек маған.
@user-pq9qs5tg1h Жыл бұрын
Киа Ниро Америка 2017 гибриды батареи такие же лджи? Нормально ли держит батарея (пробег 110 000км)?
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Точно такие же. LG похожая химия.
@dmitriigaan-spataussiedler6152 Жыл бұрын
Спасибо. А что скажете в сравнение с BMW i3. Хотелось бы уточнить, какую лучше выбирать электричку бу?
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Отличные машины по моему , у каждой свои маленькие проблемы - BMW это суппорта и колодки тормозов , но все решаемо. Дизайн BMW до сих пор выглядит современно по моему.
@dmitriigaan-spataussiedler6152 Жыл бұрын
@@Tesla-Strannik хочу приобрести бу электричку и пока склоняюсь к ВМW i3. Смотрю ваш канал и вот на этом ролике услышал что вы сказали что она лучшая в своем диапазоне. Да и по цене глянул в олной цене они. А этот хендай это гибрид или полная электричка?
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Это полная электричка, если финансы позволяют посмотрите BMW на вторичном рынке , но не старше 2 лет. Удачи !
@dmitriigaan-spataussiedler6152 Жыл бұрын
@@Tesla-Strannik а хендай можно смотреть 5 летку? И напишите пжл почему только 2 летку бмв i3?
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Пять лет это на любой модели многовато , естественно можно и этого возраста и пробега , но найти в идеальном состоянии очень не просто. Это единственная причина. Ну и батарея немного моложе , тоже не стоит забывать.
@chanellchanell375 Жыл бұрын
жалко что запас хода всего 100км, к теще в деревню чутка не доехать
@electro4838 Жыл бұрын
А сколько же тогда kona проезжает , с 64 -й батареей ?
@user-mi7zp2bh9y 7 ай бұрын
скажите пож. что не так с Ioniq c 38квt ?
@Tesla-Strannik 7 ай бұрын
Принципиально другая батарея и другие элементы. 28 - сухие, 38 - жидкостное охлаждение , химия другая, зарядка зимой медленная . 38 батарея 1:1 с Hyundai Kona . Все остальное как минимум на уровне или лучше чем 28 Ioniq.
@flex3065 Жыл бұрын
С 50 квт можно выжать 400 км, вы хотите сказать что 28 переплюнет 50 с расходом 13 квт на 100 км? Не верю. Математика не складывается.
@UA-mx1cu Жыл бұрын
по чистой случайности такой б/у айоник не стал моим первым электромобилем.соблазнился на большую батарею нового китайца
@vitaliolieruk2244 Жыл бұрын
Добрый день!Какая остаточная ёмкасть акамулятара? Моему Монику в сентябре будет 5 лет. Пробег 135000км. Влезает 25.7. Хотя в прошлом году заходило 26.7
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Приветствую, у меня всего 25.000, тоже 5 лет в сентябре , пробег и батарея пока 100% SOH , больше 27 не заходит . Удачи .
@user-WhiteKing 10 ай бұрын
Здравствуйте, вы заряжаете машину на медленной зарядке до 100% ? Говорят что нужно заряжать до 80-90 % что бы лучше сохранить ресурс батареи. Подскажите, пожалуйста как сделать в настройках машины, что машина заряжалась до определённого процента?
@Tesla-Strannik 10 ай бұрын
Я всегда заряжаю примерно до 95 % просто на глаз и по времени , время окончания и начала зарядки можно запрограммировать и машина сама включит и отключит зарядку переменным током . По быстрой зарядке отключение у меня заводское , при 94% . Тут ничего изменить нельзя , скорость тоже.
@user-WhiteKing 10 ай бұрын
@@Tesla-Strannik спасибо, за совет👍 , было бы конечно удобней ставить в настройках определённый процент, но такой функции там я так и не нашел...
@spike4461 Жыл бұрын
Ну ,как бы пробег в 25тыс.км- это ни о чём. Хотя бы 100тыс .👌
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Думаю дотянем 😂😊
@pavelshynkarenko4104 Жыл бұрын
У меня 180тыс.км, задавайте ваши ответы:)
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Вопрос : на роторе электродвигателя еще родные подшипники или перепрессовали на новый размер ?
@pavelshynkarenko4104 Жыл бұрын
К сожалению всей истории авто у меня нет, самому интересно. Но по ионикам намного меньше таких отзывов чем по Коне, насколько знаю
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Да это так, дефектов очень мало.
@SuperGuick Жыл бұрын
Зимой и летом не зимней резине? А про существование летней резины Ви знаете? Почитайте элементарные вещи. Для зимней резины чем выше температура воздуха «за бортом», тем хуже. В жаркую погоду при торможении шины "плывут". Резина становится мягкая, как пластилин. При попадании в лужу на скорости автомобиль может «поскользнуться». Риск заноса связан с тем, что в летних шинах специально предусмотрены глубокие и широкие водоотводные канавки, задача которых быстро вытеснять воду из пятна контакта. В зимних шинах такие канавки отсутствуют, протектор усеян ламелями (мелкими насечками) задача которых «прилипать» к снегу, захватывая поверхностный слой и влагу. Летом эта технология работает против водителя.
@ibrownbear6531 Жыл бұрын
Первый ☝🏻
@electrood 8 ай бұрын
Если сравнивать с corsa/208 что на надежней?
@Tesla-Strannik 8 ай бұрын
Corsa сегодня естественно более продвинутая электричка. Если сопоставимая цена и габариты устраивают ? Поломок тяжело избежать или спрогнозировать. У меня теплонсос умер - 2.000 евро , правда по гарантии все поменяли.
@electrood 8 ай бұрын
@@Tesla-Strannik да, цена в Украине у них сопоставима, а в плане размеров то для города Опель даже наверное оптимальней. Я так понимаю что Вы бы предпочли Опель?
@Tesla-Strannik 8 ай бұрын
@electrood Сегодня да.
@ahmetfayzi6457 Жыл бұрын
На Хундай Кона такая же ставилась батарея? Мне странно то что на Айоник куча восторженных отзывов а на Кону и Ниру куча отрицательных , и основной минус - отказ батареи.
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Нет это не та же батарея и в этом и есть большая разница. Производитель тот же LG Chem, он может и нормальные элементы производить, но тогда они стоят 350 USD / за квт.ч энергии , но и батарея соответственно всего 28 квт.ч , может и за 130 USD вам поставить , но тогда Kona . Что заказали, то и получили. Сейчас эти батареи только на Porsche и немного на Audi идут, но там и продукт стоит в разы дороже.
@ahmetfayzi6457 Жыл бұрын
@@Tesla-Strannik понял , спасибо.
@user-xi2bx4xo5s Жыл бұрын
@@Tesla-Strannik Добрый день! Тогда получается у Айоника с 20 года батарея хуже по химии, и при покупке бу авто лучше остановиться на батарее 28квт?
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Батареи разные , это верно. По 28 проблем не было, 38 имеют активное охлаждение и это уравнивает их стойкость к деградации с 28. Зимой есть правда разница в скорости зарядки - прогрева там нет. Если это не имеет значения , например при зарядке дома, то разницы не вижу.
@aghhhr8190 Жыл бұрын
9:52 у этой машины есть одна маленькая проблема, если вы её за городом эксплуатируете... А потом вы сбились. Не могли бы Вы написать то, что хотели сказать? За ранее спасибо🎉
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Батарея маленькая - это хотел сказать. Радиус вокруг дома до 100 км , это маловато.
@aghhhr8190 Жыл бұрын
Понял, принял. Ещё раз спасибо)
@denn.7248 Жыл бұрын
Корейцы молодцы.. купил 21 года Kia e niro . 64 батарейка. Лето 485 км . Зима меньше . Доволен как слон ! 😊 . Пробовал и теслу , enyaq, xpeng , id 4 ,e tron но по моему kia цена- качество и комплектация бомба . минусы : шумка и сидения не самые удобные
@Viktor-ne4sq Жыл бұрын
В чем преимущества белых авто? Только дополнительные расходы на мойку или нет?
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Я покупаю всегда машины в цвете без доплаты. Это для меня лично единственный критерий выбора цвета. Все AUDI были чёрные например - цвет в цене.
@Viktor-ne4sq Жыл бұрын
Понятно, поздравляю с первым юбилеем! 10к подписчиков уже не плохо. Считаю видео о себе очень важными, как например hiking, зритель и слушатель должен с вами подружиться, а это только возможно, если человека/автожурналиста узнаешь по ближе
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Это не проблема , расскажем и покажем. Благодарю за поддержку!
@Viktor-ne4sq Жыл бұрын
Ждем новых интересных видео! Спасибо за ваш труд!
@3sobki Жыл бұрын
Завод в Берлине сократил производство тесел Хотел бы услышать комментарии
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Если коротко, то причину этого Вы можете увидеть в моих видео из Sales Center Tesla - все забито новыми Model Y из Берлина. Раньше продажи увеличивали в конце квартала за счет скидок и снижения цен, сейчас решили держать цены и уменьшить производство. Второе - такие объёме одной моделью не вытянуть , спрос не беспределен и не всем подходить Model Y , это отличный семейный электромобиль, но мне например он просто не нужен - слишком большой итд. Третья причина глубочайший экономический кризис и рецессия вызванные ростом процентов по кредитам и прежде всего на недвижимость. Машина это не главное , главное не остаться на улице, если ты вдруг в пару раз больше должен платить за ипотеку ( это только начало , основная масса имеет фиксацию процента на 5 или 10 лет ) Это если коротко и без особых деталей.
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
VW резко сокращает производство на своем заводе а Emden , спрос снизился и очевидно не менее 2 недель конвейер или полностью встанет или по соглашению с профсоюзами смены будут отменены. Это информация поступившая сегодня.
@K4ktot4K Жыл бұрын
@@Tesla-Strannikне корректно называть это состояние экономики «рецессией». Это начало, именно начало сильного кризиса, который продлится несколько лет.
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Третий квартал подряд спад экономики ( GDP в минусе ) - насколько меня учили это называется рецессией или у нас не известные мне критерии появились ?
@K4ktot4K Жыл бұрын
@@Tesla-Strannikрецессия это период за которым по определению должно начаться восстановление и за тем рост. Только если этого не происходит, а нет предпосылок, то это не рецессия, а как было примерно в 30-х прошлого столетия.
@maxwet Жыл бұрын
На капоте коррозия?
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Нет , стоит под деревом и пыльца от цветов собирается. Капот полностью алюминиевый.
@serega19873 7 ай бұрын
Зарядка халявная на IKEA ?
@Tesla-Strannik 7 ай бұрын
👍😊
@Odesskin_ Жыл бұрын
Так какой расход?
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
В электро режиме около 12-14 квт.ч на 100 км. Запаса батареи реально хватает примерно на 40-45 км. плюс 2-3 литра бензина на оставшиеся. Потом естественно это нормальные 5-6 литров. Удачи.
@VasilisSV1 Жыл бұрын
ну на такой резине ездить зимой только на свой страх и риск. она больше летняя чем зимняя. уж лучше тогда ездить на зимней круглый год.
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Что я и делаю на Tesla , зимний Nexen ( Корея ) , два сезона и новую.
@VasilisSV1 Жыл бұрын
@@Tesla-Strannik я тоже, но у меня пробеги маленькие, хватит лет на 5)
@l.a.2213 Жыл бұрын
Двигатель 4d1 - на какие теслы ставится?
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
MY, На очень малую часть SR и как задний тоже на малую часть Performance только Берлине. Это аналог 3D6 , но обновленный .
@l.a.2213 Жыл бұрын
@@Tesla-Strannik я 2 дня назад получил свою MY long range. Мне есть повод беспокоиться?
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Если проехали 100 км , то нет. Дефект проявляется сразу с 30 до 100 км пробега. выгорает одно из сопротивлений в инверторе на заднем двигателе. В электрике нет понятия износ , если сгорело - то дефект, если нет - будет служить вечно. Удачи и без паники!!!
@l.a.2213 Жыл бұрын
@@Tesla-Strannik спасибо Вам большое! Пробег уже 213 км. Еще есть к Вам вопрос, как к специалисту. Для моей модели Y доступен в приложении Performance boost. Он увеличивает мощность и, соответственно, ускорение до 4.2 с. Безопасно ли его инсталлировать? Ваше мнение?
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Мое мнение - совершенно безопасно и совершенно бесполезно. Субъективно пс. у любых систем есть пределы прочности, в этом режиме , если использовать регулярно , Вы перегружаете все системы , от редуктора до шаровых опор. Удачи!
@user-qs5yk6rf9f Жыл бұрын
Чего статье то обозревать?
@Remembr-to Жыл бұрын
У меня на заднеприводный тройки расход 12кВт на 100 км при 90 км ч
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
13 квт.ч это средний на 25.000 , на Model 3 SR. у меня средний расход 14,8 квт.ч / 100 правда там и автобаны около 30%.
@Remembr-to Жыл бұрын
@@Tesla-Strannik средний больше . Но если ехать тихо то экономно , Нины 19 , 3,3 давление
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Согласен , делаю то же самое . На холодную на Model 3 в резине 3.1 потом во время движения доходит до 3,3 , езжу на 18 дюймовых. Расходом очень доволен.
@Remembr-to Жыл бұрын
@@Tesla-Strannik Во в этом видео я показал расход , называется Поездка в Карелию Сортавала на Тесла
@gldfg623 Жыл бұрын
Летом на зимней резине разве так можно
@Tesla-Strannik Жыл бұрын
Зимой на летней нет, наоборот у нас нет проблем.
@gldfg623 Жыл бұрын
@@Tesla-Strannik у зимней температурный режим совсем другой, как на ней ехать в +30, да даже +25
@flex3065 Жыл бұрын
Пробег за 5 лет конечно мизерный.
@bobka310186 9 ай бұрын
Зачем вообще нужна машина при пробеге 25к за 5 лет?
Minimehanik-Василий Мартысевич
Рет қаралды 36 М.
Иван Сивчук
Рет қаралды 13 М.
Иван Семенов
Рет қаралды 2,1 М.
Электромобиль Hyundai Ioniq Electric - феноменальный электромобиль - основа успеха Kia EV6 и IONIQ 5
TESLA Strannik
Рет қаралды 22 М.
Александр Кайдалов
Рет қаралды 27 М.
Михаил Поляков
Рет қаралды 10 М.