ماشاء اللّه تبارك الرحمان فيديو توضيحي تعليمي في القمة أستاذ ياسين نفخر بأمثالك في الوطن العربي و الأمة الإسلانية شكرا جزيلا

الله يجعل كل ماتفعله في ميزان حسناتك لانك تنشر العلم وتنفع الناس ادا تفضلت تعمل درس فيما يخص البينات الحية لمحركات الديزل وجزاك الله خيرا

جزاك الله خيرا شرح في الدقه الحمد لله كنستافد منك وكنطبق بالحرف الواحد وكتكون نتيجه مفرحه

تبارك الله عليك استاذي التواصل متميز مع كريزمة الحضور وفقك الله وزاد من علمك

الله ارحم الي قراك ورباك ونعم الاستاذ تحية تقدير واحترام

تبارك الله عليك، صحيح ما قلت، إضافة واحدة هي أن السبب قد يكون في حالات نادرة من الكالكيكلاتور، وهي حالة صادفتها

شكراً أستاد ياسين على كل ما قدمت انت ممتاز و الله يعينك على الحساد و الحاقدين

ما شاء الله شرح رائع. شكرا على مجهودك

Bravo 1000 fois une analyse 100% juste

تبارك الله عليك أستاذ .بطريقة بداغوجية رائعة شرح مبسط ومنطقي ومفهوم .تحياتي.

Oui cest un défaut fréquent et merci Mr Yassine seulement votre niveau est trop fort pour les débutants 👍💪

Allah yanawrak assi Yassine ahssan professeur Mashallah

Hi! Le premier capteur à contrôler c'est le capteur de haute pression de la rampe & si vous avez une haute pression au niveau de la rampe vous aurez une mauvaise combustion et vous entendez des claquement .le problème c'est le régulateur de pression situer sur la pompe HP qui défectueux.pour diag vs pouvez créer une fuite carburant on divisant l'écrou de chaque injecteur un un par un moteur en marche bien sûr a ce moment là le régime moteur ce stabilisé .

شرح ممتاز و مبسط تحياتي لك

ماشاء الله تبارك الله ربي يحفظك و يبارك فيك و في علمك الشيخ

Une explication très accessible . merci beaucoup !

ربي يجعلها في ميزان حسناتك اخي ياسين

تتكلم عربي وفرنساوي بس حلو مفهوم انا ما اعرف فرنسا بس الكلمات مثل الانكليزية تقريبا طبعا دارج في المدارس جزاك الله الف خير علا الدرس

بركة الله فيك اخي

الله يرحم والديك. نعم العلم و التربية.

جزاك الله خير الجزاء على المعلومات

جزاك الله خيرا الأستاذ ديالنا❤

تبارك الله عليك، شرح في المستوى

شكرا على مجهودتك اوستاد

بارك الله فيك في مبزان حسناتك ان شاء الله

بارك الله فيكم وجزاكم الله خيرا اخي

تحياتي استاذ تستاهل كل خير. هادشي اللي كانعرفو على الناس ديال الراشدية، الصدق والتواضع❤❤❤❤❤❤❤❤

شكرا لك على هذا المجهود

شكرا استاذ على كل معلومة

الله يبارك فيك شرح ممتاز

Salut M.Yassine , cours très intéressants Merci des efforts et Barack Allah fik et tes parents.

شكراً أستاد ياسين

بارك الله فيك اخي العزيز

بارك الله فيك أخي الكريم

بارك الله فيك وأحسن إليك، ترتيب pompa bassa pressione/prefiltro/filtro gasolio +senssore temperatura gasolio/pompa alta pressine/valvola regulazione pressione rail+senssore di pressione/iniettore.

بارك الله فيك

merci mr.yassine allah yaberk fik

حفضك الله ورعاك اخي الكريم.

بارك الله فيك يعطيك الصحة

الله يحفظك خويا تحياتي إليك من الجزائر

من الجزائر أنت إنسان صاذق في العمل 🤗🤗🤗

شرح ممتاز واصل👍

شكرا لك وبارك الله فيك

بارك الله فيك اخي

الله يرحم والديك الكريمين ويزيدها في مزان حسناتك ،انا نفضل نبدا التاكد من الموتور ديال الانجكتور ثم السيركوي basse pression ومبعدا نتقدم خطورة خطوة حتى نوصل الانجكتور من جديد

السلام عليكم خويا تبارك عليك الله أوافقك

بارك الله فيك استاذ

شكرا لك اخي الكريم

بارك الله فيك أستاذ

Gracias.,bien explicado, no soy mecanico de prácticas pero lo entiendo bien think you

Merçi beaucoup c'est très instructifs

شكرًا استاذ

من الجزائر ربي يحفظك أستاذ

الله اعطيك الصحة

تبارك الله عليك👍👍👍👍👍👍👍👍👌👌👌👌👌👌

شكرا اخي الشرح المفصل لكن ياحبذا لو تزيد في الصوت أكثر حتى نفهم جيدا.

درس ممتاز.

Merci . c'est bien expliquer

محتوى جيد

الله يبارك

Bravo from algeria

شكرا

شرح ممتاز جدا وواضح جدا..مشكور أخي...من الجزائر.. Classification حسب السهولة وسعر قطعة الغيار: 1.نتحققو من الروتور 2.نتحققو من مصفاة الديزل 3.نتحققو من التيوات canalistion 4.نتحققو من capteur de la rampe 5.نتحققو من capteur de la pompe hp 6.نتحققو من la pompe reservoir 7.نتحققو من les injecteurs 8.نتحققو من la pompe HP

ذكرت كل شي ونسيت مبرد الوقود في السياره.وانا في تعليقي اقول ولاقول فوق قولك.نسبقك مبرد المازوت.شكرا لك

salam 3laykoum.trés bonne intérprétation du circuit d alimentation en carburant;merci.pouvez vous nous expliquer comment tester la basse pression avec le manométre;et le fonctionnement électrique de la pompe immergé.et aussi le fonctionnement sans la pompe immérge.jazak allah khayr.

merci monsieur

إلى ممكن أستاد شرح تخطيطنا التوربو turbine في ديانوستيك تعلمنا منك الكثير أحسن الله إليك.

واحد معلومة اضافية الى كان مطور 1,2 puretech psa خاص تشوف لون la Jorge الى كان برتقالي او اصفر و كتبرمج كلكولاتور على حسب اللون و الا code de defaut p0087 دائما في السيارة و رغم ان كل شيء على ما يرام خاص في براميتر تبرغرامي على لون la gorge

ما شاء الله

c est de la technique merci

Merci

Great

دوي لينا على احسن محرك للفولكزفاغن 2.00 TDI

merci

من فضلك اخي هل من الممكن ان يكون السبب هو البطارية

Super bein

عندي مدة كنت حاب نسولك على هاد مشكل مهم برك الله فيك 🙏❤️

Asalemou aleycoum Yassine j'espère que vous allez bien. En se moment je travail sur une Peugeot 207 hdi 90cv sur lequel j'ai 2 code defaut et la voiture ne veux pas démarrer : - P0087 pression inférieure à la valeur de consignes. - P0093 régulateur de pression pompe s'ouvre moins que la consigne. J'ai pris la pression carburant j'ai 135bar au lieu des 306bar valeur de référence. J'ai changé le filtre à carburant ça n'a rien changé.

سلام عليكم عندي محرك Dci2.0 يكوبي اوناقص التيراج ولقية جوان تع ريڨيلاتور hp مكاش هل هو سبب في توقف السيارة اثناء السير

سلام عليكم الاخ ممكن مساعدة عندي مشكلة في كهرباء السيارة

السلام عليكم استاذ ياسمين الله ارحم الوالدين على هذا الشرح. انا عندي هيونداي سنتافي 2007 تم الفحص أعطاني كود P0087 و P1186 قمت بتغير regulateur de pression dans la rampe mais le problème est changé lorsque j accélére le moteur s arrête diagnostic tjr les 2 codes s affichés

SLM ostad 3ndi wahd tonobil makatl3 lmazot flbomba tatbirji HTA i3mr lfiltr Safi mabghach dimari

اخي انا خرجتلي 3em piston :circuit panne basse اشرحلي جزاك الله خيرا

J'ai deux code défaut p122A et 1227 propre constructeur injecteur 2 et injecteur 3 sur une Chevrolet captiva 2.0, et le moteur ne démarre pas. Merci d'avance pour votre réponse démarre pas

Bonjour yassine; j'ai une kia carens 2.0 crdi, lors du controle du capteur de pression HP je trouve la valeur de 3,50 omh; et selon AUTODATA je doit trouver entre 2,9 et 3,1 omh, es que la difference de 0,4 omh a un impacte sur sont fonctionnement? merci d'avance.

السلام عليكم أخي ياسين أنا لا أعرف المقارنة بين القيم الحقيقية للوقود أي لا أعرف القيمة التي تطلبها للكلكيلاتار

الله يبارك فيك أخي الكريم،سيدي الكريم في هذه الحالة اقوم بفحص الضغط(الوقود)قبل المضخة العليا وايضا بعدها،اي اني افحص الضغط السفلي ثم الضغط الاعلى وعندها اقوم بالفحصات التالية

Salam khoya . Tle3 lia cod p1199 et p0087 jazaka laho khayra

خويا ياسين انا في بالي في circuit لي فيها pompe d'alimentation (basse pression )mecanique La pompe electrique ( de gavage ) تخدم في الاول فقط بش تعمل amorçage. صحيحة المعلومة ؟

Element a inspecter en priorité : Fuites Filtre Pompe de gavage Regulateur Pompe d'alimentation Injecteurs

Ma voiture ne démarre pas le matin en faroi les bougies Neuf وشكراً لك أخي الكريم

Salam ana 3andi les qonioment exemple fach kankon premier o f chi dawra kanb3i n3amr mouteur bchwya bach ndir 2 ème o kaytsm3 had sawt wach 3adi o la ktn problème

Salem mon frère, j ai un 5008 1.6 hdi 110ch de 2010, je roulais normal(90 km/h) et d'un coup le tirage a coupé ,la voiture s'est arrêté, j'ai attendu un peu, après j ai redémarrer, au ralenti le moteur est stable, pas de claquement ni bruit,mais elle coupe d'un coup quand je roule, j ai passé la valise diagnostic, j ai code défaut p 0087, à ton avis c'est quoi le problème ????

Slm oustad wad lm3loma imkan ralta kifax langkter 100 vold wach langikter wla bobina

Bonjour J'ai le même problème sur 807 sa vien de quois svp...

P0087 يشعل الرصور و المحرك ينقص في التيراج و اول حاجة هي la pompe de carburant . ثاني حاجة هي la rampe de pression

استاذ يسن نا مشكلة السيارة صعوبة في التشغيل ومرات ماتولعش نين نبخ في تربتوري الهواء. وتطفي في سرعه نطلب من الله المساعدة

السلام عليكم عندي مضخة الوقود تعمل بشكل عادي لكن الوقود لايسعد المحرك ارجو الافادة وشكرا لك

برك الله فيك استاذ زيدلنا مشكل تاع p0093 راه متعلق بالضغط الوقود و صعب تشخيص تاعو حقيقة الامر