Soy el dueño de ese 308, excelente trabajo de Dario, ahora el auto es otro. Muchas gracias por tu trabajo, un capo.

Buenas tardes, soy el hijo del dueño, quien hizo que lleve el auto a Darío, el auto impecable, es mas, haciendole unos viajes mejoro aun mas. Un genio!

Esto me hizo acordar porque en diesel viejos el vaso del filtro era de vidrios

Excelente!El diagnostico increible

Muy buen trabajo, no esperaba menos!

Grande Capó sos el mejor. Saludos desde ya gracias por la enseñanza.

Gracias por compartir el diagnóstico abrazo grande

Genio, Total..!! Ojalá, vean los clientes..!! Lo que se reniega en encontrar las fallas.. Un abrazo grande..

Felicitaciones por excelente trabajo impecable

hola leonardi gracias por tanta informacion valiosa y de primera saludos

Como siempre un maestro. Me encantan tus videos de diagnóstico, ojalá todos los mecanicos fuesen tan dedicados y prolijos como lo eres tu. Un abrazo desde Chile

Abrazo , gracias por compartir

Bueno video, saludo de Francia.

Gracias flaquito otra cosa más q aprendí abrazo

Excelente video.-sumamante didactico.- excelente trabajo haciendo todas las pruebas para no improvisar giladas..un capo sinceramente, lastima que estoy en Cba, sino ya sabria sin dudas el taller para mi 308 hdi.- Gracias

te felicito amigo Jorge de San luis

Me gustan tus videos desde España, y con la humildad que los haces siendo un gran mecanicoe encantan los nobres que poneis a las poezas y sintomas.😅

Impecable. Cuanto tiempo invertido. Que lo reconozca el cliente es lo mejor que te puede pasar.

Felicitaciones Maestro por sus trabajos!! Admirable su honestidad!! X muchos Señores mecanicos como usted!! Saludos desde Berazategui.

Que buen video felicidades desde Colombia lo sigo

Que buen video! Saludos desde Chile!

una chupada de aire en un HDI te vuelve loco,a mi me paso en un 207, muy buen trabajo Dario como siempre abrazo grande

Son buenísimos éstos videos. Son como películas de suspenso.

Crack total!!!

Buena reparación y un veredicto muy certero, de paso se le limpian algunas cosas de carbonilla y a rodar, cliente satisfecho por el buen hacer de Leonardi. Un saludo desde España también para todos los mecánicos que trabajan con pasión las averías y para que los clientes salgan contentos del taller.

Excelente trabajo, amigo, una demostración de que cuando se aplican los conocimientos con un buen método de diagnosis siempre se llega a la avería. Saludos desde España.

Excelente video, yo miraría también que no chupe aire por los conectores grises que van a la filtrera, con las vibraciones pueden tener un desgaste interno y cuando paras el motor chupa aire de los conectores y se vacía el circuito.

Buenisimo!!!!!!💪

Muy buen laburo flaco,sobre todo esta buenísimo que lo grabes para que el cliente vea lo que se esta cobrando. No soy mecánico,pero me gusta ver gente laburando bien!!!. Abrazo y éxitos en tu vida

Leo sos un sabueso de las fallas como las rastreas hasta encontrarlas pieza por pieza paso x paso muy bueno saludos.

muy buen video leonardi como siempre chequeando todas las posibilidades sobre la falla que presentaba y llegar a que chupaba aire a través del porta-filtro un maestro!!! muy buen trabajo mis slds.puede respirar tranquilo el dueño xq cayo en buenas manos.

Tuve el mismo quilombo con el porta filtro de una partner 1.9 diesel. Los animales que la arrancaban a la mañana, le reventaron la bata de tanto darle arranque.

Estos vídeos si que valen la pena que feo cuando desarmas medio motor y no encontras nada bold, excelente trabajo lastima que solo me dejan poner un like

Muy bueno 🎉🎉

Buenisimaa tengo un c4 con la misma falla y no he podido encontrarla lo he llevado a talleres y nada y gracias a este video y el sensei de la mecanica ya se lo q tengo q cambiar . Mi auto le pasa lo mismo enfrio como dice aqui y ya en caliente no pana nada tampoco se mueve como cohete o como antes solo aveces solo aveces agredecido eres un maestro

De todos es sabido que cuando el pajarito no se pone duro, problema seguro.... 😂 Saludos y buen trabajo.

Hola como esta en ocaciones sigo muchos videos de mecanica de diferentes marcas es la primera vez q sigo mecanicas de Peugeot me gustan por q son trabajos reales en los vehiculos q Dios te siga Dando conocimientos para q puedas seguir aportandos soluciones a problemas me gusta y apaciona mucho la mecanica Gracias por las informaciones

Leonardi te mando un abrazo grande bien hecho el diagnóstico soy de Mendoza mi nombre es Adrián lo que veo más sin autos diesel y ahora empecé con los nafteros . Justo estoy con un c4 sx 2000 16v donde medi presion de combustible y me marca 4 bar de presion pero calienta falla y se para es naftero . Nuevamente un abrazo grande Saludos a tu equipo . Yo trabajo en la calle y espero tener un lindo talle como el tuyo éxitos!!!☺

Bravo!!!!!

Hola, como que se te quemo los papeles ja pero lo resolviste con sentido común. Sos muy bueno. Abrazo

"ARGENTINO" Como siempre una clase mas de mecánica, gracias.

hola dario estuve viendo tu video del pistoneo y que el purgador del filtro no se ponia duro y solucionaste.te felicito.yo tengo una berlingo hdi 16valvulas y tambien me pistonea pero mi filtro es diferente ya de fabrica tiene como si fuera la perita para purgar.la pregunta es:debe ponerse tambien dura?ya que en mi caso no ocurre.siempre esta blanda.como dije mi camioneta pistonea.desde ya gracias

Dario... antes que me olvide por seguir viendo el video... Hay un RECALL... que quita ese antisonoro que para el ruido de los inyectores... les quita ventilacion, y los recalienta...

Llevo su trabajo pero diste con el fallo ahí vi el comentario del cliente. No estubo mal la prueba de los inyectores y vi el banquero. Buen trabajo Dario. Un fuerte abrazo amigo.

Hola, antes que nada quiero agradecer la informacion que aportas. Justo tengo ese mismo problema con el mismo motor, me has dado esperanza para solucionar el problema cambiare el porta filtro. Ojala le atine XD un saludo.

Ese mismo problema tiene el botón de purga del 206 q pistones por la chupada de aire y ala mañana no te deja prender el auto porque todo el gasoil se va al tanque muchos le ponen una pera pero yo le cambié la cuba exelente video como siempre igual no cambio mi 206 diesel

Sos un capo Leonardi jajaja , trabajo de investigación como los mecánicos de antaño , todavía me acuerdo de nuestro 309 diésel y del 205 diésel , la concha de su hermana para cebar los filtros diésel ( que conste que soy nacido y criado en España 🇪🇸 ).

Buenas noches, muy buenos tus videos, admiro como trabajas y lo que sabes, ojala que alla quedado bien ese hso 308, me gustaria saber tu opinion sobre chipear un disel turbo? Ej 407 tdi.. gracias y saludos!

Hola... muy buenos videos..!!!!! EXELENTES... La mono del hombre, es complicada...😂. Ese camarógrafo es tremendo... mándalo a hacer lo que sabe...😂 Soy Gustavo el primo de Lucas.. Gran abrazo

Había una campaña de peugeot por el problema de pistoneo en los HDI 1.6, te actualizaban el software de la ecu y se solucionaba, la versión nueva del software tenia un mapeo que evitaba el pistoneo

30:17 sigue pasando burbujas

Hola Al Peugeot 308 al levantar la varilla del nivel de aceite sopla aceite ?

Hola! Temgo una igual 2013 y en frio me dan ganas de prenderlo fuego de como anda, hay veces q arranca bien y sale andando bien y en otros dias pareciera q anda mejor, voy a realizar esa prueba y te voy a decir, tiene 26.000km el auto

Se borro el codigo? Y otra pregunta tiraba humo tambien? Saludos y exelente trabajo

Hola Leonardo a mi me pasa lo mismo entra aire entra a la bomba y falla. Puede ser que sea los o.ring de los conectores. Lo puse directo colo lo colocaste vos y no viene nada de aire. El porta filtro no tiene retencion? Porque se vuelve el gasoil al tanque.

Es normal ese burbujeo, cuando el combustible ingresa en el riel común, a 1600 BAR las burbujas desaparecen por compresión.

disculpen mi ignorancia que : "empezo a pistonear" ?

Mira yo llevo 20 años en España trabajando en un taller que hasta hace 4 años éramos servicio citroen aquí el 90% son diesel y ese sistema de inyección continental es una basura los inyectores fallaban todos incluso había campañas para cambiar los 4 juntos yo particularmente lo que hacíamos era cambiarlos de sitio codificados y montar todo borrar averías entregarlo y si repetía la avería se veía si cambiava de cilindro porque esos inyectores en situación de trabajo a temperatura alta y presión máxima era cuando fallaban

Muy bueno, el tema del los inyectores quien hace cargo de mandarlo a revisar ya que no se hace en tu taller, se lo cobras al cliente o va por tu cuenta ya que estaban bien.

Hola dario que tengas una buena semana! Que paso con la bmw cuando sale la segunda parte? Un abrazo

El mismo problema tenía en el 206 diesel del 2.001, se hizo de todo y no andaba, se cambió por un filtro tipo M Benz 1114😅

Excelente máquina, solo un aporte, creo que hubieras ganado tiempo haciendo una prueba de compresión relativa en vez una prueba de compresión cilindro a cilindro. Saludos máquina

Buenos día amigo Leonardo excelente video dende Venezuela isla de margarita. Amigo queria hacerte una pregunta tengo un citroen c4 motor 2.0 año 2005 no marca el cuenta revoluciones ni alumbra ese es el que va ariba del volante

Hola, donde queda taller?

Hola dario excelente trabajo..Justo vi los inyectores y me dio pie ala pregunta..sirve para algo los limpia inyectores cada tanto o no sirven para nada?

Muchos Peugeot 🤔

No termine de ver el video, pero puede estar chupando aire por el Oring del sensor de agua...

Buenas tardes. Dario, me pregunto como arrancaba con tanto aire en la cañeria?

Una duda. Ese auto no lleva una bomba de baja en el tanque? Digo porque no era necesario la perita en ese caso. Exelente video compañero

Me podrias ayudar von la falla P0193 de un peugeot diesel 3008 1.6 año 2013 , donde esta hubicado para cambiarlo , por favor

Buenas tardes, soy nuevo en el canal. Te quería hacer una consulta. Tengo un Peugeot 308 HDI como ese, le cambiamos el inyector diésel y el vendedor del repuesto nos dijo que eso hay que programarlo con un escanner. El asunto es que yo tengo 2 escaneres: uno es el ScanMaster (programa de pc) y el otro es un Konnwei, que es manual. Y no he encontrado ningún video que explique como hacer la programación con estos escaners. Quisiera saber si podrías indicarme que debo hacer en mi caso.

Hoñ m te va?geniales tus videos,una consulta,tengo una partner 1.6hdi 2012,hace cm un año y medio le di un pequeño choque, m.empeso a falla cuando se pincho.la mangera del turbo se la cambie y ahora me tira la falla de un cable cortado,cual sensor suele tener más problemas?desde ya gracias y disculpa que te joda.

Nesecito llevarte un 308 hdi ,direccion x favor o celular ?

Hola me gustaria saver donde esta tu taller para llebar una berlingo hdi que me esta volviendo loco

TENIA MAS AIRE QUE UN PAQUETE DE PAPAS FRITAS LAYS COMO 100PRE DE 10 TUS TRABAJOS DARIO

te hago una consulta tengo un 408 hdi, se me queda limitado a 2000 rpm intermitente, aveces lo hace, aveces cuando dejo el auto apagado le doy arranque y funciona normal, alguna idea que puede ser? . muy buen trabajo

Hola buenas tardes..tengo mi citroen berlingo 2017 y se me restringe ..me tiro codigo p0087 y parte bien, no tira humo..pero al acelerar se pone modo emergencia...quería saber donde esta la bomba de.combustible ayuda por favor

Dario, porque nunca tenes autos TDI del grupo VAG? No se rompen tan seguido como los HDI o no te dedicas a esos motores?

Hola capo ! es HDI 16v como la Berlingo 2011 ?

Buenas te hago una consulta tengo un 308 gti con 99000 km a que kilometraje se cambia la Cadena gracias

Hola buenas me puedes decirme porque mi coche pierde potencia alguna veces un partner 1.6 hdi de 2007

Hola , tengo un peugeot 308 1.6 diesel 2016, me saltan unas fallas. Esp asr defectuoso Abs Y falla en el motor,

Lo primero es comprobar el ingreso de combustible ,la compu no lo dice...

Hola tengo un citroen C4 1.6 edhi de 2011, me da fallos P0266 P0263 P0269 y P0272, lo borro y al tiempo vuelven a salir, el coche arranca bien pero el relanti es inestable hasta que se calienta, unos 3-4 minutos si esta muy frio, de vez en cuando, me lo ha hecho 4 veces en un año, durante unos 2-3 minutos me da fuertes tirones como si soltara y acelerara, en dos ocasiones al acelerar fuerte para adelantar, se me encendió fallo esp y avería motor, la avería motor roja se fue pero siguió lo del esp, pare en una zona segura, lo cerré y deje descargar las centralitas y arranco sin problemas. El coche tiene 227000 Km, a los 60000 en garantía me cambiaron el porta filtro de combustible, decían que cogía aire, puede ser que se haya estropeado otra vez?? Gracias

Una pregunta. Se dedican solamente a Peugeot ?? Porque vi que todos los autos en el taller son de esa marca y están todos con el capot abierto. En lo personal los motores de última generación de Peugeot son propensos a fallar mucho y por la complejidad muy difíciles de diagnosticar. Al final es el conocimiento e iniciativa de la vieja escuela la que permitió encontrar la solución al problema que el scanner no puede detectar. Motores poco confiables...

El dueño dijo entre los comentarios, que se solucionó el problema.. bien ahí Leonardi! Cualquier otro le echaba la culpa al inyector y te hacía comprar uno al pedo.

Jajaja no arreglaron nada. Siguió igual. Cuánto salió ese arreglo ??

Hola amigo tuvimos muchos problemas con los filtro WEGA o se paraba y no arrancaba mas y eso que eran los que mandaba Peugeot por si te sirve como dato un abrazo.

Hola amigos, tengo un Peugeot 408 1.6 16 v mi problema, en ciudad calienta normal pero cuando agarro ruta se enfría prácticamente todo, ya cambié el termostato y sensor y sigue igual, qué puedo hacer saludos

Como te explote una bateria como a mi no te pondrias al lado de ella....

Esos filtros de plástico de Peugeot están mal diseñados, dan mucho problema. Chupan aire por la cebadora, hasta incluso los nuevo no duran mas que poquito tiempo. Mejor anularlos y colocarle otro de lata.

20 años y a Peugeot le sigue entrando aire por el circuito de combustible.

CAPO !!!

poca gente labura como vos tengo autos desde los 17 tuve desde audi tt hasta un 504 que se caía a pedazos, hoy ya tengo 30años, si algo fue con lo que renegué mas que con el propio vehículo fue con los mecánicos poco capacitados, pero vos estas a otro nivel deberías capacitar gente desde 0 y que también puedan hacer perfeccionamientos, porque la verdad que con el 95% de los mecanicos uno reniega y cuando uno ve uno de tus videos te das cuenta que les falta conocimiento, capacidad.

Buenisimo!!!!!!💪