패밀리 용도로... 전기차 GV60 VS GV70 괜찮을까? 2열 공간과 트렁크! 실측 및 비교분석! Genesis GV70 and GV60 interior volume!

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2 жыл бұрын

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최근 제네시스 GV60 전기차가 출시되면서
GV70과 패밀리카로 비교하시는 분들이 많은 것 같아요!
두 차량은 전기차와 내연기관이라는 차이점이 있지만
조금지나면 GV70 전기차도 출시가 되기 때문에
고민이 더욱 싶어질 것 같네요!
그래서 이번 영상을 준비했습니다.
패밀리가 이용하기에 어떤 차량이 더 좋을까요?
#제네시스 #GV70 #GV60
[INFO]
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Пікірлер: 57

@user-tf1vi1ky3o 2 жыл бұрын

궁금했든 정보를 속시원히 해결했네요 감사합니다!!

@newscar 2 жыл бұрын

자동차 관련 일을 해도 소위 감으로 말 하는 경우가 많다보니 직접 비교해 봤는데 GV70이 상위 차량인 이유는 확실하네요^^

@starbuck3168 2 жыл бұрын

gv60은 앞좌석 보조석에도 탑승시 시트를 뒤로 밀어주는 기능이 있는데 아무래도 앞문을 열어두어서 시트가 뒤로 밀려나 있는 상태에서 앉으신거 같은데요

@sung-minkim1322 2 жыл бұрын

GV70이 트렁크는 당연히 클걸로 당연 예상했는데요 2열 비교는 샤프트 지나가는 바닥 턱이 있고없고 차이랑 썬루프&비전루프의 개방감 차이도 같이 비교해 주셨으면 도움이 될 것 같은데... 배터리로 인한 전기차의 단점만을 부각하는 내용이네요.

@user-wq7cq2jq1y 2 жыл бұрын

전시장가서 60뒷자리 탔는데 괜찮았네요

@user-rg8yp8qk6o 2 жыл бұрын

저도 패밀리카로 60 70 고민했는데 정말 좋은 정보인것같습니다. 이영상의 취지를 잘 이해못하고 댓글쓰는 사람이 있네요

@qpalzmqaz 2 жыл бұрын

아쉽다... 덕분에 잘 봤습니다.

@Geuny5292 2 жыл бұрын

동영상 보기전에 큰차이 날지 알았는데 ㅋㅋ 보니깐 오히려 큰차이가 없네요ㅋㅋ

@user-zd8qy5dt4w 2 жыл бұрын

1. GV70 뒷좌석은 성인 기준으로 잠깐 앉아서 어디 가기에는 충분한 느낌이지만, 1시간 이상 장거리를 갈때는 좁다고 느껴집니다. 잠깐 탔을때는 별로 좁은거 안느껴지는데, 좀 길게 타고 가다보면 좁다는게 느껴져요. 뒷좌석에 애들만 태울꺼면 상관 없습니다. 이번에 실제 차주분이랑 함께 시승 인터뷰 하면서 이것저것 물어보다 알게된 사실 입니다. 2. 뒷좌석 리클라이닝은 실질적으로 별로 많이 안젖혀 집니다.. 크게 의미가 없습니다. 뒤로 확 젖혀 지지 않는.. 아주조금 살짝 젖혀져서 체감 자체가 잘 안됩니다. 크게 의미가 없어요

@user-cj3jq4yc5i 2 жыл бұрын

suv랑 cuv 인데 차이가 있는게 당연한거 아닌가여 ? ㅋ전기차랑 내연기관차이도 있고

@user-iq2ss4qg7s 2 жыл бұрын

70이든 60이든 얼마나 큰 짐을 싣고 다니시려고 하시나요ㅎㅎ 바닥에 베터리가 있으니 공간이 좁아지겠죠 70 전기차나오면 그때는 80놓고 비교하며 70이 작다고 하실라나요? 비교를 하실꺼면 70을 전기차로 비교를 해야 공평할듯하기에 글남깁니다

@breakingbad8657 2 жыл бұрын

Gv60 후석 성인 175이상 타도 편하고 좋다는데요 가운데 턱이 없어서 쩍벌 하기가 좋나봐요 ^^

@lowbudgettravel2148 Жыл бұрын

전 여러가지 생각해보고 비교해본 결과 gv60 출고 받았습니다. 디자인은 gv70이 좋지만, 충전구 앞도 불편하고 전기차 전용플랫폼이 아니다보니 아무래도 전비에서도 육공이가 더 좋은것 같습니다.

@minsuim 2 жыл бұрын

뒷자리 리뷰가 이상하네요.. 몇몇분들이 말씀하시는데도 동일하게 맞추셨다고 얘기 하시는데 뒷자리 레그룸 GV60 이 70보다 주먹 한두개정도 더큽니다 비교불가인데 비슷하게 보이는 영상을찍으셨네요 영상에서는 앞자리의자를 뒤로많이 빼놓으신거같은데..

@private9222 2 жыл бұрын

저도 Gv60이 실내는 더 크게 느껴졌네요 앞차 문열어놓고 뒷좌석 그대로 재다니..

@user-pl3yk4kj5z 2 жыл бұрын

오류가 많은 리뷰인게, gv60 앞자리 시트 올리면 2열에서 발 들어갑니다. 1열 문을 열어두고 2열 공간을 재셨는데, gv60의 경우 조수석까지 이지엔트리가 들어갑니다. 1열문을 열어두면 시트가 맞춰놓은 것보다 뒤로 밀려요. gv70엔 그 기능이 없어서 상관없구요.

@user-hd2vp1dk9d 4 ай бұрын

그논리면 경차도 앞좌석 다땡기면 2열 그랜저다 진짜이런애들은 생각이없는듯 누가 1열시트 올려서앉음? 키150임?ㅋㅋ

@user-iw4jk8dh6x 2 жыл бұрын

Gv70 전기차출시일은 언제쯤일까요? 영맨한테 물어보니 내년11월 생산한다는데 맞는건지 싶어서...

@newscar 2 жыл бұрын

정확한 건 제조사의 공식 발표 내용이겠지만 지금까지 공개가 되면 수개월 내에 출시가 되며 반도체 수급 등의 이슈도 조금씩 해결될것으로 예상되기 때문에 내년 상반기에는 출시될 가능성이 높을 것으로 예상합니다.

@user-tp1hk6tw1h 2 жыл бұрын

좋은정보네요 gv70타고있는데 애기 한명있는 3인가족이타기 진짜좋아요 ㅎ 공간 생각보다안좁아요 그리고고급감 좋고 여자가운전하기도ㅈ쉽고

@newscar 2 жыл бұрын

GV70은 탈수록 만족도가 높은 차량인 것 같습니다. 제 지인도 GV70과 GV80을 소유하고 있는데 GV70을 더 자주 이용하더군요^^ 2열 공간도 수입차량 동급과 비교해보면 충분히 좋은 것 같습니다.

@user-jh4fg5pj6v 2 жыл бұрын

60의 앞자리를 높이면 안되나요? 굳이 바짝 내려서 발이 안들어간다고 ???

@SUNUP248 2 жыл бұрын

전기차는 단순히 연비 좋으려고 가벼운 소재를 쓰고, 공간을 작게 만든다고 생각했는데 제조사 입장에서 확실히 돈이 안되나봐요. 아우디 q4 이트론도 그렇고 소재들이 너무 저렴하네요.

@user-vb9bh2lf6u 2 жыл бұрын

비교 대상이 잘못된 거 같으네요. 동일한 세그먼트에서 전기차 플랫폼을 사용한 차량을 비교 해야죠 추후에 E-GV70도 나와도 비교 자체는 아닐 듯 합니다.

@user-eu6yh2fy4q 2 жыл бұрын

잘봤네요,,,큰차이는없어보이네요...쥐어짜면 당연히 70이...

@davidjung7 2 жыл бұрын

앞좌석 시트를 높여 조정하면 발이 아래로 들어 갈수 있지 않을까요?

@newscar 2 жыл бұрын

추가로 체크해 보겠습니다. 감사합니다.

@TV-ev7nv 2 жыл бұрын

바닥까지 통째로 뜨는 구조가 아니에용 시트높이와 상관없어요

@heonyeob 2 жыл бұрын

앞 시트 조절 하면 발 들어갑니다.

@highelec Жыл бұрын

모든차가 시트 높이면 발꼬락 낑겨 넣을수 있지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 애초에 발공간 만들어놓은차를 타본적이 없으신듯

@GKRoh-ks7vk 2 жыл бұрын

GV60 1열 시트 높이 조절되고 위로 올리면 2열에서 시트밑으로 발들어갑니다. 그리고 GV60은 2열 중간에 툭 튀어나온거 없이 평평합니다.

@highelec Жыл бұрын

모든 차가 1열 올리면 발 낑겨 넣을순 있지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 70은 애초에 발공간을 만들어 놓은건데 비교가 되나

@user-hd2vp1dk9d 9 ай бұрын

영상좀쳐봐라 1열 자기한테편한자세로 맞췄다잖아 그논리면 모닝에도 성인거구 남성5명탈수있다

@dsider80 Жыл бұрын

60이 2열 더 넓어요 저 키188입니다 수지전시장가서 비교했고 70은 실내가 너무 답답합니다

@messileo8860 2 жыл бұрын

gv60 생각보다 크네

@user-bz3hg2mg5b 2 жыл бұрын

GV60 어르신이 타기에는 불편합니다 차라리 아이오닉5 가새요 어르신이 편합니다. 잘봣습니다

@newscar 2 жыл бұрын

말씀대로 실내 공간으로 기준을 잡는다면 아이오닉5가 좋은 선택지라고 생각합니다.

@Hoon_Pak 2 жыл бұрын

E-GMP 도 전륜만 넣고 2열이랑 트렁크 좀 더 뽑아주는게 좋지 않을까요? 기본 후륜구동은 전기차라도 그닥

@user-tg6qh1vv8i 2 жыл бұрын

그냥 gv70은 좁아요 팩트임 ㆍ ㆍ ㆍ

@sss-uc2we 2 жыл бұрын

Gv70타고 있지만 페밀리로는 펠리가 더 적합하다고 봅니다 ㅎㅎ

@j_log_y 2 жыл бұрын

gv60은 조수석 시트가 엄청 뒤로 와있네요. gv70과 동일한 비교는 아닌것 같아요.

@newscar 2 жыл бұрын

1열을 동일 크기로 맞추고 진행했습니다.

@user-uv6yc3vs8i 2 жыл бұрын

아직은 전기는 별로인듯 차를 자세히 잘 모르지만 gv70 디자인이 면에서 국내 차중에 최고같음

@user-ig1xi6yz6l 2 жыл бұрын

전기차는 소재가 너무 싸보여서.. 고급 소재를 사용하면 가격이 넘사벽으로 올라가버리고..

@newscar 2 жыл бұрын

전기차는 배터리 가격 비중이 높아서 2000만원을 빼고 계산해 보시면 수준을 감안할 수 있을 것 같네요.

@highelec Жыл бұрын

60은 cuv의 한계가 있는데 댓글로 쉴드치고 앉았네 ㅋㅋㅋ

@user-vlogon 2 жыл бұрын

아이오닉5 차주입니다 gv60 구경했는데 실내 진짜 작습니다 패밀리카 생각하시면 차라리 아이오닉5 추천드립니다

@user-gf2bo4ub1i 2 жыл бұрын

아이오닉은 디자인이 씹망이라....

@user-ky3tr3qs7m 2 жыл бұрын

gv60 2열 앉아 계신 것만 봐도 엄청 불편해보이는데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ리클라이닝하면 머리도 닿으실듯

@dong1479 2 жыл бұрын

gv60 취소해야지 뒷자리 너무 불편함

@newscar 2 жыл бұрын

넉넉한 2열 공간을 제공하는 차량이 아니라서 적당한 타협이 필요할 것 같습니다.

@user-ut8ol7ku2x 2 жыл бұрын

타보셨다면 할말없지만, 시승해본 입장으로, (올뉴소렌토 보유중) 충분히 좋던데요 ㅎ 세컨카로는 아주 좋은거 같아요 ㅎ

@user-ck8ef4gc1r 2 жыл бұрын

Gv60 보면 볼수록 별로네 ㅋㅋ

@Rheesimgyo6947 2 жыл бұрын

아직은 전기차 않탄다ㆍ 최소 10여년 정도 되어야 전기차는 괜찮을것 같다ㆍ 그 전에는 No!

@user-ky3tr3qs7m 2 жыл бұрын

6000만원 넘게 주고 아이오닉5보다 불편한 2열…

@withyoons1229 2 жыл бұрын

gv60 넘 비싸... 보조금도 50% 고작 450만원 ㅋ 2륜기본모델도 6,000만원인디..노옵션 깡통은 넘 초라해서 지인들 알아볼까 두렵고 ㅋㅋㅋㅋ 옵션 쬐끔 붙여도 7,000만원이 넘고 풀옵션 7,700만원 4륜 풀옵션 8900만원ㅋ 거의 1억 독일 3사냐?ㅋㅋㅋㅋ 보조금 100% 볼보의 폴스타2 4륜 풀옵션이 6,900만원 답이다.

@user-fk8dd7ns2g 2 жыл бұрын

틀 냄새가;