Então... eu acho que com a evolução dos carros a gasolina, o Diesel vai começar a sofrer mais... Já temos carros (Renegade) que abandonou a versão Diesel no 4x4 porque os motores a gasolina turbinados estão conseguindo entregar um desempenho próximo ao Diesel... Antes para se ter um desempenho similar tinha que ser 6 cilindros... o que afetava o consumo é claro ! O Diesel ainda tem seu mercado pela confiança que foi construída ao longo dos anos... ainda precisamos ver como estes novos motores a gasolina irão se comportar com o tempo !! Motores turbinados com alto giro tendem a dar problema mais cedo... mas o tempo é que dirá ! Mas sua análise tem todo sentido !

Na teoria. Na pratica o motor 3.2 diesel não da manutenção corretiva nenhuma. Consumo 10-10,5 trajeto misto. Ja a versão flex pessoal relata 6,5 a 7. Vai gastar muito mais dinheiro. E a diesel ainda tem revenda melhor que a flex. As peças não são caras porque compartilha motor com as l200, e a esmagadora maioria delas sao diesel. Entao na pratica é assim, dakar, pega uma diesel.

Concordo e discordo... Concordo com o que você falou sobre os motores a diesel da Dakar, mas existem outros fatores que relato no Vídeo... aonde a FLEX vai melhor... Diesel envelhece e cria borra, tem seguro mais caro, tem manutenção mais cara que a gasolina, paga mais IPVA por ser mais caro e custa 20% mais do que a versão a Diesel... Se viaja pouco - Flex Se viaja muito - Diesel Eu fiz a mesma análise que você com relação específica de consumo e a Diesel dá um banho, mas este é UM aspecto... existem outros ! Eu optei pela Diesel, mas não descarto a Flex... ela tem seu mercado... é um carro que vale a pena ser levado em conta !

​@@Tarcisio_x Opte pela versão flex, e use o prêmio que você pagaria pela versão diesel para abastecer por alguns anos.

@@carvalhosnaestrada Boa Noite! Fiz a Compra de uma Pajero 10/10 3.5 Flex, muito em Breve, irei Viajar Nela, de Brasilia-Df a Natal Rn. Fazendo 1 Revisao Preventiva nela. Consumo dela, rodando com gasolina, fazendo em torno de 6.5 km a 7 km, aqui no transito de Brasilia, com Ar condicionado ligado. Quando fizer a viagem irei Relatar, como foi e quanto Gastei nela. Seguro total dela, no meu perfil ficou r$ 3.170.00

Exatamente... pessoal fala que Camionete tem que ser Diesel... discordo completamente... acho que sua escolha foi racional... gasta um pouco mais de combustível na viagem, mas economiza o resto do ano ! o que mais me pegou para a Diesel foi a autonomia e torque... mas QUASE fui na Flex pelos mesmos motivos que você !

hoje em dia nao vale mais a pena ter a disel, vc fez a escolha mais coerente.

Qual é o consumo da sua Pajero na estrada?

Autonomia da pra igualar levando um galão de 20 LTS nas viagens mais longas

Eu tive um gerente que me falou a grande verdade no comércio de carro: "Não existe carro ruim... existe preço errado" Mas o mercado de carros diesel está mudando... com a chegada dos motores a gasolina turbinados já estamos com carros potentes, econômicos e com preço atrativo ! Creio que nos próximos anos o mercado vai sofrer alterações consideráveis ! Espero que eu tenha colaborado de alguma forma.. Forte abraço !

isso ai, hj em dia a gasolina esta melhor que diesel, ninguem quer

Obrigado Lucas... Este é o objetivo

Obrigado amigo... este era o objetivo !

Sim... aqui em SC a gente paga 2% da tabela... mas tem estado que é 4%... pesa bastante... Seguro também é bem mais caro na Diesel... eu digo que a FLEX só é cara no KM rodado... fora isso é mais barata manter... Claro que tem outros fatores como eu relatei no vídeo, mas em termos de custo de manter... a Flex é bem interessante !

Sem dúvida... as vezes acho que o pessoal de pesquisa de mercado não faz o trabalho direito !

Exatamente... foram 12 tópicos avaliados com 06 "vitórias" para cara versão... então é colocar os tópicos em ordem de importância para o SEU uso e ver qual versão é mais adequada... Já tive carro 4x4 a gasolina e agora tenho a diesel.. os dois me serviram perfeitamente !

Que bom... existe outro vídeo no canal que eu falo o motivo que me fez escolher a Dakar... A motorização é o coração da bruta... tem muitos motores consagrados como o MWM 2.8 que equipou as Frontier, Xterra e S10 durante anos. Existem os motores Toyota que não tem histórico de problema e o motor 3.2 das Mitsubishi L200, Pajero Full e Pajero Dakar... Mas vou te falar que o estado geral do carro também é fundamental.... procedência, manutenção, etc... Boa compra !!!

@@carvalhosnaestrada Verdade. Se comprar de alguém relaxado, o bolso vai sofrer...

Muito obrigado... o objetivo é este.. compartilhar com muitos as dúvidas de alguns !!! Forte Abraço

JA tive Pajero Sport 2009/2010 2.5 a diesel, e já fiz essa viagem de Brasilia a Natal. Questao dela, viajar a 120 a 130, vai numa boa. Questao que achei fraca, como cambio dela aut e 4 marchas, em ultrapassagem, ela cai pra 3 marcha, e carro nao tem força. Por isso, muitas delas, da aquecimento de temperatura. Agora na Dakar a diesel, motor 3.2, é Excelente. Esse recomendo. Viajo Sempre nesse Trajeto, Brasilia a Natal, Fortaleza e Joao Pessoa. Bom demais Viajar

​@@nildo-bsb5849 está nos meus projetos conhecer o Nordeste de carro... mas a gente do sul só conhece os lugares mais badalados do NE... quando for vou te pedir umas dicas !!

Sim... Flex - 3.5 6cc Aspirado Diesel - 3.2 4cc Turbo

Que bom amigo... o carro é bom nas duas versões... estou muito satisfeito e tenho certeza que você também estará !! Abraços

Obrigado ! Sobre os câmbios... o de 5 marchas automático (a partir de 2014) tem um escalonamento melhor examente por causa do acréscimo de mais uma marcha... Dito isto, o de 4 marchas é um pouco mais robusto, mas são poucos os relatos de problemas de câmbio na Dakar ! Tenho a 4 marchas... e não tenho queixas... o motor é forte e empurra bem o carro... problema de câmbio de 4 marchas é quando o carro é fraco de torque... o que não é o caso da Dakar Diesel Dakar Flex só tem automático de 4 marchas !

Eu sempre falo que carro é igual casa de praia (sítio, chácara, etc)... se vai todo final de semana... compre... se vai uma vez por ano.. alugue ! Carro Flex e Diesel mesma coisa... Forte abraço e boa compra !

@@carvalhosnaestrada hehe isso aí obrigado!🤝

Este é um problema que iremos viver em breve. O que acontecerá com os motores que não estão "preparados" para a adição de Biodiesel... Já estamos "ouvindo" rumores de bicos e bombas com problemas ! Carros importados já tem problema com a adição de álcool na gasolina, agora teremos o mesmo problema como biodiesel... São os iluminatti que criam uma "solução" que gera mais problemas !

Que bom que gostou... se ajudou de alguma formam já está valendo ! Forte Abraço

Obrigado Luiz... que bom que gostou !

Concordo 👍... uma bela opção para quem acha que SUV é só SW4... um baita carro também, mas tem concorrência sim !!

Muito obrigado... boas estradas !

Concordo contigo... são ciclos ! Quando os motores a diesel começaram a ser turbinados e injetados passaram a ser preferência... devido ao baixo consumo e alto torque... Agora os motores a gasolina estão na mesma situação... turbinados, com consumo baixo e alta potência... A beleza do mercado é isto... vai se ajustando com o passar do tempo... Se aumentar o preço demais dos carros a Diesel o pessoal vai pra gasolina... e isto é saudável !

Mas isso não tem nada a ver com o combustível e sim com o valor das coisas. Acho muito caro uma Pajero 2013 custar 130 mil. Ai as pessoas não tem esse valor e acabam pegando a flex. Não tem comparação em torque de uma Pajero 3.2 pra uma 3.5. No final sobre manutenção apesar da diesel ser bem mais cara, é menos propícia a quebras. A 3.5 quebra muito e as peças são caras também

Obrigado amigo... esperamos ter ajudado de alguma forma !

Obrigado 🤙

Obrigado... espero ter ajudado de alguma forma !

Vamos lá... Consumo da Flex maior que a Manutenção da Diesel ? SIM e NÃO... rsrsrsr SIM - se você vai rodar muito... porque a diferença de consumo entre elas existe, mas para começar a ficar mais interessante um carro a Diesel, tem que se rodar mais. Desta forma mesmo que o custo de manutenção seja maior na Diesel, a FLEX irá gastar mais e acabar compensando ir na Versão Diesel ! NÃO - Se você rodar pouco... porque ai a diferença de consumo não será tão grande ao ponto de compensar a manutenção da Diesel... que ser dará por tempo e não por KM rodado. Então a variável importante para te responder é: QUANTO VOCÊ PRETENDE RODAR ? Se for pouco, com viagens esporádicas, vai de FLEX... Se for muito, com viagens longas e frequentes, vai de Diesel... Odeio quando o pessoal responde sem responder, mas é que depende muito do cenário que o carro irá ser usado !

Muito obrigado Romualdo, a intenção é compartilhar !!

Adilson... eu digo que carro a Diesel é igual casa de praia... se tu usa direto compra, se tu usa pouco "aluga"... rsrsrs coloca aquela lista em ordem de importância para você... aí decide ! A vantagem é tanto a Flex quanto a Diesel são excelente carros e não quebram... ! Abraços

Agora vou te falar que com a adição de biodiesel o pessoal tem se preocupado um pouco... vamos ter que ir pros aditivos, o que vai encarecer ainda mais o abastecimento do diesel !

Tenho uma pajero dakar flex. Realmente consome mais, mas é flex, vc surfa na onda do preço do momento. Cidade faz 4,5 a 5 km/l e viajando chega a 7 no pé leve. E detalhe, a minha é blindada. Mas é silenciosa, um foguete, não quebra e tem manutenção de SUV média. Pretendo trocar ela numa full V6 em breve, inclusive se quiserem detalhes da minha, ainda esse ano deverei fazer a troca.

@@tallesassis1029 Olha, por ser blindada a média está muito boa... Flex tem suas vantagens... bebe, mas se viaja pouco por ano acaba compensando e muito ! Agora com esta adição de biodíesel a coisa vai ficar complicada para os carros a diesel !!!

Então... estou pensando sim em fazer um video com as L200 Triton... os modelos e comparativos ! As Dakar Flex são todas V6 aspirado de 200 Cv, mas agora fiquei curioso em andar com as L200 2.4 para ver como é !

@@carvalhosnaestrada Ja tive uma 2.4, ótimo carro, único defeito é não ter 4x4, consumo é um pouco melhor que a v6

​@@gustavomaia7522minha experiência com 4x2 foi mais raiz... rsrsrs Tive uma F1000 1995 - MWM 229 - Caixa Grande - Bomba Bosch - Diferencial Dana... Curti muito o carro... uma força bruta sem igual... MAS... atolava até em linha reta... era muito leve a traseira ! Não dava pra o que eu queria que era Off Road... tive que vender com dor no coração !

Então, trocar o motor de uma Flex por um motor a Diesel é possível para veículos 4x4, mas trabalhoso e muito burocrático. Eu diria que não vale a pena... O que eu me referi no vídeo é trocar o carro mesmo... não só o motor. Vamos supor que você comprou um FLEX e se descobriu no mundo Overland... começou a viajar mais e por mais km... a versão a Diesel começa a ficar mais interessante pro seu caso... aí pode fazer a migração. A vantagem é que 99% dos acessórios servem nos dois modelos uma vez que são praticamente iguais (fora o motor é claro) !

Valeu! Bom mesmo é estar na estrada! Parabéns pelo vídeo, obrigado pela atenção!

Então... Diesel ou Gasolina eu faria aquela dica de colocar as variáveis em ordem de prioridade... o que é mais importante para você ? Eu fiz isso e a Diesel dos 5 primeiros itens, ganhava em 4... Quanto a Dakar ou Full Full - motor já vem com mais potência, mais conforto, mais tecnologia, carro de uma categoria acima da Dakar Dakar - Mecânica da Triton - facilidade de peças, mais acessórios, menos coisa para quebrar, mais barata A vantagem meu amigo é que qualquer uma das duas, em qualquer versão vai lhe atender... mas pelo seu comentário de ter preferência por Flex... eu iria de Dakar... porque é mais barata manter seja na versão Flex ou Diesel comparada com as mesmas versões da Full Mas a Full é muito bonita... ai o bicho também pega né !!

Eu sempre falo... carro é igual casa de praia... (sítio para quem mora no interior)... se usa TODO FINAL DE SEMANA... compra, mas se usa uma vez ou outra... aluga ! Camionete é assim... uso constante, diesel, uso eventual... flex ! Eu fiz uma conta uma vez que "mais ou menos" o carro Flex deixa de ser interessante após 100 mil km rodados... mas isso SÓ analisando consumo... por isso este vídeo fala de todos os fatores !

Bom... com certeza foi uma estratégia para baixar o preço do seu carro, porque camionete a Diesel com 100 mil km é nova... O mercado está voltando ao normal, ou seja, abaixando um pouco o preço das camionetes que valorizaram 100% entre 2020 e 2022.... algumas até mais ! Mas não tenha pressa... urgência é inimiga do bom negócio !

Dono de loja só faz isso pra querer tirar vantagem, as vezes é melhor ter um pouco de paciência e vender a particular.

Muito obrigado !

Então Alberto... Eu acho que existe mercado para a Flex... é bem mais restrito sem dúvida, mas existe ! Não é só a manutenção, tem o valor de compra, seguro, ipva, etc... Se eu usasse meu carro só para viagens, talvez optasse por uma Flex... mas tens razão com relação ao torque, diesel é tudo de bom neste quesito ! Enfim... existe um mercado para SUVs a gasolina... veja os Wangler e Gladiators.... todos a gasolina... 6cc e 4cc turbo... e o pessoal está indo forte pra estes modelos... Mas é uma polêmica sem dúvida !

Carro popular é muito baixo, estamos no Brasil e as estradas sao horríveis e tem que ande muito em carroçal como eu. Carro popular nao da conta do meu uso, mas nao tenho grana pra bancar diesel.

Então... a Flex é pra quem roda pouco... uma viagem longa por ano por exemplo... economiza com IPVA, Manutenção, seguro, etc... e gasta mais na viagem por causa do consumo ! A Flex anda mais que a Diesel por ser um V6 com 205 CVs... o torque da Diesel é que é superior... Tu sente muito isso quando engata um reboque na Diesel e na Flex... aí a diferença de torque fica mais evidente !

@@carvalhosnaestradaserá q no fim das contas essa economia com ipva, manutenção não vai embora em gasosa?

Amigo, vc já possuiu um ASTRA... ehehe, é o mesmo consumo. Mas é isso, quer consumo baixo é popular mesmo. Pajero V6, tem uma proposta. Ser barata, bruta, e completa, mas.. cobra na gasosa.