Nenhum problema grave ou ruim de solucionar, acaba que ainda vale muito a pena ter uma Pajero tr4

Unico problema crônico que tive com a minha TR4 ano 2004: Consumo de combustíve....kkkk Isso não tem solução.

Ficamos agradecidos por estas importantes informações.....

Muito bom ,não enrola ,mostra o defeito e como arrumar .

Não sei se já resolveu, mas o problema das solenoides que ficam piscando o 4x4, é pq elas ficam muito para baixo dentro do cofre, então a solenoide suja quando fazemos trilha e bagunça o sensor. Vc pode comprar uma mangueira de compressão de ar e meio que, com elas, mandar o canal de troca de ar/vácuo para um ponto mais alto do cofre. Vc tira as solenoide da posição original, joga elas para cima, colocando com dupla face mesmo ou qualquer coisa para fixá-las mais alto, e conecta elas ao módulo com as mangueiras para continuar exercendo a função do seletor de tração. Assim elas ficam mais altas, tornando mais difícil de sujar e mais fácil de acessar caso seja necessário dar uma limpadinha. As minhas eu fixei na parede do cofre mais próximo ao para-brisa, bem alto e bem visível.

Excelente vídeo para quem quer ter uma , ou desiste de uma vez ou ama pelas qualidades , no futuro quero uma dessas para continuar indo para cachoeiras sem medo da estrada de terra ...

Só não tive o problema da reboladinha da gretchem (kkkkk) e nem disparar a buzina, os outros já me foram apresentados. Parabéns pelo vídeo.

Bom dia, achei seu video hoje dia 22/07/23 e tenho uma TR4 2008 a 8 anos, e já tive quase todos esses problemas, rsrs. mas amo minha bichinha.

A respeito das lanternas, agora a Mitsubishi vende um kit de lanternas com lâmpadas de LED. Troquei há pouco tempo e não sei dizer se é definitivo. A gaveta realmente é um problema chato e o curso da suspensão tem a ver com as molas não serem fortes o suficiente para o peso do carro. O restante não é problema crônico, pois todo carro tem desgaste em buchas e outras peças. Considero apenas problemas que possam surgir de forma mais comum. Acho que problema crônico é um problema que surge com frequência e a peça nova não resolve, como o que ocorre com as molas traseiras. A minha é 2011 e tem quase o dobro da km da sua, é um tanque de guerra. Parabéns pelo canal

Boa tarde, Paulo! Que legal isso, além de mostrar os defeitos ainda passou as dicas de como arrumar! Parabéns mais uma vez. Muita qualidade nos conteúdos. Abraço.

A minha é 3a geração. Tinha o problema da lanterna com infiltração de água. Fui na concessionária e comprei duas lanterna led que resolveu o problema

BOA TARDE OLHA GARPTAO NOTA DEZ PRA VC TER FEITO ESSE BELO VIDIO MOSTRANDO ESSE 9 DEFEITOS CRONICOS QUE A PAJERO TR4 TEM EU JA TIVE TREZ A SELENOID E OS COCHINHOS E AS BORACHAS DA SUSPENSÃO HA E O PRIMEIRO FOI TRAVAR A MACHA DA 4X4 MEUS PARABÉNS PELO BELO VIDIO

Tenho uma 2014 e nunca tive nenhum destes problemas hoje ela está com 29000km

Tenho uma 2012, quero acrescentar mais 2 defeitos, 1)desgaste nos bancos dianteiros, 2) entrada de insetos na luz interna.

Só faltou aquele defeito que ninguém gosta . Elas todas bebem bastante. Mas como dizem. Cavalo que anda bebe kkkkk

você tem razão, tenho uma tr4 ano 2003 a 11 anos e acontece tudo isso mesmo que você disse.

Excelente 👏🏼👏🏼👏🏼! Tenho uma 2005, só não tive o problema da alavanca do câmbio, a minha é manual....kkkk O defeito 4 da luz 4x4 se não é solenóide, olha o interruptor na caixa de transferência pode ser mal contato no conector do chicote. Boa🤟🏼

(Problema 9) -- Pode ser resolvido trocando as lâmpadas de frio vermelhas de lâmpadas halógenas por lâmpadas de LEd, apenas as de freio \ luz mesmo já resolve problema.

Baita carro indico mesmo com todos defeitos . Estou na minha terceira e não me arrependo . Quem gosta de fazer uns passeios mesmo top

Parabéns pela reportagem, valeu apena assistir o vídeo.

Excelente vídeo! Objetivo como todos deveriam ser.

Faltou falar de mais um, que a sua inclusive está. A lateral do banco rasgada, por conta do atrito com as molas.

Muito bom, tenho uma TR4 2011, com 40 mil rodados, bem novinha, ainda não apresentou nenhum desses defeitos, parabéns pelo vídeo!

Ok , prezado vou aguardar suas informacoes , pois Tenho Pajero Tr 4 ano 2007 , e ja tive q substituir duas vezez no dois ultimos anos ! Obrigado

Estou na minha terceira Tr4, a regra é a seguinte, quanto mais antiga melhor é o acabamento, as mais novas melhor desempenho devido mudanças no motor ,sete cavalos a mais, tem esses defeitos e outros mais, como infiltração de água no lado do passageiro pela grade do limpador de parabrisa, fácil solução, as de 2010 prá frente entram mais poeira (carroceria nacional), lanternas entram água devido péssima qualidade das peças, pode-se comprar novas, elas irão ter infiltrações, a lâmpada de led que vem junto atualmente não presta, ficam piscando igual árvore de natal, marcador de combustível dão problemas também nas flex, ela tem duas boias e dois marcadores, nunca tive problemas com coxis, alavanca de tração (graças) kkkk, considerando o valor e o benefício, a conta fecha na minha opinião, é um carro robusto,um jogo de pneus roda tranquilamente 50 mil Km, no meu caso uso o BF Goodrich, já rodei mais de 80 mil km, ela tem diferencial central,posso usar o 4x4 em asfalto molhado sem danificar o conjunto mecânico, adoro o carro, não abro mão de ter uma na garagem, atualmente tenho uma automática 10/11 com 49.000 km originais, meu xodó, jamais compre uma surrada, assim só terá alegrias, esses defeitos são mínimos pelo que o carro oferece em liberdade de você poder escolher o caminho

Resolvi o problema da gavetinha com resina epoxi, quando seca fica extremamente resistente. Vale a pena tentar.

Cara essa semana eu tive 7 dos 9 defeitos que ela tem na minha pajeiro e gastei em torno de 6,5 mil pra arrumar e certeza que colocaram peças paralelas, vou ter problemas futuros, ou seja preciso trocar urgente as peças. Obrigado pelo vídeo, muito explicativo, direto, e claro.

Muito bom o vídeo, os problemas são praticamente desgastes naturais e tempo.

Muito bom o vídeo. De 8 defeitos da geração a minha, tive 5 hahaha

Esse defeito da solenóide é fácil de resolver. A minha inclusive deu problema em uma solenóide e fiz um inversão nas mangueiras e ta funcionando 100% só com uma.

Bom dia. Bacana as informações. Vou comprar uma por estes dias, possivelmente 2008 ou 2009. Sabendo dos possíveis defeitos passado por você foi ótimo. Sei também do consumo, que não é favorável, mas mesmo assim eu e minha esposa queremos uma Pajero TR4. Vamos utilizar um pouco na cidade, rodovia e também no sítio. Mas valeu mesmo pelas informações. Carro guerreiro.

Parabéns pelo vídeo irmão ,está sendo divisor de águas na decisão de ter uma! Estou negociando uma 2009 com 120 mil km ,o dono parece ser bem cuidadoso! Vou levar em um mecânico pra verificar essas especificações feitas por vc !! Obrigado

Esse efeito de rebolar acontece também com os ASX, eu tive uma e fazia isso...troquei as buchas e melhorou bastante

Uma dica pra o defeito da lanterna, va numa casa de construção e compre um veda calha e cole vedando todos os lugares q podem entrar agua ex: os sockets das lampadas, ou (cola de silicone serve tambem)

Parabéns pela objetividade e conteúdo de real utilidade. Até os defeitos crônicos dos carros anteriores à geração nutela são fáceis de consertar e não impedem funcionamento. Tenho uma Trailblezer que saiu da garantia e só deixou arrependimento. Um amigo, dono de oficina, teve um prejuízo de R$ 39 mil num Compass por dano no DPF ,sistema de purificação dos gases da exaustão; e ainda falta o diferencial e trocador de calor do câmbio falharem com custo de mais de R$ 40 mil.

Legal , vídeo rápido e clareza na explicação, ajuda para ter uma referência em suposta intenção de compra.

Outro defeito crônico da TR4 é o marcador de combustível. Por causa do eixo cardan que passa pelo meio do tanque o ponteiro se mantem no 'cheio" um tempão e, de repente, desaba para 1/3. Isso sem falarmos do consumo. Vc tem um carro que gasta como um V8 e anda como um 1.0. Mas, mesmo assim, o carro é só alegria.

Puxa , a TR4 vai chegar e sabendo o que tu explicas, vou ter mais eficácia na escolha do meu sonhado carro. Já tive vários carros , inclusive a EcoSport nova, mas meu sonho sempre foi a TR4. Obrigado por compartilhar tão bem suas informações. Abração. Tenho a intenção de pegar a de 1ª geração como a sua. O lance é achar uma boa ! Mas …. QUEM PROCURA , ACHA!

3:36 Caraca brother achei que aquela parada fosse o "saco" do carro! kkkkkkkkkk. Carro ta sem cueca mano!

Muito bom o vídeo! Indicar os defeitos e dar as dicas. Não sabia que não tem controle tração e estabilidade. Parabéns!

Bom dia PG ! Valeu pelas dicas, ajuda muito, principalmente, na hora compra de uma dessas.

Eita amigo blz, dos nove a minha 2003, com 210.000 km só apresentou ou apresenta 2 o do coxim do motor, que estavam estourados os dois, mas eram originais, mas isso comentei em um outro video seu, coloquei paralelo, não me deram problema não já fazem 6 meses e estão bons, sem vibração, o outro é da luz da tração, quando engato ou desengato ela pisca, mas quando movimento o carro ou ela apaga ou ou estabiliza, fora isso nenhuma reclamação, só os cabos de vela, que se estragam com o tempo....

A minha ótima, tô satisfeito

Boa...tenho a TR4 2012 sobre as lanternas traseiras eu solucionei com dois furinhos com broca bem fina um na parte de cima interna e outro na parte de baixo onde acumula a agua e resolvido o problema.

Excelente vídeo . Os 8 defeitos já aconteceu na minha TR4 . Vídeo com excelentes explicações e soluções . Parabéns .

🙋‍♂️ Poste um vídeo com a carretinha engatada e descreva sua esperiênência . ( Sugestão de conteúdo ) . Com o efeito Gretchn aumentam os perigos ? Como fica a abertura do porta malas . Aumentar a suspenção não comprometeu a estabilidade . No teste do alce, ele passaria após as mudanças ? OBRIGADO ! 🙋‍♂️

Parabéns pela reportagem

Percebi outro defeito que acontece em todas, quando vc mostrou em relação da selenóide, a luz de combustível acesa kkkkkkk...gasta mas é top a danada...tenho uma..!

10 - defeito da bóia de combustível, tranca, pode encher o tanque que não passa de 1/4.

bom video, dei risada por ser tudo verdade e ainda tem mais alguns, como bieletas em caso de lift, acionador da ventoinha interna do ar condicionado entre outros kkkkk

E eu pensando em comprar uma tr4 para trilha !! Nunca mais ! Obrigado!

- A bucha do da alavanca do 4x4 é problema em todas as mitsubishi. - overdrive não é a quarta marcha, overdrive é um tipo de simulação de quinta marcha que reduz o giro do motor para conforto e economia. O overdrive deve ser desligado em subidas longas, quando estiver muito carregado ou qualquer situação que force o motor.

aninha também não para de piscar a tração e Eu já viajei a SP 2 vezes 👍 assim mesmo 👍👍👍

Comprei a lanterna na concessionária com lâmpadas de led, resolveu o problema. As lâmpadas convencionais aquecem demais e derrete o plástico mesmo

Tem o defeito número 10 também, falha de aterramento no motor, a temperatura do motor fica com oscilações, reforça os terras próximo da tbi que resolve.

Paulo é uma bomba essa TR4 não tenho idade para isso 😂😂😂 Abração Tmj

Estou pesquisando para comprar uma, é bom saber a opinião de um dono.

Oi tudo bem eu gostei daquele negócio pendurado lá trás da sua tr

estou com defeito na minha que abuzina não aciona acredito que seja a tal mebrana no volante mas vou reviar os fuziveis agora que vi no seu video. vlw

Acabou de ganhar mais um inscrito 👍!!! Estou olhando uma aqui de ano 11/12 está com 93mil km , será que vale a pena comprar 🤔🤔🤔??? É não conheço bem esse modelo de carro 🤷🤦!

Cuidado em andar muito tempo com as luzes da tração piscando porque o cardã e o diferencial dianteiro fica girando direto quando tiver esse defeito!

Cara maioria dos desfeitos q ele falou quase todos o carros tem kkkk,,achei queria uns defeitos tipo o do gol G5 1.0 ou o Marea q explode

Kkkkkkk a do joelho no porta treco eu conheço uns 4 caras que falam a mesma coisa, inclusive eu kkk bom vídeo.

esse da tração e bem simples na grande maioria dos casos. a tração ele funciona por vacuo que e coletado do coletor de admissção ela fica piscando com carro desligado e normal e so verificara se não está vazando ver o acoplador que fica no diferencial dianteiro se não esta travado pois acumula bastante sujeira lá. a solenoide que são 2 e recomendo testa antes e bem simple com um multiteste e bateria do proprio carro pois e bem raro ela queimar e por ultimo ver a parte eletrica costuma ter mal contato no conectores ou no aterramento do carro tambem causa isso

3 desses aconteceram com a minha antiga sport 2010 kkkkk... A bucha eu mesmo fiz também, levei 2h e 5 latinhas pra fazer.

Ótimo vídeo, já tive alguns desses defeitos também.

Boa noite, Paulo! Parabéns pelas dicas! Tenho tr4, automática 4x4 estou com problemas ao com a ré, engato a ré porém não sai e quando sai vai dando socos!

Exelentes dicas. Parabéns pelo trabalho

Ainda assim não troco esse carro...é um super carro excelente ótimo foi o meu melhor carro até hoje e só trocaria por um superior japonês tb. Estava com uma mercedes perua e vendi em 3 meses muita frescura.

é verdade 👍 minha gavetinha já foi pro brejo 👍👍👍🤠

Olá amigo...muito bom o vídeo...vc teria como mostrar o jeito q vc fez pra resolver essa tampa interna

Verdade, essa bucha ficou ruim na Pajero Sport que eu tinha

Grande mestre, obrigado pelo vídeo! Por favor, como é o custo de manutenção dela?

Rapaz com mais de 15 anos de trabalho duro ,tem que fazer a manutenção mesmo. Imagina um carro 4x4 Nutella. 1 já tive a 5 anos 2 troco a cada 2 anos todas as buchas de poliuretano. 3 roda livre .dei uma gambiarra já faz 3 anos. 4 não tive 5 manual 6 arrumei em casa coloquei um botão de bloqueador de carro já faz 4 anos 7 já fiz quando comprei subi Mola del Rey amortecedor ranger 8 só do passageiro Mas dei uma solta fria 9 a minha é 2008

Muito boas as dicas, a minha está com a gavetinha do painel de quebrada , mas não encontrei na internet nenhum vídeo ensinando como colar, se puder enviar um link agradeço.

Pelo que eu entendi são desgastes de tempo de uso e para região que moro (chapada diamantina) é o carro ideal para minhas condições financeiras

Muito bom o seu video! estou pensando seriamente em comprar uma e venho pesquisando bastante, ajudou bastante!

Excelente vídeo parabéns!!

Olá! Boa noite! Excelente vídeo! Uma dúvida, p câmbio automático costuma dar muito defeito para o uso “estrada de chão”? Todos indicam comprar a manual. Isso é verdade?

Muito legal me ajudou bastante

Original do VW up é 1500 cada lado. A suspensão não dá sossego. Troca uma peça, estraga outra. Tô pensando em pegar um TR4 ou um Jimmy.

O pisca da tração é o seguinte: Existem na caixa da tração 4x4 as 3 cebolinhas ou seja são 3 sensores que indicam o funcionamento das posições 4x4, tem que remover uma por vez e trocar ou recuperar com WD40, antes de tirar colocar uma bandeja embaixo da caixa pois vai vazar oleo da caixa da tração, CUIDADO! anotar com cuidado as ligações pois 2 sensores são NA (normalmente Aberto) e um deles e NF (Normalmente fechado) Essas cebolinhas custam caro, porém o ideal é trocar pois limpei e durou uns 3 anos depois ficou ruim de novo...Nada de trocar aquele solenoide lá do lado do motor normalmente não é ele o problema

Excelente vídeo. Parabéns.

Otimo video...quais as especificações desses pneus? qual o lift do seu carro? precisou de alguma adaptação pros pneus?

Dos 9 citados a minha apresentou 12 kkkkk

Já tive quase todos. O meu atual, é o aquecimento do óleo da caixa de câmbio automática. 😪😪😪😪

Prezado e sensor de rotacao , ja deu problema ??? a minha ja duas X

Faltou as bieletas que sempre quebram e as coifas que sempre rasgam quando força o carro e também faltou o problema da bomba de combustível que sempre dá problema por ter duas bombas

É só fazer a bucha da tração de nylon, vai durar muito.

Gostei do efeito gretin.

Treino de Charles Botucatu São Paulo a minha Tracker só ele mexe

Nunca tive nenhum desses problemas estou com o carro a 10 anos

Da minha só nao tive o problema do botao de alavanca e a buzina, o resto tive todos.

bom dia Paulo, estou querendo comprar uma 2005, mas tenho 2 filhos ví que muita gente reclama do espaço traseiro, tem algum material de vídeo que fale sobre isso? quero justamente para viajar e ir pro sitío do meu sogro, montanhas etc sou radioamador e estou sempre fazendo expedições de rádio mas sempre, sempre meus filhos estão junto, me dá uma luz pf, não conheço ninguém que tem uma para eu ver de perto. um abraço.

Olá amigo, pode me informar quanto a problemas com motor e caixa de marchas automática, estou estudando pegar um ano 2006 e gostaria de opnião referentes a esses itens que devem ter manutenção muito cara?

Esses não são defeitos crônicos, a roda da fiat stilo cair ou o fox arrancar dedo são sim defeitos crônicos, esses são defeitos comuns de desgastes

Parabens pelo video! A minha e 2008/2009, e peguei ela em 2021, da luz da tracao e da gavetinha passei por isso tambem 😊, agora estou com um barulho de vento na janela do passageiro quando estou a 120 km/hora, mas a borracha esta integra e nao consigo encontrar por onde entra esse vento. Sabe quem pode saber resolver esse problema? Obrigado!

veda para-brisa e uma massa e não é cola. essa massa é mais espessa e ajuda a dispersar a água

kzfaq.info/get/bejne/asyTiZmDz6mRl4k.htmlsi=DTaWkdoa_6iUCQFP É importante esclarecer que, como técnico da Mitsubishi, você pode ter um conhecimento especializado sobre os problemas crônicos e manutenção da TR4 2007. Para realizar um "lift" nas quatro suspensões, você precisaria: Escolher o kit de elevação apropriado, levando em consideração a altura desejada e as especificações da suspensão da TR4. Seguir cuidadosamente as instruções do fabricante do kit de elevação para garantir a instalação correta. Certificar-se de que os componentes da suspensão, como molas e amortecedores, sejam inspecionados e, se necessário, substituídos. Quanto à gaveta à esquerda do console quebrada, você pode considerar a substituição dessa peça danificada por uma nova, garantindo que todos os controles do veículo estejam em perfeitas condições de funcionamento. Sobre a luz do 4x4 que pisca, é importante verificar o sistema de tração nas quatro rodas, incluindo o funcionamento do diferencial e dos componentes relacionados. Se a luz só para de piscar quando o 4x4 está acionado, pode ser necessário um diagnóstico técnico para resolver esse problema. Benefícios da Mitsubishi TR4 2007: Tração nas quatro rodas: A TR4 possui um sistema 4x4 que a torna adequada para diferentes condições off-road. Design compacto e ágil: Facilita a condução em ambientes urbanos e trilhas estreitas. Durabilidade: Os veículos Mitsubishi são conhecidos por sua confiabilidade e longevidade. Conforto: Oferece um interior espaçoso e recursos de conforto para uma experiência de direção agradável. Capacidade de carga: Apesar de seu tamanho compacto, a TR4 pode transportar cargas consideráveis, tornando-a versátil. Histórico de segurança: Os modelos Mitsubishi costumam apresentar recursos de segurança sólidos, como airbags e sistemas de frenagem avançados. Aventureira: Projetada para enfrentar trilhas e terrenos difíceis, é uma opção ideal para quem gosta de aventuras fora da estrada. Lembre-se de que, como técnico da Mitsubishi, você tem um conhecimento especializado que pode ser valioso para manter seu veículo em boas condições e melhorar sua performance. No entanto, certifique-se de seguir todas as regulamentações e diretrizes da empresa ao realizar modificações no veículo.

Boa noite , e como seria este carro rebocando carretinha 750 k . Qual a sua avaliação, dicas e contratempos 😬 ??????