Treściwy content. Układ paliwowy chyba najlepiej opisany na KZfaq nie tylko PL !! Dzięki za konkretną porcję wiedzy !

Świetna robota. Nie ważne co inni myślą, do mnie trafia to co chcesz przekazać. Szacun za Twój wkład. Szkoda, że nie mieszkasz bliżej. Świetna robota. Dziękuję za to co robisz.

Rewelacyjny merytoryczny kontent! Dzięki

Super informacje Dzięki

Bardzo ciekawy kanał :)

Twoje filmy oglądałem zanim jeszcze kupiłem moje E34 (auto wyłącznie dla frajdy) A teraz sobie oglądam ponownie i doznałem olśnienia. Właśnie regulator mi puszcza paliwo przez tą membrankę... Pomogłeś 👍

DZIĘKI!!

Łapka kolego 👍

Ja wymieniałem po 200 tysiącach to z filtra leciała czarna gnojówka. Od nowości nikt nie wymieniał. Regulator nadal prawidłowo działał.

Zapisałem filmik,, ważne" 👍

Oglądałem filmik paliwo zbiornik itd. Chciałem się podzielić swoimi spostrzeżeniami na temat oparów w amerykańcu. Na początku nie wiedziałem co się dzieje, bo pisało żeby sprawdzić korek wlewu a samochód przechodził wtryb awaryjny. Po otwarciu korka i zakręceniu chodził normalnie do następnego razu najczęściej w upały. Nic nie było mi wiadomo, że taki system istnieje, lecz Po wymianie zaworka problem ustąpił. Natomiast wskaźnik paliwa jak nie pokazywał stanu tak nie pokazuje pomimo wymiany czujnika paliwa, nawet rezerwa sie nie pali. Przyrządem da sie wskazówkę poruszyć, może ktoś miał taki problem, bo mechanicy narażają tylko koszty.

Jedna mała uwaga, do regulator ciśnienia w M54 nie jest podłączone podciśnienie. To regulator atmosferyczny dający ciśnienia paliwa zawsze wyższe o 3,5 bara niż ciśnienie którym oddychamy nie względem ciśnienia w kolektorze.

U mnie w obydwóch komorach pompka wyrównuje poziomy. Przed wymiana pompy komputer pokazywał 80km do stacji a w jednej komorze już nie było paliwa i auto gasło. Okazało się że są tam dwie pompki jedną z nich odpowiada za poziom. (320d 150KM). Pozdrawiam

Witam. Objawy: - wskaźnik paliwa nie podnosi się nawet na milimetr. Od razu mówie, że nigdy nie schodze poniżej 1/4 baku. Tak samo było ostatnim razem. Dolałem paliwa za 120zl i wskazówka ani drgnęła. - myślałem że się zacięła, że wystarczy zgasić i zapalić auto ponownie, no ale jednak nie tym razem. Przed odłączeniem aku, w teście 6 pokazywało 43l paliwa. Odłączyłem akumulator na 10min i wskazówka opadła całkiem na 0 - mimo, że paliwo jeszcze było. Teraz w teście 6 pokazuje ciągle 0000. Omomierzem sprawdziłem kostki, pływaki. Na prawym wszystko ok, napięcie i ohmy są, natomiast po lewej stronie na pływaku nic. ( w kostce napięcie jest). Problem pływaka, czy gdzieś indziej pies pogrzebany? INPA pokazuje 2 błędy: 1. Tank hebelgebere-links / rechts, Pali, jeździ normalnie. Dzięki za odpowiedzi

Mam pytanie odnośnie pompy paliwa jakie powinno zostać ciśnienie po zgaszeniu auta powiedzmy postój 8-10 godzin do ponownego odpalenia Czy pompa powinna trzymać? I jaki spadek jest dopuszczalny?

u mnie na listwie jest 3,4bara po wyłączeniu zapłonu ciśnienie spada w przeciagu 5minut. Czyli ten zaworek padnięty. Jaki wpływ na prace silnika ma ten zaworek skoro pompa podaje dobre ciśnienie? Wymienił byś taką pompe czy jeździł dalej?

Witam co do zbiornika paliwa to proponuję rozciąć jeden to Pan zrozumie jego zasadę Po otwarciu korka zbiornik automatycznie się odpowietrza W rządnym przypadku nie moze występować różne ciśnienie w jego częściach ponieważ są połączone góra Pozdrawiam

Hej mam pytanie gdzie podłączyć wężyk z regulatora ciśnienia na przewodzie wtryskowym ? Wężyk się rozleciał i mam problem.

jak sprawdzić w m52tu cisnienie regulatora? pod które przewody się podpiąć?

jak sprawdzić ten elektrozawór od odpowietrzania?

czesc a masz moze pomysł co to moze byc jesli w moim c124 94' z baku paliwa dobiega taki dźwiek jakby ktos słomke dmuchał w szklanke z colą ? bulgotanie cos takiego....

Witam borykam się z taką przypadłością w m52b28 a mianowicie po odpaleniu rano na zimnym wkręca się na 2tys obrotów na ciepłym około 1.4tys spotkałeś się może z takim problemem.

Tata zawsze bierze paragon ze stacji w których tankujemy, czy to przy stacji auchan, czy tam orlenie, czy bp, bo nigdy nic nie wiadomo, a jak widać ten odcinek to potwierdził... Póki co jeszcze nigdy nic podobnego się nie stało, ale warto brać i trzymać paragony...

Wymieniłem pompe paliwa w zbiorniku na używaną w której odrazu jest zamontowany regulator ciśnienia paliwa. I taki objaw gdy odpalam na zimnym to ma bardzo ciężko. Gdy odpali i dodam gazu to odrazu gaśnie. Silnik benzynowy. Pomiar ciśnienia na listwie mi wszystko powie?

Je vais changer cette electrovanne do resevoir merci beaucoup 👍👍

Czy jak będzie niższe ciśnienie na listwie to wtryskiwacze " leją " i kręci więcej paliwa ciekłego i może zalewać świece?

Witam serdecznie A mianowicie mam problem z Skoda Octavia III 1.6 CR 2014 CLHA rok z przebiegiem 250 tys. Otóż po porannym odpaleniu podkopci na kilka sekund czuć nie spalone paliwo i ma taką jakby czkawke obroty nie faluja na obrotomierzu ale czuć takie drgania nie równo pracującej jednostki. Wtryski sprawdzone na stole wszystko jest z nimi wporzadku. Świece nowe. Problem drgań ustaje po osiągnięciu 90 stopni, lub jeśli zgasze auto i ponownie odpale drgań już nie ma. Czy może to być ten zawór na listwie wtryskowej CR. Bardzo bym był wdzięczny za twoją poradę. Pozdrawiam.

Mam volvo v70 2.4T. Benzyna na wolnych i po dodaniu gazu jest caly czas 4 bary i nie drgnie.Co to moze byc uszkodzony regulator cisnienia paliwa?

Witam . Mam pytanie gdzie w Hyundai I30 CRDI 1,6 90 km z 2009 r disel , jest pompa niskiego ciśnienia bo w baku jej niema . Auto ciężko odpalało zimne czasami na zimnym spadały obroty lub gasł . Pokusiłem sie na wymiane filtra paliwa innych żeczy w zawieszeniu , auto było nie odpalane dwa tygodnie . Teraz auto w ogóle nie pali brak ciśnienia na listwie . poluzowałem przed wtryskiem rurke niema żadnego ciśnienia . Na filtrze jest pompka reczna nic nie daje pompowanie . Chciałem sprawdzic ciśnienie za pompką niskiego ciśnienia lecz jej niema . Ale w cześniej kiedy było dobrze po przkreceniu zapłonu słychać było krótkotrwałą prace pomki w tylnej cześci auta .

Czy jak cisnienie jest zbyt małe moze wypadac zaplon na różnych cylindrach ? M54B30

E60m54b22 na wolnych obrotach 4 bary to ok czy zaduzo ? Jakie powinno byc prawidłowe ?

Kolego a jak rozpoznac czy to pompa czy regulator cisnienia paliwa jak to wyodrebnic ? I główne pytanie czy gdy auto odpala zawsze na dotyk i wkreca sie na obroty lecz nie ma mocy przy gwaltownym wciskaniu gazu to znaczy ze układ paliwowy jest sprawny czy niekoniecznie ? Musze popuszczac gaz przyspieszajac bo i stopniowo wciskac gaz i wtedy przyspjesza.Raz jedzie raz nie kazda jazda wyglada inaczej

Hej. Mam e61 m54b25. Czasami silnik odpala, jest wejscie na obroty po czym slabnie i gasnie. Czasami tylko kreci i wogole nie odpal. Przy tym wogole nie ma cisnienia. To zdarza sie czasami, tak normalnie to trzyma 3,5. Mechanik podejrzewa pompe, ale nie jest pewie, nie ma rzadnych bledow. Sa tylko bledy zwiazane z klema minusowa. Elektry mowi, ze to moze od tego. Nie wiem co robic i w co zainwestowac najpierw. Mozesz cos doradzic?

Salut jai un 325 xi e46 et je nest pas de vide sur la petite durite qui vient sur le regulateur dessence je devrais avoir du vide mais rien le filtre a et neuf????? MERCI ca pourais etre quoi

BMW X5 e53 niechce odpalać paliwo się cofa co to może być

Ciekawostką ... Jeep 4.7 V8 LPG. Korekty długie na -18%. Krótkie na +2. Regulator ciśnienia nowy. 3 MAP sensor włożony. Pompa zaczęła lekko wyć po wymianie regulatora i daje ciśnienie 32 PSI z wymaganych 48PSI +-5 PSI. Walnięta pompa powinna dać ubogie odczyty a jest strasznie bogato. Dodatkowo na LPG korekty lecą na -30%. O co tu chodzi ?

Mozna go jakos usunac I zastapic jakos zeby nie robil prozni w baku ??

Hejka, na wstępie wyrazy szacunku do tego jak ogarniasz m54, naprawdę pełen! Mam pytanie odnośnie ciśnienia paliwa, podajesz że powinno ono być 3,5 bara, ale czy to samo tyczy sie gdy auto jest zimne na tak zwanym ssaniu? Niestety od pewnego czasu borykam sie z tym samym problemem co kolega w komentarzach Borowski, po twoim kanale chce spróbować krok po kroku rozwiązać ten problem

Witam. A jaka jest dopuszczalna dolna tolerancja w ciśnieniu paliwa w m54b22? Czy 3,2 Bara może powodować jakieś komplikacje typu skraplanie wtrysków? Czy zacząć się przejmować dopiero od ciśnienia poniżej 3Bara? Pozdrawiam.

Mistrzu moze Ty mi pomozesz, mianowicie mam e46 320d 150km na CR. Problem jest taki, ze czasem odpala a czasem nie. Kupilem nowa pompe do baku pierburga i dalej to samo. Jak mialem rezerwe na starej pompie to nawet nie chciala odpalac a teraz to jeszcze nie wyjezdzilem. Co to moze byc? Czasem mam pol baku i kreci a nie chce odpalic, pojde za 1-2 godzinki i pali od strzala co jest?????? Z gory dzieki za pomoc

Takie pytanie. M52b28 -> nie chce odpalić na benzynie tj. jak kręcę, kręcę i kręcę to nic. Jak pozałączam stacyjkę z poz 0 do 2 kilka razy by "do pompowało" paliwo to zagada na chwilę i dalej ten sam problem. Mam jeszcze instalację lpg, która działa bez zarzutów. Pytanie czy winą jest pompa paliwa, sprawdzałem ją tj. rozebrałem tylną kanapę dostałem się pompki i trzymałem palec na wyjściu paliwa z niej i swobodnie utrzymywałem strumień czy tak powinno być, czy nie powinienem być w stanie ów strumienia utrzymać palcem? Filtr paliwa wymieniłem dwa dni temu. Problem powstał 3 dni temu.

Dzień dobry ! Mam pytanie BMW e38 730d m57, pokazuje pół zbiornika paliwa i gaśnie ??? Co to za problem już 2 lata mam ten problem , musze jeździć z całym zbiornikiem (((( serdecznie dziękuje za odpowiedz .

po zwiększeniu obrotów silnika podciśnienie maleje? a nie wzrasta?

Witam. Brak stabilności ciśnienia na biegu jałowym dopiero po osiągnięciu temp. roboczej o którym mówisz w 9:00 minucie. Bardziej regulator ciśnienia paliwa czy pompa? Samochód to focus mk1 benzyna bez gazu. Film ze wskazaniami manometru jest na moim kanale. kzfaq.info/get/bejne/qqxddNJ33p64k40.html

Witam, ciekawy kanał, sam mam e46 z m54b25 wiec oglądam Twoje filmy z ciekawością. Mam pewnie problem ze swoim autem, kiedy odpalam na zimnym silniku, po około 30 sekundach (po tym czasie wyłącza sie chyba ssanie) zaczyna trząść całą budą, cuć nie spaloną benzynę, widać że nie pali na wszystkie cylindry i wyskakuje check na desce, błędy to zła mieszanka na którymś z cylindrów. Wystarczy że trzymam lekko noge na gazie aż sie troche rozgrzeje i wszysko jest ok, albo zgaszę i odpale auto jeszcze raz jak już lekko temperatura skoczy i jest ok, check sam gaśnie po pewnym czasie. Na rozgrzanym silniku nic z tych rzeczy nie występuje, silnik chodzi idealnie, ciągnie od samego dołu do końca, żadnego spadku mocy. dolewam około 1L oleju na 10 000 km. Świece wymieniałem rok temu Cewki są ok, Żadnych przedmuchów na dolocie, Przepływka sprawna , Odma drożna. Myślisz że może być to związane z ciśnieniem paliwa? tego jeszcze nie sprawdzałem. Jeśli masz jakieś sugestie to byłbym wdzięczny :)

:)

A w m40 gdzie jest regulator ciśnienia paliwa? Miałem te tak jak bylo m40 tankowalem 1/2 wskaznika a tu juz pelno ale twraz bedzie m52 1x vanos to ten odpowietrznik byl przy tym silniku m40 czy zostal przy karoseri e36 ?

Witam, Mam problem ze swoją E46 z silnikiem M54 320i a mianowicie: -gdy mam 1/3 paliwa w baku to na zimnym silniku ma ciężko zapalić, pali i gasnie i tak ze 3 razy po czym za 4 zapali i jest dobrze (nie raz i za drugim zalapie to już kwestia Bemki jak jej się chce ) -na ciepłym silniku zero problemów z paleniem. dodam że gdy mam więcej jak połowę zbiornika jest wszystko ok na zimnym silniku pali za raz podjąłem próbę wymiany pompki w zbiorniku kupiłem używaną lecz po wymianie i zapaleniu jej na zimnym silniku jest jeszcze gorzej pali dopiero za 7 nie wiem czy dalej brnąć w wymianę pompki czy może to coś innego ? mam nadzieję ze mi pomozecie pozdrawiam

BMW x3 3.0d Silnik gaśnie podczas jazdy, zatrzymany odpala i jedzie normalnie bez żadnych wyświetleń o czymkolwiek, zrobił mi to drugi raz, przebieg 304 tys Może znasz przyczynę takiego zachowania silnika? Jest po wymianie filtra paliwa bo myślałem że to jego wina! Trudno na forum coś znaleść na ten temat, jak by coś odcinało paliwo, tak się zachowuje!

Witam, Czy w silniku M54B25 można zastosować pierścienie z M52TUB25 aby zlikwidować problem pobierania oleju? Pozdrawiam!

Witam, mam problem z delikatnym falowaniem obrotów i drganiami na zimnym silniku, błędami dwóch pierwszych sond i +12 na korekcjach długoterminowych wtrysków. Wszystko szczelne, kolektor zmieniany na inny dla pewności. Zrobiłem też test ciśnienia paliwa na pompie i wygląda to tak: kzfaq.info/get/bejne/ptKGd5uhmsvXhGQ.html Jesteście w stanie mi powiedzieć czy wszystko jest ok ? Ma być równo 3,5 bara ?

Ludzie, te wszystkie problemy macie bo nie wymieniliście oleju w TŁUMIKU. poszukajcie na necie o tym.

P9