Σ' ευχαριστώ πάρα πολύ φίλε μου για τη βοήθεια και κυρίως το αληθινό ενδιαφέρον που δείχνεις ... είσαι πάρα πολύ εντάξει ...
@tpi11814 жыл бұрын
Συγχαρητήρια σε ευχαριστούμε, μαθαίνουμε πολλά μέσα από τα βίντεο
@sokratisbarbounis52394 жыл бұрын
Καλημέρα Πάνο και Golemis Team! Ευχαριστούμε και περιμένουμε το επόμενο!!
@NKHUNDER4 жыл бұрын
Είσαι ωραίος μάστορας και τα λες πολύ ωραία και απλά και κατανοητά!!!! Ευχαριστούμε!!!!
@superspirtoulis4 жыл бұрын
Καλό μήνα Παναγιώτη, η σωστή μεθοδολογία για να βρεθεί η βλάβη είναι ότι καλύτερο πιστεύω, συγχαρητηρια ακόμη μια φορά. Χρήστος Κερκυρα
@veteran5937Ай бұрын
Τέτοιους ανθρώπους πρέπει να επιδιώκουμε να τους γνωρίζουμε. Ταξίδι έστω μια φορά στη ζωή μας στην Τρίπολη. Να συναντήσουμε το σπουδαίο αυτόν πρώτα ανθρωπο και μετά μηχανικό. Κάτι σαν προσκύνημα στη Μέκκα! Μεταφορικά βέβαια,για να μην παρεξηγηθώ. Εγώ πάντως θα προγραμματισω ταξίδι στην Τρίπολη, όπου και υπηρέτησα μέρος της στρατιωτικής μου θητειας (20 μήνες) το μακρινό 1976 - 1978 και θα καθίσω για καφέ στην Πλατεία Άρεως, Αλήθεια τέτοιους ανθρώπους η πολιτεία γιατι δεν τους αξιοποιεί; Γιατί ο κύριος Γκολεμης να μη διδάσκει ως καθηγητής σε ΤΕΙ μηχανολογίας; Υπάρχουν καλύτεροι;
@savvas7124 жыл бұрын
Καλησπέρα Καλό μήνα κιόλας Παναγιώτη Άψογος όπως πάντα έτσι να εμπλουτίζουμε τις γνώσεις. Πολύ ωραίο το βίντεο
@saintp13114 жыл бұрын
Ωραίος Πάνο συνέχισε έτσι.Καλη Κυριακή .Πάνος από Αθήνα.
@Golemisoptics4 жыл бұрын
Ωραίο βίντεο και καλό μήνα να έχουμε!
@kapios694 жыл бұрын
Σε ευχαριστούμε Παναγιώτη!
@georgepanagiotaras7564 жыл бұрын
Συγχαρητήρια Παναγιώτη. Τη συγκεκριμένη βλάβη δε μπορούσε να τη βρει κανένας για πολύ καιρό. Δυνητικά όπως αναφέρεις πολλοί μηχανικοί μπορούν να βρουν τη βλάβη, πρακτικά όμως μόνο εσύ το κατάφερες. Ευχαριστούμε για το χρόνο σου και τις ικανότητές σου. Συνέχισε έτσι. Και πάλι ΣΥΓΧΑΡΗΤΉΡΙΑ
@kaloudischris1704 Жыл бұрын
Είσαι σωτήρας. Σε ευχαριστώ. Είχα πρόβλημα στο αυτοκίνητο εδώ και πολύ καιρό. Εχω πάει σε 3 συνεργεία για το συγκεκριμένο πρόβλημα και δεν μπορούσαμε να βρούμε τι έχει. Είχα αυτά τα συμπτώματα που αναφέρεις σε αυτό το βίντεο. Πριν λίγες μέρες είδα κατά λάθος το συγκεκριμένο βίντεο και καθάρισα τον αισθητήρα μάζας αέρα. Το αυτοκίνητο διορθώθηκε και τώρα είναι μια χαρά. Εχω ταλαιπωρηθεί πάρα πολύ και με έσωσες. Μένω σε αυτό που λες ότι δείχνεις τέτοια βίντεο για να βοηθάς και να μαθαίνουμε πράγματα για τα αυτοκίνητά μας. Σε ευχαριστώ για την βοήθεια. Συνέχισε τα βιντεάκια γιατί βοηθάς πολύ κόσμο. Σου εύχομαι τα καλύτερα...
@marioskosmidhs94544 жыл бұрын
Καλημέρα ευχαριστούμε και.παλι καλή κυριακη
@kp18044 жыл бұрын
Πολύ σπάνιο αυτό το nissan. Αναρωτιέμαι αν υπάρχει άλλο τέτοιο στην Ελλάδα. MAF sensor βλάβη είχε πάθει και το δικό μου αμάξι κάποτε. Σε εμένα τα συμπτώματα ήταν το αμάξι να κάνει μερικά κλωτσίματα εν κινήσει και μετά να σβήνει. Είχα διαπιστώσει τότε ότι ο μόνος τρόπος για να το μετακινώ (όποτε βέβαια εμφανίζονταν αυτά τα συμπτώματα) ήταν να πατάω και να αφήνω το γκάζι (σαν να πατάς τρόμπα). Οπότε το έφτανα έστω μετά βίας στον προορισμό του. Στο συνεργείο είχαν δυσκολευτεί πολύ να βρουν τι έφταιγε γιατί και στη δική μου περίπτωση δεν έδινε αποτελέσματα το διαγνωστικό και δεν τους έκανε και το αμάξι τα ίδια κόλπα με την ίδια συχνότητα! Οι τεχνικοί (και εγώ) νόμιζαν αρχικά ότι είχε πρόβλημα η αντλία βενζίνης που έκοβε. Άλλαξαν MAF sensor και επιλύθηκε το πρόβλημα.
@distribiter4 жыл бұрын
Γεια σου Πάνο , μεγάλο πράγμα η μεθοδικότητα και η βαθειά γνώση λειτουργίας του κάθε εξαρτήματος. Σε όποιον μηχανικο και να έδειχνες αυτή τη κυματομορφή με τα spikes δεν θα καταλαβαινε καν τι είναι αυτό. Και θα έλεγε ότι αφου δεν ανάβει check είναι μια χαρά. Οι βλάβες θέλουν μεθοδο, πολύ υπομονή ,και πάνω από όλα γνώση.
@TwiIight04 жыл бұрын
Γνησιο διαγνωστικό οχι απαραιτητα, το nissan consult θελει, υπαρχουν ανταπτορες με bluetooth, εγω βεβαια ειχα φτιαξει εναν και εφαρμογη στο κινητο nissan datascan.
@thanosiatridis39584 жыл бұрын
Πολύ ωραίο video. Μπράβο σου!
@sakisgk97884 жыл бұрын
ΜΠΡΑΒΟ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ ΕΙΣΑΙ ΣΩΣΤΟΣ ΚΑΙ ΓΙΑΥΤΟ ΔΙΑΠΡΕΠΕΙΣ!!!ΠΑΜΕ ΕΤΣΙ ΔΥΝΑΜΙΚΑ ΠΑΝΤΑ!!!!!!!!
@GiorgosKu4 жыл бұрын
Γεια σου Παναγιώτη!! Σε παρακολουθώ χρόνια διότι με ενδιαφέρει αρκετά το θεμα του αυτοκινήτου.Ειμαι 18 χρονών και πέτυχα απο τις πανελλαδικές να περάσω πληροφορική στην Τρίπολη!! Ενας απο τους λόγους που χάρηκα που ανέβηκα Τρίπολη απο Κρήτη είναι οτι πλέον ειμαι κοντά σε ενα άνθρωπο που παρακολουθώ απο το KZfaq και πλέον μπορώ να σε γνωρίσω και από κοντά! Συγχαρητήρια για την καλή δουλειά και σου εύχομαι τα καλύτερα!! Ελπίζω να τύχει να συναντηθούμε κάποια στιγμή μα τοσα χρόνια θα βρίσκομαι Τρίπολη!!
@nikospapastaikoudis99854 жыл бұрын
Αδερφέ το ίδιο έχω πάθει 3'φορές στο ίδιο αυτοκίνητο kia sportage 2.000cc..... το έβγαζα το καθαριζα το φυσαγα και όλα κομπλέ....... Μπράβο για το βίντεο σου....
@giannissiakkogiannis10354 жыл бұрын
Καλησπέρα φίλε μου.εισαι πολύ μορφωμένος όσο σπάνια κάποιοι άλλοι.γνωμη τά καινούργια Dacia duster αξίζει από καινούργια νά βάλεις υγραέριο;
@Once_nerd4 жыл бұрын
Και εμενα έγινε αυτο. Αλλαξα map sensor και ολα οκ. Συνέχισε να βγάζεις τέτοια βίντεο να μαθαίνουμε
@rafak1ller7404 жыл бұрын
Για σου παναγιοτι αυτό που έπαθες το πάθαμε σε ένα wv passat b4 95
@eliaskarathodoros95234 жыл бұрын
Παναγιώτη συγχαρητήρια για τα βίντεο πραγματικά εξαιρετικά. Για το ignis με ακαυτή βενζίνη και ασθενές ραλαντι μου μυρίζει βουλωμενη egr. Το έπαθα σε Άλτο την καθάρισα και έγινε τουρμπο!
@redminote12294 жыл бұрын
Καλό μήνα Παναγιώτη,αν και τα παλιά Nissan δεν ήταν πολύ όμορφα είναι πολύ αξιόπιστα
@aldisonym51713 жыл бұрын
Πολύ ωραίο βίντεο! Ο maf πλέον για όσους έχουν nissan almera, primera με qg μηχανή είναι συνηθισμένο πρόβλημα.
@ORFFEAS4 жыл бұрын
Παναγιώτη για ενημέρωση σχετικά με το πρόβλημα που σου ανέφερα , τελικά ήταν ο αισθητήρας στροφάλου ... Καλό σου βράδυ φίλε μου και σ' ευχαριστώ και πάλι ...
@AA-yi6fc2 жыл бұрын
Μπράβο Παναγιώτη ωραίο video. Είχα το ίδιο πρόβλημα σε Micra k11 1000cc αλλά το διαγνωστικό τις Nissan το είχε βρεθεί αμέσως. Έβαλα μεταχεισμενο και λύθηκε αμέσως το πρόβλημα. Το μόνο ότι εμένα δεν έβγαζε μαύρους καπνούς. Τιμή καινούργιου απαγορευτική.
@tasosavdokis34104 жыл бұрын
Μπράβο ωραίο βίντεο!!
@petroschaniotis3254 жыл бұрын
Καλησπέρα Παναγιώτη. Περιμένουμε με ανυπομονησία το βίντεο για την ψυχρή εκκίνηση των Bravo μας... η μόνη εύκολη λύση μέχρι τώρα είναι το εντελώς γεμάτο ρεζερβουάρ της βενζίνης...
@katerinakipou66574 жыл бұрын
Είσαι πολύ μεγάλος μηχανικός αδερφέ Αγγελος
@vasilisgeo81564 жыл бұрын
Κατ αρχήν συγχαρητήρια για τα βίντεο! Ενδιαφέρομαι να αγοράσω Subaru Levorg 1.6 gt-s του 2016. Δεν έχω βρει όμως αρκετές πληροφορίες για το αυτοκίνητο. Αξίζει η αγορά του από τεχνικής άποψης κατά τη γνώμη σου? Ευχαριστώ
@CADAFIful3 жыл бұрын
Για τον Ορφέα με το ignis ,είναι κλασσική περίπτωση, αισθητήρα στροφαλου. Το έβγαλαν πολλά από τα ignis πρώτης γενιάς
@vasilisserresg74 жыл бұрын
Παναγιωτη περιμένω πως και πως το βιντεο για τα FIAT BRAVO και GRANDE PUNTO ειδικά το grande punto που έχει και μεταβλητη εισαγωγή αερα .....Περιμένω την βοήθεια σου
@georgeanas35044 жыл бұрын
Παναγιώτη,καλησπέρα!! Εχω renault clio 1.2TCE 2008 βενζίνη....εδώ και καιρό μου ανάβει το λαμπάκι μηχανής και του σέρβις, πηγα στον μάστορα έβαλε στον υπολογιστή κ μου είπε έχω χαλασμένο καταλύτη,όχι όμως χαλασμενους αισθητήρες Λ(έτσι είδε στο συστημα)! Το πάω σε καταλητά και με μια γρήγορη ματιά μου λέει δεν βλέπει κάποιο πρόβλημα στον καταλύτη.... τι μπορεί να είναι?? Μπορεί να δει ο μάστορας αν είναι χαλασμενοι οι Λ ή πάω για αλλαγή καταλύτη?
@Spyretos894 жыл бұрын
Μπράβο Παναγιώτη, πολύ καλή δουλειά. Θα ήθελα κι εγώ να σου κάνω μια ερώτηση. Έχω ένα peugeot 206 99' 8v . Κάποιες φορές δεν κουμπώνει η όπισθεν και πρέπει να ξαναπατήσω συμπλέκτη για να την πάρει. Με τις άλλες ταχύτητες δεν έχω θέμα. Επίσης στις αλλαγές ακούω τα μηχανικά μέρη του κιβωτίου από κάτω. Μπορεί να γίνει κάτι γι αυτό;
@mikep.71464 жыл бұрын
Πρωτη μου σκεψη ηταν ο πολλαπλασιαστης, δευτερη ηταν ο αισθητητας μαζας αερος. 6 μηνες εμπειρια σε συνεργειο :D
@user-vj4bu6cj6s4 жыл бұрын
Καλησπέρα Παναγιώτη και συγχαρητήρια για την εξαιρετική δουλειά και τις γνώσεις που μας δίνεις, έχω ένα πρόβλημα με ένα peugeot 306 champion 1.4 (με τα 90 άλογα) από τον καιρό που το πήρα κάνει ένα περίεργο πράγμα, εκεί που οδηγάς και μόνο σε χαμηλές στροφές (γενικά μόνο κάτω από τις 3000 στροφές το κάνει) το αμάξι κάνει κοψήματα, χάνει δύναμη, το γκάζι νεκρώνει και το 90% των φορών σβήνει, ποτέ δεν το έχει κάνει σε ψηλές στροφές, ο μηχανικός που το πήγα το έβαλε στο κομπιούτερ και δεν έγραψε καμία βλάβη 3 διαφορετικές χρονολογικά φορές, μου λέει ότι ειναι ή ο σένσορας στροφών, ή ο αισθητήρας στην εισαγωγή του αέρα ή ο εγκέφαλος, να σημειώσω ότι δεν το κάνει συνέχεια, μπορεί να περάσουν και 1-2 μέρες χωρίς να το κάνει, όμως το κάνει σε συχνότητα πολύ μεγάλη ώστε να γίνετε ενοχλητικό.
@user-th6go9uy9m4 жыл бұрын
Μια ερωτήσει για volkswagen polo του 1997 με το 16v dohc μοτέρ που φοράει με τα 101 άλογα κάποια στιγμή είχε σπάση το μπεκ του τέταρτου κύλινδρου το αλλάξαμε έφτιαξε αλλά τώρα έχει αρχησει και κάνει ανεβοκατεβασματα η πεταλούδα δεν κρατάει σταθερό ρελαντί το έχουμε βάλει στο κομπιούτερ και έχουμε ρύθμιση την πεταλούδα δύο φορές αλλά μετά από δύο μέρες ξανά κάνει τα ίδια και όλοι λένε ότι κάτι τρέχει με τα μπεκ να κοιτάξουμε τα μπεκ θεκω μια γνώμη
@fou-dou4 жыл бұрын
Καλημέρα μάστορα! Για τα προϊόντα της JLM έχεις κάποια γνώμη; Είναι κάπως "τσιμπημένες" οι τιμές τους, αλλά είναι όντως αποτελεσματικά, στον καθαρισμό εισαγωγής-θαλάμου καύσης-εξαγωγής-EGR-καταλύτη κ.τ.λ.;
@kamikazehellas49434 жыл бұрын
Καλησπερα Παναγιωτη και καλο μηνα.Ακριβως η ιδια ζημια παρουσιαζουν τα BMW!
@giannisf4 жыл бұрын
Φίλε αυτό οφείλεται στις βενζίνες είναι όλες νοθευμενες, βρες πρατήριο της εμπιστοσύνης αλλά 100βενζινα
@kostasplevrakis15894 жыл бұрын
Και πάλι μπράβο.
@Vag_T4 жыл бұрын
Αγαπητέ Παναγιώτη έχω δεί όλα τα βίντεο σου με προσοχή και εύχομαι να συνεχίζεις με δύναμη και να εξελίσεσαι. Είμαι ένας κάτοχος mx5 τρίτης γενιάς 1.8 με κιτ υγραέριου της AEB.Το αυτοκίνητο έχει 200.000 χλμ και τα 150.000 με υγραέριο.Αντιμετωπίζω εδώ και μήνες μια πολύ δύσκολη βλάβη με διακοπές σε λειτουργία με το υγραέριο.Έχω σκεφτεί πολλές φορές να το φέρω σε σένα αλλά μένω μακρυά και το αυτοκίνητο είναι καθημερινό. Έχω κάνει τις εξής αλλαγές χωρίς να λυθεί η βλάβη παρα μόνο να βελτιωθεί η λειτουργία σε βενζίνη. Αλλαγή πολλαπλασιαστών με γνήσιους.Αλλαγή μπουζί (ιριδίου). Καθαρισμό μπεκ βενζίνης. Έλεγχος αντλίας βενζίνης. Αλλαγή αισθητήρα στροφάλου.Αλλαγή maf. Στο υγραέριο κάνει διακοπές οι οποίες συνεχίζονται για λιγα χιλιόμετρα με το που γυρίζω σε βενζίνη και μετά εξαλείφονται μόλις διορθώνει ο εγγέφαλος του αυτοκινήτου.Στο κιτ του υγραερίου έχω κάνει τα εξής.Αλλαγή μπεκ με τα long life lovato.Αλλαγή map (aeb).Αλλαγή όλων των φιλτρων και σωληνώσεων.Η διαγνωση στον εγκεφαλο του υγραερίου δεν δείχνει τίποτα και επίσης προγραμμάτιστηκε ένας ίδιος καινούριος εγκέφαλος δίφισος της aeb και το προβλημα παραμένει.Το μόνο που μένει είναι ο πνεύμονας.Ποιά είναι η γνώμη σου;
@KOCH44444 жыл бұрын
Σε Νισσαν Αλμέρα 1995 πρόβλημα με ΜΑΦ, δέν πήγαινε πάνω απο 100 χλμ.
@kostasmake90144 жыл бұрын
Γεια σας κύριε παναγιωτη έχω ένα χιουνται κουπέ το 2005 180χικιαδες χλμ από αρχές Δεκέμβρη δούλευα μόνο βενζίνη χτες έβαλα αέριο το δούλεψα μερικα χιλιόμετρα και μετά από λίγη ώρα παρατήρησα ένα τρέμουλο στο κινητήρα και αναβοσβηνε συνέχεια το τσεκ κ μετά από λίγο ακουγόταν σαν τρύπια η εξάτμιση το τσεκ δεν σταματαει
@neoklistelios4 жыл бұрын
Καλημέρα!!
@dimitrismakris78384 жыл бұрын
Καλησπέρα Παναγιώτη, Πολύ ωραία και ενημερωτικά τα βιντεάκια σου, μπράβο! Ήθελα να μου προτείνεις τι να προσέχω, προκειμένου να το κρατήσω για αρκετό καιρό , σε ένα fiat Panda 4X4 climbing 1.3 multijet diesel , που έχω. Το αμάξι το πήρα καινούργιο πριν 3.5 χρόνια , έχω κάνει 60000 χλμ, κάνω σχολαστικά όλα τα service ( λάδια κάθε 10000 μαζί με φίλτρο), μέχρι σήμερα δεν έχω κανένα πρόβλημα και είμαι πολύ ευχαριστημένος ,δεν ξέρω όμως σε βάθος χρόνου τι θα παρουσιάσει. Keep going with your videos!
@xtapodikalamari1914 жыл бұрын
Βασιλης Σκιαδάς MITSUBISHI LANCER 1.3 μοντ 2000 μπηκε αεριο στα 89000 χλμ (αρκετα ευχαριστημενος) Ερωτησεις : 1. Θελει ρυθμιση βαλβιδων? (δεν εχει γινει ποτε μαλλον) 45αρι ρεζερβουάρ αεριου χωραει το πολύ 35 λιτρα κάθε γεμισμασε ταξιδι μου εβγαλε 512 χλμ (ηταν και το πρωτο γεμισμα)από εκει και μετα σε οδηγηση πολης περιπου 400χλμ με το ζορι2.Είναι φισιολογικο?(Αν περασω ποτε από Τριπολη θα περασω να σου σφιξω το χερι.... μας εχεις ανοιξει τα ματια)
@superiorgaming64484 жыл бұрын
Έχω μια περίεργη ερωτήση , υγραερίο μπορεί να μπει στα τρακτέρ ή σε sport αυτοκίνητά π.χ σε Lamborghini Aventador;
@PANAGIOTISGOLEMIS4 жыл бұрын
Ναι μπαίνει. Οι γείτονες χώρες βάζουν και σε Bentley. Μην με ρωτήσεις γιατί;;;;
@user-jj6ny4od4b4 жыл бұрын
Για το Qashqai που είπατε να βγει ο προκαταλύτης, τι θα λέγατε αν δεν βγει και αλλαχθεί από κεραμικό που ειναι τώρα σε μεταλλικό;
@PANAGIOTISGOLEMIS4 жыл бұрын
Ναι αν μπει ένας σωστης διάστασης μεταλλικός είναι το καλύτερο
@lampisleto14624 жыл бұрын
Παναγιώτη ποιο θεωρείς ποιο αξιόπιστα αμάξια γερμανικά η ιαοωνεζικα
@user-nh1be7xt6r4 жыл бұрын
Καλημέρα από ΚΟΜΟΤΗΝΗ!
@spakis13 жыл бұрын
Καλησπερα seat ibiza 6k2 1400cc τύπος κηνητηρα AUD να βάλω αέριο και αν βάλω θέλει ρύθμισαν βαλβίδων ;;;
@user-jo2uq9zz2y4 жыл бұрын
Πως μπορώ να επικοινωνήσω μαζί σου
@themisladopoulos40604 жыл бұрын
Καλημέρα Τάκη!
@Vag_Grav4 жыл бұрын
Είσαι αρχηγός 😎👌
@user-np7sw2zj8g4 жыл бұрын
ποθ βαζουμαι εροτιση για qna ???
@Griego1114 жыл бұрын
Καλημέρα Παναγιώτη, έχεις παρατηρήσει από περιπτώσεις πελατών σου, ότι τα συνεργεία αλλάζουν πολύ σύντομα αισθητηρες λ ; Και αν στις περισσότερες των περιπτώσεων ήταν περιττή αυτή η αλλαγή ; Γιατί αν αλλαχτεί ο αισθητήρας και δεν λυθεί το πρόβλημα, δεν τον (τους) ξαναπαίρνουν πισω !
@PANAGIOTISGOLEMIS4 жыл бұрын
Πολλές φορές οι λ παθαίνουν γήρανση και δεν αποκρίνονται όσο γρήγορα θα έπρεπε. Οπότε μπορεί φαινομενικά να φαίνεται ότι δουλεύουν αλλά τελικά να μην
@user-wq8sl7vm7v3 жыл бұрын
Το ίδιο θέμα είχα σε διλιτρο Πριμερα '98 το 2001 με το μαφ ( ΔΗΜΗΤΡΗΣ) σε παρακολουθώ Μπραβο σου
@engarful4 жыл бұрын
μπορείς να αλλάξεις μόνο ελατήρια σε ένα κινητήρα
@MAZ293672 жыл бұрын
Μου φαίνεται το ίδιο πρόβλημα έχω στο σουμπαρου αλλά Ελενξα το μαφ με πολύμετρο φαίνεται οκ να το δει κάποιος ηλεκτρονικός ίσως;
@thanoshaf4124 жыл бұрын
Έχω ένα Nissan Almere N16 είναι παρά πολύ καλά συντηρημένο αλλά καμία φορά όταν το βάζω μπρος δεν κρατάει ρελαντί και σβήνει το κάνει πολλές φορές αυτό τι λες να φταίει ; Ευχαριστώ πολύ !
@PANAGIOTISGOLEMIS4 жыл бұрын
Πεταλούδα, βηματικο
@Konstantinos_Baniotis4 жыл бұрын
Καλησπέρα Παναγιώτη ποια είναι η γνώμη σου για Opel Meriva a 2008 1.3 Cdti?(μου έχουν πει ότι το μοτέρ που φοράνε όλα αυτά είναι της fiat multijet)
@PANAGIOTISGOLEMIS4 жыл бұрын
Καλά μοτέρ. Κάποια έβγαζαν κάτι θέματα με μπεκ
@Konstantinos_Baniotis4 жыл бұрын
Σε ευχαριστώ πολύ Παναγιώτη σε απολαμβάνουμε σε κάθε βίντεο συνέχισε έτσι!!!!
@user-kk4jb1mm5b4 жыл бұрын
@@PANAGIOTISGOLEMIS βγάζουν και δίσκο πλατό πολύ εύκολα αλλά είναι σίγουρο ότι θα βγάλει και μπει κάποια στιγμή
@NorthG6894 жыл бұрын
Και ναι να κάνεις βίντεο για τους εκεντροφορους
@vagbenis89394 жыл бұрын
Καλό μήνα από Θεσσαλονίκη. Πολύ καλή δουλειά συγχαρητήρια. Κάνε σε παρακαλώ τα βίντεο με τα πουντο Μπράβα ευχαριστώ 👍👍👍👍
@xristosxristtou51104 жыл бұрын
παναγιωτη καλημερα απο γιαννιτσα
@MAZ293672 жыл бұрын
Ευγε
@GiorgosNystazos4 жыл бұрын
Καλησπέρα Παναγιώτη. Σε ευχαριστούμε για τις γνώσεις που μας δίνεις. Εγώ με τη σειρά μου να κάνω μια ερώτηση σχετικά με τα αμορτισέρ. Για να γίνω πιο συγκεκριμένος πριν από ακριβώς ένα χρόνο είχα αλλάξει στο αμάξι μου, ένα Hyundai Getz, αμορτισέρ εμπρός και πίσω. Πριν από μερικές μέρες το αμάξι πέρασε ΚΤΕΟ και εκεί η μέτρηση απόδοσης των πίσω αμορτισέρ έδειξε ότι κυμαίνεται μεταξύ 65 με 64%. Υπάρχει λόγος ανησυχίας; Το αυτοκίνητο κάνει κατά μέσο όσο το μήνα 2000 χμ και κυκλοφορεί στη πλειοψηφία των περιπτώσεων άδειο μόνο με τον οδηγό του. Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων.
@PANAGIOTISGOLEMIS4 жыл бұрын
Εγώ είχα πάει καινούρια αμορτισέρ και έδειξε 65%
@alexandroslalos77404 жыл бұрын
Α ρε Παναγιώτη είσαι πολύ μακριά !!!!!!
@panagiotisfraggidis29854 жыл бұрын
Καλημέρα Πάνο από την κρύα Θεσσαλονίκη.....
@costasdagoulas88084 жыл бұрын
Panagiotis Fraggidis ξεκίνησε ήδη?? Εδώ βοριάς έπιασε από χτες αλλά 2-3 βαθμοί μόνο κάτω...(Χαλκίδα )
@panagiotisfraggidis29854 жыл бұрын
@@costasdagoulas8808 από εχθές αέρας ...Σήμερα η θερμοκρασία αυτήν την στιγμή στους 8 βαθμούς άλλα λόγο αέρα η αίσθηση χαμηλότερη..
@andreaschristou20594 жыл бұрын
Παναγιώτη τα mannol ειναι καλα λάδια? Ευχαριστώ
@PANAGIOTISGOLEMIS4 жыл бұрын
Καλα
@fanis7lame794 Жыл бұрын
Ρε συ πανό καλησπέρα ωραία βίντεο, ενώ αλλάξει αντλία βενζίνης και το αμάξι κάνει κάτι σαν μικρο κοψίματα εν κίνηση τι μπορεί να φταίει ford mondeo t 3kαι εσθιτιρα μαφ έχω καθαρίσει
@PANAGIOTISGOLEMIS Жыл бұрын
Ρεύματα κοίταξε. Συνηθισμένο πολλαπλασιαστής.
@user-bs4db3kv5g4 жыл бұрын
Καλησπέρα έχω ένα fiat 500 abarth esseesse 1.4 160hp και την ώρα που πάει να πιάσει τη ροπή ακούγεται ένα σφύριγμα από το τούρμπο και δεν δίνει όλη τη δύναμη που θα έπρεπε....τι μπορεί να φταίει; επίσης το αμάξι φοράει μόνο τελικό ινοξ χειροποίητο...επηρεάζει και αυτό την απόδοση;
@dagonGate74 жыл бұрын
Μήπως έχεις κάποιο leak κάπου; Ή η σκαστρα τα έχει παίξει.
@user-bs4db3kv5g4 жыл бұрын
@@dagonGate7 στον εγκέφαλο δείχνει ότι η σκαστρα ανοιγοκλείνει κανονικά
@kostaspaulo99403 жыл бұрын
Παναγιώτη σε mazda 2 2010 φτωχό μείγμα καυσίμου βγάζει στο ρελαντί και ανάβει τσεκ μια στο τόσο που μπορεί να οφειλεται;; στο ρελαντί μέτρηση map 1.28 ενώ όταν πατάς γκάζι το πάει στο 1 στο διαγνωστικό, κανένα πρόβλημα στη λειτουργία κινητήρα πλην του ρελαντί που δει είναι καλό την άποψη σου σε παρακαλώ
@PANAGIOTISGOLEMIS3 жыл бұрын
Τραβάει αέρα κάπου στην εισαγωγή.
@kostaspaulo99403 жыл бұрын
@@PANAGIOTISGOLEMIS μπορώ να έρθω κάποια στιγμή για να το φτιάξουμε;; είμαι Κόρινθο και δεν έχω βρει κάποιον που να μπορεί να βρει από που παίρνει αέρα, αξίζει να ασχοληθούμε η να το αφησω έτσι
@PANAGIOTISGOLEMIS3 жыл бұрын
Άμα σε βγάλει ο δρόμος περνάς και το βλέπουμε. Ότι θέλεις
@kostaspaulo99403 жыл бұрын
@@PANAGIOTISGOLEMIS θα έρθω κάποια στιγμή να το δεις σε ευχαριστώ
@giannisvotsis83904 жыл бұрын
Εχω ενα pegeot 406 1.6 90hp τι μπορω να βαλω για να παει γυρω στα 150-200hp
@northers96834 жыл бұрын
Πυραυλοκινητήρα απο scalp-eg
@marinos81894 жыл бұрын
Συγχαρητήρια για τις γνώσεις που μας προσφέρεται σε τεχνικά θέματα,αλλά και σε μη τεχνικά θέματα όπως καθαρισμό διάφορων μερών του αυτοκινήτου. Έχω TOYOTA COROLLA 2005 τρίθυρο και ταλαιπωρούμε εδώ και τέσσερα χρόνια με την αντιπροσωπεία χωρίς να βρίσκουν τι είναι.Η βλάβη είναι η εξής:αρχίζει να ρετάρει όταν ζεσταθεί και μετά από λίγο μου ανάβει check κινητήρα (αυτό γίνεται μόνο κατά τους κρύους μήνες).Όταν ανάβει το check το αμάξι δεν αποδίδει όταν πατάς γκάζι (μου είπαν ότι κόβει τον τρίτο κύλινδρο για να προστατεύσει την μηχανή).Η αντιπροσωπεία έχει αλλάξει θέση στους κυλίνδρους (1 με 3,3 με 1 ακόμα και 3 με 2,3 με 4), όλες τις φορές δείχνει βλάβη στον τρίτο κύλινδρο!!!Όσο για την βλάβη δεν την κρατάει πάντα δηλαδή με το που σβήσω την μηχανή και ξανά ανάψω τον διακόπτη δεν κάνει τίποτα εκτός από κάτι ρεταρίσματα μέχρι να ανάψει ξανά(check).Για την βλάβη το πάω αναμένω γιατί τις περισσότερες φορές δεν την κρατάει. Έχουνε μετρήσει συμπίεση και έχουμε αλλάξει τα μπουζί αλλά ακόμα τα ίδια.Ποια είναι η δική σας άποψη;
@PANAGIOTISGOLEMIS4 жыл бұрын
Καλησπέρα. Αφού έχετε μετρήσει συμπίεση, έχετε κάνει τραμπα τους πολλαπλασιαστές και η βλάβη παρουσιάζεται πάντα στον ίδιο κύλινδρο να αλλάξετε και το μπεκ. Αν παρόλαυτά συνεχίζει στον ίδιο κύλινδρο να ελέγξετε την έξοδο του εγκεφάλου.
@user-ky2oj1rl4u4 жыл бұрын
το ιδιο προβλημα ειχα με fiat punto gt3 οταν το πηρα απο ενα γνωστο μου αλλα πληρωσε αυτος καινουριο αισθητηρα και ηταν κομπλε...
@TioPancho_El_Grande4 жыл бұрын
Καλησπέρα στο πολύ χρήσιμο κανάλι. Συγχαρητήρια. Έχω Nissan Micra k12 1.2. Στις 200.000χλμ από τις οποίες οι 110.000 με lpg έκαψε βαλβίδα. Μπήκε νέο μοτέρ με άγνωστα χλμ. Πώς θα το προλάβω από το να πάθει το ίδιο χωρίς να βγάλω καπάκι; Ρύθμιση βαλβίδων παίρνει; Αρκεί μόνο αυτό, και αν ναι, κάθε πότε πρέπει; Ευχαριστώ Και καλή συνέχεια.
@PANAGIOTISGOLEMIS4 жыл бұрын
Έλεγχο κάθε 60κ
@DANEZIS.A4 жыл бұрын
Καλησπέρα μάστορα. Έχω ένα Renault twingo του 2004. Όταν το αγόρασα ήξερα ότι είναι ένα δύσκολο αυτοκίνητο αλλά ήθελα να το συντηρήσω περισσότερο για να παίξω. Έχω προβλήματα με τις βάσεις. Ενώ αλλάζω και τις τρείς (καλής ποιότητας) συνεχίζει το τρέμουλο. Πήγα και σε φαναρτζή και μου είπε ότι είναι το ποιο καθαρό παλιό twingo που έχει δει. Δεν ξέρω τι να κάνω. Να σημειώσω ότι δούλευα παλιά ως μηχανικός σε γερμανικά αυτοκίνητα και ξέρω πέντε πράγματα. Σε ευχαριστώ εκ των προτέρων.
@JohnnyBeck94 жыл бұрын
Έχεις μπει σε άλλο twingo σαν το δικό σου να δεις αν έχει παρόμοια συμπεριφορά; Μπορεί να είναι ελάττωμα του μοντέλου.
@jimmilo94944 жыл бұрын
Παναγιώτη στο daewoo lanos 97' 3400000 χλμ με πολύ καλά καυσαέρια κ μηχανή προσεγμενο κάποιες στιγμές η αντλία βενζίνης όταν ανοίγω διακόπτη δεν ακούγεται να ανοίγει στα 12'' ολοκλήρωμενα αλλά στα 4-5" όταν το κάνει αυτό δεν περνει μπροστά όταν ανοίγει κανονικά στα 12-15" περίπου περνει τι μπορεί να είναι?? σε ευχαριστώ πάρα πολύ Δημήτρης Θεσσαλονίκη
@chrisgr19704 жыл бұрын
φίλτρο βενζίνης άλλαξες ?
@PANAGIOTISGOLEMIS4 жыл бұрын
Ρελέ;;;;
@jimmilo94944 жыл бұрын
@@chrisgr1970 τώρα θα κάνω σέρβις κ θα αλλάξω λες να είναι κανένα ρελέ??? παντός όταν το κάνει δεν αφήνει να ανοίξει η αντλία ολοκλήρωμενα σαν να κόβεται το ρεύμα σε ευχαριστώ πολύ να είσαι καλα
@chrisgr19704 жыл бұрын
@@jimmilo9494 δοκίμασε με κάποιο άλλο πρώτα πριν αγοράσεις...συνήθως σε αφήνει αμέσως αν ειναι το ρελέ.
@jimmilo94944 жыл бұрын
@@chrisgr1970 ευχαριστώ πολύ Παναγιώτη
@user-ju6qn1ey3q4 жыл бұрын
Πανό κανένα βίντεο για τα πετρέλαια φίλε
@arisnouk87284 жыл бұрын
Καλησπέρα Παναγιώτη! Το ίδιο ισχύει και για τον MAP?
@arisnouk87284 жыл бұрын
Μπορούμε να τον τσεκαρουμε με τον ίδιο τρόπο που τσεκαρουμε και τον Μaf?
@PANAGIOTISGOLEMIS4 жыл бұрын
Μπορείς να τον ξεκουμπωσεις και να βγει σε open loop αλλά και πάλι δεν είσαι σίγουρος ότι θα το καταλάβεις. Μπορεί το μοτέρ να κάνει διάφορα τρελά μόνο και μόνο που δεν διαβάζει το map.
@user-mf8xj9pi6d4 жыл бұрын
Παναγιώτη όσον αφορά κάποιο Opel Corsa (14:20 στο video) που δυσκολεύεται στην εκκίνηση όταν είναι κρύο, είχα κι εγώ το ίδιο πρόβλημα με Hyundai Elantra. Παιδεύτηκα πολύ ελέγχοντας βαλβίδα κρύας εκκίνησης, φλάντζα καπακιού, πίεση βενζίνης πριν από την μπεκιέρα και ότι άλλο μπορείς να φανταστείς. Τελικά το πρόβλημα βρέθηκε και ήταν η βενζίνη. Ή ήταν νοθευμένη ή ήταν πολυκαιρισμένη. Κάνοντας ένα ταξίδι έκαψα πηγαίνοντας όλη τη βενζίνη που είχε το ρεζερβουάρ, έβαλα 20 Ευρώ καινούρια και επέστρεψα με υγραέριο. Και από τότε το πρόβλημα πάαει! Χαίρομαι αν βοήθησα.
@tomastromeros214 жыл бұрын
Καλημέρα Παναγιώτη...έχω ένα Toyota Celica 1992 μοντέλο 1600 STi 4AFE κινητήρας...μετά από ταξίδι στην εθνική οδό με 120 130 χλμ/ώρα όταν σταματάω στα διόδια μου κολλάει το ρελαντί στις 2000 με 2100 σ.α.λ....καθαρισα την πεταλούδα έδειξε ότι έστρωσε αλλά τελικά το ξανακανε...τι μπορεί να φταίει; Ευχαριστώ εκ των προτέρων...
@xtapodikalamari1914 жыл бұрын
Nα τολμησω να απαντησω?(ας πει κι ο Παναγιώτης ως πιο ειδικος βεβαια) Έλεγξε το μοτερακι του ρελαντί για καποιο λογο δεν κλεινει σωστα και κλεβει αερα (καθαρισμα χωρου εκει...ή αλλαγμα) ειχα αντιστοιχη βλαβη σε DAEWOO LANOS και διορθωθηκε με καθαρισμο πεταλούδας και μοτερ ρελαντί. Στο συγκεκριμενο κλεινει τελειως η πεταλουδα και περνει τον αερα που χρειαζεται από αυτό το μοτερακι ...αν δε δουλευει σωστα το μοτερακι ειτε κλεβει αερα ειτε τον κλεινει τελειως και εχεις αυτή τη συμπεριφορα...μπερδευεται
@tomastromeros214 жыл бұрын
@@xtapodikalamari191 την καθαρισα την πεταλούδα αλλα μου το εκανε παλι όταν πηγα Αθήνα...
@xtapodikalamari1914 жыл бұрын
το ειδα που ειπες ότι καθαρισες πεταλουδα ριξε και μια πιο σωστη ματια στο μοτερακι του ρελαντί(από κατω από τη πεταλουδα) νομιζω στο ΤΟΥΟΤΑ είναι μαγνητικη οποτε είναι δυσκολη η επισκευή της δοκιμασε αν βρεις δοκιμαστικα ένα άλλο μοτερ ρελαντί.... εξασφαλίζοντας ότι ο χωρος που λειτουργει είναι καθαρος όμως
@PANAGIOTISGOLEMIS4 жыл бұрын
Το βηματικο του ρελαντί κοίτα.
@pornometanastis66294 жыл бұрын
Το πρόβλημα με το ΜΑΦ εγώ το είχα λύσει με ένα πολύ απλό τρόπο)το σύνδεσα απευθείας με τον εγκέφαλο) τρία καλωδιάκια είναι. Στο Touareg ο ΜΑΦ είναι συνδεδεμένος με όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου και αν βγάλει πρόβλημα σου βγάζει πρόβλημα σε όλα τα μπλοκ! Σε ένα άλλο αυτοκίνητο είχα πρόβλημα με την υποδοχή του ΜΑΦ που ήταν σπασμένο και δεν έκανε καλήεπαφή.Αυτό υπάρχει μόνο μεταχειρησμένο!
@giorgos-zs3fm4 жыл бұрын
Παναγιώτη έχω ένα saxo vts φπε. Αλλά με έχει φάει έχω από μικρός έρωτα με το mg tf. Τι λες αξίζει η θα φάω το κεφάλι μου? Τα k μοτέρ τις ροβερ δυνατά μεν αλλά συνέχεια για φλαντζες λένε. Στα frilader πάντως δεν έχω εκουσει κτ τέτοιο που έχει το ίδιο κινητήρα.
@PANAGIOTISGOLEMIS4 жыл бұрын
Μακριά. Θα το φας το κεφάλι σου. Χαχαχαχα
@giorgos-zs3fm4 жыл бұрын
@@PANAGIOTISGOLEMIS σε θέμα ανταλλακτικά η σειρά θέμα ζημιές? Σε θέμα ανταλλακτικά πχ στα saab ξέρω ότι δεν υπάρχει πρόβλημα ακριβά αλλά υπάρχουν. Στα Ρόβερ τώρα στο club λένε ότι βρίσκουν. Και για φλαντζα λέει υπάρχει βελτίωτικια. Έχω τον φόβο να σου πω την αλήθεια αλλά αυτό το αγγλικό στυλ μου αρεσει.
@PANAGIOTISGOLEMIS4 жыл бұрын
Όσο πιο σπάνιο τόσο σε δυσκολεύει. Αν τώρα βρίσκεις και ανταλλακτικά από εξωτερικό οκ.
@LR-xm2zl4 жыл бұрын
Καλημέρα στην αυτοκινητοπαρεα λέμε. Ερώτηση: Περνάω σέρβις για αλλαγή τακάκια φρένων. Αυτά πάνε πακέτο με αλλαγή δίσκων; Η όχι υποχρεωτικά; Τι πρέπει να προσέξω ώστε να μην με δουλεύει η αντιπροσωπεία; Εννοώ για τα χιλιοστά των φθορών στα εν λόγω αντικείμενα. Ευχαριστώ πολύ.
@user-fn2be4td6t4 жыл бұрын
Η εμπειρία μου λέει,στην δεύτερη αλλαγή τακακιων αλλάζεις δίσκους.
@madeingr14 жыл бұрын
Για να εισαι σίγουρος αν χρειάζονται αλλαγη, θα πρεπει να γνωρίζεις από το μανουαλ το επιτρεπόμενο πάχος των δίσκων . Στη συνέχεια βγάζεις τροχό μετράς τον δίσκο και βλέπεις αν είναι εντός ορίου .
@PANAGIOTISGOLEMIS4 жыл бұрын
Μπράβο για τις απαντήσεις. Μετράς δίσκο και αν είναι εντός ορίων είσαι οκ.
@alexandrosbouris95874 жыл бұрын
Οι αισθητήρες MAF παρόλο που σαν τεχνολογία και σαν σχεδιασμός είναι κάτι το πολύ απλό είναι ένα από τα εξαρτήματα τα οποία παρουσιάζουν συχνά βλάβη.Η φυσική πίσω από τον MAF είναι πολύ απλή.Ουσιαστικα είναι ένα καλώδιο από το οποίο διέρχεται ρεύμα και για αυτό τον λόγο ζεσταίνεται.ο αέρας που το διαπερνά του ρίχνει την θερμοκρασία και αυτό ανάλογα με την πτώση της θερμοκρασίας ολοκληρώνει στην επιφάνεια του σωλήνα και βρίσκει την ποσότητα του αέρα που πηγαίνει στον θάλαμο καύσης. Συχνό πρόβλημα είναι να κάθονται σκουπίδια ή λάδια από αναθυμιάσεις πάνω σε αυτό το καλώδιο και έτσι ο εγκέφαλος να δέχεται λάθος πληροφορίες για τον αέρα στον θάλαμο καύσης.Σαν πρώτη λύση είναι ο καθαρισμός του αισθητήρα αλλά για να είσαι σίγουρος καλό είναι ναι τον αντικαθιστάς με ένα καινούργιο.την έχω πατήσει και εγώ με αυτό τον αισθητήρα και το αυτοκίνητο έμπαινε σε safe mode χωρίς να με αφήνει να ανεβάσω στροφές ακόμα και με πλήρες φορτίο.μια αντικατάσταση και όλα ok
@user-ur3cd9zh3d3 жыл бұрын
Τ22 με Toyota με 125000 να το κάνω αέριο κάνει γιατί μου είπαν ότι το συγκεκριμένο μοντέλο δεν αντέχει
@user-lm3mc9dy3f4 жыл бұрын
Καλημέρα Κ.Παναγιώτη έχω ένα πρόβλημα στο αυτοκίνητο μου AUDI A4 B5 1.6 99 μοντέλο. Μου φουσκώνει τα υγρά υδραυλικου τιμονιου, αυξημένη θερμοκρασία πολύ υψηλή, σφύριγμα στο τιμόνι και στο ρελαντί δεν έχω τιμόνι. Έγινε αλαγη αντλιας υδραυλικού τιμονιου αλλά τα πράγματα χειροτερεψαν. Ευχαριστώ περιμένω μια απάντηση να στε καλά.
@kemenct4 жыл бұрын
Χρήστος παπαδόπουλος Καλημέρα Χρήστο. 1. Βάζεις την σωστή ποσότητα; 2. Βάζεις τον σωστό τύπο υγρού (προδιαγραφές); 3. Μπροστά στον προφυλακτήρα βγαίνει μια ψυκτρα για το υγρό, υπάρχει σωστά τοποθετημένη; 4. Απίθανο βέβαια, η τροχαλία της αντλίας είναι η γνήσια και όχι καμία μικρότερη;
@MrBolopanos4 жыл бұрын
απο καπου παιρνει αερα η αντλια φιλε χρηστο
@kemenct4 жыл бұрын
MrBolopanos από κρεμαγιέρα πιθανόν;
@MrBolopanos4 жыл бұрын
@@kemenct οι συνηθεστερες περιπτωσεις να εισχωρει αερας σε ενα υδραυλικο κυκλωμα ειναι στα σημεια που υπαρχει υποπιεση ...και οι κλασσικοτερες περιπτωσεις ειναι στο σωληνα απ το δοχειο μεχρι την αντλια και απο την τσιμουχα της αντλιας στον αξονα της πισω απ την τροχαλια...απ την κρεμαγιερα δυσκολα ...
@kemenct4 жыл бұрын
MrBolopanos κατάλαβα. Του πατέρα μου ίδιο αμάξι 1.8 Quattro κάνει που και που τα ίδια και τώρα που το σκέφτομαι το καλοκαίρι κυρίως, λόγω κρεμαγιέρας που χάνει κανα ml υγρού. Γιαυτο το είπα.
@Teo24124 жыл бұрын
Καλημερα Παναγιωτη . Αρχικα θα ηθελα να σου πω συγχαρητήρια τοσο για την εκπομπη σου αλλα τοσο και για το οτι εισαι πλεον ενας γνωστος και καταξιωμένος μηχανικός . Τωρα θα ηθελα να σε ρωτησω σχετικα με αυτο που λες στο βιντο αυτο οτι καθε 100 χιλιαδες πρεπει να γινεται ενας καθαρσμος στα μπεκ . Εγω ενα focus mk1 1999 και εχει 200 χιλιαδες περιπου , πηγα στον τοπικο μηχανικο γιατι το αμμαξι καποιες φορες ρεταρι και του ειπα να καθαρισουμε τα μπεκ . Η απαντηση του ητανε οτι αν καθαρισεις τα μπεκ τα σκοτώνεις , καλυτερα να παρω ενα δυνατο καθαριστικο . Οσο το ειχα μεσα το αμαξι πηγαινε καλυτερα , μολις τελιωσε το αμαξι επεσε στα ιδια . Να αναφερω οτι παντα βαζω αμολυβδη 95αρα ( και το λεω αυτο γιατι καποιος καποτε μου ειχε πει οτι στο focus 1,6 πρεπει να βαζω 100αρα λογο οτι εχει 11 συμπιεση ) δεν ξερω αν αυτο ίσχυη η οχι ! Ευχαριστω πολυ .
@dagonGate74 жыл бұрын
Λοιπόν για αρχή θα βάζεις ότι βενζινη προτείνει ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου..Μετα θα βρεις έναν μάστορα που να έχει ένα μηχάνημα καθαρισμού μπεκ, νέας γενιάς, σαν του κυρίου Γκολέμη και θα κάνεις άφοβα την δουλειά σου. Πιθανόν η αίσθηση ότι πήγαινε καλύτερα με το καθαριστικό ήταν ψυχολογική καθώς κανένα απ' τα καθαριστικά δεν κάνει τίποτα σε σχέση με αυτό που υπόσχονται για την τιμή τους,πόσο μάλλον να βελτιώνουν τον κινητήρα. Η πτώση στην απόδοση του κινητήρα μπορεί να οφείλεται αλλού..Μια ελεύθερη μέρα αφιερωστε ένα δίωρο σε καθαρισμό MAF/map,καθάρισμα πεταλούδας καθώς και την ρύθμιση της ντιζας της,ΑΝ υπάρχει και δεν είναι ηλεκτρονική. Μπουζί, καινούργια μπουζοκαλωδια και έλεγχο σε αισθητηρες Λ και πολλαπλασιαστές. Γενικά με 200.000 χιλιόμετρα εγώ θα καθάριζα και θα μετρούσα ότι καθαρίζεται και θα άλλαζα όλα αυτα (μπουζι,μπουζοκαλωδια, πολλαπλασιαστες και Λ σίγουρα) και ας μην μου εμφάνιζε κάποιο πρόβλημα,μόνο και μόνο σαν δώρο γενεθλίων προς το αμάξι 😃.Φυσικα Οτι είναι λειτουργικό το κρατάμε spare και δεν το πετάμε στα σκουπίδια.
@PANAGIOTISGOLEMIS4 жыл бұрын
Έχει δίκιο ο προλαλησας και ας μην είναι του Γκολέμη το μηχάνημα.
@panagiotistheo10244 жыл бұрын
Καλημερες
@kostassarad97294 жыл бұрын
Συγγνώμη εγώ θα το πήγαινα για σίδερα είναι ενεργοβόρο όχημα το οποίο δεν αξίζει να το συντηρήση και σου στοιχίζει ταλαιπωρία και χρήματα φιλικά αλλά μπράβο στον μάστορα για την έρευνα του...
@dagonGate74 жыл бұрын
Είσαι αρκετά λάθος φίλε μου..Ενεργοβορο και ακριβό στην συντήρηση σίγουρα είναι αλλά δεν παύει να είναι ένα αξιόπιστο αμάξι που είναι και σε άριστη κατάσταση.Ο ιδιοκτήτης του πιθανόν να είναι λίγο καλύτερα, από μας, οικονομικά. Σε καμία περίπτωση δεν κρίνουμε ξένο αμάξι με τα δικά μας κριτήρια είτε γούστου, είτε οικονομικών.
@xphobus4 жыл бұрын
Τέτοια προβλήματα εμφανίζονται οταν χρησιμοποιουμε κινεζικους φορτιστες στην πριζα 12v
@dimitrismarkopoulos78824 жыл бұрын
Καλησπέρα και καλό μήνα. Έχω ένα Fiat Punto 1200 16v του 2002 με 132.000χλμ. Μου έκανε το κλασικό τακ τακ στις κρύες εκκινήσεις το οποίο μετα από 1-2 λεπτά σταματούσε. Άλλαξα λάδια και φίλτρο και το πρόβλημα έγινε εντονότερο. Παίζει να είναι η αντλία λαδιού? Μου λένε για αλλαγή ωστηριών αλλά θέλω να βεβαιωθώ γιατί τ; χρήματα είναι πολλά. Έτσι μου έρχεται να το φέρω σε εσας κάτω στην Τρίπολη. Συγχαρητήρια για όλα τα video. Τα έχω δει σχεδόν όλα αν όχι όλα. Υ. Γ. Κάνε το video που είπες για τις κρύες εκκινήσεις των Punto κτλ. Να σου φέρω το δικό μου για τεστ!!!
@dagonGate74 жыл бұрын
Ένα πολύ ελαφρύ θόρυβο στην κρύα εκκίνηση,ειδικά χειμώνα, κάνουν αρκετά μοτέρ αρκετών εταιρειων και οφείλεται στο ότι δεν έχει προλάβει να ανέβει το λαδάκι ακόμη..βέβαια 2 λεπτά, είναι πολύ μου φαίνεται.
@dimitrismarkopoulos78824 жыл бұрын
@@dagonGate7 Ευχαριστώ φίλε. Το πήγα σε ένα μηχανικό να το ακούσει. Δεν το έκανε βέβαια γιατί είχε ζεσταθεί αλλά το είχα ηχογραφήσει. Βάλαμε ένα καθαριστικό ωστηριων της liqui moly και βλέπουμε. Θα ενημερώσω.
@jal17974 жыл бұрын
και που να δεις στην αλφα 147 μου σχεδον απο λιγα χιλιομετρα καιι στη συνεχεια επιδεινωνεται οσο το αφηνεις καιρο χωρις να παρει μπροστα και ειδικα τον χειμωνα.Ειναι λογω υδραυλικων ωστηριων και μεχρι τωρα δεν εχει προκαλεσει καποιο προβλημα για να αντικατασταθουν στα 280.000 χλμ.
@dimitrismarkopoulos78824 жыл бұрын
@@jal1797 Άλλαξα φίλτρο από Mann σε Bosch και σταμάτησε για 2 μέρες. Μετά πάλι τα ίδια. Τώρα μου την βάρεσε και θα ξανά αλλάξω λάδια.
@oikoatha4 жыл бұрын
Αμαξαρα το νισσαν!
@oikoatha4 жыл бұрын
Καλο το αεριο, αλλα μονο για παλια η μεγαλου κυβισμου αυτοκινητα.Ας μη(ν) παραμυθιαζομαστε.Ο,τι δεν ειναι εργοστασιακο, αποτελει ρισκο.... Υγ.Εχει αναρωτηθει κανεις τι ζημιες προξενουνται στον κινητηρα απο αυτες τις ανορθογραφιες στο αεριο;
@aris2854 жыл бұрын
Βρε μαστορα συνργειο με παλμογραφο τι πραγματα ειναι αυτα? Φτου κακα αυτα ειναι του διαβολου...😱
@PANAGIOTISGOLEMIS4 жыл бұрын
Χαχαχαχχα
@ikariosv284 жыл бұрын
ΠΑΝΑΓΙΩΤΗ ΓΙΑ ΒΑΛΕ ΓΙΑ ΤΟ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟ ΤΙΜΟΝΙ ΚΑΙ ΑΝΤΛΙΑ ΥΔΡΑΥΛΙΚΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ΣΥΜΠΤΩΜΑΤΑ ΚΑΙ ΑΝ ΑΞΙΖΕΙ ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΑΝΤΛΙΑΣ Η ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ
@xristoskazarian71134 жыл бұрын
Οταν τρίβεις το καπάκι θα γεινη πιο λεπτό θα ανέβη η συμπίεση και άμα βάλεις μεγαλύτερα πιστόνια
@leonidaskaragiannis32194 жыл бұрын
aderfe exo ena fiat siesento 1100 exei 25000 xilades xl den kei stagona ladi taktika kitazo ladia k tipika servis to prosexo poli alla einai skilos k pame gera to exo 6 xronia to mono pou epatha m eskase i pano flatsa k tora einai episis komple apo moter tpt thirio o italianos brabo sta video s poli kalos sinexise etsi
@panosgkonos55134 жыл бұрын
Γεια σου Παναγιωτη Ευγε για την δουλεια σου .... Ερωτηση BMW E46 M43 1.600. Μετα απο ενα ασχημο κομπουμα της 3ης λογω φθαρμενου δισκου πεταει την 3η στα πολυ λιγα χιλιομετρα και αν αφησεις εντελως το γκαζι ....δεν κανει κανενα θορυβο και εδω 2 .3 συνεργια χωρις βολτα λενε σασμαν ποια ειναι η αποψη σου ??? Ευχαριστω ....οταν μπορεσεις κανε ενα βιντεο για τα σασμαν