Condivido esattamente ogni tua parola e credo tu abbia spiegato al meglio, anche meglio di me, quello che volevo trasmettere e condividere nel video. Grazie davvero del bellissimo commento!

Ormai con questo virus , l imbarco è l ultimo dei mestieri da fare, sia perché i marittimi non sono tutelati sia perché diventa ancora più difficile cambiare magari compagnia per stare più vicino casa, inoltre gli stipendi sono anche diminuti, a me capitò di imbarcare su un cargo e il giorno dopo mi ritrovai con 6 positivi a bordo bloccati a amburgo e io e l altro allievo di coperta a sanificare tutta la nave con acidi e disinfettanti, che quando mangiavi in saletta sentivi solo il gusto del disinfettante…. Senza contare i classici 4 a bordo e 2 a terra che non ti fanno vivere e soprattutto la cosa più grave non ti fanno godere i soldi che guadagni

Ciao, volevo sapere se era possibile contattarti in privato per porti qualche domanda, vorrei provare anche io la strada per ufficiale di coperta e volevo qualche info se era possibile, attendo risposta!

Ho riscontrato la stessa cosa, fin da allievo ho navigato su navi cargo, petroliere, portarinfusa, petrolchimichiere, general cargo, porta acqua. Per un capriccio ho voluto sperimentare come si vive su una nave traghetto, il contratto è di 50giorni e se riesci ad estenderlo a 60 è già tanto. Da terzo facevo la guardia normalmente del secondo con implicate mansioni ovvero LSA e Dotazioni del ponte e stazione GMDSS. Sui traghetti hanno squadre di manutenzione, se devi fare un idrante ti mettono un "assistente" vicino, mentre da quanto ho memoria sulle navi cargo mi devo fare un mazzo tanto ma poi con tante soddisfazioni. Il cambio equipaggi almeno nella mia esperienza è 5 persone ogni due giorni, la quale risultava un po' scocciante ma nulla di pesante. Sono navi che vanno bene a chi vuole stare vicino casa, io volevo provare a vedere come era il lavoro, ma desidero tornare sulle navi cargo. La sensazione che provo sempre nel passare Suez o Gibilterra o Istanbul è unica. Il mio sogno era navigare sulle crociere ma per ora rimane un sogno lontano. Me ne trono sulle cargo dove lavoro più di 60 giorni e dove la formazione è unica. Le esercitazioni sulle navi traghetto erano tutte scritte almeno per la compagnia con cui ho navigato quei 60 giorni. Personale tutto anziano. Di giovani leve ve ne erano pochissime. Ma la prendo come una lezione di vita. Non c'è nulla da fare il mare aperto mi ha sempre chiamato.

Grazie mille Luca 🙏🏻 Avendo fatto 5 viaggi su questi bestioni per un totale di quasi 70 giorni ed aver parlato con ogni singolo lavoratore, (su ogni singola nave) ho scoperto attraverso le loro parole quanto sia duro quel tipo di lavoro e di quanto sia difficile persino ricoprire quei ruoli. Ma nonostante ció spero di essere riuscito, attraverso questo video, a condividere quanto di positivo ed affascinante abbia compreso durante le tratte effettuate.

Quanti eravate in cabina?

@@gabrielecarbone1502 se per cabina intendi camera, solo io!

E' vero. Chi fa questo lavoro lo fa ovviamente solo per i soldi perché si è pagati molto bene. Ed è chiaro che nella vita bisogna scegliere (quando possibile) il compromesso che si preferisce.

@@gabrielecarbone1502 2 ma di turni opposti, essendo i turni da 12 ore (e più in realta) utilizzi la cabina mentre l'altro è in turno e viceversa. Dunque è come essere soli in cabina, ma non puoi entrarci nelle ore di turno senno sveglieresti l'altro

Grazie Valteroneeee!

Grande, grazie mille 💪🏻🙏🏻

Sanaa Amrani ciao , tu frequenti il nautico ? Pure io da grande voglio fare il capitano e al momento sto frequentando il nautico di Roma

Bellissimoooo

@@RealSpicy17 io faccio pure il nautico bro sono al terzo anno, non vedo l'ora di uscire per salire a bordp di qualsiasi nave, credo che sceglierò marina mercantile comunque, tu che pensi di fare?

@@sapobullyollaregang2077 io inizio l'anno prossimo a Venezia

Pilota non si può sentire...

Grazie mille 😊🙏🏻

Ma grande Frame Per Second! Mi fa strapiacere ti piaccia e spero anche io di riuscire a condividerne piu sperro 😊

Ma grazie mille Bianca ARMY 😍 Apprezzo un sacco il tuo commento e mi fa strapiacere ti piaccia la mia maglia 😊 Spero di condividere piu video d’ora in poi 😊

Journey 24 - Alessandro Tomasi sai chi sono, perché non so se ti ricordi di me😅 noi siamo parenti! Mia mamma manderà la foto di me e della maglia a tua mamma😊. A presto "cuginetto" (non di primo grado)

Quella della Calrsberg ? 😂

Grazie millee 🤩🙏🏻

Ahah sarebbe molto bello Ma son contento anche cosí 😊 Grazie mille comunque 🙏🏻

Bellissimo filmato , nei dettagli e nei particolari, quello che incuriosisce sempre noi seduti in casa, ci fa immaginare e sognare! Grazie !

Ho sempre pensato a questa cosa

Ciao Michele Fabiani, eh purtroppo quello è ancora in fase di lavorazione, ma presto sará finito e spaccherà, non vedo l’ora anche io di condividerlo!

Grazie mille 🙏🏻

Grande Angeloo, grazie davvero 🙏🏻💪🏻

Grazie mille Mr Mogi 😊

Fermate tutto non ho capito il giocoo

@@simoneguarna2797 In effetti, il Canale di Panama c'entra poco. Ho solamente colto l'occasione per far conoscere il palindrome.

Ahahah grandissimoo!

Non è slow motion ma time lapse

@@theskig giusto🤦

Grazie Cristian, si per salire su queste navi come passeggero si paga e si puó prenotare il biglietto tramite alcune agenzie online specializzate. È molto complicato e burocratico ma fattibile, c’è il link per l’agenzia a cui mi sono affidato io in descrizione se vuoi darci un’occhiata!

@@Journey24-alessandrotomasi grazie mille per la risposta ora do un occhiata 😉

Ma tu eri un ufficiale di coperta oppure un macchinista, cioè quale era il tuo ruolo nella nave metaniera in cui lavoravi??

@@ayyoub2521 io ero marinaio portavo il timone della nave, e facevo le manovre di attracco e disormeggio

felice vermiglio ma che si deve fare per lavorare in queste navi cargo ? Che certificati devi avere?

@@kirikiribuenos9227 ciao Fabrizio rispondo subito alla tua domanda. Incomincio nel dirti che i signori armatori italiani anche con bandiera italiana a causa del doppio registro che nel 92 lo stato italiano ha permesso di mettere, i marittimi italiani sono quasi del tutto scomparsi e il loro posto lo hanno preso gli asiatici che gli armatori li pagano molto meno degli italiani. Ancora è già molto se ci sono i comandanti e altri ufficiali, ma il loro progetto futuro è togliere anche questi. Il nostro governo non fa niente per risolvere questa situazione e nemmeno i sindacati. Ora parliamo dei certificati, che sono parecchi e li devi fare tutti a pagamento, se non fai parte del ruolo organico della società. E costano parecchi soldi e hanno le loro scadenze altrimenti se la capitaneria ne trova solo uno scaduto non ti imbarca. Poi ammasso che tu abbia i certificati devi avere una buona raccomandazione per imbarcare. Sulle navi mercantili il periodo di imbarco e di 4 o al massimo 5 mesi, mentre sulle navi da crociera so che gli fanno fare 6 mesi. Il mio consiglio che ti do a te e a chi ha intenzione di intraprendere questa strada di lascia perdere. Poi fate come volete. Spero di averti dato la risposta che cercavi. Se vuoi sapere altro mi contatti su facebook (Felice Vermiglio) Ficarazzi

@Giuseppe Neri ma guarda che se qualche italiano di questi tempi vuole imbarcare non troverebbe un imbarco nemmeno su una zattera. C'è una fame che ci vuole una pala meccanica. E ammesso e concesso che si trovi un imbarco ti danno una paga da fame. Io sento molti miei ex colleghi che vogliono solo scappare via da questa vita. Ormai solo gli asiatici ci possono stare. Ho detto tutto.

Sopratutto stare lontano dall'Italia

@@kenshiro2907 Soprattutto stare lontani dal mondo, che più passa il tempo più fa schifo.

Ahahahahhahaha eppure il dubbio persiste 😂 Comunque grazie mille 🙏🏻

Si è davvero una figata 🤩

@@Journey24-alessandrotomasi quanto ci hai messo ad arrivare in Colombia?

@@Alan-bv4cw dal messico 9 giorni passando per il canale di Panama come si vede nel video! È stata un esperienza incredibile! 🤩

@@Journey24-alessandrotomasi grazie mille Alessandro!! Gentilissimo!!!

Ma cosa vuol dire, è una visita normale e sulle navi passeggeri lo fanno spesso

grazie mille :) Il cappellino sempre ahah

ciao lorenzo, trovi il link in descrizione!

Grazie mille! Usavo una sony a6000 e una gopro hero 6 black

@@Journey24-alessandrotomasi Grazie!

Certo, Massimo Montagna! C’è il link in descrizione!

Ci sono compagnie che consentono viaggi del genere. Anche io, da ufficiale di coperta, ho viaggiato qualche volta con qualche turista. Sono sempre molto tranquilli, non danno fastidio e sono sempre rispettosi del lavoro dell'equipaggio.

Provvedo immediatamente a cambiare titolo!

Beh dai non è proprio così, ha raccontato la sua esperienza, e l'ha fatta vedere dal suo punto di vista, ovvio che non è un documentario, è una sorta di video diario

Cosi’ si paga le vacanze… 😂😂

confermo!

Non farlo, è Na vita di merda... Ho fatto l allievo di macchina per 12 mesi su navi Ro-ro container. Adesso lavoro a terra. Ho tanti bei ricordi però e molto di quello che dice nel video è vero...

@@ANT96 prova l imbarco sulle navi militari

Parliamo di max 20 persone tra ufficiali e servizio

esatto

Verdiana se ci vai portati un vocabolario per passare il tempo…👋🏻

@@fabrigasan2150 meglio un libro di grammatica.

Magari l'italiano non è la sua prima lingua ; )

Spreme limoni…🚣🏻‍♂️

@@fabrigasan2150 Al lavoro Mozzo!!! 🚢

Costruisce le navi con il meccano…🍌

@@fabrigasan2150 scusa era per dire se lavorava sulle navi ho se viaggiava a scrocco!

@@lmalesci Ahaha viaggia a scrocco 😂😂

sony alpha 6000 con 18-105

@@Journey24-alessandrotomasi grazie, vengono bei video

Si puó salire pagando il biglietto prenotabile tramite alcune agenzie online specializzate!

Ottimo quanto costa?

Mazatlan, Messico - Cartagena, Colombia è durata 9 giorni

@@Journey24-alessandrotomasi grazie, anche del video, molto interessante.

vabbè le navi anche se cargo non sono più come una volta

Noi ci immaginavamo delle bagnarole puzzolenti arrugginite, con il marinaio straunto di grasso con la barba lunga…

@@fabrigasan2150see vabbè non siamo più nel 1800

Passeggero :)

Non sapevamo che accettassero ospiti , e’ usuale o sei amico dell’amico? Non ti chiedo se ti hanno fatto pagare…

@@fabrigasan2150 Si puo prenotare

Ciao @@fabrigasan2150 , no no assolutamente, viaggi del genere su navi container si possono fare senza alcun problema previa prenotazione online tramite agenzie specializzate. Ho lasciato il link in fondo alla descrizione. PS: Le agenzie che ti permettono di acquistare un biglietto per salire su una nave cargo sono poche, e ancora meno sono le compagnie che offrono questo servizio, ma nonostante ció è fattibilissimo!

Nei container sicuro!!

Ti devi diplomare al nautico

Che ha cambiato nome in istituto tecnico trasporti e logistica

Anche senza accademia nautica peró non sarai ufficiale

Devi avere come prima cosa un diploma dell'istituto tecnico nautico trasporti e logistica, poi devi fare l'accademia della marina mercantile

Dipende dal tipo di ruolo che vuoi ricoprire. Per quanto riguarda il reparto ufficiali coperta e macchina bisogno essera diplomato al nautico quello che oggi è denominato Istituto Tecnico Trasporti e Logistica,mentre per quanto riguarda l'hotel per essere ufficiale quali allievo commissario,terzo commissario fino al massimo grado ovvero quello di commissario bisogna essere diplomati al linguistico,turistico o comunque non vorrei sbagliare va bene un diploma qualsiasi anche se vengono prediletti i diplomi sopracitati,invece a bordo di alcune compagnie anche l'elettricista è riconosciuto come ufficiale,appunto ufficiale elettrecista per i quale bisogna essere diplomato in elettrotecnica o elettronico. Con il passar del tempo,con l'avanzare della tecnologia stanno nascendo nuove figure di ufficiali,quali l'ufficiale elettronico,meccatronico in quanto a bordo la tecnologia sarà sempre più avanzata. Non è per nulla vero che è obbligatorio frequentare l'accademia della marina mercantile, può essere solo un vantaggio,in quanto hanno un contratto con varie compagnie e saranno loro quindi a trovarti l'imbarco, inoltre ti preparano anche per l'esame per il patentino per passare da allievo ufficiale ad ufficiale a seguito dei 12 mesi di navigazione come allievo. Per quanto invece riguarda gli altri ruoli a bordo ovvero per far parte della bassa forza, esempio:giovanotto di coperta,macchina,piccolo di camera ecc non c'è bisogno di nessun diploma. Per quanto riguarda i sottoufficiali invece quali: nostromo,motorista,operaio meccanico,marinaio non bisogna essere diplomati ma bisogna avere l'IMO.

Ahah hai ragione peró me ne sono accorto troppo tardi per correggerlo 😭

@@Journey24-alessandrotomasi Va tutto bene non piangere 😢🤗

Me lo anticipavano in nave che sarebbe arrivato starlink, grande vantaggio sopratutto per chi ci lavora per stare in contatto con la propria famiglia