Ciao, ottima osservazione, quelli con il bullone in orizzontale (che ruotano) all'inteno hanno una parte metallica separata dalla gomma, quindi stringendo blocchi la parte interna ma il resto è libero di ruotare. quelli messi in verticale invece lavorano con la deformazione della gomma indipendentemente da come li stringi (ed è per questo che durano poco). quindi entrambi li puoi bloccare anche ad auto sollevata senza problemi.

è indifferente, disolito si fa con la ruota a terra perchè sta ferma e non gira.

Quel sistema lo hanno praticamente tutte le auto a trazione anteriore, e a tutte prima o poi vanno fatti i silentblock. 7 mesi sono pochi, ma bisogna vedere quanti km hai fatto, su che tipo di strade, il tipo diguida, dipende da molti fattori. E ovviamente la qualità dei ricambi che ti hanno messo. io li ho cambiati due anni fa e sono ancora perfetti. hanno circa 20mila km

Meglio di si, in teoria se era a posto prima non dovrebbe cambiare. Ma se era stata corretta per compensare il gioco del braccetto vecchio, mettendo il nuovo si sballa

ciao, secondo me non ha molto senso cambiarne solo uno, a meno che non si sia piegato con qualche urto.

@@SpecialMotors esatto, braccetti, ammortizzatori e biellette si cambiano in coppia come le gomme! Poi tassativo convergenza e giusto per, i bulloni da 18 andrebbero serrati con chiave dinamometrica (come quello della testina) e bracci dritti, ovvero come se la macchina fosse a terra. Questo è un trucchetto per non serrare i "gommini" in tensione, ma come se fossero in posizione normale... ciò ne prolunga un po' la vita. Su Alfa in molti li cambiano a "penzoloni" e poi si lamentano della scarsa durata, ovvio che se serrati in posizione NON di riposo, quando metti giù la macchina i bracci sono sotto sforzo, come se le sospensioni fossero schiacciate, per ciò lavorando così da assetto normale è come se fossero a pieno carico per cui sforzo maggiore! Sulla mia, cambiati in Fiat (tralasciamo cosa non gli hanno fatto, povera Panda) a 120€ l'uno (più m.o. con 49.000km originali), hanno fatto circa 30.000 km, per poi prendere gioco. Cambiati da me (compatibili credo 70€ di tutto il materiale) con biellette e gommini della barra stabilizzatrice, sono a ben oltre 120.000 percorsi e sono ancora sani, verificato convergenza (stacco riattacco cambio) ad agosto ed erano ancora in tolleranza...

si incide anche sula tenuta, e ti può dar comportamenti strani sul volante. Per la tenuta possono anche essere le gomme se hai quelle da 13"

si, io li ho presi su ebay, www.ebay.it/itm/KIT-COPPIA-2-BRACCI-OSCILLANTI-TRAPEZI-SOSPENSIONE-ANTERIORE-FIAT-PANDA-169/124059143466?hash=item1ce2804d2a:g:9zYAAOSwA8ddCRBM

Ciao, arriva completo di tutto, pronto al montaggio

@@SpecialMotors ok grazie

Ciao, l'ho preso in utensileria, comunque lo trovi anche online, per esempio: www.amazon.it/NEO-TOOLS-FORCHETTA-SFERICI-ESTRATTORE/dp/B01LX8MSQZ/ www.ebay.it/itm/LEVA-A-FORCHETTA-300mm-PER-GIUNTI-SFERICI-TESTINE-STERZO-ESTRATTORE-GIUNTO-SFERA/264819986140 Cercalo come 'estrattore giunti sferici'

@@SpecialMotors Ciao grazie mille! Sei stato molto gentile!

Trovata la risposta in una discussione.

io lo avevo preso in utensileria, mi sembra a 6/7 euro, lo trovi anche su amazon o ebay cercando 'estrattore forchetta'

in teoria no perchè i registri non vengono toccati. ma se la convergenza era stata 'corretta' con i trapezi usurati, mettendoli senza gioco non sarà più valida. quindi è meglio farla controllare.

@@SpecialMotors capito, grazie

li avevo presi su ebay, 49euro compresa spedizione

ciao, il silentblock posteriore è pressofuso/incollato, hai un link o un codice? mi interessa capire com'è fatto. Grazie

Anteriore

l'estrattore serve per poter smontare il vecchio braccio. Visto che poi lo butti via puoi anche 'martellarlo' per sganciarlo dal fusello, magari allargando con un cacciavite la sede, ma fai molta più fatica (dipende anche da quanto è incastrato, avolte escono subito). l'estrattore che ho usato costa sui 10 euro e ti semplifica moltissimo il lavoro.

li trovi su ebay, la coppia 48 euro compresa spedizione

dipende dall'uso che fai della macchina, quelli che ho montato hanno giusto sei mesi e sono ancora perfetti. A breve farò un altro video sul montaggio di quelli in poliuretano su una Panda 100HP. Durano di più, ma trasmettono anche molte più vibrazioni e si perde in confort

@@SpecialMotors ciao! Hai più fatto il video con i silent in poliuretano? Mi spiace che ti sei fermato con la pubblicazione di video. Purtroppo non è facile crescere oggigiorno

Prova a guardare i supporti motore, soprattutto quello posteriore sotto al cambio (ma dovrebbe farlo soprattutto quando acceleri o molli il gas)

quindi in teoria anche da fermo? Ma scusa se lo fa anche in folle.....possono essere i supporti motore?@@SpecialMotors

@@siamotutticuriosi2577 in folle se acceleri il motore un minimo ruota nel senso opposto alla rotazione dell'albero

Si, sono il primo indiziato insieme hai gommini della barra antirollio. Se giri le ruote lo vedi subito se sono i bracci, si vedono bene.

@@SpecialMotors ok grazie. In quanto i gommini li ho gia' sostituiti. Ciao.

Rumore metallico sordo soprattutto in accelerazione e rilascio, braccetti, mentre rumori secchi su sconnesso o buche/tombini possono essere le "biellette'. Sono ben visibili nel video, quelle barre verticali con le due "testine" che impallano la telecamera per quasi tutto il video. Un bel cacciavitone e verifichi il gioco o manone alla But Spencer e le afferri, se si muovono sono loro! Prezzo medio 15/20€ compatibili...

@@allievic7943 no, le biellette le ho cambiate ma il rumore rimane. Ripeto ...non appena prendo una buca o un tombino etc.. sia con la ruota destra sia con la sinistra davanti sento un botto, quindi solo in verticale. In acc. E dec. O nelle strade senza buche l'auto e' silinziosa.

@Dr. Renfield prova a guardare gli ammortizzatori, se il colpo e secco come una martellata, potrebbe essersi rotto o danneggiata la parte alta del soffietto, per cui ogni qualvolta si comprime l'ammortizzatore, il soffietto viene sparato letteralmente in cima e senti un colpo forte e secco ad ogni buca o tombino, ma il rumore in genere è molto più secco e forte di quello delle biellette (anche se può trarre in inganno e far pensare a loro)... Prova a toccarlo con mano! Non sono a conoscenza della possibilità di ripararlo, non mi sono mai cimentato! Qui la foto del pezzo incriminato ibb.co/McC9Wwh

La coppia di trapezi costa circa 50 euro compresa spedizione