Avec joie 👍 et bravo pour le travail d'équipe fait ! Cordialement

🙂

Il faut démonter pour voir chaque coin de la ligne pour vous assurer qu'il n'y a pas de filtre, vous devez ensuite démonter la pompe à essence mais je vous conseille de laisser sa à un professionnel car c'est un danger d'explosion et je vous conseille de le faire avec un réservoir vide Cordialement

Je viens de voir la vidéo et je voulais voir aussi le compartiment moteur pour voir le type d'accélération que vous avez Manuel où électronique : si c'est manuel vous avez sans doute un problème du capteur de pression situé généralement sur le côté gauche de l'admission cordialement

@@g7technology merci ! Tu as un endroit ( Instagram ou quoi) ou je peux t’envoyer une photo ?

Regardez sous la voiture il doit sûrement être là ! Il faut tout de même faire attention car c'est de l'essence, tu va donc l'acheter chez un vendeur de pièces détachées Peugeot, pour plus de détails concernant la procédure de montage regarde cette vidéo Cordialement

@@g7technology merci bcp 😊

Il ce peut qu'il est encore colmaté le filtre installé pour être sûr que c'est pas le cas je vous propose de débrancher les durites de la pompe à essence de débrancher la cosse de la batterie et de la rebrancher uniquement la cosse afin de réinitialiser le système de sécurité et dites moi ce que ça donne après ce test Cordialement

​@@g7technology j'ai bien effectué la manœuvre expliquée, malheureusement aucun résultat. Toujours pas de bruit d'amorçage de la pompe, et la voiture ne démarre pas. Merci pour votre retour.

@@krimodargass4107 il y a une cassette avec des fusibles au niveau du moteur, il ya environ 5 fiches que tu vas débrancher avec des techniques facile à faire attention à ne pas casser et il y a un écrou de 13mm que tu vas démonter afin de démonter le tout, car c'est au niveau de cette cassette généralement qu'il ya un relais qui s'use prématurément par rapport aux autres composants du moment qu'il y a une faille accessible à l'eau de pluie, ce qui provoque son érosion, cette cassette vous pouvez la réparer sinon la remplacer avec une autre semblable afin de voir le résultat, elle n'est pas cher question coût, mais avant de passer à toute cette manipulation on doit être sûr que c'est le cas, l'usure de cette pompe ne ce produit que dans des cas très rares comme par exemple le temps de service entre 10 à 15 ans, présence d'impuretés dans le réservoir ce qui provoque son usure, le filtre à l'intérieur de la pompe s'il est usé, c'est vraiment rare que ça arrive que la pompe vous laisse en panne, d'ailleurs j'ai quelques questions : Avez vous fait le test pour savoir si la pompe usé fonctionne encore en la branchant à la cosse de la batterie?

@@g7technology alors de mémoire je pense avoir fait le test de l'ancienne pompe et elle était bien HS. J'avais même changer un relais avant de changer la pompe. Ce relais se situe dans la baie moteur. Par contre je n'ai absolument pas vérifié le filtre de la pompe immergée. Cependant j'aimerais avoir votre avis sur la question de l'éthanol ? Est il vraiment dangereux pour la pompe à essence de rouler à l'éthanol ? Où bien même pour un autre organe ? Je vous précise également que le problème pour lequel je vous ai contacté se trouve sur une Xsara 1.4 75cv de 2001. J'espère ne pas vous avoir dérangé inutilement, je pense que les Peugeot et Citroën sont assez similaires sur certains modèles. Je vous remercie pour votre réponse.

kegagalan seperti apa yang kamu alami?