Muito Obrigado, Edivaldo!! Sempre que possível fazemos os pré compra!

Esse carro uma bomba ,só pipino ,muito de cabeça!!

Muito Obrigado, Rafael!! Hahaha, falou muito bem!!

Bem problemática mesmo!

Porra, eu tava pensando em comprar um 2015. Tem muitos problemas assim?

@@Gnomerino puxa mano, se não tiver uns 10 conto sobrando pra cuidar do carro, não é um carro pra você. Manutenção de BMW.

Muito Obrigado, Larissa! Ficamos contentes que tenha gostado!

Comprou? (6 meses depois)

@@Rmont88 ainda não cara, a crise ta braba 😕 Mas se Deus quiser, ano que vem da certo 🙏🏼

​@@laris5170 amém 🙏🏼

Muito Obrigado, Juninho!

O carrinho é muito legal, Valdinei, só ficar atento quanto a manutenção dele!

Muito Obrigado, Emerson! Realmente, o One é mais tranquilo de manter mas também não quer dizer que seja barato.

Realmente, o Mini é o tipo de carro que requer muita atenção na compra, não dá pra fazer vista grossa.

Pelo que sabemos a carroceria F56 é bem tranquila mesmo.

O motor THP, como é nomeado nos carros franceses, é muito similar ao motor N14 que sairam nos Mini. Parte das peças são as mesmas. Já nos Mini com motor N18 existem algumas diferenças e algumas peças que precisam ser adaptadas se forem utilizadas as dos franceses.

Muito Obrigado, Luan!!! Com toda a certeza!!!

Ficamos contentes que tenha gostado!

Nós que agradecemos, Fábio!!!

Muito Obrigado, Felipe!

Claramente com quilometragem adulterada né fera. Não existe carro nesse mundo, exceto uma ferrari da vida, cujo detenha poucos kms com muitos anos de uso. Mexeram na quilometragem, sabe-se lá no que mais adulteraram.

​@@Arthur-om1zs Cara, aí eu sou obrigado a discordar...meu avô mesmo, tem um Palio 2005 que na época meu pai comprou 0km e dps vendeu pra ele...hj o carro está com 62 mil km...e por incrível q pareça ainda tem cheiro de carro novo..bem fraco mas tem...então existem sim casos bem raros...mas o ideal seria conhecer o dono...pq loja normalmente é difícil de não ter voltado a km.

Boa, Geraldo, até que as despesas foram acessíveis diluídas em 4 anos, excelente!!

Muito Obrigado, Fernando! Hahaha, imagina, seguindo essa regra e avaliando cuidadosamente o carro, sua documentação, estrutura e etc... você irá fazer uma boa compra!

Muito obrigado, Dodges Abdo!! Acompanhe a gente!

Verdade, 576 Garage!!

Danilo, todo carro tem problema crônico, até mesmo um Corolla, a questão é que no Mini não sai barato, então por isso que recomendamos simplesmente olhar o máximo possível para o sonho não se tornar decepção...

Muito Obrigado, Nick!!

Playmobil, praticamente não tivemos contato com os Minis aspirados para saber mais sobre eles, posso estar completamente enganado mas pelo que pesquisei o código do motor parece ser N12B16 ou N12B16a, vale a pena confirmar. Sobre as diferenças do aspirado para o turbo é uma série de diferenças, tanto mecânicas quanto eletrônicas...

Bem citado, Drive To!

Ficamos contentes que tenha gostado! Muito Obrigado!

Oi, Ana! Muito Obrigado, ficamos contentes que tenha gostado! Já chegaram a passar um aparelho de injeção bem completo pra fazer uma leitura de possíveis códigos de erro? E um reset do sistema de som pelos fusíveis? Caso seja de São Paulo, dê uma ligada na L'art Mecânica, eles ficam em Barueri, são especializados em Mini e podem dar uma dica mais assertiva a respeito.

Agradecemos pela consideração! A carroceria F56 que foi a primeira a usar o motor 2.0 puramente BMW tem poucos problemas crônicos, não temos experiência com os modelos dessa carroceria, mas sabemos que é mais tranquilo de manter, mas não barato, isso é fato. Faça um pente fino nos carros que estiver interessado para não comprar um carro malhado. Se for de São Paulo faça um Pré compra na L'art Oficina Mecânica, fica em Barueri, o pessoal de lá são doutores em Mini e Bmw, e são muito gente boa!

Muito Obrigado, Evans, ficamos contentes que tenha gostado!! O Mini Jcw é um foguete, kart urbano, mas se prepare porque o "bicho" pra ser colado no chão cobra muito em rigidez de suspensão. Vantagem do Jcw é que é mais fortinho , rodas bonitas, visual diferenciado e a cereja do bolo é ser manual, por não ter o câmbio automático roubando potência a conversa é outra. Ponto principal, esteja consciente e preparado pra gastar bem em manutenção corretiva (caso necessário) e preventiva, tendo caixa pra isso e achando um exemplar que não tenha sido "moído" vá fundo que vai amar o carro. O C30 você não especificou qual modelo, mas pra se equiparar ao Mini Jcw acredito ser um T5, raríssimo por ser manual! O C30 T5 é um carro que preza por segurança, conforto aliado à esportividade, um motor 5 Cilindros com um som magnífico e por ser turbo o brinquedo é forte e maravilhoso de andar! A questão é achar um que tenha sido bem cuidado, os C30 não são de ficar dando muito trabalho, mas tem seus probleminhas crônicos também e também exige manutenção especializada. A manutenção assim como no Mini também é cara, no entanto o Mini (considerando principalmente os Turbo) teve um número de vendas muito maior, o que facilita encontrar peças de reposição no mercado, já o C30 o que pega é a escassez de algumas peças aqui no Brasil, mas é claro, sabendo importar peças ou tendo alguém de confiança para tal fica mais tranquilo. Evans, indicar um carro é uma baita responsabilidade e algo bem pessoal, são vários pontos a se analisar e comparar, se eu fosse você primeiramente andaria nos dois carros, teste bem, embora sejam carros fortes acredito que a vivência a bordo seja completamente diferente entre eles, à partir daí vai ficar mais fácil refletir sobre os prós e contras de cada um e partir para uma decisão consciente mas que atenda o seu gosto.

@@PAPODERODA muito obr . Sucesso hj e para todo sempre .

Muito Obrigado, Gabecash22! Nosso intuito é ajudar a comprar com cautela e não a desestimular a compra, hahaha! Infelizmente o carro tem esses pontos que requerem atenção e muitas vezes sai um pouco salgada a conta. Quando o carro já teve seus problemas crônicos resolvidos dificilmente trará dores de cabeça, a experiência de andar no Mini é excelente!

Muito Obrigado, Servio Tulio!! É uma pena que não podemos ter carros de passeio à Diesel aqui no Brasil, também por isso não conhecemos e nem somos familiarizados com a mecânica Diesel dos Minis vendidos mundo a fora. O que podemos sugerir primeiramente é pesquisar em fóruns europeus depoimentos de donos de Minis iguais a esse e ver quais são os problemas crônicos dessa motorização Diesel, se existem ou não, fora a motorização acredito que alguns outros detalhes que citamos no nosso vídeo possam se aplicar também a esse. Outro ponto é ver se o carro possui histórico de manutenções, histórico das vistorias veiculares exigidas no país (não sei se em Portugal fazem), ver principalmente se as trocas de óleo do motor e filtros (inclusive o do Diesel) foram feitos periodicamente... E claro, teste de funcionamento do motor (frio e quente), câmbio, suspensão, teste de rodagem e análise do carro no elevador são imprescindíveis.

Muito Obrigado, Márcio! Esse tipo de defeito pode ser várias coisas... Primeiramente eu pediria para verificar parte elétrica e em segundo pressão de combustível da linha de baixa e da linha de alta...

Compre, irmão, faça a alegria do dono

Comprou?

Oi, Rodrigo! Carro difícil de aparecer pra gente, quando aparecer uma podemos gravar.

Oi, TheJoshavil! Pelo jeito você fala de fora do Brasil, certo? É fato que a quilometragem é alta, mas tudo depende de como o carro foi mantido, se for uma versão diesel é mais tranquilo porém também requer atenção, se for uma versão a gasolina recomendo avaliar o carro profundamente para não ter despesas tão cedo.

@@PAPODERODA muito obrigado pela resposta. Acabei por cancelar porque aquele stand não parecia ser nada fiável, apesar do carro aparentar estar bom. Entretanto, consegui um mini one D de 2011 a diesel através do concessionário oficial do Mini ca em Portugal. 97000 km e com garantia de 3 anos. :)

Oi, Gustavo! Muito Obrigado! Aí é que está a questão, independe de quilometragem, tem que verificar tudo tendo baixa ou alta km...

Israel, o Mini é um carro super especial. Em dirigibilidade e charme é difícil encontrar algo a altura por um valor convidativo. Mas infelizmente ele tem alguns problemas crônicos que tornam sua manutenção cara. Para comprar esse carro é bom contar com uma reserva financeira e disposição. Além disso, pegar um carro em bom estado é importante também.

Muito Obrigado, Mauro!

Muito Obrigado, Douglas! Sim as sondas podem estragar, mas antes de qualquer coisa precisa-se analisar muito bem via scanner o funcionamento delas para se ter certeza se está(ão) com problema ou não.

Muito Obrigado, Cleverson! O Mini foi vendido há um bom tempo, se não me engano o exemplar do vídeo é 2011/2012.

Provavelmente o emblema tenha se soltado devido ao calor enorme que fica concentrado no cofre do Mini, dificilmente alguém removeria por gosto, mas sabe-se lá... Por gosto eu compraria o embleminha e colocaria novamente!

Lucas, Mini Cooper 2019 já é carroceria F56, são muuuito mais tranquilos de manter do que os R56. Não sou muito familiarizado com os F56, a única coisa que me vem em mente são ruídos de suspensão, principalmente na dianteira, mas por desgaste natural de algumas peças. Vale a pena bater um papo em grupos de Mini para saber mais sobre os F56.

Muito Obrigado, Rodrigo!! Geralmente se faz esse teste em qualquer carro que possua câmbio automático com conversor de torque.

Diego, sonho é sonho é delicado falar disso, a questão é você ter estrutura financeira pra manter o brinquedo (o que não é nada barato) e achar um carro realmente íntegro, do contrário junte um capital bom pra depois realizar seu sonho.

Muito Obrigado, Carlos! Segundo ouvimos falar, os componentes e periféricos dos motores N18 à partir de 2013 são mais "resistentes", mas eu sinceramente estaria preparado da mesma forma pra eventuais gastos que eram crônicos até então, melhor estar preparado do que ir tendo surpresas. Concordo, a manutenção é cara, mas não se esqueça que Mini é um Bmw, logo o preço das peças "sempre" vai ser como se o carro fosse zero km, ainda mais agora com dólar à R$6,00 e Euro à R$7,00...

Muito Obrigado, RTELLES!! Os Minis da Linha F56 que são puramente Bmw apresentam poucos defeitos, no entanto têm um valor de mercado mais alto do que os R56, carros parecidos mas com experiências um pouco diferentes. Se procura pelos R56 você pode comprar um com motor N14 que é mais simples e barato de manter do que os N18, mas desde que o carro seja bem revisado. Outra opção seria os 2013 com motor N18, são mais complexos, mas já têm alguns problemas crônicos corrigidos de fábrica. De qualquer forma priorize um carro bem revisado e bem cuidado.

Muito Obrigado, Nasser! Escolha delicada na minha opinião, nunca fui fã do Countryman, acho que iria de Peugeot 3008, mas é uma opinião pessoal.

Compre um countryman e seja feliz

Muito bem falado, Guilherme

Oi! Tudo bem? Tratando-se de Mini recomendamos a levar no pessoal da Oficina L'art para fazerem o Pré Compra, pode dizer que foi indicado pelo Papo de Roda. Lar't Mecânica - Endereço: Alameda Juari, 453 - Tamboré, Barueri - SP, 06460-090 Horas: Aberto ⋅ Fecha às 18:00 Telefone: (11) 4193-2527

Imagina, Junior! Muito Obrigado!

Oi, Pedro! Não que o carro obrigatoriamente vai ter todos esses defeitos, mas o pré compra é pra justamente se prevenir em relação a maioria dos que possam aparecer ou estarem presentes.

Wesley, precisamente não nos lembramos de quanto faz na cidade e estrada, mas que é econômico isso é! Dê uma perguntada nos grupos de Mini do Facebook para se ter uma melhor noção.

Só pegar fotos de referência e comparar.

Primeiramente você deve pesquisar sobre a manutenção dos dois, quais são as vantagens e desvantagens de cada um, e claro, andar em ambos e ver qual dos dois que lhe agrada mais, ambos são carros pequenos, mas acredito que a vivência a bordo deve ser bem diferente de um para o outro.

@@PAPODERODA Nem A1 nem Mini, apaixonei pelo DS3 1.6 TDI. Comprei ontem 👍

@@apaixonadoporcarrosemotos boa sorte

Muito Obrigado, Benedito!!

Oi Agro verdade! No final optamos por não colocar os valores para não haver equívocos em relação as marcas das peças seus valores etc...

Oi, Felipe! Uma humilde opinião, fique com seu Up!. Os Minis na carroceria R53 vieram muito poucos para o Brasil, já a carroceria R56 veio oficialmente e em grande quantidade, assim se tem certa facilidade de se encontrar peças mecânicas, lataria, acabamento e etc...